2023學(xué)年完整公開課版離合器

第12章離合器12.1離合器的功用及摩擦離合器的工作原理12.1.1離合器的功用12.1.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理12.2摩擦離合器12.2.1周布彈簧離合器

12.2.2膜片彈簧離合器12.3離合器操縱機(jī)構(gòu)12.3.1機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)12.3.2液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)12.3.3彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)12.1.1離合器的功用主動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連，從動(dòng)部分與變速器相連具體功用：1．使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步2．暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和變速器的換擋3．限制所傳遞的扭矩，防止傳動(dòng)系過載12.1.2摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)：摩擦式離合器工作原理1．接合狀態(tài)：離合器接合狀態(tài)時(shí)，彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤，再經(jīng)從動(dòng)軸向傳動(dòng)系輸出。2．分離過程：踏下踏板時(shí)、拉桿拉動(dòng)分離叉外端向右(后)移動(dòng)，分離叉內(nèi)端則通過分離軸承推動(dòng)分離杠桿的內(nèi)端向前移動(dòng)，分離杠桿外端便拉動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，使其在進(jìn)一步壓縮壓緊彈簧的同時(shí)，解除對(duì)從動(dòng)盤的壓力。于是離合器的主從動(dòng)部分處于分離狀態(tài)而中斷動(dòng)力的傳遞。3．接合過程：當(dāng)需要恢復(fù)動(dòng)力的傳遞時(shí)，緩慢地抬起離合器踏板，分離軸承減小對(duì)分離杠桿內(nèi)端的壓力，壓盤便在壓緊彈簧作用下逐漸壓緊從動(dòng)盤，并使所傳遞的扭矩逐漸增大。當(dāng)所能傳遞的扭矩小于汽車起步阻力時(shí)，汽車不動(dòng)，從動(dòng)盤不轉(zhuǎn)，主、從動(dòng)摩擦面間完全打滑；當(dāng)所能傳遞的扭矩達(dá)到足以克服汽車開始起步的阻力時(shí)，從動(dòng)盤開始旋轉(zhuǎn)，汽車開始移動(dòng)，但仍低于飛輪的轉(zhuǎn)速，即摩擦面間仍存在著部分打滑的現(xiàn)象。再隨著壓力的不斷增加和汽車的不斷加速，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速差逐漸減小。直到轉(zhuǎn)速相等滑磨現(xiàn)象消失，離合器完全接合為止，接合過程即結(jié)束。Flash動(dòng)畫視頻12.2.1周布彈簧離合器視頻12.2.1周布彈簧離合器----主動(dòng)部分壓盤的平面和飛輪的平面一起組成了主動(dòng)件的摩擦面壓盤和離合器蓋之間通過周向均布的四組傳動(dòng)片來傳遞扭矩在離合器分離或接合過程中，依靠彈簧片的彎曲變形，使壓盤前后移動(dòng)12.2.1周布彈簧離合器----從動(dòng)部分主要部件是從動(dòng)盤從動(dòng)盤的基本結(jié)構(gòu)：兩片摩擦襯片、從動(dòng)鋼片、從動(dòng)盤轂為了消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，防止傳動(dòng)系過載，多數(shù)汽車在離合器從動(dòng)盤中裝有扭轉(zhuǎn)減振器。12.2.1周布彈簧離合器----扭轉(zhuǎn)減振器12.2.1周布彈簧離合器----壓緊機(jī)構(gòu)沿壓盤周向?qū)ΨQ布置的各螺旋彈簧將壓盤和從動(dòng)盤壓向飛輪，使離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一部分由飛輪經(jīng)摩擦作用直接傳到從動(dòng)盤上；另一部分由離合器蓋、傳動(dòng)片傳給壓盤，最后也通過摩擦片傳給從動(dòng)盤12.2.1周布彈簧離合器----分離機(jī)構(gòu)分離叉+分離杠桿+分離軸承視頻12.2.2膜片彈簧離合器視頻12.2.2膜片彈簧離合器----工作原理12.3.1機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用桿系傳動(dòng)裝置和繩索傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)較簡單，制造成本低，故障少機(jī)械效率低12.3.2液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸及管路系統(tǒng)組成