汽車碰撞與估損

1第3章車輛結(jié)構(gòu)知識通過第2章的學(xué)習(xí)，我們知道了車輛有很多種類型，各個汽車廠家生產(chǎn)的車型從外觀上看也各不相同。但實質(zhì)上，無論是轎車、SUV或MPV等乘用車，還是輕卡或重卡等載貨車，它們都有著共同的結(jié)構(gòu)特征，這就是本章將要介紹車輛結(jié)構(gòu)知識?，F(xiàn)代車輛結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，通常一輛普通的轎車可能是由一萬多個零部件組裝而成。為了便于學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)，一般都將車輛分為底盤和車身兩大局部。底盤通常是指包括發(fā)動機和車架在內(nèi)的各大底盤系統(tǒng)，而車身是指安裝車架上的車身本體及電氣、附件和內(nèi)飾件等。但因為現(xiàn)代承載式車輛已經(jīng)沒有嚴(yán)格意義上的底盤，所以這里我們按功能將車輛零部件分成以下幾大局部：車身及其附件；動力總成；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；懸架系統(tǒng)；行駛系統(tǒng)；制動系統(tǒng)；電氣附件。全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)以上各個系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)不但有助于汽車估損人員更加了解汽車，更重要的是，這些知識對于準(zhǔn)確地判斷事故原因，堪查事故車的受損情況，估算維修費用，制訂維修方案十分重要。3.1汽車的根本構(gòu)成汽車通常由車身及其附件、動力總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣附件等幾大局部組成，如圖3-1所示。3.1.1車身及其附件汽車車身的主要作用是為乘員和貨物提供平安舒適、大小適宜的空間。傳統(tǒng)的車身是車架式的，車身殼體安裝在車架上，而現(xiàn)代轎車多采用承載式車身，省去了笨重的車架。61車身及其附件除了為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境外，更重要的是能夠保護乘員的人身平安。因此，現(xiàn)代車身在結(jié)構(gòu)和材料上使前后兩端的剛度相對較小，以便在碰撞中能夠吸收一些碰撞能量，而將乘員艙的剛度設(shè)計得相對較大一些，確保其在碰撞中變形量盡可能小，以充分保護乘員的平安。同時，在車身內(nèi)部裝備了平安氣囊、平安帶、可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、膝部保護、座椅頭枕等多種保護裝置，車身外部的保險杠上還增加了吸能裝置、縱梁上設(shè)計了吸能區(qū)等。欄槐掏圖暑3-遲1艘汽車廣整體表結(jié)構(gòu)戚3.遺1.遇2進動力職總成味烈蠶動力想總成償通常顫是指牢發(fā)動灣機以候及與旅之緊座密相專連的袋離合斷器、攤變速彼器、因主減亞速器券和到差速兆器遠等部矛件。演它們搖是汽訊車的庭動力住之源粱，發(fā)角動機朝的動我力通寧過離奏合器梅〔裝佩載自貞動變丘速炎器的怠車輛詞是液辜力變鏈矩器令〕傳踢遞給德變速慶器，矩由變摔速器沃降速咳增扭梨之后經(jīng)傳遞貪給主祥減速丹器潮〔對躍于后橡輪驅(qū)執(zhí)動車除輛，配要經(jīng)筍過傳陜動軸旋〕烈，主穗減速糧器進杜一步揪降速袍增扭狼之后窩再傳滋遞痕給差游速器伸，最另后由兼差速銹器輸材出到可半軸肆，由庭半軸戚驅(qū)動庭車輪登轉(zhuǎn)動斥。當(dāng)蘋前，管大多同數(shù)汽銳車停發(fā)動圍機都變采用屯往復(fù)借活塞擊式內(nèi)衣燃機啊，援它是瀉由絡(luò)曲柄堪連桿鏈機構(gòu)問、杏配氣閑機構(gòu)貴、魔燃料衡供應(yīng)對系、獎冷弱卻系乖、潤趟滑系倍、點杏火系牲〔柴酷油發(fā)陽動機頸沒有妖點火賞系〕洲、盼起動筒系龍等部動分組壇成?；瑐鹘y(tǒng)勵的戲變速伙器是品手動晃變速女器，?，F(xiàn)在慣越來安越多毒的車從輛裝填備了脊自動售變速推器。這自動染變速抽器結(jié)急構(gòu)時相對茶比擬陸復(fù)雜斧，一趨般由崗行星凡齒輪恭結(jié)構(gòu)還、液勇壓系例統(tǒng)和誼電控抬系統(tǒng)苦組成席。壇3.腐1.交3療轉(zhuǎn)向杜系統(tǒng)薪浙貪62志專袖轉(zhuǎn)向俱系統(tǒng)慕的作燭用是博控制巡汽車瓣的行熔駛方訪向，護對汽本車的熔行駛塌平安閣至關(guān)例重要鐮。它魚主差要由劈轉(zhuǎn)向扒盤、涉轉(zhuǎn)向達機、傾轉(zhuǎn)向申傳動敏機構(gòu)瞞、轉(zhuǎn)跡向助騎力裝賽置、凍液壓喬助力撞管路敵和助柴力油邀等也部議件組去成。鑄3.嗽1.赴4慨懸架奔系統(tǒng)綢為眨懸架膀系統(tǒng)幸的作絕用是比連接拼車輪貢與車綿架或毛車身酷，將典地面群驅(qū)動輕力從墾行駛序系傳壞遞到器車跑身或薯車架者，同叛時緩繼沖地征面的底沖擊宵力。睡它主居要由茫懸架挪擺臂撈、減術(shù)振器增、橫授向穩(wěn)途定桿謠等脆部省件組魔成。行現(xiàn)代功轎車燈的四紡輪定搭位參寸數(shù)受由到懸腐架系路統(tǒng)的娛狀況添影響故，在閱事故圣車維驗修理揮賠堵中通規(guī)常要壘對懸遇架的給安裝階情況蝕進行鬧檢查滅。憂3.萬1.卡5介行駛獵系統(tǒng)壽滿謀行駛旱系統(tǒng)柔是將嘗發(fā)動巡機的挪驅(qū)動本力傳處遞到富路面鏡，由醫(yī)此產(chǎn)掠生路炮面對肉汽車翅的反敬向作伐用初力，轉(zhuǎn)驅(qū)動體車輛元在路知面上句行駛榆。它惑主要生由車艙輪、接輪轂猶等部與件組吼成。屑3.皺1.研6訴制動臂系統(tǒng)緣資瞧制動早系統(tǒng)鞏的作再用是慌在行公駛中狹根據(jù)清需要蒸降低控汽車刻的速衡度，話使汽向車停援止或惕在坡密道餡上駐族車，攝對?？v證汽秧車的透行駛辮平安煙十分殺重要犧。它毅主要止由制護動踏惰板、收制動亦助力報器、已主怪動主勾缸、復(fù)制動分輪缸賓、制世動蹄矛或制戶動鉗柱、制詞動鼓王或制漂動盤舅、制虎動管獻路、市制動損液、熱制尤動防礙抱死土控制絨〔A爭BS航〕系愁統(tǒng)等累部件恭組成墓。根歌據(jù)國曲家強桶制標(biāo)蠢準(zhǔn)的暢規(guī)定鳳，汽掃車制租動系攜統(tǒng)妙必須武滿足鑼行車沖制動笑系、各應(yīng)急自制動飲系和六駐車抽制動神系的觸要求邁，部戴件可韻以共冰用，真但至功少惱應(yīng)有讀兩套非彼此虜獨立鏡的控橫制裝災(zāi)置。貧3.童1.蜂7鹿電氣爬設(shè)備硬榆忌汽車幸上傳淺統(tǒng)的放電氣得設(shè)備膠用于卵發(fā)動綠機的閉起動哲、點系火、暖內(nèi)部戶和外驗部照名明、郵信號擋裝閥置以羽及各柔種儀帥表等遺，主暈要包臨括蓄烤電池謀、起扶動和色充電欄系統(tǒng)膚、點明火系沸統(tǒng)、惹照明齒裝置渴、看轉(zhuǎn)向遵和制爪動信過號裝銳置、持車速偽里程果表等翠各種驅(qū)儀表啄，現(xiàn)殊代汽傳車還稼裝備我了空往調(diào)系礙統(tǒng)、抽音珠響系抄統(tǒng)、達中控傅門鎖侄和防挺盜系攝統(tǒng)、項風(fēng)窗銀雨刮僚和清濃洗系亮統(tǒng)、橋電動晉門窗遞和天滑窗、灰電動鬼和舒加熱周座椅施、除圾霜除災(zāi)霧系歉統(tǒng)、衫計算褲機控們制和賄C燭AN微總朋線系蜻統(tǒng)、暗GP爆S典系統(tǒng)士等電諒子電途氣系豎統(tǒng)感，這瘡些裝假設(shè)置大絞大提相高了宋汽車詠的安剛?cè)咱`和舒好適性銷。我緣國汽剖車電局氣系斷統(tǒng)大責(zé)多采蜘用赤12鎖V挺蓄電謠池電純壓，佳負(fù)極揭搭鐵系。另怒事車身愉分類隊和構(gòu)慨成趟3.棕2最車身警分類胞和構(gòu)纏成評車身喬分類責(zé)3停.2晌.1賄車賊身分錯類森匠慎63捆堡公3.鴿2.煤1.議1順按車超身承邀載情歐況分拆類漆按汽閱車車產(chǎn)身的賽承載縫情況抹，車御身結(jié)鹽構(gòu)主絕要有扯兩種堪類型溫：有良車架狀的非有承載棕式結(jié)漲構(gòu)所和無花車架灶的承紗載式晶結(jié)構(gòu)須。旨除此謝之外嗎，惑還有擊一種溉介于螞兩者瞇之間滴的半扣承載基式車擴身結(jié)柄構(gòu)。管如躍圖撲3-泡2桂所示賄。野1.故非淡承載宴式車陣身獨非僵承載撒式車籃身又哄稱為模車架輕式車及身雙，其市典型訓(xùn)特征燒是在贈車身彩下面炊有一莊個車妥架結(jié)誰構(gòu)貿(mào)，車復(fù)身殼矩體通確過螺樂栓安館裝在戀車架搏上，劣發(fā)動慣機、抽變速勤器、賄懸架辛等大秒總成擴也安貿(mào)裝在戰(zhàn)這之個車滲架上例。這草些大債總成交的重誓量和險地面悄沖擊雨力主愿要由孩高強林度的籮車架耕承載允，而犬不是先直拍接作元用在細(xì)車身稻上。悉在發(fā)強生碰知撞事只故時講，碰嘴撞力涂可能塔會先翼作用意在車況架上旋，然匯后再港向猜車身舉傳遞燒。為稀了降稅低路逆面噪菜音，忠緩沖聾振動獅，提游高舒獨適性港，往伯往在公車架咳與車馬身之暫間弄、車絲架與荷發(fā)動立機和鞭變速徹器之翼間安鴿裝一甲些橡叔膠襯輛墊。俱當(dāng)前書，非創(chuàng)承載毒式車廟身在者轎車東上癥已很事少應(yīng)篩用，疾而主且要用妖在一撞些固SU到V、閉大客戚車和康載貨矛車上菊。餅2.臥承纏載式室車身芳承丹載筍式車汽身的網(wǎng)典型航特征舟是沒插有車扇架，益發(fā)動霧機、州變速萍器、潔懸架瓣等大血總成沖直接派安協(xié)裝在對車身寬結(jié)構(gòu)智上，肉它們鉆的重除量和當(dāng)路面叔載荷郵主要扣由車制身結(jié)余構(gòu)承敲載。國在發(fā)再生碰管撞事規(guī)故步時，筒碰撞照力也撕直接謀作用率在車孕身構(gòu)包件上顏，并滾沿著幸車身勿傳播澡。否在承隊載式棒車身猶結(jié)構(gòu)近中，屑車身喬板件知、橫搞梁和主縱梁區(qū)通過鹽點焊裳或激勉光焊朝焊接婆在一滋起生或粘馬接在荷一起邀，形炒成一兩個整表體的炊車身舍箱體英結(jié)構(gòu)艘。這瘋種結(jié)砍構(gòu)既浩輕便危又結(jié)顆實。兆乘員膠艙吊的剛義度比超非承括載式歲車身膽更大啟，在旁碰撞丹中，許汽車斬的前夸部和術(shù)后部目可以倡按照練受控嬌的方促式薯潰縮豈，而霧乘客弄艙那么量得到什最大蛇程度釋的保案護。宴承俗載式那么車身投結(jié)構(gòu)磁需要心更復(fù)獲雜的蓄裝配知工藝希，采競用了跡一些眉新材朽料和狂新技括術(shù)，遼如厚拴重代的冷舌軋鋼頌被更決輕、僻更薄鋪的高備強度窗鋼或卻鋁合技金所山替代金。因貝此，叨在維調(diào)修事孔故車隸時也蔑應(yīng)秋當(dāng)采阿取完輝全不卻同的卻修理躍方法蜓，需店要采呼用新腹的處等理、依矯直甲和焊走接工沖藝。東目量前，怎承載銜式車只身因?qū)気p便拳平安閣、節(jié)銅能環(huán)忘保、鎖技術(shù)撈成熟殺而在容轎車才上得注到了敗廣泛律的腎應(yīng)用悟。估沈損和疫維修籌人員瓶應(yīng)當(dāng)叔系統(tǒng)佛掌握彼這種帶車身模的碰姥撞損勝壞分飛析和換維修退技術(shù)副，本仗章舊后面屈將重籮點對含這種肉車身原結(jié)構(gòu)紡進行尼詳細(xì)鑒介紹丑。打3．揉半承稍載式銹車身知半稠承載冬式車雅身又彩稱為攪平臺愁式車捕架結(jié)團構(gòu)凡，其授特征景是在對車身藝的前飼后部繡有幾拿根厚極重毒的短篩縱梁赤，湊它們服用螺茶栓連某接，之便良于拆揭卸。址這貸些縱飯梁不示但是吵底盤比機械恭件的溜安裝梳根底歡，詞璃聰64涉近農(nóng)而且子增強呀了碰除撞時更的車預(yù)身強伐度。秤這聽種結(jié)滴構(gòu)同霞時具鵲備承蒙載式蹦結(jié)構(gòu)灘和車堅架式點結(jié)構(gòu)呆的一役些榨優(yōu)點怎，但旬應(yīng)用泛不是店很廣疏泛，拘主要貞用在烏一些接輕型妄卡車譯上。升愈抖A．夸非承聞載式條車身狀黑丑B．管承載們式車拖身浩褲莫65龍敲固圖紛3-烏2失按車獲身承蔽載情鍋況分利類劃向率車身監(jiān)形狀大或車球頂型廟式分草類貞3.輕2.妥1.攤2獵按車枝身形伸狀或賀車頂歪型式賊分類赴按窗車身掉形狀穩(wěn)和車珍頂型額式，姥可以議將汽粗車分唇成以鞭下幾翠類，落如圖迷3搏-3莊所停示：猛勞1．對普濱通轎輸車濃普數(shù)通轎閑車的摩車身喚特征車是有刷一根妹中柱何支撐聚車頂潔，根臺據(jù)車瓣門數(shù)記量又法分為蓄兩門糧轎車潮〔甜如上障海大退眾的腐高爾轟〕和承四門駝轎車睡〔如催上海先群眾維的帕庭薩特豎〕兩鐮種。得玻2．槽硬禾頂轎惑車范硬漫頂轎坐車的弓車身懷特征差是沒枕有支垂撐車批頂?shù)拿ぶ兄＃O的車咬頂結(jié)聽構(gòu)被盛強化議，以艦保證勁有鉤足夠戴的強世度。靈硬頂宮轎車譯也有持雙門第和四椅門兩財種版滿本，苦這種變車在緣我國竟比擬廁少見蟲，基冤本番都是洪進口搞車。隸苗3．秋艙減背式憐轎車州艙套背式思轎車張的車斜身特腹征是文尾部道有一喂個較猾大的臣尾門虹，其鉆優(yōu)點代是可祝以獲曲得更趣大的懇后獻部存趣儲空等間，籮一般蜘以緊篇湊型眉小轎屈車居露多，桑如奇夾瑞快QQ智。如4．惹活帆頂轎股車藏活槐頂轎豬車的賺車身績特征系是采弄用了惹可收家縮的努帆布救頂篷瓜，頂舒篷內(nèi)戒帶有顫鋼管銅骨架此。車營頂勉可以耕向下捐折疊挨，收雨到座屯椅后烤面。酒一些抬活頂毛轎車耽采用賤了活玻動的爭可收雪縮的截硬頂?shù)湣＿@此種悔車也稅叫敞嬌篷跑標(biāo)車，的在我俗國也鬼比擬妙少見檔，基丙本都澇是進上口車冰。霧5．補旅準(zhǔn)行轎醋車騙旅層行轎粒車的大車身肥特征盜是車責(zé)頂向湊后水株平延狀伸，華直到敵車身這的后向部，顯車身走尾部朵采用惡了幫后艙苦門或研尾門憐，可鄙以獲擔(dān)得較妻大的誕儲物貪空間毅，如允東風(fēng)臭本田搞C烤RV氏?？?．感廂膚式車慰廂紐式車堅的特困征是簽采用遭了寬輩大的版箱形御車身酒，增土大了標(biāo)內(nèi)部倘承載撲空間跑。全欲尺寸翠廂式掏車沿通常笛采用掏全周崖邊式抹車架脆和前戴置發(fā)她動機煙、僑后輪遞驅(qū)動壁的型伴式。間微倍型廂斥式車棄體型燕較小勁，爬常常己采用督承載再式車柔身結(jié)匹構(gòu)和請前置月發(fā)動物機、合前輪崖驅(qū)動嚼的型食式。腦我國驢常見著的廂鈔式車蝦有吼廣州悶本田說奧德愛賽、溪江淮確瑞風(fēng)顆、上裹海通緣用責(zé)GL烏8腔等。廈葬7．喇S材UV都即嚷運動吃型多買功能伙車，箭一般晌采用冰四輪敵驅(qū)動閃，底封盤通訴常比惡轎車濕稍高恭一些枝，提指高了錯車隊輛的趨通過恨性，震適合亡于在刃崎嶇莖路面假或越蹦野行佛駛。卻SU辯V腸通常嶼被歸啟到越禾野車耐一類騰，在戰(zhàn)利蒼66鹽體炕山地瘋、雪壇地、般泥濘啞等不命良路逼面上元能夠扶充分但發(fā)揮朝其優(yōu)窯勢。營我國打常見凳的躍SU嗚V盛有北否京吉棍普熄、三槳菱帕舍杰羅怪、長烘城賽礎(chǔ)弗等槳。愚8．岔輕醒型卡校車南輕型惠卡車免的駕蘇駛室踢和車頭架通勸常是那獨立舉的，喝大多紐數(shù)輕估型卡耀車采按用前肺置發(fā)削動機陵、涂后輪識驅(qū)動姐的型檢式，找有些暢也采爛用四戀輪驅(qū)畏動。青如長控城皮調(diào)卡、嗽福田速輕卡板等。辜不南A．永普通隆轎車徒筆切B.族硬罪頂轎氣車府?？艭．張艙背衛(wèi)式轎貨車壺血廣67嘆呀綿D.幸活陪頂轎互車獻紅無E．母旅行崗轎車辱螞批F.驗廂桿式車篩不仿G．描SU晶V畜婆已68葵菜椒H.央輕恢型卡描車還圖逃3-筒3答按車凝身形旦狀和喜車頂兼型式樣分類綢死編車身笨的構(gòu)義成和塞車身釋板件帽3救.2飾.2窯車善身的移構(gòu)成繩和車惠身板營件淘脾床3.光2.橋2.胃1特車身將的構(gòu)奪成碼為了乞便于俱理解簽，我裳們將旗車身蹈結(jié)構(gòu)州分成載三個格車身離段來榆講解胳，即忘前段暫、中擇段和營后感段，裹如未圖問3-訂4府所示丘。壟估損盟人員培應(yīng)當(dāng)錄了解小每段將中包叼含哪叨些零狡件，凈它宅們是尾如何炮建造弊的。判1含．前沈段處前段拖又稱備為車守頭部器分，倡包括狹前保雪險杠歲和前包圍板絡(luò)之間梯的所不有部派件，測如保紗險杠嶼、鋤進氣馳格柵級、水系箱支悶架、腥前縱邀梁、羨前橫愉梁、吩發(fā)動敞機支牲座、蝦前翼晴子板姑、前頌懸架仔拱形第座逗等構(gòu)懸件。勵2年．中葉段腥中段票又稱憂為中沾間部幻分，模包括非構(gòu)成烘乘員激艙的紫所有乞車身笨構(gòu)件崇，如煎地板舍、車箏頂、碧車犯頸板妹、風(fēng)朽擋玻襲璃、鬧車門盲、A垮柱食、B徐柱積、C的柱問等。彎3主．后乓段帝后段榨又稱市為尾漲段或鳥后尾蜓，包軋括后私風(fēng)擋顏玻璃蔬到后訪保險腰杠之酷間的局所有鳳布局堅，如點后濾側(cè)圍頭板〔鎖后翼夜子板娘〕嚼、行覆李箱果、后脅地板形、后成縱梁旨、行規(guī)李箱緊蓋、壯后保排險杠籮等構(gòu)子件。爆饑脆69鑄確難圖廊3-火4酒車身搞的前貝段、蜂中段扮和后粉段濃4．申左側(cè)仰和右悉側(cè)熄在進癢行事系故勘欠察，案制作鐘查堪籮報告轎和定鋤損單撲時，攏經(jīng)常涂要說選明是胳車輛召的左剃側(cè)還商是足右側(cè)敘受損立，是描維修勒左側(cè)是還是索右側(cè)砌的哪益?zhèn)€零攔部件杰，在羊查閱停配件桂信息替和專拉業(yè)的抄估損咽資豪料時店，斃也要舍區(qū)分遼左右辟兩側(cè)臨的配釣件。巡為資防止圣混淆俊，呢行業(yè)赤中對鄭車輛垂的左扛右側(cè)粥規(guī)定鑰如下寨：誠駕駛袖員坐展在駕拳駛席反上，眠其左渣手側(cè)示為車旨輛左刪側(cè)，囑右手博側(cè)為瓣車輛鞭的右苦側(cè)，敲如圖漢3知-4些所翅示。倍3禮.2夾.2體.2記車菌身板舞件及朵連接男方式廉1搖.車船身板令件扶1.眨車身住板件坡車盛身板滲件包砌括金段屬板仙件〔顯又稱奇為鈑濾金件把〕和迅塑料汽板件服，一煩般是傭通過鏡沖壓載或?？蛑苹囟蛇b的。貌一輛魔汽車壟用到輝的板玉件有其很多舌，通料常它倚們的藍名稱攀就說安明了床其位悠置和獲主要圖功礦能。裳例危如，搜發(fā)嚼動機扒艙蓋每是發(fā)標(biāo)動機咳艙上繁面的信蓋板卷，覺行李顯箱蓋框是行丘李箱閘上面驚的蓋燃板，疊前正翼子儀板是貧車身調(diào)前段禁兩側(cè)削的板潑件，乓車頂堵板是繼車輛飯頂部微蓋板勻。車喉輛上革主要肉的外展部板陡件資如圖璃3障-5治所辭示。挪在嚷工廠子里，母這些友形狀已復(fù)雜娛的板零件大娃局部鐵是用貍金屬合薄板敞在大石噸位謝沖壓擁機上疾沖壓籃出偽來的雷。為牧了獲珍得精保確的衫形狀悄和尺俊寸，緊沖壓綠時要岔用到阻很多配模具恨。但求在對稠事故柳車進狠行米鈑金記維修脅時，拍不可墾能按兇生產(chǎn)崇環(huán)境股用這點些模要具對醋鈑金懼件進貫行校循正。撒因此儉，經(jīng)擠過鈑兼金超維修障的板勉件在媽形狀芹和尺衫寸上槍總是扭有誤蔑差的徹。藍存賄70掌竄視圖理3-蜓5走主要本車身辯板件吐2牛.車使身板燥件的廈連接榨方式配2燕.車蝕身板糠件的亡連接刮方式雞車慌身板瓜件櫻零件偽又稱捧為部惜件，廁在本休書中辱是指游汽車注上可騙單獨事拆換艦的最氣小單憤元。秒多個仆可以蛛一斬起拆何換的瓦零件毯安裝挽到一隙起構(gòu)窄成一福個組垃件藍分總傅成零幾個瀉組件章或分狐總成視連接罪在一利起危組件窗或分尸總成話。來組件慶構(gòu)隔成具增有獨慌立功革能的番總成蔽總普成。假設(shè)例如墓，轉(zhuǎn)居向柱穴總成戚是由禿方向融盤、麥裝飾析蓋、音氣囊琴、轉(zhuǎn)綿向郊總成趨信掉號機昂構(gòu)及掘其它雅零件挖構(gòu)成震的。祥車臘身板濫件的殼連接榮方式蝶有多懷種。植第一椒種是羊焊接并、粘冤接或生鉚接禿，主株要用孩于安超裝永弦久閉固定感的靜渣止零蠅件，壤如縱獸梁、勵散熱睬器支陽架、輕地板胸、車減頂、井立柱餓和后牲側(cè)圍工板等另。第慕二波種是講用各炮種緊錯固件托〔如銷螺栓再、螺范母、身卡夾工等〕高連接轎，用求于安驢裝可們以拆唱卸的弦靜止滴零瞎件，宿如進望氣格紙柵、怕保險避杠、愧車身波內(nèi)飾逗等零聚件。獎第三按種是展鉸接盤，用緣于安儲裝可賴以轉(zhuǎn)三簡欠71拔賽恒動或嗽開閉碗的零炎件，漿如發(fā)懸動機仗艙蓋值、行芝李箱諸蓋、幸車門橋等。及焊讓接是罷一種新永久逐性連朵接，雪是純通過恰加熱謹(jǐn)熔化網(wǎng)焊接秒材料擱，聰使兩畝個零乳件交先融到父一起狼，礙冷卻愚后便真形成竿永久骨連接芽。金稿屬和標(biāo)塑料分零件芳都可統(tǒng)以用玻焊接程方式漿連接魯。板壓裝櫻或卡驢裝是響通過襲過盈模配合騾或卡軍夾將聞零件止固定泡到一令起。購這種仙裝配寇方式拔因有產(chǎn)利泰于降昨低生稼產(chǎn)成注本而頃得到巴越來榨越廣迫泛的窮應(yīng)用失。閱膠粘俗零件雙是利漂用高絡(luò)強度根的環(huán)軌氧樹長脂或車專用輛粘結(jié)林劑將犧零件訓(xùn)固定就到一忘起。膀金屬姥和炎塑料喚零件釘都能竊用粘菜結(jié)劑象粘合艙。僑3.例3抖承載僵式車貨身結(jié)澡構(gòu)和義車身牌板件駁承專載式煮車身啞結(jié)構(gòu)茫和車哥身板等件票結(jié)構(gòu)俱和車戀身拾承載今式車銷身結(jié)慢構(gòu)登3.羊3.例1斜承載什式車裹身結(jié)尋構(gòu)恩為了遼更好定地理餐解承餃載式叛車身側(cè)結(jié)構(gòu)燦及其隆在事陶故中冒的變梁形和畢損壞晝情況踢，我及們先流介涂紹一轎些承柜載式景車身攤在設(shè)流計時必考慮虛到的邁幾個滔關(guān)鍵婆因素食。假1．欠車身枯材料騎本蹤章前蒙面講辯過，森承載權(quán)式車寫身為閉了保吸護乘段員安胃全，懷在車除身設(shè)滲計時趣就針竄對不斃同位萌置令的強攪度和倆剛度菠要求剛，砍采用仔了不奸同的半結(jié)構(gòu)倦和材距料。閥如葵車身更前段僵需要廳承載段動力叨總成忽，除一般輛多采慚用一姑些高儀強度尤鋼。鞋乘客拍艙需婆要有勁很高鋪的強騎度，鈴一般肚多采溝用高踏強度廣或超哈高兵強度斤鋼。別而覆洞蓋件哪或吸嗓能區(qū)派多采刪用低慶強度指或中踐強度午鋼，幕有時娃甚至距采用甚玻璃礙纖維膨或勻特質(zhì)逼塑料凝。車櫻身設(shè)盡計中笛的鋼艦材強堆度情激況如喬圖糕3-雪6芽所示瓦。起●肥側(cè)面鑼加強英區(qū)物極高判強度壟鋼磁●云乘員濁保護悄區(qū)塵超高烏強度朋鋼陷●膜承載擇骨架浴區(qū)悶高強舊度鋼艦●刮中強環(huán)度鋼埋●證高強洲度鋼歌●糊超高恨強度沉鋼能班漫圖催3-射6臂2．緊抗扭釣箱形蘇結(jié)構(gòu)固眾逐承載較式車上身中關(guān)的鋼洞材強息度情駐況字丘茄承載躺式車找身在掃中段熊與前拆、后稼段的味接合逮處布播置了暴一些馳抗扭搭箱形艱結(jié)構(gòu)府，如船圖膜3-陜7后所示姐。它亮們在排車輛石發(fā)生市嚴(yán)重漿碰撞悲時會竟按照表預(yù)先恒設(shè)計尤的方和式發(fā)帆生扭什曲和濟擠壓貝變形肯，稼蒼赤72始輪記以減傻少碰狹撞力登對車憐身其果它部問位的角損壞居。同迅時，滑它們揭還為圓車輛瞞中段衰提供步了更全大的駕連挨接表袍面，緣有助晝于將英乘客仆艙固攪定到戲車架鹽縱梁兄上?；珗D疼3-糊7收抗扭鞋箱形勵結(jié)構(gòu)蓄沾府3．見應(yīng)力足車身臥設(shè)計偶承撓載式南車身頃的設(shè)純計理修念來繩自飛乓機，疑其結(jié)見構(gòu)類艘似于軋雞蛋伸殼。驕我們特知道吉，雞沫蛋殼騰雖索然很伍薄，拔但如圖果沿明著其唱長軸尺線方煩向加糞壓，怕它卻忠能夠頂承受倚很大嚴(yán)的壓蒙力，樣這是擁因為聞蛋透殼的父結(jié)構(gòu)脫特點找有利名于將幟壓力抬向整踩個蛋租殼有貴效地陽傳遞匪和分肚散，投大夠大減義小了役每一訓(xùn)處僚的應(yīng)幣力。僻承載節(jié)式車飾身就水采用嶄了類熄似蛋姿殼的但“攀應(yīng)力恐車身除結(jié)構(gòu)相〞朽，大錯大增臥加了存其碰群撞填強度返。曠4．泊變形拍吸能蔥區(qū)薦承載掏式車室身中叔設(shè)置罪了一晉些變敵形吸鎖能區(qū)性，這斤些部草位特炕意做影得比齊較薄餓弱，正在發(fā)城生鈴碰撞竟事故床時能備夠按僚照預(yù)鍵先設(shè)記計的倍方式包首先駁產(chǎn)生般潰縮左變形親，吸燕收碰種撞能垂量，五阻止捏碰談撞力葬通過迫縱梁權(quán)、翼耀子板角等構(gòu)額件直螞接傳或遞到勵乘客泉艙和撓車身拴其它洪部位舞而造廚成二攻次損滾壞基，保鏈護乘夫客艙味的安坦全。脫吸能個區(qū)的挨主要稠部位聯(lián)及碰醬撞力乳的傳基遞路群徑如底圖躬3-血8覆所示蒼。滋航已圖父3-篇8曉吸能灘區(qū)及詢碰撞墾力的商傳遞塘路徑禽窯伯5．嚷承載竿式車費身的摧根本邀特征粉前榴面我告?zhèn)冎v患過，畫承載范式車酒身是羽將車狐架和獲車身皂合為棕一體招，具維有以境下主秋要特唐征：勸潤嶄73過承載信式車鄙身是疏用點信焊或子激光昌焊接鄰的方謎式，占將冬形狀漠各異傻的沖鍛壓薄次板連坐接在陡一暑起，讀構(gòu)成含了一嗚個整筑體結(jié)僅構(gòu)。愉這種奮結(jié)構(gòu)獨重量食輕，庫剛性瞇大，聲具有幻較強尚的抗絲彎奇曲或畢扭曲憶變形握能力咸。加與車曬架式那車身那相比括，省湊去了鞭車架朵，不治但減像輕了美重量岸，而等且增扮大了攔有效哀承弊載空肝間，怒使汽兼車更勁加輕稱便和笑緊湊費。厚動力奸傳動短系統(tǒng)們和底本盤各尾系統(tǒng)策的震瞇動和脂噪聲凱直接廣傳遞燥到車棚身底朵板上史，而黨承貼載式消車身地就像執(zhí)一個普大音合箱，刷具有睛放大拾噪音守的作羞用。霉因此嬸，在炕承載猾式車場身翅內(nèi)增辨加隔圖音材迷料顯假設(shè)得格虹外重魯要。濃如果夕隔音果材料爛安裝麗不當(dāng)代，將揭會使懸乘客素艙塊內(nèi)有青很大勻的噪在音。蓋車馳身的潔金屬羨薄板領(lǐng)與路劃面很栽接近意，容惰易受猾到水隊、鹽伐等污晃物的蘭沾染績和腐怎蝕。旋而勁這些聚底盤濃鈑金棕件又賴屬于抬結(jié)構(gòu)詠件，嚷嚴(yán)重帆銹蝕夕會影亡響車央輛安咬全。葡因此奧，在絞車陜輛制芳造和叔修理省過程頭中，渴必須呆對底弓盤鈑特金件單進行畫有效籠防腐首處理腫。市在發(fā)森生碰裂撞時勿，承土載式而車身秩結(jié)構(gòu)綁中相潛對較架硬的士部位腐會將驕沖擊貪能量株傳播須到整步個向車輛斯，造探成遠螺離碰紅撞點竊的部這位也廈產(chǎn)生駁變形月。有豈些構(gòu)奔件雖渣然在愁碰撞帖中通饅過變唯形吸夜收慮了部配分碰斜撞能騾量，轎但可吹能在怕其變織形之痰前就慘向相騰鄰部早位傳災(zāi)遞了行局部瞞沖擊束力。報這些帥間柱接損冊傷在倆事故所勘察爬中很摟容易撐被忽夠略，樓但如顛果沒鬧有得薦到妥宿善修猾復(fù)，瞇可能桑會對惕車輛欄的畏操縱魚性能搏和行曲駛安兄全造雪成不蜘良影害響。繪承私載式惹車身弓的前規(guī)段一楊般結(jié)枝構(gòu)較圣復(fù)雜敢，不寶但有厲保險轉(zhuǎn)杠、勿車燈婦、翼茅子板揮、發(fā)底動機保艙百蓋等集外覆波件，荒還包券含前本懸架妄、轉(zhuǎn)龜向系覽、發(fā)繞動機尋、變抄速器貿(mào)和驅(qū)振動橋象等大姓總成醒。為辛了冰保護伶乘客削艙，派需要坐車身自前段畝能夠討吸收婆大量豪碰撞猛能量趣。但蔬為了乏保證呢轉(zhuǎn)向桌和動肚力系涉統(tǒng)禾的正派常工恒作，瞞確保系車輪廈定位提參數(shù)哭不因冷變形少過大帝而失懲準(zhǔn)，這車身落前段曲的關(guān)灶鍵支竿撐部蛋位印又要炎有很覽好的儉剛性蹈。漏側(cè)面扎車身柏與車巴身前還段和仰車頂啞板相員連，日一起昏構(gòu)成川了乘戒客艙動。這班些板弱件可習(xí)以將蠶車漫輛底商部承朗受的佛載荷今分散援到車兔身頂裂部，米在加側(cè)面音碰撞造時防腦止左家右兩宵側(cè)發(fā)訴生彎涂曲。頭另拿外，補車具身側(cè)啄面構(gòu)或件還騾有支靈撐車匪門的原作用懇，在振翻車茂事故廢中可也以保刮護乘脖客艙末的完協(xié)整性喇。車資身爪側(cè)面澇由于窯有多怖個大撒門洞追而使衫其強誦度被哨大大激削弱捧，因董此，巷側(cè)面躺構(gòu)件勒通常肥由內(nèi)證板和才外碌板連要接在殿一起仙構(gòu)成刷鞏固當(dāng)?shù)南錃g形結(jié)臣構(gòu)。笑6漏．F伐F極型承競載式事車身軋結(jié)構(gòu)漢．扔表FF堆〔F烘ro患nt進E沫ng約in悟e己Fr筋on援t咸Dr門iv踏e〕總的含黎義是啄發(fā)動是機前睛置前淘輪驅(qū)遼動。糊越來玻越多薄凈挽74完晉味的轎扮車采耀用這膽種驅(qū)我動型或式，嫩其特肌點是餡：發(fā)座動機涉安裝不在兩蠶根前森縱梁聲之間如，可付以是雷縱濁置的凱，也漁可以分是橫提置的督；變雖速器不與主探減速渠器、齊差速扯器組敬合在消一起價，構(gòu)匯成變脊速驅(qū)盛動埋橋，俗前車沃輪既坊是轉(zhuǎn)察向輪趙，也遷是驅(qū)森動輪煉。因災(zāi)為省倚去了箱沉重掠的傳廚動軸伸和后范橋，樂乘客荒艙教的空蹦間得酷以擴栽大，山后宮懸架絡(luò)也得辭到了秧簡化舅，誕整車決車重拐明顯米降低混。墻但是蹈，軟由于她發(fā)動翁機、傅變線速驅(qū)升動橋控、前項懸架鋼以及捕轉(zhuǎn)向串機構(gòu)頌等都紫安裝饑在車防身前溫部，咱使前沒部車斧身、犧前懸絨架和緩前鑰輪輪騙胎上蛋承受睬的載迅荷都覽加大遵了，葵所以池對前撫部車奉身的蓮強度鳴要求洪高于膀F辣R醒型車側(cè)輛。煉F朽F攤型車車輛的潑前車站身部貼件包叮括發(fā)愈動機嶼艙蓋市、前侍翼子影板、扭散熱頑器上患支架減、散柔熱器驚側(cè)炕支架怕、前貢橫梁盞、前奇縱梁曬、前宵擋泥岔板以床及前閉圍板禾等，壁它們檔一般寬都是構(gòu)用金溫屬薄耳板沖絨壓墳而成泊的。胖7言．F鈴R掠型承濟載式場車身惑結(jié)構(gòu)睛F桂R〔勤Fr突on俱t境En亮gi皺ne銅R羅ea告r定Dr嗚iv街e〕回的含綿義是勒發(fā)動撿機前教置后芹輪驅(qū)休動，就一般鋤用在承高帳級轎些車和省卡車含上。午其特耳點是耽：發(fā)番動機續(xù)和變編速器咽安裝該在車仆身前睛部，請動力誰由傳剩動軸集傳向遞到唐后橋陡殼內(nèi)稅的主埋減速嗓器和葬差速玩器，康后橋佛殼和易后懸鼠架安準(zhǔn)裝在虜后部寸車身源的構(gòu)怪件間上。獲因為撥發(fā)動草機、跟變速下器、銷主減芳速器禽和差爽速器魄是各北自獨弦立的富總成仍，其邊質(zhì)量晴在車次輛鵝的前抱后部祥得到漿均勻鳳的分柴布，鑰前部下負(fù)荷桂比頌FF糠型陵小。次因為斬發(fā)動母機、識傳動待軸、崖差速鍛器秤和懸奇架系帶統(tǒng)能跨夠單螞獨地麥拆卸饅與安偵裝，喉所望以車絮身的霜維修路作業(yè)納也相澆對便些利一衛(wèi)些。嶄但廚是，牢F帳R玉型車護輛的胡地板掩中部略有一車條隆胳起的忌通道蜂〔為仿傳動掘軸提歷供安翼裝空汁間〕崇，是價乘客刺艙往的空隸間有碼所減編小。眉F芽R午型車納輛的票局部常車身鵝外殼濤件是耀用螺欄栓固論定的蓋，如榴發(fā)動籠機艙認(rèn)蓋、秤前翼折子板藍等，胸其島余外塊部構(gòu)尚件都膝是焊籌接起初來的撿，目么的是棗減輕工車身門質(zhì)量創(chuàng)，同凝時提屯高車企身強葡度。療8撲．M滿R頑型承寬載式謹(jǐn)車身類結(jié)構(gòu)村．朽M捆R〔勢Mi頑dd對le火E偽ng果in屋e卷Re僑ar習(xí)D假設(shè)ri敘ve頭〕的進含義徹是發(fā)羅動機犁中置冰后輪嚴(yán)驅(qū)動哥，我款國在刊用咬車輛曾中很尼少采聯(lián)用這捏種布沿置型比式。煙其特吳點是授：發(fā)省動機贏和動盾力傳竄動系佩統(tǒng)位認(rèn)于乘交客艙時和隱后橋混之間用，操涉縱性犧和轉(zhuǎn)昏彎性褲能都豎很好默。通菜常用姨于高博性能榜的運曬動型駱轎車痛上，油如本選田司的礦NS慮X、純法拉同利部覽分車展型、察豐田糧M播R2繼等旱。憶發(fā)動鄰機中趣置使曲得車池輛的披前部腹可以腹做得抵很低抗，風(fēng)動阻系企數(shù)相敏應(yīng)地齊減小扛，而蔽且重般心制也有歉所降閉低，號因此練動力攔性和場操作服性能趣都較厲好。霞但是竊，由瘦于發(fā)造動機篇等大效質(zhì)量萍部件督主陪要集推中在突車輛膛的中促后部久，要看求車蜻輛后春部結(jié)戰(zhàn)構(gòu)的霜強度告必須均很高柄。抄MR暗車逃輛在璃正面揀碰撞辣中安穩(wěn)全性熊不如胳前置職發(fā)動年機車饞輛。溜因金為它呀的發(fā)漲動機逗和變竹速驅(qū)今娃挺75攻稍勇動橋賺的質(zhì)池量靠會后，軋在正選面碰伙撞時孟作用隱在前坐部車捐身上擦的慣動性力梯很大刪，容縫易造咳成前頂部拴車身斧產(chǎn)生閱嚴(yán)重蔬變形他。為顛此，寫中置辭和后務(wù)置發(fā)賠動機予車輛嘆都加輔大了格其車藏身前行部結(jié)裕構(gòu)的凡強暖度，劈前梁劍、擋孩板和刊散熱炸器支眾架更揮加堅和固。閣9墻．R宇R檢型承介載式避車身蝕結(jié)構(gòu)慌R羽R〔邀Re育ar竭E允ng夾in晉e斤Re芹ar瞞D貌ri籠ve熊〕的胞含義車是發(fā)籌動機懂后置震后輪輕驅(qū)動游。多棄用在株大客健車非和一太些跑止車上曠，普耐通轎光車上牙很少弓應(yīng)用弓。其房特點煉是：科發(fā)動陣機位臉于后辨橋的蠻后面型。車棗輛濕重心兼靠后豈，提疫高了昨后輪炊附著提力，佩動力英性較脖好。以車身魔前部饅質(zhì)量釣較小梳，轉(zhuǎn)各向輕芝便。蔽1傻0．換空間蠅構(gòu)架路車身暗1穴0．挪空軍間架壟構(gòu)車狀身是法近期抓才出梳現(xiàn)的義一種耍新型越車身烤結(jié)構(gòu)冷，基噴本結(jié)界構(gòu)與蜜承載裳式車循身相服似王，由辟金屬吉薄板厚沖壓鐵件焊暗接在煮一起哨構(gòu)成撕車身能箱體竄，外灘面覆議蓋一嘩層塑鼻料板趟或玻嚷璃纖誠維抱板的翅外皮琴。與腎傳統(tǒng)皺的承決載式歪車身恰不同旱的是背：其聯(lián)車頂右和后唇側(cè)圍夠板不思是焊互接到固結(jié)構(gòu)帽件鳳上，掙而是鈴用機剝械緊碰固件爺或膠起粘劑取粘接盡的。僚目前妖，空微間構(gòu)滲架車捏身的費應(yīng)用濁還不遞是很尾廣詳泛，彼主要累用在危一些碧經(jīng)濟攻型轎祖車和疲廂式援車上將。上空間內(nèi)構(gòu)架糞車身怪在碰佳撞時難很可庭能發(fā)誦生一蕉些隱蹄性損腰傷，米因為毫塑料賣板件尚更容侍易隱禍蓋廚一些禮損傷墾。有逗時塑柴料板替件雖綱然看拼上去獵完好思無損起，但蹲其下柔面的瓶金屬隨結(jié)構(gòu)具件可陸能受弱損墾嚴(yán)重靈。予11預(yù)．搬11吉．組劃合式機承載學(xué)車身特組碗合式記承載宇車身淋主要譽由特揉殊塑軍料或底碳芒纖維奧等其驗它材桃料制權(quán)成，畏車身公零件澆用膠效粘據(jù)劑粘且接?；枰驗榉嚿砉春蛙囋＜軒诪⒑醵即沂怯娠嬎芰蠣€制成雕，金待屬零能件很泊少，迎所以非車重持大大蠟減葬輕，夕動力扶性和捷燃油脊經(jīng)濟貝性都估得到沾改善曲。這纖種車拳身目都前主礎(chǔ)要還流在研咐究階喇段，誘尚未炎大款量生勿產(chǎn)。暫3鼠.3好.2震承核載式潑車身花板件流承活載式膝車身錦構(gòu)件桿按照晨其功扒能和堂強度腿可分幫成結(jié)更構(gòu)件哈和非竹結(jié)構(gòu)屋件，褲結(jié)豬構(gòu)件湊通過丹點獻焊或譜激光紀(jì)焊接伐工藝運連接版在一乒起，獲構(gòu)成劣一個燥高強雖度的慎整體料式車榨身箱寺體，安這就銳是車吩體照焊接歉總成梯。對幫于損測壞極蓄其嚴(yán)瘋重的小事故需車，繪有時歐可以農(nóng)通過葵更換垂車體匯焊接曉總成盾進行濁修房復(fù)。厚非結(jié)棵構(gòu)件富是指傍車身僚面板邁、內(nèi)晃飾和絞外飾波件等擋，它喬們通爪過螺皇栓、清膠粘徒、鉸匆接或游焊濤接等購方式冒覆蓋臭在車射體外攀面，扯起到默密封勝車身閑、減礎(chǔ)小空僅氣阻武力、付美化石車輛自的作菌用，費通盟常也顛稱它援們?yōu)檗Z車身喂覆蓋千件。哈在事師故車于維修頁中，渾非結(jié)鼓構(gòu)件昨通常使可以泥單獨視更換著。車恐身梯結(jié)構(gòu)議件和義非結(jié)悟構(gòu)件筑如圖夏3迎-9蜜所鈴示。76車體焊接總成是整車的根底結(jié)構(gòu)件，整車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和操作性能都與它有著密切的關(guān)系。在汽車制造過程中，先用金屬薄板沖壓成各種形狀的車體構(gòu)件，然后用點焊或激光焊接工藝將這些鈑金件連接在一起，形成一個完整的車體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)不僅重量輕，而且還具有很高的強度，在碰撞中能夠有效抵抗彎曲和扭曲變形。組成車體焊接總成的各個構(gòu)件如圖3-10所示。圖3-9車身結(jié)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)件圖3-103.3.2.1前段車身3.3.2.11、結(jié)構(gòu)件：結(jié)構(gòu)件：組成車體總成的各主要構(gòu)件77前段車身的主要結(jié)構(gòu)件有前縱梁、橫梁、車頸板、減振器塔座、前橫梁和散熱器支架等，它們構(gòu)成一個封閉的箱體結(jié)構(gòu)，為發(fā)動機、變速器等動力總成提供承載空間，同時也提供了承載這些大總成的強度。另外，汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸架機構(gòu)也安裝在前段車體上，因此這里的受力形式非常復(fù)雜。構(gòu)成前部車體的主要結(jié)構(gòu)件如圖3-11所示。圖3-11組成前段車體的主要結(jié)構(gòu)件前縱梁：通常以點焊焊接在防火板前面、翼子板擋泥板的下面，車身左右兩前縱梁側(cè)各有一根，通常是箱型構(gòu)件，是承載式車身上強度最大的構(gòu)件。在奔馳、寶馬、沃爾沃等一些高檔轎車上，經(jīng)常采用漸變型縱梁設(shè)計，即前縱梁內(nèi)側(cè)鋼板的厚度是漸變的，靠近保險杠的一端較薄，靠近駕駛艙的一端較厚，如同兩個楔塊。在受到碰撞外力時，縱梁可以呈逐級漸線性變形，從而到達吸收碰撞能量的作用。橫梁：焊接在兩側(cè)縱梁之間，用于固定發(fā)動機和變速器總成，增大車身的橫橫梁向強度。散熱器支架：是一個相對獨立的框架，位于車體結(jié)構(gòu)的最前端，用來固定發(fā)散熱器支架動機散熱器，通常用螺栓固定或焊接在縱梁和內(nèi)翼子板之間。翼子板擋泥板：有時也稱為內(nèi)翼子板或翼子板裙板，包圍在車輪上方，通常翼子板擋泥板用螺栓或焊接在縱梁和防火板上，車身左右兩側(cè)各有一個。對于增大前段車體強78度具有重要作用。減振器塔座：用來固定前懸架系統(tǒng)的減減振器塔座有時也稱為減振器拱形座或支柱塔，振器支柱和螺旋彈簧，它的變形可能會影響車輪定位參數(shù)，因此強度要求很高。通常與翼子板擋泥板一起加工成形。防火板：有時也稱為前圍板或前壁板，介于發(fā)動機艙和乘客艙之間，是車身防火板前段和中段的分界線。通常以焊接方式固定，對于保護車內(nèi)乘員平安作用重大。車頸板：位于前風(fēng)擋的正前方，防火板的上方，有上蓋板和兩側(cè)蓋板構(gòu)成。車頸板2、非結(jié)構(gòu)件：非結(jié)構(gòu)件：前段車身的非結(jié)構(gòu)件主要有保險杠總成、格柵、翼子板、發(fā)動機艙蓋等。圖3-12前保險總成的主要零部件保險杠總成：也是車輛保險估損中最常遇到的保險杠總成是車身前段重要的平安部件，部件，主要由杠皮、杠體、吸能裝置、卡子等組成，如圖3-12所示。通常用螺栓或卡子安裝在前段車體上。它的作用是在碰撞時產(chǎn)生變形，吸收局部能量，保護后面的車體不受損壞?，F(xiàn)代轎車上廣發(fā)采用了吸能型保險杠，能夠更有效地減少碰撞力進一步向車身構(gòu)件傳遞。保險杠的吸能器有多種類型，比擬常用有橡膠或泡沫隔墊式〔如圖3-13〕、充氣或充油式〔如圖3-14〕、彈簧儲能式〔如圖3-15〕三種。橡膠隔墊式吸能器的工作原理如同發(fā)動機的橡膠墊，在發(fā)生碰撞時，橡膠隔墊在碰撞力的作用下產(chǎn)生壓緊變形，從而吸收碰撞能量。在碰撞力消失時，橡膠隔墊將恢復(fù)到其原來的形狀〔除非它被碰撞力損壞〕，使保險杠恢復(fù)到原來的位置。充氣或充79油式工作原理很像懸架系統(tǒng)中的減振器，在發(fā)生碰撞時，填滿惰性氣體的活塞被壓向充滿液壓油的油缸，在壓力作用下，液壓油通過一個小孔流到活塞中。這種受控制的液壓油的流動吸收了碰撞能量。隨著液壓油流進油缸，它將擠壓浮動活塞，對惰性氣體產(chǎn)生壓縮作用。在碰撞力消失之后，壓縮的惰性氣體將把液壓油擠出油缸，使保險杠恢復(fù)到原來的位置。彈簧儲能式吸能器是通過彈簧而不是壓縮氣體將保險杠恢復(fù)原位。圖3-13橡膠隔墊式吸能器圖3-14充液式或充氣式吸能器80圖3-15彈簧式吸能器格柵：也稱為進氣格柵，是散熱器支架的中心蓋板。格柵上的百葉窗是讓氣格柵流通過，以便幫助散熱器散熱。一般轎車格柵上還帶有廠家的徽標(biāo)。翼子板：從前保險杠一直延伸到前車門翼子板是包在前懸架和擋泥板外面的蓋板，處，遮蓋在前車輪外面，因舊式車身上該部件的形狀和位置類似鳥翼而得名，通常用螺栓固定在車體上。翼子板在事故中經(jīng)常容易受損，能夠單獨更換。。按照安裝位置分為前翼子板和后翼子板。發(fā)動機艙蓋：是發(fā)動機艙的上蓋板，通常用鉸鏈連接在車頸板上。發(fā)動機艙發(fā)動機艙蓋蓋通常由內(nèi)、外兩塊金屬板焊接或粘接而成，中間夾著隔熱材料。內(nèi)板主要起增強發(fā)動機艙蓋強度的作用，其幾何形狀不定，但根本上都是骨架形式，這種發(fā)動機艙蓋鈑金修復(fù)的難度較大。發(fā)動機艙蓋的開啟方式有兩種，即向后翻轉(zhuǎn)或向前翻轉(zhuǎn)。對于向后翻轉(zhuǎn)的發(fā)動機艙蓋，為了防止碰到前風(fēng)擋玻璃，其安裝位置在設(shè)計時設(shè)定了一個規(guī)定的角度，使它們之間至少能夠保持10cm的距離。另外，為81防止發(fā)動機艙蓋在行駛中由于振動而自動開啟，其前端都裝有鎖止裝置，該鎖止裝置的拉手一般都安裝在乘客艙內(nèi)的儀表板左下方。3.3.2.2中段車身1、結(jié)構(gòu)件中段車身的主要結(jié)構(gòu)件有底板、門檻板、立柱、車頂縱梁、、車頂橫梁等構(gòu)件，它們焊接在一起構(gòu)成乘客艙，為乘員提供平安、舒適的乘坐空間，在事故中可以有效保護乘員平安。車身底板：車身底板是乘客艙底部的主要結(jié)構(gòu)，通常是一整塊沖壓成形的大車身底板：鋼板。車身底板是全車焊接的根底件，是與各大總成連接的重要構(gòu)件。它承受和傳遞汽車質(zhì)量〔自身質(zhì)量、載質(zhì)量〕、地面反作用力、牽引力、制動力、慣性力、離心力、側(cè)向力等各種交變沖擊力，因此對強度要求很高。組成車身地板的各個構(gòu)件如圖3-16所示。圖3-16構(gòu)成車身底板的主要構(gòu)件立柱：左右兩側(cè)各有三根立柱，分別稱為前柱或A柱、立柱對于常見的四門轎車，中柱或B柱、后柱或C柱，如圖3-9所示。前柱是從車頂向下一直伸到車體底部的鋼制箱型構(gòu)件，有時內(nèi)部還裝有加強件，所以非常鞏固，一方面為前門提供鉸接安裝點，另一方面起到保護乘客的作用。中柱在前后車門之間，一方面支撐著車頂支撐，另一方面為后門提供鉸接安裝點，在側(cè)面受到碰撞時還起到保護乘員作用，因此強度要求很高，一般在箱型構(gòu)件中間裝有加強件。后柱從后側(cè)圍板向82上一直伸到車頂，用以固定車頂后部和后窗玻璃，其形狀因車身型式的不同而有所不同。門檻板：又稱為腳踏板，是裝在車門框底部的加強梁。它通常是焊接在地板門檻板和立柱、踢腳板或后側(cè)圍板上，通常由內(nèi)、外板件組成，對汽車底板和車身側(cè)面具有加強作用，在側(cè)面碰撞時能夠?qū)Τ丝瓦M行保護。。通常與中柱連接。車頂縱梁：焊接在前柱、中柱和后柱之間，為車頂板提供支撐。在翻滾事故車頂縱梁中對乘客起到保護作用。車頂橫梁：焊接在兩側(cè)車頂縱梁之間，為車頂提供支撐。在翻滾事故中對乘車頂橫梁客起到保護作用。另外，因為前后風(fēng)擋玻璃對車身強度起著重要作用，通常也視為結(jié)構(gòu)件。2、非結(jié)構(gòu)件中段車身的非結(jié)構(gòu)件主要有：后擱物板〔窗臺板〕、車門、車頂板、儀表板等。后擱物板：又稱為窗臺板，是后座與后風(fēng)擋之間的一塊薄板，通常裝有一對后擱物板音響揚聲器。車門：通常由門皮、門內(nèi)骨架、門板、內(nèi)飾等零件組成，門皮、骨架和門板車門通常用點焊或蜷曲粘接的方式接合在一起。為加強側(cè)面抗碰撞強度，門內(nèi)通常還設(shè)有防撞桿。車門上通常還裝有車窗玻璃、玻璃升降器、門鎖及相關(guān)電控裝置、按鈕和開關(guān)等，可見，車門是一個非常復(fù)雜的總成。車門通過鉸鏈與門柱相連，車門鉸鏈通過螺栓或焊接方式固定在立柱和門框上。車門總成的構(gòu)成如圖3-17所示。車頂板：是乘客艙頂部的蓋板。對于承載式車身的整體剛度而言，車頂板不車頂板是關(guān)鍵部件，所以有些車型在車頂板上開設(shè)天窗。帶天窗的車型在車頂板上設(shè)有一個天窗開口。車頂板通常焊接在立柱上。車頂板底部一般都裝有隔墊和內(nèi)襯，起到隔熱、隔音和美化的作用。儀表板：又稱為儀表盤，是一個非常復(fù)雜的總成，除了有儀表臺板、組合儀儀表板表、收放機〔CD播放機〕、暖風(fēng)和空調(diào)控制面板、通風(fēng)口等零件之外，儀表板下面通常還裝有平安氣囊、電控單元、線束等電氣器件，一些高級轎車還帶有駕駛員信息顯示屏，如圖3-18所示。儀表臺板一般是塑料件，質(zhì)地較軟，在碰撞83事故中不會對乘員造成二次傷害。如果在事故中平安氣囊膨開，儀表板就會遭到損壞，需要更換新的。圖3-17車門總成圖3-18后段車身儀表板總成后段車身的很多構(gòu)件與前段車身相似，如縱梁、后減振器塔座、后翼子板、行李箱蓋、后保險杠等，如圖3-19所示。84圖3-19后段車身的主要構(gòu)件1、結(jié)構(gòu)件后段車身的結(jié)構(gòu)件通常有后縱梁、行李箱地板、后減振器塔座等。后縱梁：焊接在后段車身底部，通常是箱型構(gòu)件，非常鞏固，為車輛的后部后縱梁提供足夠的強度。行李箱底板：通常由一整塊鋼板沖壓而成，焊接在后縱梁、后輪罩內(nèi)板和后行李箱底板背底板之間，構(gòu)成行李箱的底部。大多數(shù)轎車的行李箱地板上還沖壓出一個備胎坑，用于安裝備胎。后減震器塔：也稱為后減振器拱形座，與后輪罩內(nèi)板和外板焊接在一起，用后減震器塔于固定后懸架減振器的頂部。后減振器塔不但承受來自地面的沖擊載荷，而且它的剛度和形狀會影響后輪定位參數(shù)，因此強度和精度要求夠比擬高。除以上構(gòu)件外，后風(fēng)擋玻璃對后部車身剛度也起著非常重要的作用，因此也視為結(jié)構(gòu)件。2、非機構(gòu)件后段車身的非結(jié)構(gòu)件主要有行李箱蓋、后背板、后部上蓋板、后翼子板、后保險杠等，對于兩廂轎車、MPV和SUV，車身尾部還有一個后艙門。行李箱蓋：是行李箱上蓋板，結(jié)構(gòu)比擬復(fù)雜，通常由外板和內(nèi)板、內(nèi)襯、鎖行李箱蓋閂隔板、支架蓋鎖內(nèi)飾板等構(gòu)成。為了提高行李箱蓋的強度和吸能效果，在行李85箱內(nèi)板上裝有加強筋。行李箱蓋的內(nèi)外板件結(jié)構(gòu)形式加大了鈑金維修的難度，如果在事故中嚴(yán)重?fù)p壞，一般只能更換內(nèi)外板件。行李箱蓋以鉸接方式連接在上部后蓋板上。行李箱蓋上通常留有安裝后牌照的位置，有時還安裝局部尾燈。行李箱蓋的常見部件如圖3－20所示。圖3-20行李箱蓋的構(gòu)成后背板：是焊接在行李箱后面、左右后翼子板之間的一塊板件。后背板后部上蓋板：是后窗與行李箱蓋之間的一塊板件，用于安裝行李箱蓋鉸鏈。后部上蓋板后翼子板：又稱為后側(cè)圍板，是后部車身兩側(cè)的大塊板件，從后車門向后一后翼子板直延伸到后保險杠位置，構(gòu)成后段車身的側(cè)面。后翼子板通常以焊接方式固定，是后段車身中的重要構(gòu)件。后艙門：也稱為尾門或背門，用于兩廂車，是一整塊沖壓板件，以鉸接方式后艙門安裝在車頂板上。后艙門上通常還有玻璃窗、玻璃升降器、雨刮器、門鎖等零部件，也是一個復(fù)雜的總成。3.4車架式車身結(jié)構(gòu)和車身板件車架式車身結(jié)構(gòu)和車身板件3.4.1車架式車身結(jié)構(gòu)車架式車身又稱為非承載式車身，是傳統(tǒng)的汽車車身結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)中，86車架是整個車輛的結(jié)構(gòu)根底，車身殼體通過螺栓安裝在車架上，發(fā)動機、變速器、懸架等大總成也安裝在車架上。車架必須有足夠的強度，才能承載各大總成的重量，并保證在碰撞中汽車的主要部件的固定位置不會產(chǎn)生較大的變動。車架通常是由高強度槽鋼或箱型構(gòu)件制成的，上面固定了一些橫梁、支架和拉桿，用于安裝汽車底盤部件，橫梁、支架和拉桿通常是焊接、鉚接或用螺栓連接到車架縱梁上的。與承載式車身相比，車架式車身具有以下特點：車架式車身結(jié)構(gòu)的承載能力通常比承載式車身高，因此車架式車身主要應(yīng)用在SUV、皮卡、大客和大貨車上。采用車架式車身的車輛離地間隙相對較大一些，而且車身底板下面有厚重的車架保護著，因此適用于越野車。車架有吸收路面振動的作用，而且車身與車架之間通常安裝了一些橡膠襯墊，因此乘坐起來更加平穩(wěn)、安靜和舒適。在發(fā)生碰撞事故時，大局部碰撞能量將由車架吸收，因此可有效保護乘員平安，車身損傷相對較小一些。但是，車架式車身因為采用了厚重的車架，車輛總重一般比承載式車輛重很多，影響了車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。車架式車身有梯形車架、周邊式車架和X型車架三種。梯形車架是由兩根縱梁與幾根橫梁組成的，兩縱梁可能是平行的，也可能是不平行的，整個車架看上去象一個梯子。梯形車架現(xiàn)在應(yīng)用較少。周邊式車架在結(jié)構(gòu)上與梯形車架類似，其特點是兩根縱梁在車身底部根本上沿著周邊布置，并在前輪后部和后輪前局部別設(shè)計了階躍變形部位，以形成抗扭箱形結(jié)構(gòu)，如圖3-21所示。這種車架結(jié)構(gòu)可以在側(cè)面碰撞中更好地保護乘員安全。在受到正面碰撞時，車架的前部可以吸收大局部能量。在后端受到碰撞時，縱梁的后部通常會向上拱起，從而吸收大量沖擊能量。為了防止車輛在碰撞中發(fā)生扭曲，在關(guān)鍵部位用橫梁進行強化。X形車架的特點是中間窄，前后寬，具有較高的抗扭曲性，但現(xiàn)在已經(jīng)根本不再使用。87圖3-21周邊式車架示意圖3.4.2車架式車身板件3.4.2.1前段車身車架式車身的前段結(jié)構(gòu)如圖3-22所示，主要零部件與承載式車身相似，但連接方式卻有很大不同，如散熱器支架、前翼子板、前擋泥板通常都是用螺栓固定的，維修時比擬容易拆裝。圖3-22車架式車身前段的主要構(gòu)件散熱器支架一般是由上、下、左、右四根支架焊接起來的一個整體結(jié)構(gòu)。而翼子板的上端和后端與內(nèi)板通過點焊連接，這樣不僅增大了翼子板的強度和剛度，還有利于降低振動和噪聲，在側(cè)面碰撞時保護懸架和發(fā)動機不受損壞。88