職位技能(基礎(chǔ)知識(shí))格式整理精簡(jiǎn)版

職位技能基礎(chǔ)知識(shí)判斷題船員管理1船員按職務(wù)不同可分為船長(zhǎng)、高級(jí)船員和普通船員?！?一級(jí)引航員、二級(jí)引航員、三級(jí)引航員和助理引航員均可獨(dú)立引領(lǐng)船舶。×3 船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)引航員的操縱指令可能對(duì)船舶航行安全構(gòu)成威脅或者可能造成水域環(huán)境污染時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正、制止，必要時(shí)可以要求更換引航員。√4 持有適任證書的船員，應(yīng)在其證書有效期的最后12個(gè)月內(nèi)，向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書再有效。√5 在近洋航區(qū)未滿500GT船舶任職的船長(zhǎng)、駕駛員，應(yīng)持有近洋航區(qū)500到3000GT船舶船長(zhǎng)、駕駛員適任證書?！?海船船長(zhǎng)、駕駛員如駕駛海船進(jìn)入內(nèi)河航行，需持有《海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明》√7 船員違法記分管理，船員受到罰款和扣留證書行政處罰一并執(zhí)行的，違法記分取兩者之和。×8 海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書通知書》6個(gè)月內(nèi)到證書的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試?！? 在中國(guó)籍海船上任職的船長(zhǎng)、高級(jí)海員和值班水手、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū)、種類、等級(jí)或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書?！?0 內(nèi)河船員職務(wù)適任證書編號(hào)為持證人身份證號(hào)碼。√11 當(dāng)船舶遇險(xiǎn)并嚴(yán)重危及船舶上人員的生命安全時(shí)，船長(zhǎng)可以決定撤離船舶?！?2 根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船長(zhǎng)未在船員服務(wù)簿內(nèi)如實(shí)記載船員的服務(wù)資歷和任職表現(xiàn)的，由海事管理機(jī)構(gòu)處2000元以上2萬(wàn)元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，并給予暫扣船員適任證書6個(gè)月以上2年以下直至吊銷船員適任證書的處罰?！?3 根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動(dòng)合同有效期內(nèi)的待派船員，支付不低于船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資。√14 船員服務(wù)簿的號(hào)碼為持證人身份證號(hào)碼。√15 船員違法記分是以每一公歷年為一個(gè)記分周期。一個(gè)周期期滿后，分值累加未達(dá)到15分的，該周期內(nèi)的分值不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。√16 在兩港間航程不小于50海里的客船、滾裝客船上服務(wù)的船長(zhǎng)和高級(jí)船員應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)3000總噸及以上或3000千瓦及以上船舶適任證書。√17 《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定適任證書“限制”欄目簽證的特定類型船船舶共有“油船、化學(xué)品船、液化氣船”3種?！?8 《中華人民共和國(guó)海船船員考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定持有三副適任證書的船員就可擔(dān)任值班水手?！?9 目前我國(guó)內(nèi)河船員適任證書船舶等級(jí)的劃分共分為3等?！?0 STCW公約馬尼拉修正案2012年2月1日生效。√船舶管理1 國(guó)籍證書與最低安全配員證書有效期及編號(hào)應(yīng)一致。√2 船舶噸位證書有效期為5年?！? 防止油污證書適用于150GT及以上油船或500GT及以上貨船?！? 船舶適航證書有效期為一年?！? 辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港的應(yīng)重新辦理簽證?！? 在辦理進(jìn)出港簽證手續(xù)中，發(fā)現(xiàn)違法船舶、棄證逃逸船舶、協(xié)查船舶等船舶信息的，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定先簽證，再處理?！? PSC報(bào)告中的FORMB中缺陷處理代碼有30，則不需在FORMA的“是否滯留欄”上打鉤。×8 船舶臨時(shí)國(guó)籍證書有效期一般不超過1年，最長(zhǎng)不超過2年?！? PSC檢查的目的是代替船旗國(guó)對(duì)船舶進(jìn)行履約監(jiān)督，最大限度的防止事故的發(fā)生，確保海上安全和海洋環(huán)境保護(hù)。×10 船舶安全檢查B級(jí)檢查員可以在A級(jí)檢查員的指導(dǎo)下簽發(fā)PSC報(bào)告?！?1 船舶簽證人員在辦理船舶簽證手續(xù)時(shí)，不需查驗(yàn)船舶營(yíng)運(yùn)證。×12 根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法》第九條的規(guī)定，對(duì)相關(guān)實(shí)際操作檢查不合格的船員記1分?！?3 船舶應(yīng)急操舵演習(xí)應(yīng)記錄于《航海日志》中。√14 油類記錄簿應(yīng)用不褪色的墨水填寫，且用完后應(yīng)保留二年?！?5 國(guó)內(nèi)航行的某輪進(jìn)行初次檢驗(yàn)后，可以連續(xù)5年僅進(jìn)行年度檢驗(yàn)?！?6 在貨船上，全部救生艇應(yīng)能在30分鐘內(nèi)釋放入水?！?7 船員房間應(yīng)張貼應(yīng)變部署表，以便該船員熟悉自己的應(yīng)急職責(zé)?！?8 對(duì)外國(guó)籍船舶的安全檢查，由中華人民共和國(guó)海事局批準(zhǔn)的海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施?！?9 船舶定期簽證統(tǒng)一由局政務(wù)大廳受理。×20 船舶簽證簿實(shí)行以舊換新的制度，使用完畢可到海事機(jī)構(gòu)換發(fā)新的船舶簽證簿，舊的簽證簿由換發(fā)機(jī)構(gòu)收存。×21 船舶由于搶險(xiǎn)、救生等緊急事由，可以不辦理船舶簽證的。×22 定期簽證的有效期自簽證之日起最長(zhǎng)不超過90天?！?3 已經(jīng)辦理出港簽證的船舶改變航行區(qū)域、航線，應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證。√24 擔(dān)任職務(wù)的船員發(fā)生變動(dòng)，必須重新申請(qǐng)出港簽證。×25 船舶因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，不必辦理船舶簽證?！?6 船舶安全檢查遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則?！?7 中華人民共和國(guó)海事局可以根據(jù)中國(guó)籍船舶在境外發(fā)生事故或者缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其實(shí)施境外臨時(shí)檢驗(yàn)?！?8 港口國(guó)監(jiān)督檢查，是指對(duì)航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)港口（包括海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水、領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查?！?9 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖以部令2009年第15號(hào)于2009年11月30日頒布。√30 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》中缺陷處理代碼70表示通知船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?！涛ｋU(xiǎn)品管理1 從事危險(xiǎn)貨物申報(bào)的人員，應(yīng)當(dāng)通過有關(guān)危險(xiǎn)貨物管理法規(guī)和專業(yè)技能培訓(xùn)，以熟悉船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的申報(bào)程序和相關(guān)要求。√2 危險(xiǎn)貨物可移動(dòng)罐柜應(yīng)在其每側(cè)和每端顯示標(biāo)牌和聯(lián)合國(guó)編號(hào)，以及貨物正確的運(yùn)輸名稱。×3 裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，需提供集裝箱檢查員簽名確認(rèn)的《危險(xiǎn)貨物適運(yùn)申報(bào)單》?！? 《船舶載運(yùn)貨物集裝箱開箱檢查通知書》一式三份，一份交承運(yùn)人，一份抄送裝卸單位，一份由海事部門留存。√5 國(guó)際航行的散裝有毒液體船舶應(yīng)按規(guī)定持有國(guó)際散裝運(yùn)輸化學(xué)品適裝證書.√6 某危險(xiǎn)貨物只有一個(gè)副危險(xiǎn)性時(shí)，如果副危險(xiǎn)性比主要危險(xiǎn)的隔離要求更嚴(yán)，則應(yīng)選擇適合副危險(xiǎn)性質(zhì)的隔離?！? 裝有危險(xiǎn)貨物集裝箱的箱體外表必須標(biāo)識(shí)聯(lián)合國(guó)編號(hào)?！? 申報(bào)簽證人員審核裝運(yùn)船舶安全適載狀況時(shí)，主要檢查《船舶適裝證書》的有效期。×9 曾裝載運(yùn)過危險(xiǎn)貨物的空容器或運(yùn)輸組件，在未徹底清洗或消除危害之前仍應(yīng)作為危險(xiǎn)貨物辦理申報(bào)。√10 《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》適用于包裝類危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。√防污染管理1 經(jīng)過油泥艙的管路，除通往標(biāo)準(zhǔn)排放接頭外，不準(zhǔn)直接通至舷外。√2 在中華人民共和國(guó)管轄海域以外，造成中華人民共和國(guó)管轄海域污染損害的，不適用《海洋環(huán)境保護(hù)法》。×3 油溢到水面后，在自身重力和風(fēng)、流及其他因素的作用下會(huì)迅速擴(kuò)散和漂移。因此，溢油應(yīng)急反應(yīng)的首要任務(wù)是盡快采取有效措施，控制溢油，阻止其進(jìn)一步擴(kuò)散和漂移，以減少水域污染范圍，減輕污染損害程度?！? 散裝化學(xué)品船舶在載運(yùn)X類有毒液體物質(zhì)后，可在海上進(jìn)行洗艙，并在距最近陸地12海里以外水域?qū)⑾磁撍欧湃牒！！? 船舶在港內(nèi)停泊時(shí)，可使用海事部門批準(zhǔn)的生活污水打碎和消毒系統(tǒng)，將業(yè)經(jīng)打碎和消毒的生活污水排放入水。×6 船舶污染物接收單位進(jìn)行船舶垃圾、殘油、含油污水、含有毒有害物質(zhì)污水接收作業(yè)，應(yīng)當(dāng)具有與其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相適應(yīng)的預(yù)防和清除污染的能力，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)?！? 載運(yùn)污染危害性貨物的船舶，應(yīng)當(dāng)在海事管理機(jī)構(gòu)公布的具有相應(yīng)安全裝卸和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進(jìn)行裝卸作業(yè)。√8 港口、碼頭、裝卸站的經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)?！? 國(guó)際航行船舶在駛離國(guó)內(nèi)港口前應(yīng)當(dāng)將船上污染物清理干凈，并在辦理出口岸手續(xù)時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)出示有效的污染物接收證明?！?0中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的與海洋環(huán)境保護(hù)有關(guān)的國(guó)際條約與《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》有不同規(guī)定的，適用《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定?！谅毼患寄芑A(chǔ)知識(shí)單選題船員管理1 凡在海船上任職的船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員、無(wú)線電人員和在500總噸（750千瓦）或以上船舶組成值班的水手、機(jī)工必須完成A 精通救生筏和救助艇培訓(xùn)B 高級(jí)消防培訓(xùn)C 精通快速救助艇培訓(xùn)D 精通急救培訓(xùn)答案 A2 凡在500總噸及以上船舶任職的船長(zhǎng)、大副須完成A 大型船舶操縱培訓(xùn)B GMDSS通用操作員培訓(xùn)C 船上醫(yī)護(hù)專業(yè)培訓(xùn)D 客船特殊培訓(xùn)答案 C3 在無(wú)限航區(qū)500總噸及以上或主推進(jìn)動(dòng)力750千瓦及以上船舶的值班水手或機(jī)工應(yīng)持有的證書是A 甲類B 乙類C 丙類D 丁類答案 B4 值班水手適任證書所使用的航區(qū)分為Ⅰ無(wú)限航區(qū)Ⅱ近洋航區(qū)Ⅲ沿海航區(qū)Ⅳ近岸航區(qū)A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+ⅣC Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ答案 B5 在無(wú)限航區(qū)500-3000總噸船舶上任職的駕駛員，應(yīng)持有A 無(wú)限航區(qū)一等駕駛員適任證書B 無(wú)限航區(qū)二等駕駛員適任證書C 近洋海區(qū)一等駕駛員適任證書D A、B均可答案 A6 申請(qǐng)GMDSS無(wú)線電人員適任考試者，不要求完成下列海員專業(yè)培訓(xùn)是A 熟悉和基本安全培訓(xùn)B 精通救生筏和救助艇培訓(xùn)C 高級(jí)消防培訓(xùn)D 精通急救培訓(xùn)答案 C7 在油輪上任職的值班水手和機(jī)工應(yīng)完成A 油輪安全知識(shí)培訓(xùn)B 油輪安全操作培訓(xùn)C 船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)D A+B答案 D 申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于周歲，申請(qǐng)海船船長(zhǎng)、高級(jí)船員適任證書者，年齡不小于周歲。A 18/20B 16/19C 15/18D 17/17答案 A8 一艘海船上同時(shí)持特免證明的高級(jí)船員不得超過名。A 1B 2C 3D 4答案 C9 必須建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。A 海員培訓(xùn)、評(píng)估；B 海員考試、發(fā)證；C 海員培訓(xùn)、評(píng)估、發(fā)證；D 海員培訓(xùn)、考試、評(píng)估和發(fā)證。答案 D10 海船船員值班規(guī)則規(guī)定,值班人員在值班前小時(shí)內(nèi)禁止喝酒,且值班期間血液中的酒精含量不得超過0.08%.A2B 4C 6D 8答案 B11 近岸航區(qū)（丁類證書）的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)員在客船、滾裝客船和液貨船上任職時(shí)除應(yīng)完成熟悉和基本安全培訓(xùn)外，還應(yīng)完成培訓(xùn)，并持有相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)合格證。A 精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)B 高級(jí)消防培訓(xùn)C 精通急救培訓(xùn)D A+B+C答案 D12 因違反海事行政管理規(guī)定被吊銷適任證書者，自證書被吊銷之日起后，可向原簽發(fā)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)適任證書。A 半年B 一年C 二年D 三年答案 C13 《中華人民共和國(guó)高速客船安全管理規(guī)則》（中國(guó)海事局2006-03-20）規(guī)定：男性船長(zhǎng)、駕駛員的年齡不超過周歲，女性船長(zhǎng)、駕駛員的年齡不超過周歲。（A）A 60/55B 60/50C 50/45D 55/50答案 A14 我國(guó)海員證的有效期分為A 長(zhǎng)期海員證有效期為5年B 中期海員證有效期分為2年和3年兩種C 短期海員證有效期分為18個(gè)月、12個(gè)月、6個(gè)月D A+B+C答案 D15 適任證書有效期截止日期，對(duì)女性持證人，不得超過周歲生日；男性持證人，不得超過周歲生日。A 60/65B 60/50C 60/60D 60/55答案 A16 船員除享有國(guó)家法定節(jié)假日的假期外，還享有在船舶上每工作2個(gè)月不少于______日的年休假。A 5B 10C 15D 30答案 A17 根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船員在船舶上生活和工作的場(chǎng)所不符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)規(guī)范中有關(guān)船員生活環(huán)境、作業(yè)安全和防護(hù)要求的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處_________罰款。A 3萬(wàn)元以下B 3萬(wàn)元以上10萬(wàn)以下C 3萬(wàn)元以上15萬(wàn)元以下D 15萬(wàn)元答案 C18 根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案，在一締約國(guó)船上任職時(shí)以下哪些海船船員證書需要締約國(guó)簽證。A 適任證書B 油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書C 化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書D 以上都是答案 D19 停泊值班時(shí)，船舶的甲板部必須保持值班駕駛員和至少名水手；輪機(jī)部必須保持有名值班輪機(jī)員，推進(jìn)功率為750千瓦及以上的船舶，還必須安排至少名機(jī)工協(xié)助值班。A 1/2/1B 2/1/1C 1/1/1D 2/2/2答案 C20 根據(jù)2011年1月1日起施行的內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則，一艘300總噸（150千瓦功率）的內(nèi)河船舶，按照內(nèi)河船舶的等級(jí)劃分，屬于A 一等船舶B 二等船舶C 三等船舶D 四等船舶答案 B21 以下船員管理業(yè)務(wù)屬于許可項(xiàng)目的是________A 考試B 評(píng)估C 申請(qǐng)適任證書D 罰款答案 C22 以下船員管理業(yè)務(wù)屬于許可項(xiàng)目的是________A 申請(qǐng)船員適任證書B 申請(qǐng)船員培訓(xùn)許可證C 申請(qǐng)船員服務(wù)許可證D 以上都是答案 D船舶管理1 《中華人民共和國(guó)船員條例》自_________起施行。A 2007年1月1日B 2007年5月1日C 2007年9月1日D 2007年10月1日答案 C2 船舶防止油污證書有相應(yīng)附件。A 需要B 不需C 可以D 最好答案 A3 可主持所有外國(guó)籍船舶的安全檢查，并簽發(fā)《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》的是級(jí)檢查員。A BB CC AD E答案 C4 B級(jí)檢查員可在A級(jí)檢查員的指導(dǎo)下參與港口國(guó)檢查，簽發(fā)PSC檢查報(bào)告。A 可以B 不得C 應(yīng)該D 必須答案 B5 船舶安全檢查應(yīng)于船舶在港口停泊或作業(yè)期間進(jìn)行，對(duì)在航船舶進(jìn)行檢查，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。A 可以B 必須C 應(yīng)該D 禁止答案 D6 船舶一般需要在駕駛臺(tái)張貼的是。A 船員名單B 個(gè)人應(yīng)變卡C 應(yīng)急部署表D 救生艇施放操作圖答案 C7 客船安全證書有效期自證書簽發(fā)之日起不應(yīng)超過個(gè)月。A 12B 24C 18D 36答案 A8 PSC報(bào)告一式二份，一份交船長(zhǎng)（或船方），一份留存?zhèn)浒?并視情況制作副本送交、IMO、船級(jí)社和其他相關(guān)機(jī)構(gòu)。A 船東B 船舶管理公司C 船旗國(guó)主管當(dāng)局D 登記機(jī)關(guān)答案 C9 一般情況下，船舶將航海通告中有關(guān)海上助航標(biāo)記調(diào)整的內(nèi)容在上標(biāo)示。A 航海日志B 輪機(jī)日志C 應(yīng)變部署表D 海圖答案 D10 經(jīng)過海事管理機(jī)構(gòu)安全檢查的船舶，一般內(nèi)不再檢查。A 三個(gè)月B 6個(gè)月C 一年D 兩年答案 B11 《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》適用于米及以上的船舶。A 10B 15C 20D 25答案 C12 下列對(duì)于臨時(shí)進(jìn)港錨泊的船舶需要辦理進(jìn)出港簽證的情況是。A 避風(fēng)B 候潮C 補(bǔ)給D 變動(dòng)持證船員。答案 D13 船舶安檢缺陷處理代碼“17”的含義是。A 無(wú)缺陷B 缺陷已糾正C 下一港糾正D 開航前糾正答案 D14 船舶安檢缺陷處理代碼“15”的含義是。A 無(wú)缺陷B 缺陷已糾正C 下一港糾正D 開航前糾正答案 C15 船舶安檢缺陷處理代碼“16”的含義是。A 禁止離港B 14天內(nèi)糾正C 下一港糾正D 開航前糾正答案 B16 船舶安檢缺陷處理代碼“10”的含義是。A 無(wú)缺陷B 缺陷已糾正C 下一港糾正D 開航前糾正答案 B17 出港簽證，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在船舶開航前小時(shí)內(nèi)辦理A 48B 36C 24D 12答案 C18 出港簽證辦妥后____小時(shí)內(nèi)未能出港，應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證A 24B 36C 48D 72答案 C19 短期定期船舶簽證的有效期限最長(zhǎng)不超過（）A 10天B 1個(gè)月C 3個(gè)月D 1年答案 C20 船舶簽證簿應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁(yè)或者擅自涂改。使用完畢后，應(yīng)當(dāng)在船保存（）年A 1B 2C 3D 5答案 B21 實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查結(jié)束后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向中國(guó)籍船舶簽發(fā)（）。A 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》B 《船舶安全檢查記錄簿》C 《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》 D 《船舶安檢報(bào)告》答案 A22 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》用完應(yīng)在船上保存。A 6個(gè)月B 一年C 二年D 三年答案 B23 船舶安檢缺陷處理代碼“30”的含義是。A 滯留B 14天內(nèi)糾正C 下一港糾正D 開航前糾正答案 A24 實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查結(jié)束后，檢查人員應(yīng)當(dāng)向外國(guó)籍船舶簽發(fā)（），出具安檢報(bào)告，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。A 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》B 《船舶安全檢查記錄簿》C 《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》 D 《船舶安檢報(bào)告》答案 C25 船舶安全檢查，應(yīng)當(dāng)由至少（）名安全檢查人員實(shí)施。A 1B 2C 3D 5答案 B26 檢查人員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》中標(biāo)明缺陷及處理意見，簽名并加蓋船舶安全檢查專用章。對(duì)于缺陷處理意見為（）時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)在《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》或者《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》中注明理由。A 開航前糾正缺陷B 在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷C 滯留D 限制船舶操作答案 C船公司管理1 根據(jù)74/SOLAS公約第IX章規(guī)定，對(duì)于其它貨船和移動(dòng)式鉆井裝置，ISM規(guī)則生效實(shí)施日期不遲于。A 2000年7月1日B 2002年7月1日C 2004年7月1日答案 B2 對(duì)一艘500總噸的國(guó)際航行雜貨船，下列說(shuō)法正確的是A 該船應(yīng)在規(guī)定期限前取得“安全管理證書”B 管理該船的公司應(yīng)在規(guī)定期限前取得“符合證明”C A+B答案 C3 NSM規(guī)則是以的形式發(fā)布的。A 交通部海事局發(fā)文B 交通部發(fā)文C 交通部令答案 B4 NSM規(guī)則對(duì)第三批船舶生效的時(shí)間是。A 2003年7月1日B 2004年7月1日C 2007年7月1日答案 C5 NSM規(guī)則第三批生效的范圍包括對(duì)噸位和航行區(qū)域有限定條件的。A 油船B 散貨船C 化學(xué)品船答案 B6 NSM規(guī)則適用于。A 國(guó)內(nèi)航行船舶B 經(jīng)營(yíng)管理國(guó)內(nèi)航行船舶的公司C 國(guó)內(nèi)航行船舶及其公司答案 C7 國(guó)際海事組織第19屆大會(huì)通過的《主管機(jī)關(guān)實(shí)施ISM規(guī)則指南》對(duì)安全管理體系作出的定義是：安全管理體系是指能使公司人員有效實(shí)施公司安全和環(huán)保方針的體系。A 文件化和標(biāo)準(zhǔn)化B 結(jié)構(gòu)化和文件化C 結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化答案 B8 建立安全管理體系大體上要經(jīng)過的11個(gè)基本步驟中，不包括。A 編寫體系文件B 評(píng)估公司安全管理現(xiàn)狀C 為公司各部門培訓(xùn)足夠數(shù)量的內(nèi)審員以便開展內(nèi)審答案 C9 下列機(jī)構(gòu)中，不屬于實(shí)施NSM規(guī)則的審核發(fā)證機(jī)構(gòu)是。A 深圳海事局B 南京海事局C 中國(guó)船級(jí)社答案 B10 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司實(shí)施審核。A 4種B 5種C 6種答案 C11 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)船舶實(shí)施審核。A 4種B 5種C 6種答案 A12 關(guān)于臨時(shí)審核，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A 公司未通過臨時(shí)審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后重新申請(qǐng)臨時(shí)審核B 公司在“臨時(shí)符合證明”有效期內(nèi)未申請(qǐng)初次審核并取得“符合證明”的，不得再次申請(qǐng)臨時(shí)審核。C 公司應(yīng)在“臨時(shí)符合證明”有效期屆滿前申請(qǐng)初次審核答案 A13 關(guān)于初次審核，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是A 公司未通過初次審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后重新申請(qǐng)初次審核B 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司和船舶實(shí)施初次審核C 公司應(yīng)在“符合證明”有效期屆滿前申請(qǐng)年度審核答案 C14 關(guān)于中間審核，下列說(shuō)法正確的是A 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司和船舶實(shí)施中間審核B 中間審核應(yīng)在證書簽發(fā)之日起的每周年日前或后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行C 中間審核是為保持證書有效性所進(jìn)行的審核，證書的有效性服從于中間審核的結(jié)果答案 C15 關(guān)于跟蹤審核，下列說(shuō)法正確的是A 在換證審核中發(fā)現(xiàn)安全管理體系存在嚴(yán)重問題，但未達(dá)到收回證書的程度時(shí)，審核發(fā)證機(jī)構(gòu)可以要求開展跟蹤審核。B 公司未通過年度審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后申請(qǐng)跟蹤審核C 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司和船舶實(shí)施跟蹤審核答案 A16 對(duì)船舶的SMS符合性檢查代碼中，2550所代表的缺陷描述是。A 應(yīng)急準(zhǔn)備B 船舶和設(shè)備的維護(hù)C 文件答案 B17 對(duì)船舶的SMS符合性檢查代碼中，2555所代表的缺陷描述是。A 應(yīng)急準(zhǔn)備B 船舶和設(shè)備的維護(hù)C 文件答案 C18 對(duì)船舶的SMS符合性檢查代碼中，2540所代表的缺陷描述是。A 應(yīng)急準(zhǔn)備B 船舶和設(shè)備的維護(hù)C 文件答案 A19 對(duì)船舶的SMS符合性檢查，與“不符合規(guī)定情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析”這一缺陷相關(guān)的代碼是。A 2525B 2535C 2545答案 C20 與ISM規(guī)則相比，NSM規(guī)則和《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》中增加了對(duì)“船舶管理協(xié)議”的要求，這一要求有項(xiàng)具體規(guī)定。A 3B 4C 5答案 C21 根據(jù)《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》，主管全國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染工作A 中國(guó)船級(jí)社B 中國(guó)海事局C 交通部答案 C22 航運(yùn)公司的主要安全與防污染管理人員不得兼職。A A+BB 跨航運(yùn)公C 在本公司內(nèi)答案 B23 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。A 總經(jīng)理（即安全與防污染工作的第一責(zé)任人）B 岸基海務(wù)和機(jī)務(wù)專職管理人員C 船長(zhǎng)答案 C24 中國(guó)籍船舶發(fā)生事故、重大險(xiǎn)情或者被滯留時(shí)，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)盡快向報(bào)告。A 船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)B 省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)C A或BD A和B答案 C25 船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。委托方、受托方應(yīng)當(dāng)將雙方及其船舶的詳細(xì)情況及船舶管理協(xié)議報(bào)備案。A 受托方所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)B 船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級(jí)交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)C A或BD A和B答案 D水上交通事故調(diào)查處理1 交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，。A 處一年以下有期徒刑或者拘役B 處三年以下有期徒刑或者拘役C 處七年以上有期徒刑D 處三年以上七年以下有期徒刑答案 D2 事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)使用以下方式進(jìn)行A “全部”、“對(duì)等”、“主要與次要”B 40％、60%C 30％、70％D 主要、輕微答案 A3 海事調(diào)查報(bào)告應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)格式撰寫，其內(nèi)容應(yīng)包括A 摘要、事實(shí)描述、調(diào)查官的意見、附錄B 摘要、事實(shí)描述、事故結(jié)論C 摘要、事故經(jīng)過、處罰情況D 摘要、事故經(jīng)過、處理意見答案 A4 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，該當(dāng)事人應(yīng)A 承擔(dān)全部責(zé)任B 承擔(dān)一定責(zé)任C 承擔(dān)重大責(zé)任D 承擔(dān)主要責(zé)任答案 A5 事故損害賠償范圍包括。1、人員傷亡2、污染損害3、直接經(jīng)濟(jì)損失4、運(yùn)費(fèi)損失5、合理的營(yíng)運(yùn)損失A 1＋2＋3＋4＋5B 1＋2＋3C 1＋3＋4D 1＋3＋4＋5答案 A6 對(duì)中國(guó)籍漁船與商船之間的事故，對(duì)漁船責(zé)任人的行政處罰，海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為情節(jié)比較嚴(yán)重，需吊銷證書時(shí)，應(yīng)A 直接吊銷證書B 把事故情節(jié)通報(bào)發(fā)證的漁監(jiān)機(jī)構(gòu)，并建議漁監(jiān)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定給予責(zé)任人吊銷證書的行政C 無(wú)法執(zhí)行，不予吊銷答案 B7 交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，。A 處一年以下有期徒刑或者拘役B 處三年以下有期徒刑或者拘役C 處七年以上有期徒刑D 處三年以上七年以下有期徒刑答案 D8 事故責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)使用以下方式進(jìn)行A “全部”、“對(duì)等”、“主要與次要”B 40％、60%C 30％、70％D 主要、輕微答案 A9 海事調(diào)查報(bào)告應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)格式撰寫，其內(nèi)容應(yīng)包括A 摘要、事實(shí)描述、調(diào)查官的意見、附錄B 摘要、事實(shí)描述、事故結(jié)論C 摘要、事故經(jīng)過、處罰情況D 摘要、事故經(jīng)過、處理意見答案 A10 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，該當(dāng)事人應(yīng)A 承擔(dān)全部責(zé)任B 承擔(dān)一定責(zé)任C 承擔(dān)重大責(zé)任D 承擔(dān)主要責(zé)任答案 A11 事故損害賠償范圍包括。1、人員傷亡2、污染損害3、直接經(jīng)濟(jì)損失4、運(yùn)費(fèi)損失5、合理的營(yíng)運(yùn)損失A 1＋2＋3＋4＋5B 1＋2＋3C 1＋3＋4D 1＋3＋4＋5答案 A12 對(duì)中國(guó)籍漁船與商船之間的事故，對(duì)漁船責(zé)任人的行政處罰，海事機(jī)構(gòu)認(rèn)為情節(jié)比較嚴(yán)重，需吊銷證書時(shí)，應(yīng)A 直接吊銷證書B 把事故情節(jié)通報(bào)發(fā)證的漁監(jiān)機(jī)構(gòu)，并建議漁監(jiān)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定給予責(zé)任人吊銷證書的行政C 無(wú)法執(zhí)行，不予吊銷答案 B13 在事故船舶全損的情況下，船舶損失包括（1）船舶、設(shè)施、排筏等的價(jià)值損失；（2）未包括在船舶、設(shè)施、排筏等價(jià)值之內(nèi)的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失；（3）合理的臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用。A （1）和（2）B （1）和（3）C （1）D （3）答案 A14 以下屬于水上交通事故造成的人員傷亡的情況A 由于船員、旅客在航行或停泊時(shí)，隨意走動(dòng)或本人不慎失足落水所致；B 因酗酒或神志不清，失足落水所致；C 因自殺或他殺死亡的；D 船舶碰撞導(dǎo)致船員死亡答案 D15 在追查肇事逃逸船舶時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A 追查船舶應(yīng)及時(shí)、迅速，不應(yīng)影響船舶的正常營(yíng)運(yùn)；B 在確定為肇事逃逸船舶之前，被追查船舶均以協(xié)助調(diào)查的方式接受調(diào)查；C 除非有充分的理由，否則不應(yīng)滯留船舶；確需滯留船舶時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定；D 在沒有掌握充分的證據(jù)之前，可以將被追查船舶以肇事逃逸船舶論處答案 D16 如果發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的，海事部門需責(zé)令當(dāng)事人提交有關(guān)的火災(zāi)原因鑒定書副本，出具該鑒定書的部門是A 公安消防鑒定部門B 保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)C 證據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)D 省級(jí)海事部門答案 A17 對(duì)于調(diào)查碰撞或其他涉及到一艘船舶以上的事故時(shí)，海事調(diào)查詢問不能采用以下方式進(jìn)行A 每次單獨(dú)詢問一人B 兩名執(zhí)法人員一起詢問一人C 同時(shí)召集兩條船的船員進(jìn)行查詢D 答案 C18 中國(guó)籍船舶在領(lǐng)海以外發(fā)生的水上交通事故，事故調(diào)查的機(jī)構(gòu)是（1）船籍港海事機(jī)關(guān)應(yīng)進(jìn)行調(diào)查（2）由第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查，第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查后，應(yīng)向船籍港海事機(jī)關(guān)通報(bào)調(diào)查情況（3）交通部海事局調(diào)查（4）外國(guó)已經(jīng)調(diào)查的，無(wú)需進(jìn)行調(diào)查A 以上都是B （1）或（2）C （1）或（4）D （2）或（3）答案 B19 按照水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法，水上交通事故按照造成的直接經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡情況來(lái)確定等級(jí)，一共分為A 小事故、大事故、重大事故三個(gè)等級(jí)B 小事故、大事故、重大事故、特別重大事故四個(gè)等級(jí)C 小事故、一般事故、重大事故三個(gè)等級(jí)D 小事故、一般事故、大事故、重大事故、特別重大事故五個(gè)等級(jí)答案 D20 在事故船舶全損的情況下，船舶損失包括（1）船舶、設(shè)施、排筏等的價(jià)值損失；（2）未包括在船舶、設(shè)施、排筏等價(jià)值之內(nèi)的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失；（3）合理的臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用。A （1）和（2）B （1）和（3）C （1）D （3）答案 A21 以下屬于水上交通事故造成的人員傷亡的情況A 由于船員、旅客在航行或停泊時(shí)，隨意走動(dòng)或本人不慎失足落水所致；B 因酗酒或神志不清，失足落水所致；C 因自殺或他殺死亡的；D 船舶碰撞導(dǎo)致船員死亡答案 D22 在追查肇事逃逸船舶時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A 追查船舶應(yīng)及時(shí)、迅速，不應(yīng)影響船舶的正常營(yíng)運(yùn)；B 在確定為肇事逃逸船舶之前，被追查船舶均以協(xié)助調(diào)查的方式接受調(diào)查；C 除非有充分的理由，否則不應(yīng)滯留船舶；確需滯留船舶時(shí)，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定；D 在沒有掌握充分的證據(jù)之前，可以將被追查船舶以肇事逃逸船舶論處答案 D23 如果發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故的，海事部門需責(zé)令當(dāng)事人提交有關(guān)的火災(zāi)原因鑒定書副本，出具該鑒定書的部門是A 公安消防鑒定部門B 保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)C 證據(jù)鑒定機(jī)構(gòu)D 省級(jí)海事部門答案 A24 對(duì)于調(diào)查碰撞或其他涉及到一艘船舶以上的事故時(shí)，海事調(diào)查詢問不能采用以下方式進(jìn)行A 每次單獨(dú)詢問一人B 兩名執(zhí)法人員一起詢問一人C 同時(shí)召集兩條船的船員進(jìn)行查詢D 答案 C25 中國(guó)籍船舶在領(lǐng)海以外發(fā)生的水上交通事故，事故調(diào)查的機(jī)構(gòu)是（1）船籍港海事機(jī)關(guān)應(yīng)進(jìn)行調(diào)查（2）由第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查，第一到達(dá)港海事機(jī)關(guān)調(diào)查后，應(yīng)向船籍港海事機(jī)關(guān)通報(bào)調(diào)查情況（3）交通部海事局調(diào)查（4）外國(guó)已經(jīng)調(diào)查的，無(wú)需進(jìn)行調(diào)查A 以上都是B （1）或（2）C （1）或（4）D （2）或（3）答案 B26 按照水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法，水上交通事故按照造成的直接經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡情況來(lái)確定等級(jí)，一共分為A 小事故、大事故、重大事故三個(gè)等級(jí)B 小事故、大事故、重大事故、特別重大事故四個(gè)等級(jí)C 小事故、一般事故、重大事故三個(gè)等級(jí)D 小事故、一般事故、大事故、重大事故、特別重大事故五個(gè)等級(jí)答案 D27水上交通事故調(diào)查是海事機(jī)關(guān)依法對(duì)水上交通事故進(jìn)行調(diào)查的一系列活動(dòng)，從性質(zhì)上講，水上交通事故調(diào)查A 既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是技術(shù)調(diào)查。B 是司法調(diào)查C 只是海事技術(shù)調(diào)查答案 A28 對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是A 警告、罰款B 警告、罰款、扣證C 警告、罰款、扣證、吊銷證書答案 A29 發(fā)生在海事主管機(jī)關(guān)管轄水域內(nèi)的水上交通事故，由管轄。A 第一到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)B 到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)C 事故發(fā)生地海事主管機(jī)關(guān)答案 C30 船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清，海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)。A 禁止其離港B 扣押其所載貨物C 扣留其當(dāng)事船員答案 A31 海事調(diào)查中，搜集證據(jù)應(yīng)注意證據(jù)的、相關(guān)性和合法性。A 主觀性B 客觀性C 兼容性答案 B32 如果事故造成船舶或設(shè)施發(fā)生損害的，應(yīng)有出具的檢驗(yàn)報(bào)告副本。A 海事部門B 檢驗(yàn)部門C 檢疫部門答案 B33 水上交通事故調(diào)查是海事機(jī)關(guān)依法對(duì)水上交通事故進(jìn)行調(diào)查的一系列活動(dòng)，從性質(zhì)上講，水上交通事故調(diào)查A 既是行政執(zhí)法調(diào)查，又是技術(shù)調(diào)查。B 是司法調(diào)查C 只是海事技術(shù)調(diào)查答案 A34 對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是A 警告、罰款B 警告、罰款、扣證C 警告、罰款、扣證、吊銷證書答案 A35 發(fā)生在海事主管機(jī)關(guān)管轄水域內(nèi)的水上交通事故，由管轄。A 第一到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)B 到達(dá)港海事主管機(jī)關(guān)C 事故發(fā)生地海事主管機(jī)關(guān)答案 C36 船舶、設(shè)施發(fā)生交通事故，手續(xù)未清，海事主管機(jī)關(guān)有權(quán)。A 禁止其離港B 扣押其所載貨物C 扣留其當(dāng)事船員答案 A37 海事調(diào)查中，搜集證據(jù)應(yīng)注意證據(jù)的、相關(guān)性和合法性。A 主觀性B 客觀性C 兼容性答案 B38 如果事故造成船舶或設(shè)施發(fā)生損害的，應(yīng)有出具的檢驗(yàn)報(bào)告副本。A 海事部門B 檢驗(yàn)部門C 檢疫部門答案 B39 人員因水上交通事故下落不明，從事故發(fā)生之日起滿年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告死亡。A 1B 2C 3答案 B40 水上交通事故的直接原因主要包括船舶、貨物或航行環(huán)境的不安全狀態(tài)和的不安全行為。A 人B 助航設(shè)施C 船公司答案 A41 在認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人一方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)責(zé)令其承擔(dān)責(zé)任。A 全部B 重要C 主要答案 A42 對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是警告、。A 罰款B 扣留適任證書C 吊銷適任證書答案 A43 當(dāng)事各方在事故發(fā)生之日起日內(nèi)遞交《水上交通事故民事糾紛調(diào)解申請(qǐng)書》。A 10B 15C 30答案 C46 全損船舶的船期損失，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過。A 1個(gè)月B 2個(gè)月C 3個(gè)月答案 B47 人員因水上交通事故下落不明，從事故發(fā)生之日起滿年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告死亡。A 1B 2C 3答案 B48 水上交通事故的直接原因主要包括船舶、貨物或航行環(huán)境的不安全狀態(tài)和的不安全行為。A 人B 助航設(shè)施C 船公司答案 A49 在認(rèn)定事故責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人一方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)責(zé)令其承擔(dān)責(zé)任。A 全部B 重要C 主要答案 A50 對(duì)外國(guó)籍船舶在中國(guó)水域發(fā)生的事故，對(duì)責(zé)任人的行政處罰可以是警告、。A 罰款B 扣留適任證書C 吊銷適任證書答案 A51 當(dāng)事各方在事故發(fā)生之日起日內(nèi)遞交《水上交通事故民事糾紛調(diào)解申請(qǐng)書》。A 10B 15C 30答案 C52 全損船舶的船期損失，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過。A 1個(gè)月B 2個(gè)月C 3個(gè)月答案 B53 海事聲明應(yīng)在船舶抵第一到達(dá)港小時(shí)內(nèi)遞交當(dāng)?shù)睾炞C機(jī)關(guān)。A 24B 48C 36答案 A54 在辦理海事簽證時(shí)，簽證人員應(yīng)在申報(bào)文書上署名、簽署日期，加蓋專用的海事簽證章，同時(shí)加蓋、正本章（其中1份）、副本章，對(duì)申報(bào)文書及相關(guān)資料超過2頁(yè)（含2頁(yè)）的，還應(yīng)加蓋騎縫章。A 海事機(jī)關(guān)公章B 海事專用章C 準(zhǔn)予備查章答案 C55 對(duì)于船舶、設(shè)施發(fā)生的水上交通事故，由承擔(dān)查明原因，判明責(zé)任的職責(zé)。A 公安機(jī)關(guān)B 檢察機(jī)關(guān)C 海事主管機(jī)關(guān)答案 C56 船舶觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、鉆井平臺(tái)等固定物或沉船、沉物、木樁、漁柵等障礙物造成損害的事故是屬于事故。A 碰撞B 觸損C 其他答案 B57 在進(jìn)行水上交通事故經(jīng)濟(jì)損失核定時(shí)，應(yīng)遵循的原則。A 實(shí)事求是、減少損失、合理合法B 實(shí)事求是、合理合法、恢復(fù)原狀C 實(shí)事求是、恢復(fù)原狀、減少損失答案 C58 我們國(guó)家的海上安全調(diào)查由哪個(gè)機(jī)構(gòu)主管A 中國(guó)海事局B 地方海事局C 直屬海事局D 安全生產(chǎn)管理部門答案 A危險(xiǎn)品管理1 聯(lián)合國(guó)編號(hào)（Un.No）是聯(lián)合國(guó)運(yùn)輸專家委員會(huì)給危險(xiǎn)貨物指定的順序號(hào)，采用位編碼組成。A 3B 4C 5D 6答案 B2 用于裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船運(yùn)集裝箱應(yīng)根據(jù)《經(jīng)修正的1972年國(guó)際集裝箱安全公約》（CSC）予以批準(zhǔn)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格。A 海關(guān)部門B 海事部門C 出入境檢驗(yàn)檢疫部門D 船檢部門答案 D3 液貨船作業(yè)前應(yīng)在備妥應(yīng)急拖纜。A 船艏B 船艏里檔C 船艉外檔D 船艉答案 C4 需要經(jīng)常檢查的貨物，應(yīng)采用。A 艙內(nèi)積載B 艙面積載C 隔艙積載答案 B5 《國(guó)際危規(guī)》中規(guī)定的隔離“2”是指。A “隔離”B “遠(yuǎn)離”C “用一整個(gè)艙室或貨艙隔離”D “在水平方向隔離一個(gè)貨艙”答案 A6 需要船舶裝運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定事先進(jìn)行評(píng)估。A 散裝油類B 散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物C 污染危害性不明D 散裝固體貨物答案 C7 填寫危險(xiǎn)貨物有關(guān)單證應(yīng)使用貨物的正確的。A 商品名稱B 貿(mào)易名稱C 專利名稱D 運(yùn)輸名稱答案 D8 開箱檢查確認(rèn)為普通貨物后，由提供新的鉛封號(hào)，重新封箱，并在《船舶載運(yùn)貨物集裝箱開箱檢查記錄表》中記錄，按正常程序運(yùn)輸。A 裝卸單位B 托運(yùn)人C 承運(yùn)人D 海事部門答案 C9 對(duì)于裝爆炸品的，除須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外，還要與這種熱源艙壁保持遠(yuǎn)離積載。A A、A-20B B、A-30C C、A-50D D、A-60答案 D10 裝運(yùn)散裝液態(tài)化學(xué)品中的物質(zhì)的船舶必須進(jìn)行強(qiáng)制預(yù)洗。A X類B Y類C Z類D OS類答案 A11 除外,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,不得隨船搭乘無(wú)關(guān)人員。A 客船B 客貨船C 客渡船答案 B12 液貨艙壁與舷側(cè)距離大于760毫米；液貨艙底與船外底距離大于1/15的船寬、但小于6米的散裝化學(xué)品船是船。A Ⅰ型B Ⅱ型C Ⅲ型D Ⅳ型答案 B13 III類包裝適用于盛裝危險(xiǎn)性的貨物。A 高度B 中度C 低度答案 C14 應(yīng)根據(jù)集裝箱的來(lái)核定貨物集裝箱承載量。A 總重B 自重C 總重和自重D 都不是答案 C15 托運(yùn)《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中未列明的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)提交交通部認(rèn)可的部門出具的。A 檢驗(yàn)合格證明書B 限量危險(xiǎn)貨物證明書C 危險(xiǎn)貨物鑒定表D 劑量證明書答案 C16 危險(xiǎn)貨物標(biāo)志、標(biāo)記的顯示應(yīng)持久，在海水中浸泡個(gè)月不脫落，圖案、文字依然清晰可辨。A 5B 4C 3D 2答案 C17 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)港、過境，應(yīng)在進(jìn)出港前小時(shí)之前辦理申報(bào)手續(xù)。A 0B 12C 24D 48答案 C18 第33套國(guó)際危規(guī)將易燃液體的分類標(biāo)準(zhǔn)作了修改，規(guī)定，當(dāng)閉杯閃點(diǎn)大于時(shí)，液貨物體可不被視為易燃液體。A 60℃B 60.5℃C 61℃D 63℃答案 A19 對(duì)未在名錄中列明但懷疑具有污染危害性的貨物，應(yīng)交由_________認(rèn)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估后方可交付運(yùn)輸。A 交通主管部門B 國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)C 國(guó)家質(zhì)檢總局D 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督局答案 B20 口吞咽毒性LD50值小于______mg/kg的固體物質(zhì)和液體物質(zhì)可歸類為6.1類有毒物質(zhì)。A 100B 200C 300D 500答案 C21 除第1、2、6.2和7類以外的所有危險(xiǎn)貨物,根據(jù)其危險(xiǎn)程度的不同，運(yùn)輸包裝可分為三個(gè)等級(jí)：I類包裝、II類包裝和III類包裝，其中I類包裝適用于內(nèi)裝______危險(xiǎn)的貨物；A 低度B 中度C 高度D 適度答案 C22 裝載在不同的艙室（艙室之間的甲板必須是防火防液的）或貨艙,若在艙面積載，水平距離應(yīng)不小于6米，此類包件危險(xiǎn)貨物的隔離要求稱為____A 隔離“1”B 隔離“2”C 隔離“3”D 隔離“4”答案 B23 第85屆海環(huán)會(huì)對(duì)《固體散裝貨物安全操作規(guī)則》進(jìn)行了相應(yīng)的修改,將《國(guó)際海運(yùn)固體散裝貨物規(guī)則》替代了《固體散裝貨物安全操作規(guī)則》，并正式予以通過，使其由建議性變成強(qiáng)制性。該規(guī)則于_________在我國(guó)全面強(qiáng)制實(shí)施。A 2010年1月1日B 2010年3月1日C 2011年1月1日D 2011年6月1日答案 C24 ___________對(duì)國(guó)際海事組織（簡(jiǎn)稱IMO）、國(guó)際民航組織等制定各種方式運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的規(guī)則起了指導(dǎo)作用。如《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際危規(guī)》）就是根據(jù)該文本編寫的。A 《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（橙皮書）B 《化學(xué)品分類與標(biāo)簽協(xié)調(diào)機(jī)制》（紫皮書）C 《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS)D 《經(jīng)78年議定書修訂的73年防止船舶造成污染公約》(MARPOL73／78)答案 A25 高粘度物質(zhì)：系指在卸貨溫度時(shí)粘度不小于___的X或Y類的有毒液體物質(zhì)。A 25mPa.sB 30mPa.sC 50mPa.sD 65mPa.s答案 C防污染管理1 根據(jù)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》在內(nèi)河區(qū)域船舶排放的含油污水的含油量最高不大于ppm。A 15B 100C 50答案 A2 國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪和總噸及以上的非油輪應(yīng)持有《國(guó)際防止油污證書》。A 200B 400C 600 答案 B3 船舶發(fā)生油污事故后，未經(jīng)海事部門同意，不得擅自。A 布設(shè)圍油欄B 使用化學(xué)消油劑C 使用撇油器答案 B4 總長(zhǎng)度為米及以上的船舶應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一監(jiān)制的告示牌，告知船員和旅客關(guān)于垃圾管理的要求及處罰的規(guī)定。A 20B 15C 12答案 C5 《船舶垃圾記錄簿》用完后應(yīng)在船上保存年。A 1B 2C 3答案 B6 在原油洗艙過程中，必須不斷向貨油艙充注惰性氣體，保持艙內(nèi)的氧氣濃度低于。A 5%B 8%C 10%答案 B7 船舶生活垃圾及食品廢棄物經(jīng)過粉碎處理后，粒徑小于25毫米的，可以在距最近陸地海里以外排放入海。A 3海里B 4海里C 12海里答案 A8 船舶在海上處理垃圾時(shí)，不得將投棄大海。A 塑料制品B 生活垃圾C 食品廢棄物答案 A9 GT及以上的船舶和經(jīng)核定可載運(yùn)人或以上的船舶，應(yīng)配備《垃圾管理計(jì)劃》。A 400/12B 150/15C 400/15答案 A10 國(guó)家完善并實(shí)施船舶油污損害民事賠償責(zé)任制度，建立船舶制度。A 船舶油污損害賠償B 油污保險(xiǎn)C 油污保險(xiǎn)、油污損害賠償基金答案 C11 《油類記錄簿》全部記錄完畢后應(yīng)在船上保留年。A 1年B 2年C 3年答案 C12 的船舶需設(shè)置殘油（油泥）艙。A 150總噸及以上的油船B 400總噸及以上的船舶C 10000總噸及以上的船舶答案 B13 船舶油污損害賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)由承擔(dān)。A 貨主B 船東C 船東和貨主共同答案 C14 國(guó)際航行船舶使用的任何燃油的含硫量不應(yīng)超過%m/m。A 1.0B 1.5C 3.0D 4.5答案 D15 發(fā)生污染事故，調(diào)查人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)首先要采取A 詢問筆錄B 組織清污C 取樣調(diào)查D 暫扣證書答案 C16 散裝有毒液體物質(zhì)中，對(duì)海洋資源或人類健康的危害性最大的是類物質(zhì)。A XB YC ZD OS答案 A17 油船將貨油區(qū)域內(nèi)的油類或含油混合物排放入海時(shí)，應(yīng)在距最近陸地海里以外，油量瞬間排放率不超過升/海里。A 12，30B 50，15C 12，15D 50，30答案 D18 與ISM規(guī)則相比，NSM規(guī)則和《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》中增加了對(duì)“船舶管理協(xié)議”的要求，這一要求有項(xiàng)具體規(guī)定。A 3B 4C 5答案 C19 船舶從事噸及以上的油類或者比重小于1且不溶、微溶于水的散裝有毒液體物質(zhì)的裝卸、過駁作業(yè)，應(yīng)當(dāng)布設(shè)圍油欄。A 300B 500C 800答案 A20 《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》所定義的油類是指。A 任何類型的油及其煉制品B 任何類型的石油C 任何類型的石油及其煉制品答案 A21 船舶生活污水未經(jīng)粉碎和調(diào)度處理的，應(yīng)距最近陸地海里外投棄。A 3B 12C 25答案 B22 重大船舶污染事故由組織事故調(diào)查處理.A 國(guó)務(wù)院或國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門B 國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)C 事故發(fā)生地的海事管理機(jī)構(gòu)答案 B23 一般船舶污染事故，是指船舶溢油不足噸的事故。A 50噸B 100噸C 500噸答案 B24 載運(yùn)散裝液體污染危害性貨物的船舶和總噸以上的其他船舶，其經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在作業(yè)前或者進(jìn)出港口前與取得污染清除作業(yè)資質(zhì)的單位簽訂污染清除作業(yè)協(xié)議。A 1000B 5000C 10000答案 C25 在中華人民共和國(guó)管轄海域內(nèi)航行的船舶，其所有人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定，投保船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者取得相應(yīng)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。但是，總噸以下載運(yùn)非油類物質(zhì)的船舶除外。A 400B 1000C 10000答案 B26 船舶和船舶燃油供給單位應(yīng)當(dāng)將燃油供受單證保存年，并將燃油樣品妥善保存年。A 2,1B 1，1C 3,1D 3,2答案 C職位技能基礎(chǔ)知識(shí)多選題船員管理1 申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際航行船舶船員須滿足的條件_____。A 年滿18周歲（在船實(shí)習(xí)、見習(xí)人員年滿16周歲）但不超過60周歲B 符合船員健康要求；C 經(jīng)過船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格；D 通過船員專業(yè)外語(yǔ)考試。答案 ABCD2 內(nèi)河船員特殊培訓(xùn)包括A 散裝液體貨船船員特殊培訓(xùn)B 客船及滾裝客船船員特殊培訓(xùn)C 高速船船員特殊培訓(xùn)D 船舶裝載散裝固體或包裝危險(xiǎn)和有害物質(zhì)作業(yè)特殊培訓(xùn)答案 ABCD3 按照STCW公約的要求，中國(guó)船員在巴拿馬籍船舶上任職，該船員持有以下適任證書中的一種就可以A 巴拿馬海事主管機(jī)關(guān)所簽發(fā)的船員適任證書；B 中國(guó)海事局簽發(fā)的船員證書C 中國(guó)海事局簽發(fā)的船員適任證書以及巴拿馬海事主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的承認(rèn)證書D 以上都不是答案 AC4 按照《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》(交通部令2004年第6號(hào))海船船員適任證書類別可分為A 甲類B 乙類C 丙類D 丁類答案 ABCD5 依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定，以下哪些船員的適任證書必須由締約國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。A 船長(zhǎng)B 大副C 三副D 水手答案 ABC6 下列專業(yè)培訓(xùn)屬于持甲類船長(zhǎng)、駕駛員、輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員共同完成的項(xiàng)目是A 精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)B 精通快速救助艇培訓(xùn)C 精通急救培訓(xùn)D 船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)答案 AC7 在500總噸（750千瓦）及以上船舶任職的值班水手、機(jī)工必須完成專業(yè)培訓(xùn)。A 精通救生艇筏和救助艇B 精通急救C 高級(jí)消防D 熟悉和基本安全答案 AD8 下列那些證書為甲類適任證書A 無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上大副B 近洋航區(qū)3000總噸及以上船長(zhǎng)C 無(wú)限航區(qū)3000千瓦輪機(jī)長(zhǎng)D 無(wú)限航區(qū)值班水手答案 AC9 內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)職務(wù)的設(shè)置A 一等船舶設(shè)船長(zhǎng)、大副、二副、三副；輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪B 二、三等船舶設(shè)船長(zhǎng)、駕駛員；輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員C 二、三等船舶設(shè)船長(zhǎng)、大副、二副、三副；輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪、三管輪D 以上均不對(duì)答案 AB10 根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案要求，以下哪些證書必須由締約國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)。A 油船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書B 化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書C 液化氣船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)證書D 油船、化學(xué)品船、液化氣船貨物操作基本培訓(xùn)證書答案 ABC船舶管理1 船上常用的固定式滅火系統(tǒng)有水滅火系統(tǒng)、、干粉滅火系統(tǒng)等，油船上還配有惰性氣體滅火系統(tǒng)。（）A 自動(dòng)噴水系統(tǒng)B 二氧化碳滅火系統(tǒng)C 鹵化烴滅火系統(tǒng)D 泡沫滅火系統(tǒng)答案 ABCD2 可作為國(guó)內(nèi)沿海航行船舶安全檢查依據(jù)的有我國(guó)（）。A 有關(guān)法律B 有關(guān)法規(guī)C 加入的國(guó)際公約D 船舶檢驗(yàn)規(guī)范答案 ABD3 船舶處于時(shí)可以對(duì)其實(shí)施船舶安全檢查。（）A 港口停泊B 港口作業(yè)C 法律、行政法規(guī)規(guī)定可以實(shí)施檢查的情形D 航行答案 ABC4 速閉閥按工作原理可分為等。（）A 油壓式B 氣動(dòng)式C 電動(dòng)式D 機(jī)械式答案 ABCD5 船舶檢驗(yàn)的種類可分為等。（）A 年度檢驗(yàn)B 月度檢驗(yàn)C 換證檢驗(yàn)D 定期檢驗(yàn)答案 ACD6 除《船舶簽證管理規(guī)則》另有規(guī)定外，國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)航次船舶簽證。A 由港內(nèi)駛出港外B 由港外駛?cè)敫蹆?nèi)C 因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛出港內(nèi)泊位D 因作業(yè)需要在港內(nèi)航行駛?cè)敫蹆?nèi)泊位答案 ABCD7 船舶或者其經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)辦理航次船舶簽證，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交的材料有：。A 船舶簽證簿B 船員身份證C 船舶國(guó)籍證書D 船舶檢驗(yàn)證書答案 ACD8 船舶在哪些情況下應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)出港簽證：。A 擔(dān)任職務(wù)的船員發(fā)生變動(dòng)；B 船舶結(jié)構(gòu)、有關(guān)航行安全的重要設(shè)備發(fā)生重大變化；C 改變船舶航行區(qū)域、航線；D 出港簽證辦妥后48小時(shí)內(nèi)未能出港。答案 BCD9 船舶因避風(fēng)、候潮、補(bǔ)給等原因臨時(shí)進(jìn)港或者航經(jīng)港區(qū)水域的，免于辦理船舶簽證。但在以下情況除外：。A 船長(zhǎng)或者履行相應(yīng)職責(zé)的船員發(fā)生變動(dòng)B 上下旅客C 裝卸貨物D 時(shí)間超過2小時(shí)答案 ABC10 《船舶簽證管理規(guī)則》規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)在監(jiān)督檢查過程中對(duì)哪些事項(xiàng)應(yīng)在簽證簿中予以記載：。A 船舶受到海事行政處罰的B 船舶發(fā)生水上交通事故和船舶污染事故的C 船舶被禁止離港的D 船舶接受安檢情況答案 ABC11 船舶安全檢查分為（）。A 船旗國(guó)監(jiān)督檢查B 開航前檢查C 港口國(guó)監(jiān)督檢查D 入籍檢查答案 AC12 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（2009）規(guī)定有下列情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：（）A 巡視或者核查過程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的B 被舉報(bào)低于安全、防污染、保安、勞工條件等要求的C 兩年內(nèi)未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)詳細(xì)檢查的D 中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的答案 ABCD13 對(duì)國(guó)內(nèi)航行船舶實(shí)施安全檢查的檢查依據(jù)有（）。A 《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》B 《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》C 《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》D 《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》E 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（2009）》。答案 ABCDE14 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（2009）規(guī)定，船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采?。ǎ┑忍幚泶胧┲坏娜毕莺螅瑧?yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查。A 滯留B 禁止船舶進(jìn)港C 限制船舶操作D 驅(qū)逐船舶出港答案 ABCD15 《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（2009）的立法目的有（）A 加強(qiáng)對(duì)船舶技術(shù)設(shè)備狀況和人員配備及適任狀況的監(jiān)督檢查B 規(guī)范船舶安全檢查活動(dòng)C 保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全D 防止船舶造成水域污染。答案 BCD16 海事管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶安全檢查選船的標(biāo)準(zhǔn)和原則是（）A 中華人民共和國(guó)海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)B 國(guó)際公約、區(qū)域性合作組織的規(guī)定C 舉報(bào)優(yōu)先D 按照公平對(duì)等、便利公開、重點(diǎn)突出的原則答案 ABD17 船舶存在下列（）缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守秘密。A 可能影響水上人命B 可能影響財(cái)產(chǎn)安全C 可能造成水域環(huán)境污染D 船舶或船員證書過期答案 ABC船公司管理1 下列船舶（均為國(guó)內(nèi)航行）中，在2007年7月1日以后必須持有安全管理證書（SMC）。A 載客定額150人，上海至舟山之間航行的高速客船B 載客定額150人，上海至崇明三島之間航行的高速客船C 150總噸，內(nèi)河航行的化學(xué)品船D 南北航線，1500總噸的散貨船E 500總噸，港內(nèi)作業(yè)的油船F(xiàn) 航行于重慶至南京之間，3000總噸的油船答案 ACDF2 下列屬于ISM規(guī)則定義中“公司”的是----。A 船舶管理人B 光船租賃人C 船舶所有人D 航次租賃人答案 ABC3 安全管理體系應(yīng)當(dāng)對(duì)所建議的、適用的規(guī)則、指南和標(biāo)準(zhǔn)予以考慮。A IMOB 主管機(jī)關(guān)C 船級(jí)社D 上級(jí)公司E 海運(yùn)行業(yè)組織答案 ABCE4 公司涉及船舶安全與防污染的管理組織結(jié)構(gòu)通常包括。A 公司最高管理層B 指定人員C 財(cái)務(wù)部D 人事部E 海務(wù)部F 機(jī)務(wù)部答案 ABDEF5 下列機(jī)構(gòu)中，屬于實(shí)施NSM規(guī)則的審核發(fā)證機(jī)構(gòu)是。A 深圳海事局B 南京海事局C 中國(guó)船級(jí)社D 勞氏船級(jí)社E 中華人民共和國(guó)海事局答案 ACE6 關(guān)于臨時(shí)審核，下列哪些說(shuō)法正確？A 公司未通過臨時(shí)審核，應(yīng)采取糾正措施并在3個(gè)月后重新申請(qǐng)臨時(shí)審核B 公司在“臨時(shí)符合證明”有效期內(nèi)未申請(qǐng)初次審核并取得“符合證明”的，不得再次申請(qǐng)臨時(shí)審核。C 公司應(yīng)在“臨時(shí)符合證明”有效期屆滿前申請(qǐng)初次審核D 公司未通過臨時(shí)審核，可以立即采取糾正措施并向?qū)徍税l(fā)證機(jī)構(gòu)提出跟蹤審核申請(qǐng)，跟蹤審核通過后審核發(fā)證機(jī)構(gòu)可以為公司簽發(fā)“臨時(shí)符合證明”。答案 BC7 航運(yùn)公司在接受安全與防污染管理委托時(shí)，應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：A 當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則。B 在不妨礙船長(zhǎng)履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下，受托方對(duì)處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)。C 委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源，確保受托方有效開展船舶安全與防污染管理工作。D 委托方船舶船員的配備和調(diào)動(dòng)可以由委托方安排并事后通報(bào)受托方，船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。答案 ABC8 航運(yùn)公司所在地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)辦理符合證明而未辦理的，或者航運(yùn)公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令航運(yùn)公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對(duì)船舶可以采取以下措施：A 責(zé)令停航。B 禁止進(jìn)出港口。C 停止作業(yè)。D 改航。答案 ABCD9 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)公司實(shí)施審核。A 初次B 年度C 換證D 臨時(shí)E 跟蹤F 附加答案 ABCDEF10 審核發(fā)證機(jī)構(gòu)對(duì)船舶實(shí)施審核。A 初次B 年度C 換證D 中間E 跟蹤F 臨時(shí)答案 ACDF水上交通事故調(diào)查處理1 按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列屬海上交通事故的有。A 碰撞、觸碰或浪損B 觸礁或擱淺C 火災(zāi)、爆炸D 沉沒答案 ABCD2 海上交通事故報(bào)告書的內(nèi)容應(yīng)包括A 船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址B 船舶概況及主要數(shù)據(jù)C 索賠要求的意見D 事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過答案 ABD3 根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶在港區(qū)水域以外發(fā)生海上交通事故，由進(jìn)行調(diào)查。A 船籍港海事機(jī)構(gòu)B 就近港口的海事機(jī)構(gòu)C 船舶到達(dá)的我國(guó)第一個(gè)港口的海事機(jī)構(gòu)D 自主選擇海事機(jī)構(gòu)答案 BC4 對(duì)海上交通事故的有關(guān)責(zé)任人的下列處罰正確的是A 對(duì)中、外國(guó)籍船員、引航員給予警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰B 對(duì)外國(guó)籍船員給予警告、罰款或?qū)⑵溥^失通報(bào)其所屬國(guó)主管機(jī)關(guān)的處罰C 對(duì)外國(guó)籍船員給予警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰D 對(duì)中國(guó)籍船員、引航員給予警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰（漁船船員除外）答案 BD5 根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因，海事部門可責(zé)令有關(guān)船舶的限期加強(qiáng)所屬船舶的安全管理。A 船長(zhǎng)B 所有人C 經(jīng)營(yíng)人D 代理人答案 BC6 根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，海事部門可對(duì)當(dāng)事人、船舶所有人處以警告或者罰款的情況有A 事故報(bào)告的內(nèi)容不真實(shí)，給有關(guān)部門造成損失的B 在接受調(diào)查時(shí)提供虛假證明的C 未按規(guī)定時(shí)間遞交事故報(bào)告書的D 發(fā)生爆炸事故，未申請(qǐng)公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定的答案 ABCD7 對(duì)于所有的事故，應(yīng)盡可能全面搜集的資料包括。A 船舶資料、記錄資料、航次資料B 事故有關(guān)人員情況C 天氣海況D 事故情況E 援助和清除污染情況（如有）答案 ABCDE8 如果海事調(diào)查人員認(rèn)為或在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)在海事管理中存在問題時(shí)，也應(yīng)對(duì)海事主管機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查，以便進(jìn)一步了解事故深層次的原因，對(duì)海事主管機(jī)關(guān)的調(diào)查應(yīng)可從進(jìn)行。。A 航標(biāo)設(shè)置和VTS服務(wù)B 規(guī)章宣傳C 海圖資料和航行警（通）告D 體系審核和考試發(fā)證E 危險(xiǎn)貨物審批答案 ABCDE9 確認(rèn)當(dāng)事方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任的情況包括。A 單由一方當(dāng)事人的違章或過失行為造成事故的，有違章或過失行為的一方B 雙方當(dāng)事人是違章或過失行為共同造成事故的，違章或過失行為在事故中作用大的一方C 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的D 當(dāng)事人一方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的E 當(dāng)事人各方有條件報(bào)告而未報(bào)告或者未及時(shí)報(bào)告，使事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的答案 ACD10 水上交通事故調(diào)解人應(yīng)宣布調(diào)解不成的情況有。A 當(dāng)事各方各持己見、分歧太大