飛行簽派中心飛行簽派員及職責(zé)課件

運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)1概況一點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容整體概述概況三點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容概況二點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容點(diǎn)擊此處輸入相關(guān)文本內(nèi)容2目錄3

按民航現(xiàn)行有關(guān)飛行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章規(guī)定，運(yùn)行控制分為三種類型：1.飛行簽派系統(tǒng)CCAR-121實(shí)施的國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行。民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2000年10月30日下發(fā)咨詢通告《航空公司運(yùn)行中心（AOC）的政策與標(biāo)準(zhǔn)》（AC-121-004），對(duì)航空公司的飛行簽派中心的要求，做了明確規(guī)定。2.飛行跟蹤系統(tǒng)CCAR-121實(shí)施的補(bǔ)充運(yùn)行第121.125條、第121.127條3.飛行定位系統(tǒng)按CCAR-135部和CCAR-91部實(shí)施的運(yùn)行運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)4運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)

運(yùn)行控制：是指合格證持有人使用用于飛行動(dòng)態(tài)控制的系統(tǒng)和程序，對(duì)某次飛行的起始、持續(xù)和終止行使控制權(quán)的過程。（CCAR-121附件A）只有按CCAR-121規(guī)章實(shí)施的“國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行”，要求建立飛行簽派系統(tǒng)和配備有飛行簽派執(zhí)照的飛行簽派員。5第121.103條飛行簽派中心合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對(duì)于其所實(shí)施的運(yùn)行擁有足夠數(shù)量的飛行簽派中心，并且這些飛行簽派中心的位置和能力，能夠確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制。運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)6第121.395條飛行簽派員實(shí)施國(guó)內(nèi)或者國(guó)際定期載客運(yùn)行的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)在每一飛行簽派中心安排有足夠數(shù)量的合格飛行簽派員，以確保對(duì)每次飛行進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)行控制。運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)7第121.381條航空人員的條件及限制(a)合格證持有人不得使用，任何人員也不得作為按照本規(guī)則運(yùn)行的航空人員被使用，除非該人員符合下列條件：(1)持有局方頒發(fā)的相應(yīng)的現(xiàn)行有效航空人員執(zhí)照和證件；(2)在按照本規(guī)則運(yùn)行時(shí)，按照要求攜帶現(xiàn)行有效的航空人員執(zhí)照、體格檢查合格證和其他必需的證件；(3)合格于所從事的工作。 (b)按照要求攜帶證件的每個(gè)航空人員，應(yīng)當(dāng)在局方檢查時(shí)出示證件。(c)款：略（不得使用己滿60歲的飛行人員）運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)8第121.531條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的運(yùn)行控制責(zé)任(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)行控制負(fù)責(zé)。(b)機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行的計(jì)劃、延遲和簽派或者放行是否遵守中國(guó)民用航空規(guī)章和合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范共同負(fù)責(zé)。(c)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對(duì)下列工作負(fù)責(zé)：(1)監(jiān)控每次飛行的進(jìn)展情況；(2)分析與發(fā)布該次飛行安全所必需的信息；(3)如果根據(jù)其本人或者機(jī)長(zhǎng)的判斷，認(rèn)為該次飛行不能按照計(jì)劃或者放行的情況安全地運(yùn)行或者繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，取消或者重新簽派該次飛行。運(yùn)行控制中心、飛行簽派員及職責(zé)9飛行簽派員的訓(xùn)練第121.401條訓(xùn)練的基本要求

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列要求，保證為所有機(jī)組成員、飛行簽派員和其他相關(guān)人員提供充分的訓(xùn)練：

(1)制訂符合本章、本規(guī)則附件D《飛行訓(xùn)練要求》、附件E《熟練檢查要求》和本規(guī)則附件G《高級(jí)飛行模擬機(jī)的使用》規(guī)定要求的訓(xùn)練大綱，使其獲得相應(yīng)的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)，并按照訓(xùn)練大綱進(jìn)行訓(xùn)練。

(2)為訓(xùn)練提供足夠的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施。

(3)對(duì)于每一型別飛機(jī)及在該飛機(jī)型別范圍內(nèi)的各種改型，提供實(shí)施本規(guī)則訓(xùn)練和檢查所需的合適的訓(xùn)練資料、考試題、表格、指南、程序，并使其保持現(xiàn)行有效。

(4)提供足夠的地面教員、飛行教員、飛行模擬機(jī)教員、飛行簽派教員和航空檢查人員，以實(shí)施所要求的訓(xùn)練和檢查。10飛行簽派員的訓(xùn)練第121.401條訓(xùn)練的基本要求

(b)對(duì)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期復(fù)訓(xùn)、飛行檢查或者資格檢查的機(jī)組成員、飛行簽派員，在要求進(jìn)行訓(xùn)練或者檢查的那個(gè)日歷月之前一個(gè)或者之后一個(gè)的日歷月中完成了訓(xùn)練或者進(jìn)行了檢查的，被視為在所要求的那個(gè)日歷月中完成了訓(xùn)練或者進(jìn)行了檢查。

(c)負(fù)責(zé)每一段訓(xùn)練或者檢查的每個(gè)教員、主管人員或者航空檢查人員，在完成這些訓(xùn)練或者檢查后，應(yīng)當(dāng)對(duì)被訓(xùn)練或者檢查合格的機(jī)組成員、飛行簽派員、飛行教員或者航空檢查人員的技術(shù)熟練程度和知識(shí)水平作出合格證明。這種合格證明應(yīng)當(dāng)作為該機(jī)組成員或者飛行簽派員記錄的一部分。

(d)(e)(f)款：略11飛行簽派員的訓(xùn)練第121.401條訓(xùn)練的基本要求1、合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列要求，保證為飛行簽派員提供充分的訓(xùn)練：

制訂符合本規(guī)則并按照獲得相應(yīng)的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)訓(xùn)的練大綱進(jìn)行訓(xùn)練。提供足夠的地面訓(xùn)練設(shè)施和飛行訓(xùn)練設(shè)施。

提供每一型別飛機(jī)及在該飛機(jī)型別范圍內(nèi)的各種改型訓(xùn)練和檢查所需的合適的訓(xùn)練資料、考試題、表格、指南、程序并使其保持現(xiàn)行有效。提供足夠的教員，以實(shí)施所要求的訓(xùn)練和檢查。

12第121.401條訓(xùn)練的基本要求（續(xù)）2、定期復(fù)訓(xùn)期限規(guī)定（“要求的日歷月”前、后一個(gè)日歷月）3、負(fù)責(zé)每一段訓(xùn)練或者檢查的每個(gè)教員，對(duì)被訓(xùn)練或者檢查合格的飛行簽派員的技術(shù)熟練程度和知識(shí)水平作出合格證明。這種合格證明應(yīng)當(dāng)作為該飛行簽派員記錄的一部分。4、適用于一個(gè)以上飛機(jī)型別的訓(xùn)練科目，如果已在其中某一型別完成了該訓(xùn)練科目，則這些科目在以后的訓(xùn)練中，除定期復(fù)訓(xùn)之外，不需要重復(fù)訓(xùn)練。

飛行簽派員的訓(xùn)練13第121.403條訓(xùn)練大綱的制訂要求

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照每一飛機(jī)型別分別制訂訓(xùn)練大綱并保持其現(xiàn)行有效，供運(yùn)行該型別所需要的每一機(jī)組成員和飛行簽派員使用。

(b)每個(gè)訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)包括新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、升級(jí)訓(xùn)練、復(fù)訓(xùn)和重新獲得資格訓(xùn)練等基本類別的訓(xùn)練提綱。一般每一種訓(xùn)練提綱應(yīng)當(dāng)包含地面訓(xùn)練、飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練、飛機(jī)飛行訓(xùn)練、應(yīng)急生存訓(xùn)練、差異訓(xùn)練和資格檢查等課程段的課程設(shè)置。每一課程段應(yīng)當(dāng)列明所訓(xùn)練的內(nèi)容和計(jì)劃小時(shí)數(shù)，在飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練、飛機(jī)飛行訓(xùn)練和資格檢查課程段中，還應(yīng)當(dāng)列明正常、非正常和應(yīng)急動(dòng)作、程序的詳細(xì)說明。飛行簽派員的訓(xùn)練14第121.403條訓(xùn)練大綱的制訂要求

(c)每種訓(xùn)練提綱還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(1)受訓(xùn)人員的進(jìn)入條件及訓(xùn)練后應(yīng)當(dāng)達(dá)到的質(zhì)量要求；

(2)合格證持有人將使用的所有訓(xùn)練設(shè)施、設(shè)備，包括飛行訓(xùn)練器、飛行模擬機(jī)等訓(xùn)練設(shè)備的清單；

(3)所使用的教員、航空檢查人員的資格；

(4)局方按照本規(guī)則第121.405條(d)款頒發(fā)的關(guān)于減少訓(xùn)練計(jì)劃小時(shí)數(shù)的批準(zhǔn)文件。飛行簽派員的訓(xùn)練15訓(xùn)練大綱：規(guī)定和描述訓(xùn)練的目的、對(duì)象、課程、設(shè)施、設(shè)備、教員、考核和檢查人員、教材、訓(xùn)練方法、檢查程序及合格標(biāo)準(zhǔn)的文件，由不同類別的訓(xùn)練提綱組成?！按缶V”必須滿足第121.403條的要求。訓(xùn)練提綱：對(duì)某一特定類別的訓(xùn)練。如：初始訓(xùn)練、差異訓(xùn)練…訓(xùn)練課程：一種類別訓(xùn)練的完整訓(xùn)練內(nèi)容及訓(xùn)練日程。飛行簽派員的訓(xùn)練16訓(xùn)練大綱的制訂要求：

按照每一飛機(jī)型別分別制訂訓(xùn)練大綱并保持其現(xiàn)行有效；每個(gè)訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)包括：新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、升級(jí)訓(xùn)練、復(fù)訓(xùn)和重新獲得資格訓(xùn)練等基本類別的訓(xùn)練提綱。

訓(xùn)練提綱應(yīng)當(dāng)包含：地面訓(xùn)練、飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練、飛機(jī)飛行訓(xùn)練、應(yīng)急生存訓(xùn)練、差異訓(xùn)練和資格檢查等課程段的課程設(shè)置。

每一課程段應(yīng)當(dāng)列明所訓(xùn)練的內(nèi)容和計(jì)劃小時(shí)數(shù)

每種訓(xùn)練提綱還應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：受訓(xùn)人員的進(jìn)入條件及訓(xùn)練后應(yīng)當(dāng)達(dá)到的質(zhì)量要求；將使用的所有訓(xùn)練設(shè)施、設(shè)備；教員、航空檢查人員的資格；減少時(shí)數(shù)的批文。飛行簽派員的訓(xùn)練17第121.405條訓(xùn)練大綱及其修訂的批準(zhǔn)

(a)申請(qǐng)訓(xùn)練大綱及其修訂的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)向局方提交按照本規(guī)則第121.403條制訂或者修訂的訓(xùn)練大綱，并提供局方要求的有關(guān)資料。

(b)對(duì)于符合本章要求的訓(xùn)練大綱或者其修訂，局方以書面形式發(fā)出初始批準(zhǔn)，合格證持有人即可依照該大綱進(jìn)行訓(xùn)練。在訓(xùn)練中局方對(duì)該訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練效果作出評(píng)估，指出應(yīng)當(dāng)予以糾正的缺陷。

(c)合格證持有人按照初始批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱所進(jìn)行的訓(xùn)練，能使每個(gè)受訓(xùn)人員獲得充分的訓(xùn)練，完成其指定任務(wù)的，局方可以為其頒發(fā)該訓(xùn)練大綱或者其修訂的最終批準(zhǔn)。飛行簽派員的訓(xùn)練18第121.405條訓(xùn)練大綱及其修訂的批準(zhǔn)(d)在頒發(fā)訓(xùn)練大綱或者其修訂的初始批準(zhǔn)和最終批準(zhǔn)，包括批準(zhǔn)減少本章規(guī)定的計(jì)劃小時(shí)數(shù)時(shí)，局方主要考慮，該合格證持有人訓(xùn)練中使用的資料、設(shè)備、方法和程序，是否有助于保證教學(xué)質(zhì)量和提高效率。在頒發(fā)減少訓(xùn)練計(jì)劃小時(shí)數(shù)的批準(zhǔn)時(shí)，局方將向合格證持有人提供一份作出這種批準(zhǔn)所依據(jù)的必要條件的文件。(e)當(dāng)局方認(rèn)為，為了使已經(jīng)獲得最終批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱繼續(xù)保持良好訓(xùn)練效果，應(yīng)當(dāng)對(duì)其作某些修訂時(shí)，則合格證持有人在接到局方的通知之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修改。合格證持有人在接到這種通知后30天之內(nèi)，可以向局方提出重新考慮的請(qǐng)求。在對(duì)重新考慮的請(qǐng)求未作出決定的期間，該通知暫停生效。飛行簽派員的訓(xùn)練19飛機(jī)組類：為方便機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練管理，根據(jù)飛機(jī)動(dòng)力裝置的區(qū)別對(duì)飛機(jī)劃分的種類。在本規(guī)則中，將飛機(jī)分為兩個(gè)組類：組類I，以螺旋槳驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，包括以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)和以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)；組類II，以渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)。新雇員訓(xùn)練：是指合格證持有人新雇傭的人員，或者已經(jīng)雇傭但沒有在機(jī)組成員或者飛行簽派員工作崗位上工作過的人員，在進(jìn)入機(jī)組成員或者飛行簽派員工作崗位之前需要進(jìn)行的訓(xùn)練。新雇員訓(xùn)練包括基礎(chǔ)理論教育和針對(duì)特定機(jī)型和崗位的訓(xùn)練。飛行簽派員的訓(xùn)練20

初始訓(xùn)練：未曾在相同組類其他飛機(jī)的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員和飛行簽派員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。

轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練：曾在相同組類不同型別飛機(jī)的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員和飛行簽派員需要進(jìn)行的改飛機(jī)型訓(xùn)練。飛行簽派員的訓(xùn)練21

定期復(fù)訓(xùn)：是指已取得資格的機(jī)組成員和飛行簽派員，為了保持其資格和技術(shù)熟練水平，在規(guī)定的期限內(nèi)按照規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行的訓(xùn)練。

重新獲得資格訓(xùn)練：已在特定航空器型別和特定工作崗位上經(jīng)審定合格，但因某種原因失去資格的機(jī)組成員和飛行簽派員，為恢復(fù)這一資格所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的訓(xùn)練。

差異訓(xùn)練：對(duì)于已在某一特定型別的飛機(jī)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過的機(jī)組成員和飛行簽派員，當(dāng)局方認(rèn)為其使用的同型別飛機(jī)與原服務(wù)過的飛機(jī)在性能、設(shè)備或者操作程序等方面存在差異，需要進(jìn)行補(bǔ)充性訓(xùn)練時(shí)應(yīng)當(dāng)完成的訓(xùn)練。飛行簽派員的訓(xùn)練22第121.415條機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練要求(a)合格證持有人的每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)組成員或者飛行簽派員的具體任務(wù)，提供下列地面訓(xùn)練：(1)對(duì)于新招聘的機(jī)組成員或者飛行簽派員，提供至少40個(gè)計(jì)劃小時(shí)數(shù)的基礎(chǔ)教育地面訓(xùn)練，除非按照本規(guī)則第121.405條規(guī)定予以減少或者符合本規(guī)則第121.401條(d)款的規(guī)定。該訓(xùn)練至少包括下列內(nèi)容：

(i)機(jī)組成員或者飛行簽派員的相應(yīng)職責(zé)；

(ii)中國(guó)民用航空規(guī)章的相應(yīng)條款；

(iii)合格證持有人的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容；

(iv)合格證持有人運(yùn)行手冊(cè)的相應(yīng)部分。

(2)按照適用情況，本規(guī)則第121.423條至第121.431條規(guī)定的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練。

(3)本規(guī)則第121.419條規(guī)定的應(yīng)急生存訓(xùn)練，飛行簽派員除外。飛行簽派員的訓(xùn)練23第121.415條機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練要求

(b)每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)按照適用情況，提供本規(guī)則第121.433條至第121.437條規(guī)定的飛行訓(xùn)練。

(c)每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)提供本規(guī)則第121.439條規(guī)定的定期復(fù)訓(xùn)地面和飛行訓(xùn)練。

(d)合格證持有人使用的同一型別飛機(jī)之間具有差別時(shí)，為確保每一機(jī)組成員和飛行簽派員獲得完成其指定任務(wù)所需的充分訓(xùn)練，訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)設(shè)置本規(guī)則第121.421條規(guī)定的差異訓(xùn)練。

(e)每一訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)按照適用情況，包括本規(guī)則第121.423條和第121.433條規(guī)定的升級(jí)訓(xùn)練內(nèi)容，用于副駕駛轉(zhuǎn)升同一型別飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的訓(xùn)練。

飛行簽派員的訓(xùn)練24第121.415條機(jī)組成員和飛行簽派員的訓(xùn)練要求

(f)對(duì)于轉(zhuǎn)機(jī)型或者升級(jí)訓(xùn)練，本規(guī)則第121.423條至第121.435條規(guī)定的某些具體科目、動(dòng)作、程序或者其一部分，可以根據(jù)適用情況按照本規(guī)則第121.401條(d)款的規(guī)定予以省略，或者按照本規(guī)則第121.405條的規(guī)定減少其地面教學(xué)或者飛機(jī)飛行訓(xùn)練的計(jì)劃小時(shí)數(shù)。

(g)除本條以上規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位具體情況，在訓(xùn)練大綱中增加必要的地面和飛行訓(xùn)練內(nèi)容，以確保每一機(jī)組成員和飛行簽派員達(dá)到下列要求：

(1)對(duì)于所服務(wù)的每架飛機(jī)、每個(gè)機(jī)組成員工作位置、每種運(yùn)行，持續(xù)保持充分的訓(xùn)練和近期熟練水平；

(2)對(duì)新的設(shè)備、設(shè)施、程序和技術(shù)，包括對(duì)飛機(jī)的改裝，具有合格的知識(shí)和技術(shù)水平。飛行簽派員的訓(xùn)練25第121.421條機(jī)組成員和飛行簽派員的差異訓(xùn)練(a)機(jī)組成員和飛行簽派員的差異訓(xùn)練，至少應(yīng)當(dāng)包括適用于其所擔(dān)負(fù)的任務(wù)與職責(zé)的下列內(nèi)容和時(shí)間：(1)講授該飛機(jī)初始地面訓(xùn)練所要求的每一相應(yīng)科目或者其一部分的差異；(2)進(jìn)行該飛機(jī)初始飛行訓(xùn)練所要求的每一相應(yīng)動(dòng)作或者程序的差異飛行訓(xùn)練；(3)局方認(rèn)為對(duì)于該飛機(jī)、該運(yùn)行、該機(jī)組成員或者飛行簽派員所必需的地面和飛行訓(xùn)練計(jì)劃小時(shí)數(shù)。(b)某一具體型別飛機(jī)的所有改型的差異訓(xùn)練，可以包括在該飛機(jī)的新雇員訓(xùn)練、初始訓(xùn)練、轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練、升級(jí)訓(xùn)練和定期復(fù)訓(xùn)中。飛行簽派員的訓(xùn)練26第121.431條飛行簽派員的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練

(a)飛行簽派員的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)至少講授下列內(nèi)容：

(1)一般科目，應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(i)通信系統(tǒng)的使用，包括這些系統(tǒng)的特性和相應(yīng)的正常、應(yīng)急程序；

(ii)氣象學(xué)，包括各種類型的氣象信息和預(yù)報(bào)，氣象資料的分析（包括航路與終端區(qū)的氣溫和其他天氣條件的預(yù)報(bào)），鋒面系統(tǒng)，風(fēng)的條件，以及各種高度的氣象實(shí)況圖和預(yù)報(bào)圖的使用；

(iii)航行通告系統(tǒng)；

(iv)導(dǎo)航設(shè)備及其公布資料；

(v)飛行簽派員與駕駛員的共同責(zé)任；飛行簽派員的訓(xùn)練27第121.431條

(a)款：

(vi)有關(guān)機(jī)場(chǎng)的特征；

(vii)盛行的天氣現(xiàn)象和可以供使用的氣象資料來源；

(viii)空中交通管制和儀表進(jìn)近程序；

(ix)簽派員資源管理訓(xùn)練。(2)對(duì)于每一架飛機(jī)，講授的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括下列項(xiàng)目：

(i)飛機(jī)的一般介紹，著重于運(yùn)行特性與性能特性、導(dǎo)航設(shè)備、儀表進(jìn)近與通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備與使用程序、最低設(shè)備清單以及其他與飛行簽派員任務(wù)和職責(zé)有關(guān)的課題；飛行簽派員的訓(xùn)練28第121.431條(a)款：(2)對(duì)于每一架飛機(jī)，講授的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括下列項(xiàng)目：

(ii)飛行操作程序，包括本規(guī)則第121.423條(a)款第(2)項(xiàng)第(vi)目規(guī)定的程序；（正常、非正常和應(yīng)急操作的原則以及相應(yīng)的程序和限制

）

(iii)重量與平衡的計(jì)算；

(iv)飛機(jī)性能簽派的基本要求和程序；

(v)飛行的計(jì)劃，包括航路選擇、飛行時(shí)間分析及燃油要求；

(vi)應(yīng)急程序。(3)在訓(xùn)練過程中應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)應(yīng)急程序，包括在飛機(jī)遇到危難時(shí)，向有關(guān)政府部門和單位發(fā)出緊急通報(bào)，以給予該飛機(jī)最大限度的幫助。飛行簽派員的訓(xùn)練29第121.431條

(b)飛行簽派員的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)包括由有關(guān)主管人員或者地面教員對(duì)其進(jìn)行的資格檢查，以驗(yàn)證其在本條(a)款規(guī)定科目方面的知識(shí)和能力。(c)飛行簽派員的初始地面訓(xùn)練，除經(jīng)批準(zhǔn)按照本規(guī)則第121.405條予以減少外，其計(jì)劃小時(shí)數(shù)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(1)對(duì)于組類Ⅰ飛機(jī)，至少具有下列計(jì)劃小時(shí)數(shù)：

(i)以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的，30小時(shí)；

(ii)以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的，40小時(shí)。

(2)對(duì)于組類Ⅱ飛機(jī)，至少具有40小時(shí)。飛行簽派員的訓(xùn)練30第121.439條定期復(fù)訓(xùn)

(a)定期復(fù)訓(xùn)應(yīng)當(dāng)以每12個(gè)日歷月為一周期安排，保證每一機(jī)組成員或者飛行簽派員，在該型別飛機(jī)和機(jī)組成員工作位置上獲得充分的訓(xùn)練并保持近期熟練水平。

(b)機(jī)組成員和飛行簽派員的定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)至少包括下列內(nèi)容：

(1)機(jī)組成員或者飛行簽派員在所涉及的飛機(jī)和工作位置方面知識(shí)狀況的問答或者考查；

(2)根據(jù)需要講授本規(guī)則第121.415條(a)款要求的初始地面訓(xùn)練的適當(dāng)科目，包括應(yīng)急生存訓(xùn)練（對(duì)飛行簽派員不作要求）；

(3)對(duì)于客艙乘務(wù)員和飛行簽派員，分別按照本規(guī)則第121.429條(b)款和第121.431條(b)款的要求進(jìn)行資格檢查；

(4)機(jī)組資源管理定期復(fù)訓(xùn)，對(duì)飛行機(jī)組成員，可以在航線模擬訓(xùn)練中完成這一訓(xùn)練或者訓(xùn)練的某些部分。飛行簽派員的訓(xùn)練31第121.439條定期復(fù)訓(xùn)

(c)機(jī)組成員和飛行簽派員的定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練，除按照本規(guī)則第121.405條的規(guī)定予以減少外，其計(jì)劃小時(shí)數(shù)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：(1)（2）項(xiàng)：略(3)對(duì)于飛行簽派員，至少具有下列計(jì)劃小時(shí)數(shù)：(i)組類Ⅰ，以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，8小時(shí)；(ii)組類Ⅰ，以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，10小時(shí)；(iii)組類Ⅱ飛機(jī)，20小時(shí)。（d）款：略飛行簽派員的訓(xùn)練32第121.455條必需的訓(xùn)練（b）對(duì)于履行危險(xiǎn)物品處理或者載運(yùn)職責(zé)的人員（含地面人員）應(yīng)當(dāng)按照CCAR-276規(guī)定進(jìn)行訓(xùn)練并保持訓(xùn)練記錄。飛行簽派員的訓(xùn)練33CCAR-65與CCAR-121（訓(xùn)練、考試）的區(qū)別：CCAR-65獲?。▓?zhí)照）資格CCAR-121保持（執(zhí)照）資格飛行簽派員的訓(xùn)練34飛行簽派員的合格要求和限制第121.501條飛行簽派員的合格要求(a)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中擔(dān)任飛行簽派員的人員，應(yīng)當(dāng)持有飛行簽派員執(zhí)照，并且按照本規(guī)則N章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱，圓滿完成相應(yīng)飛機(jī)組類中的一個(gè)型別飛機(jī)的下列訓(xùn)練：

(1)飛行簽派員初始訓(xùn)練，但是如果該飛行簽派員已對(duì)同一組類的另一型別飛機(jī)接受了初始訓(xùn)練，則只需完成相應(yīng)的轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練。

(2)運(yùn)行熟悉，在駕駛艙觀察按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行至少5小時(shí)（含一次起飛和著陸）。對(duì)于駕駛艙沒有觀察員座位的飛機(jī)，可以在配備耳機(jī)或者喇叭的前排旅客座位上觀察。本款要求可以用額外增加一次起飛和著陸代替一個(gè)飛行小時(shí)的方法，將運(yùn)行熟悉小時(shí)數(shù)減少至不低于2.5小時(shí)。

(3)對(duì)于新引進(jìn)組類的飛機(jī)，在開始投入本規(guī)則運(yùn)行后90天之內(nèi)，不滿足本款第(2)項(xiàng)中運(yùn)行熟悉要求的人仍可以擔(dān)任飛行簽派員。35飛行簽派員的合格要求和限制第121.501條飛行簽派員的合格要求(b)飛行簽派員所簽派的飛機(jī)與原簽派的同型別飛機(jī)存在差異時(shí)，應(yīng)當(dāng)接受該飛機(jī)的差異訓(xùn)練。(c)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成定期復(fù)訓(xùn)地面訓(xùn)練和資格檢查。(d)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)在其簽派的每一組類飛機(jī)的一個(gè)型別飛機(jī)上，滿足本條(a)款第(2)項(xiàng)中的運(yùn)行熟悉要求。對(duì)每一組類飛機(jī)，本款要求可以使用按照本規(guī)則第121.407條批準(zhǔn)的該組類一個(gè)型別的飛行模擬機(jī)，完成訓(xùn)練觀察5小時(shí)的方法來滿足。但是，如果使用飛行模擬機(jī)來滿足本款要求，不得減少小時(shí)數(shù)。(e)合格證持有人在批準(zhǔn)飛行簽派員擔(dān)任飛機(jī)簽派任務(wù)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)該飛行簽派員熟悉其行使簽派管轄權(quán)的運(yùn)行區(qū)間的所有運(yùn)行程序。但是，經(jīng)審定合格可以簽派飛機(jī)通過其他某個(gè)運(yùn)行區(qū)間的飛行簽派員，在與經(jīng)審定合格的對(duì)該運(yùn)行區(qū)間行使簽派管轄權(quán)的飛行簽派員協(xié)調(diào)后，可以簽派飛機(jī)通過其他某個(gè)運(yùn)行區(qū)間。36飛行簽派員的合格要求1、在國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中擔(dān)任飛行簽派員的人員，應(yīng)當(dāng)持有飛行簽派員執(zhí)照，并且按照本規(guī)則N章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱，圓滿完成相應(yīng)飛機(jī)組類中的一個(gè)型別飛機(jī)的下列訓(xùn)練：初始訓(xùn)練（同組類的另一型別飛機(jī)接受了初始訓(xùn)練者

?。┺D(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練差異訓(xùn)練定期復(fù)訓(xùn)（應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成）運(yùn)行熟悉（應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成）2、飛行簽派員擔(dān)任飛機(jī)簽派任務(wù)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)該飛行簽派員熟悉其行使簽派管轄權(quán)的運(yùn)行區(qū)間的所有運(yùn)行程序。

37飛行簽派員的合格要求運(yùn)行熟悉

1、在駕駛艙觀察按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行至少5小時(shí)（含一次起飛和著陸）。對(duì)于駕駛艙沒有觀察員座位的飛機(jī)，可以在配備耳機(jī)或者喇叭的前排旅客座位上觀察。

2、可以用額外增加一次起飛和著陸代替一個(gè)飛行小時(shí)的方法，將運(yùn)行熟悉小時(shí)數(shù)減少至不低于2.5小時(shí)。（第121.501條(a)

款(2)項(xiàng)

）

3、對(duì)于新引進(jìn)組類的飛機(jī)，在開始投入本規(guī)則運(yùn)行后90天之內(nèi)，不滿足本款第(2)項(xiàng)中運(yùn)行熟悉要求的人仍可以擔(dān)任飛行簽派員。

38飛行簽派員的合格要求運(yùn)行熟悉（續(xù)）

（第121.501條(d)款）

4、對(duì)每一組類飛機(jī)，本款要求可以使用按照本規(guī)則第121.407條批準(zhǔn)的該組類一個(gè)型別的飛行模擬機(jī)，完成訓(xùn)練觀察5小時(shí)的方法來滿足。如果使用飛行模擬機(jī)來滿足本款要求，不得減少小時(shí)數(shù)。

5、應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)在其簽派的每一組類飛機(jī)的一個(gè)型別飛機(jī)上，滿足本條(a)款第(2)項(xiàng)中的運(yùn)行熟悉要求。

39飛行簽派員的合格要求運(yùn)行熟悉：（續(xù)）6、在模擬機(jī)上運(yùn)行熟悉，只適用于飛行簽派員獲得資格后的運(yùn)行熟悉。7、不得在模擬機(jī)上重復(fù)進(jìn)行運(yùn)行熟悉，以取代實(shí)際運(yùn)行中的運(yùn)行熟悉。8、初始訓(xùn)練和轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練的運(yùn)行熟悉中，應(yīng)選擇訓(xùn)練機(jī)型的典型運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行運(yùn)行熟悉。以后每年制定計(jì)劃，接觸其職責(zé)范圍內(nèi)不同運(yùn)行區(qū)域、航線和航站。如：國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)行、ETOPS運(yùn)行、延伸跨水運(yùn)行等。（監(jiān)察員手冊(cè)第五章）40飛行簽派員的合格要求和限制第121.503條飛行簽派員的值勤時(shí)間限制

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)規(guī)定飛行簽派員日常的值勤時(shí)間。值勤時(shí)間應(yīng)當(dāng)從飛行簽派員為簽派飛機(jī)而了解氣象情況和飛機(jī)運(yùn)行情況時(shí)刻開始，至所簽派的每架飛機(jī)已完成飛行，或者已超出其管轄范圍，或者由另一位經(jīng)審定合格的飛行簽派員接替其工作時(shí)止。41飛行簽派員的合格要求和限制第121.503條飛行簽派員的值勤時(shí)間限制(b)除出現(xiàn)了超出合格證持有人控制能力的形勢(shì)或者應(yīng)急情況之外，簽派員的值勤時(shí)間限制應(yīng)當(dāng)符合下列要求：(1)任何合格證持有人不得安排飛行簽派員連續(xù)值勤超過10小時(shí)；(2)如果飛行簽派員在連續(xù)24小時(shí)內(nèi)被安排值勤時(shí)間超過10小時(shí)，該合格證持有人應(yīng)當(dāng)在該飛行簽派員值勤時(shí)間達(dá)到或者累計(jì)達(dá)到10小時(shí)之前為他提供至少連續(xù)8小時(shí)的休息時(shí)間；(3)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在任意連續(xù)7個(gè)日歷日內(nèi)為飛行簽派員安排一個(gè)至少連續(xù)24小時(shí)的休息期，或者在任一日歷月中被安排相當(dāng)時(shí)間的休息期。(c)合格證持有人在經(jīng)局方批準(zhǔn)后，可以安排在境外工作的飛行簽派員，在24小時(shí)內(nèi)連續(xù)工作超過10小時(shí)，但在每個(gè)24小時(shí)期間內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排該飛行簽派員至少連續(xù)休息8小時(shí)。42簽派和飛行放行第121.621條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派權(quán)除下述兩種情況外，每次飛行應(yīng)當(dāng)在起飛前得到飛行簽派員的明確批準(zhǔn)方可以實(shí)施：(a)對(duì)于國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過1小時(shí)。(b)對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過6小時(shí)。43簽派和飛行放行第121.677條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派責(zé)任合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)的飛行簽派員所提供的信息，為兩個(gè)規(guī)定地點(diǎn)之間的每次飛行編制簽派單。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在簽派單上簽字。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員均認(rèn)為該次飛行能安全進(jìn)行時(shí)，他們才能簽字。對(duì)于某一次飛行，飛行簽派員可以委托他人簽署放行單，但是不得委托他人行使其簽派權(quán)。44簽派和飛行放行CCAR-121對(duì)簽派和飛行放行工作從：氣象資料的要求、飛機(jī)適航要求、飛行機(jī)組的要求、航路機(jī)場(chǎng)通信和導(dǎo)航設(shè)施、飛機(jī)性能使用限制、航行通告、燃油規(guī)定、最低天氣標(biāo)準(zhǔn)、備降機(jī)場(chǎng)選擇、業(yè)載、飛行前和飛行中向機(jī)長(zhǎng)的通告、初始簽派和再簽派、特殊情況下的運(yùn)行、記錄和報(bào)告等方面都有具體的規(guī)定。下面分15個(gè)方面講解有關(guān)條款。

45簽派和飛行放行1、氣象服務(wù)：第121.623條氣象條件的熟悉

(a)對(duì)于國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行，飛行簽派員在簽派飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)完全熟悉所飛航路、機(jī)場(chǎng)的氣象實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)，否則不得簽派或者放行該次飛行。(b)

款略而且，只能使用經(jīng)局方認(rèn)可的氣象服務(wù)系統(tǒng)提供的氣象資料和依據(jù)其氣象資料而編制的氣象預(yù)報(bào)以及經(jīng)局方批準(zhǔn)的危險(xiǎn)天氣實(shí)況報(bào)告與預(yù)報(bào)系統(tǒng)而編制的可能影響所飛航路和所用機(jī)場(chǎng)飛行安全的危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，如晴空顛簸、雷暴和低空風(fēng)切變等情況的實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)。（第121.99條）46簽派和飛行放行1、氣象服務(wù)：第121.671條報(bào)告的最低天氣條件的適用性在按照本規(guī)則第121.665條至第121.669條實(shí)施運(yùn)行時(shí)，最新天氣報(bào)告正文中的云高和能見度值用于控制機(jī)場(chǎng)所有跑道上的目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則起飛、著陸和儀表進(jìn)近程序。然而，如果最新天氣報(bào)告，包括從管制塔臺(tái)發(fā)出的口頭報(bào)告，含有針對(duì)機(jī)場(chǎng)某一特定跑道的跑道能見度或者跑道視程等數(shù)值，這些特定值用于控制該跑道的目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則著陸、起飛和儀表直接進(jìn)近。47簽派和飛行放行2、通告：第121.625條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中飛行簽派員向機(jī)長(zhǎng)的通告(a)在開始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的報(bào)告或者信息，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象。(b)在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的天氣條件，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象，和有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可以獲得的補(bǔ)充信息。48簽派和飛行放行第121.535條運(yùn)行通告合格證持有人應(yīng)當(dāng)將設(shè)備和運(yùn)行程序方面的任何變動(dòng)通知其相關(guān)的人員，包括已知的正在使用的任何導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制程序與規(guī)則、機(jī)場(chǎng)交通管制規(guī)則等方面的變化，以及已知的威脅飛行安全的信息，包括結(jié)冰和其他危險(xiǎn)氣象條件、地面和導(dǎo)航設(shè)施不正常的情況等。49簽派和飛行放行3、飛行機(jī)組的要求：CCAR-121“O章機(jī)組成員的合格要求”和“P章機(jī)組成員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求”。對(duì)機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)作出了明確規(guī)定。遇有延誤、臨時(shí)調(diào)整航班飛行計(jì)劃等不正常情況時(shí)，飛行簽派員必需嚴(yán)格按規(guī)定要求調(diào)配飛行機(jī)組。其中：第121.483條駕駛員值勤期限制、飛行時(shí)間限制和休息要求；第121.487條飛行機(jī)組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制；第121.489條飛行機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制；第121.495條機(jī)組成員休息時(shí)間的附加要求，50簽派和飛行放行4、飛機(jī)適航要求：第121.627條飛機(jī)設(shè)備除非飛機(jī)是處于適航狀態(tài)，并且裝備了本規(guī)則第121.305條規(guī)定的設(shè)備，否則任何人不得簽派或者放行飛機(jī)。（第121.305條飛機(jī)儀表和設(shè)備）

另外，應(yīng)了解：第121.151條飛機(jī)的基本要求第121.157條飛機(jī)的航路類型限制；（飛行時(shí)間超過一小時(shí)

）

第121.159條飛機(jī)的運(yùn)行驗(yàn)證試飛；（新機(jī)型100小時(shí)驗(yàn)證試飛；首次使用機(jī)型25小時(shí)驗(yàn)證試飛）51簽派和飛行放行5、飛機(jī)性能使用限制：飛行簽派員在制定飛行計(jì)劃和放行飛機(jī)時(shí)必須考慮到機(jī)場(chǎng)、航路以及運(yùn)行條件對(duì)飛機(jī)性能的限制，確定飛行計(jì)劃。

CCAR-121I章對(duì)飛機(jī)性能使用限制有具體的規(guī)定，例如：第121.189條渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的起飛限制；第121.191條渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的航路限制--一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；121.193條三臺(tái)或者三臺(tái)以上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的航路限制--兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作；第121.195條渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的著陸限制--目的地機(jī)場(chǎng)；第121.197條渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的著陸限制--備降。52簽派和飛行放行6、通信導(dǎo)航：第121.629條通信和導(dǎo)航設(shè)施(a)對(duì)于定期載客運(yùn)行，除本條(b)款規(guī)定外，在每次飛行前，只有確認(rèn)在航路批準(zhǔn)時(shí)本規(guī)則第121.97條和第121.101條所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施處于良好工作狀態(tài)，方可以簽派或者放行飛機(jī)在該航路或者航段上飛行。(b)對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行，如果由于超出合格證持有人控制能力的技術(shù)原因或者其他原因，在航路上沒有本規(guī)則第121.97條和第121.101條所要求的設(shè)施，只要機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員認(rèn)為現(xiàn)有的航路設(shè)施與所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施等同并處于良好的工作狀態(tài)，即可簽派飛機(jī)在該航路或者航段上飛行。(c)對(duì)于補(bǔ)充運(yùn)行，只有當(dāng)通信和導(dǎo)航設(shè)施滿足本規(guī)則第121.121條規(guī)定時(shí)，方可以放行飛機(jī)。53簽派和飛行放行第121.101條航路導(dǎo)航設(shè)施(a)除本條(b)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對(duì)于每一條計(jì)劃中的航路，非目視地面導(dǎo)航設(shè)施符合下列要求：(1)具有足夠的非目視地面導(dǎo)航設(shè)施，能在空中交通管制要求的精度之內(nèi)，在整個(gè)航路上為飛機(jī)導(dǎo)航；(2)非目視地面導(dǎo)航設(shè)施的位置，能保證在該運(yùn)行所必需的精度范圍之內(nèi)，引導(dǎo)飛機(jī)至任一正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)、加油機(jī)場(chǎng)或者備降機(jī)場(chǎng)。(b)下列運(yùn)行不需要非目視地面導(dǎo)航設(shè)施：(1)晝間目視飛行規(guī)則運(yùn)行，但合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，能夠根據(jù)地形的特征，使用地標(biāo)領(lǐng)航而安全運(yùn)行；(2)在經(jīng)局方批準(zhǔn)使用特殊導(dǎo)航方法導(dǎo)航的航段上實(shí)施的運(yùn)行。54簽派和飛行放行第121.97條通信設(shè)施合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，在正常運(yùn)行條件下，在整個(gè)航路上，所有各點(diǎn)都具有陸空雙向無線電通信系統(tǒng)，能保證每一架飛機(jī)與相應(yīng)的簽派室之間，每一架飛機(jī)與相應(yīng)的空中交通管制單位之間，以直接的或者通過經(jīng)批準(zhǔn)的點(diǎn)到點(diǎn)間的線路進(jìn)行迅速可靠的通信聯(lián)系。除經(jīng)局方根據(jù)所用機(jī)型和運(yùn)行情況作出特殊批準(zhǔn)外，對(duì)于合格證持有人的所有運(yùn)行，每架飛機(jī)與簽派室之間的通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是空中交通管制通信系統(tǒng)之外的獨(dú)立系統(tǒng)。

55簽派和飛行放行7、不同的飛行規(guī)則的簽派放行：第121.631條目視飛行規(guī)則的簽派或者放行按照目視飛行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)可獲得的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明從簽派或者放行飛機(jī)飛行時(shí)刻起至飛機(jī)抵達(dá)簽派單中所列各機(jī)場(chǎng)的時(shí)間內(nèi)，整個(gè)航路的云底高度和能見度處于或者高于適用的目視飛行規(guī)則最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)按照目視飛行規(guī)則飛行。（另：第121.347條地標(biāo)領(lǐng)航的航路上目視飛行規(guī)則運(yùn)行的無線電設(shè)備；第121.349條儀表飛行規(guī)則運(yùn)行或非地標(biāo)領(lǐng)航的航路上目視飛行規(guī)則運(yùn)行的無線電設(shè)備）56簽派和飛行放行第121.633條儀表飛行規(guī)則的簽派或者放行除本規(guī)則第121.635條規(guī)定外，按照儀表飛行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明在簽派或者放行單中所列的每個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣條件，在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)處于或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則飛行。（另：第121.325條儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的儀表和設(shè)備）57簽派和飛行放行第121.635條跨水運(yùn)行的簽派或者放行

(a)簽派或者放行飛機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)所簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)和必需的備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，這些機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行。

(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施含有延伸跨水運(yùn)行，但該合格證持有人證明按照儀表飛行規(guī)則飛行對(duì)于安全是不必要時(shí)除外。58簽派和飛行放行第121.635條跨水運(yùn)行的簽派或者放行

(c)對(duì)于其他跨水運(yùn)行，如果局方認(rèn)為按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行對(duì)安全是必要的，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施這些跨水運(yùn)行。

(d)每個(gè)按照目視飛行規(guī)則實(shí)施延伸跨水運(yùn)行的批準(zhǔn)和每個(gè)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施其他跨水運(yùn)行的要求，均應(yīng)當(dāng)在該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中明確規(guī)定。（另：第121.339條跨水運(yùn)行的飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備；第121.351條延伸跨水運(yùn)行和某些其他運(yùn)行的無線電設(shè)備。）59簽派和飛行放行第121.57條每次簽派放行不得違反運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范和其他批準(zhǔn)項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行，不得超越批準(zhǔn)的偏離或者豁免。

第121.47條運(yùn)行的近期經(jīng)歷

(a)合格證持有人如果連續(xù)中斷其運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)實(shí)施的某一種類的運(yùn)行達(dá)30個(gè)日歷日，則在此日期之后，應(yīng)當(dāng)按照本條(b)款規(guī)定恢復(fù)運(yùn)行，否則不得繼續(xù)實(shí)施此種運(yùn)行。

(b)款恢復(fù)運(yùn)行至少提前5個(gè)工作日通知局方；如果局方?jīng)Q定重新進(jìn)行全面檢查，應(yīng)當(dāng)在前述5個(gè)工作日期間處于能隨時(shí)接受檢查的狀態(tài)。

60簽派和飛行放行8、初始簽派或重新簽派：第121.651條初始簽派或者放行、重新或者更改簽派或者放行

(a)合格證持有人可以指定任一經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或者加油機(jī)場(chǎng)，作為初始簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)。

(b)在簽派或者放行單中指定的備降機(jī)場(chǎng)的天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)當(dāng)表明在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)該備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件將等于或者高于運(yùn)行規(guī)范中對(duì)該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的備降最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，否則，飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)向所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)飛行。但是，簽派或者放行單可以在航路上予以更改，增加任何處在本規(guī)則第121.657條至第121.663條規(guī)定的飛機(jī)燃油范圍內(nèi)的備降機(jī)場(chǎng)。61簽派和飛行放行8、初始簽派或重新簽派：第121.651條初始簽派或者放行、重新或者更改簽派或者放行

(c)飛機(jī)在航路上飛行時(shí)，任何人不得擅自更改初始簽派或者放行單上指定的初始目的地機(jī)場(chǎng)或者備降機(jī)場(chǎng)。如確有必要改變?yōu)榱硗獾臋C(jī)場(chǎng)時(shí)，則該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)是經(jīng)批準(zhǔn)用于該型飛機(jī)的，并且在重新簽派或者更改簽派或者放行單時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第121.621條至第121.675條和第121.173條的相應(yīng)要求。

(d)在航路上更改簽派或者放行單時(shí)，通常需由飛行簽派員和機(jī)長(zhǎng)共同決定，并且應(yīng)當(dāng)記錄更改的內(nèi)容。當(dāng)涉及更改空中交通管制飛行計(jì)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先和有關(guān)的空中交通管制部門取得協(xié)調(diào)。62簽派和飛行放行8、初始簽派或重新簽派：第121.653條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)的簽派除了根據(jù)本規(guī)則適用于飛離正常使用機(jī)場(chǎng)的簽派要求之外，在簽派飛機(jī)飛至或者飛離加油機(jī)場(chǎng)或者臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則適用于正常使用機(jī)場(chǎng)的要求。63簽派和飛行放行9、備降機(jī)場(chǎng)：備降機(jī)場(chǎng)包括：起飛備降機(jī)場(chǎng)，目的地備降機(jī)場(chǎng)和航路備降機(jī)場(chǎng)。CCAR-121中有關(guān)于備降機(jī)場(chǎng)規(guī)定。在選擇備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按公司手冊(cè)中的具體規(guī)定。第121.637條起飛備降機(jī)場(chǎng)（略）第121.639條儀表飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng)（略）第121.641條國(guó)際定期載客運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng)（略）第121.643條備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)（略）64簽派和飛行放行10、燃油規(guī)定：

對(duì)不同組類飛機(jī)實(shí)施不同運(yùn)行種類的燃油量要求及計(jì)算所需燃油量應(yīng)當(dāng)考慮的因素，CCAR-121中具體規(guī)定有：

第121.657條國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的燃油量要求第121.659條非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)國(guó)際定期載客運(yùn)行的燃油量要求第121.661條除渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)之外的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)國(guó)際定期載客運(yùn)行、補(bǔ)充運(yùn)行的燃油量要求第121.663條計(jì)算所需燃油應(yīng)當(dāng)考慮的因素

在計(jì)算燃油量時(shí)，應(yīng)按公司手冊(cè)中的具體規(guī)定。65簽派和飛行放行11、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：

CCAR-121部對(duì)目視飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)運(yùn)行的起飛和著陸、儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸、新機(jī)長(zhǎng)的儀表飛行規(guī)則著陸、國(guó)內(nèi)國(guó)際定期載客運(yùn)行從備降機(jī)場(chǎng)和未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)起飛運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)有具體規(guī)定。在掌握運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按公司手冊(cè)中的具體規(guī)定。66簽派和飛行放行11、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)：

CCAR-121部具體條款有

：第121.665條目視飛行規(guī)則國(guó)內(nèi)運(yùn)行的起飛和著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)第121.667條儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)第121.669條新機(jī)長(zhǎng)的儀表飛行規(guī)則著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)第121.655條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行從備降機(jī)場(chǎng)和未列入運(yùn)行規(guī)范的機(jī)場(chǎng)起飛67簽派和飛行放行12、飛行高度規(guī)則：第121.673條飛行高度規(guī)則(a)除了起飛、著陸需要或者在考慮到地形特征、氣象服務(wù)設(shè)施的質(zhì)量和數(shù)量、可用的導(dǎo)航設(shè)施和其他飛行條件后，局方認(rèn)為為