房地產(chǎn)-工業(yè)地產(chǎn)：空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展專(zhuān)題

出版日期業(yè)觀點(diǎn)出版日期業(yè)觀點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)周邊地區(qū)的社會(huì)影響念的提出空城的規(guī)劃與設(shè)計(jì)的合理布局與航空貨運(yùn)、城市發(fā)展港經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程及現(xiàn)狀韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)與首爾_仁川產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與效率比較及其啟示場(chǎng)的戰(zhàn)略定位_亞洲物流樞紐告訴我們什么物流樞紐戰(zhàn)略的實(shí)施島_數(shù)字化智能新城經(jīng)濟(jì)區(qū)將創(chuàng)造數(shù)百萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)市－東亞城市會(huì)議研究部會(huì)報(bào)告書(shū)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展及表現(xiàn)評(píng)估機(jī)場(chǎng)海運(yùn)貨站機(jī)場(chǎng)計(jì)劃擴(kuò)充跑道容量以提升競(jìng)爭(zhēng)力：掙脫邊緣化場(chǎng)_航天城_SKYCITY_發(fā)展規(guī)劃與策略管理架構(gòu)鐵路概況 中心BIZDAOCO.,LTD最終成果項(xiàng)目總結(jié)頁(yè)2頁(yè)2其它地區(qū)空港新聞駐天竺空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總投資超30億經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)如火如荼經(jīng)濟(jì)迎重大機(jī)遇利好政策惠及三股空港經(jīng)濟(jì)雛形初具蘊(yùn)藏著“起飛”的巨大潛力港經(jīng)濟(jì)如何加速發(fā)展打造空港物流樞紐和現(xiàn)代服務(wù)基地經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈大常委會(huì)關(guān)于在呈貢與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)城市生態(tài)隔離帶的決議航線將落戶石家莊廣廣州空港新聞食廣州空港物流市場(chǎng)空港區(qū)震撼登場(chǎng)：面子要抓，里子要緊全國(guó)最大空港保稅區(qū)從揭秘全國(guó)最大空港保稅區(qū)前景與困境區(qū)登場(chǎng)在即各區(qū)政府競(jìng)相出臺(tái)規(guī)劃空港經(jīng)濟(jì)區(qū)覆蓋200多平方公里納入空港經(jīng)濟(jì)區(qū)可能為全球之最廣州超級(jí)空港區(qū)震撼登場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全面提速開(kāi)市政府常務(wù)會(huì)議,原則通過(guò)《廣州空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020空港經(jīng)濟(jì)”起飛今年大批產(chǎn)業(yè)用地將推出頁(yè)3商頁(yè)3項(xiàng)目建議書(shū)(節(jié)選)場(chǎng)。至2007年成《廣州市空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》編制工作是落實(shí)市政府《關(guān)于推動(dòng)我市空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》(穗府會(huì)紀(jì)〔2008〕14號(hào))工作的重中之重，是落實(shí)省委和市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)批示加快推動(dòng)我市空產(chǎn)業(yè)園區(qū)具體意見(jiàn)出臺(tái)的基礎(chǔ)性工作。 (一)立足實(shí)際、適度超前(二)政府組織、通力合作(三)明確目標(biāo)，廣泛調(diào)研(四)專(zhuān)家論證、廣泛咨詢(xún) (五)相互銜接、相得益彰(六)措施得當(dāng)、操作性強(qiáng) (一)規(guī)劃期限 (二)規(guī)劃范圍 (三)內(nèi)容分解劃、政策措施以及附件六大部分。 (四)內(nèi)容框架分析判斷篇第二部分發(fā)展定位篇第三部分空間布局篇第四部分發(fā)展策略篇第五部分篇性，本規(guī)劃以城市規(guī)劃理論、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)位論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)學(xué)空間、組織、結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)等方面建立基于空間界面的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)規(guī)劃分析模型，探討未來(lái)城市空間展、交通網(wǎng)絡(luò)、土地利用、社會(huì)人口和消費(fèi)需求對(duì)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響，從而分析確定未來(lái)廣州市空定位、目標(biāo)、以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的戰(zhàn)略途徑。最重要的是，在上層規(guī)劃的指引下，對(duì)區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域發(fā)建設(shè)時(shí)序、重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行分解，并從宏觀、中觀、提出具有前瞻性和操作性的對(duì)策措施，明確政府、企業(yè)、市場(chǎng)在空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的角色與責(zé)分析與定性分析相結(jié)合；宏觀分析與微觀分析相結(jié)合；經(jīng)濟(jì)分析與社會(huì)分析相結(jié)合；座談?wù){(diào)查頁(yè)4商頁(yè)4項(xiàng)目建議書(shū)(節(jié)選) (一)成果內(nèi)容階段12345678保障措施9濟(jì)發(fā)展規(guī)劃報(bào)告本規(guī)劃最終成果包括規(guī)劃文本和圖件(紙質(zhì)版一式十份，電子版光盤(pán)一個(gè))。 (二)成果形式圖表排列為規(guī)劃體現(xiàn)的基本形式；以多媒體、展示形式。其中多媒體演示軟件能夠體現(xiàn)規(guī)劃的整體演示功能、分區(qū)演示功能、行業(yè)分布功能、新穎、立體、動(dòng)感、形象，充分體現(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，明確標(biāo)注空港經(jīng)濟(jì)已建成區(qū)、正在建發(fā)展規(guī)劃》編制工作小組。由市發(fā)改委牽頭負(fù)責(zé)，市經(jīng)貿(mào)委、市外經(jīng)貿(mào)局、市規(guī)劃局、市和白云區(qū)政府、空港經(jīng)濟(jì)管委會(huì)等相關(guān)部門(mén)配合，廣州市商道咨詢(xún)有頁(yè)5調(diào)。空港涉及的利益主體頁(yè)5調(diào)。空港涉及的利益主體題復(fù)雜，許多因關(guān)系是任何一個(gè)決的，必然需要行業(yè)主管部門(mén)和公共政策和詳細(xì)境的能力是址所考慮的重要因外，與機(jī)場(chǎng)功能緊密地面商務(wù)設(shè)施，也是濟(jì)尤其是成熟階段空發(fā)展的重要條件。四構(gòu)。成熟空港經(jīng)濟(jì)的將吸引很多公司以及構(gòu)的集聚，這就需要文化教育和科研機(jī)構(gòu)為空港經(jīng)濟(jì)區(qū)提供知型高技術(shù)企業(yè)所需要，促進(jìn)生產(chǎn)力與科技。五是良好的自然環(huán)司地區(qū)總部集聚的空區(qū)要求有較多的高級(jí)員和技術(shù)人員，這些于居住和生活環(huán)境有要求。同時(shí)，積聚在濟(jì)區(qū)的高科技企業(yè)出和管理的需要，對(duì)環(huán)求也比較高。六是政參考資料(1)航集成征濟(jì)統(tǒng)場(chǎng)為核運(yùn)物、休機(jī)場(chǎng)相關(guān)為一個(gè)集的機(jī)場(chǎng)綜在地區(qū)的對(duì)周邊地產(chǎn)要素集參參考資料(2)業(yè)調(diào)?？崭劢?jīng)濟(jì)的產(chǎn)須與所在區(qū)域的經(jīng)段和重要產(chǎn)業(yè)相協(xié)也會(huì)出現(xiàn)在空港經(jīng)分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不盡現(xiàn)象。二是設(shè)施完。機(jī)場(chǎng)的設(shè)施完備境兩個(gè)方面，硬件機(jī)場(chǎng)的跑道、候機(jī)后勤等設(shè)施，軟件機(jī)場(chǎng)的航線資源和空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)個(gè)方面的條件具備港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才有是便捷的地面交通施。便捷的地面交客流、貨流暢通流性條件，這種能夠商道成果頁(yè)商道成果頁(yè)6調(diào)研訪談－從化市(節(jié)選) (2)白云機(jī)場(chǎng)遷入花都化在城市規(guī)劃上已有調(diào)整。除了對(duì)前期修層次法定規(guī)劃進(jìn)行相整，未來(lái)重點(diǎn)對(duì)以下區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃：一平鎮(zhèn)從化市經(jīng)濟(jì)技術(shù)內(nèi)規(guī)劃設(shè)立空港綜合工區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展對(duì)空依存度的高新技術(shù)制劃局：方紀(jì)章市長(zhǎng) (1)希望通過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)濟(jì)方面的優(yōu)濟(jì)主要有以是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，三是交策優(yōu)勢(shì)，五是經(jīng)營(yíng)保稅七是人力資業(yè)優(yōu)勢(shì)，九珠高速出入口附劃建設(shè)空儲(chǔ)區(qū)，加強(qiáng)與門(mén)＆大型作，建立完善工和信息服空港北部保三是在空港，將從發(fā)區(qū)……廣州從廣州從機(jī)件有限公商用車(chē)等經(jīng)濟(jì)相項(xiàng)目有：廣州豐力有限公司、從化東限公司、廣州永釗等 (2)從化市近中期與空港目情以京珠燕芳副局長(zhǎng) (1)從化市促進(jìn)空港經(jīng)濟(jì)加工類(lèi)企航空食區(qū)與空雅芳(中國(guó))有限公司、廣威萊日化(廣州)有限公食品有限公司經(jīng)濟(jì)相業(yè)為產(chǎn)產(chǎn)業(yè)動(dòng)更快項(xiàng)…都相對(duì)于空都相對(duì)于空出了相關(guān)的活設(shè)在內(nèi)的各項(xiàng)配設(shè) (3)突出功能：重點(diǎn)突出、總口功局：馮樹(shù)標(biāo)局長(zhǎng) (1)依托優(yōu)勢(shì)：主要是現(xiàn)的綜合優(yōu) (2)主動(dòng)結(jié)合：能區(qū)規(guī)新一輪業(yè)園區(qū) (4)突破難點(diǎn)：目前主要是土地指標(biāo)的才的匱乏，四是度不夠，五是生究各園究各園了遞配套園產(chǎn)業(yè)園和臨空商花山、花街……議 (1)聯(lián)邦快遞的帶動(dòng)效應(yīng)于聯(lián)邦快遞的賣(mài)點(diǎn)是聯(lián)研究聯(lián)邦快動(dòng)效應(yīng)，通流，可以帶及配套產(chǎn)業(yè) (3)對(duì)規(guī)劃編制的建議以可操作考慮規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)，符合城規(guī)利用現(xiàn)有可用還應(yīng)考慮投資如機(jī)場(chǎng)高速預(yù) (1)規(guī)劃編制的意義算一步，缺乏大的發(fā)展方規(guī)劃從宏觀層濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)、第二航站 (3)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略集群化的現(xiàn)代局 (1)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和總體規(guī)劃規(guī)，分區(qū)規(guī)劃現(xiàn)，過(guò)程中產(chǎn)業(yè)生改變，分區(qū)濟(jì)發(fā)展考慮不調(diào)整花都分區(qū)商道成果頁(yè)7調(diào)研訪談－花都區(qū)(節(jié)選)國(guó)務(wù)院馮飛為聯(lián)邦快遞劃、北京商學(xué)院的聯(lián)邦快遞帶動(dòng) (2)空港經(jīng)濟(jì)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)空港經(jīng)濟(jì)園導(dǎo)空港將白 (2)臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)選擇的高新制造業(yè)字樓、醫(yī)院可以利用航空距離病人到廣器械需要航空忽視的一個(gè)產(chǎn)可出，可提 (2)花都區(qū)的定位定位：廣州臨空型，先進(jìn)的制造業(yè)物流中心，現(xiàn)代“首善之頁(yè)8序包頁(yè)8序包確定研討參討目的、確程、會(huì)議組 (六)比較研究法展較進(jìn)行案例研究，總驗(yàn)，創(chuàng)新發(fā)展思 (五)會(huì)議研討法主題會(huì)議研的認(rèn)識(shí)、解不同層面在分析與定分析與定；宏觀分析與合；經(jīng)濟(jì)分析結(jié)合；座談?wù){(diào)相結(jié)合的研究 (一)文獻(xiàn)資料法年鑒、統(tǒng)計(jì)及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要的是，在引下，對(duì)區(qū)域進(jìn)行分區(qū)規(guī)業(yè)和項(xiàng)目。最區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)觀、微觀三個(gè)前瞻性和操作空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展以城關(guān)面的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)探討未來(lái)城交、社會(huì)人策與規(guī)劃；收集廣州空況與規(guī)劃，重 (二)模型分析法調(diào)查數(shù)據(jù)和模擬模型濟(jì)區(qū)，為制定產(chǎn) (三)訪談?wù){(diào)研法步分間安排，確料收集清四是匯成調(diào)研 (四)實(shí)地考察法會(huì)獲取信息和收集內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域(八大聚集區(qū))進(jìn)行實(shí)地考察，收集相代表投資戰(zhàn)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)軌，提成后，在根據(jù)以確保分及對(duì)策方案的現(xiàn)件件法頁(yè)9商道成果頁(yè)9專(zhuān)家意見(jiàn)(節(jié)選)采納情況采納情況需要進(jìn)一步論證是否將中新知識(shí)城放需要進(jìn)一步論證是否將中新知識(shí)城放入入空港經(jīng)濟(jì)的范疇。空港經(jīng)濟(jì)的范疇。采納采納已對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行深入研究，認(rèn)為應(yīng)將中新知識(shí)城放入空港經(jīng)為應(yīng)將中新知識(shí)城放入空港經(jīng)濟(jì)的范疇，研究?jī)?nèi)容詳見(jiàn)附濟(jì)的范疇，研究?jī)?nèi)容詳見(jiàn)附。要明確定位，不宜太過(guò)寬泛。應(yīng)該在要明確定位，不宜太過(guò)寬泛。應(yīng)該在發(fā)發(fā)展定位、重點(diǎn)功能、主體產(chǎn)展定位、重點(diǎn)功能、主體產(chǎn)業(yè)、空間業(yè)、空間布局上做優(yōu)化，更多地布局上做優(yōu)化，更多地集中在核心功集中在核心功能區(qū)。采納采納對(duì)核心功能區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、空對(duì)核心功能區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、空間布局等進(jìn)行了優(yōu)化。間布局等進(jìn)行了優(yōu)化。。機(jī)場(chǎng)思考香港機(jī)場(chǎng)的影響，明確白云機(jī)場(chǎng)發(fā)發(fā)展的思路是競(jìng)爭(zhēng)還是錯(cuò)位發(fā)展的思路是競(jìng)爭(zhēng)還是錯(cuò)位發(fā)展。采納采納不同。采納采納港都市功能區(qū)。納。采納采納采納采納產(chǎn)業(yè)、空地集中在核和定位土地空間，建議取消空化的戰(zhàn)略，吸引有經(jīng)廣州空港經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)發(fā)展以空港為核心的航空運(yùn)輸業(yè)，以及延伸發(fā)展的臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、臨空制造業(yè)。以此為主體框架從四個(gè)方向輻射泛珠江三角洲地法商道成果商道成果頁(yè)10專(zhuān)家意見(jiàn)(節(jié)選)采納情況采納情況需要進(jìn)一步論證是否將中新知識(shí)城放需要進(jìn)一步論證是否將中新知識(shí)城放入入空港經(jīng)濟(jì)的范疇?？崭劢?jīng)濟(jì)的范疇。采納采納已對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行深入研究，認(rèn)為應(yīng)將中新知識(shí)城放入空港經(jīng)為應(yīng)將中新知識(shí)城放入空港經(jīng)濟(jì)的范疇，研究?jī)?nèi)容詳見(jiàn)附濟(jì)的范疇，研究?jī)?nèi)容詳見(jiàn)附。要明確定位，不宜太過(guò)寬泛。應(yīng)該在要明確定位，不宜太過(guò)寬泛。應(yīng)該在發(fā)發(fā)展定位、重點(diǎn)功能、主體產(chǎn)展定位、重點(diǎn)功能、主體產(chǎn)業(yè)、空間業(yè)、空間布局上做優(yōu)化，更多地布局上做優(yōu)化，更多地集中在核心功集中在核心功能區(qū)。采納采納對(duì)核心功能區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、空對(duì)核心功能區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、空間布局等進(jìn)行了優(yōu)化。間布局等進(jìn)行了優(yōu)化。。機(jī)場(chǎng)思考香港機(jī)場(chǎng)的影響，明確白云機(jī)場(chǎng)發(fā)發(fā)展的思路是競(jìng)爭(zhēng)還是錯(cuò)位發(fā)展的思路是競(jìng)爭(zhēng)還是錯(cuò)位發(fā)展。采納采納不同。采納采納港都市功能區(qū)。納。采納采納采納采納的產(chǎn)業(yè)，圍繞飛行器增加商務(wù)航空代理功件件金、私募基金的吸引特殊性對(duì)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)區(qū)。結(jié)GAMECO維修產(chǎn)的模式；支持變，發(fā)展特許經(jīng)營(yíng)；在“產(chǎn)業(yè)布局”中體現(xiàn)舊法商道成果商道成果頁(yè)11專(zhuān)家意見(jiàn)(節(jié)選)采納情況采納情況需要進(jìn)一步論證是否將中新知識(shí)城放需要進(jìn)一步論證是否將中新知識(shí)城放入入空港經(jīng)濟(jì)的范疇?？崭劢?jīng)濟(jì)的范疇。采納采納已對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行深入研究，認(rèn)為應(yīng)將中新知識(shí)城放入空港經(jīng)為應(yīng)將中新知識(shí)城放入空港經(jīng)濟(jì)的范疇，研究?jī)?nèi)容詳見(jiàn)附濟(jì)的范疇，研究?jī)?nèi)容詳見(jiàn)附。要明確定位，不宜太過(guò)寬泛。應(yīng)該在要明確定位，不宜太過(guò)寬泛。應(yīng)該在發(fā)發(fā)展定位、重點(diǎn)功能、主體產(chǎn)展定位、重點(diǎn)功能、主體產(chǎn)業(yè)、空間業(yè)、空間布局上做優(yōu)化，更多地布局上做優(yōu)化，更多地集中在核心功集中在核心功能區(qū)。采納采納對(duì)核心功能區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、空對(duì)核心功能區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、空間布局等進(jìn)行了優(yōu)化。間布局等進(jìn)行了優(yōu)化。。機(jī)場(chǎng)思考香港機(jī)場(chǎng)的影響，明確白云機(jī)場(chǎng)發(fā)發(fā)展的思路是競(jìng)爭(zhēng)還是錯(cuò)位發(fā)展的思路是競(jìng)爭(zhēng)還是錯(cuò)位發(fā)展。采納采納不同。采納采納港都市功能區(qū)。納。采納采納采納采納核心區(qū)”，規(guī)劃局主持空港功能區(qū)布局規(guī)劃》港功能核心區(qū)”，兩者范圍、面積不一樣，需件核心區(qū)”的西至和南至范速公路為圍以廣清高速鎮(zhèn)中心區(qū)完發(fā)展空港商到本規(guī)劃港港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)特空港創(chuàng)新功件，同時(shí)也是航空樞方式，無(wú)縫對(duì)。廣州空港的面對(duì)接，加強(qiáng)州南沙、珠三速的建征港進(jìn)工作業(yè)目錄(節(jié)選)商道成果商道成果頁(yè)12最終成果(節(jié)選一)定位研究云機(jī)場(chǎng)門(mén)戶復(fù)合樞紐功能增強(qiáng)與地位迅速上升是發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的前提和支城市廣州市，其經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)特大型城市中僅次于上海、北京，隨著其集聚強(qiáng)化，有利于加快空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將支持配合實(shí)現(xiàn)廣州中心是廣州實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要契機(jī)?？崭劢?jīng)濟(jì)的區(qū)域定位是否合理，關(guān)系到廣港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指南針，是統(tǒng)領(lǐng)本規(guī)劃的旗幟?？茖W(xué)的定港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展指出正確的方向與合理的目標(biāo)，才可能合理地確定適宜的功能發(fā)和培育富有活力的產(chǎn)業(yè)體系，塑造特色鮮明的空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建快捷……最最終成果(節(jié)選二)發(fā)展研究本質(zhì)是依托機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，促進(jìn)具有空港相關(guān)功能的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線，以及實(shí)現(xiàn)空港經(jīng)濟(jì)功能的核心載體。通過(guò)構(gòu)建系的空港產(chǎn)業(yè)體系，空港經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)空港所在港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本特征，圍繞廣州建設(shè)國(guó)家中心城市和建立現(xiàn)代廣州發(fā)展空港產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件，借鑒國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)廣州空港經(jīng)濟(jì)港經(jīng)濟(jì)空間格局提出切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)布局措施。是集中論述廣州空港的重要內(nèi)容，是協(xié)調(diào)區(qū)域產(chǎn)業(yè)關(guān)系、構(gòu)建服務(wù)腹地的空港經(jīng)濟(jì)……最最終成果(節(jié)選三)域協(xié)調(diào)發(fā)展研究作，但廣州空港經(jīng)濟(jì)的影響范圍。作為一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系，廣州空港經(jīng)濟(jì)必須依托和服務(wù)更廣有特色的“門(mén)戶”核心功能。因此，與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的思路是發(fā)展廣州空領(lǐng)。只有確定了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的思路，才能科學(xué)地確定空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展格局不斷升級(jí)。方面對(duì)“廣州空港經(jīng)濟(jì)與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”進(jìn)行研究：一是從產(chǎn)業(yè)空間射格局兩個(gè)方面研究門(mén)戶功能對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的要求；二是結(jié)合國(guó)外……目錄(節(jié)選)目錄(節(jié)選)征港進(jìn)工作業(yè)商道成果商道成果頁(yè)13最終成果(節(jié)選四)支撐體系研究位優(yōu)勢(shì)：廣州位于東亞的中心，是大珠三角的核心城市，又處于沿江臨海、內(nèi)外通也迅猛發(fā)展，國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與廣闊經(jīng)濟(jì)腹地以及粵、港、澳的聯(lián)系，是本次研究的重要內(nèi)快捷順暢的交通運(yùn)輸體系強(qiáng)化白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐地位、拓展白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的腹地范圍，為空港經(jīng)濟(jì)的性、框架性的導(dǎo)向策略與措施。其中最重要的是空港經(jīng)濟(jì)作為門(mén)戶城市實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)的重要載體，如何與快捷交通運(yùn)輸體系，高度集中和高效運(yùn)轉(zhuǎn)客流、物流、資金流、信息流等流要素，從而真正促進(jìn)廣州。最最終成果(節(jié)選五)建設(shè)與創(chuàng)新研究種新型模式，既離不開(kāi)市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)性作用，也離不開(kāi)政府有形之手的宏觀指濟(jì)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，政府的大力支持是空港經(jīng)濟(jì)取得成功的重要因素之一，尤其是在起步的前期需和政策保障。目前廣州市尚未建立健全空港經(jīng)濟(jì)的管理體制和政策體系，因此對(duì)廣州空港經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)門(mén)戶功能，推動(dòng)門(mén)戶城市發(fā)展是發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的根本目標(biāo)?？崭劢?jīng)濟(jì)的發(fā)展是市場(chǎng)、政互聯(lián)互動(dòng)、共同發(fā)展的結(jié)果。面對(duì)空港地跨多個(gè)行政區(qū)、利益多元的特殊發(fā)展條件，廣州發(fā)展空港經(jīng)利益出發(fā)，理順空港經(jīng)濟(jì)區(qū)多元化的利益主體，形成發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的合力，增強(qiáng)對(duì)各種資源流的匯聚從實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體利益出發(fā)，構(gòu)建完善的協(xié)調(diào)機(jī)制和利益共同體，以保證空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在產(chǎn)業(yè)布局……最最終成果(節(jié)選六)濟(jì)的案例研究種新興高端區(qū)域發(fā)展模式，率先出現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家；廣州作為中國(guó)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)總結(jié)和概括出空港經(jīng)濟(jì)的理論內(nèi)涵以及一般性發(fā)展規(guī)律。同時(shí)，考慮到國(guó)內(nèi)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)，深入研究國(guó)內(nèi)各主要機(jī)場(chǎng)空港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)成果找出不足，探索具。階段是由航空運(yùn)輸區(qū)向空港產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展，第二階段是由空港產(chǎn)業(yè)目錄(節(jié)選)目錄(節(jié)選)征港進(jìn)工作業(yè)商道成果商道成果頁(yè)14最終成果(節(jié)選七)港經(jīng)濟(jì)的影響研究聯(lián)邦快遞公司(FedEx)創(chuàng)辦于1971年，從1973年4月開(kāi)始運(yùn)作，是世界知名的一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedExExpressFedExGroundFedExCustomCritical(經(jīng)營(yíng)高速運(yùn)輸投遞服務(wù))、FedExGlobal(經(jīng)營(yíng)綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù))以及VikingFreight(美國(guó)西部的小型運(yùn)輸公司)。、位于法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心及位于中國(guó)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的亞太運(yùn)轉(zhuǎn)中心(2008年菲律賓蘇比克灣的亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)移到廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng))，服務(wù)范圍涵蓋占全球國(guó)民生產(chǎn)總值90％的區(qū)域，向220個(gè)國(guó)家及