北京交通大學(xué)23春“電氣工程及其自動(dòng)化”《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京交通大學(xué)23春“電氣工程及其自動(dòng)化”《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.進(jìn)氣門提前角10°，遲閉角50°，則進(jìn)氣沖程所占的角度為()A.240°B.230°C.180°D.190°2.曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。()A.錯(cuò)誤B.正確3.汽油的牌號(hào)越高，說(shuō)明燃料的()A.熱值越高B.抗爆性越好C.辛烷值越低D.含鉛量越高4.發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)()A.有效燃油消耗率B.有效潤(rùn)滑油消耗率C.有效熱效率D.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量5.在進(jìn)氣行程中，柴油機(jī)吸入的是柴油和空氣的混合物。()A.錯(cuò)誤B.正確6.下列有關(guān)廢氣再循環(huán)的說(shuō)法正確的是()A.廢氣再循環(huán)有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性B.廢氣再循環(huán)可以使最高燃燒溫度降低，從而減少Nox的生成量C.廢氣再循環(huán)有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣凈化性能D.廢氣再循環(huán)控制是一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)外凈化的排氣污染控制方式7.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中表示汽油的牌號(hào)用()A.馬達(dá)法(MON)辛烷值B.研究法(RON)辛烷值C.道路法辛烷值D.抗爆指數(shù)8.已知發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工況的有效功率Pe=92kW、轉(zhuǎn)速n=5800r/min，則該工況發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩Me(N?m)為()A.151(N?m)B.533.6(N?m)C.26.98(N?m)D.63.04(N?m)9.排氣門的錐角一般為()A.30°B.45°C.60°D.50°10.對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在()狀態(tài)下擰緊A.熱狀態(tài)B.冷狀態(tài)C.A、B均可D.A、B均不可11.活塞氣環(huán)主要作用是()A.密封B.布油C.導(dǎo)熱D.刮油12.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小不會(huì)出現(xiàn)的情況是()A.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙B.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙C.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速更加穩(wěn)定D.提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性13.氣門間隙是指()A.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙B.發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙C.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙D.發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下，當(dāng)氣門處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，氣門與傳動(dòng)件之間的間隙14.氣門間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。()A.錯(cuò)誤B.正確15.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.氣門組包括哪些零件()A.氣門B.氣門導(dǎo)管C.氣門座D.氣門彈簧2.內(nèi)燃機(jī)的速度特性是指()A.發(fā)動(dòng)機(jī)的油門調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定，各主要性能參數(shù)(Pe、Mq、ge)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律B.發(fā)動(dòng)機(jī)的速度變化規(guī)律C.發(fā)動(dòng)機(jī)的速度一定，各主要性能參數(shù)(Pe、Me、ge)隨負(fù)荷的變化規(guī)律D.發(fā)動(dòng)機(jī)各主要性能參數(shù)(Pe、Me、ge)一定，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度變化規(guī)律3.凸輪軸的軸向定位一般在多少mm()A.0.5B.0.1C.0.15D.0.24.汽油噴射系統(tǒng)與化油器相比其優(yōu)點(diǎn)有()A.混合氣分配均勻性較好B.何以隨著發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況的變化配置一個(gè)最佳的混合氣成分C.空氣流動(dòng)阻力小D.具有良好的加速等過(guò)度性能5.汽油的主要性能有()A.抗壓性B.抗爆性C.蒸發(fā)性D.粘度6.下面屬于改善可燃混合氣品質(zhì)的方式有()A.恒溫進(jìn)氣空氣濾清器B.廢氣再循環(huán)控制C.增大點(diǎn)火提前角D.燃油蒸汽控制系統(tǒng)7.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比正確說(shuō)法是()A.汽缸燃燒室容積與汽缸總?cè)莘e之比B.汽缸燃燒室容積與汽缸工作容積之比C.氣缸總?cè)莘e與汽缸燃燒室容積之比D.汽缸工作容積與汽缸燃燒室容積之比8.汽油機(jī)點(diǎn)火提前角說(shuō)法正確的是()A.點(diǎn)火提高前角是指火花塞跳火瞬時(shí)至活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)所轉(zhuǎn)過(guò)的曲軸轉(zhuǎn)角B.最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)設(shè)計(jì)在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后C.點(diǎn)火提前角可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能D.最佳點(diǎn)火提前角可以通過(guò)節(jié)氣門來(lái)控制9.不屬于氣門傳動(dòng)組的是()A.凸輪軸B.氣門座C.氣門彈簧D.推桿10.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)()A.180°B.360°C.540°D.720°11.在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。()A.錯(cuò)誤B.正確12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)的要求條件有哪幾個(gè)方面()A.啟動(dòng)轉(zhuǎn)速B.啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩C.啟動(dòng)溫度D.啟動(dòng)時(shí)間13.汽油供給裝置包括()A.汽油箱B.汽油濾清器C.汽油泵D.油管14.發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指加速踏板不動(dòng)的情況下()A.有效功率隨轉(zhuǎn)速的變化B.有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速的變化C.輸出轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的變化D.排氣溫度隨轉(zhuǎn)速的變化15.多缸車用柴油機(jī)的噴油泵應(yīng)滿足的要求有()A.各缸供油量相等B.各缸供油提前角相同C.各缸供油持續(xù)角一致D.能防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：A3.參考答案：B4.參考答案：ABC5.參考答案：A6.參考答案：BC7.參考答案：B8.參考答案：A9.參考答案：B10.參考答案：B11.參考答案：AC12.參考答案：BCD13.參考答案：A14.參考答案：A15.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：ABCD2.參考答案：A3.參考答案：C