2023年試驗(yàn)檢測(cè)師（含助理）-橋梁隧道工程考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。2023年試驗(yàn)檢測(cè)師（含助理）-橋梁隧道工程考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后第1卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.芯樣的選取位置不應(yīng)該在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的（）部位。A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)、端部等部位B.混凝土強(qiáng)度質(zhì)量具有代表性的部位C.便于鉆芯機(jī)安放的部位D.避開主筋、預(yù)埋件和管線的位置2.盾構(gòu)隧道混凝土管片除應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C603.采用激光斷面法進(jìn)行隧道凈空斷面檢測(cè)時(shí)，激光斷面儀（）。A.必須在隧道設(shè)計(jì)高程點(diǎn)上B.必須在隧道中心線上C.必須在隧道行車中心線上D.可以在隧道任意位置4.某隧道所處圍巖比較軟弱，且無(wú)地下水，因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合所述內(nèi)容，回答下列問題。超前錨桿支護(hù)一般宜采用（）作為錨桿與孔壁間的膠結(jié)物，以使盡早發(fā)揮超前自護(hù)作用。A.早強(qiáng)混凝土B.普通砂漿C.早強(qiáng)砂漿D.普通混凝土5.衡量鋼筋抵抗脆性破壞的主要力學(xué)性能指標(biāo)是（）。A.彎曲性能B.應(yīng)力松弛性能C.疲勞性能D.沖擊性能6.襯砌鋼筋實(shí)測(cè)項(xiàng)目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.－10；＋57.隧道施工控制測(cè)量，每個(gè)洞口應(yīng)設(shè)不少于（）平面控制點(diǎn)，（）個(gè)高稱控制點(diǎn)。A.3,1B.3,2C.3,3D.4,28.普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm9.混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.降低混凝土的強(qiáng)度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)加速綱筋的銹蝕10.某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)檢查該橋上部構(gòu)件主梁存在縱向裂縫，病害標(biāo)度為2(共5級(jí)標(biāo)度)；并且主梁表面存在較大面積麻面，病害標(biāo)度為2(共3級(jí)標(biāo)度)。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題：該橋梁上部結(jié)構(gòu)主梁在上部結(jié)構(gòu)評(píng)價(jià)部件中評(píng)分權(quán)重為（）。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.811.橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）工程為基本單元。A.單元B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)12.鋼筋閃光對(duì)焊接頭處的鋼筋軸線偏移不得大于（）倍的鋼筋直徑，同時(shí)不得大于2mm。A.1B.0.1C.0.3D.213.反映鋼材承受彎曲的性能指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.硬度14.鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)儀的工作原理是基于（）。A.電化學(xué)反應(yīng)B.超聲波透射C.X射線透射D.電磁感應(yīng)15.以下不屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。A.外觀缺陷檢查B.質(zhì)量保證資料完整性C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格率D.施工準(zhǔn)備二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合內(nèi)容，回答下列問題：該橋主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺(tái)D.支座2.地基荷載試驗(yàn)時(shí)，最初為壓密階段，此階段（）。A.土中各點(diǎn)的剪應(yīng)力小于土的抗剪強(qiáng)雖度B.土體處于彈性平衡狀志C.土體處于塑性平衡狀志D.局部范圍土中應(yīng)力達(dá)到土的執(zhí)剪強(qiáng)度3.某高速公路隧道設(shè)計(jì)橫斷為標(biāo)準(zhǔn)三車道，采用地質(zhì)雷達(dá)法對(duì)已完成的噴射混凝土初期支護(hù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；檢測(cè)圖像根據(jù)其主要特征大致可分為三類：第一類界面反射信號(hào)強(qiáng)，三振相明顯，在其下部仍有強(qiáng)反射界面信號(hào)，兩組信號(hào)時(shí)程差較大；第二類信號(hào)幅度較弱，甚至沒有界面反射信號(hào)；第三類界面的強(qiáng)反射信號(hào)同相軸呈繞射弧形，且不連續(xù)，較分散。結(jié)合已知條件回答下列問題。地質(zhì)雷達(dá)圖像中襯砌內(nèi)部的鋼架、鋼筋位置分布的主要判定特征分別是（）。A.分散的月牙形強(qiáng)反射信號(hào)B.連續(xù)的月牙形強(qiáng)反射信號(hào)C.連續(xù)的小雙曲線形強(qiáng)反射信號(hào)D.分散的小雙曲線形強(qiáng)反射信號(hào)4.半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求包括（）。A.在同一測(cè)點(diǎn)，用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于10mvB.在同一測(cè)點(diǎn)，用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于20mVC.在同一測(cè)點(diǎn)，用兩只不同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于20mVD.在同一測(cè)點(diǎn)連續(xù)測(cè)量30min，電位變化應(yīng)小于5mV5.壓電式加速度傳感器主要技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.靈敏度B.安裝諧振頻率C.頻率響應(yīng)D.橫向靈敏度比6.某隧道為雙向四車道分離式隧道施工，隧道所處圍巖軟弱，薄層結(jié)構(gòu)，節(jié)理很發(fā)育，巖體較破碎，在隧道左側(cè)有溶洞，穿越煤層瓦斯段及兩條富水軟弱斷層破碎帶。隧道開挖時(shí)，產(chǎn)生掉塊，巖層富水性中等，雨季有滴水滲水現(xiàn)象，圍巖級(jí)別為V級(jí)。為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法綜合判定圍巖的穩(wěn)定性，其中采用紅外探測(cè)法判斷探測(cè)點(diǎn)前方有無(wú)水體存在及其方位。結(jié)合背景材料，回答下列有關(guān)方面的問題。結(jié)合背景資料，關(guān)于巖溶段超前預(yù)報(bào)應(yīng)探明的主要內(nèi)容包括（）。A.巖溶在隧道內(nèi)的分布位置、規(guī)模B.巖溶的充填情況C.巖溶周圍巖石的強(qiáng)度D.巖溶水的發(fā)育情況7.超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，超聲測(cè)試的方式有（）。A.斜測(cè)法B.對(duì)測(cè)法C.角測(cè)法D.單面平測(cè)法8.隧道運(yùn)營(yíng)環(huán)境監(jiān)測(cè)包括（）。A.通風(fēng)B.照明C.粉塵D.噪聲9.下列關(guān)于土工織物厚度說(shuō)法正確的有（）。A.土工織物厚度是指土工織物在承受一定壓力時(shí)，正反兩面之間的距離B.土工織物厚度測(cè)定可用游標(biāo)卡尺C.常規(guī)厚度是指在2kPa壓力下測(cè)得的試樣厚度D.土工織物厚度測(cè)定可用厚度試驗(yàn)儀10.《氯化聚乙烯防水卷材》GB12953－2003規(guī)定N類無(wú)復(fù)合層的卷材熱老化處理后的指標(biāo)有（）。A.外觀B.斷裂伸長(zhǎng)率變化率C.拉力D.低溫彎折性11.超聲波檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度時(shí)，影響聲速的因素有（）。A.橫向尺寸效應(yīng)B.溫度和濕度C.粗集料品種、粒徑和含量D.水灰比和水泥用量12.下列選項(xiàng)中關(guān)于反射波法檢測(cè)樁身完整性的局限性的描述中，正確的是（）。A.檢測(cè)的樁長(zhǎng)有限制B.樁身截面阻抗?jié)u變時(shí)，容易造成誤判C.樁身有兩個(gè)以上缺陷時(shí)，較難判別D.樁身阻抗變大的情況下，較難判斷缺陷的性質(zhì)13.四氟滑板支座的安裝應(yīng)該是（）。A.四氟乙烯板向上B.四氟乙烯板向下C.長(zhǎng)邊垂直于橋梁縱向軸線D.短邊垂直于橋梁縱向軸線14.《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH12-2015)采用的技術(shù)狀況評(píng)定方法是()A.分層綜合評(píng)定B.單項(xiàng)控制指標(biāo)C.分項(xiàng)加權(quán)評(píng)定D.分類綜合評(píng)定15.金屬螺旋管檢測(cè)的內(nèi)容包括（）。A.強(qiáng)度B.外形C.尺寸D.剛度三.不定項(xiàng)選擇題(共10題)1.根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座）（JT/T4-2019）回下列問題，其中備測(cè)板式橡膠支座式樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表1。32）根據(jù)表1計(jì)算板式橡膠支座GBZJ400×450×84的形狀系數(shù)S為（）A.9.40B.9.39C.1.00D.1.012.根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座）（JT/T4-2019）回下列問題，其中備測(cè)板式橡膠支座式樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表1。35）已知滑板式橡膠支座試樣（3-5/3-6）四氟板與不銹鋼板摩擦系數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，其支座承壓力為452N，實(shí)測(cè)水平力為2.710kN，經(jīng)計(jì)算該滑板式橡膠支座的摩擦系數(shù)（）。A.0.004B.0.005C.0.006D.0.0083.對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。17）對(duì)某類構(gòu)件的檢測(cè),可采取抽樣的方法,關(guān)于抽樣數(shù)量要求正確的有（）。A.不少于同類構(gòu)件數(shù)的10%B.不少于同類構(gòu)件數(shù)的30%C.不少于3件D.不少于6件4.有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.18）A.豎向承載力B.水平承載力C.摩擦系數(shù)D.轉(zhuǎn)角5.受某橋粱建設(shè)指揮部委托,試驗(yàn)檢測(cè)中心對(duì)該項(xiàng)目原材料進(jìn)行檢測(cè),請(qǐng)結(jié)合工作實(shí)際回答以下問題。24）下列屬于鋼材力學(xué)性能的有（）。A.連接性能B.沖擊能力C.疲勞性能D.彎曲性能6.采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問題。29）地質(zhì)雷達(dá)法的預(yù)報(bào)距離取決于（）。A.發(fā)射器信噪比B.接收器的靈敏度C.介質(zhì)的衰減系數(shù)D.目標(biāo)的反射系數(shù)7.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測(cè)評(píng)定提供了手段，有關(guān)橋梁無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。14）可能影響鋼筋保護(hù)層檢測(cè)結(jié)果的主要因素有（）。A.外加磁場(chǎng)B.混凝土具有磁性C.鋼筋品種D.不同的布筋狀況8.隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問題。35））對(duì)該模板相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm9.壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。15）隧道施工時(shí)涌水處理可采用的注漿方式有（）A.超前周邊預(yù)注漿B.徑向注漿C.超前帷幕預(yù)注漿D.劈裂注漿10.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測(cè)評(píng)定提供了手段，有關(guān)橋梁無(wú)損檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問題。15）鋼筋保護(hù)層檢測(cè)結(jié)果修正的方法有（）。A.儀器比對(duì)B.聲波探測(cè)C.用標(biāo)準(zhǔn)塊綜合修正D.用小直徑鉆頭打標(biāo)準(zhǔn)孔修正四.判斷題(共5題)1.混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中，混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C60時(shí)，加荷速度應(yīng)取0.08～0.1OMPa/s。（）2.手持式引伸儀量測(cè)精度隨操作人員和每次操作方式的改變而改變，因此檢測(cè)時(shí)不宜更換操作者。（）3.鉆孔泥漿作為鉆探的沖洗淩，除起護(hù)壁作用外，還具有攜帶巖土，冷卻鉆頭、堵漏等功能。4.爆破振動(dòng)量測(cè)屬于隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目5.隧道用土工布，必須具有防水性、滲水性及防堵性，稱為反濾三準(zhǔn)則。（）第2卷一.單項(xiàng)選擇題(共15題)1.鋼材的主要力學(xué)指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑注C.冷彎性能D.硬度2.（四）隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s3.等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺評(píng)價(jià)有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G＝（）時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為干擾。A.1B.2C.5D.74.回彈值測(cè)定完畢后，應(yīng)選擇不少于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)，在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度測(cè)定值。A.30％B.50％C.80％D.10％5.某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。前視差值為（）。A.－5B.－10C.＋10D.－206.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗壓強(qiáng)度（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/47.一公路隧道采用配套的注漿機(jī)具設(shè)備進(jìn)行超前鉆孔注漿，注漿材料采用（）。A.砂B.冰泥C.化學(xué)藥品D.根據(jù)地質(zhì)條件和涌水條件確定8.鋼筋拉力試驗(yàn)中，當(dāng)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率有一個(gè)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)重新取（）倍試件重新試驗(yàn)。A.2B.3C.4D.59.隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，集料質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%10.預(yù)應(yīng)力混凝土用高強(qiáng)鋼絲驗(yàn)收時(shí)，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t11.鉆孔灌注樁水下混凝土拌和物，當(dāng)樁孔直徑小于1.5m時(shí)，其坍落度為（）。A.160～200mmB.160～180mmC.180～200mmD.180220mm12.碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的()確定.A.類別和密實(shí)程們個(gè)八B.類別和強(qiáng)度二8C.強(qiáng)度和密實(shí)程度D.類別和天然孔隙比13.板式橡膠支座抗剪試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)首先對(duì)支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa，然后按照（）速率施加水平力進(jìn)行剪切試驗(yàn)。A.0.01～0.02MPa/sB.0.02～0.03MPa/sC.0.03～0.04MPa/sD.0.03～0.05MPa/s14.預(yù)應(yīng)力筋錨具靜載錨固性能試驗(yàn)過程中需要觀察錨具的變形，其中夾片允許出現(xiàn)（）。A.縱向斷裂B.橫向斷裂C.斜向斷裂D.脆裂15.橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定,主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用功能:或影響承載能力,不能保證正常使用,其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為（）A.2類B.3類C.4類D.5類二.多項(xiàng)選擇題(共15題)1.公路隧道專項(xiàng)檢查中的材質(zhì)檢查項(xiàng)目包括（）。A.襯砌強(qiáng)度檢查B.襯砌表面病害C.混凝土碳化深度檢測(cè)D.鋼筋銹蝕檢測(cè)2.混凝土中堿集料反應(yīng)（）。A.屬于化學(xué)反應(yīng)B.對(duì)鋼筋有侵蝕作用C.可在鋼筋表面生成致密氧化膜D.可導(dǎo)致混凝土漲裂3.根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）,橋梁動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試包括（）。A.動(dòng)擾度B.動(dòng)應(yīng)變C.自振頻率D.沖擊系數(shù)4.一種理想的注漿材料，應(yīng)滿足的要求有（）。A.漿液黏度低、滲透力強(qiáng)、流動(dòng)性好B.可調(diào)節(jié)并準(zhǔn)確控制漿液凝固時(shí)間C.漿液結(jié)石率高，強(qiáng)度大D.漿液無(wú)毒、無(wú)臭，不污染環(huán)境，對(duì)人體無(wú)害5.以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工過程的是（）。A.半成品試驗(yàn)檢測(cè)B.地基承載力檢測(cè)C.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)D.樁基檢測(cè)6.土工布用于公路工程中，《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題。關(guān)于土工布單位面積質(zhì)量、厚度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理與計(jì)算，以下描述正確的是（）。A.需要計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差σB.需要計(jì)算變異系數(shù)CvC.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去在×±Ko范圍以外的測(cè)定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）D.按K倍標(biāo)準(zhǔn)差作為取舍標(biāo)準(zhǔn)，舍去在×±KCv范圍以外的測(cè)定值（K與試件數(shù)量相關(guān)）7.其他工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)包括（）。A.日常巡査B.定期巡查C.清潔維護(hù)D.檢查評(píng)定8.泥漿性能指標(biāo)包括（）。A.相對(duì)密度B.黏度C.靜切力D.含砂率9.公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍,可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式確定,下列應(yīng)當(dāng)開展安全評(píng)估的工程有（）A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋,跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋,跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋,鋼桁架、鋼管混凝土拱橋B.跨徑大于或等于140m的梁式橋,跨徑大于400m的斜拉橋,跨徑大于1000m的懸索橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程10.某山區(qū)公路在建隧道，全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm），部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距為200mm，設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm），部分段落設(shè)有仰拱，現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。測(cè)得仰拱鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中，滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）。A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm11.某在用3x30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，上部結(jié)構(gòu)T梁采用預(yù)制、吊裝施工，每跨有9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近。在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。下列關(guān)于回彈儀率定的敘述，表述正確的有（）。A.回彈儀在每次檢測(cè)的前后，都要用鋼砧進(jìn)行率定B.在標(biāo)準(zhǔn)鋼砧上，回彈儀的率定平均值應(yīng)為80±2C.鋼砧為硬度恒定的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，平時(shí)妥善保管，無(wú)需送檢D.率定時(shí)，回彈儀的彈擊方向應(yīng)盡量與待檢混凝土測(cè)區(qū)的彈擊方向一致12.平面振動(dòng)式換能器聲時(shí)初讀數(shù)標(biāo)定方法有（）。A.直接相對(duì)法B.長(zhǎng)短測(cè)距法C.標(biāo)準(zhǔn)試棒去D.水測(cè)法13.橋梁用塑料波紋管外觀及規(guī)格尺寸檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.外觀B.厚度C.外直徑D.內(nèi)直徑14.在橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)中，土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為（）。A.室內(nèi)試驗(yàn)B.原位試驗(yàn)C.原型試驗(yàn)D.模型試驗(yàn)15.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了（）。A.檢查項(xiàng)目B.檢查方法C.檢查數(shù)量D.合格應(yīng)滿足的要求三.不定項(xiàng)選擇題(共10題)1.隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。7）空氣的相對(duì)靜壓可采用（）測(cè)定。A.空盒氣壓計(jì)B.單管傾斜壓差計(jì)C.U形壓差管D.水銀氣壓計(jì)2.二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請(qǐng)回答下列問題。31）防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（

）。A.裂縫寬度應(yīng)不大于0.2mm,且不貫通B.迎水面主筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mmC.背水面主筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mmD.襯砌厚度不應(yīng)小于30cm3.保證隧道開挖質(zhì)量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件，關(guān)于隧道開挖請(qǐng)回答下列問題。4）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JGT/T3660-2020）仰執(zhí)開挖長(zhǎng)度要求包括（）A.土和軟巖不應(yīng)大于3mB.土和軟巖不應(yīng)大于35mC.硬巖不應(yīng)大于3mD.硬巖不應(yīng)大于5m4.隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。10）隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是（）A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí),測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)5.對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。16）鋼筋位置及混凝士保護(hù)層厚度檢測(cè)儀的工作原理是基于（）。A.超聲波透射B.電磁感應(yīng)C.電化學(xué)反應(yīng)D.X射線透射6.某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。27）確定取芯位置應(yīng)注意哪些問題（）A.損傷或退化嚴(yán)重部位B.非主要受力部位C.避開所有受力鋼筋D.與回彈區(qū)域重合7.根據(jù)《金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分:室溫試驗(yàn)方法》（GB/T28.1-2010）進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)請(qǐng)回答下列問題.23）A.屈服強(qiáng)度B.抗拉強(qiáng)度C.屈服點(diǎn)延伸率D.斷后伸長(zhǎng)率8.壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。12）黏度表示漿液流動(dòng)時(shí),因分子間互相作用而產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力,黏度大小影響（）等參數(shù)的確定A.漿液擴(kuò)散半徑B.注漿凝膠時(shí)間C.流量D.注漿壓力9.二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關(guān)于其防水性能，請(qǐng)回答下列問題。33）依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)壩范》（JTG/T3660-2020），對(duì)于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件A.50mB.100mC.150mD.200m10.某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列問題。30）最后結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)采用檢測(cè)批的（）A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值四.判斷題(共5題)1.鋼筋探測(cè)儀的工作原理是基于電磁感應(yīng)，因此該儀器比較適用于含有鐵磁性物質(zhì)的混凝土內(nèi)部的鋼筋檢測(cè)。（）2.隧道中普遍使用中埋式止水帶，特別適合與防水板一起使用。（）3.反射波法基本原理是在樁項(xiàng)進(jìn)行豎冋激振，彈性波沿著樁身向下傳播，在樁身存在明顯波阻抗界面或樁身截面積變化位置，將產(chǎn)生反射波。4.混凝土制作抗壓試件規(guī)格為集料最大粒徑應(yīng)不大于試件最小邊長(zhǎng)的1/3。（）5.橋梁用板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)計(jì)算水平拉力時(shí)，按支座平面毛面積計(jì)算。（）第1卷參考答案一.單項(xiàng)選擇題1.正確答案：A,2.正確答案：C,3.正確答案：D,4.正確答案：C,5.正確答案：D,6.正確答案：B,7.正確答案：B,8.