最全的公路工程質(zhì)量通病及控制要點

公路工程質(zhì)量通病及控制(kòngzhì)要點2012年6月第一頁，共一百八十六頁。1編輯課件質(zhì)量責任(zérèn)，重于泰山

隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點，特別是質(zhì)量終身制的實行，對公路質(zhì)量的關(guān)注已經(jīng)深入到施工的各階段。但是近年出現(xiàn)(chūxiàn)的橋梁垮塌、路基沉陷等質(zhì)量事故，直接對人民群眾生命財產(chǎn)安全造成了重大威脅，而且有些事故的直接原因是對質(zhì)量通病的不重視引起的。因此關(guān)注質(zhì)量通病的分析及防治措施對于在建項目極其重要。第二頁，共一百八十六頁。2編輯課件什么是質(zhì)量(zhìliàng)通??？

所謂質(zhì)量“通病”，就是經(jīng)常性或重復性出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷。公路工程質(zhì)量通病是指公路工程中經(jīng)常發(fā)生、較為普遍的質(zhì)量問題，這些問題對工程的使用品質(zhì)與壽命將產(chǎn)生不同程度的影響，甚至嚴重的后果。由于公路工程量大面廣，因此其危害性更大，更應予以重視。對于(duìyú)公路建設(shè)，由于多年來工程質(zhì)量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，因此加強質(zhì)量通病的研究和預控是一項重要的任務。

第三頁，共一百八十六頁。3編輯課件什么是質(zhì)量(zhìliàng)通?。?/p>

公路工程質(zhì)量通病從廣義上說，可以分成管理通病、工藝(gōngyì)通病、實體通病，以下僅就公路工程施工中的一些工藝(gōngyì)通病、實體通病及其防治控制要點進行交流。

第四頁，共一百八十六頁。4編輯課件什么(shénme)是質(zhì)量通病？比較常見的實體工程質(zhì)量通病，大致歸納如下幾條：一、軟土地基超限沉陷二、高填土下沉三、防護工程和結(jié)構(gòu)物表面(biǎomiàn)粗糙四、路面不平五、瀝青路面早期破損六、水泥路面斷板、開裂七、預應力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實八、橋梁伸縮縫和橋頭跳車九、隧道內(nèi)滲漏水第五頁，共一百八十六頁。5編輯課件目錄

一、路基(lùjī)工程

二、橋梁工程

三、隧道工程

四、路面工程

第六頁，共一百八十六頁。6編輯課件一、路基工程1.1路基路面主要病害1.2軟土地基處理1.3路基的壓實控制1.4填挖交界處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填1.6挖方路塹的處理1.7排水及防護(fánghù)工程1.8涵洞的施工質(zhì)量1.9高邊坡的施工第七頁，共一百八十六頁。7編輯課件1.1路基路面(lùmiàn)主要病害路基自身(zìshēn)的主要病害：1)路堤不均勻下沉、路面出現(xiàn)裂縫2)橋頭臺背跳車3)挖方路塹彎沉值達不到要求4)上下邊坡防護滑塌5)排水系統(tǒng)不暢造成積水或沖刷等6)防護砌體工程倒塌，涵洞通道垮塌等。第八頁，共一百八十六頁。8編輯課件1.1路基路面主要(zhǔyào)病害因路基質(zhì)量原因(yuányīn)造成的路面早期破損：（1）壓實度不足或軟基處理不合格引起路堤不均勻沉降使路面開裂或波浪形；（2）橋頭及臺背的回填質(zhì)量不合格造成跳車和路面破損；（3）石質(zhì)路塹超挖部分用土回填形成軟弱夾層致使路面破損；（4）挖方路塹的滲溝質(zhì)量不合格，地下水上滲造成路面破損；（5）軟基處理不到位或沉降過多引起路面破損；（6）填挖交界處臺階未挖至實土或施工便道未處理徹底，造成不均勻下沉引起路面開裂。第九頁，共一百八十六頁。9編輯課件一、路基(lùjī)工程1.1路基路面主要病害1.2軟土地基處理1.3路基的壓實控制1.4填挖交界處的處理1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填1.6挖方路塹的處理1.7排水及防護工程1.8涵洞的施工質(zhì)量1.9高邊坡的施工第十頁，共一百八十六頁。10編輯課件1.2、軟土地(tǔdì)基處理軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性，在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等病害。近年來國內(nèi)修筑的公路工程涉及軟土地(tǔdì)基處理而出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題屢屢被媒體披露、報道、曝光。第十一頁，共一百八十六頁。11編輯課件1.2、軟土地(tǔdì)基處理2003年7月，江西宜春西村境內(nèi)的昌金高速公路出現(xiàn)路基塌陷，形成東西寬約19米，南北長21米，深14米的橢圓形洞穴。2004年4月，作為我國沿海高速大通道的一部分，羅源至長樂段高速公路發(fā)生特大坍塌，造成70余米的路基斷裂，橫向推移影響距離約100米。2005年7月，成都至南充高速公路，往南通方向32公里處路面塌陷，在路面形成一條長約50米左右的大裂縫。2006年2月，沈陽環(huán)城高速路突然塌陷，在寧官站南側(cè)大約2公里處，因塌陷形成大約20平米的大坑。2006年3月27號，山西太舊高速公路太原到陽泉段，壽陽縣境內(nèi)的路段出現(xiàn)路基沉陷。沉陷地段路基整體外移，形成長一百多米，最深近十米的沉陷區(qū)，交通受到重大(zhòngdà)影響，一度陷于癱瘓。焦點訪談《高速路基沉陷之后》第十二頁，共一百八十六頁。12編輯課件1.2、軟土地(tǔdì)基處理2006年6月24日，焦點訪談以《高速路下的真相》為題報道了正在建設(shè)中的上海至瑞麗高速公路湖南段——邵懷高速公路某路段清淤工程造假、清淤不徹底(chèdǐ)，路基出現(xiàn)開裂、下沉，臨近的橋臺錐坡也發(fā)生明顯下沉。該案例是由分包的勞務隊舉報而得以曝光，層層作假，就連事件披露后為了弄清楚清淤量真相，業(yè)主專門請來進行鉆探勘察的地勘單位出具的報告也造假。第十三頁，共一百八十六頁。13編輯課件1.2、軟土地(tǔdì)基處理軟土地基處治是路堤施工的“基礎(chǔ)”工程，施工中經(jīng)常會出現(xiàn)以下質(zhì)量病害：1.2.1填方路堤施工后沉降迅速或不均勻沉陷。1.2.2路基(lùjī)出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺。1.2.3路基出現(xiàn)滑裂面。第十四頁，共一百八十六頁。14編輯課件1.2.1填方路堤施工后沉降(chénjiàng)迅速或不均勻沉陷形成(xíngchéng)原因：粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距達不到設(shè)計要求。粉噴樁復攪深度達不到要求或噴粉量未達到設(shè)計要求。擠密碎石樁未進行反插。預壓或超載預壓沉降未穩(wěn)定，即卸載。軟基處理質(zhì)量未達設(shè)計要求。樁未打穿軟弱層。第十五頁，共一百八十六頁。15編輯課件1.2.1填方(tiánfānɡ)路堤施工后沉降迅速或不均勻沉陷防治措施：1）粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板打入深度、間距應達到設(shè)計要求。排水固結(jié)、擠密、復合地基2）粉噴樁應整樁復攪，噴粉量應達到設(shè)計要求。3）擠密碎石樁應進行反插。4）應進行連續(xù)的沉降觀測(guāncè)，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。第十六頁，共一百八十六頁。16編輯課件1.2.2路基出現(xiàn)(chūxiàn)縱向裂縫和錯臺形成原因：1）清表不到位，路基底存在軟弱層。沒有清、沒發(fā)現(xiàn)2）清淤不徹底(chèdǐ)，清淤回填不均勻或壓實度不足。3）路基壓實度不均勻。第十七頁，共一百八十六頁。17編輯課件1.2.2路基(lùjī)出現(xiàn)縱向裂縫和錯臺防治措施：1）應認真清表及時發(fā)現(xiàn)路基底暗溝、暗塘。2）溝、塘淤泥應清理干凈，并采用水穩(wěn)定性好的材料嚴格分層回填，并達到(dádào)設(shè)計要求壓實度。3）提高路基壓實度。第十八頁，共一百八十六頁。18編輯課件1.2.3路基(lùjī)出現(xiàn)滑裂面形成原因：1）基底存在軟土且軟土厚度不均勻。2）淤泥清除換填不徹底(chèdǐ)。3）填土速率過快。（排水固結(jié)法經(jīng)常發(fā)生）第十九頁，共一百八十六頁。19編輯課件1.2.3路基(lùjī)出現(xiàn)滑裂面防治措施：1）軟土處理要到位，并及時發(fā)現(xiàn)水溝(shuǐɡōu)、暗塘。2）加強沉降和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。第二十頁，共一百八十六頁。20編輯課件1.2、軟土地(tǔdì)基處理實際工程中，由于軟土地基造成的質(zhì)量病害往往是綜合的，因而，其防治措施也應該是全面的：(1)路線地質(zhì)勘察應詳細、準確。(2)清淤應徹底，并采用水穩(wěn)定性好的材料嚴格分層回填，并達到設(shè)計要求(yāoqiú)壓實度。(3)粉噴樁、擠密碎石樁、塑料排水板等軟土地基處治必須達到設(shè)計及規(guī)范要求。(4)加強沉降和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。(5)應進行連續(xù)的沉降觀測，待沉降穩(wěn)定后方可卸載。第二十一頁，共一百八十六頁。21編輯課件一、路基工程(gōngchéng)

1.1路基路面主要病害

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

1.6挖方路塹的處理

1.7排水及防護工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工

第二十二頁，共一百八十六頁。22編輯課件1.3、路基(lùjī)的壓實控制

路基的壓實控制是路基施工最基本的要求。路基壓實的目的在于(zàiyú)使土粒重新組合，彼此擠密，空隙縮小，密實，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高，消除路堤在荷載和自然因素作用下可能出現(xiàn)的過量變形。影響壓實效果的主要因素：土質(zhì)、最佳含水量、壓實厚度、壓實功能。實際施工過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)壓實度不足、路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”、路基表面網(wǎng)裂、路基表面起皮的現(xiàn)象，造成路基不均勻下沉，路面開裂等病害，使工程建設(shè)費用及養(yǎng)護成本大幅度提高。第二十三頁，共一百八十六頁。23編輯課件1.3.1路基(lùjī)壓實度不夠形成原因：（1）壓實遍數(shù)、壓實功不夠。

（2）標準密度(mìdù)不準確。（3）松鋪厚度過大。（4）有效填筑壓實寬度不足。（5）填料含水量偏離最佳含水量超過規(guī)定值。第二十四頁，共一百八十六頁。24編輯課件1.3.1路基(lùjī)壓實度不夠防治措施：(1)確保壓路機的質(zhì)量及壓實遍數(shù)符合規(guī)范要求。(2)要嚴格控制填料的室內(nèi)標準擊實試驗的真實性，嚴禁做假現(xiàn)象，一經(jīng)(yījīng)發(fā)現(xiàn)則從重處罰。同時應加強現(xiàn)場的壓實度檢驗。(3)回填幾種土時，不能僅用某一種土擊實試驗得出的密度標準作為所有填土的壓實度標準，而應按填土的不同類別，做相應土的若干組擊實試驗，取值應符合相應規(guī)定。(4)填土路基碾壓施工時，填料含水量盡量控制在最佳含水量附近。第二十五頁，共一百八十六頁。25編輯課件1.3.1路基(lùjī)壓實度不夠防治措施：(5)嚴格控制填筑層的厚度。最好能做到在填筑工作面上打出方格(fānɡɡé)，每格倒土一車；按路面平行線分層控制填土標高。(6)填方路堤的寬度要保證，要按設(shè)計要求至少超寬30cm以上，否則進行下邊坡的防護施工時會存在貼坡現(xiàn)象，雨水滲入將造成滑塌。(7)填石路堤邊坡碼砌厚度必須達到設(shè)計及規(guī)范要求。第二十六頁，共一百八十六頁。26編輯課件1.3.2路基(lùjī)碾壓出現(xiàn)“彈簧”形成原因：1）碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。2）高塑性粘性土“砂化”未達到應有的效果。（改良土做法，現(xiàn)場質(zhì)量(zhìliàng)難控制，廣西采用的不多）3）翻曬、拌和不均勻。4）碾壓層下存在軟弱層。第二十七頁，共一百八十六頁。27編輯課件1.3.2路基碾壓(niǎnyā)出現(xiàn)“彈簧”防治措施：1）低塑性高含水量的土應翻曬到規(guī)定含水量（最佳含水量附近）方可碾壓。2）高塑性粘土難以(nányǐ)粉碎，應進行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分“砂化”。3）對產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖晾曬（摻灰）后重新碾壓。第二十八頁，共一百八十六頁。28編輯課件1.3.3路基(lùjī)表面網(wǎng)裂形成原因(yuányīn)：1）土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。（不良土質(zhì)）2）碾壓時含水量偏大，且未能及時覆土。3）壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。（針對不良土改良而言）第二十九頁，共一百八十六頁。29編輯課件1.3.3路基(lùjī)表面網(wǎng)裂防治措施：1）采用合格的填料，或采取摻灰等改良處理。2）選用符合規(guī)范要求的土料填筑路基，確保壓實層的含水量接近(jiējìn)最佳含水量。3）加強養(yǎng)護，避免表面水分過分損失。4）認真進行施工組織安排。第三十頁，共一百八十六頁。30編輯課件1.3.4路基(lùjī)表面起皮形成原因：1）壓實層土的含水量不均勻且失水過多。2）為調(diào)整高程而薄層貼補。（路床經(jīng)常(jīngcháng)會出現(xiàn)）第三十一頁，共一百八十六頁。31編輯課件1.3.4路基(lùjī)表面起皮防治措施：1）確保壓實層土的含水量均勻且與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)。2）認真進行施工組織計劃，配備足夠合適的機具，保證翻曬均勻、碾壓及時。3）進入路床施工后，加強高程測量、控制橫坡，避免出現(xiàn)薄層(báocénɡ)貼補。第三十二頁，共一百八十六頁。32編輯課件1.3.5路基(lùjī)壓實度超密（超百）形成原因：1）未認真進行標準擊實試驗，最大干密度誤差較大。2）路基填料(tiánliào)不均勻。3）采用重型壓實機械，壓實功偏大。防治措施：1）在取土坑取具有代表性的土樣認真進行標準擊實試驗，不同土樣應分別進行擊實試驗。2）選擇均勻的填料。第三十三頁，共一百八十六頁。33編輯課件1.3路基(lùjī)的壓實控制總之，要想控制好路基壓實質(zhì)量，必須：1）選擇合適的路基填料。液限超過50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土、膨脹土等不良土質(zhì)，需要采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。石方路堤要注意控制粒徑及強度指標2）保證土的最佳含水量。土在最佳含水量時進行壓實才能達到最大密實程度。因此，在路基填筑壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當含水量過大時，應晾曬風干至最佳含水量在碾壓。施工過程應連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。3）控制碾壓質(zhì)量。碾壓質(zhì)量控制包括選取合適的壓路機噸位(dūnwèi)、型號、壓實遍數(shù)、壓實方法及壓實的均勻性等。4）控制合適的松鋪厚度。5）路堤填土的壓實不能代替土體的固結(jié)，而土體固結(jié)過程中沉降是隨時間遞減的，因此高路堤（一般高度大于20m）填筑不宜一次完成，應留有固結(jié)沉降期。第三十四頁，共一百八十六頁。34編輯課件一、路基工程

1.1路基路面主要病害

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

1.6挖方路塹(lùqiàn)的處理

1.7排水及防護工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工

第三十五頁，共一百八十六頁。35編輯課件1.4、填挖交界處的處理(chǔlǐ)

填挖交界處往往是路基不均勻(jūnyún)下沉及路面開裂病害多發(fā)點。需引起重視的幾點要求：(1)填挖交界處臺階一定要挖到實處；(2)嚴格控制填土交界處臺階的最小寬度和臺階高度、寬度，以避免交界處超厚和出現(xiàn)死角，壓實不足。(2)施工便道等位置要一次性填筑及碾壓到位；(3)橫向半填半挖處的臨時堆土容易成為壓實度不足的死角，要特別引起重視和處理到位。(4)半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好后，方可開挖上半挖方斷面。第三十六頁，共一百八十六頁。36編輯課件一、路基工程

1.1路基路面主要(zhǔyào)病害

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

1.6挖方路塹的處理

1.7排水及防護工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工

第三十七頁，共一百八十六頁。37編輯課件1.5、橋頭(qiáotóu)及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背是引起跳車最多的部位。通常所說的“三背”回填，包括橋臺臺背、通道涵洞墻身兩側(cè)以及擋土墻壁背面，一般稱這些部位為特殊壓實區(qū)，而這些部位的回填質(zhì)量又是最難控制的。施工單位在填筑路堤時往往不能同時完成，留下接合部位的松土(sōnɡtǔ)處理不到位，造成不均勻下沉。第三十八頁，共一百八十六頁。38編輯課件1.5、橋頭及結(jié)構(gòu)(jiégòu)物臺背的回填跳車形成原因：橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背跳車主要是由于沉降差異造成的。1）回填材料(cáiliào)、壓實機具不適用，使得靠近臺背處回填土壓實不夠，工后沉降大。2）路堤與臺背接合部的松土未清除。3）填土范圍控制不當，臺背填土與路基銜接面太陡；4）回填厚度過大，以及回填不及時、積水等，從而引起橋頭回填土壓實度不夠。5）軟基路段橋頭處軟基處理不徹底，質(zhì)量不符合設(shè)計要求；軟基路段橋頭堆載預壓卸載過早。第三十九頁，共一百八十六頁。39編輯課件1.5、橋頭(qiáotóu)及臺背的回填防治措施：(1)要用透水性材料回填，最佳選擇是砂性土，更容易保證壓實度。(2)應將路堤與臺背接合部的松土挖除至壓實部位，形成臺階狀。(3)按“規(guī)范”要求確定填土范圍，避免臺背填土與路基銜接面陡峭。(4)應嚴格控制每層的填筑厚度，壓實厚度不超過20cm。(5)選用合適的壓實機具(jījù)，確保臺背回填達到要求。(6)配合小型機具對壓路機碾壓不到位的死角、與構(gòu)筑物的結(jié)合部進行夯實。(7)確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質(zhì)量。(8)涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側(cè)分層對稱回填壓實，頂面填土壓實厚度超過50cm時，方可通過重型機械和汽車。第四十頁，共一百八十六頁。40編輯課件一、路基工程(gōngchéng)

1.1路基路面主要病害

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

1.6挖方路塹的處理

1.7排水及防護工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工

第四十一頁，共一百八十六頁。41編輯課件1.6、挖方路塹(lùqiàn)的處理挖方路塹分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。彎沉值不合格（1）土質(zhì)路塹：一般(yībān)情況下土質(zhì)差的路塹均要換填，土質(zhì)較好且含水量不高的則應開挖后重新碾壓填筑，處理深度要達到80cm，否則路床的彎沉值很難達到設(shè)計要求。（2）石質(zhì)路塹：要注意路槽的平整，超挖不能太多，超挖部分不得用土回填，否則易形成軟弱夾層使彎沉值達不到要求，必須用石渣或碎石找平。

必須強調(diào)：對于地下水豐富的地區(qū)，路床下應增設(shè)縱橫向的滲溝以降低地下水，將地下水引出路基范圍。挖方路塹處理好地下水是關(guān)鍵。第四十二頁，共一百八十六頁。42編輯課件一、路基工程

1.1路基路面主要病害

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

1.6挖方路塹的處理

1.7排水及防護(fánghù)工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工第四十三頁，共一百八十六頁。43編輯課件1.7、排水及防護(fánghù)工程水是影響公路建設(shè)質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵因素之一。路基排水包括兩個方面：一是路基排水與周圍的水系相協(xié)調(diào)，能形成排水暢通的排水體系（屬于設(shè)計范疇）；二是公路自身的排水體系應完善，能使公路自身的水及時排出，保持路基干燥。如果能處理(chǔlǐ)好地下水，排好天上水，就能在很大程度上保證了公路建設(shè)的質(zhì)量和使用壽命。路基工程中，排水防護工程經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題：施工過程路基表面積水嚴重路基邊坡沖刷挖方路段路床軟化、路面早損第四十四頁，共一百八十六頁。44編輯課件1.7、排水及防護(fánghù)工程形成原因：1）路基表面不平整。2）路基表面未設(shè)橫坡或出現(xiàn)倒坡。3）過早的修坡而邊坡防護工程未能及時跟上。4）未設(shè)臨時急流槽和攔水帶。5）每次雨水沖刷(chōngshuā)后未及時修補路基。6）邊坡未植草防護。7)地下水侵入。（路塹、邊坡）第四十五頁，共一百八十六頁。45編輯課件1.7、排水及防護(fánghù)工程防治措施：(1)施工過程中的排水系統(tǒng)要相對完善，如挖方段的截水溝、填方路堤(lùdī)的路拱、臨時排水溝等均要及時施工。(2)施工期間永久性排水應與臨時排水相結(jié)合，防止雨水沖刷；路塹邊溝每隔50m預留排水孔道，填方路堤每隔一定距離在邊坡上設(shè)置臨時流水槽與路堤排水溝相連接。(3)要注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接，防止水土流失。(4)上邊坡的防護工程要緊跟開挖，不得滯后太多，要開挖一級，防護一級，保證防護的及時有效，減少不必要的坍塌，不得在挖方完成后在進行搭架施作防護。(5)邊溝下設(shè)置必要的盲溝，切斷地下水侵入路基的通道。（必要時路塹下設(shè)盲溝）第四十六頁，共一百八十六頁。46編輯課件一、路基工程

1.1路基路面主要病害(bìnghài)

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填

1.6挖方路塹的處理

1.7排水及防護工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工第四十七頁，共一百八十六頁。47編輯課件1.8、涵洞(hándòng)的施工質(zhì)量涵洞通道等結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量控制往往被忽視。從已通車的工程中發(fā)現(xiàn)，存在砌體砂漿不飽滿、進出口整體性差、沉降縫施工不規(guī)范、防水施工不規(guī)范（甚至根本未施作）、臺背回填下沉等質(zhì)量通病，造成較多的質(zhì)量隱患，嚴重者，甚至出現(xiàn)過洪水從涵洞進出口及砌體縫隙中涌入將墻背填土沖空后產(chǎn)生坍塌，嚴重影響了公路的正常使用。強調(diào)：加強涵洞施工的質(zhì)量控制和檢查(jiǎnchá)工作，要嚴格控制涵洞進出口的施工質(zhì)量和砌體的整體性，防止水的沖刷作用對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞。第四十八頁，共一百八十六頁。48編輯課件一、路基工程

1.1路基路面主要病害

1.2軟土地基處理

1.3路基的壓實控制

1.4填挖交界處的處理

1.5橋頭及結(jié)構(gòu)物臺背的回填(huítián)

1.6挖方路塹的處理

1.7排水及防護工程

1.8涵洞的施工質(zhì)量

1.9高邊坡的施工第四十九頁，共一百八十六頁。49編輯課件1.9高邊坡施工(shīgōng)高邊坡施工的要點：(1)要在開挖前先施工截水溝(shuǐɡōu)；(2)若石方開挖則臨近坡面3~5m須采用光面爆破，不得采用大爆破造成坡面撓動或失穩(wěn)；(3)開挖后要及時防護，應開挖一級防護一級，若為預應力錨桿（索）防護，則上一級預應力錨桿（索）必須張拉后才能開挖下一級；(4)要設(shè)置邊坡穩(wěn)定的觀測點，發(fā)現(xiàn)失穩(wěn)跡象應及時采取措施。第五十頁，共一百八十六頁。50編輯課件1.9高邊坡施工(shīgōng)高邊坡的開挖根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，上邊坡的設(shè)計坡率與實際地質(zhì)情況出入較大，施工過程及通車后均發(fā)生較多的滑塌，變更(biàngēng)設(shè)計及加固費用均很高。建議：挖方路段先開挖中槽，將地質(zhì)情況摸清后根據(jù)實際地質(zhì)進行動態(tài)設(shè)計。土質(zhì)邊坡以放緩邊坡為主，坡率一般不陡于1:1.5；石質(zhì)邊坡則應采用面爆破，坡率可適當陡一些，好的巖層甚至可采用1:0.2的坡率。因此，上邊坡的動態(tài)設(shè)計是關(guān)鍵。第五十一頁，共一百八十六頁。51編輯課件目錄(mùlù)

一、路基工程

二、橋梁工程

三、隧道工程

四、路面工程

第五十二頁，共一百八十六頁。52編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、梁板的預制(yùzhì)2.5、現(xiàn)澆梁板2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第五十三頁，共一百八十六頁。53編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道工序(gōngxù)，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.4混凝土離析

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差

第五十四頁，共一百八十六頁。54編輯課件2.1.1混凝土強度(qiángdù)偏低形成原因：水灰比、集料、水、配比1）砂、石料的拌和用水計量不準確或根本就沒有計量。（水灰比是影響砼強度的最關(guān)鍵因素）2）無堆放水泥的庫房，水泥堆放在未進行硬化的地面；水泥庫房的地面沒有硬化或防潮措施，至使水泥受潮，水泥標號(biāohào)降低，影響混凝土強度。3）不同規(guī)格的砂石料混堆，碎石的壓碎值、針片狀、級配等指標達不到要求，砂石料的含泥量過大，砂中含有較多的木炭、卵石、泥塊等雜質(zhì)，砂的級配差，石英含量低。（集料）4）混凝土拌和用水不符合要求。（水）5）未按審批的混凝土配合比進行施工。（配比）第五十五頁，共一百八十六頁。55編輯課件2.1.1混凝土強度(qiángdù)偏低防治措施：1）現(xiàn)場應設(shè)置計量設(shè)備，混凝土澆筑前應測定砂石料含水量。2）應選擇地勢較高處搭設(shè)地面硬化、且有防潮處理的水泥庫房。3）對進場用砂石料進行自檢(zìjiǎn)優(yōu)選，選用含泥量低的砂、擴大砂石料的堆放場地，并硬化，分類堆放。應用高壓水泵對含泥量高的粗集料進行沖洗。4）應選擇合格的拌和及養(yǎng)生用水。5）嚴格按審批的混凝土配合比進行施工。第五十六頁，共一百八十六頁。56編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析(líxī)

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第五十七頁，共一百八十六頁。57編輯課件2.1.2混凝土離析(líxī)

形成原因：1）集料級配不合格引起混凝土離析。2）混凝土自由傾落高度(gāodù)過高。3）澆筑過程中，混凝土過振。第五十八頁，共一百八十六頁。58編輯課件2.1.2混凝土離析(líxī)防治措施：1）選用級配合格的集料。2）混凝土自由傾落高度超過2m時，應設(shè)置串筒、溜槽或振動(zhèndòng)溜槽等設(shè)施，且串筒出料口下面的混凝土堆積高度不得超過1m，傾落高度超過2m時，應設(shè)置減速裝置。3）振搗時，混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿即可，不得超振。第五十九頁，共一百八十六頁。59編輯課件2.1、水泥(shuǐní)混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第六十頁，共一百八十六頁。60編輯課件2.1.3混凝土構(gòu)件(gòujiàn)出現(xiàn)裂紋、裂縫

形成原因：1）水泥安定性不合格。2）大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施。3）未及時養(yǎng)生。4）同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差大，導致混凝土凝固時因收縮所產(chǎn)生的收縮應力超過混凝土極限抗拉強度(kànɡlāqiánɡdù)或內(nèi)外溫差大表面抗拉應力超過混凝土極限抗拉強度(kànɡlāqiánɡdù)而產(chǎn)生裂縫。5）基礎(chǔ)與支架的強度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起的裂縫。（現(xiàn)澆構(gòu)件）第六十一頁，共一百八十六頁。61編輯課件2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋(lièwén)、裂縫防治(fángzhì)措施：1）采用安定性合格的水泥。2）大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥。3）優(yōu)化配合比：改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑。4）采用降溫措施（如遮陽涼篷等）以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)。5）及時養(yǎng)生。6）同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應在設(shè)計允許范圍內(nèi)。7）基礎(chǔ)與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采取預壓措施，提前消除變形。（安全）第六十二頁，共一百八十六頁。62編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差(sèchā)大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第六十三頁，共一百八十六頁。63編輯課件2.1.4混凝土構(gòu)件(gòujiàn)出現(xiàn)冷縫形成原因：混凝土分層澆筑時，混凝土澆筑間斷時間較長，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)初凝才澆筑上一層的混凝土，將導致澆筑的混凝土形成低強度的夾層。（尤其是大構(gòu)件砼）防治措施：1）混凝土分層澆筑時間較長，應增加攪拌能力。（大構(gòu)件尤其應注意(zhùyì)）2）摻入緩凝型減水劑。3）改善澆筑工藝以確保分層澆筑的間斷時間小于前層混凝土的初凝時間。第六十四頁，共一百八十六頁。64編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔(qìkǒng)

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第六十五頁，共一百八十六頁。65編輯課件2.1.5混凝土表面有蜂窩(fēngwō)、麻面、氣孔形成原因(yuányīn)：1）集料級配差。2）混凝土澆筑時漏振。3）模板漏漿。第六十六頁，共一百八十六頁。66編輯課件2.1.5混凝土表面有蜂窩(fēngwō)、麻面、氣孔防治措施：1）確保良好的集料級配2）混凝土澆筑過程中插入式振動器的移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持5~10cm的深度。3）表面振動器移位應能覆蓋已振實部分。4）控制混凝土分層澆筑厚度(hòudù)，對于插入式附著式振動器不宜超過300mm。5）模板拼接緊密，并加止水帶，防止漏漿。第六十七頁，共一百八十六頁。67編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道(yīdào)工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第六十八頁，共一百八十六頁。68編輯課件2.1.6混凝土構(gòu)件表面(biǎomiàn)泌水現(xiàn)象、色差大形成原因：1）砂、石料級配差。2）礦渣水泥泌水性大，導致混凝土保水性差。3）振搗過度。防治(fángzhì)措施：1）應確保砂、石料具有良好的級配。2）采用泌水率小的水泥。3）振搗恰當。第六十九頁，共一百八十六頁。69編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)(jiégòu)物工程最常見的一道工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第七十頁，共一百八十六頁。70編輯課件2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面(biǎomiàn)平整度差

形成原因：1）模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多表面不平整。2）模板剛度不夠而造成(zàochénɡ)變形。3）相鄰模板拼縫過寬且未做有效處理。4）模板的榫槽嵌接不緊密造成跑模。防治措施：1）采用平整度好、剛度符合要求的模板。2）處理好模板拼縫。3）將模板的隼槽嵌接緊密。第七十一頁，共一百八十六頁。71編輯課件2.1、水泥混凝土澆筑

水泥混凝土澆筑是包括橋梁(qiáoliáng)在內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)物工程最常見的一道工序，經(jīng)常見的質(zhì)量問題有：

2.1.1混凝土強度偏低

2.1.2混凝土離析

2.1.3混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂紋、裂縫

2.1.4混凝土構(gòu)件出現(xiàn)冷縫

2.1.5混凝土表面有蜂窩、麻面、氣孔

2.1.6混凝土構(gòu)件表有泌水現(xiàn)象、色差大

2.1.7混凝土漏漿、跑模，表面平整度差

2.1.8混凝土施工縫處理質(zhì)量差第七十二頁，共一百八十六頁。72編輯課件2.1.8混凝土施工縫處理(chǔlǐ)質(zhì)量差形成原因：1）施工縫未鑿毛。2）用鋼筋(gāngjīn)拉毛代替鑿毛。3）施工縫鑿毛時間過早導致混凝土表面松散。防治措施：1）應在設(shè)施工縫的先澆混凝土強度達到一定強度后進行鑿毛。（專用鑿毛機具）2）鑿毛后毛面應用清水洗刷干凈。第七十三頁，共一百八十六頁。73編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥(shuǐní)混凝土澆筑2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、梁板的預制2.5、現(xiàn)澆梁板2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第七十四頁，共一百八十六頁。74編輯課件2.2鋼筋(gāngjīn)加工安裝鋼筋混凝土構(gòu)件中，鋼筋是主要的受力者，起到“骨架(gǔjià)”作用。在鋼筋加工安裝中經(jīng)常能見到以下質(zhì)量問題：2.2.1鋼筋間距不一、鋼筋保護層厚度不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直2.2.2鋼筋接頭設(shè)置不符合要求2.2.3焊接鋼筋不處于同一軸線上2.2.4預制安裝的鋼筋骨架扭曲2.2.5焊接強度不夠第七十五頁，共一百八十六頁。75編輯課件2.2.1鋼筋間距不一、鋼筋保護層厚度(hòudù)不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直

形成原因：1）質(zhì)量意識差，責任心差。2）質(zhì)保體系(tǐxì)不健全，沒有認真進行自檢。3）保護層墊塊偏少或偏薄。防治措施：1）提高施工人員的質(zhì)量意識，加強工作責任心，認真進行自檢。2）安裝足夠的合格的保護層墊塊。（商品保護層墊塊）3）盤圓鋼筋應調(diào)直后使用。第七十六頁，共一百八十六頁。76編輯課件2.2鋼筋加工(jiāgōng)安裝

鋼筋混凝土構(gòu)件中，鋼筋是主要的受力者，起到“骨架”作用。在鋼筋加工安裝(ānzhuāng)中經(jīng)常能見到以下質(zhì)量問題：2.2.1鋼筋間距不一、鋼筋保護層厚度不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直2.2.2鋼筋接頭設(shè)置不符合要求2.2.3焊接鋼筋不處于同一軸線上2.2.4預制安裝的鋼筋骨架扭曲2.2.5焊接強度不夠第七十七頁，共一百八十六頁。77編輯課件2.2.2鋼筋接頭(jiētóu)設(shè)置不符合要求形成原因：無專門技術(shù)人員配筋或配筋人員業(yè)務水平較低，對接頭所形成的薄弱斷面的危害性意識(yìshí)不夠。防治措施：1）應專門技術(shù)人員配筋，同時提高配筋人員業(yè)務水平。2）受拉主鋼筋焊接接頭應避開最大應力斷面。3）受拉主筋接頭在同一斷面數(shù)量不得超過50%。4）鋼筋接頭距離鋼筋彎起點距離應不小于10d。第七十八頁，共一百八十六頁。78編輯課件2.2鋼筋加工(jiāgōng)安裝鋼筋混凝土構(gòu)件中，鋼筋是主要的受力者，起到“骨架”作用。在鋼筋加工安裝中經(jīng)常能見到以下質(zhì)量問題：2.2.1鋼筋間距不一、鋼筋保護層厚度不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直2.2.2鋼筋接頭設(shè)置不符合要求2.2.3焊接鋼筋不處于同一軸線上2.2.4預制安裝的鋼筋骨架扭曲2.2.5焊接強度(qiángdù)不夠第七十九頁，共一百八十六頁。79編輯課件2.2.3焊接鋼筋(gāngjīn)不處于同一軸線上形成原因：1）搭接(dājiē)焊的鋼筋接頭未彎折。2）搭接焊的鋼筋接頭先焊好后再彎折成s形。3）閃光對焊的接頭有錯位。4）幫條焊只有一根幫條。防治措施：1）搭接焊的鋼筋接頭焊前應彎折。2）閃光對焊的接頭應對齊。3）幫條焊應有兩根幫條。第八十頁，共一百八十六頁。80編輯課件2.2鋼筋(gāngjīn)加工安裝鋼筋混凝土構(gòu)件中，鋼筋是主要的受力者，起到“骨架”作用。在鋼筋加工安裝中經(jīng)常能見到以下質(zhì)量問題(wèntí)：2.2.1鋼筋間距不一、鋼筋保護層厚度不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直2.2.2鋼筋接頭設(shè)置不符合要求2.2.3焊接鋼筋不處于同一軸線上2.2.4預制安裝的鋼筋骨架扭曲2.2.5焊接強度不夠第八十一頁，共一百八十六頁。81編輯課件2.2.4預制(yùzhì)安裝的鋼筋骨架扭曲形成原因：1）未在堅固的工作臺上進行拼裝。2）鋼筋骨架剛度、穩(wěn)定性不夠(bùgòu)時未增設(shè)加強鋼筋。防治措施：1）應在堅固的工作臺上進行鋼筋骨架的拼裝焊接。2）鋼筋骨架剛度、穩(wěn)定性不夠時應增設(shè)加強鋼筋。第八十二頁，共一百八十六頁。82編輯課件2.2鋼筋加工(jiāgōng)安裝鋼筋混凝土構(gòu)件中，鋼筋是主要的受力者，起到“骨架”作用。在鋼筋加工安裝中經(jīng)常能見到以下質(zhì)量問題：2.2.1鋼筋間距不一、鋼筋保護層厚度不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直2.2.2鋼筋接頭設(shè)置不符合要求2.2.3焊接鋼筋不處于同一軸線(zhóuxiàn)上2.2.4預制安裝的鋼筋骨架扭曲2.2.5焊接強度不夠

第八十三頁，共一百八十六頁。83編輯課件2.2.5焊接(hànjiē)強度不夠形成原因：1）電流過大，鋼筋接頭局部燒傷。2）搭接焊、幫條焊焊縫長度、寬度、厚度不足，焊渣未及時清除。z3）未選擇合適(héshì)的焊條，如II級鋼筋使用J422的焊條焊接。4）冬天焊接過火。5）焊接后接頭驟冷。防治措施：1）選擇合適的焊條，如II級鋼筋接頭應采用J502或J506的焊條，并且使用前應在烘箱烘干。2）冬天焊接防過火。3）焊接后接頭防驟冷。第八十四頁，共一百八十六頁。84編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋(gāngjīn)加工安裝2.3、樁基的施工2.4、梁板的預制2.5、現(xiàn)澆梁板2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第八十五頁，共一百八十六頁。85編輯課件2.3樁基的施工(shīgōng)(1)鉆孔灌注樁施工中應注意的事項：1、護筒內(nèi)的泥漿頂面應始終高出筒外水面或地下水位至少1.0m。2、泥漿池應有足夠的容量，并應盡量增長泥漿流經(jīng)的長度，確保鉆渣充分沉淀。3、鉆孔時，施工人員應詳細做好地質(zhì)(dìzhì)情況的變化記錄，并根據(jù)不同地質(zhì)(dìzhì)情況，采用相應的對策，避免出現(xiàn)縮頸、坍孔等現(xiàn)象。4、提高清孔質(zhì)量，減少孔底沉淀厚度，應及時采用抽漿法清孔。z5、清孔完成后應檢測泥漿性能指標。與鉆孔時不同第八十六頁，共一百八十六頁。86編輯課件2.3樁基的施工(shīgōng)(2)6、灌注砼時，導管應有足夠的密封性和堅固性，底節(jié)長不得小于4.0m，不得設(shè)法(shèfǎ)蘭。7、首批混凝土的灌注量必須滿足導管埋深不小于1.0m和填充導管底部的要求。開始澆灌后應連續(xù)不斷地進行，并盡量縮短灌注時間，使整個灌注在首批混凝土仍具有塑性的時間內(nèi)完成。8、導管在砼內(nèi)的埋置深度應控制在2.0～4.0m，最大埋深一般不大于6m，最小埋深不得小2m。9、不得用升降導管的方法使混凝土下落。第八十七頁，共一百八十六頁。87編輯課件2.3樁基的施工(shīgōng)(3)灌注樁施工(shīgōng)中最常遇到的問題就是斷樁形成原因：1）集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。2）泥漿指標未達到要求、鉆機基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆機擺幅過大、鉆桿上端無導向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而致使擴孔或坍孔而引起的澆筑時間過長。3）攪拌設(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長。4）混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間。5）混凝土澆注過程中導管埋置深度偏小，管內(nèi)壓力過小。6）導管埋深過大，管口的混凝土已凝固。第八十八頁，共一百八十六頁。88編輯課件2.3樁基的施工(shīgōng)(4)防治措施：1）確保良好的集料級配和混凝土和易性。2）應堅持清孔確保泥漿的粘度、比重、砂率指標達到要求。3）鉆孔前鉆機平臺應進行操平。4）鉆機平臺基礎(chǔ)應墊實。5）鉆桿上端應設(shè)導向設(shè)備。6）對于有流沙層的樁基摻加膨潤土等比重低、粘度好、固壁能力強的外加劑以加強泥漿的粘結(jié)性能。7）確保攪拌機設(shè)備工作狀態(tài)良好，并配有備用設(shè)備。8）確保導管的埋深控制在2m~6m范圍內(nèi)。9）混凝土灌注期間，間歇(jiànxiē)時間不應大于混凝土初凝時間。10）導管下口至孔底的距離不應過大，以保證導管的初始埋深。第八十九頁，共一百八十六頁。89編輯課件2.3樁基的施工(shīgōng)(5)樁基施工中還存在的其他一些問題：(1)鉆孔樁的護筒高度不足，造成水壓不足、泥漿稠度過大，護筒直徑偏小等。由此引起的質(zhì)量問題有：樁周泥皮偏厚摩擦力不足、樁頭部分鋼筋外露、樁柱軸線偏位等。(2)人工挖孔樁由于裂隙水過多，未采用水下砼澆注，或有連通的裂隙水未進行封堵處理，造成斷樁。(3)樁尖落在孤石上，需打掉重新鉆孔。是否遇到孤石，可參照以下的情況進行判斷(pànduàn)：

①相鄰兩根樁的基巖相差較大；②與設(shè)計文件的基巖面相比變化較大，提高較多；③從鉆孔的地質(zhì)資料及撈渣來看，沒有風化層或風化過渡層非常薄。第九十頁，共一百八十六頁。90編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、梁板的預制2.5、現(xiàn)澆梁板2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面(qiáomiàn)鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第九十一頁，共一百八十六頁。91編輯課件2.4、梁板的預制(yùzhì)預制(yùzhì)梁板的主要質(zhì)量通病有：2.4.1梁、板體裂縫

2.4.2預應力損失過大2.4.3梁的起拱值偏大或偏小2.4.4梁體混凝土出現(xiàn)空洞第九十二頁，共一百八十六頁。92編輯課件2.4.1梁、板體裂縫(lièfèng)形成原因：(1)預制梁底?；蛑Ъ芑A(chǔ)不密實或強度較低，引起不均勻沉降導致梁體裂縫?，F(xiàn)澆箱梁支架不均勻沉降引起梁體開裂。(2)用標準養(yǎng)護的混凝土試件強度作為施加張拉的條件，當標準養(yǎng)護的試件強度達到設(shè)計的張拉強度時，由于梁板養(yǎng)護條件不同于標準養(yǎng)護，其強度可能尚未達到設(shè)計的張拉強度，如果進行，易導致大梁副彎矩負彎矩區(qū)產(chǎn)生裂縫。(3)混凝土石子的最大粒徑過小，級配差使混凝土的彈性模量偏小。(4)波紋管道于梁寬方向(fāngxiàng)的偏位造成梁端負彎矩偏心而引起的預應力梁端部側(cè)面有縱向裂縫。(5)波紋管豎向偏位過大，造成零彎矩軸偏位。(6)冬季施工時，蒸汽養(yǎng)護升溫或降溫速度過快，易引起大梁的溫差裂縫。(7)堆放時支點位置不當造成大梁處于受扭狀態(tài)產(chǎn)生裂縫甚至剪斷。(8)梁板出坑起吊不規(guī)范，與底模表面吸力過大而裂縫。

第九十三頁，共一百八十六頁。93編輯課件2.4.1梁、板體裂縫(lièfèng)防治措施：(1)應對底模或支架基礎(chǔ)進行預壓，加強基礎(chǔ)的強度、剛度和穩(wěn)定性，堅持現(xiàn)澆箱梁支架按設(shè)計要求預壓和沉降測量，并應保留完整的記錄。(2)混凝土石子的最大粒徑不宜過小。(3)保證混凝土有較好的級配。(4)堅持混凝土的彈性模量試驗。(5)應將控制張拉的抗壓強度試塊與梁同條件養(yǎng)護，待強度達到規(guī)定值方可張拉。(6)波紋管位置應符合設(shè)計規(guī)定。(7)鋼絞線張拉順序應符合設(shè)計規(guī)定。(8)蒸汽養(yǎng)護應準備測溫裝置(zhuāngzhì)，控制降溫在5℃～10℃/h，做好升溫、恒溫、降溫記錄。(9)梁堆放耐支點位置應對稱，斜撐應設(shè)于翼板跟部，不能撐于翼扳外緣。(10)梁板出坑應從一頭輕吊，消除底模表面間真空后再雙點起吊。

第九十四頁，共一百八十六頁。94編輯課件2.4、梁板的預制(yùzhì)現(xiàn)澆空心板梁的主要質(zhì)量通病有：2.4.1梁、板體裂縫(lièfèng)

2.4.2預應力損失過大

2.4.3梁的起拱值偏大或偏小2.4.4梁體混凝土出現(xiàn)空洞第九十五頁，共一百八十六頁。95編輯課件2.4.2預應力損失(sǔnshī)過大

形成原因：(1)未及時進行孔道壓漿而導致鋼絞線銹蝕。(2)壓漿不飽滿或水泥漿強度低引起(yǐnqǐ)握裹力不夠。(3)在孔道水泥漿強度未達到梁板自身混凝土強度的60％也未超過22MPa時即進行吊運，導致水泥漿開裂，握裹力降低。(4)壓漿后未及時封錨導致錨端銹蝕。(5)用電弧焊或氧焊割斷已張拉的鋼絞線。第九十六頁，共一百八十六頁。96編輯課件2.4.2預應力損失(sǔnshī)過大防治措施：(1)應在張拉后14d內(nèi)做好孔道的水泥壓漿，并應保留孔道壓漿記錄。做好水泥壓漿的抗壓試塊。(2)在孔道水泥壓漿強度達到梁板自身混凝土強度的60％且大于22MPa時才能進行吊運。(3)壓漿后應及時封錨。(4)用砂輪等冷切割(qiēgē)方式割斷鋼絞線。第九十七頁，共一百八十六頁。97編輯課件2.4、梁板的預制(yùzhì)現(xiàn)澆空心(kōngxīn)板梁的主要質(zhì)量通病有：2.4.1梁、板體裂縫2.4.2預應力損失過大2.4.3梁的起拱值偏大或偏小

2.4.4梁體混凝土出現(xiàn)空洞第九十八頁，共一百八十六頁。98編輯課件2.4.3梁的起拱值偏大或偏小

形成原因：(1)波紋管豎向偏位過大，造成零彎矩軸偏位，最大正彎矩發(fā)生變化較大導致梁的起拱值過大或過小。(2)用標準養(yǎng)護的混凝土試塊彈性模量作為施加張拉的條件。當標準養(yǎng)護的試塊強度達到設(shè)計的張拉強度時，由于梁板養(yǎng)護條件不同，其彈性模量可能(kěnéng)尚未達到設(shè)計值，導致梁的起拱值大。(3)混凝土彈性模量不穩(wěn)定導致梁的起拱值的不穩(wěn)定。(4)鋼絞線的自檢頻率不夠，鋼絞線張拉雙控的伸長指標計算時彈性模量值均采用2X105Mpa或采用其他的鋼絞線的彈性模量值。當計算所采用的鋼絞線的彈性模量值大于實際鋼絞線的彈性模量值時，則計算伸長量偏小，這樣造成了實際預應力不夠。當計算所采用的鋼絞線的彈性模量值小于實際鋼絞線的彈性模量值時，則計算伸長量偏大，將造成超張拉。實際預應力超過設(shè)計預應力易引起大梁的起拱值大，且出現(xiàn)裂縫。(5)未推算初應力伸長值，而是在施加應力之前設(shè)置一個零點至初應力時的位移作為初應力伸長值，不符合規(guī)范規(guī)定。導致鋼絞線實際伸長值小于要求伸長值，造成了實際預應力不夠，拱值小于設(shè)計值。(6)持荷時間不足。

第九十九頁，共一百八十六頁。99編輯課件2.4.3梁的起拱值偏大或偏小防治措施：(1)波紋管的安裝定位(dìngwèi)應準確。(2)控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護。(3)增加鋼絞線的自檢頻率。伸長值的計算采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。(4)張拉時，應將鋼絞線10％~20％σk之間的測量伸長值作為初應力10％的伸長值，一般待張拉到10％σk時相對于一基準點量一長度，再等到張拉到20％σK，時相對于該基準點量一長度，兩長度之差△12即為初應力時的推算伸長值。(5)按要求的時間持荷。第一百頁，共一百八十六頁。100編輯課件2.4、梁板的預制(yùzhì)現(xiàn)澆空心板梁的主要質(zhì)量通病有：2.4.1梁、板體裂縫2.4.2預應力損失(sǔnshī)過大2.4.3梁的起拱值偏大或偏小2.4.4梁體混凝土出現(xiàn)空洞第一百零一頁，共一百八十六頁。101編輯課件2.4.4梁體混凝土出現(xiàn)(chūxiàn)空洞形成原因：(1)鋼筋較密混凝土振搗不實。(2)配合(pèihé)比設(shè)計不合理。(3)因錨板為倒坡傾向梁端，其后面混凝土不易澆筑，由于振搗不夠，混凝土出現(xiàn)空洞。第一百零二頁，共一百八十六頁。102編輯課件2.4.4梁體混凝土出現(xiàn)(chūxiàn)空洞防治措施：(1)調(diào)整混凝土配合比，如減少集料(jíliào)粒徑、增加混凝土混合料坍落度、摻入減水劑。(2)應采用小直徑的振搗棒加強振搗，改進施工工藝。第一百零三頁，共一百八十六頁。103編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、梁板的預制2.5、現(xiàn)澆梁板2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面(qiáomiàn)鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第一百零四頁，共一百八十六頁。104編輯課件2.5、現(xiàn)澆梁板（1）現(xiàn)澆梁板常見的質(zhì)量通病有：(1)內(nèi)模上浮或下沉，造成頂板或底板厚度不足甚至鋼筋外露；(2)內(nèi)模剛度不足，密封性不好，造成內(nèi)模變形和漏漿，直接影響梁的受力和耐久性。(3)保護層墊塊不規(guī)范，造成鋼筋保護層厚度不足，鋼筋生銹后砼保護層剝落。(4)支架設(shè)計未經(jīng)驗算或未進行全面預壓，支架變形較大，造成梁體開裂，嚴重的甚至發(fā)生(fāshēng)支架垮塌事件。第一百零五頁，共一百八十六頁。105編輯課件2.5、現(xiàn)澆梁板（2）對現(xiàn)澆梁板施工的要求：(1)要設(shè)置足夠的防止內(nèi)模上浮和下沉的定位鋼筋；(2)內(nèi)模必須用木（鋼）板制作，有足夠的剛度防止變形；(3)內(nèi)模的木（鋼）板接縫要用膠帶密封，不得用塑料薄膜或編織布等裹覆；(4)鋼筋保護層的墊塊要求采用工廠生產(chǎn)(shēngchǎn)、能自行卡在鋼筋上、并具有一定承壓能力的墊塊(包括所有鋼筋混凝土工程)；(5)現(xiàn)澆梁的支架必須進行驗算和全面加載預壓。

第一百零六頁，共一百八十六頁。106編輯課件2.5、現(xiàn)澆梁板(3)大跨度橋掛籃現(xiàn)澆箱梁的施工應注意：1、注意錨下砼的澆注質(zhì)量。2、實行全過程施工測量(cèliáng)及監(jiān)控，應委托有專業(yè)資質(zhì)的監(jiān)測隊伍進行動態(tài)監(jiān)控，確保現(xiàn)澆箱梁的高程、軸線及合龍的誤差滿足規(guī)范要求。3、梁底及梁側(cè)易出現(xiàn)溫縮裂縫。主要原因：1）未及時灑水養(yǎng)生；2）模板保溫性能不好，內(nèi)外溫差太大。預防措施：建議采用保溫性能較好的木模板（最好是專業(yè)廠家生產(chǎn)），要有一定的厚度和剛度，模板表面要特殊處理，涂有脫模劑，以保證現(xiàn)澆砼的質(zhì)量。第一百零七頁，共一百八十六頁。107編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、梁板的預制2.5、現(xiàn)澆梁板2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁(qiáoliáng)支座2.11、橋下棄土第一百零八頁，共一百八十六頁。108編輯課件2.6、預應力索的張拉在橋梁檢查中發(fā)現(xiàn)：T梁的起拱偏大、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁的支座脫空、偏位甚至破壞、預制空心板梁的縱向裂縫等現(xiàn)象。因此(yīncǐ)要求：1、預應力索的張拉時間應實行雙控：強度及齡期均須達到設(shè)計要求才能張拉。2、支架現(xiàn)澆預應力空心板梁及箱梁在張拉前及張拉后應檢查支座的狀態(tài)及受力情況，做好檢查記錄、簽認及存檔，必要時應拍照片。一旦發(fā)現(xiàn)問題必須及時報告。第一百零九頁，共一百八十六頁。109編輯課件2.6、預應力索的張拉（2）若今后橋檢中發(fā)現(xiàn)上述支座移位、脫空、剪切變形破壞(pòhuài)及梁的起拱偏大等問題，首先查張拉前的檢查簽認記錄及張拉時砼的齡期，作為責任界定的依據(jù)。此外：預應力管道的壓漿飽滿與否，是預應力索耐久性的關(guān)鍵。應推廣真空壓漿技術(shù)在預應力結(jié)構(gòu)中的使用，并加強對管道壓漿質(zhì)量的檢測。第一百一十頁，共一百八十六頁。110編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑(jiāozhù)2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、T梁的預制2.5、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第一百一十一頁，共一百八十六頁。111編輯課件2.7、梁的吊裝(diàozhuāng)（1）大梁吊裝前要求：(1)、對支座墊石的標高、平整度及水平度進行全面檢查并做好記錄(jìlù)；(2)、起吊后對梁底進行全面檢查，并做好檢查記錄。檢查是否有蜂窩、麻面、開裂及空洞等現(xiàn)象，有問題的梁板一律不得安裝上去。第一百一十二頁，共一百八十六頁。112編輯課件2.7、梁的吊裝(diàozhuāng)（2）大梁吊裝就位后：(1)、檢查支座是否有偏位、偏壓及脫空等現(xiàn)象；(2)、伸縮縫預留寬度是否準確(zhǔnquè)，橫隔板是否對齊等。經(jīng)過檢查確認一切正常才能鎖定。(3)、檢查記錄由現(xiàn)場施工及監(jiān)理技術(shù)負責人簽認，交由施工、監(jiān)理及業(yè)主存檔備查。第一百一十三頁，共一百八十六頁。113編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工(jiāgōng)安裝2.3、樁基的施工2.4、T梁的預制2.5、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第一百一十四頁，共一百八十六頁。114編輯課件2.8、橋面(qiáomiàn)鋼筋混凝土鋪裝

橋面鋼筋混凝土鋪裝的質(zhì)量問題常常有橋面開裂、松散和坑槽，嚴重時影響行車安全。注意事項：(1)、施工前要對橋面的標高進行全面測量，必要時對橋面鋪裝的縱坡要進行適當調(diào)整，保證橋面鋪裝的最小厚度。(2)、綁扎鋼筋前應對橋面進行全面的清掃，鑿除橋面的浮漿。(3)、鋼筋網(wǎng)的墊塊要用工廠生產(chǎn)的墊塊，確保鋼筋網(wǎng)不下沉。澆注混凝土要確保厚度、平整度和強度。(4)、控制水泥砼的水灰比，及時灑水養(yǎng)生，并注意縱向接縫的處理，防止雨水(yǔshuǐ)滲入產(chǎn)生破壞。最好先施工砼防撞欄后施工橋面鋪裝。第一百一十五頁，共一百八十六頁。115編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、T梁的預制(yùzhì)2.5、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第一百一十六頁，共一百八十六頁。116編輯課件2.9、伸縮縫的安裝(ānzhuāng)(1)伸縮縫是橋梁的易破損部位，要特別注意安裝質(zhì)量。注意事項：(1)、伸縮縫預留槽要順直，其寬度和鋼筋的預埋要符合設(shè)計要求。應特別注意橋臺背墻伸縮縫鋼筋的預埋，施工時往往漏埋。(2)、鋪筑瀝青砼前應進行臨時填埋，保證重車通過不松散，并能適應一定(yīdìng)的伸縮。第一百一十七頁，共一百八十六頁。117編輯課件2.9、伸縮縫的安裝(ānzhuāng)(2)(3)、安裝最好由生產(chǎn)廠家的專業(yè)隊伍來進行。開槽后應檢查預留槽的寬度是否滿足要求；型鋼就位后要進行檢查驗收，包括型鋼的定位、鋼筋的焊接等，合格后才能澆注混凝土。應注意砼的強度(qiángdù)、鋼纖維的摻量等，第一道完成后經(jīng)全面檢查合格才能正式施工。第一百一十八頁，共一百八十六頁。118編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑2.2、鋼筋加工(jiāgōng)安裝2.3、樁基的施工2.4、T梁的預制2.5、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第一百一十九頁，共一百八十六頁。119編輯課件2.10、橋梁(qiáoliáng)支座(1)橋梁支座的通病有：1）表面老化出現(xiàn)裂紋；2）剪切破壞產(chǎn)生裂縫；3）安裝偏位、傾斜、脫空；4）臨時固定筋未切除、螺帽或防塵罩丟失；5）上鋼板或四氟板漏埋或安裝錯誤；6）位移或變形超限；7）施工(shīgōng)垃圾把支座填埋或堵塞影響支座的正常工作。具體要求：（1）在支座采購時要嚴格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，不得使用摻有再生橡膠的支座。（2）要成套訂購支座產(chǎn)品，且支座外露部分的鋼板等均要按要求進行熱浸鍍鋅處理。第一百二十頁，共一百八十六頁。120編輯課件2.10、橋梁(qiáoliáng)支座(2)（3）支座的墊石施工質(zhì)量要有保證，確保三度(sāndù)：高度、平整度及水平度，要進行專項檢查，做好現(xiàn)場記錄和簽認，嚴禁用砂漿找平，如個別支座處標高偏低，允許采用鋼板襯墊，但有如下要求：①鋼板每邊尺寸須大于支座尺寸5cm以上；②每個支座下鋼板只允許墊一塊鋼板；③鋼板應作防銹處理，并應與蓋梁頂面和支座底面用環(huán)氧樹脂粘結(jié)。（4）支座安裝就位后（預制吊裝及現(xiàn)澆安裝）應進行專項檢查，檢查內(nèi)容包括：支座安裝是否有偏位、傾斜現(xiàn)象；是否有螺栓、鋼板或四氟板缺失；安裝方向是否有誤等。第一百二十一頁，共一百八十六頁。121編輯課件二、橋梁工程2.1、水泥混凝土澆筑(jiāozhù)2.2、鋼筋加工安裝2.3、樁基的施工2.4、T梁的預制2.5、現(xiàn)澆空心板梁及箱梁2.6、預應力索的張拉2.7、梁的吊裝2.8、橋面鋪裝2.9、伸縮縫安裝2.10、橋梁支座2.11、橋下棄土第一百二十二頁，共一百八十六頁。122編輯課件2.11、橋下棄土橋下棄土要引起特別的注意。橋位上方山坡及橋下的棄土在雨水作用(zuòyòng)下易產(chǎn)生對橋墩及樁基的推移作用(zuòyòng)。已建工程有過將橋墩推倒致使橋梁垮塌、樁基及橋墩開裂等工程實例。因此，嚴禁在橋下及可能影響到樁基土層的范圍內(nèi)棄土。橋下的施工垃圾也應及時清理，這也是文明施工及環(huán)保方面的要求。第一百二十三頁，共一百八十六頁。123編輯課件目錄

一、路基工程

二、橋梁工程

三、隧道(suìdào)工程

四、路面工程第一百二十四頁，共一百八十六頁。124編輯課件三、隧道(suìdào)工程3.1、隧道新奧法3.2、隧道噴射(pēnshè)混凝土3.3、隧道錨桿3.4、隧道二襯滲水的原因及預防3.5、隧道開挖應注意的事項3.6、隧道的動態(tài)施工第一百二十五頁，共一百八十六頁。125編輯課件3.1、隧道(suìdào)新奧法3.1.1、新奧法的基本概念

3.1.2、新奧法的力學特征3.1.3、新奧法的設(shè)計(shèjì)原則3.1.4、新奧法及其技術(shù)特點3.1.5、新奧法與噴錨支護的關(guān)系第一百二十六頁，共一百八十六頁。126編輯課件3.1.1、新奧法的基本概念新奧法是由奧地利的一位地質(zhì)專家在50年代總結(jié)了前人的經(jīng)驗后所提出來的一套隧道設(shè)計、施工技術(shù)。是新奧地利隧道施工方法的簡稱(jiǎnchēng),它的英文名字是(NewAustrianTunnelingMethod),簡寫（NATM）新奧法不是能用一句話能回答的，他是一種設(shè)計施工思想、一套方法。第一百二十七頁，共一百八十六頁。127編輯課件3.1.1、新奧法的基本概念新奧法的核心是：最大限度地利用和發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖不僅僅是荷載也是結(jié)構(gòu)(jiégòu)的一部分,而且是結(jié)構(gòu)(jiégòu)的主要部分。在整個工程的設(shè)計、施工過程中，以利用和發(fā)揮圍巖的自承能力為基本出發(fā)點，采取各種工程措施，使圍巖成為隧道承載體系的一部分。第一百二十八頁，共一百八十六頁。128編輯課件3.1.2、新奧法的力學(lìxué)特征實際施工中，之所以要分幾次支護，是因為洞室開挖后，盡可能及時進行初期支護和封閉，讓圍巖在有控制的條件下變形。通過對圍巖變形的監(jiān)測，掌握洞室周邊位移和巖體、支護變形情況(qíngkuàng)，觀察位移和變形基本趨于穩(wěn)定還是發(fā)展，來決定下一步的處理措施。決定進行第二次支護時間。圍巖一直變形，很難趨于穩(wěn)定，加強初期支護，或提高二次襯砌支護能力，提早施作。第一百二十九頁，共一百八十六頁。129編輯課件3.1.2、新奧法的力學(lìxué)特征通過上面分析我們可以(kěyǐ)認識到：1）圍巖所需的支護抗力是變化的,它與巖體本身性質(zhì)、結(jié)構(gòu)剛度和支護時間有關(guān)；2）隧道圍巖變形是巖體內(nèi)能量的釋放過程。要允許圍巖產(chǎn)生一定變形，釋放一定能量。3）隧道圍巖壁面的變形速度是判斷（內(nèi)空變位量的大小、變化速率）能否穩(wěn)定重要