GB/T 42691.3-2023道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)第3部分：協(xié)議規(guī)范

ICS43020

CCST.36

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T426913—2023/ISO17987-32016

.:

道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN

()

第3部分協(xié)議規(guī)范

:

Roadvehicles—LocalInterconnectNetworkLIN—

()

Part3Protocolsecification

:p

ISO17987-32016IDT

(:,)

2023-05-23發(fā)布2023-12-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T426913—2023/ISO17987-32016

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義符號縮略語

3、、………………1

術(shù)語和定義

3.1…………………………1

符號

3.2…………………4

縮略語

3.3………………4

節(jié)點(diǎn)概念

4…………………5

概述

4.1…………………5

運(yùn)行的概念

4.2…………………………5

協(xié)議規(guī)范

5…………………6

信號

5.1…………………6

幀

5.2……………………8

調(diào)度表

5.3………………17

任務(wù)行為模型

5.4………………………18

狀態(tài)管理

5.5……………20

節(jié)點(diǎn)配置及定義

6…………………………21

概述

6.1…………………21

產(chǎn)品標(biāo)識(shí)

6.2LIN………………………21

從節(jié)點(diǎn)模型

6.3…………………………22

附錄規(guī)范性屬性定義幀標(biāo)識(shí)符以及各種示例

A()、…………………31

數(shù)值屬性定義

A.1……………………31

有效幀標(biāo)識(shí)符定義

A.2………………31

校驗(yàn)和計(jì)算示例

A.3…………………33

時(shí)序圖示例

A.4………………………34

附錄資料性協(xié)議歷史以及版本兼容性

B()LIN………35

協(xié)議歷史和背景

B.1LIN………………35

版本兼容性

B.2LIN……………………35

版本間變更

B.3LIN……………………36

附錄資料性自動(dòng)尋址方法

C()LIN……………………38

自動(dòng)尋址方法和方法

C.1ID…………38

自動(dòng)尋址方法

C.2ID…………………38

參考文獻(xiàn)

……………………39

Ⅰ

GB/T426913—2023/ISO17987-32016

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件為道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以

GB/T42691《(LIN)》3。GB/T42691

下部分

:

第部分一般信息和使用案例定義

———1:;

第部分傳輸層協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)

———2:;

第部分協(xié)議規(guī)范

———3:;

第部分電氣物理層規(guī)范

———4:12V/24V;

第部分應(yīng)用程序接口

———5:;

第部分協(xié)議一致性測試規(guī)范

———6:;

第部分電氣物理層一致性測試規(guī)范

———7:(EPL);

第部分電氣物理層規(guī)范直流電源線上的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

———8:(EPL):(DC-LIN)。

本文件等同采用道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第部分協(xié)議規(guī)范

ISO17987-3:2016《(LIN)3:》。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位泛亞汽車技術(shù)中心有限公司中國汽車技術(shù)研究中心有限公司吉利汽車研究院

:、、

寧波有限公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司上汽大通汽車有限公司長城汽車股份有限公司上汽通

()、、、、

用五菱汽車股份有限公司中國第一汽車股份有限公司北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司

、、、

惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司一汽大眾汽車有限公司中汽研天津汽車工程研究院有限

、-、()

公司

。

本文件主要起草人吳尚季國田丁娟朱彤甄海川李敏閆東東吳少華覃華強(qiáng)揣孟洋李兆麟

:、、、、、、、、、、、

何杰聰呂亮韓光省袁美女徐萌高志軍杜珍磊蘇凱于立嬌許赟珍廖劍雄董慧郝晶晶

、、、、、、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T426913—2023/ISO17987-32016

.:

引言

道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)規(guī)定了稱為局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的車輛通信網(wǎng)絡(luò)的

GB/T42691《(LIN)》(LIN)

使用案例通信協(xié)議和物理層需求

、。

協(xié)議是一種基于汽車的低速通用異步收發(fā)器的網(wǎng)絡(luò)它的一些關(guān)鍵特性是基于信號

LIN(UART),

通信基于調(diào)度表的幀傳輸主從通信錯(cuò)誤檢測節(jié)點(diǎn)配置和診斷服務(wù)傳輸

,,,。

協(xié)議適用于低成本的汽車控制應(yīng)用比如門模塊和空調(diào)系統(tǒng)作為車輛低速控制應(yīng)用的通信

LIN,。

基礎(chǔ)設(shè)施它能提高以下功能

,:

基于信號在不同節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用程序之間交換信息

———;

比特率支持

———1kbit/s~20kbit/s;

基于確定性調(diào)度表的幀通信

———;

喚醒和休眠網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理方案

———LIN;

提供錯(cuò)誤處理和錯(cuò)誤信號的狀態(tài)管理

———;

傳輸層允許大量數(shù)據(jù)的傳輸例如診斷服務(wù)

———();

如何處理診斷服務(wù)的規(guī)范

———;

電氣物理層規(guī)范

———;

用于描述從節(jié)點(diǎn)屬性的節(jié)點(diǎn)描述語言

———;

用于描述通信行為的網(wǎng)絡(luò)描述文件

———;

應(yīng)用程序接口

———。

基于規(guī)定的開發(fā)系統(tǒng)互連基本參考模型該模型將通信系統(tǒng)架構(gòu)分

GB/T42691ISO/IEC7498-1,

為七層即自上而下應(yīng)用層七層表示層會(huì)話層傳輸層網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)鏈路層和物理層一層這

,()()、、、、、()。

些層的子集都應(yīng)用在中本文件描述了協(xié)議的信號管理幀傳輸調(diào)度表處理任務(wù)

GB/T42691。LIN、、、

行為狀態(tài)管理和節(jié)點(diǎn)配置和識(shí)別服務(wù)等要求

、。

區(qū)分了由一層提供給它上面一層的服務(wù)和該層用來在它的對等實(shí)體之間發(fā)送消息的

GB/T42691

協(xié)議這種區(qū)分的原因主要是為了服務(wù)尤其是應(yīng)用層服務(wù)和傳輸層服務(wù)也用于除以外的其他

。,,LIN

類型的網(wǎng)絡(luò)因此協(xié)議對服務(wù)的使用者是隱藏的并且如果有特殊的系統(tǒng)需求可以修改協(xié)議

。,,,。

由個(gè)部分構(gòu)成提供了支持以下相關(guān)要求實(shí)施所需的所有文件和參考材料

GB/T426918,。

第部分一般信息和使用案例定義旨在闡述的結(jié)構(gòu)以及使用案例定義和供

———1:。GB/T42691,

所有后續(xù)部分使用的公共資源集定義引用更好地從系統(tǒng)層面指明各部分的關(guān)聯(lián)

(、),。

第部分傳輸層協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)旨在定義節(jié)點(diǎn)之間傳輸報(bào)文的傳輸協(xié)議網(wǎng)

———2:。LINPDU

絡(luò)層要求

。

第部分協(xié)議規(guī)范旨在定義抽象邏輯層上實(shí)現(xiàn)協(xié)議的要求及與硬件相關(guān)的規(guī)則

———3:。LIN。

第部分電氣物理層規(guī)范旨在定義實(shí)現(xiàn)互連協(xié)議所需的有效硬件組件的要求

———4:12V/24V。。

第部分應(yīng)用程序接口通過規(guī)定在應(yīng)用程序接口中規(guī)定節(jié)點(diǎn)配置和標(biāo)識(shí)服務(wù)

———5:。LIN(API),

進(jìn)而定義從節(jié)點(diǎn)的配置方式和從節(jié)點(diǎn)如何使用標(biāo)識(shí)服務(wù)旨在統(tǒng)一應(yīng)用程序接口

,LIN(API)。

第部分協(xié)議一致性測試規(guī)范根據(jù)第部分和第部分檢查協(xié)議實(shí)現(xiàn)的一致性旨

———6:。23LIN,

在提供包括對數(shù)據(jù)鏈路層網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層的測試要求

、。

Ⅳ

GB/T426913—2023/ISO17987-32016

.:

第部分電氣物理層一致性測試規(guī)范根據(jù)第部分檢查電氣物理層實(shí)現(xiàn)抽

———7:(EPL)。4LIN(

象邏輯層一致性旨在提供對電氣物理層的測試要求

),。

第部分電氣物理層規(guī)范直流電源線上的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)旨在定義

———8:(EPL):(DC-LIN)。LIN

通信系統(tǒng)直流電源線電氣物理層的實(shí)現(xiàn)要求和的符合性測試要求

(EPL)EPL。

Ⅴ

GB/T426913—2023/ISO17987-32016

.:

道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN

()

第3部分協(xié)議規(guī)范

:

1范圍

本文件規(guī)定了協(xié)議包括信號管理幀傳輸調(diào)度表處理任務(wù)行為狀態(tài)管理以及主從節(jié)

LIN,、、、、LIN

點(diǎn)還包含的第五層屬性根據(jù)中基于的節(jié)點(diǎn)配置和識(shí)別服務(wù)

,OSI,ISO14229-7UDSonLIN(SID:B016

到這屬于核心協(xié)議規(guī)范

B816),。

本文件不適用連接到一個(gè)以上網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)通常是主節(jié)點(diǎn)由更高層處理

LIN()。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本