貴溪市天然氣汽車加氣站項目可行性論證報告

目錄第一部分:項目概況3第二部分：項目建設的必要性4第三部分：項目建設的內(nèi)容和規(guī)模6第四部分：生產(chǎn)設備及工藝流程6第五部分原輛材料供應及安排13第六部分市場需求預測14第七部分人力資源配置及生產(chǎn)組織安排16第八部分環(huán)境保護及安全生產(chǎn)17第九部分投資估算及資金籌措23第十部分經(jīng)濟效益分析24第十一部分項目實施進度安排24第十二部分科新達天然氣公司參與的方式及條件24第十三部分結(jié)論26TOC\o"1-3"\h\u第一部分：項目概況一、項目名稱貴溪市汽車加氣，儲供站及汽車油改氣、電改氣項目項目建設單位貴州科新達天然氣開發(fā)應用有限公司三、公司簡介科新達天然氣開發(fā)應用有限公司（簡稱:科新達）是一家致力天然氣綜合開發(fā)利用,L-CNG加氣站投資建設，燃氣汽車改造的綜合性公司。公司聯(lián)合新疆廣匯液化天然氣有限責任公司.茂臣實業(yè)（上海）有限公司，香港中華煤氣公司。集天然氣輸配，銷售和改裝燃氣動力汽車為一體的綜合性天然氣利用企業(yè)。公司建立健全了規(guī)范的組織機構(gòu)和專業(yè)的企業(yè)管理團隊，使L-CNG加氣站.工業(yè).城市天然氣管網(wǎng)建設建立在科學的基礎上，從而確保天然氣供應的穩(wěn)定暢通和安全可靠。同時公司引進美國D&A，韓國EngineTechCoLTD的燃氣電子控制系統(tǒng)和技術，為所有燃油車輛提供燃氣動力改造，為推進節(jié)能減排，綠色先行的普及和推廣起到表率作用?？菩逻_秉著“以人為本，服務社會”的經(jīng)營理念，堅持“以市場需求為導向，以客戶滿意為目的”的經(jīng)營方針，著力提高企業(yè)的自助創(chuàng)新能力，致力于發(fā)展成為具有較強競爭力的能源公司和國內(nèi)領先的天然氣汽車動力改裝企業(yè)。為客戶提供環(huán)保.節(jié)能.高效的產(chǎn)品，為城市新生活貢獻能量，為社會提供恒久回報?！鞍踩?可靠節(jié)能.穩(wěn)定.強勁”是我們的宗旨。第二部分：項目建設的必要性一、天然氣汽車的經(jīng)濟和社會效益1.天然氣汽車的優(yōu)勢（1）天然氣汽車的環(huán)保性使用天然氣替代燃油作為汽車燃料，最大的好處在于環(huán)保。液化后天然氣（LNG）中幾乎不含任何微粒雜質(zhì)，不含任何硫化物。同樣歐Ⅲ和歐Ⅳ標準的汽車發(fā)動機，使用LNG更加清潔，更加環(huán)保，更有利于治理大氣污染，遏制溫室效應。柴油車燃燒產(chǎn)物除水和二氧化碳外，還有大量的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等。有機構(gòu)測算，每替代約1升的柴油，可減少二氧化碳排放0.63千克，一氧化碳可減少90%以上，碳氫化合物減少70%以上，氮氧化物減少40%左右，二氧化硫減少90％，噪聲降低40%左右，PM2.5排放幾乎為零，推廣一輛LNG公交車相當于種80棵樹，每車每年至少減少二氧化碳排放22.05噸。（2）天然氣汽車的經(jīng)濟性當今社會石油產(chǎn)品供應越來越緊張，國際石油價格長期在高位運行，致使燃油車輛的成本大幅增加，特別是汽車運輸業(yè)的成本負擔增加。天然氣價格要比燃油價格低得多，使用天然氣作為汽車燃料，車輛燃料成本一般節(jié)省30%-40%，車輛維修成本一般節(jié)約50%，將大大緩解成品油供應的緊張局面，降低汽車運行成本。通過測算，假定出租車日行駛200公里，當?shù)仄蛢r格為7.64元/L情況下，出租車以CNG為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約110元，一年可節(jié)約4萬元；假定公交車日行駛200公里，當?shù)夭裼蛢r格為7.23元/L情況下，公交車以LNG為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約166.4元，一年可節(jié)約6萬元；長途客車車以LNG為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約364元，一年可節(jié)約13.1萬元；環(huán)衛(wèi)車車以LNG為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約100.8元，一年可節(jié)約3.62萬元；物流重卡車以LNG為動力燃料每天可以節(jié)約燃油成本約268元，一年可節(jié)約9.65萬元。（3）天然氣汽車的安全性天然氣汽車安全性高。根據(jù)天然氣的化學特點，其密度比汽油、柴油低，因此，天然氣比汽油和柴油易于擴散。天然氣是一種高燃點的輕量氣體，在通常的溫度和壓力下比汽油更安全。且其自然著火溫度高，當汽車發(fā)生碰撞、翻車事故時燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。天然氣易燃范圍比其他燃料窄，而且它是無毒、無腐蝕性和非致癌的，即使泄漏也不會對土地或水形成威脅。從上世紀30年代天然氣汽車出現(xiàn)至今，相對于汽油車而言，它從未發(fā)生過重大燃燒或爆炸事故。二.天然氣加氣站的社會效益1、提升城市空氣質(zhì)量據(jù)統(tǒng)計，汽車排放物對城市空氣的污染占各種污染源總量的60%-70%，尾氣中一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮、粉塵、含鉛物質(zhì)、生產(chǎn)的嗓音對城市環(huán)境的影響和人體的危害特別大。大力推廣使用天然氣汽車后，經(jīng)過3年就可使空氣中的一氧化碳、二氧化碳、二氧化氮分別下降95%、40%、7.14%左右，并且從根本上治理了鉛污染；另外，由于天然氣雙燃料汽車啟動性能好、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，其產(chǎn)生的噪音較小，也較少了噪音污染。2、創(chuàng)造城市安全環(huán)境汽油具有較強的揮發(fā)性，并且隨著氣溫升高其揮發(fā)性越強，燃點為430攝氏度，爆炸極限為1.3-7.6%；而天然氣燃點為650攝氏度，爆炸極限為5-15%。不易形成可燃性混合氣體，同時也不易發(fā)生著火、爆炸安全事故。另外，天然氣高壓部件均按照國家標準和相關行業(yè)標準生產(chǎn)，符合國家《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求，保證了天然氣汽車安全，從而保證了城市安全。3.發(fā)展天然氣汽車產(chǎn)業(yè)可以培育新的經(jīng)濟增長點發(fā)展天然氣汽車，對相關產(chǎn)業(yè)有一定的帶動作用，以天然氣汽車為龍頭的相關配套設備的開發(fā)和生產(chǎn)、車輛改裝、售后服務等將會形成一個不小的產(chǎn)業(yè)集群，對相關產(chǎn)業(yè)的帶動作用是十分明顯的。第三部分：項目建設的內(nèi)容和規(guī)模項目一期在貴溪市市區(qū)內(nèi)確定位置后先在主干道先建設1座L-CNG標準站+LNG撬裝加注站，以滿足城區(qū)內(nèi)公交、出租車、客運和物流企業(yè)運營車輛對LNG和CNG燃料的需要，預計投資7400萬元（不含土地成本，需要15-30畝土地），建設一個車輛改裝廠預計投入（含車間.辦公.職工宿舍.改裝套件.改裝設備等）預計投入2500萬（不含土地成本，需要用地8畝以上）。（二期計劃再投資CNG標準站+LNG儲備站最終根據(jù)整個貴溪市加氣站發(fā)展規(guī)劃布局確定），預計投資4900萬元（不含土地成本）。第四部分：生產(chǎn)設備及工藝流程一、技術方案1、CNG標準站應用于具有天然氣管網(wǎng)（中壓A以上壓力級）的城市，供應車用CNG。一般設計規(guī)模為1.5-3萬Nm3/天。工藝描述：從管網(wǎng)上接收的天然氣，經(jīng)調(diào)壓計量后進入脫硫、脫水等預處理裝置，處理完成后經(jīng)緩沖罐進入壓縮機，壓縮機將氣體壓至25MPa后，經(jīng)順序控制盤進入儲氣裝置或直接給目標車輛加氣。調(diào)壓計量調(diào)壓計量加氣機汽車過濾緩沖凈化脫水壓縮機管道天然氣加氣機汽車儲氣井順序盤2、LNG撬裝加注站LNG撬裝加注站分為卸車流程、升壓流程、加注流程以及卸壓流程等四部分。(1)卸車流程把汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG撬裝加注站的儲罐內(nèi)，使LNG經(jīng)過泵從儲罐上進液管進入LNG儲罐。（2）升壓流程LNG汽車發(fā)動機需要車載氣瓶內(nèi)飽和液體壓力較高，一般在0.45~0.8MPa，而運輸和儲存需要LNG飽和液體壓力越低越好。所以在給汽車加注之前須對儲罐中的LNG進行升壓升溫。LNG撬裝加注站儲罐升壓的目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時飽和溫度相應升高。（3）加注流程LNG撬裝加注站儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加注槍通過計量后給汽車加注。采用雙管加注，車載儲氣瓶為上進液噴淋式，加進去的LNG直接吸收車載氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少放空氣體，并提高了加注速度。（4）卸壓流程由于系統(tǒng)漏熱以及外界帶進的熱量，致使LNG氣化產(chǎn)生的氣體，會使系統(tǒng)壓力升高。當系統(tǒng)壓力大于設定值時，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。二主要設備方案CNG加氣標準站設備名稱數(shù)量單位參數(shù)備注調(diào)壓計量撬1套流量范圍：32-850m3/h包括過濾器，體積修正儀干燥器1臺工作壓力0.1-0.2MPa，流量2800m3/h雙塔，可再生廢氣回收罐1臺1m3緩沖罐1臺2m3雙罐壓縮機2臺額定流量850Nm3/h，進氣壓力0.1~0.4MPa，功率250KW水冷、風冷、混冷水冷設備1套冷卻水量40t/h包括循環(huán)水泵系統(tǒng)及水處理系統(tǒng)，南方地區(qū)需要時配備順序控制盤1臺2000m3/h一進四出（有一路直充）儲氣井6口每口2m3水容積共12m3水容積加氣機6臺流量4-40m3/min雙槍2、LNG撬裝加注站站型序號設備名稱設備參數(shù)備注LNG加氣站1LNG加注機流量0.19m3/min，工作溫度-146℃2LNG儲罐有效容積60m3，內(nèi)罐工作溫度-146℃，設計壓力1.2Mpa，蒸發(fā)率≤0.2%整體撬裝3LNG潛液泵流量340L/min，工作溫度-146℃，電機功率11KW4儲罐增壓器流量300m3/h，最高工作壓力0.8Mpa5EAG加熱器流量200m3/h，設計壓力0.8Mpa三、工程方案1、土建工程（1）建筑工程主要內(nèi)容站內(nèi)主要建（構(gòu)）筑物有：站房、壓縮機房、加氣棚、各類設備基礎、場坪及綠化等。詳見總平面布置圖。（2）結(jié)構(gòu)設計與基礎設計本工程中所有建構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設計?？拐鸢?度地區(qū)設防。站房結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)。各類設備基礎形式均采用獨立基礎。壓縮機罩棚及加氣棚采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，基礎形式采用獨立基礎。2、給排水及消防工程（1）設計范圍加氣站所有生產(chǎn)用水的給排水及站區(qū)消防設計。（2）給排水設計給水設計給水水源：加氣站水源接自市政自來水管網(wǎng)，水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標準》(GB5794-85)的要求，能夠滿足全站生產(chǎn)、生活及消防用水的要求。給水系統(tǒng)管材：生活給水管采用焊接鋼管。水表及水表井：在站區(qū)給水管網(wǎng)引入處設室外水表井一座。排水設計排水量站內(nèi)排水主要為生活污水，生產(chǎn)用水基本上無污水產(chǎn)生。排水系統(tǒng)排水方式：采用雨污分流制排水系統(tǒng)，站區(qū)內(nèi)的雨水和污水分別排入站外市政雨水和污水管網(wǎng)。排水管網(wǎng)雨水和污水均采用鋼筋混凝土管，匯集后排入市政管網(wǎng)。（3）消防設計消防原則上以防為主，使系統(tǒng)運行安全可靠，減少了事故發(fā)生的可能性，主要體現(xiàn)在以下幾點：選用新技術，部分設備采用撬裝并露天設置。材料選擇更合理，安全性更高。鋼管防腐采用環(huán)氧煤瀝青保護，延長了使用年限，閥門選用質(zhì)量較好的球閥，避免關閉不嚴造成的內(nèi)漏。根據(jù)GB50140-2005《建筑滅火器配置設計規(guī)范》的規(guī)定，該加氣站發(fā)生火災的種類為C類火災，選用干粉滅火器。根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）的規(guī)定，站內(nèi)配置滅火器材，共設置MFA8型干粉滅火器10具，手提式MXF8A-T型干粉滅火器箱5臺。另外，該站備有滅火毯、砂子及其他消防桶、鏟、鍬等簡易消防器材。3、電氣工程（1）設計依據(jù)本設計以工藝專業(yè)提供的條件為依據(jù)，本著安全可靠的原則進行設計，并執(zhí)行以下電氣主要相關標準、規(guī)范：《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002(2006年版)《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-1992《化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)程》HG/T20675-1990《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217-2007《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94（2000年版）《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》GB50034-2004《通用用電設備配電設計規(guī)范》GB50055-1993《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-1995《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-1995《10KV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-1994（2）設計范圍本工程設計范圍為加氣站站內(nèi)的變配電、動力控制、室內(nèi)外照明及防雷防靜電接地系統(tǒng)。（3）設計內(nèi)容供電電源及配電系統(tǒng)根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）中規(guī)定，加氣站用電負荷為三級負荷，因此站內(nèi)配電系統(tǒng)采用雙回路電源供電。電源由站區(qū)旁邊變電器提供，電壓等級為380V。站內(nèi)各構(gòu)筑物的配電電纜由配電室采用電纜放射式饋送，電纜在套管中密封，不能明線敷設，并滿足用電負荷。（4）計量本工程采用高供高計的計量方式，在高壓進線柜設電度、電流、電壓計量表計量。（5）照明系統(tǒng)站內(nèi)照明分工作照明、事故照明兩種類型，其防爆區(qū)內(nèi)采用隔爆燈具及防爆照明開關，照度按相應規(guī)范確定。爆炸危險區(qū)等級劃分及設備選型根據(jù)國家GB50058-92《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》及環(huán)境劃分，站內(nèi)爆炸危險區(qū)域為：加氣區(qū)、壓縮機房及儲氣管井為2區(qū)爆炸危害環(huán)境；附屬用房等為正常環(huán)境。在2區(qū)爆炸危險環(huán)境內(nèi)電氣設備均選用隔爆型產(chǎn)品，其防爆等級達到《爆炸性氣體環(huán)境用防爆電氣設備通用要求》的規(guī)定。（6）防雷防靜電接地系統(tǒng)防雷接地系統(tǒng)設計依據(jù)國家GB50057-94（2000）《建筑物防雷設計規(guī)范》，在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的建、構(gòu)筑物按第二類防雷設計，接地電阻不大于10Ω，其余均按第三類防雷設計。站內(nèi)生產(chǎn)工藝區(qū)域依據(jù)國家GB50058-92《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》按“2”區(qū)爆炸危險場所要求設計，選用防爆型用電設備。站內(nèi)爆炸危險區(qū)域內(nèi)金屬設備及工藝管道均作防靜電接地處理，接地材料為鍍鋅編織袋，跨接于閥門、流量計等設備金屬連接法蘭上，放置電荷聚集，確保設備安全運行。出口管線設絕緣法蘭。站內(nèi)管段均由靜電接地電纜可靠接地，將氣流摩擦產(chǎn)生的靜電導入大地，防止事故發(fā)生。根據(jù)國家GB50058-92《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》的要求，按有關電力設備設計技術規(guī)程規(guī)定不需要接地的部分如安裝在已接地的金屬結(jié)構(gòu)上的電氣設備等在本站仍應進行可靠接地。本站接地采用TN-C-S系統(tǒng)，全站做等電位處理。進入構(gòu)筑物的電纜零線必須進行重復接地，其接地電阻不得大于4Ω。線路敷設：本站均采用銅制導線。室內(nèi)采用BV-500V聚乙烯絕緣線，在爆炸和火災危險環(huán)境穿鍍鋅鋼管明設，在正常場所穿鋼管暗敷設。室外采用ZRC-YJV22阻燃式電纜沿地坪下敷設，按規(guī)范規(guī)定過道路時穿鋼管敷設。4、通風工程（1）設計依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GB50019-2003（2）通風本加氣站工程中所有工藝設備均為室外設置，通風均采用自然通風。5、自控系統(tǒng)及通訊為保證加氣站安全運行，采用遠程控制系統(tǒng)對本站運行實施監(jiān)控。（1）設計內(nèi)容天然氣進、出站壓力壓縮機前、后及高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警高壓充裝工藝的壓力指示天然氣進站流量天然氣壓縮脫水后水分含量分析、指示及報警(2)系統(tǒng)配置及自控方案自控系統(tǒng)配置，自控方案及儀表選型在遵守有關規(guī)程及滿足工藝生產(chǎn)要求的前提下，設計合理的自控方案，提高生產(chǎn)的自動化程度。本系統(tǒng)采用PLC單片機監(jiān)控，并預留遠傳擴展。系統(tǒng)防爆按隔爆設計（氣體智能渦輪流量計為本質(zhì)安全型）?？刂剖覂?nèi)設有各檢測儀表的二次儀表部分，可實時監(jiān)控并顯示站內(nèi)設備運行狀態(tài)及壓力、流量、燃氣濃度、水分含量等參數(shù)。天然氣進站前后及壓縮機前后、高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警采用壓力變送器檢測儀表，由監(jiān)控系統(tǒng)進行指示和報警。同時在現(xiàn)場設計了機械式壓力表就地指示各點壓力，確保加氣站的生產(chǎn)安全。天然氣壓縮脫水后水分含量分析采用含水量分析儀作為檢測儀表，由監(jiān)控系統(tǒng)進行指示報警，確保天然氣水露點在規(guī)定溫度以下。天然氣進站調(diào)壓系統(tǒng)前設緊急切斷閥，確保站內(nèi)生產(chǎn)安全。加氣站需安裝包括超壓、泄漏濃度超標、切斷閥門及事故狀態(tài)壓縮機緊急停車的安全連鎖。(2)通訊為了保證加氣站的生產(chǎn)安全及公司的調(diào)度暢通，至少應安裝直撥電話一部，并且預留數(shù)據(jù)遠傳端口一個。第五部分原輛材料供應及安排一、CNG的供應科新達天然氣公司提供充足的氣源保障。二、LNG的供應科新達天然氣公司已與國內(nèi)多家LNG液化工廠、LNG接收碼頭及LNG貿(mào)易商簽訂了長期的LNG購銷協(xié)議，它們都能為我司在全國各地的LNG加氣站項目提供安全、穩(wěn)定和高品質(zhì)車用燃氣。第六部分市場需求預測一、項目建設背景我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展，各類車輛數(shù)量每年以10%的速度遞增，這種增加速度已使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。為此，改善城市大氣污染應盡可能降低機動車尾氣排放濃度及噪音強度，在提高汽車制造工藝的基礎上，最好途徑是改變汽車的燃料結(jié)構(gòu)，發(fā)展清潔的車用替代燃料。從國內(nèi)外大量應用的實踐證明，CNG、LNG天然氣汽車是未來清潔能源汽車發(fā)展的主流方向，推廣和使用天然氣汽車既減少了環(huán)境污染，又調(diào)整了地方交通運輸領域的能源結(jié)構(gòu)，是同時解決經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護難題最現(xiàn)實和最有效的途徑之一。我國政府對發(fā)展清潔汽車產(chǎn)業(yè)非常重視，積極采取多項推進措施促進清潔汽車及相關設備的研發(fā)和生產(chǎn)。我國的燃氣汽車雖然起步較晚，但國家對發(fā)展燃氣汽車十分重視，早在1999年12月由國家科技部、原環(huán)保總局聯(lián)合十三部委啟動實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”。同時，國家還頒布了《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《天然氣利用政策》等法規(guī)，并把天然氣汽車的發(fā)展列入國家“九五”、“十五”、“十一五”、“十二五”規(guī)劃、國家《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中。2012年12月1日開始實施的國家最新版《天然氣利用政策(發(fā)展改革委令第15號)》中就已經(jīng)明確提出將城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車、船舶航運等使用天然氣能源項目列為國家優(yōu)先發(fā)展類天然氣項目。政府一直都非常重視發(fā)展天然氣汽車，把它作為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，培育新的經(jīng)濟增長點的重大舉措?？菩逻_公司十分希望能夠參與到天然氣汽車行業(yè)的建設中來，通過科新達在汽車加氣站方面的先進技術和豐富經(jīng)驗，加快推動天然氣汽車的項目建設，提高城市的空氣質(zhì)量，進一步提升整體環(huán)境質(zhì)量，為市民創(chuàng)造一個潔凈的生活環(huán)境！二、國內(nèi)清潔能源交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀天然氣是一種碳氫化合物--主要成分是甲烷（CH4）。作為全球第三大能源，天然氣占全球能源的比重約為20%，被廣泛的應用于工業(yè)，商業(yè)及居民。根據(jù)國際能源組織（IEA）最新發(fā)布的2011年世界能源展望，到2035年天然氣占全球能源的比重將超過25%，取代煤成為全球第二大能源。二十一世紀將是天然氣的黃金時代。從世界上第一輛天然氣汽車于1931年在意大利誕生起，天然氣作為汽車的燃料已經(jīng)有了長足的發(fā)展，1997年全球天然氣總量首次達到100萬輛。此后從2002年開始，天然氣汽車的每年都以超過20%的高速增長，截止2011年10月，全球共有78個國家和地區(qū)推廣天然氣汽車，加氣站達到2萬座，天然氣汽車總量達到1416萬輛。據(jù)世界天然氣聯(lián)合會的預測，全球在未來20年天然氣汽車將保持持續(xù)高速增長，預計到2030年將增加到6500萬輛。國際能源組織最新的報告更是大膽的預言到2035年天然氣總量可能達到1.86億輛，占世界汽車總量的10%。毫無疑問，天然氣已成為國際上公認的作為替代石油燃料的技術成熟，安全可靠，經(jīng)濟和清潔的汽車燃料。中國作為亞太地區(qū)的新興天然氣汽車市場，天然氣汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進，取得了喜人的發(fā)展。自1999年12月由國家科技部、原環(huán)保總局聯(lián)合十三部委啟動實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”以來，在政策和市場的雙重驅(qū)動下，中國的天然氣汽車總量從2000年的不足1萬輛已經(jīng)發(fā)展到目前的100萬輛，天然氣加氣站超過2000座。已經(jīng)發(fā)展為亞太第四、世界第六大的天然氣汽車市場。目前450個天然氣汽車車型(包括底盤)進入國家機動車新產(chǎn)品公告，整車年產(chǎn)量超過6萬輛，重點推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值已超過150億元，直接參與企業(yè)800達多家，從業(yè)人數(shù)超過20萬人，社會效益、經(jīng)濟效益顯著。展望未來20~30年，天然氣汽車在我國具有廣闊的發(fā)展前景。我國政府對發(fā)展清潔環(huán)保、經(jīng)濟、安全的清潔能源汽車出臺了一系列鼓勵政策，天然氣汽車相對其他替代能源技術成熟，產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，特別是隨著我國對于天然氣資源開發(fā)利用的不斷深入和基礎設施建設的快速推進，天然氣汽車將煥發(fā)出更巨大的市場潛力。第七部分人力資源配置及生產(chǎn)組織安排科新達天然氣開發(fā)應用有限公司將憑借自身的優(yōu)勢向項目公司輸出先進的管理模式，導入科學管理理念，建立一整套規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)組織管理制度。在建立激勵機制方面,合資公司以扁平式、團隊式管理模式取代或補充傳統(tǒng)的金字塔式管理模式。通過有效獎勵和激勵機制吸引和留住人才；切實從制度上破除以職位級別衡量員工價值的舊傳統(tǒng)，建立以貢獻衡量員工價值的新制度；在薪酬體系方面，采用職位評價技術，根據(jù)職位評價對不同職位予以歸類，形成工資制度的梯級結(jié)構(gòu)，在適當拉開縱向差距的同時拉開橫向差距，使收入分配向為公司做貢獻者傾斜，根據(jù)對公司的貢獻大小給予報酬。同時在獎金、津貼、福利等方面對工資制度進行補充，充分考慮公司、部門的特殊性，使一定的人力成本投入發(fā)揮最大的效果?？傊?，項目公司將給員工創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，通過示范、尊重、參與、榮譽、關心、競爭、物質(zhì)、信息、文化、處罰等手段，激勵員工從結(jié)果均等轉(zhuǎn)移到機會均等，最終使全體員工的積極性、創(chuàng)造性和企業(yè)的綜合活力達到最佳狀態(tài)?？菩逻_天然氣開發(fā)應用有限公司將憑借自身雄厚的技術優(yōu)勢和先進的管理經(jīng)驗，向項目公司輸出先進的管理模式，導入科學管理理念，建立一整套規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)組織管理制度，制定完善的規(guī)章制度、操作規(guī)程和作業(yè)標準并嚴格執(zhí)行，為確保項目能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)供氣，項目公司將根據(jù)建設規(guī)模和天然氣的供應量，科學合理的建立運行、監(jiān)控、調(diào)度管理機制和機構(gòu)，采用先進技術手段，建立計算機信息管理系統(tǒng)，及時搜集有關數(shù)據(jù)，維護管網(wǎng)運行安全，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并加強客戶服務?？菩逻_天然氣開發(fā)應用有限公司作為始終將不斷提升客戶服務水平作為集團業(yè)務發(fā)展的關鍵因素之一，目前，科新達公司已經(jīng)建立一套適應自身發(fā)展的客戶服務體系，統(tǒng)一規(guī)劃集團各項目公司客戶服務部工作程序、明確工作職責、規(guī)范業(yè)務流程、提高服務水平和辦事效率，按照不同客戶的需求，提供更周到、細致的服務。項目公司成立后，為了使其更系統(tǒng)地提升客戶服務水平，將根據(jù)實際情況，將依據(jù)集團客戶服務管理體系制定適應項目公司的運作方式和管理模式。第八部分環(huán)境保護及安全生產(chǎn)一、環(huán)境保護（一）編制依據(jù)及環(huán)保標準編制依據(jù)《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》[（87）國環(huán)字第002號]《建設項目環(huán)境保護管理辦法》環(huán)境保護標準及法規(guī)《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-1996《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》GBZ1-2002《煤炭工業(yè)污染物排放標準》GB20426-2006《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB12348-2008《鍋爐大氣污染物排放標準》GB13271-2001《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB3096-2008《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ87-1985本工程大氣污染物的排放物執(zhí)行《煤炭工業(yè)污染物排放標準》GB20426-2006中的二級標準。本工程外排廢水執(zhí)行《煤炭工業(yè)污染物排放標準》GB20426-2006中的二級標準。噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB12348-2008中的Ⅱ級標準。居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)最高允許濃度：二氧化碳0.04mg/m3硫化物0.15mg/m3車間有害物質(zhì)最高允許濃度：二氧化碳10mg/m3硫化物10mg/m3丁烯100mg/m3城市環(huán)境噪聲標準二類區(qū)域：晝60db夜50db（二）本工程概述和主要污染源自然環(huán)境是人類賴以生存的必要條件，必須加以保護；本項目本身即為一項環(huán)保項目，對周圍環(huán)境的影響極小，但工程在生產(chǎn)過程中的分離排污、天然氣泄漏、放空及壓縮機運行噪音可能對環(huán)境造成一定的影響。其主要污染源如下：揚塵在施工期間產(chǎn)生的揚塵對施工場地附近的環(huán)境空氣影響較大。噪聲工程施工期間，施工機械會產(chǎn)生噪聲，對周圍居民的生產(chǎn)生活會造成一定影響。工程建成運行期間，兩臺壓縮機有一定的噪聲。天然氣放散加氣站只有在檢維修時或者事故狀態(tài)才有少量天然氣放散。廢水廢水主要為場站沖洗及設備清洗產(chǎn)生的廢水，污水進入城市污水管網(wǎng)。 固體和液體廢棄物加氣站運行過程中，過濾器中集由少量微塵和污水罐中的少量污物。土建過程中的污染土建過程中是產(chǎn)生污染比較嚴重的階段，其主要污染是揚塵、噪聲和廢水以及固體廢棄物。（三）控制污染方案1、揚塵的控制措施在施工期間應設圍欄防護，對棄土表面灑水。制定合理的施工計劃，采取集中力量分段施工的方法，盡量縮短施工周期，以減輕揚塵的影響范圍和影響程度。2、噪聲的控制措施對于施工期間的機械噪聲，應嚴格執(zhí)行《建筑施工廠界噪聲限值》，安排好施工時間，盡量避開夜間開工，對必須在夜間施工的工地，應對施工機械采取降噪措施，以減少對周圍居民的影響。對于運行期間產(chǎn)生的噪聲，應該在設計階段嚴格執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》的規(guī)定，站址原理特殊噪聲敏感點，盡量選擇帶消聲裝置的產(chǎn)品，將站內(nèi)噪聲控制在低于50db。對于壓縮機等產(chǎn)生的機械噪聲，采取了降噪、隔音措施，加之距周圍民房有一定距離，壓縮機噪聲助劑衰減，這樣可使壓縮機的噪聲排放在站場外達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》GB3096-93中二類標準。3、減少天然氣放散影響的措施本工程在正常情況下無天然氣排放，只在檢維修和事故狀態(tài)下才有少量的天然氣排放，為了減少放散，應對運行設施進行有效的維護和管理。對于超壓放散裝置設連鎖裝置，在危險排除后自動關閉閥門裝置，盡量減少放散量。在天然氣中加入臭劑，在可能出現(xiàn)天然氣泄漏的場所設可燃氣體泄漏報警裝置和強制排風裝置，盡可能減少發(fā)生事故的可能性。4、廢水的控制加氣站的生活污水經(jīng)化糞池處理后，排至站外市政排水管網(wǎng)，其外排水水質(zhì)符合《污水排入城市下水道水質(zhì)標準》的要求。加氣站的生產(chǎn)污水直接排至污水管網(wǎng)。5、固體和液體廢棄物的處理在本工程運行中，僅有微量的粉塵和管道銹塵會存積于過濾器內(nèi)，每年重量低于10Kg。屬于無毒無害廢渣，可按一般工業(yè)垃圾處理，職工生活垃圾，運往指定的垃圾場填埋。加氣站極少的分離出的污物（主要是廢潤滑油）先排入站內(nèi)污水井暫存，經(jīng)自然蒸發(fā)積累到一定量后，回收送專門的處理廠精煉循環(huán)使用。6、土建過程中的污染處理本工程土建過程中產(chǎn)生的揚塵、噪聲和廢水處理按上述污染控制方案進行處理，施工廢料以及固體廢棄物應做到合理回收利用，如無法回收利用應做妥善處理。綠化綠化有利于防止污染，保護環(huán)境，為工作人員創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。加氣站內(nèi)空曠地帶遍植樹木花草，提高綠化水平，美化環(huán)境環(huán)境管理及檢測機構(gòu)設立專門環(huán)境及監(jiān)測機構(gòu)，從事環(huán)境管理和定期的監(jiān)測工作。當出現(xiàn)異常情況時能及時發(fā)現(xiàn)，及時采取必要的處理措施。（四）環(huán)保效益CNG汽車加氣站工程是一項環(huán)保工程，隨著工程的實施，將改變城市汽車的燃料結(jié)構(gòu)，可以降低大氣中的SO2，CO2、NOX和粉塵的排放量，從而減少大氣污染，提高環(huán)境質(zhì)量，其環(huán)境效益十分可觀。工程的實施，將從一定程度上改變xx市的環(huán)境狀況。各種燃料排放物比較排放物燃1噸油（Kg）燃（1噸油當量）天然氣（Kg）CO231002300SO220--NOX6（工業(yè)）4（工業(yè)）CO6-300.53未燃烴0.50.045灰00飛灰00注：煤中含硫1%，80%已脫除，油中含8%未脫由此可見燃燒天然氣不排放SO2；比燃油減少NOX63%，減少CO226%；由此可見，本工程實施后，環(huán)境效益十分明顯。二、安全生產(chǎn)（一）編制依據(jù)、執(zhí)行標準及規(guī)范編制依據(jù)《中華人民共和國消防法》（1998年頒布）《中華人民共和國消防條例實施細則》（1987.2國務院批準）城市燃氣安全管理規(guī)定（1991.3建設部、勞動部、公安部）標準及規(guī)范《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規(guī)范》NB/T1001-2001《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑防雷設計規(guī)范》GB50057-1993《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB50140-2005《石油天然氣工程設計防火規(guī)范》GB50183-2004《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058-1992（二）工程火災危險性分析天然氣為易燃物質(zhì)，甲類火災危險品，具有燃爆性，其主要成分為甲烷。引燃溫度組別：T3引燃溫度：482-632℃爆炸極限濃度（體積）：4.9~15.0%天然氣遇明火、高熱易引起燃燒爆炸，與氟、氯等能發(fā)生劇烈化學反應。天然氣比空氣輕，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火引起回燃。（三）消防設計本工程設計原則以防為主，使系統(tǒng)運行安全可靠，減少了事故發(fā)生的可能性，主要體現(xiàn)在以下幾點：1、選用新技術，部分設備采用撬裝并露天設置。2、材料選擇更合理，安全性更高。鋼管防腐采用環(huán)氧煤瀝青保護，延長了使用年限。閥門選用質(zhì)量較好的球閥，避免關閉不嚴造成的內(nèi)漏。3、另外，天然氣是易燃易爆氣體，L-CNG加氣站屬于重點消防單位。必須遵守以防為主、防消結(jié)合的方針，在設計中嚴格遵守有關規(guī)范中的防火防爆要求，按規(guī)范配置消防系統(tǒng)和消防設備；在施工與驗收過程中嚴格按照有關要求進行監(jiān)督與檢驗；在生產(chǎn)管理過程中嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程；投產(chǎn)后應加強消防設施的管理維護，加強有關人員的培訓，使消防設施能夠正常有效的運轉(zhuǎn)。4、安全防火措施為了確保加氣站的安全運行，本工程在設計上采取防火設計，運行管理上采取了防火措施。（四）防火設計1、總圖部分加氣站門前是城市道路，加氣站與相鄰建筑物的防火間距滿足相關規(guī)范的要求。加氣站內(nèi)按GB2894-1996《安全標志》的規(guī)定在室內(nèi)外醒目處設置安全標志。壓縮機放在自然通風良好的壓縮機罩棚或壓縮機房內(nèi)，不會形成燃氣泄漏聚集；儲氣井設置排散裝置；充裝臺采用敞開式罩棚。各建（構(gòu)）筑物之間的防火間距、防爆安全疏散均滿足規(guī)范要求。2、滅火器具的配置根據(jù)GB50140-2005《建筑滅火器配置設計規(guī)范》的規(guī)定，該加氣站發(fā)生火災的種類為C類火災，選用干粉滅火器。根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）的規(guī)定站內(nèi)配置滅火器材，站內(nèi)設置MF4型干粉滅火器10具，推車式MFT20型干粉滅火器5具。另外，該站備有滅火毯、砂子及其他消防桶、鏟、鍬等簡易消防器材。第九部分投資估算及資金籌措一、投資估算（不含土地費用）1;本項目設計規(guī)模為：每座CNG標準+LNG撬裝加注站固定資產(chǎn)總投資為2400萬元，詳見估算表：固定資產(chǎn)投資估算表單位：萬元序號項目規(guī)格或數(shù)量單價（萬元）總價（萬元）備注一設備費用1壓縮機3100300采用進口壓縮機,包括軟啟動器、回收罐、優(yōu)先順序盤、隔音罩等干燥器140402儲氣井（瓶組）12米36.5783售氣機41456一機雙槍4箱變630KWA5050包工包料5三級管理系統(tǒng)55平均價格6視頻監(jiān)控系統(tǒng)33包工包料二土建費用1站房147米2136020包括上下水、站房內(nèi)照明、內(nèi)外裝飾等。2壓縮機房230㎡1360323圍墻約330米230010三面圍墻4地面硬化1200米20.03340包括基礎、管溝、防雷接地等三安裝費用1工藝安裝4545包管材、電纜、設備安裝（不包檢測費）2罩棚安裝及裝飾576米270040包括品牌柱、吊頂、高棚金鹵照明燈9盞等四其他費用81包括設計費等五LNG站1700包括儲罐及整套進口設備合計2500尚未包括地及三通一平費用2;該項目設計規(guī)模為；改裝廠、辦公樓、機械加工設備、進口改裝套件等等、固定資產(chǎn)總投資資估計1500萬元(具體根據(jù)工程概算執(zhí)行，見工程預算）。二、資金籌措該項目建設所用資金將全部由貴州科新達天然氣開發(fā)應用有限公司自行籌措，科新達將在貴溪市內(nèi)成立項目公司，隨著投資項目的增加將不斷增資以滿足項目投資的需要，該公司將負責貴溪市的車用燃氣項目的改造、投資、建設及經(jīng)營活動。第十部分經(jīng)濟效益分析鑒于本項目是一個區(qū)域性、規(guī)?；耐顿Y項目，項目的整體價值及經(jīng)濟性與項目的總體投資進度、加氣站數(shù)量有關，最終根據(jù)雙方合作編制貴溪市的加氣站發(fā)展規(guī)劃，再提交可行性分析，進行詳細測算。第十一部分項目實施進度安排根據(jù)未來貴溪市對于CNG和LNG的需求，由科新達編制貴溪市加氣站規(guī)劃，科新達將在貴溪市內(nèi)和郊區(qū)投資建設全市規(guī)劃中的加氣站，解決出租車，公交車、長途客運車，以及物流重卡，預計投資額暫定為8000萬元。第十二部分：科新達天然氣公司參與的方式及條件二、項目公司注冊資本和注冊地注冊資本金：3000萬元（暫定）注冊地：貴溪市科新達天然氣公司以現(xiàn)金方式在貴溪市獨資成立車用燃氣公司（以下簡稱“項目公司”），開發(fā)和利用貴溪市車用燃氣市場，建設和經(jīng)營汽車加氣站設施。三、合作的方式為積極響應貴溪市政府加快推進節(jié)能減排、發(fā)展清潔能源和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的號召，科新達天然氣公司以現(xiàn)金在江西省貴溪市獨資成立項目公司，注冊資金3000萬元，開發(fā)和利用貴溪市車用燃氣市場，建設和經(jīng)營汽車加氣站設施，并在未來2-3年內(nèi)動用不少于1.2億元人民幣資金，積極投資江西省貴溪市清潔能源項目。項目公司計劃在一期貴溪市內(nèi)投資建設3座加氣站，（根據(jù)政府規(guī)劃定數(shù)）為貴溪市車輛提供潔凈的天然氣能源，為推動地方經(jīng)濟的發(fā)展貢獻自己的力量。四、初步的合作條件1、項目公司后續(xù)建設資金由科新達天然氣公司負責幫助項目公司解決。2、貴溪市政府同意項目公司在貴溪市內(nèi)開展車用燃氣項目，并協(xié)調(diào)有關加氣站建設的相關項目批復立項、規(guī)劃、土地等審批工作。3、同意項目公司參照周邊其他城市實施車用燃氣銷售價格。4、由項目公司編制貴溪市內(nèi)加氣站布局規(guī)劃報貴溪市政府批準，由項目公司獨家實施貴溪市內(nèi)加氣站規(guī)劃。五、項目公司的法人治理結(jié)構(gòu)項目公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，總經(jīng)理和副總經(jīng)理及其它高級管理人員由項目公司董事會聘請。項目公司成立以后，將全力引入科學的經(jīng)營管理理念，以市場為導向，建立規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度；項目公司的所有者、經(jīng)營者和生產(chǎn)者之間，通過公司的決策機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)以及監(jiān)督機構(gòu)形成相互獨立、權(quán)責分明，互相制約的權(quán)、責、利關系；以董事會為最高權(quán)力機構(gòu)和決策機構(gòu)，以總經(jīng)理為首的經(jīng)理人員為執(zhí)行機構(gòu)，以黨組織、工會等黨群組織為監(jiān)督的監(jiān)督機構(gòu)，從而在制度上形成各負其責、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、有效制衡的機制，從而為項目公司高效運行和快速發(fā)展提供組織保障。最終做到：使出資者放心、經(jīng)營者精心、生產(chǎn)者盡心，以確保安全穩(wěn)定供氣。十三結(jié)論隨著國家對節(jié)能減排的重視，“十二五”規(guī)劃綱要中也明確要求將單位GDP能耗降低20%作為“十二五”期間經(jīng)濟社會發(fā)展的約束性指標，該系列項目的實施有利于推動貴溪市城鎮(zhèn)居民和交通運輸領域節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，符合我國向節(jié)能型社會發(fā)展的國策，具有重大的現(xiàn)實經(jīng)濟和技術意義與極其深遠的社會和戰(zhàn)略意義！科新達天然氣公司是集城市燃氣和車（船）用燃氣動力改造為一體的綜合利用企業(yè)，我們有能力，也有信心服務好為客戶提供安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的天然氣能源。我們堅信，在貴溪市政府及相關主管部門的關心、支持和幫助下，通過合作雙方的共同努力，我們有信心、有決心、有誠意將貴溪市清潔能源項目高標準、高質(zhì)量認真做好，使貴溪市人民群眾能夠享受到天然氣所帶來的巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，為貴溪市建設成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會做出我們應有的貢獻，實現(xiàn)雙方共贏的發(fā)展目標。 目錄TOC\o"1-1"\h\u22429第一章總論 126555第二章項目背景與建設的必要性 88801第三章發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準入分析 15664第四章場址選擇與建設條件 1732235第五章建設用地與相關規(guī)劃 234799第六章總體設計方案 2428625第七章組織機構(gòu)和實施進度 3913856第八章節(jié)能分析 4231251第九章資源開發(fā)及綜合利用情況 506983第十章項目招標方案 517027第十一章投資估算與資金籌措 5611980第十二章生態(tài)環(huán)境影響分析 5915255第十三章經(jīng)濟影響分析 6431074第十四章社會影響分析 6710603第十五章結(jié)論 70目錄TOC\o"1-3"\h\z前言 11城市現(xiàn)狀 21.1自然狀況 21.2社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 51.3城市結(jié)構(gòu)與人口 61.4城市能源供應及消費狀況 71.5環(huán)境狀況 71.6交通條件 82設計依據(jù)、設計原則及規(guī)范與標準 92.1設計依據(jù) 92.2編制原則 92.3編制應遵循的規(guī)范、標準 113我國城鎮(zhèn)燃氣概況與發(fā)展燃氣政策 123.1我國能源 123.2城鎮(zhèn)燃氣概況 143.3我國發(fā)展城鎮(zhèn)燃氣政策 194氣源確定與氣源基本參數(shù) 194.1氣源條件 194.2CNG與LNG氣源選擇 224.3CNG供氣及供氣基本參數(shù) 235工程項目范圍、供氣規(guī)模及主要工程量 245.1工程項目建設的必要性 245.2工程項目范圍 255.3供氣原則 255.4供氣對象與供氣范圍 265.5氣化人口與氣化率的確定 265.6工程分期 275.7各類用戶耗熱定額 275.8居民與商業(yè)用戶高峰系數(shù)的確定 285.9供氣比例與供氣規(guī)模 305.10各類用戶耗氣量平衡與高峰流量 315.11儲氣與調(diào)峰 346CNG氣源站 386.1站址選擇 386.2建站規(guī)模及占地面積 396.3總圖布置 396.4CNG氣源站豎向設計 406.5交通運輸及道路 416.6綠化 416.7用地指標 416.8工藝設計與主要設備 426.9管材選擇及防腐 476.10公用工程 487中壓管網(wǎng)輸配系統(tǒng) 537.1中壓輸配系統(tǒng)壓力級制確定 537.2城區(qū)中壓管網(wǎng)布置原則 557.3中壓管網(wǎng)布置 567.4中壓管網(wǎng)的敷設和特殊地段的處理 577.5管材選擇與防腐 587.6管道水力計算 598、組織機構(gòu)及勞動定員 619環(huán)境保護專篇 629.1設計采用規(guī)范及標準 639.2污染物及治理措施 639.3綠化設計 6410消防專篇 6510.1設計采用規(guī)范和標準 6510.2工程項目火災危險性分析 6510.3消防措施 6610.4建立健全各種規(guī)章制度 6711勞動保護、職業(yè)安全與工業(yè)衛(wèi)生 6811.1設計依據(jù)及遵循的標準和規(guī)范 6811.2安全措施 6811.3勞動保護與工業(yè)衛(wèi)生 7012各類用戶對燃氣價格承受能力分析 7112.1居民用戶對燃氣價格承受能力分析 7112.2商業(yè)用戶對天然氣價格承受能力分析 7213節(jié)能 7313