城市軌道交通工程突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案（試行）

城市軌道交通工程突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案

（試行）1總則編制目的為規(guī)范城市軌道交通工程突發(fā)事件的應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，確保軌道交通工程在出現(xiàn)重大事故災(zāi)難突發(fā)事件時，應(yīng)急救援工作能迅速有效展開，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞，維護(hù)社會穩(wěn)定。編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》和《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》等法律法規(guī)及國務(wù)院《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《城市軌道交通建設(shè)工程質(zhì)量安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《區(qū)軌道交通條例》、《突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《軌道交通建設(shè)突發(fā)事故及災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》及《建設(shè)局關(guān)于調(diào)整建設(shè)工程重大事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案的通知》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合當(dāng)前我市城市軌道交通工程的實際情況,制定本預(yù)案。適用范圍.1突發(fā)事件分級.深基坑及高邊坡坍塌、基坑進(jìn)水、基底隆起：吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、土方運(yùn)輸車、切割機(jī)械、鋼管及扣件、模板等及其作業(yè)人員。3,礦山法施工中冒頂、片幫、涌水；盾構(gòu)法施工進(jìn)出洞土體失穩(wěn)、開倉過程中土體失穩(wěn)及有害氣體、盾構(gòu)火災(zāi)或進(jìn)水;模板支架坍塌的情況：吊車、挖掘機(jī)、千斤頂、混凝土破碎設(shè)備、切割機(jī)械、斷線鉗（手動剪切鋼筋用）等及其作業(yè)人員和建筑架子工。.腳手架倒塌：吊車、切割機(jī)械等及其作業(yè)人員和建筑架子工。.起重設(shè)備倒塌：吊車、切割機(jī)械等及其作業(yè)人員和建筑起重機(jī)械安拆作業(yè)人員。.火災(zāi)：施工現(xiàn)場臨時消防設(shè)施、滅火器材等及其現(xiàn)場作業(yè)人員、管理人員，并同時請求“119”、“110”支援。.食物中毒：立即就近急送衛(wèi)生醫(yī)療機(jī)構(gòu)救治，并同時請求“120”“110”及附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)、診所和其它醫(yī)務(wù)人員救助。善后處理工作應(yīng)急救援工作完成后，工程相關(guān)建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)對建設(shè)工程現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真清理、檢查，確認(rèn)現(xiàn)場符合安全生產(chǎn)條件后，經(jīng)該工程的監(jiān)督機(jī)構(gòu)確認(rèn)后報我局，經(jīng)許可后方可恢復(fù)生產(chǎn)。根據(jù)事故“四不放過”原則，認(rèn)真做好事故的調(diào)查處理工作，嚴(yán)肅查處事故有關(guān)責(zé)任人，使廣大職工受到教育。總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，杜絕同類事故的再次發(fā)生。要積極做好受“重大事故災(zāi)難”傷害人員的醫(yī)療救助工作，使傷員得到及時有效的治療，死者家屬得到撫恤。積極做好受災(zāi)群眾的慰問、救濟(jì)工作，切實解決受災(zāi)群眾生產(chǎn)生活中的困難，維護(hù)社會穩(wěn)定，積極恢復(fù)生產(chǎn)。安全生產(chǎn)事故災(zāi)難發(fā)生后，保險機(jī)構(gòu)及時開展應(yīng)急救援人員保險受理和受災(zāi)人員保險理賠工作。報告、經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)、改進(jìn)建議及信息發(fā)布城市軌道交通工程重大事故災(zāi)難善后處置工作結(jié)束后,城市軌道交通工程重大事故災(zāi)難應(yīng)急救援指揮部分析總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)應(yīng)急救援工作的建議，完成重大事故災(zāi)難調(diào)查報告及應(yīng)急救援總結(jié)，及時上報市政府、省住建廳，通報給有關(guān)部門，并對社會發(fā)布信息。保障各建設(shè)工程責(zé)任主體單位應(yīng)當(dāng)做好事故應(yīng)急救援必要的資金準(zhǔn)備。安全生產(chǎn)重大事故災(zāi)難應(yīng)急救援資金首先由事故責(zé)任單位承擔(dān)，事故責(zé)任單位暫時無力承擔(dān)的，由當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)解決。建設(shè)主管部門在編制年度財政經(jīng)費支出計劃時，每年安排一定資金作為事故應(yīng)急救援工作準(zhǔn)備金。9培訓(xùn)9.1城市軌道交通工程重大事故災(zāi)難應(yīng)急救援相關(guān)內(nèi)容列入軌道交通工程相關(guān)責(zé)任主體單位員工培訓(xùn)教育的內(nèi)容。9.2城市軌道交通工程重大事故災(zāi)難應(yīng)急救援工作作為建筑施工企業(yè)“三類人員”、監(jiān)理企業(yè)監(jiān)理執(zhí)業(yè)人員等安全生產(chǎn)再教育及安全生產(chǎn)考核的重要內(nèi)容。市建設(shè)系統(tǒng)相關(guān)行業(yè)協(xié)會充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極開展應(yīng)急救援相關(guān)工作的培訓(xùn)教育。9.3有關(guān)部門、單位可根據(jù)自身實際情況，做好單位內(nèi)部兼職應(yīng)急救援隊伍的培訓(xùn)，積極組織社會志愿者的培訓(xùn)，提高公眾自救、互救能力。10應(yīng)急隊伍保障為切實提高軌道交通工程建設(shè)應(yīng)急管理水平，事故應(yīng)急處置能力，按照“指揮高效、責(zé)任明確、常備不懈、快速響應(yīng)、科學(xué)救援、保障有力”的總原則，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級負(fù)責(zé)、屬地管理為主的應(yīng)急管理體制，形成應(yīng)急管理體系架構(gòu)。按照軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀設(shè)立應(yīng)急管理體系(“1+4”)，即“軌道集團(tuán)應(yīng)急搶險中心+四大股份公司分區(qū)應(yīng)急搶險隊”，包括軌道交通工程應(yīng)急搶險中心及中國鐵建應(yīng)急搶險隊、中國交建應(yīng)急搶險隊、中國中鐵應(yīng)急搶險隊、中建股份應(yīng)急搶險隊。各股份公司搶險隊?wèi)?yīng)督促建立下屬各工區(qū)的應(yīng)急搶險分隊。按照“統(tǒng)一指揮，分區(qū)聯(lián)動”的總原則，軌道集團(tuán)應(yīng)急搶險中心為常設(shè)機(jī)構(gòu)，由軌道集團(tuán)組建，負(fù)責(zé)軌道交通工程范圍的日常應(yīng)急管理及事故險情處置。四大股份公司分別組建四支分區(qū)應(yīng)急搶險隊，主要負(fù)責(zé)各自區(qū)域內(nèi)應(yīng)急管理及事故險情的現(xiàn)場應(yīng)急處置，遵循出險就近原則，將事故影響降到最低。“1+4”應(yīng)急管理及搶險區(qū)域劃分：(1)軌道應(yīng)急搶險中心：主要負(fù)責(zé)島內(nèi)片區(qū)，同時按需覆蓋全市軌道交通工程；(2)四大股份公司應(yīng)急搶險隊：中國鐵建：負(fù)責(zé)翔安片區(qū)中國中鐵：負(fù)責(zé)島內(nèi)(思明區(qū)、湖里區(qū))中國交建：海滄片區(qū)的工程中國建筑：集美片區(qū)、同安片區(qū)建設(shè)系統(tǒng)常備搶險救援隊伍作為軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)備隊。11醫(yī)療衛(wèi)生保障醫(yī)療衛(wèi)生保障依托各主要醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，具體情況如下:略12演練應(yīng)急搶險中心和各股份公司應(yīng)急搶險隊（含下屬工區(qū)）應(yīng)組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，明確各成員在應(yīng)急搶險工程中的角色和任務(wù)，確保在發(fā)生險情時各成員能在第一時間內(nèi)投入應(yīng)急搶險工作中。應(yīng)急搶險中心和各股份公司應(yīng)急搶險隊?wèi)?yīng)按預(yù)案要求，制定相關(guān)培訓(xùn)考核計劃，開展自救、互救、逃生知識和操作技能培訓(xùn)，組織隊伍進(jìn)行突發(fā)事件處置的知識和操作技能培訓(xùn)，提高隊伍整體應(yīng)急救援綜合素質(zhì)和技能水平。應(yīng)急搶險中心和各股份公司應(yīng)急搶險隊?wèi)?yīng)指導(dǎo)、督促各自區(qū)域內(nèi)施工單位及應(yīng)急小分隊的應(yīng)急管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)（理論和實操）。應(yīng)急搶險中心和各股份公司應(yīng)急搶險隊?wèi)?yīng)結(jié)合工程建設(shè)實際情況，每年年初制定全年度應(yīng)急演練計劃。應(yīng)急搶險中心和各股份公司應(yīng)急搶險隊?wèi)?yīng)按國家、省、市及集團(tuán)要求組織開展演練，每年至少進(jìn)行一次綜合應(yīng)急演練。應(yīng)急搶險中心和股份公司應(yīng)急搶險隊至少每個季度要進(jìn)行一次應(yīng)急演練。施工單位應(yīng)根據(jù)本單位全年施工計劃，制定有針對性的應(yīng)急演練計劃。施工單位（工區(qū)）應(yīng)根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點，每年至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練和一次環(huán)境（或結(jié)構(gòu)）安全應(yīng)急預(yù)案演練，每季度至少組織一次專項應(yīng)急預(yù)案演練。應(yīng)急演練應(yīng)留有影像資料資料。新開工的軌道交通工程項目，各相關(guān)責(zé)任主體應(yīng)立即組織突發(fā)事件應(yīng)急演練；長期停工的工程項目復(fù)工前,應(yīng)組織一次突發(fā)事件應(yīng)急演練。應(yīng)急預(yù)案演練結(jié)束后，應(yīng)急預(yù)案演練組織單位應(yīng)當(dāng)對應(yīng)急預(yù)案演練效果進(jìn)行評估，撰寫應(yīng)急預(yù)案演練評估報告，分析存在的問題，并對應(yīng)急預(yù)案提出修訂意見。13獎勵與責(zé)任追究13.1獎勵在城市軌道交通工程突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個人，依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎勵：?出色完成應(yīng)急救援處置任務(wù)，成績顯著的。.防止或搶救突發(fā)事件有功，使國家、集體和人民群眾的財產(chǎn)免受損失或者減少損失的。.對應(yīng)急救援工作提出重大建議，實施效果顯著的。.有其他特殊貢獻(xiàn)的。3.2責(zé)任追究在城市軌道交通工程突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的，按照法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，對有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或者上級機(jī)關(guān)給予行政處分；其中，對國家公務(wù)員和國家行政機(jī)關(guān)任命的其他人員，分別由任免機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)給予行政處分；屬于違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定予以處罰;構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任：.不按照規(guī)定制訂事故應(yīng)急預(yù)案，拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的。.不按照規(guī)定報告、通報城市軌道交通工程突發(fā)事件真實情況的。.拒不執(zhí)行城市軌道交通工程突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，不服從命令和指揮，或者在應(yīng)急響應(yīng)時臨陣脫逃的。.盜竊、挪用、貪污應(yīng)急工作資金或者物資的。.阻礙應(yīng)急工作人員依法執(zhí)行任務(wù)或者進(jìn)行破壞活動的。,散布謠言，擾亂社會秩序的。7.有其他危害應(yīng)急工作行為的。14預(yù)案管理與更新隨著應(yīng)急救援相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，部門職責(zé)或應(yīng)急資源發(fā)生變化，以及實施過程中發(fā)現(xiàn)存在問題或出現(xiàn)新的情況，應(yīng)及時修訂完善本預(yù)案。15預(yù)案實施時間本預(yù)案自發(fā)布之日起施行。突發(fā)事件由高到低劃分為特別重大（I級）、重大（II級）、較大（in級）、一般（iv級）四個事故級別。重大事故災(zāi)難突發(fā)事件指發(fā)生較大（in級）及以上生產(chǎn)安全事故，即指一次死亡3人以上（含3人），或重傷10人以上（含10人），以及直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上（含1000萬元）o適用范圍.本預(yù)案主要針對軌道交通工程造成或可能造成較大（HI級）及以上生產(chǎn)事故的各類重大事故災(zāi)難突發(fā)事件，至少包括如下情形：（1）施工現(xiàn)場房屋拆遷、管線拆改遷、臨時建筑物搭建、臨時電路架設(shè)等可能造成設(shè)備傾覆、起重傷害、機(jī)械傷害、觸電、腳手架垮塌、物體打擊、高處墜落、火災(zāi)、車輛傷害、爆炸傷害等事故。（2）明挖法圍護(hù)結(jié)構(gòu)坍塌，圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)涌水、流砂并引起坑頂影響區(qū)地陷，基坑位移超過預(yù)警值并已危及周邊人員、行車或建構(gòu)筑物安全，支撐體系失穩(wěn)超預(yù)警變性或墜落、上浮，基底隆起或有毒有害氣體水體涌出，基坑內(nèi)土體局部坍塌；基坑坑頂影響區(qū)主要管線受損或破壞及建構(gòu)筑物超標(biāo)準(zhǔn)沉降、上浮、傾斜等事故。（3）礦山法隧道施工發(fā)生涌水流砂、冒頂或片幫，隧道坍塌、地陷等；隧道頂影響區(qū)地陷、主要管線受損或破壞及建構(gòu)筑物超標(biāo)準(zhǔn)沉降、上浮、傾斜等；危險化學(xué)品及易燃易爆危險品等使用過程中發(fā)生爆炸、失竊等事件；有毒有害氣體造成中毒、窒息和爆炸；隧道內(nèi)發(fā)生交通事故或高處墜落等事故；龍門吊等起重設(shè)備傾倒事故等。（4）盾構(gòu)法隧道施工發(fā)生涌水涌砂、冒頂，造成地陷、隧道結(jié)構(gòu)破壞；隧道頂影響區(qū)地陷、主要管線受損或破壞及建構(gòu)筑物超標(biāo)準(zhǔn)沉降、上浮、傾斜等；常壓或帶壓進(jìn)倉作業(yè)發(fā)生傷亡事故或漏氣事件及備用氣源失效造成窒息事故；管片拼裝造成人員砸碰，電瓶車運(yùn)輸過程中發(fā)生溜車、掉道傾軋事故；盾構(gòu)始發(fā)或到達(dá)時洞門涌水涌沙造成洞門坍塌、地面塌陷；有毒有害氣體造成中毒、窒息和爆炸；龍門吊等起重設(shè)備傾倒事故等。（5）凍結(jié)法施工因凍結(jié)不到位或失效或爆管造成坍塌;有毒有害氣體造成中毒、窒息和爆炸；突發(fā)停電后應(yīng)急電源無法及時恢復(fù)供電造成坍塌事故等。（6）軌行區(qū)及機(jī)電安裝施工造成車輛傷害、觸電、火災(zāi)和起重傷害等事故。（7）高架段施工發(fā)生設(shè)備傾覆、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電；腳手架、模板和支架坍塌等事故。（8）高大邊坡滑坡；建（構(gòu)）筑物、高支模、腳手架等坍塌；工程機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷、起升機(jī)構(gòu)墜落或整體傾覆。（9）因工程施工引起周邊建筑物出現(xiàn)險情或老舊危房建筑、燃?xì)獍l(fā)生爆炸等引起突發(fā)性險情，居住人員需緊急疏散；影響周邊地鐵、鐵路、BRT、高架等既有線安全運(yùn)營；造成周邊道路沉降、隆起、開裂或塌陷，導(dǎo)致車道封閉或交通中斷；周邊管線（水、電、燃?xì)狻⑼ㄐ?、軍纜等）破壞，給周邊居民造成人傷亡或工程質(zhì)量安全事故。（10）因外部作業(yè)或有影響的突發(fā)事件造成地鐵隧道、車站變形超監(jiān)測控制值或結(jié)構(gòu)開裂，或者造成影響地鐵運(yùn)營的事故等。（11）因軌道交通工程施工造成觸電、高處墜落、火災(zāi)及其他人身傷亡事故。.自然災(zāi)害（包括臺風(fēng)、洪汛、海洋、地質(zhì)、地震、山體滑坡等）、公共衛(wèi)生和社會安全方面的突發(fā)事件可能引發(fā)軌道交通工程重大事故災(zāi)難。.4工作原則.以人為本，安全第一。把保障人民群眾的生命安全和身體健康、最大限度地預(yù)防和減少生產(chǎn)安全重大事故災(zāi)難造成的人員傷亡作為首要任務(wù)。切實加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，以及專業(yè)救援力量的骨干作用和人民群眾的基礎(chǔ)作用。.預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持重大事故災(zāi)難應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合。加強(qiáng)重大危險源管理，做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警和預(yù)報工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險評估、技術(shù)儲備、物資儲備、隊伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在市建設(shè)局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，有關(guān)部門和企業(yè)按照各自職責(zé)和權(quán)限開展現(xiàn)場應(yīng)急搶險工作,負(fù)責(zé)事故災(zāi)難的應(yīng)急處置工作。組織體系及相關(guān)機(jī)構(gòu)職責(zé)城市軌道交通工程突發(fā)事件應(yīng)急救援組織體系由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、應(yīng)急救援隊伍組成。城市軌道交通工程突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)市軌道建設(shè)應(yīng)急指揮部成員單位開展現(xiàn)場應(yīng)急搶險工作，同時按照突發(fā)公共事件總體應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮領(lǐng)導(dǎo)，依據(jù)市建設(shè)局職責(zé)組織搶險設(shè)備參與應(yīng)急搶險及險情控制工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長：局長副組長：局總工程師（常務(wù)）、副局長、局總建筑師、一級調(diào)研員應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組內(nèi)設(shè)辦公室、現(xiàn)場施救小組、技術(shù)專家信息聯(lián)絡(luò)小組、外圍監(jiān)控警戒協(xié)調(diào)小組、指揮協(xié)調(diào)保障善后小組、調(diào)查取證小組、檢測鑒定與評估小組。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)全市軌道交通工程重大事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案的制訂、管理、實施及日常的相關(guān)管理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室掛靠在市建設(shè)局工程建設(shè)管理處。主任：局總工程師副主任：局工程建設(shè)管理處處長、市質(zhì)安站站長、分管安全領(lǐng)導(dǎo)、分管軌道交通工程領(lǐng)導(dǎo)、地下鐵道監(jiān)督科和站點監(jiān)督科負(fù)責(zé)人。應(yīng)急救援隊伍主要包括軌道集團(tuán)應(yīng)急搶險中心十四大股份公司分區(qū)應(yīng)急搶險隊、建設(shè)系統(tǒng)常備應(yīng)急救援隊、建筑業(yè)企業(yè)的內(nèi)部應(yīng)急救援隊、行業(yè)專家?guī)烊藛T、消防救援機(jī)構(gòu)、社會力量、志愿者隊伍等。3預(yù)警預(yù)防機(jī)制1建設(shè)主管部門、監(jiān)督機(jī)構(gòu)在收到自然災(zāi)害（包括臺風(fēng)、洪汛、海洋、地質(zhì)、地震等）、公共衛(wèi)生和社會安全方面的突發(fā)事件可能引發(fā)軌道交通工程突發(fā)事件發(fā)生的信息時，應(yīng)及時通過網(wǎng)站、短信息平臺、微信群等媒介向各軌道交通工程主體單位相關(guān)人員發(fā)出預(yù)警信息。3.2各軌道交通工程主體責(zé)任單位要加強(qiáng)對自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生和社會安全方面的突發(fā)事件可能引發(fā)軌道交通工程突發(fā)事件的各種因素監(jiān)控預(yù)警，及時收集有關(guān)氣象預(yù)報等重要信息。當(dāng)突發(fā)事件誘發(fā)因素達(dá)到警戒級別時，必須按規(guī)定上報有關(guān)部門和各相關(guān)單位，并及時啟動預(yù)案，采取有效的防范措施。4應(yīng)急響應(yīng)與緊急處置1建設(shè)主管部門、監(jiān)督機(jī)構(gòu)及各建設(shè)工程責(zé)任主體在收到軌道交通工程突發(fā)事件的信息時，應(yīng)各司其職，分別采取有效的防范措施，盡量避免軌道交通工程重大事故災(zāi)難的發(fā)生。城市軌道交通工程突發(fā)事件發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告工程項目負(fù)責(zé)人和單位負(fù)責(zé)人，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告工程項目的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定報建設(shè)主管部門。事發(fā)單位和先期到達(dá)的應(yīng)急救援隊伍必須迅速、有效地實施先期處置，全力控制事故災(zāi)難發(fā)展態(tài)勢，防止次生、衍生和耦合事故（事件）發(fā)生，果斷控制或切斷事故災(zāi)害鏈，盡量減少損失。建設(shè)主管部門及有關(guān)部門在接到軌道交通工程重大事故災(zāi)難報告后，應(yīng)按規(guī)定在第一時間分別向局主管領(lǐng)導(dǎo)、市政府辦公廳、市安委辦、省住建廳報告，并與市應(yīng)急管理等相關(guān)部門聯(lián)系，及時溝通信息，密切配合。建設(shè)主管部門及有關(guān)部門在接到建設(shè)工程重大事故災(zāi)難報告后，應(yīng)立即啟動本應(yīng)急預(yù)案，在第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場，并成立現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，全力調(diào)動相關(guān)應(yīng)急搶險資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個應(yīng)急救援組開展應(yīng)急救援工作?，F(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部總指揮由市建設(shè)局局長或臨時主持局工作的局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任總指揮?，F(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部根據(jù)應(yīng)急處置需要，組織調(diào)集下列相關(guān)應(yīng)急小組進(jìn)行處置協(xié)調(diào)工作。應(yīng)急小組職責(zé)分工如下：.現(xiàn)場施救小組：根據(jù)具體情況，迅速制定應(yīng)急處置方案并組織事發(fā)現(xiàn)場疏散、排險、清障救援工作的實施。市質(zhì)安站分管軌道交通工程領(lǐng)導(dǎo)任組長。.技術(shù)專家信息聯(lián)絡(luò)小組：采取技術(shù)措施消除或控制險情及危急狀況，負(fù)責(zé)了解人員傷亡情況和經(jīng)濟(jì)損失及重大事故災(zāi)難影響范圍及事態(tài)發(fā)展情況，并及時收集各類信息,進(jìn)行專業(yè)技術(shù)分析，為應(yīng)急搶險提供專業(yè)技術(shù)支持，并及時向上級報告及與有關(guān)部門的聯(lián)