手動液壓堆高車

手動液壓堆高車設計摘要手動液壓堆高車是一種無污染，無動力的裝卸產品，該產品具有結構緊湊，運輸靈活，操作簡單，回轉半徑小等特點。適用于工廠，車間，倉庫，車站，碼頭等處的貨物搬運與堆垛。對于那些有防火，防爆要求的場地（如印刷車間，油庫，碼頭，倉庫等）更為適用。若配合托盤裝箱，集裝箱等及可實現(xiàn)單元化運輸，有效減少了零部件的碰撞，劃傷和堆放面積，減少搬運工作量，提高搬運效率。單門架結構設計，轉彎半徑小，適用于機械制造，造紙，印刷，搬運，物流等行業(yè)使用。關鍵詞：堆高車液壓鏈傳動機架外型組件指導老師簽名:ManualHydraulicDesignoftheToolTruckStudentname:sunhongxingClass:078105322Supervisor:YuanningAbstract:Manualhydraulictallcarisakindofpollutionfreeanddynamicloadingandunloadingproduct,theproducthascompactstructure,transportflexible,simpleoperation,turningradiussmalletc.Characteristics.Applytofactory,workshops,warehouses,station,wharfhandlingandstorageofgoodsin.Forthosewithfire,explosionproofrequirementsofthesite(suchasprintingworkshop,oildepot,wharf,warehouse,etc.)moreapplicable.Ifpacking,containerwithtrayandChanYuanHuatransportation,canrealizetheeffectivereducedpartscollision,scoringandpileduparea,reducehandlingworkandenhancehandlingefficiency.ChanMenframestructuredesign,turningradiusissmall,beapplicabletothemachinerymanufacturing,papermaking,printing,handling,logisticsindustriesuse.Keywords: hascompactradiussmallCharacteristicsChanYuanHuapapermaking,printing,SignatureofSuperbisor:目錄TOC\o"1-5"\h\z一、 緒論 1（一） 堆高車的簡介 9\o"CurrentDocument"（二） 堆高車的發(fā)展 9\o"CurrentDocument"（三） 堆高車的優(yōu)勢及前景 9\o"CurrentDocument"（四） 堆高車的優(yōu)點 10\o"CurrentDocument"（五） 堆高車設計參數(shù) 10\o"CurrentDocument"二、 總體設計方案 11\o"CurrentDocument"（一） 堆高車主要結構 11\o"CurrentDocument"（二） 堆高車的特點 12\o"CurrentDocument"（三） 設計難點分析 13\o"CurrentDocument"三、 動力系統(tǒng)的設計 13液壓系統(tǒng)的設計 13液壓系統(tǒng)的組成 13液壓泵的選用 錯誤!未定義書簽。液壓缸的選用 7液壓缸的計算 7四、 傳動裝置設計 8（一） 傳動裝置的選擇裝置 8\o"CurrentDocument"（二） 鏈傳動的設計 14\o"CurrentDocument"（三） 鏈輪軸的選擇 19（四） 軸承選擇 18\o"CurrentDocument"五、 堆高車外型結構設計 20（一） 后輪的設計 24輪架的選擇 24\o"CurrentDocument"階梯軸的材料選擇及結構設計 24\o"CurrentDocument"后輪軸的結構設計 22\o"CurrentDocument"輪子的材料選擇 23\o"CurrentDocument"被動輪架 24（二） 機架的設計 25門架的總體結構 25\o"CurrentDocument"機架的主要組件的材料及尺寸的選擇 25\o"CurrentDocument"（三） 貨叉架的設計 28\o"CurrentDocument"（四） 內六角圓柱頭螺釘設計 30\o"CurrentDocument"六、結論與展望 33\o"CurrentDocument"參考文獻 34\o"CurrentDocument"致謝詞 34手動液壓堆高車設計摘要手動液壓堆高車是一種無污染，無動力的裝卸產品，該產品具有結構緊湊，運輸靈活，操作簡單，回轉半徑小等特點。適用于工廠，車間，倉庫，車站，碼頭等處的貨物搬運與堆垛。對于那些有防火，防爆要求的場地（如印刷車間，油庫，碼頭，倉庫等）更為適用。若配合托盤裝箱，集裝箱等及可實現(xiàn)單元化運輸，有效減少了零部件的碰撞，劃傷和堆放面積，減少搬運工作量，提高搬運效率。單門架結構設計，轉彎半徑小，適用于機械制造，造紙，印刷，搬運，物流等行業(yè)使用。關鍵詞：堆高車液壓鏈傳動機架外型組件指導老師簽名:ManualHydraulicDesignoftheToolTruckAbstract:Manualhydraulictallcarisakindofpollutionfreeanddynamicloadingandunloadingproduct,theproducthascompactstructure,transportflexible,simpleoperation,turningradiussmalletc.Characteristics.Applytofactory,workshops,warehouses,station,wharfhandlingandstorageofgoodsin.Forthosewithfire,explosionproofrequirementsofthesite(suchasprintingworkshop,oildepot,wharf,warehouse,etc.)moreapplicable.Ifpacking,containerwithtrayandChanYuanHuatransportation,canrealizetheeffectivereducedpartscollision,scoringandpileduparea,reducehandlingworkandenhancehandlingefficiency.ChanMenframestructuredesign,turningradiusissmall,beapplicabletothemachinerymanufacturing,papermaking,printing,handling,logisticsindustriesuse.Keywords: hascompactradiussmallCharacteristicsChanYuanHuapapermaking,printing,SignatureofSuperbisor:目錄TOC\o"1-5"\h\z一、 緒論 1（一） 堆高車的簡介 9（二） 堆高車的發(fā)展 9（三） 堆高車的優(yōu)勢及前景 9（四） 堆高車的優(yōu)點 10（五） 堆高車設計參數(shù) 10二、 總體設計方案 11（一） 堆高車主要結構 11（二） 堆高車的特點 12（三） 設計難點分析 13三、 動力系統(tǒng)的設計 13液壓系統(tǒng)的設計 13液壓系統(tǒng)的組成 13液壓泵的選用 錯誤!未定義書簽。液壓缸的選用 7液壓缸的計算 7四、 傳動裝置設計 8（一） 傳動裝置的選擇裝置 8（二） 鏈傳動的設計 14（三） 鏈輪軸的選擇 19（四） 軸承選擇 18五、 堆高車外型結構設計 20（一）后輪的設計 24輪架的選擇 24階梯軸的材料選擇及結構設計 24后輪軸的結構設計 22輪子的材料選擇 23被動輪架 24（二） 機架的設計 25門架的總體結構 25機架的主要組件的材料及尺寸的選擇 25（三） 貨叉架的設計 28（四） 內六角圓柱頭螺釘設計 30六、結論與展望 33參考文獻 34致謝詞 34手動液壓堆高車設計一、緒論（一） 手動液壓堆高車的簡介手動液壓堆高車是一種無污染，無動力的裝卸產品，該產品具有結構緊湊，運輸靈活，操作簡單，回轉半徑小等特點。適用于工廠，車間，倉庫，車站，碼頭等處的貨物搬運與堆垛。對于那些有防火，防爆要求的場地（如印刷車間，油庫，碼頭，倉庫等）更為適用。若配合托盤裝箱，集裝箱等及可實現(xiàn)單元化運輸，有效減少了零部件的碰撞，劃傷和堆放面積，減少搬運工作量，提高搬運效率。單門架結構設計，轉彎半徑小，適用于機械制造，造紙，印刷，搬運，物流等行業(yè)使用。（二） 手動液壓堆高車的發(fā)展當今時代，國內外在輕小型搬運和裝卸的工業(yè)車輛，和以蓄電池為動力的各種類型的搬運，裝卸，堆垛，牽引的工業(yè)車輛WCBY系列手動托盤搬運車、辦電動和全電動插腿式堆高車、輕型前移式堆高車、電動堆高機、揀選車及電動牽引車等。隨著物流倉庫儲蓄業(yè)得飛快發(fā)展，工業(yè)車輛產品要進入車間、庫房、超市等，這不僅要求車輛機構輕巧，同時提出無污染、低噪音，還有通道的寬窄、門限、屋頂貨架的高度、進入電梯、地面樓板的承載能力、耐低溫、防爆燈技術，這些要求只有輕小型搬運車輛較容易做到。近幾年來在物流技術的推動下，企業(yè)的技術改造投入加大，老庫房的改造和新庫房的建立大量增加，各城市超市數(shù)量的增加，都為輕小型搬運車輛產量增大和品種增多提供了很好的條件，所以說輕小型搬運車輛是物流技術重要裝備之一。輕小型搬運車輛行業(yè)應盡快抓住“物流熱”的機遇，努力提高產品技術含量，增加品種規(guī)格，為各行業(yè)的物流服務提供商務服務。（三） 手動液壓堆高車的優(yōu)勢及前景手動液壓堆高車具有能量轉換效率高、噪聲小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點，在車間、倉庫等場所以及食品、制藥、微電子及儀器儀表等對環(huán)境條件要求較高的行業(yè)得到了廣泛應用，成為室內物料搬運的首選工具。國外市場特別是歐美發(fā)達國家，由于受環(huán)保法規(guī)影響，電動手動液壓堆高車的產量已占手動液壓堆高車總產量的40%以上，日本電動手動液壓堆高車產量也已超過了手動液壓堆高車總量的1/3。在中國，手動液壓堆高車所占比例為20%左右，已突破原來只能用于小噸位作業(yè)的局限，逐步由室內走向室外，市場需求逐年上升我果手動液壓堆高車銷量海外市場貢獻率高速增長，進軍國際市場前景光明。于我國手動液壓堆高車口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢突出以及出口退稅導致國內企業(yè)出口沖動等理由，預計未來中國手動液壓堆高車出口仍將保持較快增速，2010年前復合增長率不低于30%。而未來3年，國內堆高車銷量年增速有望保持在20%以上，對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進力。（四） 手動液壓堆高車的優(yōu)點本文所設計的手動液壓堆高車共有以下的七個優(yōu)勢：1） 液壓起升；2） 確保長時間的工作3） 價格合理，使用性能好4） 噪音小、無廢氣、工作效率高、節(jié)約占地面積、可單獨完成運輸功能。5） 自重輕、車身低、操作輕、視野開闊；6） 車架設計堅固，承載力強（五） 手動液壓堆高車設計參數(shù)手動液壓堆高車性能:在標準起升高度1.5m和額定起重量為500kg。本論文所設計的手動液壓堆高車系統(tǒng)主要技術參數(shù)（如表1-1所示）。表1-1設計參數(shù)額定載重量500kg最高起升高度1500mm貨叉最低高度88mm貨叉長度1150mm單個貨叉寬度160mm整車尺寸2200X700mm凈重210kg二、總體設計方案（一）手動液壓堆高車主要結構手動液壓堆高車主要由機架部分、叉架部分、叉腳部分、、起升裝置、等部分組成。圖2-2叉架結構圖圖圖2-2叉架結構圖圖2-3叉腳結構圖圖2-5起升裝置結構圖 圖2-6前后輪結構圖（二）手動液壓堆高車的特點分析手動液壓堆高車的組成部分，結合設計任務，設計出來的手動液壓堆高車擁有以下特點：由于所設計的手動液壓堆高車是液壓起重，對于工作環(huán)境的要求較低，所以可適應各種不同的工作環(huán)境。對比與手動液壓堆高車的手動起升，本文所設計的手動液壓堆高車是由液壓回路路控制的，其操縱簡便，可大大降低勞動強度，提高勞動效率。本次設計的手動液壓堆高車，其車架主體部分的材料選用Q235A,且在手動液壓堆高車架的各關鍵受力點都輔以加強筋，使其受力均勻，使堆高車能承受在叉物時所承受的重力，提高堆高車的安全性能。對比與手動液壓堆高車，本文所設計的液壓叉吊車其載重能力更強,可以滿足更多的工作要求。此次設計的手動液壓堆高車，由于其是使用液壓，所以在工作時噪聲小，且無污染。（三）設計難點分析為了使設計出來的手動液壓堆高車能實現(xiàn)預定的功能，分析設計任務，手動液壓堆高車在設計的過程中有以下的難點需要解決：為了使手動液壓堆高車能實現(xiàn)預定的載重量，對于液壓系統(tǒng)要如何設計。完成液壓系統(tǒng)的設計后，如何傳遞動力，選擇何種傳動裝置。本次所設計的是手動液壓堆高車，除了讓堆高車完成裝卸的功能外，如何讓壓堆高車完成吊物的功能。如何完成液壓堆高車的起升功能。完成手動液壓堆高車各部份的設計后，如何設計手動液壓堆高車的主體車架，及貨叉架、加強筋等輔助部分的設計。本次對于液壓叉吊車的設計主要圍繞以上的難點進行分析設計。三、動力系統(tǒng)的設計液壓系統(tǒng)的設計液壓系統(tǒng)的組成此畢業(yè)設計已通辿答辯，洋縮汁春，完整說明書和全套設計圖紙，- 語聯(lián)系扣如：零④；■3.齒輪傳動的特點（1） 效率高在常用的機械傳動中，以齒輪傳動效率為最高，閉式傳動效率為96%~99%，這對大功率傳動有很大的經濟意義。（2） 結構緊湊比帶、鏈傳動所需的空間尺寸小。

（3） 工作可靠、壽命長設計制造正確合理、使用維護良好的齒輪傳動，工作十分可靠，壽命可長達一二十年，這也是其它機械傳動所不能比擬的。這對車輛及在礦井內工作的機器尤為重要。（4） 傳動比穩(wěn)定傳動比穩(wěn)定往往是對傳動性能的基本要求。齒輪傳動獲得廣泛應用，正是由于其具有這一特點。但是齒輪傳動的制造及安裝精度要求高，價格較貴，且不宜用于傳動距離過大的場合。對比以上幾種傳動裝置，結合本文設計的需要，所以選擇鏈傳動作為液壓堆高車的傳動裝置。鏈傳動裝置主要由鏈輪軸、軸承、鏈輪鏈條等部分組成。鏈傳動裝置：（如圖4-1所示）4-1鏈傳動（二）鏈傳動的設計鏈輪齒數(shù)Z的確定在實際工作過程中，此處鏈輪只作單個使用，起到一個傳遞運動力的作用，所以對于鏈輪輪齒強度、剛度要求較高，鏈輪齒數(shù)應盡量取小,根據(jù)設計的起升裝置的起升要求，結合實際工作情況，初步確定齒數(shù)2=14。鏈型號的確定堆高車承載500kg，鏈條工作載荷F=20200N,根據(jù)這一特點結合滾子鏈的基本參數(shù)和尺寸選用鏈號10A的滾子鏈傳動，其極限拉伸載荷Fj21800N,足以滿足要求，為了保證其工作平穩(wěn)，選用兩個鏈傳動。鏈節(jié)數(shù)的確定由于此處鏈輪只作單個使用，所以不存在中心距a0，鏈節(jié)數(shù)由堆高車起升裝置的起升高度來確定。根據(jù)選定鏈號，查表得所選鏈的節(jié)距p=15.875mm，起升裝置的起升高度h=1.5m，確定鏈節(jié)數(shù)Lp=105節(jié)。強度校核在鏈輪正常工作情況下，鏈速vW0.1m/s，所傳遞的功率p為其承載力與其速度的乘積，即p=Fxv,承載力F=20200N單個鏈輪的工作拉力FW10100N，則p=Fxv=10100x0.1w=1.01kw鏈速vW0.1m/s,即為低速鏈傳動，鏈傳動的主要失效形式為鏈條的過載拉斷，因此應進行靜強度計算。（本章計算公式參照簡明機械零件設計手冊第二版1997）靜強度安全系數(shù)SF-m—KA-Ffq——單排鏈的極限拉伸載荷m——鏈條排數(shù)KA——工作情況系數(shù)F——鏈的工作拉力所選鏈的極限拉伸載荷Fq=21800N；采用兩個鏈傳動，即m=2；根據(jù)其工作情況，查表選取KA=1.2；鏈的工作拉力F=10羿=5052N，則S="=21800X2=3.59

KA-F1.2x10100滿足強度要求驗算鏈速

V=ZP?ni=14乂1.2乂191m/s=0.0535m/s60x1000 60x1000在預先設計的范圍內確定潤滑方式采用人工定期潤滑方式計算對鏈輪軸的壓力F、F、=1.25F=1.25x10100N=12625N鏈輪設計主要參數(shù)為齒數(shù)Z、節(jié)距p、分度圓直徑d.180

sin ZP一鏈節(jié)距P=15.875mmZ—齒數(shù)Z=1415.875 15.875d=.180。sin Zd=.180。sin Z.180。 0.2225sin (1)鏈輪的齒槽尺寸計算齒面圓弧半徑re 查表得d'=10.16mmr.=0.008d'(z2+180)=0.008x10.16(142+180)=30.561mmr=0.12d'(z+2)=0.12x10.16(14+2)=19.507mm齒溝圓弧半徑rir=0.505d'+0.069^'d'=0.505x10.16+0.069對'10.16=5.28mmr =0.505d'=0.505x10.16=5.13mm齒溝角a90。a =120。一 =114。min z(2)鏈輪的主要尺寸圖4-2鏈輪結構圖(4)鏈輪輪齒結構齒寬七1=0.9機內鏈節(jié)寬b1=9.40mm則b11=0.9iq=0.91x9.40=8.55mm倒角寬b=(0.1~0.15)p P一鏈節(jié)距P=15.875mm則。b=1.59mma倒角半徑r>p=15.875mm齒側凸緣(或排間槽)圓角半徑氣俐0.04p=0.04x15.875=0.635mm鏈輪齒總寬：（三）鏈輪軸的選擇1.選擇軸的材料，確定許用應力該軸傳遞的功率，對材料無特殊要求，故選用45鋼,并經調質處理。由表查得強度極限a廣650MPa，再由表得許用應力言也]=200MPa。（本章計算公式參照簡明機械零件設計手冊第二版1997）按扭轉強度估算軸徑P=1X1.3=1.3KW 根據(jù)表得C=107~118，又由式得又由d>C3■'p=（107~118?旦mm=18.5~20.4mmYn 3250由設計手冊取標準直徑d]=25mm。設計軸的結構并繪制結構草圖（如圖4-3所示）——It-j—dhu圖4-3鏈輪軸⑴按彎曲合成強度校核軸徑畫出軸的受力圖（如圖4-4所示）圖4-4圖4-4受力分析圖F+F+F4=F0F=F=10100NF=20200N在"1和七之間載一段距離為X（如圖4-5所示）「1X 「I

圖4-5受力分析圖|F圖4-6受力分析圖EFx=0EF4=10100NEM2=0 M2+101007-20200（Y-96.5）=0M2+101007—20200Y+1949300=0在F1和F4之間任取一段。...>的取值為（96-5-Y-193）M=-10100*Y-1949300N2..?當Y取最大時Y=193NM2=-10100x193-1949300=3898600⑵作轉矩圖（如圖4-7所示）MI 974650\nm圖4-7轉距圖⑶求當量彎矩因為此軸為靜應力狀態(tài)下的軸，轉矩不變，修正系數(shù)。為。?3。Me1=\：M;+（aT2）=\；9746502+（0.3x0?=974850N-mmMe1Me=i'（M）2+（aT）2=3898600N-mm2 , 2⑷確定危險截面及校核強度.eI=性=274850=311.95M〃aw 0.1x253,Me386000。el=—2= =90.02Mpaw 0.1x353查表得”+功L200Mpa，滿足氣＜^+也〕的條件，故此處所設計的軸的強度足夠，并有一定寬余量。（四）軸承選擇1.計算軸承的的載荷根據(jù)以上所求的結果，要選擇軸承，要先求出當量載荷，因該向心軸承受FrFa作用。求出當量動載荷p。計算時用到的徑向系數(shù)x，軸向系數(shù)p。要根據(jù)扁r值查取，而。或是額定靜載荷，在軸承型號為選定前不知道，故用試算法。查表暫Fa——=0.17取Cor.e=034?X=1Y=0P=xFr+YFa=1x10100+0=10100N即軸承在Fr=10100N作用下的使用壽命，相當于在純徑向載荷10100N作用下的使用壽命。（本章計算公式參照簡明機械零件設計手冊第二版1997）（1）計算所需的徑向基本額定靜載荷計算所需的徑向基本額定靜載荷Lh=8000hC，=也［迎lh）、由式ft^106^f=1 ￡=3 fr—1.2…八X8000…八X8000I106 )1.2X10100(60x250Cd= 3=99039.1742N選擇型號查表選60206型軸承其C「二99039.1742N<C/1。。1。。NFa=些=0.101故60206軸承的cor100100 與原估計值接近，選擇的軸承適用。2.選擇潤滑方式潤滑的目的是為了減輕機械傳動零件、軸承等磨損，降低零件之間的摩擦阻力和能源消耗，提高傳動效率，延長零件使用壽命，保證設備正常運轉；同時還可以起到冷卻、散熱、吸振、防銹、降低噪聲等作用。潤滑的方法很多，根據(jù)手動液壓堆高車鏈傳動的實際情況，液壓堆高車的潤滑方式選擇手工潤滑，可根據(jù)實際情況進行定期的潤滑保養(yǎng)，以增長液壓堆高車的使用壽命。五、液壓堆高車外型結構設計后輪的設計輪架的選擇為了保證手動液壓堆高車在運輸及起重物的過程中的穩(wěn)定性，應具有四個支持點，堆高車重心的投影點不論在工作位置或運輸位置，都不應超出四點所形成的四邊形，要使轉彎時堆高車的轉動方便、靈活，在轉彎時必須要求各個輪子有一個共同瞬時的回轉中心，所設計的兩后輪軸應在同一軸線上，所以選用插頭式腳輪。階梯軸的材料選擇及結構設計軸材料選擇,確定許用應力材料選擇Q235A普通碳素結構鋼,用于承載較小或不太重的軸。其抗拉強度°sN180Mpa，扭轉疲勞極限tN105Mpa，許用靜應力"」=176Mpa，許用疲勞應力"一」二120~138Mpa。軸結構的設計及軸承和擋圈的選用由于選用插頭式腳輪，根據(jù)兩個配合性質不同的軸，并要起到連接及為避免輪子在轉動過程中傾斜，選用階梯軸，以便裝拆。軸承的選擇由于該軸軸承主要承受軸向載荷,其極限轉速低，所以選用推力軸承。故該軸的兩個軸承分別選用型號為軸承60204/GB278-82,軸承60205/GB278-82。再根據(jù)軸承所選用的型號確定擋圈型號，故擋圈20/GB894.2—86,擋圈25/GB894.2—86,擋圈52/GB893.2—86。確定尺寸根據(jù)階梯軸的承受載荷和軸承所選用的型號查表得軸承的外勁及寬度尺寸和擋圈的型號查表得擋圈的內徑及擋圈的厚度來確定軸

的各段尺寸:軸承60204/GB278-82，其內徑20mm，外徑47mm，寬度14mm軸承60205/GB278-82，其內徑25mm,外徑52mm，寬度15mm擋圈20/GB894.2—86，其內徑20mm，厚度1mm擋圈25/GB894.2—86，其內徑25mm，厚度1.2mm擋圈52/GB893.2—86，其內徑52mm，厚度1.37mm擋圈20二I如?,二-品軸承—擋圈軸承—擋圈52:I-8C"圖5-1后輪結構輪架階梯軸及尺寸(如圖5-2所示)

圖5-2階梯軸軸1直徑為26.5mm。軸2直徑為35mm,長度為22mm。軸3直徑為25mm,與軸承配合軸直徑為23.2mm,總長為37mm。軸4直徑為18.5mm,與軸承配合軸直徑為20mm,總長為18mm。該階梯軸總長為85mm后輪軸的結構設計（1）后輪軸的結構圖：（如圖5-3所示）圖5-3后輪軸①受力分析根據(jù)后輪軸的承載能力的受力分析，可知軸的受力簡圖（如圖5-4所示）F.圖5-4受力分析圖

由于該軸承載能力為總承載的1/6噸，，F(xiàn)總=1/6x9.8x20000=32667N根據(jù)靜力學平衡方程得出ZF=0二F1+F2-F3=0二F3=32667N9.55x9.55x106p

0.2[t]nP_=Cn=C3：i.3=140x0.173=24.25mm二140Y25°②根據(jù)后輪軸所軸承確定該軸的直徑和長度由于該軸主要承受徑向載荷，且工作轉速高，而軸向載荷不大，所以采用深溝球軸承。故軸承型號選擇軸承1602.4/GB279-88；查表得：其內徑為20mm，外徑為47mm，寬度為47mm。綜上所訴d=20mm輪子的材料選擇輪子的材料選用實芯橡膠輪，由實芯橡膠胎和金屬材料的輪芯組合或結合一起制成，具有定的彈性,能承載受較大的載荷，耐磨，一般用于低速,短途運輸?shù)陌腚妱与娖慷迅哕嚒］喿拥目着c后輪軸作過盈配合，其固定方式為選用螺釘周向固定，其型號選擇M5x20/GB78-85（如圖5-5所示）

圖5-5后輪結構圖5-5后輪結構制動彈簧被動輪架被動輪架為精鑄造件，其規(guī)格與尺寸大小以輪子尺寸而定，其軸承孔與軸承作過盈配合。圖5-6被動輪架結構（二）機架的設計1.門架的總體結構連接板小板橫檔安全擋板接液盒角鋼封板加強筋圖5-7機架裝置機架的主要組件的材料及尺寸的選擇（1）機架底板組件：槽鋼304,320X100X48（如圖5-8所示）圖5-8機架底板組件1.槽鋼2.墊板3.槽(2)機架前插腳組件：鑄鋼、矩形管，980X96X56(如圖5-9所示)圖5-9機架前插腳組件1.前輪座2.前插腳矩形管

(3)機架橫檔組件：Q235A,480X50X12(如圖5-10所示) () ——<> 圖5-10機架橫檔組件1.中板2.鏈座圖5-11機架后輪架組件1.輪座2.輪架（5）機架立柱組件：矩形管，100X50X1925（如圖5-12所示）圖5-12機架立柱組件（三）貨叉架的設計1.貨叉架材料、尺寸的選擇貨架叉腳：Q235,980X96X56主滾輪：QT700-2,85X28橫管：方鋼，330X110X58鏈條座：45號，70X45X22豎管：方鋼，350X120X68上橫檔：Q235A,480X50X12側板焊件：Q235A，348X100X72.貨叉架總體結構圖側板焊件 上橫檔橫管鏈條座圖5-13貨叉架裝置（四）.內六角圓柱頭螺釘設計圖5-19支撐連接板支撐連接板在手動液壓堆高車上起到連接作用，通過三個內六角圓柱頭螺釘進行連接，連接板選用的材料是Q235普通碳素結構鋼。內六角圓柱頭螺釘?shù)倪x用6.8級內六角圓柱頭螺釘，采用標準DIN912，洛氏硬度：HRC39-HRC44;抗力極限強度：600Mpa，屈服強度：480Mpa。（本章計算公式參照材料力學第三版1992）內六角圓柱頭螺釘連接的強度計算根據(jù)螺栓計算公式：b=-^<IdMpand2——i-4TOC\o"1-5"\h\z. 、dTFtan（入+中）?t\o"CurrentDocument"T=—1 2nd3 nd3——U ——U16 16對于M10~M68的普通螺紋，可取X=230，氣=1.12《，tan中=f=0.15，則得T=0.5b根據(jù)公式計算FmaxML max根據(jù)公式計算FmaxML maxEL2i0.2x11050x0.2220.22+0.1782+0.2222=4056N-mi=1Fo=1.6F =1.6x4056=6489.6A]Mpa一..一、 」，，.. A]Mpa因此強度計算公式為b=工<兀d2——14n ：5.2n ：5.2FMl亟6^4.73mm\3.14X480根據(jù)強度計算內六角圓柱頭螺釘M10可以達到要求。六、結論與展望（一） 結論通過本次畢業(yè)設計，讓我更加的認識到了知識的重要性。從剛開始自己的茫然無措，到通過老師的指導漸入佳鏡，直到最后