我國蔬菜物流的發(fā)展研究

我國蔬菜物流的發(fā)展研究

[摘要]本文首先說明了發(fā)展蔬菜物流的意義，然后分析了蔬菜物流的現(xiàn)狀，認為我國蔬菜物流成本高、信息化程度低等問題。應該從加強科研、發(fā)展第三方物流和加快信息化等方面著手，促進我國蔬菜物流的健康發(fā)展。

[關鍵詞]蔬菜物流標準化第三方物流

一、發(fā)展蔬菜物流的意義

蔬菜物流是指蔬菜從生產(chǎn)地到消費地整個過程中的實體流動．包括蔬菜生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷和信息處理等環(huán)節(jié)，并且在這一過程中實現(xiàn)蔬菜的價值增值和組織目標。中國現(xiàn)代化的蔬菜物流體系建設起步晚，雖然得到政府和市場層面的重視，但無論是在理論研究還是在實際操作上，發(fā)展都比較慢。

中國既是蔬菜生產(chǎn)大國也是蔬菜消費大國，蔬菜物流是中國農(nóng)產(chǎn)品物流的重要組成部分，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位非常重要。2006年，中國蔬菜種植面積達1818萬公頃，蔬菜產(chǎn)量達58233萬噸，是世界蔬菜生產(chǎn)第一大國。目前蔬菜流通存在許多矛盾，導致我國蔬菜物流不能充分滿足人們日益增長的生活需要。而蔬菜物流可以有效促使蔬菜的合理流動，減少蔬菜在流通過程中的損耗，降低流通成本和交易費用，使生產(chǎn)者生產(chǎn)出的產(chǎn)品及時運往消費地點，消費者在恰當?shù)臅r間和地點能夠方便地獲取自己所需要的消費品。因此，大力發(fā)展蔬菜物流有極強的現(xiàn)實意義。

二、我國蔬菜物流的現(xiàn)狀

1.蔬菜流通成本高，損耗大。我國的蔬菜流通還處在時間長、消耗大、效率低、效益差的低層次上。蔬菜流通以毛菜為主，每100噸蔬菜可產(chǎn)生20噸垃圾，無效物流成本很高。蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損失率在25％～30％之間，而發(fā)達國家的蔬菜損失率則控制在5％以下。蔬菜物流主體組織組織形式復雜。我國蔬菜合作組織總體數(shù)量較少，參與蔬菜物流的合作組織更少，從事蔬菜運銷的商人主要是個體經(jīng)營組織，蔬菜物流主體的組織化程度較低。缺乏專業(yè)化和規(guī)?；牡谌轿锪髌髽I(yè)或龍頭物流企業(yè)，蔬菜物流鏈組織關系松散，合作信任度低，物流資源與運作難以有效整合。蔬菜交易方式落后。中國蔬菜流通主要是以批發(fā)市場為樞紐的流通體制，市場的硬件設施和服務功能都很薄弱。中國蔬菜的交易多采取對手交易的方式，這種交易方式競爭性相對較弱，不利于提高流通效率。連鎖經(jīng)營、配送和網(wǎng)上銷售是中國蔬菜物流交易發(fā)展趨勢。信息化程度低。由于多數(shù)菜農(nóng)無法向外搜索信息和發(fā)布信息，造成市場信息不靈，信息流通不暢通，常常出現(xiàn)菜農(nóng)找不到銷路、批發(fā)商找不到急需蔬菜的現(xiàn)象。我國蔬菜信息不集中、信息發(fā)布和更新不及時、信息質量低、信息查找和獲得不方便等問題依然存在，致使市場供求信息不能快速高效地傳遞。蔬菜標準化程度低。目前市場上蔬菜的分類、分級大都是憑人工感覺，沒有統(tǒng)一的標準，這給蔬菜的交易、儲存、運輸造成很大困難。此外，中國蔬菜的品牌還很少，產(chǎn)品包裝工作也較落后，各物流單位由于產(chǎn)品標準化的障礙難以協(xié)調，不能形成一個具有內在聯(lián)系的物流大系統(tǒng)，從而降低了物流效益。

三、促進我國蔬菜物流發(fā)展的對策建議

1.政府部門加強蔬菜物流的科研和管理。發(fā)達國家在先進物流理論的指導和豐富的物流實踐經(jīng)驗前提下，蔬菜物流得到較快的發(fā)展。而當前中國關于蔬菜物流方面的學術或理論方面的研究較為缺乏，難以為物流具體實踐做出理論指導。因而政府部門應劃撥適量經(jīng)費，加強蔬菜物流學術研究，建立合理的蔬菜物流組織體系。形成以農(nóng)業(yè)行政部門為主的蔬菜物流管理體制，制定蔬菜物流發(fā)展戰(zhàn)略，解決蔬菜物流效率低下的問題，為蔬菜物流的發(fā)展提供良好的外部環(huán)境。要積極培育市場主體，多元化發(fā)展流通渠道。應通過體制創(chuàng)新，改造、培育與壯大從事蔬菜物流主體，使其在蔬菜物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用。加大對蔬菜批發(fā)市場、蔬菜運銷企業(yè)、蔬菜進出口企業(yè)、物流配送企業(yè)和大型連鎖超市的扶持力度，鼓勵發(fā)展蔬菜合作協(xié)會等組織，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度，向專業(yè)化、規(guī)?；较虬l(fā)展。完善基礎設施建設，升級物流技術。蔬菜物流的發(fā)展，需要不斷加快對蔬菜物流基礎設施建設。通過配套綜合運輸網(wǎng)絡，完善倉儲配送設施，建立信息網(wǎng)絡平臺，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心等，盡快形成現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎條件。同時加大蔬菜保鮮技術的開發(fā)與應用力度，發(fā)展冷鏈物流，提高加工、包裝技術，延長蔬菜的儲藏時間，擴大銷售半徑。

加快實現(xiàn)蔬菜物流標準化。對蔬菜的各項建設，均應按照標準化的要求組織實施，把蔬菜物流的全過程納入規(guī)范化、標準化的軌道。建立健全蔬菜標準體系、質量檢測體系、產(chǎn)品認證體系和質量監(jiān)督制度，逐步實現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)?；⒒貥藴驶?、產(chǎn)品品牌化。在蔬菜包裝、運輸和裝卸等環(huán)節(jié)，適應國內、國際貿易的要求，采用通用標準，推行和國際接軌的關于物流設施、物流工具的標準。盡快形成統(tǒng)一的蔬菜物流行業(yè)標準，與國際市場接軌。加快發(fā)展蔬菜第三方物流，建立供應鏈聯(lián)盟。目前許多蔬菜生產(chǎn)企業(yè)都有自己的物流設施，其物流效率低而成本較高。應將物流交給第三方物流企業(yè)，專心從事蔬菜生產(chǎn)。這樣可以通過生產(chǎn)企業(yè)與物流中心之間的科學合理分工，降低蔬菜生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，增強核心競爭力。在物流體系中建立供應鏈聯(lián)盟，對于規(guī)模小、離散度大的蔬菜物流體系具有特別重要的意義。

6.加快蔬菜物流的信息化建設。對現(xiàn)有的蔬菜信息網(wǎng)絡進行集成整合，著力打造大型蔬菜公共信息平臺和物流交易平臺，逐步建立蔬菜市場行情預測預報體系，搞好蔬菜信息處理與發(fā)布工作以及市場信息咨詢服務，為蔬菜市場提供服務。物流企業(yè)要樹立信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的物流觀念，充分利用網(wǎng)絡技術來推動企業(yè)電子商務下的蔬菜物流發(fā)展。

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[1]趙冬梅隋靜:中國蔬菜物流體系的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].中國農(nóng)學通報,2007,23(12):411～414

杜曉軍:促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展[J].赤峰學院學報(漢文哲學社會科學