上海地鐵號線重大事故分析演示文稿

上海地鐵號線重大事故分析演示文稿當(dāng)前第1頁\共有77頁\編于星期一\23點優(yōu)選上海地鐵號線重大事故分析當(dāng)前第2頁\共有77頁\編于星期一\23點(二)基坑工程事故103項失事基坑分析(上海占1/3)勘察失誤3項設(shè)計失誤35項水處理失誤22項施工方法5項管理問題8項其他36項當(dāng)前第3頁\共有77頁\編于星期一\23點地點：Nicoll大道。日期：2004年4月20日當(dāng)前第4頁\共有77頁\編于星期一\23點上海軌道交通四號線事故介紹越江隧道工程當(dāng)前第5頁\共有77頁\編于星期一\23點

一、工程事故概況

三、險情經(jīng)過和搶險措施

四、搶險措施效果

二、事故的原因當(dāng)前第6頁\共有77頁\編于星期一\23點

一、工程事故概況（一）工程概況（二）周邊環(huán)境（三）參建各方（四）事故概況當(dāng)前第7頁\共有77頁\編于星期一\23點(一)工程概況

浦東南路站～南浦大橋站區(qū)間隧道工程是上海市重大工程項目――軌道交通四號線工程的一個重要組成部分。浦東南路站到南浦大橋站區(qū)間隧道上行線長2001M，下行線長1987M，其中江中段440M。區(qū)間隧道頂最大埋深為37.7M，隧道中心線水平距離為10.984M，隧道最大坡度為3.2%。

當(dāng)前第8頁\共有77頁\編于星期一\23點

盾構(gòu)從浦東向浦西推進，在穿越黃浦江后經(jīng)防汛墻、外馬路、文廟泵站、音像制品批發(fā)交易市場進入中山南路，在穿越多稼路后隧道上下行線逐漸由水平同向推進轉(zhuǎn)為垂直同向推進直至浦西南浦大橋站。圖中用深顏色表示的就是本次事故的發(fā)生區(qū)域。風(fēng)井當(dāng)前第9頁\共有77頁\編于星期一\23點

事故的發(fā)生點位于隧道的聯(lián)絡(luò)通道處(又稱旁通道)，聯(lián)絡(luò)通道采用冰凍法進行施工（風(fēng)井采用逆作法施工，已完成）。隧道風(fēng)井旁通道垂直通風(fēng)道地下連續(xù)墻18.25m33.5m13.3m4.2mD5.5m積水坑當(dāng)前第10頁\共有77頁\編于星期一\23點檢測房屋拆除房屋(二)周邊環(huán)境

周邊房屋建筑情況：事故區(qū)域西側(cè)有音像制品批發(fā)交易市場(簡稱音響樓)、鴻宇商務(wù)樓(簡稱鴻宇樓)，北側(cè)有谷泰飯店(簡稱谷泰)、廣林新包裝有限公司、果品公司；沿外馬有萬有全、公務(wù)所；南側(cè)有臨江花苑大廈(又稱國稅大樓，簡稱臨江大廈)、土產(chǎn)公司、地方稅務(wù)局、光大銀行等建筑。在事故區(qū)域內(nèi)有文廟泵站、材料公司倉庫、居民房屋、臨江大廈的門衛(wèi)和自行車庫。音像市場鴻宇樓文廟泵站谷泰飯店廣林新包裝有限公司果品公司公務(wù)所萬有全臨江花苑大廈土產(chǎn)公司土產(chǎn)裙房地方稅務(wù)局光大銀行董家渡路利川碼頭街賴義碼頭街中山南路外馬路民居材料公司自行車棚門衛(wèi)房屋平面（概況）

事故周邊主要的道路是中山南路、外馬路、董家渡路、利川碼頭街、賴義碼頭街、南浦大橋引橋等。這些道路的上、下敷設(shè)有上水、電力、煤氣、通信、電纜、雨污水等各類管線。中山南路交通十分繁忙，有數(shù)十條公交線路通過。

事故區(qū)域東面沿黃浦江一線是防汛墻。從60年代到現(xiàn)在經(jīng)三次加固成為L型鋼筋砼墻，標(biāo)高為6.7M，能抵御百年一遇大潮汛。防汛墻南浦大橋引橋風(fēng)井原防汛墻剖面圖當(dāng)前第11頁\共有77頁\編于星期一\23點工程地質(zhì)層號地層名稱層厚（M）層底標(biāo)高（MC）①人工填土6.39-2.14②灰色粘質(zhì)10.5-12.64⑤1為色粘土3.50-16.14⑤2灰色粉質(zhì)粘土4.50-20.64⑥暗綠--草黃色粉質(zhì)粘土4.30-24.94⑦1草黃色砂質(zhì)粉土9.20-34.14⑦2草黃色粉砂

從地質(zhì)報告中可知道在30M深度以下，地層為第七層(⑦1層、⑦2層)，該土層砂性重，透水性好，易液化。聯(lián)絡(luò)通道位于第七土層，同時該土層為上海第一承壓水層，承壓水最高水位為地面以下7.58M，最高水頭為21.7M。當(dāng)前第12頁\共有77頁\編于星期一\23點(三)參建各方投資單位建設(shè)單位建設(shè)代理單位設(shè)計單位施工總包單位施工分包單位監(jiān)理單位上海申通集團有限公司上海軌道交通明珠線（二期）發(fā)展有限公司上海地鐵建設(shè)有限公司上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海隧道工程股份有限公司北京中煤礦山工程公司上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司當(dāng)前第13頁\共有77頁\編于星期一\23點(四)險情情況7月1日

凌晨，聯(lián)絡(luò)通道發(fā)生流沙涌水，導(dǎo)致隧道上下行線嚴(yán)重積水，進泥沙。同時以風(fēng)井為中心的地面開始出現(xiàn)裂縫、沉降。6：00，音像樓發(fā)生明顯變形，墻面開裂，房屋開始傾斜。7：30，地面裂縫明顯加劇，沉降加快。文廟泵站明顯沉降、傾斜，風(fēng)井也明顯沉陷。

9：00音像樓裙房發(fā)生二次突沉，并部分坍塌，大樓繼續(xù)傾斜，墻面開裂加劇。15：00以風(fēng)井為中心的地面沉陷加快，并逐步形成沉陷漏斗。坍塌范圍擴展到董家渡路、中山南路、外馬路、防汛墻。20:00，防汛墻也開始出現(xiàn)裂縫，沉降進一步發(fā)展。當(dāng)前第14頁\共有77頁\編于星期一\23點7月2日-3日，隧道險情在進一步發(fā)展和擴大

隧道內(nèi)繼續(xù)大量進水，水位上漲速度較快，約每小時漲移15M。管片損壞程度進一步擴展，并有管片連接螺栓繃斷，響聲傳出。

地面沉陷的范圍和深度在進一步擴大，以風(fēng)井為中心的地面從沉陷漏斗發(fā)展成塌陷區(qū)，最深達4M，臨江大廈門口地面塌陷最深處約2M，董家渡路沉陷達1M，中山南路明顯下沉，地面開裂發(fā)展加快。

音像市場傾斜加劇，樓板斷裂；文廟泵站發(fā)生突沉；臨江花苑大廈沉降速率加快，沉降量達12.2mm，地下室出現(xiàn)裂縫。

河床嚴(yán)重擾動、下沉、滑移，近30M防汛墻倒塌，近70M防汛墻結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，黃浦江水沖向風(fēng)井，并由風(fēng)井進入地下隧道，加劇險情發(fā)展。臨江花苑門口地面塌陷文廟泵站突沉當(dāng)前第15頁\共有77頁\編于星期一\23點錄像當(dāng)前第16頁\共有77頁\編于星期一\23點錄像當(dāng)前第17頁\共有77頁\編于星期一\23點錄像當(dāng)前第18頁\共有77頁\編于星期一\23點二、事故原因調(diào)查

當(dāng)前第19頁\共有77頁\編于星期一\23點事故發(fā)生過程2003年3月，中煤上海分公司開始安裝凍結(jié)設(shè)備；4月27日－5月11日，陸續(xù)供冷；6月24日旁通道開始施工；6月28日8：30，一臺制冷機故障，下午4：00修復(fù)，發(fā)現(xiàn)土體溫度3C，停止凍土開掘；6月30日，土體溫度7.4C，水壓與第七層承壓水壓力相同，用干冰制冷；7月1日0時，在凍土中鑿出0.2m孔洞，準(zhǔn)備安裝混凝土輸送管，有水流出；越流越大；6時，大量水砂涌入旁通道，發(fā)出異響，人員撤出周邊建筑物下沉、地面裂縫、沉降，事故蔓延。當(dāng)前第20頁\共有77頁\編于星期一\23點事故原因（1）《凍結(jié)法施工方案調(diào)整》缺陷：降低對凍土平均溫度要求：－10C變?yōu)椋?C制冷量不足：未考慮夏季施工損失；凍結(jié)管數(shù)量減少（24減為22），長度縮短25m-16m)當(dāng)前第21頁\共有77頁\編于星期一\23點事故原因（2）在凍結(jié)條件不太充分情況下進行開挖：要求凍結(jié)時間50天，實際只有43天；6月24日回路溫差大于要求當(dāng)前第22頁\共有77頁\編于星期一\23點事故原因（3）施工單位對于險情征兆沒有采取有效措施：壓力水流出土溫上升水壓力達到承壓水壓力，沒有緊急止水措施，沒向隧道公司和監(jiān)理公司匯報；當(dāng)前第23頁\共有77頁\編于星期一\23點事故原因（4）中煤上海分公司嚴(yán)重違章，擅自鑿洞；（5）監(jiān)理公司現(xiàn)場監(jiān)理人員失職：僅在6月25日、30日下井兩次：29、30日日記：“各項工作均正常”（6）隧道公司現(xiàn)場管理人員失職：24－7月1日，質(zhì)量員一次也未到工作面，28－30日記”一切正?！爱?dāng)前第24頁\共有77頁\編于星期一\23點工程事故調(diào)查結(jié)論工程責(zé)任事故（定性），直接經(jīng)濟損失1.5億。施工單位（北京中煤礦山工程公司）未經(jīng)規(guī)定程序調(diào)整施工方案；險情征兆出現(xiàn)以后未能采取及時有效措施；現(xiàn)場管理人員違章指揮，擅自鑿洞直接導(dǎo)致事故發(fā)生；總包單位（上海隧道工程股份有限公司）管理失控；監(jiān)理單位（上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司）現(xiàn)場監(jiān)理失職當(dāng)前第25頁\共有77頁\編于星期一\23點處理建議中煤上海分公司：項目經(jīng)理、副經(jīng)理移送司法機關(guān)；總工（副經(jīng)理）行政撤職；上機單位主要負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；隧道公司：項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人移送司法機關(guān)；質(zhì)量員記大過；副總經(jīng)理撤職；總經(jīng)理撤銷黨內(nèi)職務(wù)；上機機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（記大過）地鐵監(jiān)理公司：總監(jiān)代表、經(jīng)理移送司法機關(guān)；上機機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（記大過）當(dāng)前第26頁\共有77頁\編于星期一\23點

三、事故調(diào)查和搶險措施（一）搶險措施（二）險情過程總體描述當(dāng)前第27頁\共有77頁\編于星期一\23點(一)搶險措施指揮部名錄地面組地下組管線組防汛組監(jiān)測組專家組注漿組拆房組地區(qū)組治安交通組新聞信息組指揮部總指揮：楊雄（副市長）當(dāng)前第28頁\共有77頁\編于星期一\23點專家組名冊(一)搶險措施組長：劉建航（院士）副組長：葉可明（院士）隧道水務(wù)防汛測量房建地基道路橋梁專家負(fù)責(zé)專業(yè)

同時在第一時間內(nèi)啟動了緊急搶險預(yù)案程序，調(diào)動一切人力、物力和資源為搶險提供強有力保障。

在采取了各項緊急措施后，7月4日～5日，險情發(fā)展才趨于平穩(wěn)。當(dāng)前第29頁\共有77頁\編于星期一\23點第一、封堵隧道、向隧道內(nèi)灌水、盡快形成和保持隧道內(nèi)外水土壓力平衡第二、減少地面附加荷載，防止對地面的沖擊震動第三、防止黃浦江水和地表水進入事故區(qū)段對隧道損壞的加劇第四、穩(wěn)定土體，減少土體擾動范圍，補充地層損失第五、保障搶險安全，為搶險提供有利保障搶險技術(shù)措施當(dāng)前第30頁\共有77頁\編于星期一\23點風(fēng)井黃浦江浦東南路站南浦大橋站隧道進水軌道交通1、2號線軌道交通四號線事故最大損害分析示意圖第一、封堵隧道、向隧道內(nèi)灌水、盡快形成和保持隧道內(nèi)外水土壓力平衡專家組在險情發(fā)展過程中，對險情造成的可能最大損壞作了分析。當(dāng)前第31頁\共有77頁\編于星期一\23點

專家組一致認(rèn)為阻止險情發(fā)展最重要的措施是封堵隧道，向隧道內(nèi)灌水，盡快恢復(fù)和保持隧道內(nèi)外的水土壓力平衡。

當(dāng)前第32頁\共有77頁\編于星期一\23點（1）設(shè)立區(qū)間水泥封堵墻

7月1日在距兩側(cè)車站約幾百米處各筑一道水泥封堵墻防止蔓延。水泥封堵墻位置示意圖浦東南路站南浦大橋站上行線長2001米下行線長1987米黃浦江風(fēng)井水泥封堵墻水泥封堵墻當(dāng)前第33頁\共有77頁\編于星期一\23點水泥封堵墻施工當(dāng)前第34頁\共有77頁\編于星期一\23點（2）設(shè)立車站端頭井鋼筋砼封堵墻

7月3日～7月4日在兩側(cè)車站端頭井處設(shè)置第二道鋼筋砼封堵墻，并架設(shè)支撐和予埋加水管。保護車站。鋼筋砼封堵墻位置示意圖浦東南路站南浦大橋站上行線長2001米下行線長1987米黃浦江鋼筋砼封堵墻鋼筋砼封堵墻水泥封堵墻水泥封堵墻當(dāng)前第35頁\共有77頁\編于星期一\23點鋼筋混凝土封堵墻施工當(dāng)前第36頁\共有77頁\編于星期一\23點（3）在相鄰車站端頭井實施了第三道鋼筋封堵墻

為確保萬無一失，在相鄰車站端頭井實施了第三道鋼筋封堵墻。鋼筋混凝土封堵墻安裝支撐當(dāng)前第37頁\共有77頁\編于星期一\23點（4）設(shè)置隧道砼塞

為防止隧道塌陷延伸，7月4日～7月5日在塌陷范圍西南側(cè)區(qū)域處上下行線隧道頂鉆孔，并向隧道內(nèi)灌注砼。鉆孔點當(dāng)前第38頁\共有77頁\編于星期一\23點

剎車點澆筑混凝土

砼封堵塞的完成增強了隧道的整體剛度，提高了抵御土體擾動的能力，阻止了隧道損壞的延伸。當(dāng)前第39頁\共有77頁\編于星期一\23點（5）跟進向隧道內(nèi)灌水

隨著水泥封堵墻完成和鋼筋砼封堵墻施工，從7月2日晚開始在消防的配合下及時跟進向隧道內(nèi)灌水，不斷促使隧道內(nèi)外的水土壓力平衡，保護隧道管片，并通過水壓自動監(jiān)控系統(tǒng)，實時檢測水位、水壓和流量。隧道注水水位和壓力表截至?xí)r間浦東（水位標(biāo)高）浦西（水位標(biāo)高）上行線（m）水壓力（MPa）下行線（m）水壓力（MPa）上行線（m）下行線（m）7月7日22:00-7.80.03-10.250.021-8.63-7.827月8日6:00-7.70.038-8.90.04-6.2-67月8日19:00-7.550.035-8.00.04-6.2-8.07月9日19:00-5.20.06-7.20.05-6.2-6.67月10日19:00-5.20.058-6.20.058-6.1-6.47月11日19:00-4.70.058-6.00.059-6.2-6.37月12日12:00-4.30.058-6.150.059-6.2-6.87月12日19:00-4.480.053-6.20.059-6.2-7.07月13日19:00-4.280.058-6.00.043-6.2-7.07月14日19:00-4.150.058-6.00.047-6.2-7.07月15日19:00-4.120.06-6.20.047-6.2-7.57月16日7:00-3.350.066-6.050.047-6.246-7.5當(dāng)前第40頁\共有77頁\編于星期一\23點效果：隧道損壞減少到最小程度。隧道頂部下沉量圖

經(jīng)物探部門對隧道頂標(biāo)高的探測，盡管隧道最大下沉量有9米，但損壞了僅約250米(黃浦江內(nèi)約50米，地面約200米)，阻止了損壞的延伸，保住了豎向行走的隧道區(qū)段，為修復(fù)創(chuàng)造了條件。當(dāng)前第41頁\共有77頁\編于星期一\23點第二、減少地面附加荷載，防止對地面的沖擊震動拆除地面及周邊部分建筑物1、減少隧道上方的附加荷載2、防止由于樓房傾倒對隧道產(chǎn)生新的沖擊和再次擾動地層3、為搶險工作提供地面作業(yè)空間和搶出時間專家組意見：目的：當(dāng)前第42頁\共有77頁\編于星期一\23點（1）疏散人員，搶救財產(chǎn)

緊急疏散建筑物內(nèi)人員，并組織力量搶救建筑物內(nèi)的財產(chǎn)。當(dāng)前第43頁\共有77頁\編于星期一\23點（2）設(shè)備進場，實施拆除拆除土產(chǎn)大樓裙房

組織拆房隊伍、車輛、機械、設(shè)備進場，實施拆除措施拆除音像市場當(dāng)前第44頁\共有77頁\編于星期一\23點（3）清除垃圾，完成清場

效果：

避免了沖擊震動避免了次生傷害贏得了時間為大量設(shè)備、材料進場創(chuàng)造了條件清除垃圾當(dāng)前第45頁\共有77頁\編于星期一\23點第三、防止黃浦江水和地表水進入事故區(qū)段

地面地面風(fēng)井垂直通道隧道水塌方塌方風(fēng)井進水對土體結(jié)構(gòu)破壞示意圖當(dāng)前第46頁\共有77頁\編于星期一\23點（1）搶筑防汛圍堰武警進場7月2日起動緊急防汛搶險預(yù)案

當(dāng)前第47頁\共有77頁\編于星期一\23點（2）加厚、加高、加固防汛圍堰

用注水、灌砂，把躉船下沉座灘，作為圍堰抗滑措施，在躉船外打鋼板樁穩(wěn)定堤腳，加高、加厚圍堰主堤，增強主堤整體牢固。

當(dāng)前第48頁\共有77頁\編于星期一\23點（3）對風(fēng)井實施加蓋、封閉風(fēng)井封孔兩道堤間回填砂外馬路第二道堤

加蓋、封閉風(fēng)井緊急拆除碼頭平臺和房屋及時加高圍堰在外馬路上筑第二道堤在兩道堤間回填砂土石對主堤內(nèi)沉陷區(qū)進行回填當(dāng)前第49頁\共有77頁\編于星期一\23點（4）采用旋噴樁，對滲水處緊急封堵

武警封堵防汛墻滲水處

對滲水處緊急封堵在主堤內(nèi)側(cè)增設(shè)拉森鋼板樁對主堤和內(nèi)側(cè)地面進行注漿圍堰內(nèi)側(cè)打鋼板樁當(dāng)前第50頁\共有77頁\編于星期一\23點（5）全面加固防汛主堤

采取吹泥管袋鎮(zhèn)壓棱體，土工布和模袋砼罩面，全面加固防汛主堤。

武警們對防汛墻進行加固加高后的主堤當(dāng)前第51頁\共有77頁\編于星期一\23點（6）向渡汛大堤過渡

防汛墻加固

7月6日后經(jīng)專家評價防汛圍堰達到整體穩(wěn)定和抗?jié)B要求，開始向渡汛大堤過渡，以抵防百年一遇大潮汛。當(dāng)前第52頁\共有77頁\編于星期一\23點（7）對沿江防汛墻和防汛圍堰大堤實施全過程監(jiān)測

對沿江防汛墻和防汛圍堰大堤實施全過程監(jiān)測，及時掌握變形情況。防汛墻監(jiān)測當(dāng)前第53頁\共有77頁\編于星期一\23點7月1日—6日的潮位曲線圖當(dāng)前第54頁\共有77頁\編于星期一\23點效果：

阻止了江水和地表水進入風(fēng)井新筑渡汛大堤經(jīng)受了幾次天文大潮汛考驗，安全渡過汛期。渡汛結(jié)構(gòu)斷面圖當(dāng)前第55頁\共有77頁\編于星期一\23點第四、穩(wěn)定土體，減少土體擾動范圍，補充地層損失

穩(wěn)定土體，減少并控制土體擾動范圍，有利保護隧道和周邊建筑（區(qū)域外的構(gòu)筑物），其主要的措施就是盡快大量地向地下注漿，以補充地層損失及改善隧道結(jié)構(gòu)受力條件。當(dāng)前第56頁\共有77頁\編于星期一\23點（1）對地面、道路、建筑物進行監(jiān)測測點布置平面圖當(dāng)前第57頁\共有77頁\編于星期一\23點（2）組織注漿隊伍進場，不斷加快注漿進度

根據(jù)各注漿單位設(shè)備及人員情況劃分注漿區(qū)域，統(tǒng)一編號、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，建立注漿管理網(wǎng)絡(luò)，落實責(zé)任單位和責(zé)任人。A區(qū)盾構(gòu)公司B區(qū)市政二公司D區(qū)注漿公司C區(qū)上海地礦當(dāng)前第58頁\共有77頁\編于星期一\23點（3）對事故區(qū)段各區(qū)域?qū)嵤┳{

對董家渡路、中山南路等道路進行注漿對臨江花苑大廈、谷泰飯店等建筑進行注漿對南浦大橋引橋，橋臺和臺后擋墻進行注漿當(dāng)前第59頁\共有77頁\編于星期一\23點（4）分區(qū)域采取不同的注漿工藝

雙液注漿區(qū)域聚胺酯注漿區(qū)域

在設(shè)計院的具體設(shè)計下針對各不同區(qū)域采取不同的注漿工藝當(dāng)前第60頁\共有77頁\編于星期一\23點（5）沿隧道軸線兩側(cè)進行深層注漿

為促使隧道周邊土體穩(wěn)定，沿隧道軸線兩側(cè)進行深層的聚胺酯注漿當(dāng)前第61頁\共有77頁\編于星期一\23點（6）分區(qū)段同步進行回填

風(fēng)井黃浦黃江1區(qū)3區(qū)4區(qū)5區(qū)2區(qū)臨江花園水產(chǎn)大樓中山南路區(qū)外馬路董家渡路中山南路Ⅰ區(qū)外馬路防汛墻Ⅱ區(qū)為臨江花苑西北角至中山南路音像市場Ⅲ區(qū)為泵房風(fēng)井以北至董家渡Ⅳ區(qū)為泵房風(fēng)井以南至臨江大廈Ⅴ區(qū)為音像市場和鴻宇樓效果：

保住臨江大廈等周邊建筑控制了土體擾動，使擾動區(qū)域減少到最小范圍控制了塌陷區(qū)發(fā)展，縮小了塌陷范圍，減輕了塌陷程度當(dāng)前第62頁\共有77頁\編于星期一\23點第五、保障搶險安全，為搶險提供有利保障

險情發(fā)生后指揮部立即組織上水、電力、煤氣、排水、通信、電纜、公安、交警、消防等各單位采取了割接、改遷、封閉、暴露架空、重新敷設(shè)、調(diào)整系統(tǒng)等措施，確保搶險正常、快速進行和搶險人員安全，為搶險提供了有利的保障。當(dāng)前第63頁\共有77頁\編于星期一\23點交通當(dāng)前第64頁\共有77頁\編于星期一\23點上水

從7月1日開始，先后關(guān)閉臨江花苑、文廟泵站、音像市場、鴻宇樓等建筑的進水閥門，關(guān)閉董家渡、外馬路、中山南路φ300、φ400、φ700管道相關(guān)閥門，防止管線斷裂后現(xiàn)場進水。并臨時敷設(shè)φ200、φ700管道保證搶險用水和對隧道注水實施，同時改接開通同豐路φ300，多稼路φ800管道。當(dāng)前第65頁\共有77頁\編于星期一\23點陸家浜路泵站系統(tǒng)文廟泵站系統(tǒng)復(fù)興東路泵站系統(tǒng)排水

由于文廟泵站沉陷，文廟泵站排水系統(tǒng)不能使用，采取利用復(fù)興東路系統(tǒng)和陸家浜路系統(tǒng)進行7路分流。派潛水員對下水管道封堵頭子，新排φ300、φ400、φ800管道。當(dāng)前第66頁\共有77頁\編于星期一\23點燃?xì)怅P(guān)閉DN500中壓閥門關(guān)閉兩個調(diào)樂器割除DN150低壓管割除DN300煤氣低壓管封DN300管蓋封DN300低壓管封DN500中壓管及時切斷關(guān)閉了事故區(qū)域的建筑物、居民、道路的DN150、DN300、DN500、DN700的低壓、中壓煤氣管，防止煤氣泄露、燃爆。及時排接、改接新管保證周邊建筑、單位和居民的正常用氣。對居民供氣有困難的調(diào)用液化氣解決。當(dāng)前第67頁\共有77頁\編于星期一\23點電力（1）及時切斷電源、拆除設(shè)備，確保安全。（2）新裝臨時應(yīng)急電源，調(diào)整周邊地區(qū)電網(wǎng)，確保搶險用電和周邊地區(qū)正常用電。臨時增設(shè)中山南路箱變、外馬路車載變和箱變。（3）為恢復(fù)正常用電進行積極準(zhǔn)備。拆除電桿割接管線當(dāng)前第68頁\共有77頁\編于星期一\23點通訊電纜拆除改接