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牽引與制動(dòng)曲線設(shè)計(jì)方法2008年11月17日主要內(nèi)容1.牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的組成2.列車運(yùn)行性能3.為什么要學(xué)習(xí)性能曲線設(shè)計(jì)4.牽引性能曲線設(shè)計(jì)實(shí)例008-11-141.列車牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成電力電子變流器基于DSP的控制系統(tǒng)接負(fù)載變壓器交流牽引電機(jī)1、電機(jī)和變壓器2、交流傳動(dòng)控制一008-11-14電力牽引交流傳動(dòng)系統(tǒng)AC25k受電弓PWM整流器逆變器交流異步電動(dòng)機(jī)FC(1)接地裝置008-11-14牽脈33乘互/強(qiáng)//電器(器器環(huán)節(jié)器k機(jī)能量變換與傳遞途徑示意圖008-11-142.列車運(yùn)行性能21牽引性能速度與牽引力動(dòng)輪周牽引力與輸出功率的關(guān)系008-11-14山陽(yáng)區(qū)間50東海道區(qū)R40葉H啪抓器20走行挺抗平050100150200250300350速度(km/h)008-11-14牽引性能曲線囡2.1.3-1力行(加速)特性國(guó)特性區(qū)間恒功區(qū)間恒力矩區(qū)間逆變器輸出電壓電轉(zhuǎn)差頻率CAVE008-11-1422列車阻力(1)起動(dòng)阻力3kgft或29N/t(2)運(yùn)行阻力:車軸與軸承的摩擦阻力、輪軌之間的摩擦阻力、與速度的平方成正比的運(yùn)行空氣阻力(3)坡道阻力(4)曲線阻力(5)隧道阻力:現(xiàn)象復(fù)雜,定量把握難,日本隧道單線

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