主提升機司機新規(guī)程演示文稿

主提升機司機新規(guī)程演示文稿當前第1頁\共有401頁\編于星期四\17點優(yōu)選主提升機司機新規(guī)程當前第2頁\共有401頁\編于星期四\17點第一章礦井提升系統(tǒng)當前第3頁\共有401頁\編于星期四\17點礦井雙箕斗提升圖當前第4頁\共有401頁\編于星期四\17點礦主副井井架當前第5頁\共有401頁\編于星期四\17點第一節(jié)礦井提升系統(tǒng)概述

礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是聯(lián)系地面和井下的咽喉要道。礦井提升系統(tǒng)擔負著提升全礦井的煤、矸石、材料、設備及人員的重要工作，在礦井生產(chǎn)中有特別重要的地位。其運轉的安全性、可靠性、經(jīng)濟性不僅影響整個礦山的生產(chǎn)，而且還涉及人員的生命安全。所以，提升機司機必須熟悉礦井提升設備的性能、構造和工作原理，熟練掌握正確的操作方法，確保提升設備高效、安全、可靠地運行。當前第6頁\共有401頁\編于星期四\17點一、礦井提升系統(tǒng)的分類和組成礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載附屬設備等組成。根據(jù)用途、提升容器、纏繞機構和拖動類型的不同，礦井提升系統(tǒng)有不同的分類。

按用途可分為主井提升系統(tǒng)和副井提升系統(tǒng)。按井筒傾角和提升容器可分為立井普通罐籠提升系統(tǒng)、立井箕斗提升系統(tǒng)、斜井箕斗提升系統(tǒng)、斜井串車提升系統(tǒng)和立井吊桶提升系統(tǒng)。當前第7頁\共有401頁\編于星期四\17點

按纏繞機構的形式可分為纏繞式提升系統(tǒng)和摩擦式提升系統(tǒng)。按拖動類型可分為交流拖動系統(tǒng)和直流拖動系統(tǒng)。礦井提升系統(tǒng)常見的提升方式有立井提升和斜井提升。二、立井提升系統(tǒng)立井提升系統(tǒng)是垂直井筒所使用的提升設備，提升容器多采用立井箕斗或普通罐籠。1、立井箕斗提升系統(tǒng)2、立井普通罐籠提升系統(tǒng)當前第8頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第9頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第10頁\共有401頁\編于星期四\17點三、斜井提升系統(tǒng)斜井提升系統(tǒng)是井筒傾角小于90°的礦井所使用的提升設備，提升容器多用斜井箕斗或礦車。

1、斜井箕斗提升系統(tǒng)2、斜井串車提升系統(tǒng)斜井串車提升系統(tǒng)如圖6-4所示。斜井串車提升用礦車作為提升容器，有單鉤和雙鉤之分。按車場形式的不同，又分甩車場和平車場。平車場一般用雙鉤串車提升。雙鉤串車平車場提升時，空串車下行，重串車沿井底車場重車線上提，出井后，自動或手動將鋼絲繩的鉤頭由重串車摘下掛到空串車上，準備推車下放?？沾嚨骄总噲鲞M入空車線，摘掛鉤后，為下一循環(huán)做好準備。當前第11頁\共有401頁\編于星期四\17點單鉤串車甩車場提升時，重串車上提，出井通過道岔后停車，扳道岔，重車下滑進入井上重車甩車道。摘掛鉤后，提升機將空串車提過道岔，扳道岔，下放空串車到井底車場進入空車道。摘掛鉤后，開始下一循環(huán)。雙鉤串車甩車場提升與單鉤串車甩車場提升不同的是提升重串車和下放空串車同時進行。當前第12頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第13頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第14頁\共有401頁\編于星期四\17點斜井串車提升系統(tǒng)

當前第15頁\共有401頁\編于星期四\17點第二節(jié)提升容器及其附屬裝置一、提升容器提升容器是礦井提升系統(tǒng)用來裝運提升物的工具，按照用途和結構的不同可分為箕斗、罐籠、箕斗罐籠、礦車、斜井人車和吊桶六種；按照使用場合的不同又有立井提升容器和斜井提升容器之分。我國煤礦立井大都采用普通罐籠和底卸式箕斗，斜井大都采用斜井人車和串車提升。當前第16頁\共有401頁\編于星期四\17點提升容器按其結構可分類如下：提升容器豎井斜井主井—箕斗副井—罐籠鑿井時期—吊桶底卸式箕斗側卸式箕斗翻轉式箕斗普通罐籠翻轉罐籠箕斗礦車人車后壁卸載式箕斗翻轉式箕斗當前第17頁\共有401頁\編于星期四\17點(一)普通罐籠普通罐籠為多用途的提升容器，它既可以提升煤炭和矸石，也可以升降人員、運送材料和設備。罐籠主要用于副井提升，也可用于小型礦井的主井提升。單繩普通罐籠主要由以下部分組成：

1、主體部分。包括骨架、罐蓋、罐底、側板和軌道等。

2、罐耳。用來使提升容器沿著井筒中的罐道穩(wěn)定運行，減小容器的擺動量。當前第18頁\共有401頁\編于星期四\17點3、連接裝置。用以連接罐籠和提升鋼絲繩。4、阻車器。用來防止罐籠里的礦車，在提放時跑出罐籠。5、防墜器。用來防止斷繩時罐籠墜下。多繩罐籠與單繩罐籠稍有不同，多繩罐籠自重較大，罐籠中留有添加配重的空間，不設防墜器，可連接多根鋼絲繩工裝設鋼絲繩張力平衡裝置。

當前第19頁\共有401頁\編于星期四\17點鋁合金罐籠當前第20頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第21頁\共有401頁\編于星期四\17點第三百九十四條專為升降人員和升降人員與物料的罐籠，必須符合下列要求：(一)乘人層頂部應當設置可以打開的鐵蓋或者鐵門，兩側裝設扶手。(二)罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。(三)進出口必須裝設罐門或者罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或者罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。當前第22頁\共有401頁\編于星期四\17點(四)提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。升降無軌膠輪車時，必須設置專用定車或者鎖車裝置。(五)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。(六)罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應當不小于0.18m2。罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應當明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。(七)嚴禁在罐籠同一層內(nèi)人員和物料混合提升。升降無軌膠輪車時，僅限司機一人留在車內(nèi)，且按提升人員要求運行。當前第23頁\共有401頁\編于星期四\17點(二)箕斗箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按井筒傾角類型，有立井箕斗與斜井箕斗之分。當前第24頁\共有401頁\編于星期四\17點1、豎井箕斗箕斗：我國煤礦立井廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗。過去一些礦井普遍采用扇形閘門底卸式箕斗，現(xiàn)在新建礦井多采用平板閘門底卸式箕斗，這種底卸式箕斗如圖1-1所示。組成：由斗箱4、框架2、連接裝置12及閘門5等組成。導向裝置：可以采用鋼絲繩罐道，也可以采用鋼軌或組合罐道。當前第25頁\共有401頁\編于星期四\17點圖1-l單繩立井箕斗當前第26頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第27頁\共有401頁\編于星期四\17點型號：我國使用的立井單繩箕斗為JL或JLY型；多繩箕斗為JDS、JDSY和JDG型。當前第28頁\共有401頁\編于星期四\17點箕斗裝載設備過去：采用鼓形箕斗裝載設備。缺點是灑煤量很大，一般達到提煤量的10‰，有的竟高達40‰，且在裝載時不能保證箕斗的裝載量。現(xiàn)在：采用預先定量的裝載方式。優(yōu)點：其灑煤量可以大大降低，一般僅為提煤量的1‰，最大不超過3‰。定量裝載方式還能保證提升工作的正常化。有利于實現(xiàn)提升自動化。目前在新建和改建礦井的設計中已普遍采用定量裝載設備。當前第29頁\共有401頁\編于星期四\17點類型：目前國內(nèi)外廣泛采用的定量裝載設備有定量斗箱式和定量輸送機式兩種。圖1-2所示為立井箕斗定量斗箱裝載設備。圖1-3定量輸送機裝載設備示意圖。當前第30頁\共有401頁\編于星期四\17點圖1－2立井箕斗定量斗箱裝載設備1—斗箱；2—控制缸；3—拉桿；4—閘門；5—溜槽；6—壓磁測重裝置；7一箕斗當前第31頁\共有401頁\編于星期四\17點圖１－３定量輸送機裝載設備示意圖１—煤倉；２—輸送機；３—活動過度溜槽；４—箕斗；５—中間溜槽；６—負荷傳感器；７—煤倉閘門當前第32頁\共有401頁\編于星期四\17點2、斜井箕斗

類型：有后壁卸載式(簡稱后卸式)及翻轉式兩種形式。煤礦斜井提升主要采用后卸式箕斗，示意圖如圖1-4所示。

組成：斗箱1與主框2在箕斗中部以鉸鏈連接。斗箱后部安有與其鉸接的扇形閘門3，閘門上安有一對卸裝滾輪6。斗箱上還安有前后兩對車輪，前輪4的輪緣寬；后輪5的輪緣窄?；非昂筝喚墝挾炔灰恢?，目的是當箕斗進入卸載位置時斗箱傾斜，箕斗順利卸載。當前第33頁\共有401頁\編于星期四\17點斜井箕斗當前第34頁\共有401頁\編于星期四\17點圖１－４斜井后卸式箕斗示意圖１－斗箱；２－主框；３－扇形閘門；４－前輪；５－后輪；６－卸載滾輪當前第35頁\共有401頁\編于星期四\17點第三百九十三條立井提升容器和載荷，必須符合下列要求：(一)立井中升降人員應當使用罐籠。在井筒內(nèi)作業(yè)或者因其他原因，需要使用普通箕斗或者救急罐升降人員時，必須制定安全措施。(二)升降人員或者升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。(三)罐籠和箕斗的最大提升載荷和最大提升載荷差應當在井口公布，嚴禁超載和超最大載荷差運行。(四)箕斗提升必須采用定重裝載。當前第36頁\共有401頁\編于星期四\17點

(三)礦車礦車是用于斜井提升的提升容器，按結構和用途分為固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、人車和材料車等。它可提升煤炭、矸石，下放材料，升降人員和設備等。礦車的基本部件是車廂、車架、輪對和連接器。連接器由牽引鏈、插銷和插銷座組成，是涉及重大安全問題的部件，因此，《煤礦安全規(guī)程》第四百一十六條規(guī)定：(六)傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。因此，礦車連接器的插銷，必須有防脫落裝置。使用表明，鎖圈式防脫落裝置效果較好。當前第37頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第38頁\共有401頁\編于星期四\17點天輪當前第39頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十七條提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值，應當符合表13的要求。表13提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值當前第40頁\共有401頁\編于星期四\17點表13提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值

用途最小比值落地式摩擦提升裝置的摩擦輪及天輪、圍抱井上90角大于180°的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪井下80圍抱角為180°的塔式摩擦提升裝置的摩擦輪井上80井下70摩擦提升裝置的導向輪80地面纏繞式提升裝置的卷筒和圍抱角大于90°的天輪80地面纏繞式提升裝置圍抱角小于90°的天輪60井下纏繞式提升機和鑿井提升機的卷筒，井下架空乘人裝置的主導輪和尾導輪、圍抱角大于90°的天輪60井下纏繞式提升機、鑿井提升機和井下架空乘人裝置圍抱角小于90°的天輪40當前第41頁\共有401頁\編于星期四\17點表13提升裝置的天輪、卷筒、摩擦輪、導向輪和導向滾等的最小直徑與鋼絲繩直徑之比值

斜井提升的游動天輪圍抱角大于60°60圍抱角在35°～60°40圍抱角小于35°20矸石山絞車的卷筒和天輪50懸掛水泵、吊盤、管子用的卷筒和天輪，鑿井時運輸物料的提升機卷筒和天輪，傾斜井巷提升機的游動輪，矸石山絞車的壓繩輪以及無極繩運輸?shù)膶驖L等20在這些提升裝置中，如使用密封式提升鋼絲繩，應當將各相應的比值增加20％當前第42頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第43頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第44頁\共有401頁\編于星期四\17點二、附屬裝置(一)防墜器1、防墜器的作用和結構1)防墜器的作用防墜器又稱斷繩保險器，是提升系統(tǒng)的安全裝置之一。當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，防墜器能迅速、自動、準確地使罐籠平穩(wěn)地支撐在罐道（或制動繩）上，防止墜井造成嚴重事故。所以，為保證生產(chǎn)和人員安全，《煤礦安全規(guī)程》第三百九十三條規(guī)定：(二)升降人員或者升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設可靠的防墜器。當前第45頁\共有401頁\編于星期四\17點2)立井用防墜器組成：一般由開動機構、傳動機構、抓捕機構和緩沖機構四個部分組成。其工作過程是：當發(fā)生斷繩時，開動機構動作，通過傳動機構傳動抓捕機構，抓捕機構把罐籠支承到井筒中的支承物上(罐道或制動繩)，罐籠下墜的動能由緩沖機構來吸收。

當前第46頁\共有401頁\編于星期四\17點3)類型：根據(jù)防墜器的使用條件和工作原理，防墜器可以分為(1)木罐道切割式防墜器(2)鋼軌罐道摩擦式防墜器(3)制動繩摩擦式防墜器目前我國新設計的均為制動繩防墜器（圖1-6、7、8），因為它設有專用的制動鋼絲繩，所以可以用于任何形式罐道。實踐證明，這種防墜器性能良好，將作為標準防墜器(BF)加以推廣。當前第47頁\共有401頁\編于星期四\17點圖１－６BF-152型制動繩防墜系統(tǒng)布置圖１－錐形杯；２－導向套；３－圓木；４－緩沖繩；５－緩沖器；６－連接器；７－制動繩；８－抓捕器；９－罐籠；10－拉緊裝置當前第48頁\共有401頁\編于星期四\17點圖１－７BF-152型制動繩防墜系統(tǒng)布置圖１－彈簧；２－滑楔；３－主拉桿；４－橫梁；５－連板；６－撥桿；７－制動繩；８－導向套；

工作原理：當前第49頁\共有401頁\編于星期四\17點圖１－８緩沖器１－螺桿；２－螺母；３－緩沖器；４－小軸；５－滑塊；６－外殼

當前第50頁\共有401頁\編于星期四\17點

2、防墜器的維護和試驗為了保證防墜器動作的可靠性，防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關人員檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。防墜器的制動繩（包括緩沖繩）至少每周檢查1次，如發(fā)現(xiàn)有斷絲時，要將斷絲剪掉，并加以整修。當制動鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲斷面積為鋼絲總斷面積的10%時，或者制動鋼絲繩的直徑減小量達到10%時，必須更換。當前第51頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十五條新安裝或者大修后的防墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應當每6個月進行1次不脫鉤試驗，每年進行1次脫鉤試驗。對使用中的斜井人車防墜器，應當每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須處于靈活狀態(tài)。

(二)罐籠承接裝置為了便于礦車進出罐籠，必須使用罐籠承接裝置。罐籠承接裝置有罐座、搖臺和支罐機三種。當前第52頁\共有401頁\編于星期四\17點1.支罐機:承接梁：是最簡單的承接裝置，只用于井底車場，且易發(fā)生蹲罐事故。2.罐座：是利用托爪將罐籠托住，故可使罐籠的停車位置準確。3.搖臺：是由能繞轉軸轉動的兩個鋼臂組成，如圖1-9所示。它安裝在通向罐籠進出口處。當前第53頁\共有401頁\編于星期四\17點圖1－9搖臺１—鋼臂；2—手把；3動力缸；4—配重；5—軸；6—擺桿7—銷子；8—滑車；9—擺桿套；10—滾子當前第54頁\共有401頁\編于星期四\17點搖臺工作原理：當罐籠停于卸載位置時，動力缸3中的壓縮空氣排出，裝有軌道的鋼臂1靠自重繞軸5轉動，下落并搭在罐籠底座上，將罐籠內(nèi)軌道與車場的軌道連接起來。礦車進入罐籠后，壓縮空氣進人動力缸3，推動滑車8。滑車8推動擺桿套9前的滾子10，致使軸5轉動而使鋼臂抬起。當動力缸發(fā)生故障或因其他原因不能動作時，也可以臨時用手把2進行人工操作。此時要將銷子7去掉，并使配重部分4的重力大于鋼臂部分的重力。這時鋼臂1的下落靠手把2轉動軸5，抬起靠配重4實現(xiàn)。

當前第55頁\共有401頁\編于星期四\17點

(三)罐耳罐耳安裝在罐籠和箕斗的頂部和底部，其作用是對提升容器在井筒中的運行起到導向作用，使容器沿罐道平穩(wěn)運行，減少容器的擺動量?！睹旱V安全規(guī)程》第三百九十六條提升容器的罐耳與罐道之間的間隙，應當符合下列要求：(一)安裝時，罐耳與罐道之間所留間隙應當符合下列要求：1.使用滑動罐耳的剛性罐道每側不得超過5mm，木罐道每側不得超過10mm。2.鋼絲繩罐道的罐耳滑套直徑與鋼絲繩直徑之差不得大于5mm。3.采用滾輪罐耳的矩形鋼罐道的輔助滑動罐耳，每側間隙應當保持10～15mm。當前第56頁\共有401頁\編于星期四\17點(二)使用時，罐耳和罐道的磨損量或者總間隙達到下列限值時，必須更換：1.木罐道任一側磨損量超過15mm或者總間隙超過40mm。2.鋼軌罐道軌頭任一側磨損量超過8mm，或者軌腰磨損量超過原有厚度的25％；罐耳的任一側磨損量超過8mm，或者在同一側罐耳和罐道的總磨損量超過10mm，或者罐耳與罐道的總間隙超過20mm。3.矩形鋼罐道任一側的磨損量超過原有厚度的50％。4.鋼絲繩罐道與滑套的總間隙超過15mm。當前第57頁\共有401頁\編于星期四\17點第三百九十七條立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙，必須符合表7要求。提升容器在安裝或者檢修后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合要求時不得開車。采用鋼絲繩罐道，當提升容器之間的間隙小于表7要求時，必須設防撞繩。當前第58頁\共有401頁\編于星期四\17點表7立井提升容器間及提升容器與井壁、

罐道梁、井梁間的最小間隙值mm當前第59頁\共有401頁\編于星期四\17點第三百九十八條鋼絲繩罐道應當優(yōu)先選用密封式鋼絲繩。每個提升容器(平衡錘)有4根罐道繩時，每根罐道繩的最小剛性系數(shù)不得小于500N/m，各罐道繩張緊力之差不得小于平均張緊力的5％，內(nèi)側張緊力大，外側張緊力小。每個提升容器(平衡錘)有2根罐道繩時，每根罐道繩的剛性系數(shù)不得小于1000N/m，各罐道繩的張緊力應當相等。單繩提升的2根主提升鋼絲繩必須采用同一捻向或者阻旋轉鋼絲繩。當前第60頁\共有401頁\編于星期四\17點(四)罐道罐道是提升容器的導向裝置，作用是消除在提升過程中提升容器的橫向擺動，使容器在井筒中高速、安全、平穩(wěn)地運行。罐道沿井筒軸線固定在罐道梁上或懸掛在井架上。罐道分為剛性和撓性兩種。撓性罐道采用鋼絲繩。剛性罐道一般用鋼軌、各種型鋼和方木，剛性罐道固定在金屬型鋼或特制的鋼筋混疑土罐道梁上。鋼罐道有鋼軌罐道和用型鋼組合而成的矩形組合罐道。當前第61頁\共有401頁\編于星期四\17點1、剛性組合罐道剛性組合罐道的截面是空心矩形，一般由槽鋼焊接而成。國外也有采用整體軋制型鋼的。其主要優(yōu)點是：側向彎曲和扭轉強度大，罐道剛性強，可配合使用摩擦系數(shù)小的橡膠滾動罐耳。這種罐道使容器運行平穩(wěn)，罐道與罐耳磨損小，因此服務年限長。近年來國內(nèi)外使用這種罐道的礦井逐漸增多，尤其是在終端負荷和提升速度都很大時，使用這種罐道更為合適。當前第62頁\共有401頁\編于星期四\17點2、鋼絲繩罐道鋼絲繩罐道與剛性罐道相比具有安裝工作量小、建設時間短、維護簡便、高速運行平穩(wěn)、無罐道梁可適當減小井壁厚度、通風阻力小等優(yōu)點。但使用鋼絲繩罐道時，容器之間及容器與井壁之間的間隙要求較大，因此就必須增大井筒凈斷面積，且使井塔或井架的荷重增大，這些都限制了鋼絲繩罐道的使用。特別是當?shù)貕狠^大，井筒垂直中心線發(fā)生錯動．甚至井筒發(fā)生彎曲時，不能采用鋼絲繩罐道，此時應采用剛性罐道。當前第63頁\共有401頁\編于星期四\17點(五)卸載曲軌及其后備保護形式1、卸載曲軌2、箕斗進出卸載曲軌時的燈光顯示后備保護

(六)斜井防跑車裝置傾斜井巷提升時，由于斷繩、斷鏈、上部水平車場錯誤連接或沒有連接及誤操作擋車裝置等原因，發(fā)生跑車事故時，跑車車輛會在重力加速度的影響下產(chǎn)生巨大的能量，撞毀井筒設備或下部車場的設施并造成人員傷亡事故。因此，為避免重大災難的產(chǎn)生，傾斜井巷內(nèi)使用礦車提升時，必須安設跑車防護裝置。當前第64頁\共有401頁\編于星期四\17點跑車防護裝置可根據(jù)巷道傾角大小設置若干道。跑車防護裝置的結構有門式、網(wǎng)式、阻吊式、杠梁式等，一般由傳感裝置、執(zhí)行機構、緩沖機構3個部分組成。傳感裝置的作用是感知跑車的發(fā)生，并將信號傳遞給執(zhí)行機構。傳感原理主要有：利用發(fā)生跑車時鋼絲繩松馳，使原來被牽引繩壓下的繩輪抬起發(fā)出信號；利用發(fā)生跑車時礦車的沖擊力大于正常運行速度時的沖擊力發(fā)出信號；利用深度指示器，在礦車正常到達執(zhí)行位置之前發(fā)出信號，控制常閉式執(zhí)行機構開啟；利用礦車經(jīng)過兩個紅外線光源的時間不同發(fā)出信號。當前第65頁\共有401頁\編于星期四\17點第三節(jié)提升鋼絲繩提升鋼絲繩是連接提升容器和提升機，傳遞動力的重要部件，它不僅直接關系到礦井的正常生產(chǎn)和人員的生命安全，而且由于鋼絲繩需要經(jīng)常更換，所以它又與提升設備的經(jīng)濟運轉有關。因此，對于提升鋼絲繩必須予以足夠的重視。一、鋼絲繩的結構與分類

(一)鋼絲繩的結構當前第66頁\共有401頁\編于星期四\17點礦用提升鋼絲繩都是絲→股→繩結構，即先由鋼絲捻成繩股．再由繩股捻成繩，提升鋼絲繩各部分名稱如圖所示。當前第67頁\共有401頁\編于星期四\17點

1.繩芯的結構和作用：1）繩芯的結構：鋼絲捻成繩股時，一般有股芯，股芯由不同斷面形狀的鋼絲組成。繩股捻制成繩時要有繩芯，繩芯分金屬繩芯和纖維繩芯兩種。金屬繩芯由鋼絲組成，纖維繩芯一般采用劍麻，由于我國劍麻較少，多用黃麻代替。近幾年發(fā)展很快的尼龍合成纖維繩芯，具有使用壽命長、工作性能好等一系列優(yōu)點，在國外已有應用。當前第68頁\共有401頁\編于星期四\17點2）繩芯的作用：a支持繩股，保持鋼絲繩的截面形狀，減少鋼絲的擠壓和變形，減少繩段間鋼絲的接觸應力。b繩芯富于彈性，在鋼絲繩彎曲時，允許繩段間和鋼絲間有相對移動，以緩和彎曲應力，使鋼絲富有韌性。c貯存潤滑油，預防鋼絲內(nèi)部銹蝕，減少鋼絲間的摩擦。戈培油。當前第69頁\共有401頁\編于星期四\17點3.提升鋼絲繩的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)碳素結構圓鋼條冷拔而成的，一般直徑為0.4—4mm。直徑過細的鋼絲易磨損和腐蝕，過粗則難以保證理想的抗拉強度和疲勞性能。通常在立井提升時，選用抗拉強度為1550MPa或1700MPa的鋼絲繩；斜井提升時，選用抗拉強度為1400MPa或1550MPa的鋼絲繩。為了增加鋼絲繩的抗腐蝕能力，鋼絲表面可以鍍鋅，稱為鍍鋅鋼絲；未鍍鋅的稱為光面鋼絲。此外，根據(jù)鋼絲的韌性，鋼絲繩分為特號、Ⅰ號和Ⅱ號三種。提升礦物用的鋼絲繩可用特號或Ⅰ號的鋼絲繩；提升人員用的鋼絲繩必須用特號鋼絲繩。當前第70頁\共有401頁\編于星期四\17點(二)提升鋼絲繩的分類由于鋼絲繩中股數(shù)、捻向、捻距以及繩股中鋼絲數(shù)目、直徑、斷面形狀和排列方式不同，提升鋼絲繩有許多類型，其性能各不相同，適用條件也不一樣。

當前第71頁\共有401頁\編于星期四\17點圖2-2所示為各種不同類型的鋼絲繩當前第72頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第73頁\共有401頁\編于星期四\17點1、按股內(nèi)各層鋼絲間的接觸情況分類鋼絲在繩股中的接觸形式有點接觸、線接觸和面接觸三種。1)點接觸式鋼絲繩，股中內(nèi)外層鋼絲以等捻角不等捻距(跨越捻)來捻制，一般以相同直徑的鋼絲來制造，鋼絲間呈點接觸狀態(tài)，如圖2-3(a)所示。2)線接觸式鋼絲繩，股中內(nèi)外層鋼絲以等捻距不等捻角(等距離)來捻制，一般以不同直徑的鋼絲來制造，線間呈線接觸狀態(tài)，如圖2-3(b)所示。當前第74頁\共有401頁\編于星期四\17點圖2－3繩股中鋼絲接觸情況當前第75頁\共有401頁\編于星期四\17點3)面接觸式鋼絲繩：為了改善絲間的接觸狀態(tài)，將線接觸式鋼絲繩的繩股經(jīng)特殊碾壓加工，使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，形成鋼絲間呈面接觸狀態(tài)，然后再捻制成繩，稱為面接觸式鋼絲繩，所有線接觸鋼絲繩均可制成面接觸式鋼絲繩。當前第76頁\共有401頁\編于星期四\17點2.按鋼絲在繩中的捻次分：一次捻（單捻），絲→繩二次捻（雙捻），絲→股→繩，提升繩三次捻（三捻），絲→股→細繩→粗繩，橋梁鋼索3.按股在繩中的捻向分：左捻（S捻）右捻（Z捻）4.按絲在股中和股在繩中的捻向關系分：交互捻同向捻。當前第77頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第78頁\共有401頁\編于星期四\17點(1)依繩股在繩中的捻向來分，有：左捻鋼絲繩,即股在繩中以左螺旋方向捻繞；右捻鋼絲繩，即股在繩中以右螺旋方向捻繞。(2)依鋼絲在股中和股在繩中捻向的關系分，有：同向捻(順捻)鋼絲繩，即股和繩的捻制方向相同；交叉捻(逆捻)鋼絲繩，即股和繩的捻制方向相反。習慣上又把以上兩種分類方法結合起來，分為右同向捻、左同向捻、右交叉捻、左交叉捻四種。當前第79頁\共有401頁\編于星期四\17點同向捻鋼絲繩。繩中股的捻向與股中絲的捻向相同。其特點是比較柔軟，易彎曲，彎曲應力小，表面光滑，與繩股接觸面積大，磨損小，使用壽命長，有斷絲時容易發(fā)現(xiàn)；缺點是容易松動、旋轉，承載后，本身的伸升率較大，易打結。因此它不允許在無導向裝置情況下使用。提升多選用同向捻繩。當前第80頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第81頁\共有401頁\編于星期四\17點5.依繩股斷面形狀分：1)圓股繩(如圖2-4(a)～(g))、當前第82頁\共有401頁\編于星期四\17點2)異形繩如圖2-4(h)等。當前第83頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第84頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第85頁\共有401頁\編于星期四\17點6.特種鋼絲繩

多層股不旋轉鋼絲繩，如圖2-2(c)所示。這種繩由二層或三層繩股捻成，各層捻向相反，因而克服了鋼絲繩的旋轉性，適用于作鑿井提升繩或生產(chǎn)礦井提升尾繩。當前第86頁\共有401頁\編于星期四\17點密封鋼絲繩和半密封鋼絲繩，如圖2-2(e)，(f)所示。這種繩屬于單股結構，最外一層是用異形鋼絲彼此互相鎖住，它的特點是密實、表面光滑、耐磨和耐腐蝕性好、不旋轉、彈性伸長小，但撓性差、制造技術復雜，適用于作罐道繩。當前第87頁\共有401頁\編于星期四\17點

(三)鋼絲繩類型的選用原則選擇鋼絲繩類型時，要考慮安全技術要求、使用壽命、價格、使用和維護方便和供應充足等因素，主要有以下幾個方面：當前第88頁\共有401頁\編于星期四\17點(1)為防止鋼絲繩纏繞時松動，捻向的選擇應與鋼絲繩在滾筒上纏繞時的螺旋線方向一致。具體來說，單層纏繞時選右捻鋼絲繩；雙滾筒多層纏繞時，固定滾筒（死滾筒）上的鋼絲繩應選左捻鋼絲繩；豎井多繩摩擦提升，則采用規(guī)格相同左右捻各半數(shù)的鋼絲繩。(2)纏繞式立井提升和斜井箕斗提升，宜選用同向捻鋼絲繩。(3)鑿井期間，立井采用吊桶升降人員時，為使吊桶運行更加平穩(wěn)，應采用不旋轉提升鋼絲繩。當前第89頁\共有401頁\編于星期四\17點(4)在礦井淋水大、酸堿度高且處于出風井的井筒中，鋼絲繩的使用壽命因銹蝕而縮短，此時應選用鍍鋅鋼絲繩。(5)對于立井，以疲勞斷絲為鋼絲繩損壞的主要原因時，可選用線接觸圓形股或三角形股鋼絲繩。(6)對于斜井，選用西魯型線接觸鋼絲繩或面接觸鋼絲繩。當前第90頁\共有401頁\編于星期四\17點二、鋼絲繩的使用與維護正確使用和維護鋼絲繩，不僅關系提升設備的安全，還可以延長鋼絲繩的使用壽命，所以在使用和維護鋼絲繩時，一定要遵守《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定。

1、使用和保管提升鋼絲繩時的規(guī)定當前第91頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十條新鋼絲繩的使用與管理，必須遵守下列規(guī)定：(一)鋼絲繩到貨后，應當進行性能檢驗。合格后應當妥善保管備用，防止損壞或者銹蝕。(二)每根鋼絲繩的出廠合格證、驗收檢驗報告等原始資料應當保存完整。(三)存放時間超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行性能檢測，合格后方可使用。當前第92頁\共有401頁\編于星期四\17點(四)鋼絲繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗，以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判定：1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到6％，不得用作升降人員；達到10％，不得用作升降物料。2.鋼絲繩的安全系數(shù)小于本規(guī)程第四百零八條的規(guī)定時，該鋼絲繩不得使用。(五)主要提升裝置必須有檢驗合格的備用鋼絲繩。(六)專用于斜井提升物料且直徑不大于18mm的鋼絲繩，有產(chǎn)品合格證和檢測檢驗報告等，外觀檢查無銹蝕和損傷的，可以不進行(一)、(三)所要求的檢驗。當前第93頁\共有401頁\編于星期四\17點2、提升鋼絲繩安全系數(shù)的規(guī)定(1)鋼絲繩的安全系數(shù)是實測的合格鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比。通常用m表示，即m=

鋼絲繩拉斷力的總和鋼絲繩的最大靜拉力當前第94頁\共有401頁\編于星期四\17點鋼絲繩應按最大靜載荷并考慮一定的安全系數(shù)來進行計算。安全系數(shù)是指鋼絲繩鋼絲拉斷力的總和與鋼絲繩的計算靜拉力之比。但是應當注意，安全系數(shù)并不代表鋼絲繩真正具有的強度儲備，只不過表示經(jīng)過實踐證明在此條件下鋼絲繩可以安全運行。(2)提升鋼絲繩懸掛時，安全系數(shù)必須符合表9的規(guī)定。（408條）當前第95頁\共有401頁\編于星期四\17點表9提升鋼絲繩安全系數(shù)最小值用途分類安全系數(shù)的最低值單繩纏繞式提升裝置專為升降人員9升降人員和物料升降人員時9混合提升時9升降物料時7.5專為升降物料6.5摩擦輪式專為升降人員9.2-0.005H提升裝置升降人員和物料升降人員時9.2-0.005H混合提升時9.2-0.005H升降物料時8.2-0.005H專為升降物料7.2-0.005H注：1、混合提升指多層罐籠同一次在不同層內(nèi)提升人員和物料；2、H為鋼絲繩懸掛長度，m。當前第96頁\共有401頁\編于星期四\17點【解讀】本條是對各種用途的鋼絲繩懸掛時最小安全系數(shù)的規(guī)定。對鋼絲繩的安全系數(shù)要求比較高，如纏繞絞車新繩提人不得小于9，提物不得小于6.5，因為：①安全系數(shù)是每根鋼絲的破斷力之和與最大靜張力之比，不是鋼絲繩的破斷力，而鋼絲繩的破斷力是小于鋼絲的破斷力之和的，因為鋼絲繩中每根鋼絲的受力不完全一致。②制做鋼絲繩將股合成繩時，各股的松緊程度不完全相同，有的繩股凸出，經(jīng)過運行表面呈磨亮白色，有的繩股凹陷，運行很長時間仍然是沒磨著的原色，所以各股之間也受力不均。當前第97頁\共有401頁\編于星期四\17點③在提升加速時鋼絲繩承受的拉力比最大靜拉力大，在由下放轉為提升的瞬間，鋼絲繩承受的拉力是最大靜張力的2倍。④最大靜張力是按正常生產(chǎn)的載貨量和散集容重計算的，在實際生產(chǎn)中有時載貨量稍大點，含否于多點水大點，都會使鋼絲繩承受的張力比計算的最大靜張力大。⑤鋼絲繩在經(jīng)過天輪、滾筒、托繩輥及導繩立輥受到彎曲時，內(nèi)部的鋼絲更加受力不均。⑥運行中鋼絲繩橫向震動受到的沖擊載荷，以及在安全制動、卡罐等鋼絲繩受到的猛烈拉力等許多預料不到的情況，使鋼絲繩的實際承受拉力比計算的最大靜張力大得多，所以必須有足夠的安全系數(shù)。當前第98頁\共有401頁\編于星期四\17點(3)使用中的鋼絲繩有下列情況之一時，必須更換：①專為降降人員用的安全系數(shù)小于7。②升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員安全系數(shù)小于7；升降物料安全系數(shù)小于6。③專為升降物料和懸掛吊盤用的安全系數(shù)小于5。

【解讀】本條是對使用中鋼絲繩安全系數(shù)的規(guī)定。鋼絲繩運行一段時間后，要求的安全系數(shù)比新繩略有降低，但實際的安全程度并不低，經(jīng)過一定時間的運行，鋼絲之間、繩股之間的受力不平衡狀態(tài)有所改善，使鋼絲的破斷力之和更接近鋼絲繩的破斷力。

當前第99頁\共有401頁\編于星期四\17點

3、滾筒上鋼絲繩纏繞層數(shù)和繩頭固定的規(guī)定

(1)各種提升裝置的滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)嚴禁超過下列規(guī)定：①立井中升降人員或升降人員和升降物料的，1層；專為升降物料的，2層。②傾斜井巷中升降人員或升降人員和升降物料的，2層；專為升降物料的，3層。③建井期間升降人員和物料的，2層。④現(xiàn)有生產(chǎn)礦井在用的絞車，如果在滾筒上裝設有過渡繩楔，滾筒強度滿足要求且滾筒邊緣高度符合下面第(2)條的規(guī)定，可按第(1)條中的①、②所規(guī)定的層數(shù)增加1層。移動式的或輔助性的專為升降物料的以及鑿井期間專為升降物料的，準許多層纏繞。當前第100頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十八條各種提升裝置的卷筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)，必須符合下列要求：(一)立井中升降人員或者升降人員和物料的不超過1層，專為升降物料的不超過2層。(二)傾斜井巷中升降人員或者升降人員和物料的不超過2層，升降物料的不超過3層。(三)建井期間升降人員和物料的不超過2層。(四)現(xiàn)有生產(chǎn)礦井在用的絞車，如果在滾筒上裝設過渡繩楔，滾筒強度滿足要求且滾筒邊緣高度符合本規(guī)程第四百一十九條要求，可按本條(一)、(二)所規(guī)定的層數(shù)增加1層。(五)移動式或者輔助性專為升降物料的(包括矸石山和向天橋上提升等)，不受本條(一)、(二)、(三)的限制。當前第101頁\共有401頁\編于星期四\17點【解讀】本條是關于提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定。當?shù)?層鋼絲繩纏繞到滾筒邊緣后，開始纏第2層鋼絲繩的第1圈時，由于第1層最后一圈繩與滾筒端板之間的間隙越來越小，小到容納不了一條鋼絲繩時，鋼絲繩便跳到第1層鋼絲繩兩圈之間的間隙槽中，這一跳動引起了鋼絲繩的突然抖動，使鋼絲繩的張力突然加大，如果是提升或下放人車，乘車人員會有速度突變的感覺，對于不了解原因的人，會產(chǎn)生心里負擔和精神剌激，在立井提升中感覺尤為明顯，所以立井提人絞車只允許纏繞1層鋼絲繩。斜井提人允許纏2層，專供升降物料時可以纏3層。當在滾筒上裝設了過渡繩模而不發(fā)生這一鋼絲繩跳動時，允許再多纏1層鋼絲繩。當前第102頁\共有401頁\編于星期四\17點(2)滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，必須符合下列要求：①滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。②滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊。③鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段（相當于繩圈的1/4長的部分）必須經(jīng)常檢查，并應在每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒板上刻有繩槽或用1層鋼絲繩作底繩，就可繼續(xù)使用。當前第103頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十九條纏繞2層或者2層以上鋼絲繩的卷筒，必須符合下列要求：(一)卷筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(二)卷筒上必須設有帶繩槽的襯墊。(三)鋼絲繩由下層轉到上層的臨界段(相當于繩圈1/4長的部分)必須經(jīng)常檢查，并每季度將鋼絲繩移動1/4繩圈的位置。對現(xiàn)有不帶繩槽襯墊的在用提升機，只要在卷筒板上刻有繩槽或者用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用。當前第104頁\共有401頁\編于星期四\17點【解讀】本條是滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時的有關規(guī)定。對于滾筒在纏繞鋼絲繩越層過渡時出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象，如果滾筒邊緣高度不夠，鋼絲繩有跳出滾筒的可能，所以要求滾筒上纏繞2層和2層以上鋼絲繩時，滾筒邊緣要高出最外層鋼絲繩至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。當滾筒上設有帶繩槽的襯墊時，可避免纏繞第1層鋼絲繩由于相鄰兩圈靠得不緊而影響第2層繩的正常排列，否則，當利用滾筒上第1層鋼絲繩作為底繩代替繩槽，而又沒有裝設過渡繩模時，雖然在纏繞第1層鋼絲繩時，努力將每圈繩之間靠得很緊，但在第2層工作繩在起車加速的強大鋼絲繩拉力下，第1層繩仍有被擠壓出縫而影響第2層繩的正常排列的可能，所以滾筒上應裝設帶繩槽的襯墊。當前第105頁\共有401頁\編于星期四\17點如果鋼絲繩在滾筒上纏繞每次越層過渡的位置不變，鋼絲繩會因為在該處的多次彎曲和擠壓而斷絲，因此對該處鋼絲繩要經(jīng)常檢查有無斷絲和變形。經(jīng)常竄動越層過渡鋼絲繩的位置，可有效地避免該處鋼絲繩的斷絲和變形。對不帶繩槽襯墊的在用絞車，只要在滾筒上用1層鋼絲繩作底繩，可繼續(xù)使用絞車，但要注意斜井絞車鋼絲繩調(diào)頭后的滾筒排繩問題，如果調(diào)頭晚了，當原鉤頭端的鋼絲繩直徑減小較多時，調(diào)頭后纏在滾筒上每2圈繩的間距小于新繩較多，會給被調(diào)出滾筒外的原來纏在滾筒里直徑?jīng)]減小的鋼絲繩在滾筒上的排繩造成困難，所以要掌握好鋼絲繩的調(diào)頭時間。當前第106頁\共有401頁\編于星期四\17點

(3)鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應符合下列要求：①必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。②繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。③滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有定期檢驗用繩。當前第107頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百二十條鋼絲繩繩頭固定在卷筒上時，應當符合下列要求：(一)必須有特備的容繩或者卡繩裝置，嚴禁系在卷筒軸上。(二)繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。(三)卷筒上應當纏留3圈繩，以減輕固定處的張力，還必須留有定期檢驗用繩?！窘庾x】本條是關于在滾筒上固定鋼絲繩頭的規(guī)定。纏繞式絞車的鋼絲繩頭應固定在滾筒上的專用卡繩裝置上，而不能固定在滾筒軸上，因為滾筒軸是專門用來驅(qū)動滾筒的，在設計和制造上都是以承受最大的扭矩考慮的。如果鋼絲繩固定在滾筒軸上，會給滾筒軸增加彎矩，超出了滾筒軸的使用條件。一旦引起滾筒軸產(chǎn)生彎曲變形，將嚴重影響絞車的安全運轉；同時，鋼絲繩固定在滾筒軸上，也會使鋼絲繩的彎曲半徑過小而損壞鋼絲繩。當前第108頁\共有401頁\編于星期四\17點滾筒上雖然纏留了3圈鋼絲繩，降低了鋼絲繩固定處的張力，但固定處還是要承受很大張力的；又由于鋼絲繩所承受的拉力在很大的范圍內(nèi)變化，有時拉力很小，3圈摩擦繩也纏得很松，但突然又承受了很大的牽引張力，會使鋼絲繩在滾筒固定處的張力發(fā)生很大變化，造成鋼絲繩輕微的竄動。如果繩口有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲又呈銳角，必將使鋼絲繩受到損壞而斷繩跑車。由于提人的鋼絲繩運行超過6個月，提物的鋼絲繩運行超過12個月，及以后每超過6個月時都必須取下一段送檢驗部門進行檢驗，因此在換繩時，必須按鋼絲繩的最大使用年限所需要檢驗的鋼絲繩的總長度，較充分地留足，特別是單滾筒可分離式絞車，受鋼絲繩從固定滾筒向活動滾筒過渡縫的限制，每次必須剁掉滾筒上一圈的鋼絲繩，并把可能出現(xiàn)的鋼絲繩意外傷害的長度適當考慮在內(nèi)，防止鋼絲繩在使用后期，由于沒有檢驗長度而提前報廢當前第109頁\共有401頁\編于星期四\17點4、有接頭鋼絲繩的使用規(guī)定

第四百一十四條有接頭的鋼絲繩，僅限于下列設備中使用：(一)平巷運輸設備。(二)無極繩絞車。(三)架空乘人裝置。(四)鋼絲繩牽引帶式輸送機。鋼絲繩接頭的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。當前第110頁\共有401頁\編于星期四\17點【解讀】本條是關于鋼絲繩接頭的規(guī)定。鋼絲繩的插接長度，是根據(jù)插接后的拉斷力不低于正常鋼絲繩的拉斷力，并有一定的安全系數(shù)確定的。插接頭的強度由插接長度內(nèi)每根繩股在相鄰兩股擠壓的摩擦力和夾緊力(最終各股插入對接的六股中間，取代繩芯的位置后，在拉緊力的作用下，周邊六股對它形成夾緊力)共同形成，插接長度不夠鋼絲繩直徑的1000倍，就會使繩股間的摩擦力不足，使接頭的拉力強度受影響。當前第111頁\共有401頁\編于星期四\17點鋼絲繩的接頭，雖然插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍，拉力強度可以得到保證。但插接時，每股由正常捻制狀態(tài)進入各腹中間代替繩芯時，必然出現(xiàn)2股交叉，此處鋼絲繩比正常股鋼絲繩略粗，并且不能保持良好的圓形，每個接頭可出現(xiàn)6處，在進入纏繞絞車滾筒時，會對排繩有一定影響，如果斜井絞車托繩輥狀態(tài)不好，該處很可能首先磨損斷絲，應經(jīng)常檢查，必要時可縮短鋼絲繩重新接頭，因此對于有接頭的鋼絲繩的使用，要受到限制。當前第112頁\共有401頁\編于星期四\17點對于鋼絲繩接頭的插接質(zhì)量應該做到：(1)插接處的鋼絲繩直徑不大于原直徑的10%。(2)插接均勻，替換股應完全進入原繩膠槽中，不應有松弛現(xiàn)象。(3)必須是同直徑同型號的鋼絲繩進行插接。(4)被繩股替代的鋼絲繩芯的長度與被插入的繩股頭之間的間隙不能大于20mm。(5)代替繩芯位置的繩股插入長度，應不小于鋼絲繩直徑的50倍。(6)鋼絲繩股插入鋼絲繩各繩股中間后，各繩股應將中間股均勻并嚴密包圍，不能因插入的繩股彎度太大而造成周圍繩股之間有過大的縫隙，俗稱不應有"睜眼"現(xiàn)象。當前第113頁\共有401頁\編于星期四\17點5、鋼絲繩的使用期限摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限不超過4年，如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過《煤礦安全規(guī)程》第四百一十二條的規(guī)定，可繼續(xù)使用，但不得超過1年。當前第114頁\共有401頁\編于星期四\17點

6、鋼絲繩的潤滑(1)主要提升裝置必須備用檢驗合格的備用鋼絲繩。(2)對使用中的鋼絲繩，應根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次，以防止?jié)駳夂退纸肜K內(nèi)，補充繩芯油量，保護外層鋼絲不受銹蝕，潤滑繩股和鋼絲以減小磨損。(3)摩擦輪式提升裝置的提升鋼絲繩，只準涂、浸專用的鋼絲繩油（增磨脂）；但對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。當前第115頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十一條(六)對使用中的鋼絲繩，應當根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動段應當涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。當前第116頁\共有401頁\編于星期四\17點一、測量直徑1.設備鋼絲繩測量點:主繩100m以下每10m取1個測量點，但不得少于5個測量點；100m以上至少10個測量點。保險繩不少于3個測量點。2.測量點注明距繩頭端距離，可精確到mm。3.固定絞車50m內(nèi)或每個頭面應配備1把游標卡尺，機電負責人負責教會機電工使用。當前第117頁\共有401頁\編于星期四\17點主尺讀數(shù)+副尺讀數(shù)*0.02應為2位小數(shù)，且未位是偶數(shù)。當前第118頁\共有401頁\編于星期四\17點三、鋼絲繩的連接裝置1、連接裝置的作用連接裝置是提升容器的一個重要組成部分，它既要與鋼絲繩安全可靠地連接，又要對鋼絲繩本身不造成損傷。《煤礦安全規(guī)程》第四百一十六條規(guī)定：立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置。2、連接裝置的使用規(guī)定(1)立井和斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合下列要求：當前第119頁\共有401頁\編于星期四\17點①各類連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；斜井人車的連接裝置，不小于13。(2)楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不超過10年；多繩提升不超過15年。當前第120頁\共有401頁\編于星期四\17點(3)在每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。(4)開鑿立井和傾斜井巷時，升降人員和物料的提升裝置的連接裝置，不得用作其他用途。當前第121頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十六條立井和斜井使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合下列要求：(一)各類連接裝置的安全系數(shù)必須符合表12的要求。當前第122頁\共有401頁\編于星期四\17點表12各類連接裝置的安全系數(shù)最小值用途安全系數(shù)最小值專門升降人員的提升容器連接裝置13升降人員和物料的提升容器連接裝置升降人員時13升降物料時10專為升降物料的提升容器的連接裝置10斜井人車的連接裝置13礦車的車梁、碰頭和連接插銷6無極繩的連接裝置8吊桶的連接裝置13鑿井用吊盤、安全梯、水泵、抓巖機的懸掛裝置10鑿井用風管、水管、風筒、注漿管的懸掛裝置8傾斜井巷中使用的單軌吊車、卡軌車和齒軌車的連接裝置運人時13運物時10注：連接裝置的安全系數(shù)等于主要受力部件的破斷力與其所承受的最大靜載荷之比。當前第123頁\共有401頁\編于星期四\17點(二)各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計算的應力為準，并同時符合下列要求：1.按材料屈服強度計算的安全系數(shù)，不小于2.5；2.以模擬使用狀態(tài)拉斷力計算的安全系數(shù)，不小于13。(三)各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列要求：1.常溫(15℃)下不小于100J；2.低溫(－30℃)下不小于70J。當前第124頁\共有401頁\編于星期四\17點(四)各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須符合下列要求：1.批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求時不得使用；2.初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或者永久伸長量超過0.2％時，不得使用。當前第125頁\共有401頁\編于星期四\17點(五)立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應當采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得超過10年；多繩提升不得超過15年。當前第126頁\共有401頁\編于星期四\17點(六)傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。(七)傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。(八)傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。當前第127頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百二十一條通過天輪的鋼絲繩必須低于天輪的邊緣，其高差：提升用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1.5倍，懸吊用天輪不得小于鋼絲繩直徑的1倍。天輪和摩擦輪繩槽襯墊磨損達到下列限值，必須更換：(一)天輪繩槽襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度，或者沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2。(二)摩擦輪繩槽襯墊磨損剩余厚度小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度超過70mm。當前第128頁\共有401頁\編于星期四\17點四、鋼絲繩的檢查與試驗為確保鋼絲繩的安全使用，防止斷繩事故發(fā)生，對鋼絲繩要進行定期的檢查與試驗。當前第129頁\共有401頁\編于星期四\17點1、新鋼絲繩懸掛前的檢驗和在用繩的定期檢驗《煤礦安全規(guī)程》第四百一十條規(guī)定：鋼絲繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉3種試驗

。2、提升鋼絲繩的檢查

(五)提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、罐道繩、防墜器制動繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須每周至少檢查1次。對易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應當停車詳細檢查。斷絲的突出部分應當在檢查時剪下。檢查結果應當記入鋼絲繩檢查記錄簿。斷絲的檢查方法一般是人工目視加上輔助工具檢查，如采用鋼絲繩探傷儀進行探傷、用游標卡尺測量直徑、用棉紗包住鋼絲繩檢查以便發(fā)現(xiàn)斷絲等。當前第130頁\共有401頁\編于星期四\17點3、提升鋼絲繩的定期檢查第四百一十一條在用鋼絲繩的檢驗、檢查與維護，應當遵守下列規(guī)定：(一)升降人員或者升降人員和物料用的纏繞式提升鋼絲繩，自懸掛使用后每6個月進行1次性能檢驗；懸掛吊盤的鋼絲繩，每12個月檢驗1次。(二)升降物料用的纏繞式提升鋼絲繩，懸掛使用12個月內(nèi)必須進行第一次性能檢驗，以后每6個月檢驗1次。(三)纏繞式提升鋼絲繩的定期檢驗，可以只做每根鋼絲的拉斷和彎曲2種試驗。試驗結果，以公稱直徑為準進行計算和判定。出現(xiàn)下列情況的鋼絲繩，必須停止使用：1.不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25％時；2.鋼絲繩的安全系數(shù)小于本規(guī)程第四百零八條規(guī)定時。(四)摩擦式提升鋼絲繩、架空乘人裝置鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及專用于斜井提升物料且直徑不大于18mm的鋼絲繩，不受(一)、(二)限制。當前第131頁\共有401頁\編于星期四\17點(五)提升鋼絲繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩、罐道繩、防墜器制動繩(包括緩沖繩)、架空乘人裝置鋼絲繩、鋼絲繩牽引帶式輸送機鋼絲繩和井筒懸吊鋼絲繩必須每周至少檢查1次。對易損壞和斷絲或者銹蝕較多的一段應當停車詳細檢查。斷絲的突出部分應當在檢查時剪下。檢查結果應當記入鋼絲繩檢查記錄簿。(六)對使用中的鋼絲繩，應當根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。摩擦提升鋼絲繩的摩擦傳動段應當涂、浸專用的鋼絲繩增摩脂。當前第132頁\共有401頁\編于星期四\17點(七)平衡鋼絲繩的長度必須與提升容器過卷高度相適應，防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。使用圓形平衡鋼絲繩時，必須有避免平衡鋼絲繩扭結的裝置。(八)嚴禁平衡鋼絲繩浸泡水中。(九)多繩提升的任意一根鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10％。當前第133頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百零九條各種用途鋼絲繩的韌性指標，必須符合表10的要求。當前第134頁\共有401頁\編于星期四\17點表10不同鋼絲繩的韌性指標鋼絲繩用途鋼絲繩種類鋼絲繩韌性指標下限說明新繩在用繩升降人員或升降人員和物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標新繩韌性指標的90％在用繩按MT717標準(面接觸繩除外)鍍鋅繩MT716中AB類鍍鋅鋼絲韌性指標新繩韌性指標的85％面接觸繩GB/T16269—1996中鋼絲韌性指標升降物料光面繩MT716中光面鋼絲繩韌性指標繩韌性指標的80％面接觸繩GB/T16269—1996中鋼絲韌性指標新繩韌性指標的80％鍍鋅繩MT716中A類鍍鋅鋼絲韌性指標新繩韌性指標的80％當前第135頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十三條鋼絲繩在運行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受損段剁掉或者更換全繩：(一)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或者變形。(二)斷絲超過本規(guī)程第四百一十二條的規(guī)定。(三)直徑減小量超過本規(guī)程第四百一十二條的規(guī)定。(四)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5％以上。當前第136頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應當遵守下列規(guī)定：(一)鋼絲繩的報廢類型、內(nèi)容及標準應當符合表11的要求。達到其中一項的，必須報廢。(二)更換摩擦式提升機鋼絲繩時，必須同時更換全部鋼絲繩。當前第137頁\共有401頁\編于星期四\17點表11鋼絲繩的報廢類型、內(nèi)容及標準項目鋼絲繩類別報廢標準說明使用期限摩擦式提升機提升鋼絲繩2年平衡鋼絲繩4年如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過本表斷絲、直徑縮小、銹蝕類型的規(guī)定，可繼續(xù)使用1年井筒中懸掛水泵、抓巖機的鋼絲繩1年懸掛風管、輸料管、安全梯和電纜的鋼絲繩2年斷絲到期后經(jīng)檢查鑒定，銹蝕程度不超過本表銹蝕類型的規(guī)定，可以繼續(xù)使用當前第138頁\共有401頁\編于星期四\17點各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比升降人員或者升降人員和物料用鋼絲繩5％專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩(包括緩沖繩)、兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩和架空乘人裝置的鋼絲繩10％罐道鋼絲繩15％無極繩運輸和專為運物料的鋼絲繩牽引帶式輸送機用的鋼絲繩25％當前第139頁\共有401頁\編于星期四\17點直徑縮小提升鋼絲繩、架空乘人裝置或者制動鋼絲繩10％1.以鋼絲繩公稱直徑為準計算的直徑減小量2.使用密封式鋼絲繩時，外層鋼絲厚度磨損量達到50％時，應當更換銹蝕各類鋼絲繩罐道鋼絲繩15％銹蝕當前第140頁\共有401頁\編于星期四\17點各類鋼絲繩1.鋼絲出現(xiàn)變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得再用作升降人員2.鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或者繩徑是否變化，應當立即更換在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或者伸長突然加快，必須立即更換。當前第141頁\共有401頁\編于星期四\17點第四節(jié)礦井提升信號系統(tǒng)一、提升信號系統(tǒng)的作用和組成提升信號系統(tǒng)由電源變壓器、開關、按鈕、信號指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其他電器元件組成。一套完整的提升信號系統(tǒng)應當包括工作信號、事故信號、檢修信號、各種安全保護信號以及通信系統(tǒng)。1、工作信號工作信號是正常的提升作業(yè)信號，應能區(qū)分出各種工作（作業(yè)）方式的開車信號及停車信號。當前第142頁\共有401頁\編于星期四\17點2、事故信號（急停信號）事故信號是保證在出現(xiàn)事故或緊急狀態(tài)時，發(fā)出信號可以使提升機立即實現(xiàn)安全制動。3、檢修信號檢修信號是在進行檢修井筒、挖罐窩或處理井筒故障等特殊作業(yè)時使用的信號，以保證這些特殊作業(yè)能夠順利進行。4、各種安全保護信號當前第143頁\共有401頁\編于星期四\17點

5、通信系統(tǒng)該系統(tǒng)是提升系統(tǒng)內(nèi)主信號工與提升機操作工之間、井口信號工與井底信號工之間進行直接聯(lián)絡的工具，以便在具體工作中能夠及時地進行詢問或核實問題。二、對提升信號的基本要求和規(guī)定1、對提升信號設備的基本要求(1)信號電源的額定供電電壓不得超過127V，并設置獨立的信號電源變壓器及電源指示燈，信號裝置的直接供電線路上嚴禁分接其他任何負荷。當前第144頁\共有401頁\編于星期四\17點(2)信號電纜應采用鎧裝或非鎧裝通信電纜、橡套電纜或MMV型塑力纜。(3)井筒和巷道內(nèi)的通信和信號電纜應與電力電纜分掛在井巷的兩側，如果受條件所限，在井筒內(nèi)，應敷設在距電力電纜0.3m以外的地方；在巷道內(nèi)，應敷設在電力電纜上方0.1m以上的地方。2、對提升信號的要求(1)工作信號必須聲光兼?zhèn)?，警告信號必須為音響信號，指示信號一般為燈光信號。當前?45頁\共有401頁\編于星期四\17點(2)《煤礦安全規(guī)程》第四百零三條每一提升裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給司機的信號裝置。井口信號裝置必須與提升機的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，提升機才能啟動。除常用的信號裝置外，還必須有備用信號裝置。井底車場與井口之間、井口與司機操控臺之間，除有上述信號裝置外，還必須裝設直通電話。1套提升裝置服務多個水平時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。當前第146頁\共有401頁\編于星期四\17點(3)《煤礦安全規(guī)程》第四百零四條井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉發(fā)，不得越過井口信號工直接向提升機司機發(fā)送開車信號；但有下列情況之一時，不受此限：(一)發(fā)送緊急停車信號。(二)箕斗提升。(三)單容器提升。(四)井上下信號聯(lián)鎖的自動化提升系統(tǒng)。

(4)應設置井筒檢修信號及檢修指示燈。(5)井口、井底及各水平，必須設置緊急停車信號。(6)應設置各種閉鎖保護的信號。(7)纏繞式絞車必須設置松繩信號。當前第147頁\共有401頁\編于星期四\17點三、立井提升信號的特殊規(guī)定

1、立井罐籠提升信號的特殊規(guī)定罐籠提升作業(yè)，井口工作繁瑣，環(huán)節(jié)較多。特別是副井提升作業(yè)，不僅作業(yè)內(nèi)容繁雜，而且有些作業(yè)對安全的要求很高，如升降人員或特殊吊運等。所以罐籠提升信號除了應滿足對提升信號的基本要求外，還必須滿足下列要求：(1)開車信號必須為轉發(fā)式，并能詳細區(qū)分作業(yè)內(nèi)容。停車信號為直發(fā)瞬動式，各信號臺的停車信號均能夠直發(fā)至提升機房。當前第148頁\共有401頁\編于星期四\17點(2)開車信號應設為燈光保留信號。(3)《煤礦安全規(guī)程》第三百九十五條立井罐籠提升井口、井底和各水平的安全門與罐籠位置、搖臺或者鎖罐裝置、阻車器之間的聯(lián)鎖，必須合下列要求：(一)井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車信號后安全門才能打開；安全門未關閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關閉后才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全門不能打開。當前第149頁\共有401頁\編于星期四\17點(二)井口、井底和中間運輸巷都應當設置搖臺或者鎖罐裝置，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺或者鎖罐裝置，打不開阻車器；搖臺或者鎖罐裝置未抬起，阻車器未關閉，發(fā)不出開車信號。(三)立井井口和井底使用罐座時，必須設置閉鎖裝置，罐座未打開，發(fā)不出開車信號。升降人員時，嚴禁使用罐座。當前第150頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百零五條用多層罐籠升降人員或者物料時，井上、下各層出車平臺都必須設有信號工。各信號工發(fā)送信號時，必須遵守下列規(guī)定：(一)井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后，方可向井口總信號工發(fā)出信號。(二)井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下水平總信號工信號后，才可向提升機司機發(fā)出信號。信號系統(tǒng)必須設有保證按上述順序發(fā)出信號的閉鎖裝置。當前第151頁\共有401頁\編于星期四\17點第四百零二條罐籠提升的井口和井底車場必須有把鉤工。人員上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。開車信號發(fā)出后嚴禁進出罐籠。當前第152頁\共有401頁\編于星期四\17點

2、立井箕斗提升信號的特殊規(guī)定箕斗提升信號除應滿足對提升信號的基本要求外，還應滿足下列要求：當前第153頁\共有401頁\編于星期四\17點(1)開車及停車信號可以用一套信號設備并且為直發(fā)瞬動式。(2)井口卸載煤倉及井底裝載煤倉，都必須設置煤位信號。(3)應設置溜煤嘴正常位置指示和防撞報警信號。(4)應設停車及裝載和卸載指示信號。(5)井口煤倉的倉滿信號必須與提升機的控制系統(tǒng)閉鎖。當前第154頁\共有401頁\編于星期四\17點(6)為了防止卡箕斗事故和卡箕斗松繩后由于給煤機給煤、振動引起箕斗墜落事故的發(fā)生，箕斗提升必須同地面煤炭運輸系統(tǒng)的井口煤倉及其給煤機密切配合，在絞車司機操縱臺上設置井口煤倉給煤機運轉指示燈，或安設直通電話，必要時還可以設置給煤機的停止按鈕（但不能啟動給煤機）。(7)箕斗提升大多采用自動裝、卸載，因此開車、停車信號的發(fā)送方式，一般應具備既能手動發(fā)送，又能自動發(fā)送的功能。當前第155頁\共有401頁\編于星期四\17點四、斜井提升信號的特殊規(guī)定

(1)《煤礦安全規(guī)程》第三百八十四條新建、擴建礦井嚴禁采用普通軌斜井人車運輸。生產(chǎn)礦井在用的普通軌斜井人車運輸，必須遵守下列規(guī)定：(一)車輛必須設置可靠的制動裝置。斷繩時，制動裝置既能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。(二)必須設置使跟車工在運行途中任何地點都能發(fā)送緊急停車信號的裝置。(三)多水平運輸時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。當前第156頁\共有401頁\編于星期四\17點(四)人員上下地點應當懸掛信號牌。任一區(qū)段行車時，各水平必須有信號顯示。(五)應當有跟車工，跟車工必須坐在設有手動制動裝置把手的位置。(六)每班運送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和制動裝置，并先空載運行一次。當前第157頁\共有401頁\編于星期四\17點(2)串車提升的各車場，人車上、下人地點和傾斜井巷內(nèi)每隔一定距離應設置紅燈信號，開車時由絞車司機送電，紅燈亮時，斜巷內(nèi)禁止行人。當前第158頁\共有401頁\編于星期四\17點五、信號異常時的處理(1)當司機收到的信號不清或?qū)π盘栍幸蓡枙r，不準開機，應用電話問清對方，待信號工再次發(fā)出信號后，再執(zhí)行運行操作。(2)當司機收到的信號與事先口頭聯(lián)系的信號不一致時，司機不能開機，應與信號工聯(lián)系，證實信號無誤時，才準開機。(3)提升機正常運轉中，如出現(xiàn)不正常信號，司機應按異常情況下的操作要求，用常用閘或保險閘進行制動停車，然后取得聯(lián)系，查明原因。當前第159頁\共有401頁\編于星期四\17點第二章礦井提升機當前第160頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第161頁\共有401頁\編于星期四\17點第一節(jié)礦井提升機的組成和分類礦井提升機是進行提升工作的主要工作設備，任務是傳遞動力、完成提升和下放任務。一、礦井提升機的組成礦井提升機主要由工作機構、制動系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、觀測和操作系統(tǒng)以及拖動、控制和安全保護系統(tǒng)組成。

當前第162頁\共有401頁\編于星期四\17點當前第163頁\共有401頁\編于星期四\17點