汽車生產(chǎn)實習報告3篇

汽車生產(chǎn)實習報告3篇

報告都有根本的格式，就像工作報告，主要表述這一年或這一段時間的工作，規(guī)劃實施狀況，就是一種公布式的報告，讓別人知道你在這一段時間的狀況。下面就讓我我為您預備的汽車生產(chǎn)（實習報告），歡送參考，盼望能對您有所幫忙。

汽車生產(chǎn)實習報告一、實習目的：

了解運動型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點及實習單位的生產(chǎn)治理模式，把握與專業(yè)相關的職業(yè)技能及學問，能夠將理論學問與實際操作完善結合。使自己具有扎實的理論學問，過硬的職業(yè)技能，較強的學習力量、溝通力量及發(fā)覺問題、解決問題的力量。

二、實習單位及崗位介紹：

華泰汽車集團成立于20xx年，是從事整車及清潔型轎車、柴油機、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務（包括汽車零部件生產(chǎn)及銷售）的大型跨國汽車集團公司，集團總部位于內蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，總資產(chǎn)達70億元，員工3000余人。華泰以北京為治理和研發(fā)中心，在山東，內蒙古等多個省擁有兩大生產(chǎn)基地，一個汽車產(chǎn)業(yè)園，五大平臺和十大系列車型生產(chǎn)線，目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)力量。

我的實習崗位為華泰汽車集團特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調度，主要崗位職責為：

①協(xié)作車間主任組織落實各項（工作規(guī)劃）及生產(chǎn)任務；

②對生產(chǎn)經(jīng)營狀況進展有效監(jiān)控，對生產(chǎn)經(jīng)營工程進展監(jiān)視檢查；

③協(xié)調解決生產(chǎn)過程中遇到的技術、質量、設備、安全等問題。

三、實習內容和過程：

1、了解公司產(chǎn)品。

特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬（GALLOP—ER），而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅其次代。依據(jù)特拉卡在大路上的表現(xiàn)和在越野方面的力量可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV是SportUtilityVehicle的縮寫，即運動型多用途汽車，SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在肯定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。

華泰引進的特拉卡有2升、2升柴油發(fā)動機車型和2升、3升汽油發(fā)動機車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又有用，電動可調真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調、巡航定速裝備等一應俱全。汽油機特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘，發(fā)動機轉速高達5000轉時發(fā)動機震驚幾乎無感覺。柴油機帶有增壓器，使功率能夠到達100PS，柴油發(fā)動機轉速較低狀況下可以長時間保持扭力輸出的最大值，它能夠長時間保持高扭力輸出而使發(fā)動機相對損傷小。

汽油發(fā)動機特拉卡日常使用的是四輪驅動，電子掌握驅動方式分為四輪短時驅動（啟動XXLSD）和4WD/L；而柴油發(fā)動機特拉卡則是采納兩輪在特定狀況下通過電子驅動掌握系統(tǒng)調整為4WD和4WD/L。

特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋構造。這種構造對保持最保守的離地間隙很有利，而且非獨立懸掛形式的鋼橋也特別結實，與越野有關的尺寸，如前方接近角、前方離去角和縱向通過角根本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但是，由于前后保險杠的包覆裝飾加長了前后懸長度（即前后保險杠端分別距前后車輪的距離），致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時消失蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調校明顯偏“軟”，導致底盤在顛簸時下沉明顯，通過搓板路時消失托底傾向。

2、了解車間布局及工藝流程。

總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向，由內飾、底盤、整車、調試四個工段組成（小件組裝屬整車工段，發(fā)動機組裝屬底盤工段），整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側，可同時對各工段生產(chǎn)治理進展監(jiān)控，零部件庫區(qū)位于車間東側，當生產(chǎn)時可通過三條綠色通道同時對各工段進展發(fā)料，提高發(fā)料速度，削減運輸本錢及交通堵塞。

生產(chǎn)預備工作落實后，小件及發(fā)動機開頭組裝，與此同時車身從①號門由涂裝車間進入內飾工段，車架從⑤號門由涂裝車間進入底盤工段，內飾工段及底盤工段分別對車身和底盤進展裝配，裝配完后流入整車工段進展合圍與裝配，最終流入調試工段進展調試與返修，全部調試檢測工程達標后辦理入庫，從③號門進入成品車庫，詳細生產(chǎn)流水線流向如圖1箭頭所示。蛇形生產(chǎn)流向可減小工段間問題解決周期，提高工作效率。各工段流水線兩側設有零部件擺放工裝及相關生產(chǎn)工具、設備，到達科學擺放、提高效率、愛護零部件的作用。②、④號門為調試工段車輛路試進出專用門。

3、內飾工段實習。

內飾工段共有兩個班組，18個工位，主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調系統(tǒng)、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS掌握單元、雨刮電機、儀表臺、DVD、安全帶、轉向柱和轉向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進展安裝。安裝時要嚴格執(zhí)行工藝標準，各種零部件安裝后不得干預，防止因接觸、磨損引起機械故障及電氣故障，縮短零部件使用壽命，密封膠條安裝要嚴密，防止漏雨，風擋玻璃打膠要勻稱，若打膠不勻稱會消失縫隙漏雨，并且會產(chǎn)生應力變形，導致?lián)躏L玻璃消失裂紋。

4、底盤工段實習。

底盤工段共有兩個班組，15個工位，主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉向機、前保險杠橫梁、油箱、三元催化轉換器、排氣筒、發(fā)動機與變速箱等進展安裝，并對后橋油、變速箱油進展加注。

底盤是汽車組成中最重要的一局部，90%都是關鍵工序，每個零件都與車輛行駛安全有關，所以要求底盤工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人為漏序和機械干預，例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達標會導致翻車事故。變速箱油加注量缺乏，會導致變速箱內部磨損嚴峻。

5、整車工段實習。

整車工段共有兩個班組，20個工位，主要對車身及底盤進展合圍，分別對車內地毯、空濾器、車身掛件、車門內飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進展安裝，并連接各類油路管路，插接各類電氣設備插頭，加注各種油、液，調整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最終一道程序，各種連接工序較多，在安裝時比擬簡單漏序，若有一根制動油管未連接就會因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應當加強留意的事項。

6、調試工段實習。

調試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成，主要對下線車輛進展尾氣檢測、發(fā)動機轉速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調整、淋浴檢測、動態(tài)路試，以上各項車輛調試工作主要以儀器檢測為主，在檢測過程中各項車輛參數(shù)必需達標，檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進展有效愛護，防止數(shù)據(jù)喪失。

7、其他。

除了各工段的生產(chǎn)工作外，還有一些工作與生產(chǎn)密不行分，同時貫穿車間工作始終，主要有以下幾方面：

（1）安全。任何一個生產(chǎn)制造型企業(yè)，安全事故都是最大的鋪張。對于一個初來乍到的新員工，首先要對工作環(huán)境及工藝操作標準進展了解，把握安全要領，時刻遵守三不損害原則，即不損害自己、不損害他人、不被別人損害。當損害不行避開時，應穿戴勞動防護用品減輕損害程度。在工作中擅長發(fā)覺安全隱患，并對其進展針對性的改良與改善。

例如在總裝車間常常發(fā)生吊掛重物墜落事故，雖然在軌道下方有防護網(wǎng)，但只是起到防護的作用，沒有對事故發(fā)生的根源進展有效改善。經(jīng)過對前期發(fā)生的全部事故案例分析發(fā)覺，吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起，那么應當怎樣防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢？鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過時間積存不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。

所以吊掛鏈條要定期檢修，定期更換。其次可以增加一條冗余軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個愛護裝置，愛護裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起到固定作用。鏈條從愛護裝置伸出，連接重物，正常狀況它們都不受力，當受力的鏈條斷裂之后，冗余鏈條可以連續(xù)承受重量，拉住重物，防止重物墜落。

（2）質量。產(chǎn)品質量關系到公司利益，同時也關系到我們員工的切身利益。確保不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責之一。產(chǎn)品質量的掌握主要從兩方面入手。第一，嚴格執(zhí)行公司質量治理制度，做好產(chǎn)品質量的過程掌握，每完成一道工序，責任人都要在流程卡上簽字確認。其次，提高員工的責任意識及裝配技能水平，加強自檢、互檢工作，發(fā)覺質量問題準時修復，并制定相應的預防措施，杜絕同類質量問題重復發(fā)生，并對預防措施實施狀況進展監(jiān)控。

（3）效率。從治理學角度來講，效率是指在特定時間內，組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關系。效率與投入成反比，與產(chǎn)出成正比。對于我們一般員工來說，效率就是削減鋪張，更輕松省力的把事情做好，提高干活的速度。要實現(xiàn)這點，我們需要把握相對應的安裝技巧，對于用力相對較大的工作，安裝時不能光靠雙手用蠻力，同要擅長運用身體的力氣。比方在安裝車門壓條時，可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。

四、實**結和體會：

（一）作為一名合格的員工，在工作中要做到以下幾點：

1、要按時完成各項工作任務，聽從領導的安排。

2、各項工作質量要符合公司要求。

3、加強與同事的溝通，準時把握生產(chǎn)信息。

4、工作中消失解決不了的問題要主動尋求幫忙。

5、要擅長運用專業(yè)學問和工作技能。

6、能夠在生產(chǎn)生活中發(fā)覺問題。

7、工作中擅長創(chuàng)新，對生產(chǎn)治理中的問題能夠提出對應的解決方案及合理化建議。

8、要盡職盡責，勇于擔當責任。

（二）工作體會。

1、端正態(tài)度，積極投入。

整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成，并且絕大局部都是易損件、內飾件、周密件，返工返修量大，加班像家常便飯一樣，流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復同一套動作，對我們一般員工來說總裝車間的工作最辛苦，所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術，良好的體制，也要有堅持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣，面對領導同事的批判不失去工作熱忱，面對自己的錯誤不失去責任意識。

2、不斷學習，勇于創(chuàng)新。

專業(yè)學問和職業(yè)技能是我們順當開展工作必需具備的，同時就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進、標兵比擬，縱向與自己比擬，不斷提升自己，不斷積存專業(yè)學問，嫻熟把握職業(yè)技能，并且把專業(yè)學問和職業(yè)技能應用到工作中，對工藝流程、操作標準、生產(chǎn)治理進展逐步優(yōu)化、逐項改善，只有這樣才能在自己的崗位上有所作為，才能算是一名合格的當代汽車產(chǎn)業(yè)工人。

3、勤于思索，擅長總結。

做事、說話都是有方式方法的，把握其中的方法，會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法，它是質量治理遵循的科學程序，同樣也可以應用到車間治理的各項工作中，P是確定工作方針、目標，制定工作規(guī)劃；D是實現(xiàn)規(guī)劃中的內容；C是對執(zhí)行規(guī)劃的結果進展檢查，明確效果；A是對檢查的結果進展處理、總結。工作中只要嚴格遵循P—D—C—A的工作流程及方法，就會到達螺旋式上升的效果。

個人認為在這四項中A是最重要的，這一環(huán)節(jié)重點在于思索、在于總結。工作中我們會發(fā)覺許多員工工作積極、肯吃苦，專業(yè)學問把握的也很好，但卻始終在原地踏步，沒有提升，工作效果也一般，主要問題就出在沒有對工作進展總結，只有對工作結果進展分析、思索、總結，正確的保持，錯誤的改正，工作才會到達一個更高的水平，逐步走向標準化、標準化。

汽車生產(chǎn)實習報告二光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要完畢了，經(jīng)過三年多專業(yè)學問的學習，這個學期我們最終要進展畢業(yè)實習了。

2022年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度。

工廠中有很多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必需做到：

1、聽從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

2、嚴格根據(jù)作業(yè)指導書操作；

3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度；

4、熟識公司流程及生產(chǎn)流程。

二、工廠注意團隊精神的同時注意培育個人力量。

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特殊注意團隊精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培育團隊意識的同時公司也注意個人力量，只有個人力量提升了，團隊的契合度才會更好、更完善。

三、在工廠上班的優(yōu)缺點。

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，由于一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的力量，對人際溝通有實質性的幫忙；工廠也因個人力量不一樣而安排各不一樣的工作，從而培育了個人的辦事力量；能有效的發(fā)揮自己的特長，同時彌補自己的缺乏；缺乏之處就是工人被流水線束縛，壓力大等。

四、工作體會。

在奇瑞實習的這段時間里，讓我體會到做事的困難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、仔細負責、做就要做好；

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最終，特別感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習時機。這次實習，給了我一個熬煉的時機，讓我從中得到了許多珍貴的閱歷，可以講是受益良多??！所以，今后，我會連續(xù)努力，不斷豐富學問，不斷積存工作閱歷，不斷提高工作力量，爭取做一個對社會在奉獻的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門。轉瞬，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，現(xiàn)在正進展畢業(yè)實習呢。

以前，我總是希望早點到社會參與工作，由于我總覺得工作是一件很簡單的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件簡單的事。

一開頭，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天，我的心情感動、興奮、期盼、喜悅。我信任，只要我仔細學習，好好把握，做好每一件事，實習確定會有成績。

在奇瑞實習，我被安排到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡潔，其實要做好它很不簡單。由于“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”，這里學問可大了。因此，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要仔細了解公司的整體運作、效勞承諾和工作制度，小的要熟識流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處肯定要禮貌、虛心、寬容、相互關懷、相互幫助和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴厲仔細地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，由于，這里是公司，是工作的地方，是肯定不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，假如馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴厲、仔細、努力地工作。

第四，要學會虛心。由于只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱難的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要仔細學好專業(yè)學問，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順當完畢了，但我明白：今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我專心去開掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積存更多豐富的學問和珍貴的閱歷。

一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡潔而重復的校園生活確定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡潔，現(xiàn)實社會比起校園生活那是簡單多了。

汽車生產(chǎn)實習報告三在本學期的第七周至第十周的頂崗實習中我不但學習了汽車的各種相關技術（主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面），還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車修理企業(yè)的運作方面的學問。以下是我這三周實習中的總結：

一、汽車修理企業(yè)的治理。

要運用科學的治理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”治理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代治理模式來進展治理?，F(xiàn)代治理要把制度治理和文化治理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面對企業(yè)將來的進展觀點。

（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶效勞。

（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低本錢。

（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市