GB/T 34590.1-2022道路車輛功能安全第1部分：術(shù)語

ICS43040

CCST.35

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T345901—2022

.

代替GB/T345901—2017

.

道路車輛功能安全

第1部分術(shù)語

:

Roadvehicles—Functionalsafet—Part1Vocabular

y:y

ISO26262-12018MOD

(:,)

2022-12-30發(fā)布2023-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T345901—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

縮略語

4……………………24

參考文獻

……………………28

索引

…………………………29

Ⅰ

GB/T345901—2022

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛功能安全的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T34590《》1。GB/T34590:

第部分術(shù)語

———1:;

第部分功能安全管理

———2:;

第部分概念階段

———3:;

第部分產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)層面

———4::;

第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面

———5::;

第部分產(chǎn)品開發(fā)軟件層面

———6::;

第部分生產(chǎn)運行服務(wù)和報廢

———7:、、;

第部分支持過程

———8:;

第部分以汽車安全完整性等級為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析

———9:;

第部分指南

———10:;

第部分半導(dǎo)體應(yīng)用指南

———11:;

第部分摩托車的適用性

———12:。

本文件代替道路車輛功能安全第部分術(shù)語與

GB/T34590.1—2017《1:》,GB/T34590.1—

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

2017,,:

適用范圍由量產(chǎn)乘用車更改為除輕便摩托車外的量產(chǎn)道路車輛并更改了范圍的描述見

———“”“”,(

第章版的第章

1,20171);

更改了架構(gòu)等級分解評估審核汽車安全完整性等級可用性基線分支覆蓋率標(biāo)

———、ASIL、、、、、、、

定數(shù)據(jù)級聯(lián)失效共因失效組件配置數(shù)據(jù)認(rèn)可評審降級相關(guān)失效可探測的故障開發(fā)

、、、、、、、、、

接口協(xié)議診斷覆蓋率診斷測試時間間隔分布式開發(fā)多樣性雙點失效電氣電子系統(tǒng)要

、、、、、、/、

素嵌入式軟件緊急運行緊急運行時間間隔錯誤暴露失效失效模式故障故障模型故

、、、、、、、、、、

障響應(yīng)時間間隔故障容錯時間間隔形式記法形式驗證功能安全概念功能安全要求硬件

、、、、、、

架構(gòu)度量硬件元器件獨立性非相關(guān)失效非形式記法檢查預(yù)期功能相關(guān)項潛伏故障

、、、、、、、、、

基于模型的開發(fā)修改多點失效多點故障新開發(fā)非功能性危害運行模式運行時間運行

、、、、、、、、

場景其他技術(shù)可感知故障永久性故障階段在用證明隨機硬件失效可合理預(yù)見的冗

、、、、、、、、

余殘余故障評審安全狀態(tài)安全活動安全檔案安全文化安全目標(biāo)安全經(jīng)理安全措施

、、、、、、、、、、

安全機制安全相關(guān)功能安全相關(guān)的特殊特性安全確認(rèn)嚴(yán)重度單點失效單點故障子階

、、、、、、、

段系統(tǒng)技術(shù)安全概念測試驗證驗證評審走查報警和降級策略值得信賴的工作成果

、、、、、、、、、

等個術(shù)語的定義見

92(3.1、3.3、3.4、3.5、3.6、3.7、3.10、3.13、3.15、3.17、3.18、3.21、3.22、3.24、

3.28、3.29、3.31、3.32、3.33、3.35、3.36、3.37、3.38、3.40、3.41、3.42、3.43、3.44、3.46、3.48、3.50、

3.51、3.54、3.58、3.59、3.61、3.63、3.64、3.68、3.69、3.70、3.71、3.78、3.79、3.80、3.82、3.83、3.84、

3.85、3.90、3.91、3.96、3.97、3.99、3.100、3.102、3.103、3.104、3.105、3.108、3.109、3.110、3.115、

3.118、3.120、3.122、3.125、3.127、3.131、3.133、3.136、3.137、3.139、3.140、3.141、3.142、3.145、

3.147、3.148、3.154、3.155、3.156、3.161、3.163、3.167、3.169、3.180、3.181、3.182、3.183、3.184、

年版的

3.185,20172.3、2.7、2.4、2.5、2.6、2.8、2.9、2.10、2.11、2.13、2.14、2.15、2.16、2.18、2.21、

2.22、2.23、2.24、2.25、2.26、2.27、2.28、2.29、2.31、2.32、2.33、2.34、2.35、2.36、2.37、2.39、2.40、

Ⅲ

GB/T345901—2022

.

2.42、2.43、2.44、2.45、2.47、2.48、2.52、2.53、2.54、2.55、2.61、2.62、2.63、2.67、2.68、2.69、2.71、

2.74、2.75、2.76、2.77、2.79、2.80、2.81、2.82、2.83、2.84、2.87、2.88、2.89、2.90、2.92、2.93、2.94、

2.96、2.98、2.102、2.104、2.106、2.107、2.108、2.109、2.110、2.111、2.114、2.115、2.116、2.120、

2.121、2.122、2.128、2.129、2.132、2.134、2.137、2.138、2.139、2.140、2.141、2.142);

增加了等級能力基礎(chǔ)失效率基礎(chǔ)車輛車輛上裝制造商車輛上裝設(shè)備客車共模失

———ASIL、、、、、、

效完整車輛耦合系數(shù)相關(guān)失效引發(fā)源診斷點緊急運行容錯時間間隔專業(yè)摩托車駕駛

、、、、、、

員失效模式覆蓋率故障探測時間間隔故障處理時間間隔故障注入故障容錯硬件基礎(chǔ)子

、、、、、、

元器件硬件子元器件管理體系最長待修復(fù)時間間隔修改條件判定覆蓋率摩托車摩托

、、、、/、、

車安全完整性等級多核觀測點失效物理學(xué)動力輸出裝置處理要素可編程邏輯器件質(zhì)

、、、、、、、

量管理隨機硬件故障重建再制造安全異常獨立于環(huán)境的安全要素安全相關(guān)事件半掛

、、、、、、、

車量產(chǎn)道路車輛供應(yīng)協(xié)議目標(biāo)環(huán)境牽引車掛車轉(zhuǎn)換器載貨汽車車輛配置

、、、、、、、、T&B、

車輛使用的變化整車功能車輛運行狀態(tài)專用汽車等個術(shù)語和定義見

T&B、、、51(3.2、3.8、

3.9、3.11、3.12、3.14、3.19、3.20、3.26、3.30、3.34、3.45、3.47、3.52、3.55、3.56、3.57、3.60、3.72、

3.73、3.87、3.89、3.92、3.93、3.94、3.95、3.101、3.111、3.112、3.113、3.114、3.117、3.119、3.121、

3.124、3.134、3.138、3.146、3.151、3.152、3.162、3.166、3.170、3.171、3.172、3.174、3.175、3.177、

3.178、3.179、3.186);

刪除了分配異常同構(gòu)冗余初始等級相關(guān)項開發(fā)特殊用途車輛等個術(shù)語和定義

———、、、ASIL、、6

見年版的

(20172.1、2.2、2.60、2.66、2.70、2.126);

更改了等個縮略語見第章年版的

———ACC、ASIC、E/E、FIT、FPGA、HAZOP、SOP7(4,2017

第章

3);

增加了

———ADC、ALU、BB、BFR、CCP、CMOS、DAC、DFA、DFI、DMA、DMOS、DSP、ECC、EDC、

EEC、EOTI、EOTTI、EVR、FDTI、FET、FHTI、FMC、FRTI、FTTI、GPU、HS/LS、ISA、LDO、

LFM、LS、LSB、MBD、MCU、MSIL、OEM、OV、PAL、PE、PLL、PoF、PPAP、RF、RTL、SEB、

等

SEE、SEGR、SEooC、SET、SEU、SG、SMPS、SoC、SPFM、SPI、T&B、TCL、TD、TI、UV

個縮略語見第章

59(4);

刪除了等個縮略語見年版的第章

———d.c.、DSC、EDC、SIL、SRS、V&V6(20173)。

本文件修改采用道路車輛功能安全第部分術(shù)語

ISO26262-1:2018《1:》。

本文件與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO26262-1:2018:

更改了客車乘用車半掛車掛車的術(shù)語和定義見與

———、、、(3.14、3.107、3.151、3.171),GB/T3730.1—

的定義保持一致

2022;

刪除了卡車的術(shù)語和定義與中規(guī)定的車輛類型保持

———ISO26262-1:2018,GB/T3730.1—2022

一致

;

增加了載貨汽車的術(shù)語和定義見與中的定義保持一致

———(3.174),GB/T3730.1—2022;

增加了專用汽車的術(shù)語和定義見與中規(guī)定的車輛類型保持

———(3.186),GB/T3730.1—2022

一致

;

更改了摩托車的術(shù)語和定義見與的定義保持一致

———(3.93),GB/T5359.1—2019;

更改了縮略語的描述見第章與中規(guī)定的車輛類型保持一致

———T&B(4),GB/T3730.1—2022。

本文件還做了下列編輯性改動

:

調(diào)整了范圍中段落的順序

———;

用資料性引用的替換了

———GB/T34590.2—2022ISO26262-2:2018;

用資料性引用的替換了

———GB/T34590.8—2022ISO26262-8:2018;

用資料性引用的替換了

———GB/T34590.9—2022ISO26262-9:2018;

用資料性引用的替換了

———GB/T34590.10—2022ISO26262-10:2018;

Ⅳ

GB/T345901—2022

.

用資料性引用的替換了

———GB/T34590.11—2022ISO26262-11:2018;

用資料性引用的替換了

———GB/T34590.12—2022ISO26262-12:2018;

用資料性引用的替換了

———GB/T18305IAIF16949。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司上汽大眾汽車有限公司蔚來汽車安徽有限

:、、()

公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司聯(lián)合汽車電子有限公司上汽大通汽車有限公司上海汽車集團股份

、、、、

有限公司技術(shù)中心一汽解放汽車有限公司北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司上海商湯臨港智能

、、、

科技有限公司舍弗勒中國有限公司東風(fēng)汽車集團股份有限公司博世汽車部件蘇州有限公司耐

、()、、()、

世特汽車系統(tǒng)蘇州有限公司上海蔚來汽車有限公司東軟集團大連有限公司英飛凌科技中國

()、、()、()

有限公司北京寶沃汽車股份有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司北京華特時代電動汽車技術(shù)有限公

、、、

司長城汽車股份有限公司寧德時代新能源科技股份有限公司上海金脈電子科技有限公司北京汽車

、、、、

股份有限公司中國第一汽車集團有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司大眾汽車中國投資有

、、、()

限公司上海禾賽科技有限公司宇通客車股份有限公司華人運通江蘇技術(shù)有限公司愛馳汽車

、、、()、

上海有限公司天津內(nèi)燃機研究所天津摩托車技術(shù)中心上海海拉電子有限公司華霆合肥動力

()、()、、()

技術(shù)有限公司蜂巢能源科技有限公司興科迪科技泰州有限公司蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)有限公司

、、()、、

北京百度智行科技有限公司中車時代電動汽車股份有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司

、、。

本文件主要起草人李波張樂敏周宇尚世亮付越明月李江李紅波張立君楊虎白曉宇

:、、、、、、、、、、、

姜兆娟黃浩偉張嬋錢洋童菲邵海賀王浩宇孟令軍張祥趙田麗韓冰莊萍吳少華吳冠軍

、、、、、、、、、、、、、、

周東東張紅志狄忠舉匡小軍陳波雷畢云天楊紅霞曹永生章愛琴郭凌崧薛劍波余建業(yè)

、、、、、、、、、、、、

羅歡王志鵬錢秋華劉暢黃金劉昆朋呂明

、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2017GB/T34590.1—2017;

本次為第一次修訂

———。

Ⅴ

GB/T345901—2022

.

引言

是以為基礎(chǔ)為滿足道路車輛上電氣電子系統(tǒng)的特定需求而編寫

ISO26262IEC61508,/。

修改采用適用于道路車輛上由電子電氣和軟件組件組成的安全相關(guān)系

GB/T34590ISO26262,、

統(tǒng)在安全生命周期內(nèi)的所有活動

。

安全是道路車輛開發(fā)的關(guān)鍵問題之一汽車功能的開發(fā)和集成強化了對功能安全的需求以及對

。,

提供證據(jù)證明滿足功能安全目標(biāo)的需求

。

隨著技術(shù)日益復(fù)雜軟件和機電一體化的廣泛應(yīng)用來自系統(tǒng)性失效和隨機硬件失效的風(fēng)險逐漸增

、,

加這些都在功能安全的考慮范疇之內(nèi)通過提供適當(dāng)?shù)囊蠛土鞒虂斫档惋L(fēng)險

,。GB/T34590。

為了實現(xiàn)功能安全

,GB/T34590:

提供了一個汽車安全生命周期開發(fā)生產(chǎn)運行服務(wù)報廢的參考并支持在這些生命周期

a)(、、、、),

階段內(nèi)對執(zhí)行的活動進行剪裁

;

提供了一種汽車特定的基于風(fēng)險的分析方法以確定汽車安全完整性等級

b),(ASIL);

使用等級來定義中適用的要求以避免不合理的殘余風(fēng)險

c)ASILGB/T34590,;

提出了對于功能安全管理設(shè)計實現(xiàn)驗證確認(rèn)和認(rèn)可措施的要求

d)、、、、;

提出了客戶與供應(yīng)商之間關(guān)系的要求

e)。

針對的是電氣電子系統(tǒng)的功能安全通過安全措施包括安全機制來實現(xiàn)

GB/T34590/,()。GB/T34590

也提供了一個框架在該框架內(nèi)可考慮基于其他技術(shù)例如機械液壓氣壓的安全相關(guān)系統(tǒng)

,(,、、)。

功能安全的實現(xiàn)受開發(fā)過程例如需求規(guī)范設(shè)計實現(xiàn)集成驗證確認(rèn)和配置生產(chǎn)過程服務(wù)

(,、、、、、)、、

過程和管理過程的影響

。

安全問題與常規(guī)的以功能為導(dǎo)向和以質(zhì)量為導(dǎo)向的活動及工作成果相互關(guān)聯(lián)涉及

。GB/T34590

與安全相關(guān)的開發(fā)活動和工作成果包含個部分

。GB/T3459012:

第部分術(shù)語界定了所應(yīng)用的術(shù)語和定義

———1:。GB/T34590。

第部分功能安全管理描述了應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的功能安全管理的要求包括獨立于項目的

———2:。,

關(guān)于所涉及組織的要求整體安全管理以及項目特定的在安全生命周期內(nèi)關(guān)于管理活動的

()

要求

。

第部分概念階段描述了車輛在概念階段進行相關(guān)項定義危害分析和風(fēng)險評估功能安

———3:。、、

全概念的要求

。

第部分產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)層面描述了車輛在系統(tǒng)層面產(chǎn)品開發(fā)的要求包括啟動系統(tǒng)層面

———4::。,

產(chǎn)品開發(fā)總則技術(shù)安全要求的定義技術(shù)安全概念系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計相關(guān)項集成和測試安全

、、、、、

確認(rèn)

。

第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面描述了車輛在硬件層面產(chǎn)品開發(fā)的要求包括硬件層面產(chǎn)品

———5::。,

開發(fā)的概述硬件安全要求的定義硬件設(shè)計硬件架構(gòu)度量的評估因隨機硬件故障而導(dǎo)致違

、、、、

背安全目標(biāo)的評估硬件集成和驗證

、。

第部分產(chǎn)品開發(fā)軟件層面描述了車輛在軟件層面產(chǎn)品開發(fā)的要求包括軟件層面產(chǎn)品

———6::。,

開發(fā)的概述軟件安全要求的定義軟件架構(gòu)設(shè)計軟件單元設(shè)計和實現(xiàn)軟件單元驗證軟件

、、、、、

集成和驗證嵌入式軟件測試可配置軟件

、、。

第部分生產(chǎn)運行服務(wù)和報廢描述了車輛在生產(chǎn)運行服務(wù)和報廢的要求包括生產(chǎn)

———7:、、。、、,、

運行服務(wù)和報廢計劃及具體要求

、。

第部分支持過程描述了對支持過程的要求包括分布式開發(fā)的接口安全要求的定義和

———8:。,、

Ⅵ

GB/T345901—2022

.

管理配置管理變更管理驗證文檔管理使用軟件工具的置信度軟件組件的鑒定硬件要

、、、、、、、

素評估在用證明適用范圍之外應(yīng)用的接口未按照開發(fā)的安全相

、、GB/T34590、GB/T34590

關(guān)系統(tǒng)的集成

。

第部分以汽車安全完整性等級為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析描述了關(guān)于剪裁的

———9:。ASIL

要求分解要素共存的準(zhǔn)則相關(guān)失效分析安全分析等活動的要求

、、、。

第部分指南目的是增強對其他部分的理解提供了的關(guān)鍵

———10:。GB/T34590,GB/T34590

概念安全管理的精選話題概念階段和系統(tǒng)開發(fā)安全過程的要求結(jié)構(gòu)流程和順序硬件開

、、、()、

發(fā)獨立于環(huán)境的安全要素在用證明的示例的分解帶安全相關(guān)可用性要求的系統(tǒng)

、、、ASIL、、

關(guān)于所使用軟件工具的置信度的分析安全相關(guān)的特殊特性故障樹的構(gòu)建和應(yīng)用等方面的

“”、、

指南

。

第部分半導(dǎo)體應(yīng)用指南提供了其他部分針對半導(dǎo)體開發(fā)的參考包括半

———11:。GB/T34590,

導(dǎo)體組件及其分區(qū)特定半導(dǎo)體技術(shù)和應(yīng)用案例如何使用數(shù)字失效模式進行診斷覆蓋率評

、、

估相關(guān)失效分析數(shù)字組件定量分析模擬組件的定量分析組件定量分析等方面的

、、、、PLD

指南

。

第部分摩托車的適用性描述了其他部分對摩托車適用性的要求包括對

———12:。GB/T34590,

摩托車適用性的一般要求安全文化認(rèn)可措施危害分析和風(fēng)險評估整車集成與測試安全

、、、、、

確認(rèn)

。

基于模型為產(chǎn)品開發(fā)的不同階段提供參考過程模型圖為的整體

GB/T34590V,1GB/T34590

架構(gòu)

。

Ⅶ

GB/T345901—2022

.

注1陰影表示

:“V”GB/T34590.3—2022、GB/T34590.4—2022、GB/T34590.5—2022、GB/T34590.6—2022、

之間的相互關(guān)系

GB/T34590.7—2022。

注2對于摩托車

::

的第章支持

———GB/T34590.12—20228GB/T34590.3—2022;

的第章和第章支持

———GB/T34590.12—2022910GB/T34590.4—2022。

注3以m-n方式表示的具體章條中m代表特定部分的編號n代表該部分章的編號

:“”,“”,“”。

示例代表的第章

:“2-6”GB/T34590.2—20226。

圖1GB/T34590概覽

Ⅷ

GB/T345901—2022

.

道路車輛功能安全

第1部分術(shù)語

:

1范圍

本文件界定了應(yīng)用的術(shù)語和定義以及縮略語

GB/T34590,。

本文件適用于安裝在除輕便摩托車外的量產(chǎn)道路車輛上的包含一個或多個電氣電子系統(tǒng)的與安

/

全相關(guān)的系統(tǒng)

。

本文件不適用于特殊用途車輛上特定的電氣電子系統(tǒng)例如為殘疾駕駛者設(shè)計的車輛系統(tǒng)

/,,。

注其他專用的安全標(biāo)準(zhǔn)可作為本文件的補充反之亦然

:,。

已經(jīng)完成生產(chǎn)發(fā)布的系統(tǒng)及其組件或在本文件發(fā)布日期前正在開發(fā)的系統(tǒng)及其組件不適用于本文

件對于在本文件發(fā)布前完成生產(chǎn)發(fā)布的系統(tǒng)及其組件進行變更時本文件基于這些變更對安全生命

。,

周期的活動進行裁剪未按照本文件開發(fā)的系統(tǒng)與按照本文件開發(fā)的系統(tǒng)進行集成時需要按照本文

。