GB/T 42691.4-2023道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)第4部分：12 V/24 V電氣物理層規(guī)范

ICS4304015

CCST.36.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T426914—2023/ISO17987-42016

.:

道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN

()

第4部分12V/24V電氣物理層規(guī)范

:

Roadvehicles—LocalInterconnectNetworkLIN—

()

Part4ElectricalhsicallaerEPLsecification12V/24V

:pyy()p

ISO17987-42016IDT

(:,)

2023-05-23發(fā)布2023-12-01實(shí)施

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T426914—2023/ISO17987-42016

.:

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義符號(hào)縮略語

3、、………………1

術(shù)語和定義

3.1…………………………1

符號(hào)

3.2…………………2

縮略語

3.3………………4

約定

4………………………4

電氣物理層需求

5…………………………5

比特率偏差

5.1…………………………5

定時(shí)需求

5.2……………7

線路驅(qū)動(dòng)器接收器

5.3/…………………9

附錄資料性外圍接口設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

A()LIN…………20

參考文獻(xiàn)

……………………24

GB/T426914—2023/ISO17987-42016

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件為道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的第部分已經(jīng)發(fā)布了以

GB/T42691《(LIN)》4。GB/T42691

下部分

:

第部分一般信息和使用案例定義

———1:;

第部分傳輸層協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)

———2:;

第部分協(xié)議規(guī)范

———3:;

第部分電氣物理層規(guī)范

———4:12V/24V;

第部分應(yīng)用程序接口

———5:;

第部分協(xié)議一致性測(cè)試規(guī)范

———6:;

第部分電氣物理層一致性測(cè)試規(guī)范

———7:(EPL);

第部分電氣物理層規(guī)范直流電源線上的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

———8:(EPL):(DC-LIN)。

本文件等同采用道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)第部分電氣

ISO17987-4:2016《(LIN)4:12V/24V

物理層規(guī)范

》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位長(zhǎng)城汽車股份有限公司中國汽車技術(shù)研究中心有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有

:、、

限公司吉利汽車研究院寧波有限公司中國第一汽車股份有限公司上汽大通汽車有限公司東風(fēng)汽

、()、、、

車集團(tuán)股份有限公司惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司一汽大眾汽車有限公司上汽通用五菱

、、-、

汽車股份有限公司北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司中汽研天津汽車工程研究院有限

、、()

公司

。

本文件主要起草人王拓季國田樊汝湖朱彤曲云鴿甄海川揣孟洋閆東東李敏何杰聰

:、、、、、、、、、、

呂亮蘇凱李兆麟韓光省齊士泉吳尚凌岑馮舒高志軍徐萌廖劍雄董慧高長(zhǎng)斌許赟珍

、、、、、、、、、、、、、、

鄭子健

。

Ⅰ

GB/T426914—2023/ISO17987-42016

.:

引言

道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)規(guī)定了稱為局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的車輛通信網(wǎng)絡(luò)的

GB/T42691(LIN)(LIN)

使用案例通信協(xié)議和物理層需求

、。

協(xié)議是一種基于汽車的低速通用異步收發(fā)器的網(wǎng)絡(luò)它的一些關(guān)鍵特性是基于信號(hào)

LIN(UART),

通信基于調(diào)度表的幀傳輸主從通信錯(cuò)誤檢測(cè)節(jié)點(diǎn)配置和診斷服務(wù)傳輸

,,,。

協(xié)議適用于低成本的汽車控制應(yīng)用比如門模塊和空調(diào)系統(tǒng)作為車輛低速控制應(yīng)用的通信

LIN,。

基礎(chǔ)設(shè)施它能提高以下功能

,:

基于信號(hào)在不同節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用程序之間交換信息

———;

比特率支持

———1kbit/s~20kbit/s;

基于確定性調(diào)度表的幀通信

———;

喚醒和睡眠網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)管理方案

———LIN;

提供錯(cuò)誤處理和錯(cuò)誤信號(hào)的狀態(tài)管理

———;

傳輸層允許大量數(shù)據(jù)的傳輸例如診斷服務(wù)

———();

如何處理診斷服務(wù)的規(guī)范

———;

電氣物理層規(guī)范

———;

用于描述從節(jié)點(diǎn)屬性的節(jié)點(diǎn)描述語言

———;

用于描述通信行為的網(wǎng)絡(luò)描述文件

———;

應(yīng)用程序接口

———。

基于規(guī)定的開發(fā)系統(tǒng)互連基本參考模型該模型將通信系統(tǒng)架構(gòu)分

GB/T42691ISO/IEC7498-1,

為七層即自上而下應(yīng)用層七層表示層會(huì)話層傳輸層網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)鏈路層和物理層一層這

,()()、、、、、()。

些層的子集都應(yīng)用在中本文件主要描述和的總線的電氣物理層需求

GB/T42691。12V24VLIN。

區(qū)分了由一層提供給它上面一層的服務(wù)和該層用來在它的對(duì)等實(shí)體之間發(fā)送消息的

GB/T42691

協(xié)議這種區(qū)分的原因主要是為了服務(wù)尤其是應(yīng)用層服務(wù)和傳輸層服務(wù)也用于除以外的其他

。,,LIN

類型的網(wǎng)絡(luò)因此協(xié)議對(duì)服務(wù)的使用者是隱藏的并且如果有特殊的系統(tǒng)需求可以修改協(xié)議

。,,,。

由個(gè)部分構(gòu)成提供了支持以下相關(guān)要求實(shí)施所需的所有文件和參考材料

GB/T426918,。

第部分一般信息和使用案例定義旨在闡述的結(jié)構(gòu)以及使用案例定義和供

———1:。GB/T42691,

所有后續(xù)部分使用的公共資源集定義引用更好地從系統(tǒng)層面指明各部分的關(guān)聯(lián)

(、),。

第部分傳輸層協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)層服務(wù)旨在定義節(jié)點(diǎn)之間傳輸報(bào)文的傳輸協(xié)議網(wǎng)

———2:。LINPDU

絡(luò)層要求

。

第部分協(xié)議規(guī)范旨在定義抽象邏輯層上實(shí)現(xiàn)協(xié)議的要求及與硬件相關(guān)的規(guī)則

———3:。LIN。

第部分電氣物理層規(guī)范旨在定義實(shí)現(xiàn)互連協(xié)議所需的有效硬件組件的要求

———4:12V/24V。。

第部分應(yīng)用程序接口通過規(guī)定在應(yīng)用程序接口中規(guī)定節(jié)點(diǎn)配置和標(biāo)識(shí)服務(wù)

———5:。LIN(API),

進(jìn)而定義從節(jié)點(diǎn)的配置方式和從節(jié)點(diǎn)如何使用標(biāo)識(shí)服務(wù)旨在統(tǒng)一應(yīng)用程序接口

,LIN(API)。

第部分協(xié)議一致性測(cè)試規(guī)范根據(jù)第部分和第部分檢查協(xié)議實(shí)現(xiàn)的一致性旨

———6:。23LIN,

在提供包括對(duì)數(shù)據(jù)鏈路層網(wǎng)絡(luò)層和傳輸層的測(cè)試要求

、。

Ⅱ

GB/T426914—2023/ISO17987-42016

.:

第部分電氣物理層一致性測(cè)試規(guī)范根據(jù)第部分檢查電氣物理層實(shí)現(xiàn)抽

———7:(EPL)。4LIN(

象邏輯層一致性旨在提供對(duì)電氣物理層的測(cè)試要求

),。

第部分電氣物理層規(guī)范直流電源線上的局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)旨在定義

———8:(EPL):(DC-LIN)。LIN

通信系統(tǒng)直流電源線電氣物理層的實(shí)現(xiàn)要求和的符合性測(cè)試要求

(EPL)EPL。

Ⅲ

GB/T426914—2023/ISO17987-42016

.:

道路車輛局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN

()

第4部分12V/24V電氣物理層規(guī)范

:

1范圍

本文件規(guī)定了道路車輛通信系統(tǒng)的和電氣物理層

LIN12V24V(EPL)。

本文件適用于的電氣物理層設(shè)計(jì)用于比特率最高的低成本網(wǎng)絡(luò)連接各汽車電子

LIN20kbit/s,

控制單元系統(tǒng)連接每個(gè)收發(fā)器的接線方式以接地為基準(zhǔn)采用單線制本文件包括傳輸本

(ECU)。LIN,

身電氣特性的定義也包括總線驅(qū)動(dòng)程序設(shè)備的基本功能

,。

本文件中的所有參數(shù)均定義為的環(huán)境溫度范圍

-40℃~125℃。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單