GB/T 34590.5-2022道路車輛功能安全第5部分：產(chǎn)品開發(fā)：硬件層面

ICS43040

CCST.35

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T345905—2022

.

代替GB/T345905—2017

.

道路車輛功能安全

第5部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面

::

Roadvehicles—Functionalsafety—

Part5Productdevelomentatthehardwarelevel

:p

ISO26262-52018MOD

(:,)

2022-12-30發(fā)布2023-07-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T345905—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

要求

4………………………2

目的

4.1…………………2

一般要求

4.2……………2

表的詮釋

4.3……………2

基于等級(jí)的要求和建議

4.4ASIL……………………3

摩托車的適用性

4.5……………………3

載貨汽車客車專用汽車掛車的適用性

4.6、、、…………3

硬件層面產(chǎn)品開發(fā)的概述

5………………3

目的

5.1…………………3

總則

5.2…………………3

硬件安全要求的定義

6……………………4

目的

6.1…………………4

總則

6.2…………………4

本章的輸入

6.3…………………………5

要求和建議

6.4…………………………5

工作成果

6.5……………6

硬件設(shè)計(jì)

7…………………6

目的

7.1…………………6

總則

7.2…………………7

本章的輸入

7.3…………………………7

要求和建議

7.4…………………………7

工作成果

7.5……………11

硬件架構(gòu)度量的評(píng)估

8……………………11

目的

8.1…………………11

總則

8.2…………………11

本章的輸入

8.3…………………………12

要求和建議

8.4…………………………12

工作成果

8.5……………15

隨機(jī)硬件失效導(dǎo)致違背安全目標(biāo)的評(píng)估

9………………15

目的

9.1…………………15

Ⅰ

GB/T345905—2022

.

總則

9.2…………………15

本章的輸入

9.3…………………………15

要求和建議

9.4…………………………15

工作成果

9.5……………22

硬件集成和驗(yàn)證

10………………………22

目的

10.1………………22

總則

10.2………………22

本章的輸入

10.3………………………22

要求和建議

10.4………………………22

工作成果

10.5…………………………24

附錄資料性硬件層面產(chǎn)品開發(fā)的概覽和工作流

A()…………………25

附錄資料性硬件要素的失效模式類別

B()……………27

附錄資料性硬件架構(gòu)度量

C()…………29

附錄資料性診斷覆蓋率的評(píng)估

D()……………………33

附錄資料性硬件架構(gòu)度量示例計(jì)算單點(diǎn)故障度量和潛伏故障度量

E():“”“”……51

附錄資料性按照的要求滿足第章目標(biāo)的論據(jù)示例

F()4.29………58

附錄資料性由兩個(gè)系統(tǒng)組成的相關(guān)項(xiàng)的預(yù)算分配示例

G()PMHF………………63

附錄資料性潛伏故障處理的示例

H()…………………66

參考文獻(xiàn)

……………………68

Ⅱ

GB/T345905—2022

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路車輛功能安全的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T34590《》5。GB/T34590:

第部分術(shù)語

———1:;

第部分功能安全管理

———2:;

第部分概念階段

———3:;

第部分產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)層面

———4::;

第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面

———5::;

第部分產(chǎn)品開發(fā)軟件層面

———6::;

第部分生產(chǎn)運(yùn)行服務(wù)和報(bào)廢

———7:、、;

第部分支持過程

———8:;

第部分以汽車安全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析

———9:;

第部分指南

———10:;

第部分半導(dǎo)體應(yīng)用指南

———11:;

第部分摩托車的適用性

———12:。

本文件代替道路車輛功能安全第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面與

GB/T34590.5—2017《5::》,

相比主要技術(shù)變化如下

GB/T34590.5—2017,:

標(biāo)準(zhǔn)適用范圍由量產(chǎn)乘用車更改為除輕便摩托車外的量產(chǎn)道路車輛見第章年

———“”“”(1,2017

版的第章

1);

增加了摩托車的適用性要求見

———(4.5);

增加了載貨汽車客車專用汽車掛車的適用性要求見

———、、、(4.6);

更改了第章的標(biāo)題見第章年版的第章

———5(5,20175);

更改了關(guān)于目的的描述見年版的

———(5.1,20175.1);

更改了圖見年版的

———2(5.2,20175.2);

刪除了中關(guān)于本章輸入要求和建議工作成果的內(nèi)容見年版的附錄

———5.3、5.4、5.5“、、”(2017D);

刪除了安全計(jì)劃細(xì)化的見年版的

———“()”(20176.3.1);

增加了硬件規(guī)范來自外部見

———()(6.3.2);

更改了關(guān)于目的的描述見年版的

———(7.1,20177.1);

刪除了安全計(jì)劃細(xì)化的見年版的

———()(20177.3.1);

增加了非安全相關(guān)的硬件需求規(guī)范來自外部見

———()(7.3.2);

表由模塊化的硬件設(shè)計(jì)原則更改為硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)原則見年版的

———1“”“”(7.4.1.6,20177.4.1.6);

增加了對(duì)噪聲因素的要求見

———(7.4.1.7);

增加了對(duì)的要求見

———ASIL(A)(7.4.3.3);

增加了對(duì)的要求見

———ASIL(A)(7.4.3.4);

增加了關(guān)于按照表中列出的硬件設(shè)計(jì)驗(yàn)證方法提供證據(jù)證明的內(nèi)容見

———“3”(7.4.4.1);

增加了驗(yàn)證的假設(shè)的有效性的要求見

———SEooC(7.4.4.3);

增加了硬件設(shè)計(jì)過程中產(chǎn)生的硬件要素的生產(chǎn)運(yùn)行服務(wù)和報(bào)廢要求見

———、、(7.4.5.5);

Ⅲ

GB/T345905—2022

.

增加了列項(xiàng)中關(guān)于附加的安全機(jī)制的要求見

———a)、b)“”(8.4.4);

增加了關(guān)于目標(biāo)值相關(guān)公式的示例見

———SPFM(8.4.7);

更改了總則的描述見年版的

———(9.2,20179.2);

增加了關(guān)于本要求的適用等級(jí)的內(nèi)容見

———“ASIL”(9.4.1.1);

增加了證明單一硬件元器件單點(diǎn)故障發(fā)生概率足夠低的論據(jù)的內(nèi)容見

———“”(9.4.1.2);

增加了證明一個(gè)硬件元器件的殘余故障發(fā)生概率足夠低的論據(jù)的內(nèi)容見

———“”(9.4.1.3);

增加了構(gòu)成相關(guān)項(xiàng)的多個(gè)系統(tǒng)的要求見

———(9.4.2.3);

刪除了關(guān)于失效率組合以及比例因子換算的內(nèi)容見年版的

———“”(20179.4.2.7);

增加了適用的等級(jí)見

———ASIL(9.4.3.4);

刪除了失效率換算的內(nèi)容見年版的

———(20179.4.3.12);

增加了雙點(diǎn)故障可能導(dǎo)致的雙點(diǎn)失效可接受的條件的要求見

———(9.4.3.12);

增加了關(guān)于在不能滿足或的要求的情況下導(dǎo)致可能的雙點(diǎn)失效的條件的

———“9.4.3.119.4.3.12”

內(nèi)容見

(9.4.3.13);

更改了第章的標(biāo)題見第章年版的第章

———10(10,201710);

刪除了硬件安全需求規(guī)范硬件設(shè)計(jì)規(guī)范見年版的

———、(201710.3.1);

刪除了項(xiàng)目計(jì)劃細(xì)化的見年版的

———()(201710.3.2);

增加了示例以及對(duì)安全相關(guān)硬件元器件的鑒定要求見

———(10.4.3);

更改了表的標(biāo)題見年版的

———12(10.4.6,201710.4.6);

增加了硬件集成和驗(yàn)證規(guī)范見

———(10.5.1);

刪除了啟動(dòng)硬件層面產(chǎn)品開發(fā)的內(nèi)容見年版的第章和表

———“”(20175A.1)。

本文件修改采用道路車輛功能安全第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面

ISO26262-5:2018《5::》。

本文件與的技術(shù)性差異及其原因如下

ISO26262-5:2018:

更改了對(duì)車輛的描述由卡車客車掛車和半掛車更改為載貨汽車客車專用汽

———T&B,“、、”“、、

車掛車見的與汽車掛車及汽車列車的

、”(4.6,ISO26262-5:20184.6),GB/T3730.1—2022《、

術(shù)語和定義第部分類型中規(guī)定的車輛類型保持一致

1:》。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司華為技術(shù)有

:、、

限公司上海海拉電子有限公司耐世特汽車系統(tǒng)蘇州有限公司中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司上汽大

、、()、、

眾汽車有限公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司法雷奧汽車內(nèi)部控制深圳有限公司日立安斯泰莫汽

、、()、

車電子上海有限公司英飛凌科技中國(guó)有限公司上汽大通汽車有限公司上海金脈電子科技有限

()、()、、

公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司聯(lián)合汽車電子有限公司知行汽車

、、、、

科技蘇州有限公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司長(zhǎng)城汽

()、、、

車股份有限公司宇通客車股份有限公司舍弗勒中國(guó)有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司北京

、、()、、

汽車股份有限公司北京新能源汽車股份有限公司興科迪科技泰州有限公司惠州市億能電子有限

、、()、

公司北京華特時(shí)代電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司合肥巨一動(dòng)力系統(tǒng)有限公司蜂巢能源科技有限公司博世

、、、、

汽車部件蘇州有限公司北京寶沃汽車股份有限公司北京百度智行科技有限公司力高山東新能

()、、、()

源技術(shù)有限公司華霆合肥動(dòng)力技術(shù)有限公司愛馳汽車上海有限公司北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有

、()、()、

限公司緯湃科技投資中國(guó)有限公司南京芯馳半導(dǎo)體科技有限公司吉利汽車研究院寧波有限公

、()、、()

司蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司濰柴動(dòng)力股份有限公司

、、。

Ⅳ

GB/T345905—2022

.

本文件主要起草人李波李勇魏芳羅彥劉航付越余建業(yè)邵海賀李軍張樂敏尚世亮

:、、、、、、、、、、、

李珍珍楊和全徐惠忠李剛張祥毛向陽周東東熊再輝趙田麗王超張嬋宋煒瑾李紅波陳磊

、、、、、、、、、、、、、、

劉慶河李鈺銳姜兆娟呂明郭菲菲李黨清錢秋華樊耀國(guó)莊萍張茨王志鵬李哲偉王亞麗

、、、、、、、、、、、、、

鮑偉羅歡章愛琴王鈺王斌黃毅佟子謙陳小虎陳皎劉暢孫博

、、、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為

———2017GB/T34590.5—2017;

本次為第一次修訂

———。

Ⅴ

GB/T345905—2022

.

引言

是以為基礎(chǔ)為滿足道路車輛上電氣電子系統(tǒng)的特定需求而編寫

ISO26262IEC61508,/。

修改采用適用于道路車輛上由電子電氣和軟件組件組成的安全相關(guān)系

GB/T34590ISO26262,、

統(tǒng)在安全生命周期內(nèi)的所有活動(dòng)

。

安全是道路車輛開發(fā)的關(guān)鍵問題之一汽車功能的開發(fā)和集成強(qiáng)化了對(duì)功能安全的需求以及對(duì)

。,

提供證據(jù)證明滿足功能安全目標(biāo)的需求

。

隨著技術(shù)日益復(fù)雜軟件和機(jī)電一體化的廣泛應(yīng)用來自系統(tǒng)性失效和隨機(jī)硬件失效的風(fēng)險(xiǎn)逐漸增

、,

加這些都在功能安全的考慮范疇之內(nèi)通過提供適當(dāng)?shù)囊蠛土鞒虂斫档惋L(fēng)險(xiǎn)

,。GB/T34590。

為了實(shí)現(xiàn)功能安全

,GB/T34590:

提供了一個(gè)汽車安全生命周期開發(fā)生產(chǎn)運(yùn)行服務(wù)報(bào)廢的參考并支持在這些生命周期

a)(、、、、),

階段內(nèi)對(duì)執(zhí)行的活動(dòng)進(jìn)行剪裁

;

提供了一種汽車特定的基于風(fēng)險(xiǎn)的分析方法以確定汽車安全完整性等級(jí)

b),(ASIL);

使用等級(jí)來定義中適用的要求以避免不合理的殘余風(fēng)險(xiǎn)

c)ASILGB/T34590,;

提出了對(duì)于功能安全管理設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證確認(rèn)和認(rèn)可措施的要求

d)、、、、;

提出了客戶與供應(yīng)商之間關(guān)系的要求

e)。

針對(duì)的是電氣電子系統(tǒng)的功能安全通過安全措施包括安全機(jī)制來實(shí)現(xiàn)

GB/T34590/,()。

也提供了一個(gè)框架在該框架內(nèi)可考慮基于其他技術(shù)例如機(jī)械液壓氣壓的安全相關(guān)

GB/T34590,(,、、)

系統(tǒng)

。

功能安全的實(shí)現(xiàn)受開發(fā)過程例如需求規(guī)范設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)集成驗(yàn)證確認(rèn)和配置生產(chǎn)過程服務(wù)

(,、、、、、)、、

過程和管理過程的影響

。

安全問題與常規(guī)的以功能為導(dǎo)向和以質(zhì)量為導(dǎo)向的活動(dòng)及工作成果相互關(guān)聯(lián)涉及

。GB/T34590

與安全相關(guān)的開發(fā)活動(dòng)和工作成果包含個(gè)部分

。GB/T3459012。

第部分術(shù)語界定了所應(yīng)用的術(shù)語和定義

———1:。GB/T34590。

第部分功能安全管理描述了應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的功能安全管理的要求包括獨(dú)立于項(xiàng)目的

———2:。,

關(guān)于所涉及組織的要求整體安全管理以及項(xiàng)目特定的在安全生命周期內(nèi)關(guān)于管理活動(dòng)的

()

要求

。

第部分概念階段描述了車輛在概念階段進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)定義危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估功能安

———3:。、、

全概念的要求

。

第部分產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)層面描述了車輛在系統(tǒng)層面產(chǎn)品開發(fā)的要求包括啟動(dòng)系統(tǒng)層面

———4::。,

產(chǎn)品開發(fā)總則技術(shù)安全要求的定義技術(shù)安全概念系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)項(xiàng)集成和測(cè)試安全

、、、、、

確認(rèn)

。

第部分產(chǎn)品開發(fā)硬件層面描述了車輛在硬件層面產(chǎn)品開發(fā)的要求包括硬件層面產(chǎn)品

———5::。,

開發(fā)的概述硬件安全要求的定義硬件設(shè)計(jì)硬件架構(gòu)度量的評(píng)估因隨機(jī)硬件故障而導(dǎo)致違

、、、、

背安全目標(biāo)的評(píng)估硬件集成和驗(yàn)證

、。

第部分產(chǎn)品開發(fā)軟件層面描述了車輛在軟件層面產(chǎn)品開發(fā)的要求包括軟件層面產(chǎn)品

———6::。,

開發(fā)的概述軟件安全要求的定義軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)軟件單元設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)軟件單元驗(yàn)證軟件

、、、、、

集成和驗(yàn)證嵌入式軟件測(cè)試可配置軟件

、、。

第部分生產(chǎn)運(yùn)行服務(wù)和報(bào)廢描述了車輛在生產(chǎn)運(yùn)行服務(wù)和報(bào)廢的要求包括生產(chǎn)

———7:、、。、、,、

運(yùn)行服務(wù)和報(bào)廢計(jì)劃及具體要求

、。

Ⅵ

GB/T345905—2022

.

第部分支持過程描述了對(duì)支持過程的要求包括分布式開發(fā)的接口安全要求的定義和

———8:。,、

管理配置管理變更管理驗(yàn)證文檔管理使用軟件工具的置信度軟件組件的鑒定硬件要

、、、、、、、

素評(píng)估在用證明適用范圍之外應(yīng)用的接口未按照開發(fā)的安全相

、、GB/T34590、GB/T34590

關(guān)系統(tǒng)的集成

。

第部分以汽車安全完整性等級(jí)為導(dǎo)向和以安全為導(dǎo)向的分析描述了關(guān)于剪裁的

———9:。ASIL

要求分解要素共存的準(zhǔn)則相關(guān)失效分析安全分析等活動(dòng)的要求

、、、。

第部分指南目的是增強(qiáng)對(duì)其他部分的理解提供了中的關(guān)

———10:。GB/T34590,GB/T34590

鍵概念安全管理的精選話題概念階段和系統(tǒng)開發(fā)安全過程的要求結(jié)構(gòu)流程和順序硬件

、、、()、

開發(fā)獨(dú)立于環(huán)境的安全要素在用證明的示例的分解帶安全相關(guān)可用性要求的系

、、、ASIL、

統(tǒng)關(guān)于所使用軟件工具的置信度的分析安全相關(guān)的特殊特性故障樹的構(gòu)建和應(yīng)用等方

、“”、、

面的指南

。

第部分半導(dǎo)體應(yīng)用指南提供了其他部分針對(duì)半導(dǎo)體開發(fā)的參考包括半

———11:。GB/T34590,

導(dǎo)體組件及其分區(qū)特定半導(dǎo)體技術(shù)和應(yīng)用案例如何使用數(shù)字失效模式進(jìn)行診斷覆蓋率評(píng)

、、

估相關(guān)失效分析數(shù)字組件定量分析模擬組件的定量分析組件定量分析等方面的

、、、、PLD

指南

。

第部分摩托車的適用性描述了其他部分對(duì)摩托車適用性的要求包括對(duì)

———12:。GB/T34590,

摩托車適用性的一般要求安全文化認(rèn)可措施危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估整車集成與測(cè)試安全

、、、、、

確認(rèn)

。

基于模型為產(chǎn)品開發(fā)的不同階段提供參考過程模型圖為的整體

GB/T34590V,1GB/T34590

架構(gòu)

。

Ⅶ

GB/T345905—2022

.

注1陰影表示

:“V”GB/T34590.3—2022、GB/T34590.4—2022、GB/T34590.5—2022、GB/T34590.6—2022、

之間的相互關(guān)系

GB/T34590.7—2022;

注2對(duì)于摩托車

::

的第章支持

———GB/T34590.12—20228GB/T34590.3—2022;

的第章和第章支持

———GB/T34590.12—2022910