車輛齒輪油第六液力傳動(dòng)油

車輛齒輪油第六液力傳動(dòng)油第1頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月1.四球法試驗(yàn)

四球法是在四球極壓試驗(yàn)機(jī)（圖5.1）上測定潤滑劑承載能力的一種方法。按照GB/T12583－1998《潤滑劑極壓性能測定法（四球法）》，在四球極壓試驗(yàn)機(jī)上按等邊四面體排列著4個(gè)鋼球，上球以1400～1500r/min旋轉(zhuǎn)，下面3個(gè)鋼球用油盆固定在一起，通過杠桿或液壓系統(tǒng)由下而上對(duì)鋼球施加負(fù)荷。在試驗(yàn)過程中，4個(gè)鋼球的接觸點(diǎn)都浸沒在潤滑劑里。每一級(jí)負(fù)荷每次試驗(yàn)時(shí)間為10s，試驗(yàn)后測量油盒內(nèi)任何一個(gè)鋼球的磨痕直徑。按照規(guī)定的程序反復(fù)試驗(yàn)，直到求出代表潤滑劑承載能力的指標(biāo)，包括最大無卡咬負(fù)荷PB，燒結(jié)負(fù)荷PD等。第2頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月a)四球極壓試驗(yàn)機(jī)工作示意圖b)四球極壓試驗(yàn)機(jī)實(shí)物照片圖5.1四球極壓試驗(yàn)機(jī)第3頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月

在四球法試驗(yàn)中，由不同負(fù)荷下鋼球的平均磨痕直徑所作出的一條曲線，叫做磨損—負(fù)荷曲線，如圖5.2所示。圖5.2磨損——負(fù)荷曲線

在圖5.2中，曲線AB段表示摩擦面間的油膜沒有破裂，是吸附膜起著潤滑作用，控制磨損，機(jī)械能正常工作，此段稱為無卡咬區(qū)域。在試驗(yàn)條件下不發(fā)生卡咬的最高負(fù)荷pB稱為最大無卡咬負(fù)荷，它表示油膜強(qiáng)度，在此負(fù)荷下摩擦表面間能保持完整的油膜。第4頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月2.臺(tái)架試驗(yàn)

車輛齒輪油極壓性的評(píng)定雖可在極壓試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，但對(duì)使用性能級(jí)別較高的車輛齒輪油的極壓性須采用汽車后橋傳動(dòng)裝置在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行評(píng)定。

目前，國際上使用較廣泛的評(píng)定GL－5車輛齒輪油極壓性的臺(tái)架試驗(yàn)方法有兩種，即CRCL－37法和CRCL－42法。前者是評(píng)價(jià)低速高扭矩（相當(dāng)于汽車滿載爬坡的情況）下的極壓性。后者是評(píng)價(jià)高速和沖擊載荷（相當(dāng)于汽車緊急制動(dòng)時(shí)的情形）下的極壓性。表6-1列出了CRCL－37和CRCL－42的試驗(yàn)規(guī)范。第5頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月

三、低溫操作性和黏溫性車輛齒輪油應(yīng)具有良好的低溫操作性和黏溫性。為了保證軸和軸承的潤滑、齒輪容易起動(dòng)，要求車輛齒輪油在低溫條件下應(yīng)保持必要的流動(dòng)性，但是高溫時(shí)黏度也不能過低，即有良好的黏溫性。車輛齒輪油的低溫操作性和黏溫性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有傾點(diǎn)、成溝點(diǎn)、黏度指數(shù)和表觀黏度150Pa·s時(shí)的溫度等。第6頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月四、熱氧化安定性

熱氧化安定性指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力。汽車主減速器使用的齒輪油溫度較高，使油的氧化傾向增大，再加上齒輪箱中金屬的催化作用，容易使油的使用性能變壞。因此，要求汽車齒輪在較高溫度下不易氧化變質(zhì)。提高齒輪油熱氧化安定性的一個(gè)主要途徑是加抗氧化添加劑。第7頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月評(píng)定GL－5車輛齒輪油熱氧化安定性的代表性試驗(yàn)方法是CRC－60法，主要評(píng)定車輛齒輪油氧化后的黏度增長及不溶物含量。此方法是在用圓柱齒輪和軸承組成的齒輪箱模型，放入0．12L試油，以1725r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，在162℃高溫下，以1．11L/h的流量通入空氣，并以銅作為催化劑，經(jīng)強(qiáng)制氧化50h后測定正戊烷不溶物、苯不溶物、酸值和運(yùn)動(dòng)黏度等，來評(píng)定車輛齒輪油的熱氧化安定性。我國的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)是SH/T0520—1992《車輛齒輪油熱氧化安定性的評(píng)定法（L－60法）》。第8頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月

五、抗腐性和防銹性

車輛齒輪油抗腐性是指齒輪油在金屬表面形成保護(hù)膜，以防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬的能力；齒輪油的防銹性是指齒輪油保護(hù)齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長齒輪使用壽命的能力。腐蝕和生銹的產(chǎn)生原因：1.油內(nèi)的水分和氧化生成的酸性物質(zhì)2.極壓抗磨劑對(duì)金屬有一定的腐蝕作用抗腐性和防銹性評(píng)定：第9頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月對(duì)車輛齒輪油的抗腐性的測定按照GB/T5096－1985《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法》，采用如下圖所示的銅片腐蝕測定器進(jìn)行評(píng)定。車輛齒輪油防銹性多采用CRCL－33防銹性試驗(yàn)法，我國相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為SH/T0517－1992《車輛齒輪油銹蝕評(píng)定法（L－33法）》。

銅片腐蝕測定器第10頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月六、良好的抗泡性

在齒輪油中，泡沫一旦形成，油和空氣會(huì)一起到達(dá)潤滑部位，油就不能充分供給，必然導(dǎo)致齒輪磨損和膠合等破壞。因此，齒輪油應(yīng)具有良好的抗泡性。以保證齒輪劇烈攪拌過程中產(chǎn)生的泡沫少并易于消失。為減少泡沫，一方面要破壞已產(chǎn)生的泡沫，另一方面要抑制泡沫的產(chǎn)生。前者可用醇類實(shí)現(xiàn)，后者一般采用在齒輪油中添加抗泡劑來達(dá)到目的。第11頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月§5.2齒輪油的分類與規(guī)格

一、車輛齒輪油的分類：1.SAE車輛齒輪油粘度分類：包括70W、75W、80W、85W、90、140和250共7個(gè)黏度牌號(hào)，多級(jí)油常用的有80W／90、85W／90和85W/140三種。2.API車輛齒輪油使用性能分類：包括GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六級(jí)。3.我國車輛齒輪油的分類：使用性能分類：CLC、CLD、CLE。第12頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月二、車輛齒輪油的規(guī)格：

1.普通車輛齒輪油（GL-3）：包括80W／90、85W／90和90號(hào)三個(gè)黏度牌號(hào)2.中負(fù)荷車輛齒輪油（GL-4）：包括80W／90、85W／90和90號(hào)三個(gè)黏度牌號(hào)3.重負(fù)荷車輛齒輪油（GL-5）：包括75W、80W／90、85W／90、85W／140、90和140共六個(gè)黏度牌號(hào)第13頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖5.4幾種常用的車輛齒輪油第14頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月§5.3齒輪油的選擇與使用

一、齒輪油的選擇：1.使用性能級(jí)別的選擇2.粘度級(jí)別的選擇

二、齒輪油選用注意事項(xiàng)：1.低級(jí)油不可以用在高級(jí)車輛上，高級(jí)油可以用在低級(jí)車輛上，但是降級(jí)過多會(huì)不經(jīng)濟(jì)。2.應(yīng)盡可能使用適合條件的多級(jí)齒輪油。3.不同等級(jí)的車輛齒輪油不能混用。第15頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月4.齒輪油油面一般要加到與齒輪箱加油口下緣平齊，不可過高或過低。并要經(jīng)常檢查各齒輪箱是否滲漏，保證各襯墊、油封的完好。5.齒輪油的使用壽命長，在換季維護(hù)時(shí)放出的舊油如未到換油指標(biāo)，可在再次換油時(shí)加到車?yán)锸褂?。舊油應(yīng)妥善保管，嚴(yán)防污染。6.按照規(guī)定的指標(biāo)換油或按期換油。由于齒輪油中加有各種性能優(yōu)異的添加劑，其質(zhì)量變化緩慢，國外汽車廠推薦的換油周期是5萬㎞～12萬㎞，我國汽車第16頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月運(yùn)輸企業(yè)多在4萬㎞～6萬㎞，結(jié)合車輛定期維護(hù)換油，SH/T0475-92推薦的換油里程為4.5萬㎞，換油時(shí)應(yīng)趁熱放出舊油，并清洗齒輪箱。

三、換油設(shè)備

汽車變速器和后橋的齒輪油加油口由于設(shè)計(jì)位置比較難以接近，在車輛齒輪油的更換過程中，往往是放掉舊油比較容易而加注新油很困難。第17頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖5.5齒輪油注油機(jī)第18頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月圖5.6使用齒輪油注油機(jī)進(jìn)行加注作業(yè)第19頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月復(fù)習(xí)思考題

1.車輛齒輪油的使用性能指標(biāo)有哪些？2.車輛齒輪油的極壓性評(píng)定試驗(yàn)有哪兩種方法？3.SAE是如何對(duì)車輛齒輪油進(jìn)行分類的？4.API是如何對(duì)車輛齒輪油進(jìn)行分類的？5.我國是如何對(duì)車輛齒輪油進(jìn)行分類的？6.我國車輛齒輪油規(guī)格分為哪三大類？7.如何選用車輛齒輪油？第20頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月

第6章液力傳動(dòng)油液力變矩器和液力耦合器，都是依靠傳動(dòng)液來傳遞動(dòng)力，近年的新型乘用車很多采用自動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器的工作介質(zhì)也是液力傳動(dòng)油，液力傳動(dòng)油又被稱為自動(dòng)變速器油（AutomaticTransmissionFluid，簡稱為ATF），自動(dòng)傳動(dòng)液是一種多功能、多用途液體，是液力傳動(dòng)裝置的工作介質(zhì)，它主要用于轎車和輕型卡車的自動(dòng)變速系統(tǒng)，也可用于大型裝載車的變速傳動(dòng)箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、農(nóng)用機(jī)械的分動(dòng)箱。第21頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月§6.1液力傳動(dòng)油的使用性能

一、液力傳動(dòng)油的作用

二、液力傳動(dòng)油的使用性能指標(biāo)1.粘度6.摩擦特性2.熱氧化安定性7.防腐性能3.抗泡沫性8.貯存安定性4.抗磨性能5.與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性第22頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月

§6.2液力傳動(dòng)油的分類

一、國外液力傳動(dòng)油的分類

美國材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)（ASTM）和美國石油協(xié)會(huì)（API）將液力傳動(dòng)油分為：PTF-1、PTF-2和PTF-3三類。使用和分類見下表：分類適用范圍相應(yīng)規(guī)格PTF-1轎車、輕型卡車的自動(dòng)傳動(dòng)裝置通用汽車公司GMDexronⅡ福特汽車公司Mson,newmerconPTF-2履帶車、農(nóng)用車、越野車的自動(dòng)變速器。多級(jí)變矩器和液力耦合器埃列遜公司AllimC-3PTF-3農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械的分動(dòng)箱傳動(dòng)裝置，建筑機(jī)器用的液力傳動(dòng)液。約翰狄爾公司J-20BJ-l4B

福特汽車公司

W2C41A

第23頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月上表中的PTF-1類油主要用于轎車、輕型貨車，此類油對(duì)低溫黏度要求較高，即要有好的低溫起動(dòng)性。PTF-2類油與前者最大的不同是負(fù)荷高，因此對(duì)極壓、抗磨要求較高，而對(duì)低溫黏度要求放寬了。PTF-3類油主要用在農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)機(jī)械的低速運(yùn)轉(zhuǎn)的變速器中，對(duì)耐負(fù)荷性和抗磨性的要求比PTF-2類油更嚴(yán)格。第24頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月

二、國內(nèi)液力傳動(dòng)油的分類我國目前尚未制定液力傳動(dòng)油的詳細(xì)國家標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)有的產(chǎn)品，按中國石油化工總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為8號(hào)液力傳動(dòng)油和6號(hào)普通液力傳動(dòng)油兩種。此外還另有一種拖拉機(jī)傳動(dòng)、液壓兩用油。8號(hào)液力傳動(dòng)油（Q／SH003．01．012－1988）是以潤滑油餾分經(jīng)脫蠟、深度精制并加入增粘、降凝、抗氧、防腐、防銹、油性、抗磨、抗泡等多種添加劑而制成的液力傳動(dòng)油，外觀為紅色透明體，適用于各第25頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月種具有自動(dòng)變速器的汽車。它接近于PTF-1級(jí)油。6號(hào)普通液力傳動(dòng)油（Q／SH003.01.012－1988）是以深度精制的石油餾分，加入抗氧、抗磨、防銹、降凝、抗泡等添加劑調(diào)制而成，適用于內(nèi)燃機(jī)車、載貨汽車的液力變矩器，它接近于PTF-2級(jí)油。拖拉機(jī)傳動(dòng)、液壓兩用油（Q／SH007.1.23－1987）是由深度精制的中性油加入多種添加劑調(diào)制而成，按40℃運(yùn)動(dòng)黏度中心值劃分有68、100和100D三個(gè)牌號(hào)，適用于國產(chǎn)及進(jìn)口拖拉機(jī)、工程機(jī)械和車輛作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油。第26頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月§6.3液力傳動(dòng)油的選擇與使用

一、液力傳動(dòng)油的選擇原則1.自動(dòng)變速器油的型號(hào)很多，各國的用油規(guī)定也不同，一般應(yīng)按汽車使用說明書的規(guī)定選用。2.我國煉油企業(yè)生產(chǎn)的液力傳動(dòng)油，按100℃運(yùn)動(dòng)黏度分為6號(hào)、8號(hào)兩種規(guī)格，其中6號(hào)液力傳動(dòng)油用于內(nèi)燃機(jī)車或載貨汽車的液力變矩器，8號(hào)液力傳動(dòng)油用于各種轎車、輕型客車的液力自動(dòng)變速器。第27頁，課件共31頁，創(chuàng)作于2023年2月3.目前，世界各國普遍使用美國生產(chǎn)的自動(dòng)變速器油，主要有通用公司生產(chǎn)的Dexron、DexronⅠ、DexronⅡ、DexronⅢ型和福特公司生產(chǎn)的E、F型。我國部分國產(chǎn)汽車和進(jìn)口汽車多用通用公司生