運營指標統(tǒng)計辦法_第1頁
運營指標統(tǒng)計辦法_第2頁
運營指標統(tǒng)計辦法_第3頁
運營指標統(tǒng)計辦法_第4頁
運營指標統(tǒng)計辦法_第5頁
已閱讀5頁,還剩8頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

經(jīng)典word整理文檔,僅參考,轉(zhuǎn)Word此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除,謝謝!目錄總則.....................................................................................................................................2一、二、三、編制依據(jù)..............................................................................................................3適用范圍..............................................................................................................3運營指標統(tǒng)計......................................................................................................3四、統(tǒng)計說明............................................................................................................111總則KPI手冊》的要求,確定了指標的基本概念,規(guī)范了調(diào)度指揮中心運營指標統(tǒng)計辦法。2一、編制依據(jù)(一)(二)《城市軌道交通路網(wǎng)運營指標體系》(三)《CoMET(國際地鐵聯(lián)合會)KPI手冊》二、適用范圍本辦法適用于調(diào)度指揮中心相關(guān)運營指標的統(tǒng)計和管理。三、運營指標統(tǒng)計(一)列車運行指標1.計劃開行列數(shù)定義:計劃運行圖規(guī)定開行的載客列車與回空列車數(shù)。單位:列注:公司對計劃運行圖進行的臨時調(diào)整,調(diào)整后的開行列數(shù),統(tǒng)計為計劃開行列數(shù)。2.實際開行列數(shù)定義:計劃運行圖中實際開行的除調(diào)試列車以外的列車數(shù)。單位:列3.運行圖兌現(xiàn)率定義:實際開行列數(shù)與計劃開行列數(shù)的比值。3計算公式:實際開行列數(shù)計劃開行列數(shù)運行圖兌現(xiàn)率100%4.列車晚點列數(shù)定義:計劃開行列車在始發(fā)站出發(fā)或到達終到站的時刻與計劃和到達晚點。單位:列注:(1)晚點閥值為1分鐘和5分鐘;(2)明;(3)全程運行時分的晚點列車,為假正點列車,不統(tǒng)計到達晚點。當列車根據(jù)“差值”進行晚點閥值的分類統(tǒng)計;(4)到站統(tǒng)計晚點;(5)根據(jù)運營需要改晚發(fā)出的計劃列車不統(tǒng)計晚點列數(shù);(6)臨時加開的各種列車所影響的晚點記為影響。5.列車正點率定義:實際開行列車中正點列數(shù)與實際開行列數(shù)的比值。計算公式:4實際開行列數(shù)2始發(fā)到達晚點列數(shù)之和實際開行列數(shù)2列車正點率100%6.列車始發(fā)正點率定義:實際開行列車中始發(fā)正點列車數(shù)與實際開行列數(shù)的比值。計算公式:數(shù)始發(fā)晚數(shù)列車始發(fā)正點率100%數(shù)7.列車到達正點率定義:實際開行列車中到達正點列車數(shù)與實際開行列數(shù)的比值。計算公式:實際開行列數(shù)到達晚點列數(shù)列車到達正點率100%實際開行列數(shù)8.線路列車晚點總時長(CoMET指標)5分的首次列車晚點實際時間的總和。單位:小時注:同一事件,其他列車不記錄時長。9.列車延誤事件定義:計劃開行列車在全程或車站延誤時間大于或等于某一閥值時,記為列車延誤事件。單位:件注:(1)分、30分(含)及以上;(2)同一原因引起的多個5分及其以上延誤,只記1次延5誤事件。(3)計說明。10.臨客開行列數(shù)定義:開行計劃運行圖以外的載客列車數(shù)。單位:列11.停運列車數(shù)定義:計劃運行圖中未開行的載客列車、回空列車數(shù)。單位:列12.回空列車開行列數(shù)定義:開行計劃運行圖以外的回空列車數(shù)。單位:列注:中途清人的列車變更回空車次后,不統(tǒng)計回空列車。13.救援列車開行列數(shù)定義:開行用于救援作業(yè)的列車數(shù)。單位:列注:施工列車救援時,不統(tǒng)計救援列數(shù)。14.調(diào)試列車開行列數(shù)定義:開行用于進行調(diào)試、試驗作業(yè)的電客車列數(shù)。單位:列15.施工列車開行列數(shù)6定義:為配合施工作業(yè)開行的軌道車列數(shù)。單位:列注:(1)施工列車按實際開行車次數(shù)統(tǒng)計;同一施工列車按車次運行又在某一區(qū)段封鎖區(qū)間運行時按實際開行車次數(shù)統(tǒng)計;(2)施工列車未按車次運行,只在封鎖區(qū)間運行時按兩列統(tǒng)計。16.通過列數(shù)定義:計劃運行圖中規(guī)定在站停車,根據(jù)調(diào)度命令未在車站停車辦理乘降作業(yè)的載客列車數(shù)。單位:列注:(1)同一列車兩次及其以上執(zhí)行通過命令時,按一列進行統(tǒng)計;(2)由于重大活動或車站施工等原因封站,所采取通過措施的列車數(shù)不做統(tǒng)計;(3)始發(fā)站放空的列車不統(tǒng)計為通過列數(shù);(4)臨時加開的載客列車的通過不做統(tǒng)計;(5)說明。17.列車通過率定義:通過列數(shù)與實際開行列數(shù)的比值。7計算公式:通過列數(shù)列車通過率100%實際開行列數(shù)18.列車運營公里定義:為運營業(yè)務(wù)在運營線路上空車行駛和載客行駛的全部里程。單位:車公里注:(1)空駛的里程包括兩端折返線的里程、車輛段(場)聯(lián)絡(luò)線的里程或正線空駛里程;(2)載客里程為載客列車始發(fā)站至終到站之間的行駛里程。計算公式:列車運營公里=線路空駛里程+線路載客里程19.列車走行公里定義:運營車輛所行駛的全部里程。單位:車公里計算公式:列車走行公里=運營里程+車輛段(場)內(nèi)運行里程+正線調(diào)試里程+救援里程+列車清人后的行駛里程調(diào)度指揮中心值班室負責記錄。(二)列車調(diào)整指標1.列車掉線8定義:凡因車輛及乘務(wù)原因,致使列車未完成計劃運行圖或運行方案所規(guī)定的任務(wù),造成下列情況之一:(1)始發(fā)站放空回段時;(2)列車清人放空回段時;(3)請求救援,開行救援列車回段時;(4)列車晚點,雖經(jīng)調(diào)度員采取通過、換表等調(diào)整措施后,仍不能正點運行,而被調(diào)度員命令回段時;(5)由于車輛故障,造成列車由小站臺退回庫內(nèi)時;(6)由于乘務(wù)或車輛原因造成列車未按計劃運行圖或運輸方案規(guī)定的時刻出庫造成停運時。單位:列2.列車調(diào)表定義:行車調(diào)度員根據(jù)運營需要而使列車變更運行交路記為列車調(diào)表。單位:個3.列車清人定義:載客列車因各種原因,未在計劃運行圖或運輸計劃規(guī)定的本車次終點站,發(fā)布調(diào)度命令將乘客由車廂清出的情況。單位:列注:(1)9(2)清人后擔當救援的列車計入清人列次;(3)同一列車兩次或多次清人按一列統(tǒng)計。4.列車缺線定義:由于車輛段或乘務(wù)原因,未按照計劃運行圖要求準時出段投入運營造成停運時。單位:列(三)電量統(tǒng)計指標1.線路牽引電量定義:運營車輛在線路上運行所消耗的電能。單位:度注:包含車輛段(停車場)的牽引耗電。2.線路用電量定義:線路所消耗的全部電能。單位:度(四)施工指標1.施工作業(yè)兌現(xiàn)率計算公式:%2.計表作業(yè)兌現(xiàn)率定義:線路實際進行的計表作業(yè)數(shù)量與計劃計表作業(yè)數(shù)量的比10值。計算公式:實際計表作業(yè)數(shù)計劃計表作業(yè)數(shù)100%計表作業(yè)兌現(xiàn)率注:各項計算結(jié)果保留兩位小數(shù)。統(tǒng)計說明四、1.影響運營的事件分類:發(fā)生列車晚點、停運、通過、清人、延誤等事件時,按照車輛、信號、上人、線路、屏蔽門、供電、其他原因進行分類統(tǒng)計。(1)為車輛故障影響;(2)為信號故障,其影響記為信號故障影響;(3)響;(4)為線路故障,其影響記為線路影響;(5)車記為屏蔽門故障,其影

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論