架空線路的設(shè)計(jì)程序及路徑選擇

10架空線路的設(shè)計(jì)程序及路徑選擇架空線路設(shè)計(jì)，一般分為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩個(gè)階段。初步設(shè)計(jì)是工程設(shè)計(jì)的重要階段,主要的設(shè)計(jì)原則,都在初步設(shè)計(jì)中明確,應(yīng)進(jìn)展全面的爭(zhēng)論分析。初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)著重對(duì)不同的線路路徑方案進(jìn)展綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,在取得有關(guān)協(xié)議的條件下,選擇最正確的路徑方案,內(nèi)容包括有: 充分論證導(dǎo)線和避雷線、絕緣協(xié)作及防雷設(shè)計(jì)的正確性,確定各種電氣距離認(rèn)真選擇桿塔及根底形式合理進(jìn)展通信保護(hù)設(shè)計(jì)；對(duì)于嚴(yán)峻污穢區(qū)、大風(fēng)和重冰雪地區(qū)、不良地質(zhì)和洪水危害地段、以及特別大跨越設(shè)計(jì)等均要列出專題進(jìn)展調(diào)查爭(zhēng)論,并提出專題報(bào)告。 施工圖設(shè)計(jì)則是依據(jù)初步設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)所作的具體設(shè)計(jì),主要是由施工圖紙和施工說(shuō)明書(shū)計(jì)算書(shū)地面標(biāo)樁等組成。 下面就架空線路設(shè)計(jì)流程(程序)作具體說(shuō)明。一、初步設(shè)計(jì)通常初步設(shè)計(jì)階段為了確定設(shè)計(jì)原則,需編寫(xiě)初步設(shè)計(jì)書(shū)并附有關(guān)圖紙；為了工程建設(shè)加工定貨,需編寫(xiě)設(shè)備材料清冊(cè),估量主要,安排工程投資和施工單位合理的使用資金,需編寫(xiě)概算書(shū)；為了合理的組織施工,需編,清單、施工組織設(shè)計(jì)、概算書(shū)等四卷設(shè)計(jì)。二、施工圖設(shè)計(jì)在初步設(shè)計(jì)上報(bào)上級(jí)主管部門后,上級(jí)主管部門召集運(yùn)行、,并提出初步設(shè)包括：施工圖總說(shuō)明書(shū)及附圖；線路平斷面圖及桿塔位置明細(xì)表；機(jī)電施工圖及說(shuō)明書(shū)；桿塔施工圖及說(shuō)明書(shū)；根底施工圖及說(shuō)明書(shū)；大跨越設(shè)計(jì)施工圖及說(shuō)明書(shū)；通信保護(hù)施工圖及說(shuō)明書(shū)；預(yù)算書(shū)；勘測(cè)資料；工程技術(shù)檔案資料。三、設(shè)計(jì)程序架空線路設(shè)計(jì)程序,大體上用方框圖表示。但實(shí)際上不行避開(kāi),根本的設(shè)計(jì)流程如下：(1)初步設(shè)計(jì)程序,如圖1所示(2)施工圖設(shè)計(jì)程序,如圖2所示下面我們對(duì)這兩個(gè)程序框圖的內(nèi)容作一簡(jiǎn)潔介紹。圖1 初步設(shè)計(jì)程序方框圖 圖2施工圖設(shè)計(jì)程序方框圖 由圖1初步設(shè)計(jì)程序方框圖看到,架空線路初步設(shè)計(jì)內(nèi)容涉及有:電力系統(tǒng)局部線路路徑局部氣象條件機(jī)電局部、桿塔和根底、大跨越設(shè)計(jì)，對(duì)通信線路的影響和保護(hù)，送電線路的維護(hù)通信及線路運(yùn)行維護(hù)等各個(gè)局部另外還包括初步設(shè)計(jì)附圖和附件局部最終匯總為三個(gè)框圖,即設(shè)備材料清冊(cè)施工組織設(shè)計(jì)書(shū)和概算書(shū)。 1.設(shè)備材料清冊(cè) 為了便于工程建設(shè)過(guò)程中設(shè)備加工定貨，需編寫(xiě)設(shè)備材料清冊(cè)，估量主要設(shè)備材料的數(shù)量。設(shè)備材料清冊(cè)中除了對(duì)工程概況編制依據(jù)建設(shè)期限和施工單位做出說(shuō)明外，主要包括以下內(nèi)容： (1)線路本體局部主要設(shè)備材料表。主要包括有導(dǎo)線、避雷線、金具、絕緣子、鋼材、水泥、木材、等設(shè)備材料說(shuō)明各項(xiàng)的規(guī)格數(shù)量等。 (2)通信保護(hù)局部主要設(shè)備材料表。主要包括有放電管隔電子、排流線圈和其他保護(hù)設(shè)施的設(shè)備材料等說(shuō)明各項(xiàng)材料的規(guī)格數(shù)量等。 (3)維護(hù)通信局部主要設(shè)備材料表。主要包括各類載波機(jī)設(shè)備，無(wú)線電設(shè)備，必備的儀器及其它主要通信設(shè)備材料等。說(shuō)明各項(xiàng)設(shè)備材料的規(guī)格、數(shù)量等。 2.施工組織設(shè)計(jì)書(shū) 為了合理組織施工需編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)書(shū)施工組織設(shè)計(jì)書(shū)包括以下內(nèi)容： (1)依據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際狀況，說(shuō)明施工單位可投入的技術(shù)力氣承受機(jī)械化施工半機(jī)械化施工及人力施工的狀況利用最正確季節(jié)安排施工全面保證工程質(zhì)量來(lái)完成任務(wù)的措施。 (2)依據(jù)沿線交通狀況及工地運(yùn)輸狀況分析施工時(shí)交通運(yùn)輸狀況，選擇沿線配料站。 (3)依據(jù)施工工期的要求，建設(shè)單位的意見(jiàn)，施工單位的具體人力、物力和施工工作量等狀況，編制從施工預(yù)備到竣工的施工進(jìn)度表。 3．概算書(shū) 為了有打算進(jìn)展經(jīng)濟(jì)建設(shè)安排工程投資和施工單位合理的使用資金需編寫(xiě)概算書(shū)。 概算書(shū)由兩局部組成： 1)編制說(shuō)明主要對(duì)工程概況、工程投資概算指標(biāo)編制依據(jù)以及建設(shè)單位施工單位等進(jìn)展說(shuō)明；通過(guò)與同類工程每公里綜合造價(jià)本體造價(jià)及工程分項(xiàng)造價(jià)狀況進(jìn)展比較分析造價(jià)凹凸的緣由及工程特點(diǎn)說(shuō)明造價(jià)指標(biāo)的合理性及存在的問(wèn)題，提出解決方案。 2)編制概算書(shū)。按規(guī)定統(tǒng)一表格形式填寫(xiě)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，內(nèi)容主要有總概算表、本體工程總概算表、本體工程概算表關(guān)心設(shè)施概算表和其他費(fèi)用概算表。 由圖2施工圖設(shè)計(jì)程序方框圖看到,其中包括了假設(shè)干項(xiàng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及設(shè)計(jì)圖紙,概述如下:1.施工圖總說(shuō)明書(shū)及附圖 主要內(nèi)容有：施工圖設(shè)計(jì)編制依據(jù)及范圍對(duì)初步設(shè)計(jì)及審核意見(jiàn)執(zhí)行狀況的說(shuō)明施工圖設(shè)計(jì)階段的科研試驗(yàn)；對(duì)工程技術(shù)特性的說(shuō)明，包括對(duì)工程概況、設(shè)計(jì)氣象條件、各種選擇設(shè)備全面具體的介紹；各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；主要設(shè)備材料匯總表；設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)及卷冊(cè)名目；線路勘測(cè)成果名目；附件，包括初步設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)，上級(jí)及其它單位來(lái)往重要文件，重要的會(huì)議紀(jì)要，補(bǔ)充協(xié)議文件，科研試驗(yàn)及調(diào)查報(bào)告；附圖，含有送電線路路徑經(jīng)過(guò)圖，全線桿塔一覽圖和全線根底一覽圖等。 2.線路平斷面圖及桿塔位置明細(xì)表 主要內(nèi)容有： 1〕線路平斷面圖； 2〕桿塔位置明細(xì)表及說(shuō)明，說(shuō)明包括線路總長(zhǎng)度、分段長(zhǎng)度、各種桿塔的基數(shù)、確定線路前進(jìn)方向的說(shuō)明說(shuō)明塔腿布置狀況和橫擔(dān)布置方向； 穿插跨越分圖，說(shuō)明送電線路跨越鐵塔和Ⅰ、Ⅱ級(jí)通信線路狀況。機(jī)電施工圖及說(shuō)明書(shū) 主要內(nèi)容有： 1)架線施工圖及說(shuō)明書(shū)。對(duì)導(dǎo)線的架設(shè)，避雷線的架設(shè)，導(dǎo)線和避雷線的換位，防振措施，桿塔掛線，放線和緊線等相關(guān)內(nèi)容所作的依據(jù)施工說(shuō)明及要求。 2)金具施工圖及說(shuō)明書(shū)。內(nèi)含施工說(shuō)明、絕緣子串及金具組裝圖、絕緣子串按裝說(shuō)明避雷線安裝說(shuō)明間隔棒安裝說(shuō)明纏鋁包帶的要求、對(duì)絕緣子和金具的安裝要求等。 3)接地裝置安裝施工及說(shuō)明書(shū)。包含接地裝置施工設(shè)計(jì)說(shuō)明和接地裝置施工圖。 機(jī)電施工圖紙有：導(dǎo)線和避雷線力學(xué)特性曲線導(dǎo)線和避雷線放線曲線導(dǎo)線和避雷線孤立檔架線表；跳線施工圖等。 4．桿塔施工圖及說(shuō)明書(shū) 主計(jì)圖和鋼筋混泥土桿設(shè)計(jì)圖。 明書(shū) 主要內(nèi)容有：1)根底鋼筋混凝土根底設(shè)計(jì)圖。 及說(shuō)明書(shū) 主要內(nèi)容有：1)機(jī)電施工圖及說(shuō)明書(shū)；2)桿塔施工圖及說(shuō)明書(shū)；3)根底施工圖及說(shuō)明書(shū)。此外涉及大跨越設(shè)計(jì)施工圖紙假設(shè)干張。 7.通信保護(hù)施工圖及說(shuō)明圖 主要內(nèi)容有設(shè)計(jì)原則和依據(jù)計(jì)算結(jié)果和保護(hù)措施通信保護(hù)設(shè)備材料表等。 通信保護(hù)施工圖紙有：1)送電線路與通信線路相對(duì)位置平面圖；2)送電線路單相接地短路電流曲線圖；3)通信、播送線路保護(hù)設(shè)備安裝圖等。 8．勘測(cè)資料 包括工程地質(zhì)桿塔明細(xì)表、水文勘測(cè)報(bào)告和平斷面圖等。 9．工程技術(shù)檔案資料包含原始設(shè)計(jì)資料工程設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)書(shū)資料和工程設(shè)計(jì)總結(jié)資料等。 原始設(shè)計(jì)資料有：1)工程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及設(shè)計(jì)合同；2)上級(jí)和有關(guān)單位的來(lái)往文件及會(huì)議紀(jì)要；3)收集的設(shè)計(jì)資料和協(xié)議文件；4)各專業(yè)的原始設(shè)計(jì)條件；5)勘測(cè)的調(diào)查報(bào)告及原始紀(jì)錄；6)計(jì)算書(shū)及原始圖紙資料等。 工程設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)書(shū)資料有初步設(shè)計(jì)和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的技術(shù)組織措施打算；2)工程設(shè)計(jì)的可行性爭(zhēng)論報(bào)告；3)初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)全部圖紙及設(shè)計(jì)書(shū)；4)概算書(shū)和預(yù)算書(shū)；測(cè)量、地質(zhì)和水文方面出版的資料；5)工程設(shè)計(jì)定位手冊(cè)；6)技術(shù)科研試驗(yàn)及調(diào)查報(bào)告等。 工程設(shè)計(jì)總結(jié)資料有：1)工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量調(diào)查報(bào)告工程設(shè)計(jì)的運(yùn)行回訪報(bào)告工程設(shè)計(jì)總結(jié)評(píng)比優(yōu)秀事故調(diào)查報(bào)告資料。 通過(guò)對(duì)上面兩個(gè)線路設(shè)計(jì)程序框圖的分析和介紹可知,一條架空線路的設(shè)計(jì)內(nèi)容是相當(dāng)多的,假設(shè)設(shè)計(jì)的線路電壓等級(jí)越高,線路經(jīng)過(guò)的路徑越簡(jiǎn)單,那么在線路設(shè)計(jì)中所涉及的問(wèn)題就更多。四、選線的步驟要使架空輸電線路設(shè)計(jì)的既安全牢靠,又經(jīng)濟(jì)合理,就必需對(duì)線路狀況作全面而細(xì)致的調(diào)查爭(zhēng)論,以便正確地選定線路的路徑方案。路徑選擇的目的,就是要在線路起止點(diǎn)間選出一個(gè)全面符合國(guó)家建設(shè)各項(xiàng)方針政策的最合理的線路路徑因此選線人員在選擇線路路徑時(shí),應(yīng)遵循各項(xiàng)方針、政策,對(duì)運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便等因素進(jìn)展全面考慮,然后綜合比較,選擇出一個(gè)技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上合理的線路路徑選線一般分為室內(nèi)圖上選線和現(xiàn)場(chǎng)選線兩種狀況進(jìn)展。1．室內(nèi)圖上選線 圖上選線在五萬(wàn)分之一或十萬(wàn)分之一的地圖上進(jìn)展必要時(shí)也可選用比例尺比五萬(wàn)分之一更大的地形圖其步驟如下： (1)先在圖上標(biāo)出線路起止點(diǎn)、必經(jīng)點(diǎn),然后依據(jù)收集到的資料,避開(kāi)一些設(shè)施和影響范圍，同時(shí)考慮地形和交通條件等因素,依據(jù)線路路徑最短的原則,給出幾個(gè)方案,經(jīng)過(guò)比較,保存兩個(gè)較好方案。(2)依據(jù)系統(tǒng)遠(yuǎn)景規(guī)劃,計(jì)算短路電流,校驗(yàn)對(duì)重要電信線路的影響,提出對(duì)路徑的修正方案或保護(hù)措施。 (3)向鄰近或穿插跨越設(shè)施的有關(guān)主管部門征求線路路徑的意見(jiàn),并簽定有關(guān)協(xié)議。簽定協(xié)議應(yīng)遵循國(guó)家有關(guān)法律、法令和有關(guān)規(guī)程的規(guī)定,應(yīng)本著統(tǒng)籌兼顧互諒互讓的精神來(lái)進(jìn)展。 (4)然后還應(yīng)進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘,驗(yàn)證圖上方案是否符合實(shí)際。有時(shí)可不沿全線踏勘,而僅對(duì)重點(diǎn)地段如重要跨越,擁擠地段、不良地質(zhì)地段進(jìn)展重點(diǎn)踏勘對(duì)協(xié)議單位有特別要求的地段大跨越地段地下采空區(qū)建筑物密集預(yù)留走廊地段等用儀器初測(cè)取得必要的數(shù)據(jù)。 經(jīng)過(guò)上述各項(xiàng)工作后,再通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選出一個(gè)合理的方案。 2．現(xiàn)場(chǎng)選線 現(xiàn)場(chǎng)選線是把室內(nèi)的路徑在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)、移到現(xiàn)場(chǎng)；為定線、定位工作確定線路的最終走向；設(shè)立必要的線路走向的臨時(shí)目標(biāo)(如轉(zhuǎn)角樁及線路前后通視用的方向樁等),定出線路中心線的走向,在現(xiàn)場(chǎng)選線過(guò)程中,還應(yīng)顧及到塔位,特別是一些特別塔位(如轉(zhuǎn)角、跨越點(diǎn)、大跨越等)是否能夠成立。 現(xiàn)場(chǎng)選線可以在定線、定位前進(jìn)展,也可以與定線工作一起進(jìn)展。五、路徑選擇的原則選擇線路路徑時(shí)應(yīng)遵循我國(guó)有關(guān)法律和法令。(2)在可能條件下,應(yīng)使路徑長(zhǎng)度最短,轉(zhuǎn)角少，角度小,特別跨越少,水文地質(zhì)條件好,,施工便利,運(yùn)行便利,安全牢靠。(3)沿線交通便利,便于施工、運(yùn)行,但不要因此使線路長(zhǎng)度增加較多。(4),必需穿越時(shí)也應(yīng)從最窄處通過(guò),盡量削減砍伐樹(shù)木。(5)路徑選擇應(yīng)盡量避開(kāi)拆遷,削減拆遷房屋和其它建筑物。(6)線路應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)地段,以削減根底施工量。(7)應(yīng)盡量少占農(nóng)田,不占良田。(8)應(yīng)避開(kāi)與同一河流工程設(shè)施屢次穿插。六、選線的技術(shù)要求(1)路與各種工程設(shè)施穿插和接近時(shí)，應(yīng)符合規(guī)程的要求。 (2)線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地、水草地、易積水及鹽堿地。線路通過(guò)黃土地，應(yīng)盡量避開(kāi)沖溝、陷穴及受地表水作用后產(chǎn)生猛烈濕陷性地帶。 (3)線路應(yīng)盡量避開(kāi)地震烈度為六度以上的地區(qū),并應(yīng)避開(kāi)構(gòu)造斷裂帶或采用直交、斜交方式通過(guò)斷裂帶。 (4)線路應(yīng)避開(kāi)污染地區(qū),或在污染源的上風(fēng)向通過(guò)。 (5)線路轉(zhuǎn)角點(diǎn)宜選在平地或山麓緩坡上。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較低不能利用直線桿塔或原擬用耐張桿塔的處所。轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)有較好的施工緊線場(chǎng)地并便于施工機(jī)械到達(dá)轉(zhuǎn)角點(diǎn)應(yīng)考慮前后兩桿塔位置的合理性避開(kāi)造成相鄰兩檔檔距過(guò)大或過(guò)小使桿塔塔位不合理或使用高桿塔。 線路轉(zhuǎn)角點(diǎn)不宜選在高山頂、深溝、河岸、堤壩、陡崖、陡山坡或宜被洪水沖刷、漂浮之處。 (6)跨河點(diǎn)選擇： 1)應(yīng)盡量選擇在河道狹窄河床平直河岸穩(wěn)定不受洪水漂浮的地段對(duì)于跨越塔位應(yīng)留意地層穩(wěn)定河岸無(wú)嚴(yán)峻沖刷現(xiàn)象塔位土質(zhì)均勻無(wú)脆弱地層存在(淤泥湖沼泥炭宜產(chǎn)生液化的泡和沙土等)且地下水位較深。 2)不宜在碼頭泊船的地方跨越河流。避開(kāi)在支流入口處河道彎曲處跨越河流避開(kāi)在舊河道,排洪道處跨越。 3)必需利用江心島河漫灘及在河床架設(shè)桿塔時(shí),應(yīng)進(jìn)展具體的工程地質(zhì)勘探、水文調(diào)查和河斷面測(cè)量。 (7)山區(qū)路徑選擇：1)盡可能避開(kāi)陡坡、陡崖、滑坡、倒塌、不穩(wěn)定巖堆、泥石流、溶洞等不良地質(zhì)地段。 2)線路與山脊穿插時(shí)，應(yīng)從山鞍部經(jīng)過(guò)。線路沿山麓經(jīng)過(guò)時(shí)，留意山洪排水溝的位置，盡量一檔跨過(guò)。線路不宜沿山坡走向以免增加桿高或桿位。 3)在北方,應(yīng)避開(kāi)沿山區(qū)干河溝架線。必要時(shí)，桿位應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上不受沖刷的地方。 4)特別留意交通問(wèn)題施工和運(yùn)行維護(hù)條件。 (8)礦區(qū)選線 應(yīng)盡量避開(kāi)塌陷及可能塌陷的地方,避開(kāi)爆破開(kāi)采或火藥庫(kù)事故爆炸可能涉及的范圍。應(yīng)避開(kāi)通過(guò)礦區(qū)，盡量繞行于礦區(qū)邊沿。假設(shè)線路必需通過(guò)