版汽車?yán)碚撛囶}庫(kù)

圓滿版汽車?yán)碚撛囶}庫(kù)圓滿版汽車?yán)碚撛囶}庫(kù)/圓滿版汽車?yán)碚撛囶}庫(kù)一、填空題：1．汽車動(dòng)力性的談?wù)撝笜?biāo)有______________、_______________和________________。2．影響轉(zhuǎn)動(dòng)阻力系數(shù)的要素有___________、_________和_____________。3．影響空氣阻力系數(shù)的要素有___________。4．影響輪胎側(cè)偏特色的要素有__________、_________、______、_________和__________。5．優(yōu)秀路面上汽車的行駛阻力有__________、_________、_________和__________。6．燃油經(jīng)濟(jì)性的談?wù)撝笜?biāo)為_(kāi)________________、________________。7．汽車制動(dòng)性的談?wù)撝笜?biāo)有______________、_______________和______________。8．制動(dòng)器抗熱衰敗性能與___________________和___________________有關(guān)。9．表征瞬態(tài)響應(yīng)的參數(shù)有__________、_________、_________、_________和_________。10．滑移率為_(kāi)______時(shí)，縱向附著系數(shù)達(dá)到最大值。11．整個(gè)制動(dòng)過(guò)程能夠分為、、___________和________四個(gè)階段。12．汽車的六大主要使用性能：________、_________、________、________、________和________。13．影響汽車制動(dòng)距離的要素有：________、_________、和________。14．汽車能達(dá)到的最大制動(dòng)減速度為：abmax=。15．制動(dòng)時(shí)的方向不堅(jiān)固主要有：________、_________、和________。16．由地面供給的使汽車減速行駛至泊車的力稱為。17．影響制動(dòng)效能的恒定性的要素有：和。18．汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)能夠依據(jù)堅(jiān)固性因數(shù)的數(shù)值分為、和。19．傳動(dòng)系的功率損失可分為和兩大類。20．影響汽車動(dòng)力性的要素有：、、、、和。二、選擇題：（單項(xiàng)選擇或多項(xiàng)選擇）1．影響空氣阻力系數(shù)的要素是：A．汽車質(zhì)量B．汽車外形C．質(zhì)心高度2．汽車的驅(qū)動(dòng)附著條件為：A．F≥F+F+FiB．F＜F+FwC．Fφ≥F≥F+F+Fitfwtfztfw3．動(dòng)力因數(shù)的計(jì)算式為：A．D=（F－F）/GB．D=（F－F）/GC．D=（F+Fj）/Gtwtit4．使汽車減速至泊車的外力主假如：A．地面制動(dòng)力B．空氣阻力C．加快阻力5．當(dāng)路面附著系數(shù)φ＞φ0時(shí)，制動(dòng)時(shí)老是：A．前輪先抱死B．后輪先抱死C．前后輪同時(shí)抱死6．當(dāng)路面附著系數(shù)φ＜φ時(shí)，制動(dòng)時(shí)老是：0A．前輪先抱死B．后輪先抱死C．前后輪同時(shí)抱死7．當(dāng)路面附著系數(shù)φ=φ時(shí)，制動(dòng)時(shí)老是：0A．前輪先抱死B．后輪先抱死C．前后輪同時(shí)抱死8．汽車的驅(qū)動(dòng)條件為：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft＜Ff+FwC．Fzφ≥Ft≥Ff+Fw+Fi9．汽車的附著條件為：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft≤FzφC．Fzφ≤Ft≤Ff+Fw+Fi10．影響轉(zhuǎn)動(dòng)阻力系數(shù)的要素有：A．輪胎和路面B．輪胎和車速C．路面和車速11．影響附著系數(shù)的要素有：1A．輪胎和路面B．輪胎和車速C．路面和車速12．制動(dòng)性的談?wù)撝笜?biāo)有：A．制動(dòng)效能B．制動(dòng)效能的恒定性C．制動(dòng)方向堅(jiān)固性13．汽車的行駛條件為：A．Ft≥Ff+Fw+FiB．Ft＜Ff+FwC．Fzφ≥Ft≥Ff+Fw+Fi14．假如車輛裝有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS），則最大制動(dòng)減速度為：A．a(chǎn)bmaxbgB．pgC．sg=φabmax=φabmax=φ15．若前后輪同時(shí)抱死，則最大的制動(dòng)減速度為：A．a(chǎn)bgB．a(chǎn)bmaxpgC．a(chǎn)bmaxsgbmax=φ=φ=φ16．以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是：．制動(dòng)時(shí)前軸側(cè)滑是危險(xiǎn)工況，后軸側(cè)滑是堅(jiān)固工況。B．制動(dòng)時(shí)前軸側(cè)滑是堅(jiān)固工況，后軸側(cè)滑是危險(xiǎn)工況。C．以上說(shuō)法都不對(duì)。17．以下說(shuō)法，哪個(gè)是對(duì)的？．鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器比較，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效能的恒定性好。B．鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器比較，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能的恒定性好。C．以上說(shuō)法都不對(duì)。18．以下說(shuō)法，哪個(gè)是對(duì)的？．鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器比較，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能大。B．鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器比較，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)效能大。C．以上說(shuō)法都不對(duì)。19．影響制動(dòng)效能恒定性的要素有：A．制動(dòng)器的構(gòu)造B．制動(dòng)器摩擦副的資料C．制動(dòng)器的溫度20．汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的談?wù)撝笜?biāo)有：A．等速百公里油耗B．循環(huán)行駛工況百公里油耗C．負(fù)荷率三、判斷題：1．隨輪胎扁平率的增添，輪胎的側(cè)偏剛度降低。（）2．輪胎氣壓越高，側(cè)偏剛度越大。（）3．汽車空載和滿載對(duì)輪胎的側(cè)偏特色沒(méi)有影響。（）4．傳動(dòng)系的功率損失可分為機(jī)械損失和液力損失兩大類。（）5．現(xiàn)代轎車的空氣阻力系數(shù)CD的數(shù)值已降到0.28甚至更低一點(diǎn)兒。（）6．空氣阻力系數(shù)CD的大小和汽車外形有很大關(guān)系。（）7．汽車的的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ必定大于1。（）8．附著力是作用到輪胎上的一個(gè)力。（）9．超車時(shí)應(yīng)當(dāng)換入低擋行駛。（）10．為提升汽車動(dòng)力性，4×2型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置時(shí)采納前輪驅(qū)動(dòng)好。（）11．發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率越大，燃油耗費(fèi)率越低。（）12．在必定道路條件和車速下，汽車用高擋行駛比用低擋行駛更省油。（）13．汽車的尺寸和質(zhì)量對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。（）14．汽車外形和輪胎對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。（）15．盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能大。（）16．盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能恒定性好。（）17．左右輪制動(dòng)力不相等不會(huì)造成制動(dòng)跑偏。（）18．制動(dòng)時(shí)若后軸車輪比前軸車輪先抱死拖滑，即可能發(fā)生后軸側(cè)滑。（）219．制動(dòng)時(shí)若能使前、后軸車輪同時(shí)抱死或前軸車輪先抱死，則能防備后軸側(cè)滑。（）20．在不一樣樣路面上，同一汽車的同步附著系數(shù)是不一樣樣的。（）21．前后制動(dòng)器制動(dòng)力分派為固定比值的汽車，在任何附著系數(shù)的路面上制動(dòng)時(shí)都能保證前后輪同時(shí)抱死。（）22．汽車空載和滿載對(duì)其穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特色沒(méi)有影響。（）23．汽車空載和滿載對(duì)其同步附著系數(shù)的大小沒(méi)有影響。（）24．車輪氣壓高低對(duì)汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特色沒(méi)有影響。（）25．驅(qū)動(dòng)力的極限值是附著力。（）26．地面制動(dòng)力的極限值是附著力。（）27．車開(kāi)得慢，油門踩得小，就必定省油。（）28．制動(dòng)時(shí)假如左、右輪制動(dòng)力不等，產(chǎn)生的跑偏方向是固定的。（）29．制動(dòng)時(shí)后軸側(cè)滑是堅(jiān)固工況。30．制動(dòng)時(shí)前軸側(cè)滑是危險(xiǎn)工況。31．制動(dòng)跑偏、側(cè)滑與失掉轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故的重要原由。（）32．地面制動(dòng)力與地面沒(méi)關(guān)。（）33．制動(dòng)器制動(dòng)力與地面沒(méi)關(guān)。（）34．盤式制動(dòng)器制動(dòng)效能的恒定性好的原由是：制動(dòng)盤簡(jiǎn)單散熱，渡水后水恢復(fù)性能好。（）35．跑偏與側(cè)滑是有聯(lián)系的，嚴(yán)重的跑偏有時(shí)會(huì)惹起后軸側(cè)滑，易于發(fā)生側(cè)滑的汽車也有加劇跑偏的趨向。36．失掉轉(zhuǎn)向能力與后軸側(cè)滑是有聯(lián)系的。（）37．由設(shè)計(jì)原由造成的跑偏其跑偏方向是固定的。（）38．制動(dòng)時(shí)后軸側(cè)滑是危險(xiǎn)工況，因側(cè)滑產(chǎn)生的離心力會(huì)加劇側(cè)滑的趨向。（）39．制動(dòng)時(shí)前軸側(cè)滑是堅(jiān)固工況，因側(cè)滑產(chǎn)生的離心力會(huì)減小側(cè)滑的趨向。（）40．穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益又叫轉(zhuǎn)向敏捷度，它是反應(yīng)汽車堅(jiān)固性的一個(gè)重要參數(shù)。（）41．控制堅(jiān)固性優(yōu)秀的汽車應(yīng)擁有適合的不足轉(zhuǎn)向特色。（）42．輪胎的垂直載荷越大，側(cè)偏剛度越大。（）43．汽車的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)小于1。（）四、名詞解說(shuō)：1．汽車的動(dòng)力性2．汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性3．汽車的制動(dòng)性4．汽車的控制堅(jiān)固性5．汽車的行駛平順性6．汽車的經(jīng)過(guò)性7．轉(zhuǎn)動(dòng)阻力8．輪胎的側(cè)偏特色9．發(fā)動(dòng)機(jī)的外特色10．空氣阻力11．坡度阻力12．加快阻力13．汽車的后備功率14．等速百公里油耗15．制動(dòng)效能16．制動(dòng)效能的恒定性17．制動(dòng)方向堅(jiān)固性18．制動(dòng)器制動(dòng)力19．滑移率320．制動(dòng)距離21．制動(dòng)跑偏22．制動(dòng)側(cè)滑23．I曲線24．β線25．同步附著系數(shù)26．附著力27．發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特色28．負(fù)荷率29．動(dòng)力因數(shù)30．地面制動(dòng)力31．汽車的最大爬坡度32．汽車的最高車速33．驅(qū)動(dòng)力34．發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特色35．原地起步加快時(shí)間36．超車加快時(shí)間37．等速百公里油耗曲線五、問(wèn)答題：1．前輪角階躍輸入下汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)有哪幾各樣類？2．汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特色有哪幾各樣類？3．影響轉(zhuǎn)動(dòng)阻力系數(shù)的要素有哪些？4．影響輪胎側(cè)偏特色的要素有哪些？5．汽車動(dòng)力性的談?wù)撝笜?biāo)有哪些？6．寫出汽車行駛的驅(qū)動(dòng)附著條件。7．影響汽車動(dòng)力性的要素有哪些？8．影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的要素有哪些？9．繪圖說(shuō)明地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力和附著力之間的關(guān)系。10．制動(dòng)性的談?wù)撝笜?biāo)有哪些？11．何為汽車的動(dòng)力因數(shù)D？怎樣利用動(dòng)力特色圖找出汽車的最高車速和最大爬坡度？12．試述中速行駛節(jié)油的理論依據(jù)。13．為提升汽車的動(dòng)力性，4×2型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置時(shí)采納前輪驅(qū)動(dòng)好仍是后輪驅(qū)動(dòng)好，為何？14．超車時(shí)該不應(yīng)換入低一擋的排擋？為何？15．何謂汽車的動(dòng)力因數(shù)D？怎樣利用動(dòng)力特色圖找出汽車的最高車速和最大爬坡度？16．什么是后備功率？怎樣依據(jù)汽車的功率均衡圖確立汽車的最高車速？17．汽車外形和輪胎對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有何影響？18．汽車尺寸和質(zhì)量對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有何影響？19．變速器的擋位和傳動(dòng)比對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有何影響？20．怎樣在汽車使用方面來(lái)改良汽車燃油經(jīng)濟(jì)性？21．輪胎對(duì)汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性有些什么影響？22．什么是汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性？其談?wù)撝笜?biāo)是什么？23．什么是汽車的制動(dòng)性？其談?wù)撝笜?biāo)有哪些？24．什么是汽車的地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力及附著力？汽車制動(dòng)過(guò)程中三者之間有何關(guān)系？25．什么是車輪的滑移率？它與附著系數(shù)有什么關(guān)系？26．汽車制動(dòng)過(guò)程可區(qū)分為幾個(gè)時(shí)間段？談?wù)撈囍苿?dòng)效能的制動(dòng)距離主假如指什么？與哪些要素有關(guān)？27．什么是汽車的同步附著系數(shù)？同步附著系數(shù)的選擇原則是什么？428．在附著系數(shù)特別低的冰雪路面上，駕駛員常用點(diǎn)制動(dòng)或駐車制動(dòng)器（舊稱手制動(dòng)器）制動(dòng)而不用緊迫制動(dòng)，為何？29．繪圖表示制動(dòng)過(guò)程中車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和附著系數(shù)之間的關(guān)系。30．簡(jiǎn)單分析汽車的制動(dòng)過(guò)程。31．畫出汽車的驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力均衡圖。32．畫出汽車的功率均衡圖。33．畫出汽車的動(dòng)力特色圖。34．理想的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分派應(yīng)知足什么條件？35．擁有固定比值的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的分派應(yīng)知足什么條件？36．怎樣利用汽車的驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力均衡圖確立汽車的最高車速？37．怎樣利用汽車的驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力均衡圖確立汽車的最大爬坡度？六、計(jì)算題：1．已知某汽車的總質(zhì)量為8500kg，路面的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力系數(shù)為了0.01，汽車迎風(fēng)面積為3m2，空氣阻力系數(shù)CD=0.8，若汽車以30km/h的速度向坡度為α=15的°山坡上等速行駛，求：（1）FfwijT、F、F、F各是多少？η=0.85，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出的最低功率是多少？（2）若汽車后輪驅(qū)動(dòng)，其在坡道上的法向反作使勁FZ=5.88×104N，問(wèn)在φ=0.7及φ=0.1時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪是否會(huì)滑轉(zhuǎn)？2．某汽車總質(zhì)量為5400kg，質(zhì)心高度h=2.5m，質(zhì)心至前軸的距離a=2.315m，至后軸的距離b=0.985m，g制動(dòng)器制動(dòng)力分派系數(shù)β=0.446，求該車的同步附著系數(shù)。在φ=0.6的道路上制動(dòng)時(shí)能否會(huì)出現(xiàn)后軸先抱死的現(xiàn)象？3．某客車的總重力為20.105kN，軸距L=3.2m，靜止條件下前軸的重力分派為53.5%，后軸為46.5%，求：（1）前輪的側(cè)偏剛度是38.92kN/rad，后輪的側(cè)偏剛度是38.25kN/rad，試確立該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特色。（2）若后輪輪胎保持不變，前輪輪胎為子午線輪胎，其側(cè)偏剛度為47.82kN/rad，試確立該車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特色。4．某汽車在