人和鎮(zhèn)流溪灣（月龍中興街-方崗中路-西門街等道路）品質提升工程- 道路設計總說明

人和鎮(zhèn)流溪灣（月龍中興街-方崗中路-西門街等道路）品質提升工程--道路設計總說明DL02-道路設計總說明一、概述1.1工程概況項目區(qū)位圖本次工程范圍如下：本項目人和鎮(zhèn)流溪灣（月龍中興街-方崗中路-西門街等道路）品質提升工程，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，路線總長約2081米。樁號范圍：AK0+000-AK1+384.78，BK0+000-BK0+516.141，CK0+000-CK0+180.113，瀝青混凝土路面寬6米。本次工程按現(xiàn)狀改造實施，道路等級為等外道路，設計參照城市支路，設計車速為20km/h。建設內容包括道路工程、照明工程、排水工程、交通工程等。1.2設計依據(jù)及采用規(guī)范、規(guī)程1.2.1設計依據(jù)項目中標通知書實測地形圖（廣州市城市規(guī)劃設計研究院2014測31A131）《中華人民共和國有關工程建設標準強制性條文》 建標[2000]202號1.2.2設計規(guī)范、規(guī)程《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》 建設部2017版《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》 廣州地標DBJ440100/T162008《廣州市市政道路工程建設管理指引（試行）》（穗建路橋【2011】139號）《廣州市城市道路人行道設計指引（試行）》（穗建路橋函【2013】645號）《城市道路工程設計規(guī)范》 CJJ37-2012(2016年版)《城市道路路線設計規(guī)范》 CJJ193-2012《城市道路交叉口設計規(guī)程》 CJJ152-2010《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》 CJJ169-2012《城市道路交通設施設計規(guī)范》 GB50688-2011《城市道路路基設計規(guī)范》 CJJ194-2013《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》 JTG/TD32-2012《廣州市政府投資項目天然石材應用指引》 廣州城鄉(xiāng)建委《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-20171.2.3施工及驗收規(guī)范《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ1-2008其它現(xiàn)行設計標準和規(guī)范。1.3建設規(guī)模與技術標準1.3.1工程建設規(guī)模工程主要包括：AK0+000-AK1+384.78路段，參照城市支路，規(guī)劃寬度6~7米，瀝青路面，設計速度20km/h；BK0+000-BK0+516.141路段，參照城市支路，規(guī)劃寬度4~6米，瀝青路面，設計速度20km/h；CK0+000-CK0+180.113路段，參照城市支路，規(guī)劃寬度6米，瀝青路面，設計速度20km/h。道路總長度2081米，按現(xiàn)狀改造，建設內容包括道路工程、照明工程、排水工程、交通工程等。1.3.2技術標準項目主要技術標準序號項目單位規(guī)范值規(guī)范值月龍中興街-方崗中路-西門街1道路等級——次干路支路支路2設計行車速度km/h50、40、3040、30、20203路面設計年限年151010104路基寬米————4~6m5圓曲線不設超高最小半徑米3001501506不設緩和曲線最小半徑米500/無7圓曲線最小長度米3525308緩和曲線最小長度米3525無9豎曲線凸型豎曲線最小半徑米4002502947.53210凹型豎曲線最小半徑米4502504009.76511最大縱坡%781.512最小坡長米1108550.14213豎曲線極限最小長度米35252947.53214橫坡%1～21～21.515路面設計荷載——BZZ-100BZZ-100BZZ-10016停車視距米4030≥3017防洪標高米7.3518抗震設防烈度度7度19凈空高度米5.0二、項目所在地區(qū)建設條件2.1路網(wǎng)現(xiàn)狀周邊通達建設場地的主要道路有：月龍東南街、月龍中興街、方崗中路、方華公路、方石西門街、方石東西門街。2.2擬建項目場地現(xiàn)狀2.2現(xiàn)狀AK0+000-AK1+384.78路段現(xiàn)狀為混凝土路面，東西向，寬度約6~7米，整體與規(guī)劃線位、寬度相符；BK0+000-BK0+516.141路段現(xiàn)狀為混凝土路面，東西向，寬度約4~6米，整體與規(guī)劃線位、寬度相符；CK0+000-CK0+180.113路段現(xiàn)狀為混凝土路面道路，東西向，車行道寬度約6米，整體與規(guī)劃線位、寬度相符。其車行道面狀況較好，其病害分布較少，道路平整度良好。2.3沿線控制性建筑、河流、鐵路及地上、地下管線等情況2.3.1電力管溝沿線道路路面可見電力管溝，施工時需聯(lián)合歸屬單位現(xiàn)場詳細核查。2.3.2給水管線沿線部分道路未見外露給水管，施工時需現(xiàn)場詳細核查。2.3.3雨、污水管線沿線路面現(xiàn)狀已有雨水排水及污水管網(wǎng)系統(tǒng)，本次改造僅對道路范圍內井蓋進行抬高處理。2.4水文地質、氣象等自然條件2.4.1風力廣州地區(qū)地處亞熱帶，屬海洋季風性氣候。全年風向以北~北東為主，9~3月中多北風；4~7月多東南風；8月多東風。冬季處于極地大陸高壓的東南緣，常吹偏北風；夏季受副熱帶高壓及南海低壓的影響，常吹偏南風。全年北風的頻率為160%；東南風頻率為90%；東風的頻率為70%。全年平均風速1.9m/s，最大14m/s。7~9月常受臺風干擾，年均2~4次，風力6~9級，最大風力12級，最大風速37m/s。2.4.2氣溫條件廣州地區(qū)夏季炎熱，冬季一般比較溫暖，年平均氣溫21.4~21.9℃。最熱為7月，月平均氣溫28.4~28.7℃，極端最高氣溫38.7℃，最冷為1月，月平均氣溫12.9~13.5℃，極端最低氣溫2.6℃。2.4.3降水情況廣州地區(qū)全年降水充沛，雨季明顯，年減雨量1612~1909mm之間。降雨量年內分布不均勻，雨量主要集中在4~9月，約占年雨量的80%以上，每年10月至次年3月是少雨季節(jié)，降雨量占年雨量的20%左右。最大降雨強度為185.3~284.9mm。年蒸發(fā)強度為1720.9mm，潮濕系數(shù)為0.78~1.42，為濕度適中一濕度充足帶。2.4.4日照廣州地區(qū)全年日照百分率43%，根據(jù)多年資料統(tǒng)計，平均年日照時數(shù)為1895.2小時。各月平均以七月份最高，為225.9小時，三月份最低為82.8小時。2.5道路病害調查從現(xiàn)場情況觀察，車行道為水泥混凝土路面結構，部分板塊存在裂痕及邊角剝落外，絕大部分混凝土面板完整，無明顯板角碎裂、錯臺等現(xiàn)象，路面抗滑刻痕清晰。三、工程設計3.1路線平面設計本次設計路線走向按照現(xiàn)狀不變。3.2橫斷面設計AK0+000~AK0+180路段道路規(guī)劃寬7.4m，其橫斷面布置為：1.2米綠化帶+5米車行道+1.2米綠化帶；AK0+180~AK0+850路段道路規(guī)劃寬11.7m，其橫斷面布置為：0.6米排水溝+1.5米綠化帶+6米車行道+3米人行道+0.6米排水溝；AK0+850~AK0+950路段道路規(guī)劃寬10.8m，其橫斷面布置為：1.5米人行道+7米車行道+1.5米人行道+0.8米排水溝；AK0+950~AK1+305路段道路規(guī)劃寬7.2m，其橫斷面布置為：0.6米排水溝+6米車行道+0.6米排水溝；AK1+305~AK1+384.78路段道路規(guī)劃寬10.2m，其橫斷面布置為：0.6米排水溝+3米構造帶+6米車行道+0.6米排水溝；BK0+000~BK0+140路段道路規(guī)劃寬8m，其橫斷面布置為：0.6米排水溝+6米車行道+0.6米排水溝；BK0+140~BK0+270路段道路規(guī)劃寬8.6m，其橫斷面布置為：1.5米路肩+6.5米車行道+0.6米排水溝；BK0+270~BK0+335路段道路規(guī)劃寬7.7m，其橫斷面布置為：0.6米排水溝+6.5米車行道+0.6米排水溝；BK0+335~BK0+516.141路段道路規(guī)劃寬9m，其橫斷面布置為：1.5米路肩+6米車行道+1.5米路肩；CK0+000~CK0+180.113路段道路規(guī)劃寬7m，其橫斷面布置為：0.5米路肩+6米車行道+0.5米路肩。3.3縱斷面設計以現(xiàn)狀道路縱斷面為基礎，結合路面結構方案，盡量滿足減少調平層厚度的同時符合規(guī)范對縱斷面指標的要求。3.4路基設計3.4.1一般路基設計路基壓實應按《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）及《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）的有關要求施工；路基各層采用最大干密度的壓實度應符合下表的規(guī)定。表3-1路基壓實度標準填挖類型路面底面以下深度（cm）支路次干路壓實度（％）壓實度（％）填方0～80≥92≥9480～150≥91≥92>150≥90≥91零填及挖方0-30≥92≥9430-80進行換填處理時，路基填料的強度值應滿足下面表規(guī)定。表3-2路基填料強度（CBR）的最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強度（%）城市快速路、主干路次干路支路路床0~30865填方路基30~8054380~150433>150322零填及挖方0~0.38650.3~0.8543路基頂面回彈模量支路、次干路不小于30MPa。3.5車行道路面結構設計路面狀況整體良好，但局部有病害，為提高行車舒適性及提升環(huán)境，對病害進行處治后加鋪瀝青混凝土，兩路結構如下：AC-10C細粒式瀝青混凝土4cmAC-16C中粒式瀝青混凝土5cm乳化瀝青0.55L/m2自粘式玻纖格柵病害處治后的現(xiàn)狀混凝土路面合計9cm注：各瀝青層間加鋪粘層瀝青：乳化瀝青0.55L/m2?，F(xiàn)狀混凝土路面病害處理方式如下：（1）水泥路面板出現(xiàn)的裂縫當裂縫為小于3mm的輕微裂縫時，可采取直接灌漿方法處治；對于大于或等于3mm且小于5mm的中等裂縫，可采取封縫帶處理。對于大于或等于5mm的嚴重裂縫，應采用挖鋪方法全深度補塊，重新澆筑不低于原有強度的混凝土。補塊寬度不小于1m，且修補范圍距板距離不小于1m。挖鋪結構如下：C35水泥砼路面20cm（檢測結果平均值）6%水泥石屑穩(wěn)定層20cm既有路基壓實合計40cm處理水泥路面與檢查井、花壇、隔離帶等設施相接部位的裂縫，必須針對裂縫產(chǎn)生的原因，采取適當?shù)募夹g措施進行處理，做到接縫平整、色澤基本一致。（2）水泥路面板邊、板角局部斷裂、碎裂修補板端發(fā)生斷裂及板邊出現(xiàn)破碎、坑洞，應將斷裂、碎裂部分切割整齊（應保留原有鋼筋），切割面積要大于破碎面。切割邊線應平行于原板塊邊線。修復部分橫向寬度應大于50cm且不得大于半板，縱向寬度不得小于50cm且不得大于100cm，并設20~50cm長的45°撇角。修復邊線不得位于車輪跡上。脫空板處理脫空板的判定：施工時現(xiàn)場可結合以下3種方法判斷脫空板塊：(1)下雨之后出現(xiàn)唧泥的板塊；(2)單點實測彎沉值大于42(1/100mm),或為負值的板塊；(3)當重車通過時,人站在板邊能聽到空洞聲板塊。脫空板處理：唧泥、動接縫和錯臺均可視為脫空板,可以通過板底壓漿進行板底補強。本工程采用水泥粉煤灰漿作為壓漿材料,該材料在水灰比較低的情況下就可達到較好的流動性，且強度較高,收縮性小,能滿足板底壓漿的需要。壓漿完成3天后,采用標準軸載車或貝克曼梁復測壓漿板4角的回彈彎沉值,實測彎沉值超過0.3mm時,應重新鉆孔補壓?；炷涟宓讐簼{的目的在于填充板底空隙,給板塊提供均勻的承托,通過以下幾種方法來檢驗壓漿效果。（1）直接觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的位移情況(限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊),壓漿前后對比相當明顯,板的翹動幅度明顯降低,垂直位移大幅度減小,減小幅度達70%以上。(2)鉆孔取芯檢查灰漿充填情況。③采用標準軸載車或貝克曼梁逐塊檢測壓漿板4角的彎沉值。澆筑新板要求新混凝土板強度不應小于舊混凝土板強度,應選用早期強度高、后期強度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土,并按要求摻外加劑以控制凝結時間,防止過早凝結或影響開放交通時間。新澆筑的混凝土板用普通混凝土,摻加劑可用早強膨脹劑?；炷僚浜媳冉M成須經(jīng)試驗確定。混凝土板澆筑后要噴灑養(yǎng)護劑并保證一定的溫度和濕度進行養(yǎng)生,達到初期強度可承受車輛荷載時,才可開放交通。重新澆筑的面板為單側車道時,其與另一側原有路面板的縱向接縫應設置拉桿。新舊板面間應涂刷界面劑。與原有路面板的接縫面，應涂刷瀝青。如為脹縫，應設置接縫板。接縫處的局部碎裂，若因傳力桿設置不當所引起，應將原傳力桿糾正，再修復水泥路面板及填縫。原有滑動傳力桿如有缺陷應予以更換并在新老混凝土間加設傳力桿，傳力桿宜控制在30cm。若角隅部分的基層薄弱，應先處理基層后再整板修復面層。新做的混凝土，應在對應原板塊縱橫縫處切開。新澆注的混凝土與老混凝土面板間的接縫應切出寬3mm，深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料。原路面一般接縫處理瀝青加鋪層施工前,原有路面的縱橫向接縫及路面裂縫應全部進行清縫、灌縫處理。應采用清縫機清縫并選用性能良好的密封材料機械嵌縫。清縫要干凈、雜物,灌縫要飽滿。灌縫材料可用聚氯乙烯膠泥類等粘結性強、回彈性與溫度穩(wěn)定性好的材料,不得使用熱瀝青。經(jīng)清縫、縫處理后的全部接縫和裂縫,均應覆蓋一層無紡土工布,覆蓋寬度為縫兩側各50cm。土工布覆蓋之前,混凝土板表面應清掃干凈。接縫剝落嚴重處應采用瀝青砂等材料進行修補。3.6施工期間交通組織本項目為舊路改造，周邊建筑密集。施工時序建議為：分段施工。1、基本措施（1）、嚴格執(zhí)行公安交通管理部門的有關規(guī)定；（2）、危險地段，懸掛警示標志；（3）、車輛進入現(xiàn)場，設有專職人員指揮；（4）、管道施工盡快施工，并派專人維護交通；（5）、施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調運輸車輛進入施工現(xiàn)場有關事宜；2、設置交通標志及設施。建設工程施工現(xiàn)場，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側設置交通標志或設施，并派專人負責維護，施工期間的交通組織的要求必須符合廣州市公安交通管理局的要求和有關規(guī)定。主要的交通標志和設施為：（1）、施工場地要與行車道隔離圍蔽，圍蔽設施采用鐵馬圍護，并附有安全文明施工宣傳標語及相關標志，嚴禁無關人員進入施工現(xiàn)場。（2）、施工現(xiàn)場的標志要醒目，在施工路段前后一定距離處設置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標，夜間配有完全警示燈。（3）、工地出入口應設置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少各種機械和泥頭車進出工地與社會車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。（4）、配合交管部門設置各項臨時交通引導標志和禁令標志，協(xié)助交管部門作好道路的交通管理。3、組織管理措施（1）、成立交通協(xié)調管理小組。使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協(xié)調管理小組由交警大隊、建設單位和施工單位共同組成。（2）、交通協(xié)調管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方案，協(xié)調有關單位、人員之間有關系，檢查處理有關交通組織問題等。（3）、工程施工期間，計劃安排1人擔任交通協(xié)管員。協(xié)管員穿著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。4、交通組織工作（1）、做好交通組織宣傳工作，施工前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。（2）、完成交通標志的設置工作，在施工前2天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作，使整個交通組織體系完全形成。（3）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，貫徹、落實交通組織方案，才能做到施工、交通、安全三不誤。四、主要工程材料4.1瀝青混凝土（1）粗集料粗集料應按要求尺寸軋碎的堅固強韌耐久的石料,應具有較低的壓碎值磨耗值和較高的磨光值,并與瀝青具有良好的粘附性,質量與粒徑應分別滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）表8.1.7-6和表8.1.7-7的要求,見下表,試驗方法參照《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005)進行,應對每批來料進行檢驗。集料的粒徑規(guī)格應滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTGF40--2017)表4.8.3的要求。對于上面層，有條件時推薦采用玄武巖，或使用安山巖、輝綠巖等，并采用相應的抗剝落措施,以提高瀝青與集料的粘附性,中、下面層可采用花崗巖或石灰?guī)r等。為保證粗集料規(guī)格棱角控制針片狀含量,應采用反擊式破碎工藝生產(chǎn)。宜選擇大石料場加工,統(tǒng)一砸石機型號和規(guī)格,統(tǒng)一的篩分設備的型號和篩孔尺寸。（規(guī)范表8.1.7-6）瀝青混合料用粗集料質量技術要求指標單位城市快速路、主干路其它等級道路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%262830T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%283035T0317表觀相對密度，不小于－2.602.52.45T0304吸水率，不大于%2.03.03.0T0304堅固性，不大于%1212—T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%15121818152020——T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%111T0310軟石含量，不大于%355T0320注：本項目中所有道路均采用其它等級道路標準。用于城市快速路、主干路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3％，但必須得到建設單位的批準，且不得用于SMA路面。（規(guī)范表8.1.7-7）瀝青混合料用粗集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔（mm）的質量百分率（％）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S140～7510090-100--0-15-0-5S240～6010090-100-0-15-0-5S330～6010090-100--0-15-0-5S425～5010090-100--0-15-0-5S520～4010090-100--0-15-0-5S615～3010090-100--0-15-0-5S710～3010090-1000-150-5S810～2510090-100-0-15-0-5S910～2010090-100-0-150-5S1010～1510090-1000-150-5S115～1510090-10040-700-150-5S125～1010090-1000-150-5S133～1010090-10040-700-200-5S143～510090-1000-150-3粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術要求雨量氣候區(qū)1（潮濕區(qū)）試驗方法粗集料的磨光值PSV表面層≥42T0321粗集料和瀝青的粘附性表面層≥5T0616粗集料和瀝青的粘附性其他層次≥4T0663附注：對瀝青的粘附性，可采取摻抗剝落劑后的技術要求。(2)細集料細集料包括天然砂、機制砂、石屑,應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂，為保證與瀝青有良好的粘結能力，AC-13上面層宜采用輝綠巖或玄武巖等破碎的機制砂。細集料顆粒通常應有棱角,為改進和易性和壓實性,中下面層可采用部分天然砂,但天然砂在礦料中的比例不宜超過機制砂的用量。細集料潔凈程度：天然砂以小于0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑與機制砂以砂當量（適用于0~4.75mm）或亞甲藍值（適用于0~2.63mm或0~0.15mm）表示。石屑中小于0.075mm的部分與瀝青的粘附性較差,備料時應注意按規(guī)范控制其含量。細集料的質量技術要求應滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)表8.1.7.8的要求。過2mm篩孔的混合集料部分應是天然砂或用適宜作粗集料的石料軋碎而成的細料,或者是兩者的混合料。當按適當比例與其他的集料、填充料混合時,合成的混合料應符合規(guī)定的級配要求。瀝青面層用細集料質量技術要求項目單位城市快速路主干路其它等級道路試驗方法表觀相對密度－≥2.5≥2.45T0328堅固性（＞0.3mm部分）％≥12—T0340含泥量（＜0.075mm的含量）％≤3≤5T0333砂當量％≥60≥50T0334亞甲藍值g/kg≤25—T0346棱角性（流動時間）s≥30—T0345(3)礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其規(guī)格和質量應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）8.1.7條之規(guī)定，其各項指標要求見下表。瀝青混合料用礦粉質量要求項目單位指標值試驗方法表觀密度，不小于t/m32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10070～100T0351外觀－無團粒結塊－親水系數(shù)－＜1T0353塑性指數(shù)－＜4T0354加熱安定性%實測記錄T0355(4)瀝青基質瀝青采用70號A級石油瀝青，瀝青的性能和指標滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)表8.1.7-1“道路石油瀝青的主要技術要求”的規(guī)定。改性瀝青采用SBS類I-D改性瀝青，其技術要求見《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)表8.1.7-4。(5)抗剝落劑如粗集料與瀝青粘附性不能達到規(guī)定要求，應根據(jù)骨料巖性和試驗結果在瀝青混合料中摻入抗剝落劑，以增加石料與瀝青的粘結力?？箘兟鋭┮鶕?jù)《公路工程瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中T0663-2000瀝青抗剝落劑性能評價試驗進行檢驗合格后才能使用。(6)瀝青混合料技術要求本次設計推薦采用下表的級配范圍作為各瀝青混合料施工配合比設計時控制的依據(jù)。施工時必須根據(jù)設計要求的技術指標，遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2017）中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配和最佳瀝青用量，提供滿足設計要求的瀝青混合料。各類型瀝青混合料技術指標要求見下表。設計的瀝青混合料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（％）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-10C10090～10045～7530～5820～4413～329～236～164～8AC-13C10090～10068～8538～6824～4015～3810～287～205～154～8AC-16C10090~10076~9260~8034~6220~4813~369~267~1185~144~8SMA-1310090～10050～7520～3415～2614～2412～2010～169～158～12瀝青混合料馬歇爾試驗指標表試驗項目指標要求AC-10C、AC-13C、AC-16C、AC-20CSMA-10、SMA-13擊實次數(shù)（次）（）雙面）75雙面各50空隙率VV（％）3~63~4穩(wěn)定度MS（KN）不小于7.5不小于5.5流值FL（mm）1.5~42~5瀝青飽和度VFA55～7075~85瀝青混合料配合比設計檢驗指標試驗項目混合料類別改性瀝青混合料（上面層）普通瀝青混合料（中面層）車轍試驗動穩(wěn)定度（次/mm）≥2800≥1000浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%）≥85≥80凍融劈裂試驗的殘留強度比（%）≥80≥75低溫彎曲試驗破壞應變（με）≥2500≥2000礦料間隙率技術要求設計孔隙率（%）AC-13AC-20AC-25CVMA不小于（%）21211103131211414131251514136161514瀝青混合料的最小壓實厚度及適宜厚度瀝青混合料類型最大粒徑（mm）公稱最大粒徑（mm）符號最小壓實厚度（mm）適宜厚度（mm）壓實度（驗收標準）代表值最小值密級配瀝青混合料（AC）細粒式13.29.5AC-102025~40實驗室標準密度的96%或者98%；最大理論密度的92%或者94%；試驗段密度的98%或者99%不代表值放寬1%（每km）或2%（全部）1613.2AC-133540~60中粒式1916AC-164050~8026.519AC-205060~100瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）細粒式13.29.5SMA-102525~501613.2SMA-133035~604.2粘層、透層瀝青（1）粘層瀝青粘層瀝青根據(jù)骨料實際情況采用PC-3或PA-3乳化瀝青，無充分依據(jù)時，一般采用PC-3，粘層油應在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著輔筑瀝青層，確保粘層不受污染。粘層瀝青質量應符合下表的技術要求：乳化瀝青粘層油技術要求表試驗項目單位技術指標試驗方法PC-3PA-3破乳速度－快裂或中裂快裂或中裂T0658粒子電荷-陽離子（+）陰離子（-）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25－1~61~6T0622瀝青標準粘度C25,3s8~208~20T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5050T00651針入度（100g,25℃，5s）0.1mm45~15045~150T0604溶解度，不小于%97.597.5T0606延度（15℃），不小于cm4040T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607與粗集料的粘附性，裹覆面積，不小于－2/32/3T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T0655（2）透層瀝青透層瀝青根據(jù)骨料實際情況，采用PC-2乳化瀝青，透層應緊接在水穩(wěn)基層碾壓成形后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，透層瀝青透入基層深度宜不小于5mm，且其應符合下表的技術要求：乳化瀝青透層油技術要求表試驗項目單位技術指標PC-2試驗方法破乳速度－慢裂T0658粒子電荷-陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25－1~6T0622瀝青標準粘度C25,3s8~20T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%50T00651針入度（100g,25℃，5s）0.1mm50~300T0604溶解度，不小于%97.5T0606延度（15℃），不小于cm40T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607與粗集料的粘附性，裹覆面積，不小于－2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655注：1.破乳速度與集料粘附性、拌和試驗、所使用的石料品種有關。工程上施工質量檢驗時應采用實際的石料試驗，僅進行產(chǎn)品質量評定時可不對這些指標提出要求。4.3乳化瀝青稀漿封層本項目路面結構下封層采用ES-3型乳化瀝青稀漿封層，其級配要求如下：4.4水泥穩(wěn)定土類基層、底基層水泥應選用初凝時間大于3h、終凝時間不小于6h的32.5級、42.5級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。土類型的選用及粒料級配應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008要求。水泥穩(wěn)定碎石基層7d抗壓強度不小于3.0MPa，壓實度不小于97%；水泥穩(wěn)定石屑底基層7d抗壓強度不小于2.0Mpa,壓實度不小于96%。水泥穩(wěn)定碎石的碎石級配應滿足《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-2012的規(guī)定。4.5玻璃纖維土工格柵為了減少或延緩反射裂縫的產(chǎn)生,延長瀝青碎石混合料面層的使用壽命,結構設計中采用了玻璃纖維土工格柵。可有效地防止反射裂縫向面層擴散;基層和面層之間設置乳化瀝青稀漿封層作為下封層,可滿足瀝青路面的防水要求。復合式路面的水泥砼層上滿鋪自粘式玻璃纖維土工格柵，以增強瀝青砼結構抗反射裂縫的能力。自粘式玻璃纖維土工格柵的技術指標如下:斷裂強度(KN/m):經(jīng)向:≥60，緯向:≥60；伸長率(%):≤4，單位面積質量(g/m):≥350，彈性模量(GPa):67，網(wǎng)眼尺寸(mm):25.4X25.4，幅寬≥6m；拉抗強度（KN/M）：≥50；最大負荷延伸率（%）：≤3；漏空率（%）：>70。土工布：采用滌綸長絲單面燒毛土工布,應具有優(yōu)良的耐腐蝕性。瀝青滲透能力強。其材料技術指標如下：斷裂延伸率（%）：45~70；斷裂強度（KN/m）：>8；CBR頂破強度（KN）：>1.4；熔點（℃）：>1.4；厚度（mm）：<1.5。為確保土工布與板塊粘結牢度，必須保證土木工布粘結4h后方可鋪瀝青面層。玻纖土工布選用EGA1*1A規(guī)格，紗線線密度2400*2400，網(wǎng)眼目數(shù)1*1。4.6水泥砼面板材料及施工技術要求本項目為舊路改造為舊水泥混凝土加鋪瀝青罩面，對于現(xiàn)狀水泥混凝土欄板病害采用破除欄板并修復水泥混凝土面板，水泥混凝土面板材料及技術指標如下。(1)水泥可采用道路硅酸鹽水泥，也可采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥，所選用的水泥抗折、抗壓強度的應符合表下表的要求，水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明，水泥的化學成分、物理性能等路用品質要求應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1—2008表10.1.1-1的規(guī)定。水泥各齡期的抗折強度、抗壓強度表(中、輕交通)測試項目指標齡期(d)328抗壓強度(Mpa),≥16.042.5抗折強度(Mpa),≥3.54.5水泥的化學成分、物理指標應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1—2008表10.1.1-2中、輕交通的規(guī)定。（2）粗集料粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，并應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1—2008表10.1.2-1中II級的規(guī)定，集料吸水率不應大于2.0%。粗集料宜采用人工級配，其級配范圍宜符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1—2008表10.1.2-2的規(guī)定。粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。(3)細集料細集料宜采用質地堅硬、細度模數(shù)在2.5以上、符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。砂的技術要求應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1—2008表10.1.3中三級砂的規(guī)定。其磨光值宜大于35，不宜使用抗磨性較差的水成巖類機制砂。海砂不得直接用于混凝土面層。(4)水水應符合國家現(xiàn)行標準《混凝土用水標準》JGJ63的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質的清潔中性水，PH值為6～8。(5)外加劑外加劑應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑》GB8076的有關規(guī)定，并應有合格證。使用外加劑應經(jīng)摻配試驗，并應符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》GB50119的有關規(guī)定。(6)鋼筋鋼筋的品種、規(guī)格、成份，應符合設計和國