三峽工程利弊分析

#三峽工程的利弊從網(wǎng)上看了三峽工程的資料，明顯的分成了兩派。一派極力強調(diào)三峽工程是利國利民、千秋萬代的工程；而另一派則從各個方面指出三峽工程的問題，讓人懷疑國家投資 20000多億興建的全世界最大的水利樞紐工程難道是個天大的錯誤？在此，作為一個非專業(yè)人士，將這些資料做一些整理和對比，提高自己對這一問題的認知。三峽工程的益處，最主要是在防洪、發(fā)電和航運這三個方面。（一）防洪三峽工程最主要的功能就是防洪， 解決下游洪水災(zāi)害問題。三峽大壩建成后，將形成巨大的水庫，滯蓄洪水，使下游荊江大堤的防洪能力，由防御十年一遇的洪水，提高到抵御百年一遇的大洪水，防洪庫容在73—220億立方米之間。三峽工程修建以后，巨大的調(diào)節(jié)庫容，可以非常有效提高下游的防洪標(biāo)準(zhǔn)， 而且還可以有效地延緩河流淤積， 第一位是防洪，防洪是人與自然和諧相處非常必要的措施。 長江中下游平原是我國工農(nóng)業(yè)精華地區(qū)。 但地面普遍低于洪水6-17米，全靠總長33,000多公里的堤防保護。而長江處古洪災(zāi)頻繁到約 10年一次，洪水威力強勁。三峽建壩后，能控制百年一遇洪水，確保中下游安全。遇千年一遇洪水，配合分洪區(qū)分洪，可避免發(fā)生毀壩的危害。歷史將證明：長江三峽工程，是直接確保中下游防洪體系內(nèi)近2300萬畝耕地和1500萬人民生命財產(chǎn)及京廣、京九鐵路大動脈安全的守護神。中國的歷史就是治河的歷史，洪水不治無法使國得到安定。也就是說沒有三峽工程，三峽工程在論證的時候， 其它方面都還是可以替代的， 唯獨防洪不可替代的，三峽工程不修建的話，在洪水控制方面我們沒有有效的手段，江漢地區(qū)人與自然無法做到和諧相處。（二）發(fā)電三峽建壩后，滔滔江水為三峽水電站做功， 發(fā)電，并為三峽至葛洲壩區(qū)間的航運梯級進行反調(diào)節(jié)，再為葛洲壩水電站做功發(fā)電，以至三峽和葛洲壩年均總發(fā)電量將達 1050億度。若每度電價0.1元，則年度創(chuàng)現(xiàn)值105億元；若每度電創(chuàng)產(chǎn)值5元則每年可為國家增創(chuàng)產(chǎn)值5250億元；若人均年創(chuàng)產(chǎn)值1萬元，則可安置525萬人就業(yè)。三峽水電站地處我國腹地，至全國各大負荷中心的輸電距離均約在 1000公里內(nèi)，是未來全國各大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)中心。電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)后，既可與全國的火、水、核電互補，又能大大提高電網(wǎng)運行質(zhì)量和效益。因此，三峽水電站，將是我國未來的電力調(diào)度中心。航運三峽工程修建對交通不便，經(jīng)濟發(fā)展比較落后的庫區(qū)應(yīng)該說是一個千載難逢的好機會。660公里的宜-渝江段落差很大米。有灘險一百多處，單航段幾十處，重載貨輪需牽引段也有好幾十處，年單向航運能力不足 1000萬噸。而三峽建壩后，將淹沒所有灘險、單航段和牽引段，航道擴寬很多， 萬噸級船隊將通江達海，航運成本可以大大降低， 年單向航運能力將超5000萬噸。那么，橫貫中華東、西大地黃金水道的形成，對發(fā)展和繁榮長江兩岸至沿海地區(qū)經(jīng)濟，是非常有利的。從這三個方面可以看出三峽工程的巨大作用。 也正是這三個主要的作用堅定了國家花費巨大的人力和物力修建這樣一超級工程。三峽工程的害處，也顯而易見。 ［國務(wù)院發(fā)表的文件《三峽后續(xù)工作規(guī)劃》和《長江中下游流域水污染防治規(guī)劃》提到了三峽工程“存在亟須解決的問題”：“三峽工程在發(fā)揮巨大綜合效益的同時，在移民安穩(wěn)致富、生態(tài)環(huán)境保護、地質(zhì)災(zāi)害防治等方面還存在一些亟須解決的問題，對長江中下游航運、灌溉、 供水等也產(chǎn)生了一定影響。這些問題有的在論證設(shè)計中已經(jīng)預(yù)見但需要在運行后加以解決， 有的在工程建設(shè)期已經(jīng)認識到但受當(dāng)時條件限制難以有效解決，有的是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展而提出的新要求。”第一，三峽工程的建設(shè)給環(huán)境帶來影響。其一是隨著三峽工程的建設(shè)的全面推進和完成，上游水位抬升，使得長江沿岸大面積陸地被淹， 一些物種將不復(fù)存在；下游水位降低，水流量減少，使得下游氣候也將出現(xiàn)變化。其二是三峽工程建成后長江上游水流速度相對減緩，上游泥沙淤積及水土流失問題將成為一個重要問題需要應(yīng)對， 需要花費大量的人力、財力進行清淤，才能保證三峽發(fā)電機組的正常運行。 據(jù)有關(guān)報道稱：目前長江上游水土流失較為嚴(yán)重，泥沙對三峽大壩也形成了一定的威脅。 其三是由于人為的對自然環(huán)境的改造， 使得一些自然生物鏈產(chǎn)生破壞， 影響植被、影響生態(tài)的良性循環(huán)，特別表現(xiàn)在對大氣候的影響上將難以預(yù)測。有相當(dāng)一部分人對被淹沒地帶水源污染問題以及由此帶來的傳染病等問題表示擔(dān)憂，另外還有一部分人對三峽工程的抗洪調(diào)節(jié)、 改善長江水運功能產(chǎn)生懷疑。這些未知因素也還需要歷史和事實來檢驗。第二，三峽工程對我國財力是一個重大考驗。三峽工程作為一項宏偉工程，不僅需要新技術(shù)的支撐，更需要財力上的保障。從三峽工程前期來看，三峽庫區(qū)的史無前例的大移民，國家就拿出大批移民資金，一大批工廠企業(yè)進行了大搬遷，還需要考慮怎樣安置移民；從三峽工程的未來發(fā)展看，它還需更大的財力進行維護和保養(yǎng)， 。這將對我國政府財力也是一個嚴(yán)峻考驗。鑒于三門峽水利工程的失敗，在此我專門搜集了三峽工程中對泥沙堆積這一問題的資料。當(dāng)三峽水庫形成后，受水勢變緩和庫尾地區(qū)回水影響， 泥沙必然會在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾（回水的影響）淤積。不過樂觀者認為，長江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大， 因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對， 即在汛期時加大排水量使渾水出庫，在枯水季節(jié)大量蓄積清水，便可以減少泥沙在水庫內(nèi)的淤積， 這種方式與目前水電站的一般運行方式基本一致， 所以不用過于擔(dān)心三峽的泥沙淤積問題。 他們認為在三峽蓄水的初期，排沙比例只有30%至40%，將發(fā)生輕度淤積，但主要是填充死庫容，影響不大，隨著水庫運行時間的增長，排沙比例會逐漸提高，在 80至100年后，將基本達到平衡，不再出現(xiàn)新的淤積，舊有淤積也可以通過由臨時船閘改建的泄沙通道和加強疏浚等方法清理。那時水庫將依然保持90%左右的庫容，不會對發(fā)電、航運以及沿岸城鎮(zhèn)尤其是重慶造成大的不良影響，而且隨著長江上游植樹造林、水土保持工作的進展，江水的泥沙含量也將緩慢下降。但是工程的反對者如黃萬里等認為， 長江上游河流所攜裹的除了泥沙， 還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會造成堵塞，并向上游延伸，進而影響重慶。此后在2002年10月，國務(wù)院批準(zhǔn)由三峽總公司承建長江上游干流金沙江上的烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站， 其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫區(qū)的泥沙淤積， 減緩三峽庫區(qū)的泥沙淤積速度，所以所謂的排渾蓄清措施根本不是解決問題的辦法， 最多只是把問題在時間軸上作個推移， 把更嚴(yán)重的問題留給子孫。三峽水庫蓄水之后，有約百分之八十的泥沙淤積在水庫中，而且主要是淤積在水庫的尾部。 由于水土流失進入水庫的紅土微粒，粘性強，和粗沙、礫卵石、摻雜在一起，組成堅硬沉積層，和黃河中的細沙的特性有很大差別，排渾蓄清措施對這樣的沉積層根本沒有辦法。 重慶港口的衰落是不可避免的， 重慶市已經(jīng)做出計劃，將重慶港上遷到寸灘和下移到萬洲。如下是黃萬里教授致江澤民主席的信件的部分內(nèi)容：“1?在長江上游，影響河床演變的造床質(zhì)是礫卵石，不是泥沙，修壩后將一顆也排不出去，十年內(nèi)就可堵塞重慶港，并向上游繼續(xù)延伸，汛期淹沒江津合川一帶?，F(xiàn)報告假定卵石不動，以泥沙作模型試驗，是錯誤的。2?中國水資源最為豐富，時空分布也合適，在全球為第一，不是張光斗說的第六。中國所缺的是在供水足夠地區(qū)的耕田。水庫完成后淹地五十萬畝，將來更多，用來換取電力，實不可取。詳見附文《論降水、川流與水資源的關(guān)系》 。3?三峽壩工經(jīng)濟可行性是根本不成立的， 它比山區(qū)大中型電站每千瓦投資要貴兩三倍。報告中的經(jīng)濟核算方法是錯誤的。十八年內(nèi)只支付、無產(chǎn)出，也無以解決當(dāng)前缺電問題。4?三峽水庫對于長江中下游防洪雖有些幫助，但效果不大。蓄清排渾的代價是使排洪工程加大、守堤防汛期加長，而所利用的電能大減，得不償失。長江防洪迫在眉睫，應(yīng)速浚治?；貞?957年黃河三門峽會上唯我一人反對建壩，因其造床質(zhì)為泥沙，故退一步許可改為留洞排沙。今長江上游造床質(zhì)為卵石，三峽高壩勢必毀敗大量壩田， 又是我一人搖臂高呼決不可建。請三思吾言！”綜上可知三峽工程并不是一個完美的工程。它的益處是防洪、發(fā)電和改善航運，改善環(huán)境、