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PCATS為主。近段時(shí)間在北方地區(qū)也出現(xiàn)了公路高速中的電氣火災(zāi)探測(cè)器在公路的相關(guān)規(guī)范(JTGD7-/2-2014)中并未提及,SPD一般由分包商(安裝公司)負(fù)責(zé),的ATS(ATMT,WOTPC,WTS)為主,具體對(duì)手的話可以參考附錄中的內(nèi)GB/T14048.11-2008IEC60947-6-1②開關(guān)控制器額定工作電壓:AC③頻率:⑦最小傳輸時(shí)間50KAATS①系統(tǒng)包括配裝兩個(gè)切換點(diǎn),帶機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖雙重保護(hù);防止在同一時(shí)刻②機(jī)械長(zhǎng):(O-C-O循環(huán))5000次ATS①(欠壓、斷相)失電跳閘時(shí),ATS0~30(時(shí)間可調(diào)),自動(dòng)轉(zhuǎn)換當(dāng)常用電源恢復(fù)正常時(shí),ATS0~180(時(shí)間可調(diào)),再自動(dòng)轉(zhuǎn)換返SPDSPD隧道外配電箱進(jìn)(出)線,設(shè)備使用一類SPD,泄放能力不低于12.5KA。洞內(nèi)設(shè)備使用二類SPD,最放電流不低于20KAUPS,EPS輸入使用不低于二類的SPD。最放電流不低于SPDGB/T14048.11-2008CCC,具WATSN要去掉此條)4P產(chǎn)品,中性線承載電流能力必須與相線一致,且轉(zhuǎn)換過(guò)程性線必須與相線同時(shí)轉(zhuǎn)換以避免由于不同期合閘造成的接地故障保自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)電器符合機(jī)械12000次以上,電氣6000次以(或不小于GB/T14048.11-2008要求);(使用末端互投時(shí)氣及EMC性13在進(jìn)行市電和發(fā)電機(jī)的切換時(shí)可提供發(fā)電機(jī)啟動(dòng)結(jié)點(diǎn)以方便發(fā)電機(jī)的自動(dòng)傳統(tǒng)的高速路的會(huì)用手動(dòng)轉(zhuǎn)換,我們要用第二條自動(dòng)要求來(lái)引導(dǎo)客戶我們?cè)谑锥饲袚Q首推WOTPC,如果ASCO,GE太大就用ATMT或漏電火災(zāi)系GB14287-2005《電氣火災(zāi)系統(tǒng)GB14287.1《第一部分:電氣火災(zāi)設(shè)備 電氣火災(zāi)系統(tǒng)說(shuō)電氣火災(zāi)系統(tǒng)需具有對(duì)配電系統(tǒng)的剩余電流,溫度等電氣故障進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),,控制和記錄功能電氣火災(zāi)系統(tǒng)總線需采用無(wú)主從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),通過(guò)CAN或MODBUS總線實(shí)現(xiàn),以滿足實(shí)警和的要求電氣火災(zāi)系統(tǒng)要求具備延時(shí)設(shè)置,并且連續(xù)可調(diào),響應(yīng)周期4個(gè)小時(shí)連續(xù)供電。電氣火災(zāi)系統(tǒng)要求滿足對(duì)低壓配電系統(tǒng),具備固有正常泄漏電流55~1401℃為步長(zhǎng)連續(xù)可調(diào)。漏電火災(zāi)系統(tǒng)的回路為當(dāng)出線所帶為照明回路時(shí)且預(yù)估的固有漏電超過(guò)500MA,則安裝在樓層火災(zāi)探測(cè)器等組成,主機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過(guò)總線連接。漏電火災(zāi)探測(cè)器與主機(jī)之間通過(guò)雙絞線進(jìn)行通訊連接,通訊1200m。1:電氣火災(zāi)探測(cè)30-1000mA1mA連續(xù)可調(diào)通過(guò)CAN總線與設(shè)備連接,通訊距離可達(dá)3000m,無(wú)需增加中繼器箱柜體內(nèi)部環(huán)境或設(shè)備外殼,誤差1℃可以直接通過(guò)RS485通訊總線和單元或主機(jī)通訊可以通過(guò)電纜2漏電火災(zāi)主配置人性化中文軟配置和USB接可12個(gè)月歷史記通訊總線具備直接連接探測(cè)器或連接單元后再通過(guò)單元連接探測(cè)具有漏電延警功能,延時(shí)時(shí)間可調(diào)整3ISO9001,ISO14001OHSAS18001質(zhì)量環(huán)CQC Up(電壓保護(hù)水平)1.7KV可帶指示觸在公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD70/2-2

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