四川危險品運輸公司

四川危險品運輸公司篇一：危貨運輸總結(jié)

今年以來，我運輸隊在各級主管部門的正確指導下，圍繞“關(guān)愛生命，平安開展〞的主題，認真組織開展平安隱患排查治理工作，加強平安運輸監(jiān)視管理，消除平安隱患，實現(xiàn)了無重大交通事故、無火災爆炸事故，平安運輸形勢保持穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸平安工作做深做實

今年我們根據(jù)危貨運輸?shù)奶匦?，從高標準、嚴要求做起，著手抓了三件事?/p>

1、制定出了高標準的平安工作目的。詳細來講就是“五個100%、三個杜絕〞即：從業(yè)人員受教育面到達100%、各種證件年審率到達100%、持證上崗率到達100%、車輛警示標志齊全率到達100%、隱患整改率到達100%；杜絕違章違法事件發(fā)生、杜絕重大平安責任事故的發(fā)生；杜絕危險品泄漏、燃燒、爆炸等重大事故的發(fā)生。

2、成立了車隊安委會指導小組。以*****為組長，安******為副組長，********為成員的安委會指導小組，明確了平安教育、危貨運輸治理整頓、GPS監(jiān)控、違章違紀懲罰等工作職責和任務。

3、制定了危貨運輸應急預案。我們針對道路條件差可能發(fā)生車輛側(cè)翻造成環(huán)境污染、罐車長期腐蝕出現(xiàn)泄漏問

題、運輸車輛發(fā)生交通事故、運輸車輛發(fā)生燃燒和爆炸事件這四種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織指導，從施救工具的準備，到現(xiàn)場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現(xiàn)場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完好性和可靠性。

二、細微著手，強化教育，普遍進步全員危貨運輸?shù)钠桨惨庾R

危貨運輸?shù)奈ｋU無時不有，無時不在，要防止危險的發(fā)生，首先就必須使從事危險貨物運輸?shù)娜藛T，在思想上真正把平安放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“平安閥〞，我們扎實有效的抓了二個方面的工作：

1、全方位開展從“要我平安〞到“我要平安〞的教育活動，由被動執(zhí)行到主動預防的根本性轉(zhuǎn)變。平安學習教育是平安工作的立本之舉，平安預防是平安運輸?shù)母?。為了讓每個駕駛員時時刻刻不放松平安，每一分秒都保持高度的警覺，我們堅持開展每季度平安教育培訓會，平安教育會議一方面要及時學習平安運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，傳達上級主管部門的指示精神，一方面還要定期總結(jié)平安運輸?shù)膶嶋H情況，提出對下季度平安工作的要求，同時，還要經(jīng)常對一些平安案例進展分析，是駕駛員和押運員承受平安教育的最好形式。

2、定期用危貨運輸專業(yè)知識，引導全員防范危險災害的發(fā)生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業(yè)性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業(yè)人員進展專業(yè)知識的培訓和訓練。我們先后將?危險品儲存運輸根本知識?、?道路危險貨物運輸管理規(guī)定?、?危險貨物分類和品名編號?等相關(guān)專業(yè)知識，采取邀請有關(guān)部門指導以以會代訓的方式，組織所有從業(yè)人員進展學習和培訓。從而保證我車隊從業(yè)人員的根本素質(zhì)，到目前為止，沒有發(fā)生過一起比擬危險的事故。

三、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保平安〞

在平安隱患排查治理工作中，首先實行平安檢查與平安自查相結(jié)合，組織駕駛員查找自身車輛平安隱患，明確平安隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：平安設施裝備是否到位；車輛平安技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒有持證上崗；車輛應急處置器材和防護用品裝備等情況，進展認真細致排查，對查出的平安隱患責令及時整改，并建立平安隱患統(tǒng)計臺帳。確保平安運輸，使駕駛員充分認識到平安隱患存在的危害性。

四、加大對危險品運輸車輛GPS監(jiān)控

認真執(zhí)行?四川省道路運輸行業(yè)GPS監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)

范?，加強GPS監(jiān)控平臺的使用和管理，充分發(fā)揮GPS系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)管功能，對本車隊車輛進展24小時監(jiān)控和效勞，及時以打或發(fā)短信的方式提醒或警告駕駛員超速、擅自裝開關(guān)、移位、成心損壞、屏蔽等行為。

明年工作安排

新的一年我們必須以新的管理的形式和工作態(tài)度來開展2022年的危險品運輸，結(jié)合目前工作存在的問題，對明年工作作如下安排：

1、進一步做好從業(yè)人員的平安教育工作。危險運輸平安工作有多方面因素，但人為因素最為重要。做好從業(yè)人員的思想教育工作，提醒大家時刻把平安工作放在首位。全面貫徹落實車隊各項管理規(guī)章制度，大力推進車隊公司化管理體系理念。

2、為促進危貨車輛的運行平安。重點加強GPS監(jiān)控平臺的管理，對所有車輛實行24小時監(jiān)控，做好監(jiān)控記錄，定期上向市所上報車輛監(jiān)控統(tǒng)計月報表。車隊2022將嚴懲GPS超速、擅自裝開關(guān)、移位、成心損壞、屏蔽等行為。超速車輛辦公室從即日起不給予警告，直接進展獎懲制度〔超速1次并時速在85以下罰款50元；時速在85以上罰款100元；以此類推〕。對于一年內(nèi)未超速違章車輛車隊將用罰款

金給予相應的獎勵。對擅自裝開關(guān)、移位、成心損壞、屏蔽等行為給予500—1000元不等罰款。

二、進一步加強車輛設備、設施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為了使車輛處于完好的技術(shù)狀況下，定時進展二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，把平安隱患消除在萌芽下，確保明年平安運輸再上一個臺階。

2022年即將完畢，我們將要迎來新的一年，繼往開來，2022年是創(chuàng)新的一年，具有競爭力的一年，我車隊要在主管部門的監(jiān)視及關(guān)心下努力打造一個凝聚力、競爭力、優(yōu)質(zhì)高效、充滿活力的車隊。

篇二：四川君安物流集團現(xiàn)場處置方案

四川君安物流集團

危險品道路運輸事故現(xiàn)場處理方案

一．事故特性

1.危險性分析，可能發(fā)惹事故的地點和類型

公司運輸經(jīng)營的范圍危險品種類一般包含硝銨、瀝青、汽柴油、硝化棉、石腦油等貨物具有易燃易爆、有毒有害、污染等特性，在運輸?shù)倪^程中一旦發(fā)生操作失誤、設備失靈，或受到摩擦、撞擊產(chǎn)生火花等，均有可能發(fā)生火災、爆炸、灼傷、中毒、污染等事故。2.事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度

上述五個目的隨時都有發(fā)惹事故的可能性，夏季發(fā)生貨物自燃事故的可能性更大。一旦發(fā)惹事故均可能對周圍環(huán)境和人員造成污染和傷害。

二.事故處臵程序

駕駛員：發(fā)現(xiàn)事故時必須馬上停車熄火、切斷電源開啟警示燈下車在車前后間隔150米地方樹立警示標志并疏散周圍人群，做完一系列現(xiàn)場平安保護措施后迅速報警和向應急指揮中心報告然后和押運員一起進展現(xiàn)場搶救工作。

押運員：馬上下車檢查事故情況并分析迅速對事故情況做出正確判斷并做出搶救措施，

本卷須知：

1．在條件允許的情況下迅速將車駛離水源、城鎮(zhèn)、村莊和人員密集等區(qū)域，或就近將車停于空曠、低洼處；

2．發(fā)生人員傷亡要積極救護，攔截車輛救助傷員；

3.開展搶救措施前必須先穿戴防護用品和反光背心；

4.高速路上，司押人員要注意自身平安，停留在平安區(qū)域。

5.在高架橋上，要提示人員沿橋面疏散、撤離和逃生。

6.在涵洞內(nèi)和夜間，要擺放警示燈，提示來往車輛閃避。

7.突發(fā)自然災害時，司機立即將車輛停放于平安地帶，及時與公司應急指揮中心聯(lián)絡說明車輛周邊情況。

8、遇到汛情時，應選擇地勢較高平安地帶停車，不許在有橋涵等低洼處停車。在山路行車，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。

三.應急處臵措施

根據(jù)貨物特性和事故發(fā)生的情況不同發(fā)惹事故時的搶救措施也不同，上述五類產(chǎn)品和事故分為以下應急處臵措施:

1.瀝青在貨物運輸過程發(fā)惹事故時的應急處臵方案：

貨物泄漏時：應急處理人員戴穿防護用品。小量泄漏先用廢物回收桶對泄漏的貨物進展回收防止貨物對周圍環(huán)境造成污染同時盡可能切斷泄漏源。大量泄漏的情況下先構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。待應急救援隊伍到來用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ盟鸭鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處臵。假設是固體，用干凈的鏟子搜集于枯燥、干凈、有蓋的容器中。假設大量泄漏，搜集回收或運至廢物處理場所處臵。

本卷須知：瀝青的污染性比擬重一般遇到泄漏情況的時候會采取堵漏、挖坑收容或構(gòu)筑圍堤等應急措施防止污染面積的擴大。由于貨

物燃點較高，一般不會發(fā)生貨物燃燒的情況，如遇特殊情況發(fā)生貨物燃燒的事故馬上報警消防求救并疏散周圍人群和車輛，防止事故的擴大。

2.石腦油在貨物運輸過程中發(fā)惹事故時的應急處臵方案:

貨物泄漏時：小量泄漏時盡可能切斷泄漏源，少量泄漏的貨物用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保證平安情況下，就地燃燒。大量泄漏的情況下先構(gòu)筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。待應急救援隊伍到來用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ盟鸭鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處臵。

貨物發(fā)生燃燒時：應急處理人員必須穿戴好防護用品站在上風位臵用滅火器進展滅火。

本卷須知：石腦油具有有毒污染和易燃易爆特性，應急處理人員在應急處臵的時候必須穿戴防毒面具和防護服。貨物大量泄漏的情況下及時疏散周圍人群和車輛，并阻斷周圍一切火源防止泄漏貨物被引燃，及時對泄漏的貨物進展處理防止到處流淌擴大污染面積，并用泡沫覆蓋泄漏的貨物防止可燃氣體的擴散。在處理貨物燃燒事故的時候火場中的儲罐假設發(fā)生異常變化或發(fā)出異常聲音，須馬上撤離。著火油罐出現(xiàn)沸溢、噴濺前兆時，應立即撤離。

3.硝化棉在貨物運輸過程中發(fā)惹事故時的應急處臵方案:

貨物泄漏時：應急處理人員戴防塵面具，穿防靜電工作服。使用無火花工具搜集于枯燥、干凈、有蓋的容器中，轉(zhuǎn)移至平安場所。也可以在保證平安情況下，就地燃燒。假設大量泄漏，搜集回收或運至廢

物處理場所處臵。

貨物發(fā)生燃燒時:應急處理人員穿戴好防護用品，在有掩體的地方進展滅火工作。

本卷須知：硝化棉屬于易燃易爆物品當應急處理人員在處理貨物泄漏或燃燒事故的時候必需要疏散周圍人群和過往的車輛。在處理貨物泄漏的時候一定要阻斷周圍一切火源和排除可能引起貨物燃燒的因素穿戴防靜電工作服和試用無火花搜集工具進展處理。在處理貨物燃燒事故的時候制止試用沙土蓋亞的方式來進展滅火。

4．硝銨在貨物運輸過程中發(fā)惹事故時的應急處臵方案

貨物泄漏時：立即隔離泄漏污染區(qū)，限制出入。應急處理人員穿防靜電工作服。小心掃起，搜集于枯燥、干凈、有蓋的容器中。搜集回收或運至廢物處理場所處臵。

貨物發(fā)生燃燒時：應急處理人員須佩戴防毒面具、穿消防服，在上風向滅火。切勿將水流直接射至熔融物，以免引起嚴重的流淌火災或引起劇烈的沸濺。遇大火，應急處理人員須在有防護掩蔽處操作。

本卷須知：硝銨具有有毒污染和易燃的特性，在發(fā)生泄漏事故的時候首先要疏散人群和來往車輛，隔離出污染區(qū)，進展回收作業(yè)的時候一定要穿防靜電服防止泄漏貨物被引燃造成事故擴大。

5．汽柴油在貨物運輸過程中發(fā)惹事故時的應急處臵方案

貨物泄漏時：應立即隔離泄漏污染區(qū)，嚴格限制出入。切斷火源。應急處理人員佩戴防毒面具，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。小量泄漏時用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收?；蛟诒ＷC平安情況下，

就地燃燒。大量泄漏的情況先構(gòu)筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。待應急救援隊伍到來用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ盟鸭鲀?nèi)，回收或運至廢物處理場所處臵。

貨物發(fā)生燃燒時：應急處理人員佩戴防毒面具、穿平安服站上風地方進展滅火作業(yè)。

本卷須知：汽柴油貨物具有有毒污染、易燃易爆的特性，在處理泄漏和燃燒事故的時候應急處理人員必須先疏散人群和過往車輛、配短防毒面具，處理泄漏貨物必須阻斷一切會引起泄漏貨物燃燒的火源，收容的泄漏貨物用泡沫覆蓋防止貨物蒸汽擴散遇火回燃。處理燃燒事故時選用滅火方式不能采用噴水滅火的方式，會導致燃燒物流淌燃燒面積擴大。

篇三：關(guān)于危險品運輸?shù)恼{(diào)研報告

關(guān)于危險化學品運輸狀況的調(diào)研

我國經(jīng)濟的持續(xù)較快開展帶來了道路運輸業(yè)的空前繁榮。交通部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國共有道路危險貨運企業(yè)6800多家，運輸車輛11.64萬輛，從業(yè)人員超過21萬人。其中，危險品運輸占年貨運總量的30％以上，并呈上升趨勢，且95％以上的危險品涉及異地運輸，長間隔、大噸位那么成為我國危險品道路運輸?shù)钠毡闋顩r。

近年來,隨著化學危險貨物運輸量逐年增多,道路化學危險貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶、運輸車輛和從業(yè)人員逐年增加,加之企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小,運輸車輛和設施設備老舊,管理混亂,平安投入缺乏,消費作業(yè)條件差,化學危險貨物道路運輸存在著較大的平安隱患,運輸事故時有發(fā)生。

為進一步加強道路危險貨物運輸平安管理工作,改善道路交通運輸平安狀況,全國道路交通平安工作部際聯(lián)絡會議于2022年4月22日和7月13日召開了兩次電視會議,部署了對危險化學品道路運輸平安的專項整治工作。9月22日,部際聯(lián)絡會議對全國開展專項整治情況進展了總結(jié)。

在專項整治期間,全國共對6003家危險化學品運輸企業(yè)進展了集中檢查,其中對466家存在平安隱患的企業(yè)進展了限期整改,撤消75家逾期達不到整改要求的企業(yè)執(zhí)照,注銷35家達不到平安消費條件的企業(yè)。對38384輛危險化學品運輸車輛進展了集

中檢驗,強迫報廢運輸車輛1022輛,對一萬多輛運輸車輛噴涂了危險化學品警示標志。集中審查、教育培訓從業(yè)人員20．8萬人,取消上崗資格1319人,辭退或調(diào)整工作崗位716人。全國在道路上共檢查危險化品運輸車輛18．6萬輛次,查處危險化學品運輸車輛超載8471起,超速6066起,無資質(zhì)駕運1065起,無證運輸劇毒化學品2314起,擅自進入禁行區(qū)域4657起,在禁行區(qū)域內(nèi)不按指定時間、道路、速度行駛2121起。

各地根據(jù)城市、高速公路、國省干道的交通流量、路網(wǎng)構(gòu)造等實際情況,統(tǒng)籌規(guī)劃運輸危險化學品通行的區(qū)域和道路。逐步建立了危險化學品道路運輸事故的預和救援機制。通過各地公安、交通、安監(jiān)、質(zhì)檢、衛(wèi)生、環(huán)保等部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動,道路運輸危險化學品平安專項整治工作已獲得階段性成效,截止到07年九月份,全國共發(fā)生危險化學品運輸事故153起,死亡53人,分別比去年同期下降20％和41％,使全國道路交通平安形勢保持平穩(wěn)。但是,仍有局部地區(qū)沒有按照時問進度完成集中整治任務,路面交通管控不力,源頭管理存在破綻,對消費、運輸企業(yè)平安監(jiān)管、宣傳教育不到位,致使因超載、無資質(zhì)駕駛危險化學品運輸車輛等違法行為導致的事故頻發(fā)。廣東、陜西、甘肅等省份對運輸企業(yè)、車輛等整治任務的進度缺乏總數(shù)的60％,遼寧、黑龍江、山西、河北、內(nèi)蒙古、湖北、四川、廣西、重慶缺乏80％。目前,根據(jù)部際聯(lián)絡會議的部署,各地努力建立完善政府指導、部門監(jiān)管、法律標準、政蓑引導、行業(yè)自律、公眾監(jiān)視、綜合治理、

標本兼治的工作格局;建立完善道路運輸危險化學品平安管理的長效機制,加強部門協(xié)作和溝通;各有關(guān)部門將總結(jié)工作經(jīng)歷,完善日常管理,落實責任,加強源頭管理,從根本上消除平安隱患;加強對公眾危險化學品運輸平安宣傳,增強公眾和駕駛?cè)似桨卜雷o和自救才能。危險品道路運輸平安工作任重道遠,必須常抓不懈。

我國目前有6000多種危險化學品。其中常用的有2000多種。這些物品從消費、儲存領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中，主要以車輛道路運輸為主。由于危險化學品運輸具有易燃、易爆、有毒和具有腐蝕性的特點，運輸過程中假設受熱、遇到明火、碰撞、振動、摩擦等，存在著爆炸、火災、中毒、輻射等重大事故風險。運輸危險品的車輛仿佛“流動的定時炸彈〞稍有不慎.就可能引起災難性后果。

專門致力于危險品運輸平安監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)的天泰雷茲公司所作的一項調(diào)查說明，危險化學品在消費、儲存、經(jīng)營、運輸、使用等環(huán)節(jié)引發(fā)的事故中，運輸環(huán)節(jié)比率占30%多。從事故案例運輸?shù)呢浳锟梢钥闯觯ｋU品種類有：成品油、液氯、化學試劑、天然氣、煙花爆竹、雷管、炸藥、液態(tài)氣體等。

專家指出，原因是多方面的，主要表達在以下幾個方面：一是政府監(jiān)管手段缺乏，缺乏實在有效的跨部門、跨區(qū)域的監(jiān)控手段，無法對危險品運輸全過程進展有效的監(jiān)控和管理。二是對于

車輛和貨物的異常狀態(tài)無法進展預警。三是事故發(fā)生后，政府主管部門和應急救援機構(gòu)獲取信息的才能受到很大的制約，嚴重影響了應急救援行動施行，延誤了最正確救援時機，導致事故涉及面廣、影響惡劣。所以，加快建立跨部門、跨地區(qū)、覆蓋全國的危險品運輸平安監(jiān)控管理系統(tǒng)，是實現(xiàn)道路危險品運輸平安的必要和有效手段。

早在2022年8月，國家平安消費監(jiān)視管理總局對?危險品運輸平安監(jiān)控管理應用系統(tǒng)?進展了科技成果鑒定；?危險品運輸平安監(jiān)控管理應用系統(tǒng)?分別列入國家安監(jiān)總局的重點推廣技術(shù)目錄和科技部重大科技成果推廣工程。

為保證在危險化學品運輸領(lǐng)域推廣監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)時有章可循、有法可依，必須有相應的配套標準。2022年初，國家安監(jiān)總局委托天泰雷茲公司和中化化工標準