2023年國(guó)開大學(xué)期末考復(fù)習(xí)題-03991-★汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修

《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修》復(fù)習(xí)題判斷題1、確定基本點(diǎn)火提前角的是冷卻水溫傳感器信號(hào)。

正確選項(xiàng)1.×(V)

2、LS400型轎車電動(dòng)座椅座椅ECU的功能是：控制各電動(dòng)機(jī)電流的接通與切斷、控制執(zhí)行存儲(chǔ)和復(fù)位動(dòng)作。

正確選項(xiàng)1.√(V)

3、標(biāo)志圖形符號(hào)紅色表示危險(xiǎn)或警告、黃色表示注意、綠色表示安全。

正確選項(xiàng)1.√(V)

4、充電系統(tǒng)故障最終都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

正確選項(xiàng)1.√(V)

5、存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的蓄電池需要充電之后再裝車使用。

正確選項(xiàng)1.√(V)

6、大多數(shù)汽車都采用外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)。

正確選項(xiàng)1.√(V)

7、電磁開關(guān)的功用是控制發(fā)電機(jī)主電路的接通與切斷

正確選項(xiàng)1.×(V)

8、電器線路簡(jiǎn)化、規(guī)范是當(dāng)今世界各國(guó)表達(dá)汽車線路的總要求

正確選項(xiàng)1.√(V)

9、電子調(diào)節(jié)器是利用三極管的開關(guān)特性。

正確選項(xiàng)1.√(V)

10、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生磁場(chǎng)

正確選項(xiàng)1.√(V)

11、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的功用是監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)工況，以便駕駛?cè)苏莆論Q擋時(shí)機(jī)，利用經(jīng)濟(jì)車速行駛。

正確選項(xiàng)1.√(V)

12、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號(hào)一般取自發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸信號(hào)。

正確選項(xiàng)1.×(V)

13、高壓導(dǎo)線使用于汽車電源與起動(dòng)機(jī)之間的電路。

正確選項(xiàng)1.×(V)

14、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車搭鐵線的顏色必需采用黑色。

正確選項(xiàng)1.√(V)

15、行駛里程數(shù)分為累計(jì)里程數(shù)和單程里程數(shù)兩種。

正確選項(xiàng)1.√(V)

16、很多高檔轎車都采用了雙電池供電方案。

正確選項(xiàng)1.√(V)

17、檢查汽車?yán)裙收蠒r(shí)，首先檢查汽車電源是否正常。

正確選項(xiàng)1.√(V)

18、檢修12V空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)電磁離合器時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量電磁線圈的電阻值應(yīng)為1Ω~3Ω。

正確選項(xiàng)1.×(V)

19、將電源的電能轉(zhuǎn)換為蓄電池化學(xué)能的過(guò)程稱為充電。

正確選項(xiàng)1.√(V)

20、交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不充電

正確選項(xiàng)1.√(V)

21、空氣流量信號(hào)對(duì)基本點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。

正確選項(xiàng)1.×(V)

22、空調(diào)制冷劑不能混用

正確選項(xiàng)1.√(V)

23、摩擦片式離合器能夠傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，又稱為打滑力矩。

正確選項(xiàng)1.√(V)

24、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，其原因最可能的原因是起動(dòng)機(jī)單向離合器打滑，不能傳遞驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。

正確選項(xiàng)1.√(V)

25、起動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并將機(jī)械能傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的裝置。

正確選項(xiàng)1.√(V)

26、汽車電器系統(tǒng)具有并聯(lián)單線的特點(diǎn)

正確選項(xiàng)1.√(V)

27、汽車輔助電器主要是向舒適、娛樂(lè)和安全保障等方面發(fā)展。

正確選項(xiàng)1.√(V)

28、汽車空調(diào)系統(tǒng)是汽車制冷系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。

正確選項(xiàng)1.×(V)

29、汽車普遍采用氣動(dòng)式刮水系統(tǒng)，電動(dòng)式主要用于載貨汽車和大型客車。

正確選項(xiàng)1.×(V)

30、汽車座椅位置（座位）調(diào)節(jié)系統(tǒng)（SPCS）俗稱電動(dòng)座椅。

正確選項(xiàng)1.√(V)

31、全車線路原理圖的優(yōu)點(diǎn)是各電器電路的連接關(guān)系簡(jiǎn)單明了、圖面清晰、通俗易懂。

正確選項(xiàng)1.√(V)

32、全車線路原理圖是用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按電路原理將電器系統(tǒng)由上到下合理的連接起來(lái)，并將各個(gè)子系統(tǒng)分別并聯(lián)排列的電路圖。

正確選項(xiàng)1.√(V)

33、燃油儲(chǔ)量過(guò)少警告燈為橙色警告燈。

正確選項(xiàng)1.×(V)

34、如蓄電池嚴(yán)重虧電，會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)接通起動(dòng)電路時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。

正確選項(xiàng)1.√(V)

35、通常將前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和示寬燈制成雙絲燈泡

正確選項(xiàng)1.√(V)

36、同軸移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)可以傳遞較大扭矩，一般裝備在功率較大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上。

正確選項(xiàng)1.×(V)

37、為了減小電阻，汽車起動(dòng)機(jī)電刷中銅與石墨的含量分別為20%與80%。

正確選項(xiàng)1.×(V)

38、信號(hào)系統(tǒng)的功用是提供安全行車必須的照明。

正確選項(xiàng)1.×(V)

39、蓄電池必須使用直流電充電

正確選項(xiàng)1.√(V)

40、蓄電池活性物質(zhì)脫落的預(yù)防措施主要是充電電流不能過(guò)大

正確選項(xiàng)1.√(V)

41、蓄電池能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，防止電子設(shè)備損壞。

正確選項(xiàng)1.√(V)

42、蓄電池是一種可逆的低壓直流電源

正確選項(xiàng)1.√(V)

43、液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w的過(guò)程稱為汽化。

正確選項(xiàng)1.×(V)

44、因?yàn)殡姶趴刂瓶梢詫?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，且操作簡(jiǎn)便省力，所以現(xiàn)代汽車普遍采用電磁控制式起動(dòng)系統(tǒng)。

正確選項(xiàng)1.√(V)

45、永磁式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、體積小、質(zhì)量小。

正確選項(xiàng)1.√(V)

46、永磁式起動(dòng)機(jī)指?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有減速裝置的起動(dòng)機(jī)。

正確選項(xiàng)1.×(V)

47、雨刮器停機(jī)復(fù)位是利用了發(fā)電機(jī)的原理。

正確選項(xiàng)1.√(V)

48、在汽車信號(hào)系統(tǒng)中，如果一只轉(zhuǎn)向燈泡損壞，閃光頻率會(huì)加快一倍。

正確選項(xiàng)1.√(V)

49、整體式交流發(fā)電機(jī)在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了電壓調(diào)節(jié)器

正確選項(xiàng)1.√(V)單選題1、充足電的蓄電池在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下，電量自行消失的現(xiàn)象，稱為

正確選項(xiàng)1.自放電(V)

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)都是利用什么原理

正確選項(xiàng)1.互感(V)

3、在特殊情況下，為了保證電器系統(tǒng)特別是電子控制系統(tǒng)的工作可靠性，也需采用什么制?

正確選項(xiàng)1.雙線(V)

4、保險(xiǎn)片保護(hù)電路實(shí)現(xiàn)方式是在很短的時(shí)間內(nèi)

正確選項(xiàng)1.熔斷(V)

5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車采用哪種點(diǎn)火系統(tǒng)

正確選項(xiàng)1.壓燃點(diǎn)火方式(V)

6、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的信號(hào)源主要是

正確選項(xiàng)1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(V)

7、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，其實(shí)際點(diǎn)火提前角是

正確選項(xiàng)1.初始點(diǎn)火提前角θi(V)

8、當(dāng)汽車前擋風(fēng)玻璃表面結(jié)冰結(jié)霜時(shí)，切實(shí)可行的清除方法是。

正確選項(xiàng)1.暖風(fēng)吹拂清除(V)

9、低壓管路大量結(jié)霜或結(jié)露，說(shuō)明

正確選項(xiàng)1.制冷劑過(guò)多(V)

10、對(duì)起動(dòng)電纜的要求是：起動(dòng)線路上每100A電流產(chǎn)生的電壓降不得超過(guò)

正確選項(xiàng)1.0.15V(V)

11、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈應(yīng)該什么狀態(tài)才正常

正確選項(xiàng)1.熄滅(V)

12、更換保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用保險(xiǎn)拔出器，并更換

正確選項(xiàng)1.相同規(guī)格的新保險(xiǎn)(V)

13、火花塞的熱特性是指火花塞絕緣體裙部的溫度特性和熱傳導(dǎo)性能。為了保證火花塞正常工作，其絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在

正確選項(xiàng)1.500℃~750℃(V)

14、將喇叭繼電器連接喇叭按鈕的S端子直接搭鐵，假設(shè)系統(tǒng)正常，說(shuō)法正確的是

正確選項(xiàng)1.可以感覺(jué)到喇叭繼電器作動(dòng)(V)

15、進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)的功用是預(yù)熱來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起動(dòng)，其預(yù)熱對(duì)象是

正確選項(xiàng)1.進(jìn)入汽缸的空氣或可燃混合氣(V)

16、空調(diào)系統(tǒng)降溫屬于的物理過(guò)程是

正確選項(xiàng)1.蒸發(fā)(V)

17、控制起動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)期間的點(diǎn)火提前角的傳感器是

正確選項(xiàng)1.冷卻液溫傳感器(V)

18、起動(dòng)機(jī)的作用是

正確選項(xiàng)1.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(V)

19、汽車電動(dòng)刮水系統(tǒng)是由下述裝置控制實(shí)現(xiàn)間歇刮水功能。

正確選項(xiàng)1.間歇刮水控制器(V)

20、汽車起動(dòng)機(jī)電刷的數(shù)量一般有

正確選項(xiàng)1.4只(V)

21、汽車蓄電池采用恒壓充電時(shí)，單格電池的充電電壓一般都按基本充足電的特征電壓多少選定

正確選項(xiàng)1.2.4V(V)

22、汽車用蓄電池的電壓主要有

正確選項(xiàng)1.12V、24V(V)

23、確定進(jìn)氣量大小的傳感器是

正確選項(xiàng)1.空氣流量傳感器G70(V)

24、什么已經(jīng)成為汽車儀表發(fā)展潮流

正確選項(xiàng)1.電子化(V)

25、為了保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可靠點(diǎn)火，現(xiàn)代汽車高能點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火能量值都達(dá)到

正確選項(xiàng)1.100~200mJ(V)

26、為了防止燃油傳感器滑片在線繞電阻上滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi)，其線繞電阻一端必需

正確選項(xiàng)1.搭鐵(V)

27、蓄電池出廠時(shí)規(guī)定的20小時(shí)率額定容量須在規(guī)定的終止電壓多少下測(cè)量？

正確選項(xiàng)1.10.50V±0.05V(V)

28、蓄電池在汽車上由發(fā)電機(jī)對(duì)其充電屬于

正確選項(xiàng)1.恒壓充電(V)

29、一只普通交流發(fā)電機(jī)具有

正確選項(xiàng)1.三只正極管和三只負(fù)極管(V)

30、影響火花塞裙部溫度的主要因素是絕緣體裙部長(zhǎng)度。絕緣體裙部越長(zhǎng)，受熱面積就越大，傳熱路徑也越長(zhǎng)，散熱就越困難，裙部溫度就越高，這種火花塞稱為

正確選項(xiàng)1.“熱型”火花塞(V)

31、用來(lái)計(jì)算和讀取基本點(diǎn)火提前角的傳感器是

正確選項(xiàng)1.轉(zhuǎn)速傳感器(V)

32、用于充注制冷劑、添加潤(rùn)滑油、系統(tǒng)抽真空與故障排除等作業(yè)，是維修空調(diào)必不可少的專用設(shè)備是

正確選項(xiàng)1.歧管壓力表(V)

33、在電路圖中，電子開關(guān)的初始狀態(tài)指

正確選項(xiàng)1.當(dāng)接通電源時(shí)，若初始狀態(tài)時(shí)導(dǎo)通，其初始狀態(tài)則是電路達(dá)到穩(wěn)定工作時(shí)的狀態(tài)；若初始狀態(tài)時(shí)截止，其初始狀態(tài)則是靜止時(shí)的狀態(tài)，即相當(dāng)于觸點(diǎn)斷開。(V)

34、在電路圖中，控制開關(guān)的狀態(tài)是

正確選項(xiàng)1.總是處于零位，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)(V)

35、在對(duì)6-QA-60型蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電時(shí)，第1階段的充電電流應(yīng)當(dāng)選擇

正確選項(xiàng)1.6A(V)

36、在汽車電器系統(tǒng)中，所用導(dǎo)線的截面積最小不得小于

正確選項(xiàng)1.0.5mm2(V)

37、在汽車交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上，一般都制有幾對(duì)磁極

正確選項(xiàng)1.6對(duì)(V)

38、在汽車照明系統(tǒng)中，防霧燈的光色采用黃色或橙色的原因在于其

正確選項(xiàng)1.透霧能力強(qiáng)(V)

39、指示減荷繼電器控制的大容量用電設(shè)備的電源正極的符號(hào)是

正確選項(xiàng)1.X(V)

40、裝三個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整幾個(gè)方向

正確選項(xiàng)1.六個(gè)(V)多選題1、冷凍油具有以下作用

正確選項(xiàng)1.潤(rùn)滑作用(V)

正確選項(xiàng)2.密封作用(V)

正確選項(xiàng)3.冷卻作用(V)

2、汽車空調(diào)系統(tǒng)由以下子系統(tǒng)組成

正確選項(xiàng)1.制冷系統(tǒng)(V)

正確選項(xiàng)2.采暖系統(tǒng)(V)

正確選項(xiàng)3.通風(fēng)系統(tǒng)(V)

正確選項(xiàng)4.控制系統(tǒng)(V)

3、蓄電池容量是指在規(guī)定的什么放電條件下，蓄電池能夠輸出的電量？

正確選項(xiàng)1.放電溫度(V)

正確選項(xiàng)2.放電電流(V)

正確選項(xiàng)3.終止電壓(V)

4、自放電的原因有

正確選項(xiàng)1.電解液含雜質(zhì)過(guò)多(V)

正確選項(xiàng)2.蓄電池內(nèi)部短路引起自放電(V)

正確選項(xiàng)3.蓄電池蓋上灑有電解液(V)簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述蓄電池額定容量

正確選項(xiàng)1.蓄電池容量是指在規(guī)定的放電條件（放電溫度、放電電流和終止電壓）下，蓄電池能夠輸出的電量，用C表示。當(dāng)恒流放電時(shí)，蓄電池容量等于放電電流與放電時(shí)間之積，即C=If×tf

式中：C——蓄電池容量（安培?小時(shí)，A?h）；If——放電電流（A）；tf——放電持續(xù)時(shí)間（h）。容量是反映蓄電池對(duì)外供電能力、衡量蓄電池質(zhì)量?jī)?yōu)劣以及選用蓄電池的重要指標(biāo)。容量越大，可提供的電能越多，供電能力也就越大；反之，容量越小，則供電能力就越小。(V)

2、簡(jiǎn)述壓縮過(guò)程的功用