第四章渝懷鐵路施工技術(shù)總結(jié)

第四章施工技術(shù)4.1路基工程施工土石方1）土質(zhì)和軟石路塹開(kāi)挖前先施做塹頂天溝、排溝渠，將雨水排出路基范圍，以保證邊坡堅(jiān)固。用作路堤填料的土石方，開(kāi)挖前將雜草、樹(shù)根和有機(jī)物含量超標(biāo)的種植土除掉潔凈。開(kāi)挖時(shí)自上而下逐層順坡開(kāi)挖，采納發(fā)掘機(jī)沿線路縱向取土，自卸汽車運(yùn)至填方地段或棄土場(chǎng)。施工過(guò)程中常常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，隨路基開(kāi)挖逐級(jí)清刷邊坡，保持坡面平順，無(wú)明顯的局部凹凸。機(jī)械開(kāi)挖湊近路基面時(shí)，采納人工開(kāi)挖，并設(shè)置橫向4%的人字排水坡，以保證基底表面平順整齊，防范基底以下地層受擾動(dòng)和融化。設(shè)有防范的邊坡，按設(shè)計(jì)要?jiǎng)?wù)及時(shí)支護(hù)，防范長(zhǎng)遠(yuǎn)裸露，造成坡面坍塌。開(kāi)挖時(shí)預(yù)留必定厚度的保護(hù)層，施做支護(hù)時(shí)進(jìn)行邊坡清刷，邊刷坡邊施做支護(hù)。（2）石質(zhì)路塹依據(jù)渝懷線10、30標(biāo)段地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、施工機(jī)械裝備以及開(kāi)挖深度和巖石破碎等狀況，采納能保證邊坡堅(jiān)固和成型的爆破方法進(jìn)行施工，發(fā)掘機(jī)裝載，自卸汽車運(yùn)輸。對(duì)于四周環(huán)境空曠、無(wú)其余建筑物的一般工點(diǎn)，采納減弱扔擲爆破方法；江口車站、銅仁車站周邊開(kāi)挖區(qū)有房屋、電力及通信線及其余修筑物的，采納松動(dòng)爆破方法控制爆破產(chǎn)生的飛石、滾石、沖擊波、地震波等各種有害爆破效應(yīng)，并在爆破區(qū)四周和爆破體表面進(jìn)行遮擋和覆蓋防范；白沙沱車站路塹邊坡石質(zhì)整體性好，采納預(yù)裂爆破，保證開(kāi)挖邊坡面的平坦、雅觀、堅(jiān)固。爆破后的邊坡進(jìn)行修整，使之切合設(shè)計(jì)坡度要求，并及時(shí)防范，作好暫時(shí)防排水設(shè)施，防范邊坡受雨水沖洗和雨水浸透邊坡而引起邊坡坍塌。（3）路堤先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)試驗(yàn)，確立的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)填筑工藝參數(shù)，填筑時(shí)按“四區(qū)段、八流程”進(jìn)行作業(yè)。①填土路堤采納自卸汽車運(yùn)土，平川機(jī)攤鋪、整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。分層松鋪厚40～45cm，按設(shè)計(jì)路拱坡度橫斷面全寬分層攤鋪，碾壓前，用核子密度儀檢測(cè)填料的含水率，嚴(yán)格控制在最優(yōu)含水率的-3%～+2%范圍內(nèi)，當(dāng)含水率超標(biāo)時(shí)，采納翻曬風(fēng)干或?yàn)⑺疂駶?rùn)的方法調(diào)整含水率，每層填筑壓實(shí)后，經(jīng)專職試驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師簽證后，進(jìn)行下一層的填筑。填筑時(shí)路基雙側(cè)各加寬20～30cm，以保證邊坡壓實(shí)密度，填筑達(dá)成后，及時(shí)刷坡和噴播植草，施作護(hù)坡和排溝渠，防范邊坡受雨水沖洗。②填石路堤采納自卸汽車運(yùn)碴，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。分層松鋪厚度40～50cm，按橫斷面全寬水均分層填筑、漸進(jìn)式攤鋪，推土機(jī)初平，輔以人工找平，邊坡碼砌與填筑同時(shí)進(jìn)行，碾壓達(dá)成后，經(jīng)試驗(yàn)合格簽認(rèn)后，進(jìn)行下一層的填筑。③土石混填路堤個(gè)別地段使用不同樣種類的填料填筑，施工時(shí)，同一壓實(shí)層全寬采納同種填料。上下1層為滲水土填料時(shí)，嚴(yán)格控制上基層填料的粒徑比，滿足D15＜4D85的要求；滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面向雙側(cè)設(shè)置4%的橫向排水坡；非滲水土填在滲水土上時(shí)，滲水土層頂面做成平面。擋土墻擋土墻采納跳槽開(kāi)挖、分段掛線、擠漿法砌筑施工。開(kāi)挖時(shí)依據(jù)邊坡地質(zhì)狀況，跳槽開(kāi)挖長(zhǎng)度控制在5～15m范圍內(nèi)，堅(jiān)持“快速施工”的原則，隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑，施工完一段，再進(jìn)行下一段施工。施工時(shí)在沉降縫處架立坡度控制板，分段掛線進(jìn)行砌筑，位于曲線上的擋土墻在丈量放線時(shí)采納弦弓法控制墻面的弧度，以使擋墻完工后線條圓順。砌筑時(shí)先鋪沙漿再砌片石，大片石的縫隙用小片石和沙漿填塞飽滿，嚴(yán)格控制砌筑厚度、砌縫寬度，鑲面石采納丁順搭接，墻頂面采納片石鑲面。沙漿的拌制于現(xiàn)場(chǎng)采納機(jī)械拌和，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行計(jì)量，片石的采納在滿足石料強(qiáng)度、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的要求下，對(duì)片石的塊度、顏色進(jìn)行嚴(yán)格優(yōu)選、修鑿，做到鑲面石大小均勻、搭配合理、色彩一致。反濾層、防滲層、沉降縫、泄水孔按設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工。砌筑達(dá)成后，對(duì)墻面進(jìn)行精心勾縫，縫的寬度、深度、沙漿配合比、線條型式進(jìn)行了一致要求。施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，杜絕了沙漿不飽滿、通縫、瞎縫、砌縫過(guò)寬、鑲面石一張皮、沉降縫不直、泄水孔倒灌等質(zhì)量通病，做到了砌縫飽滿、表面平坦、色彩均勻、輪廓清楚、線條流暢、內(nèi)實(shí)外美?？够瑯都皹栋鍓够瑯?樁板墻)采納跳樁開(kāi)挖、混凝土護(hù)壁、現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼筋和灌注樁身混凝土的方法施工。待樁身混凝土灌注達(dá)成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再開(kāi)挖路塹和樁間土體，進(jìn)行樁間擋土墻或樁板墻混凝土面板施工。施工前，采納人工配合發(fā)掘機(jī)，挖填結(jié)合整平作業(yè)平臺(tái)和修筑運(yùn)輸?shù)缆?，視地質(zhì)情況，對(duì)邊坡發(fā)射混凝土支護(hù)，做好地面截排水設(shè)施，防范雨水灌入樁孔，備好通風(fēng)、照明和井下抽排水設(shè)施。樁孔開(kāi)挖分節(jié)進(jìn)行，分節(jié)長(zhǎng)度視地質(zhì)狀況確立為0.6～1.0m，挖完第一節(jié)后，馬進(jìn)步行鎖口，鎖口為0.5m厚C15鋼筋混凝土，鎖口達(dá)成后再往下開(kāi)挖樁身，開(kāi)挖一節(jié)支護(hù)一節(jié)，護(hù)壁為0.2m厚C15鋼筋混凝土，進(jìn)入巖層后，采納松動(dòng)弱爆破配合風(fēng)鎬開(kāi)挖，開(kāi)挖至樁底標(biāo)高，核對(duì)地質(zhì)狀況、挖孔尺寸和嵌入巖層深度，切合設(shè)計(jì)要求后報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。井下出碴采納小型卷?yè)P(yáng)機(jī)或自制手搖絞車提高，人工運(yùn)至集料處，自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至棄碴場(chǎng)，挖孔過(guò)程中視狀況做好井下通風(fēng)、照明和抽排水工作。樁身鋼筋在加工房加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)或自制絞車將其放入孔內(nèi)進(jìn)行安裝綁扎，先綁扎四角的定位鋼筋，均勻分布好箍筋后，再進(jìn)行其余主筋的綁扎。為使樁身外露面圓滑雅觀，在樁身外露面安裝5cm厚木模板并貼PVC板或鐵皮?；炷凉嘧⑶皺z查鋼筋保護(hù)層厚度和墊磚狀況，做好運(yùn)輸?shù)缆?、樁?nèi)抽排水、電力、人員和設(shè)施的準(zhǔn)備工作，樁身混凝土灌注一次連續(xù)達(dá)成，以保證混凝土灌注質(zhì)量，防范斷樁狀況的發(fā)生。混凝土灌注采納拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地，泵送或通過(guò)串筒入孔，機(jī)械搗固密實(shí)。樁板墻的樁身混凝土灌注前，做好樁、板連接鋼筋(或螺栓)定位和預(yù)埋，為保證樁板的整體性，便于控制面板平坦度和光潔度，面板采納現(xiàn)澆的方法施工，模板采納大塊鋼模或木模內(nèi)貼PVC板。2錨固樁、預(yù)加固樁和托梁樁基施工方法與抗滑樁施工基真同樣，沒(méi)有樁身外露面，故不考慮樁身模板的狀況，樁身鋼筋伸入托梁，托梁的鋼筋加工在加工房達(dá)成，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，按設(shè)計(jì)尺寸立模后，現(xiàn)澆梁體混凝土。錨索（1）坡面錨索對(duì)于原設(shè)計(jì)坡面錨索，依據(jù)錨頭標(biāo)高，路基開(kāi)挖至錨頭下0.5～1.0m，作為施工平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔、制安錨索、壓漿、張拉和灌注封錨混凝土作業(yè)，施工完一排，再開(kāi)挖路基至下一排，這樣循環(huán)，直至最基層錨索；對(duì)于路基開(kāi)挖達(dá)成后改正增設(shè)的坡面錨索，沿坡面搭設(shè)雙層鋼管腳手架作為施工作業(yè)平臺(tái)。采納潛孔式?jīng)_擊鉆機(jī)干鉆成孔，鉆孔角度采納自制測(cè)角器和線垂控制，鉆孔深度采用鉆桿長(zhǎng)度控制，鉆孔超出錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度0.5m，以防鉆屑沉落孔底使孔深不足。鉆孔過(guò)程中，依據(jù)鉆進(jìn)狀況和吹出的巖粉對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行鑒識(shí)，作好詳細(xì)的施工記錄，主要內(nèi)容為：地層種類、巖體圓滿性，地下水、裂隙、巖粉顏色、顆粒大小、穿越地層厚度、孔深等。鉆進(jìn)中常常用高壓風(fēng)洗孔，齊集層(孔深6m之內(nèi))采納填補(bǔ)粘性土進(jìn)行護(hù)壁，土夾石地層，上下來(lái)回掃孔，防范掉塊堵孔。鉆孔結(jié)束，拔出鉆桿鉆頭，用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并用高壓風(fēng)清孔，拔出聚乙烯管，用水泥紙塞好孔口。錨索在現(xiàn)場(chǎng)制作，按錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、錨頭高度、千斤頂長(zhǎng)度、錨具厚度，以及張拉余量(取20cm)的總和計(jì)算下料長(zhǎng)度，用鉛絲把待切斷處雙側(cè)綁扎堅(jiān)固，用砂輪切割機(jī)截?cái)啵撕笃巾樂(lè)旁谧鳂I(yè)平臺(tái)上，在錨固段范圍每隔1.0～1.5m穿一個(gè)對(duì)中間隔支架形成錨束，使鋼鉸線間有必定縫隙，使沙漿能充填密實(shí)，兩對(duì)中支架間扎固環(huán)鐵絲一道，使錨固段形成漣漪形狀，自由段每1.5m扎一道鐵絲，形成直線形狀，對(duì)自由段除銹、涂防腐劑、黃油、穿聚乙烯管，最后在錨索端頭套上導(dǎo)向帽，制作達(dá)成后按孔號(hào)編號(hào)表記存放。部署錨索前，在錨索尾部裝上定位止?jié){環(huán)，孔內(nèi)再用高壓風(fēng)清孔一次，此后放入錨索。部署時(shí)錨索外衣上定位片使錨索居中，防范錨索扭曲，注漿管隨錨索一同入孔，注漿管頭部距孔底5～10cm，錨索定位止?jié){環(huán)到達(dá)孔口時(shí)，停止推送，再檢查一遍排氣管能否暢達(dá)。錨固段注漿采納排氣注漿法，下傾孔的沙漿由孔底注入，空氣由錨索孔排出，上傾和水平孔沙漿由孔口注入，將空氣壓向孔底，由排氣管排出，排氣孔排出漿液后，擁堵排氣孔，連續(xù)注漿達(dá)到設(shè)計(jì)控制壓力，停止加壓，封堵注漿孔。錨墩采納立?，F(xiàn)澆，為使錨墩坡面與錨索軸線垂直，先將一根外徑與鉆頭直徑同樣的薄壁鋼管和墊板正交焊平，澆注錨墩前將鋼管的插入鉆孔。錨墩及孔內(nèi)沙漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，進(jìn)行初張拉，在錨索頭部套入墊板和錨具，部署張拉千斤頂，其軸線與錨索軸線一致，張拉采納整體分級(jí)張拉的程序，每級(jí)持荷時(shí)間10min，張拉過(guò)程中作詳細(xì)的張拉記錄，初張拉力為設(shè)計(jì)張拉力的70%。待錨墩混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后，進(jìn)行終張拉，為保證預(yù)應(yīng)力部分損失后不低于設(shè)計(jì)值，終張拉力控制為設(shè)計(jì)張拉力的105%。張拉達(dá)成后，經(jīng)過(guò)預(yù)留注漿管，進(jìn)行自由段注漿、封孔，在錨具外留5cm鋼絞線切去節(jié)余長(zhǎng)度，用細(xì)石混凝土對(duì)錨具和鋼絞線進(jìn)行封閉保護(hù)。3（2）錨索樁按錨固樁施工方法進(jìn)行樁身施工，在綁扎鋼筋籠時(shí)，按設(shè)計(jì)地址安設(shè)錨索孔PVC管，待樁身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，開(kāi)挖樁前巖土系統(tǒng)，露出錨索孔地址，按坡面錨索的施工方法進(jìn)行錨索施工。土釘墻10標(biāo)段白濤車站土釘墻工點(diǎn)，最大墻高28m，設(shè)兩級(jí)土釘墻，墻面坡度1∶0.3，土釘長(zhǎng)度7～14m，間距1.1～1.5m，梅花形部署。土釘采納Φ32螺紋鋼筋，鉆孔直徑φ100，坡面設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)。路塹土石方采納發(fā)掘機(jī)配合自卸汽車從上至下分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖厚度2～3m，坡面預(yù)留30～50cm保護(hù)層，采納人工清刷邊坡，巖石邊坡采納光面爆破，嚴(yán)格控制藥量，減少對(duì)坡面的擾動(dòng)。人工清刷邊坡后，按設(shè)計(jì)要求安設(shè)泄水孔無(wú)砂混凝土板和伸縮縫瀝青木板，發(fā)射第一層5cm厚C20混凝土，在邊坡上按設(shè)計(jì)地址部署土釘眼孔，用紅油漆標(biāo)出，檢查無(wú)誤后進(jìn)行鉆孔作業(yè)。采納ZQS100D電動(dòng)潛孔鉆機(jī)、湯姆洛克DHA660鉆機(jī)干鉆成孔，鉆孔角度和深度控制與坡面錨索同樣，鉆孔超出設(shè)計(jì)長(zhǎng)度0.15m，以防鉆屑沉落孔底使孔深不足。鉆孔過(guò)程中，依據(jù)鉆進(jìn)狀況和吹出的巖粉對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行鑒識(shí)，作好詳細(xì)的施工記錄。鉆進(jìn)中常常用高壓風(fēng)洗孔，齊集層采納填補(bǔ)粘性土進(jìn)行護(hù)壁，土夾石地層，上下來(lái)回掃孔，防范掉塊堵孔，鉆孔達(dá)成后用高壓風(fēng)清孔。鉆進(jìn)中如遇溶蝕裂隙，高壓風(fēng)損失嚴(yán)重，孔內(nèi)浮碴不可以吹出，鉆機(jī)無(wú)力連續(xù)鉆進(jìn)，停止鉆孔，抽出鉆桿，對(duì)孔內(nèi)壓灌水泥沙漿，封堵孔周巖溶裂隙，24小時(shí)后，再連續(xù)鉆孔，直至孔深滿足設(shè)計(jì)要求。土釘由鋼筋、螺絲端桿、螺母和鋼墊板構(gòu)成。鋼筋為φ32mmⅡ級(jí)螺紋鋼，螺絲端桿采納φ40mm45號(hào)工具鋼加工，螺帽為M39×4mm，厚55mm標(biāo)準(zhǔn)件，鋼墊板用厚20mm的鋼板放樣氧焊割成200×200mm板，中心孔φ40mm用鉆床鉆孔。土釘加工時(shí)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，鋼筋與鋼筋，鋼筋與螺絲端桿均采納電弧閃光對(duì)焊。沿土釘鋼筋每隔2m用φ6mm的鋼筋焊接一托架。土釘采納人工送入孔內(nèi)，托架向上，插送到位后在螺絲端桿處帶上兩顆螺帽，螺帽間設(shè)一墊圈，并將兩顆螺帽擰緊，再用扳手卡著螺帽，將土釘桿體旋轉(zhuǎn)180°使托架朝下，使土釘桿體位于孔中心，嚴(yán)格控制土釘外露長(zhǎng)度（9cm），作為控制第二次發(fā)射混凝土的厚度。注漿前再次用高壓風(fēng)洗孔，吹出孔內(nèi)殘碴。沙漿采納沙漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，隨拌隨用。將注漿管插入孔底，由注漿機(jī)將經(jīng)過(guò)濾后的M30水泥沙漿壓入孔內(nèi)，注漿壓力為0.2MPa，隨漿液的注入慢慢拔出注漿管，當(dāng)注漿管拔至孔口時(shí)逐漸減壓防范噴漿。為確保注漿管能插入孔底，注漿管采納一根φ25mm，長(zhǎng)14.5m渡鋅鋼管制作。土釘注漿48小時(shí)后，進(jìn)行鋼筋掛網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)用φ8的圓鋼，間距20cm×20cm加工成2m×3m鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片的連接采納單面搭接焊接。鋼筋網(wǎng)緊貼坡面，用土釘墊板，壓住鋼筋網(wǎng)，用板手?jǐn)Q緊螺母，施加5～10kN的預(yù)應(yīng)力。鋼筋網(wǎng)掛設(shè)達(dá)成后，發(fā)射第二層混凝土，厚度為9cm，覆蓋所有土釘頭，大面平坦。最后發(fā)射1cm厚M20水泥沙漿，并開(kāi)導(dǎo)泄水孔。邊坡防范（1）漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻4路塹開(kāi)挖至護(hù)坡、護(hù)墻平臺(tái)，路堤填筑至路肩標(biāo)高，對(duì)路基邊坡按設(shè)計(jì)寬度和坡度進(jìn)行人工刷坡，及時(shí)砌筑漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻。砌體施工按擠漿法操作，拌制水泥沙漿依據(jù)施工配合比嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)砌筑厚度嚴(yán)格檢查，對(duì)鑲面石進(jìn)行精心配料，對(duì)表面平坦度進(jìn)行掛線控制，反濾層、泄水孔、沉降縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，做到了砌體沙漿飽滿、表面平坦、勾縫均勻。2）液壓噴播植草路基坡面進(jìn)行人工刷坡夯實(shí)，除掉松動(dòng)石塊，將草籽、化肥、有機(jī)纖維素、黏合劑和土壤平定劑拌勻，拌勻的草籽混雜料放入噴播機(jī)中，加入合適的水，將草籽均勻地噴撒在平坦好的坡面上，表面覆蓋一層無(wú)紡?fù)凉げ?，依?jù)土壤含水狀況合適進(jìn)行灑水，以提高草籽的成活率。3）錨網(wǎng)噴防范坡面清刷大體平坦，用鑿巖機(jī)鉆眼，人工灌注沙漿、安設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)片，分段、分片、均勻地由上而下發(fā)射混凝土。噴混凝土前在坡設(shè)置噴層厚度控制釘，噴混凝土?xí)r將厚度控制釘所有覆蓋，保證了噴層厚度。天溝、側(cè)溝、排溝渠依據(jù)工地地形狀況核對(duì)設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)能否合理，排水能否暢達(dá)，地表水能否引出路基外。施工時(shí)溝渠的坡度按設(shè)計(jì)設(shè)置，線條順暢，溝面平坦，溝渠的表面面均采納片石鑲面，杜絕了沙漿抹面的狀況，砌石扣咬親近，沙漿飽滿、嵌縫密實(shí)，勾縫平順。4.2橋涵工程施工橋梁1）基礎(chǔ)①明挖基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖前做好地面防、排水工作。土質(zhì)基坑采納發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖至基底以上0.5～1.0m,人工開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，以減少對(duì)基底土壤的擾動(dòng)；石質(zhì)基坑采納常例鉆眼爆破，開(kāi)挖至基底以上0.5～1.0m后，采納小藥量松動(dòng)爆破，以保證基底巖層的圓滿性?；映叽缫罁?jù)地下水狀況合適加寬，在四周設(shè)匯溝渠，四角設(shè)集水井，用抽水機(jī)或潛水泵抽排水；基坑邊坡視地質(zhì)狀況進(jìn)行放坡開(kāi)挖，坑壁采納噴混凝土防范或擋板支護(hù)。基坑出碴依據(jù)基坑深度采納人工出碴或卷?yè)P(yáng)機(jī)吊運(yùn)，汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。基坑開(kāi)挖達(dá)成后及時(shí)填寫隱蔽檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后灌注基礎(chǔ)混凝土。基礎(chǔ)模型采納組合鋼模板，混凝土采納攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)輸至工地，泵送或經(jīng)溜槽、串筒入模，插入式搗固器搗固。灌注混凝土?xí)r按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求預(yù)埋連接鋼筋?；A(chǔ)灌注達(dá)成后按設(shè)計(jì)要?jiǎng)?wù)及時(shí)回填黏土或漿砌片石，墩臺(tái)身施工出地面后，回填至原始地面線，并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工地面防排水。②挖孔樁挖孔前大體平坦場(chǎng)所，做好地面防排水，挖孔采納人工配以風(fēng)鎬、鏟、鍬作業(yè)，進(jìn)入巖層后，采納淺眼松動(dòng)爆破，孔碴由卷?yè)P(yáng)機(jī)或自制絞車提高，人力運(yùn)至集料場(chǎng)，汽車轉(zhuǎn)用運(yùn)至棄碴場(chǎng)。開(kāi)挖時(shí)采納對(duì)角間樁開(kāi)挖的序次進(jìn)行，待樁身混凝土灌注達(dá)成24小時(shí)后，再開(kāi)挖相鄰的孔樁。開(kāi)挖進(jìn)尺為每循環(huán)1.0m，挖孔支護(hù)采納30cm厚C20鋼筋混凝土鎖口，20cm厚C20混凝土護(hù)壁。鋼筋籠在加工房下料加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)分段綁扎成型，每段長(zhǎng)9～11m，主筋與箍5筋點(diǎn)焊，采納在鋼筋籠中部綁扎增強(qiáng)木枋的方法，將鋼筋籠由卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車吊裝入孔，保證了鋼筋籠不變形，在孔口處按規(guī)范搭焊接長(zhǎng)鋼筋籠?；炷劣蓴嚢枵炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地，泵送入孔或利用溜槽、漏斗、串筒入孔，插入式振搗器搗固密實(shí)。③鉆孔樁采納沖擊式鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁工藝，鉆孔前整平鉆機(jī)工作場(chǎng)所，挖好泥漿池、沉淀池，埋好鋼護(hù)筒。開(kāi)孔時(shí)在孔內(nèi)多放一些黏土，并加合適粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，鉆進(jìn)0.5～1.0m，再回填黏土和片石，連續(xù)以低沖程沖砸，屢次二、三次，使初成孔堅(jiān)固、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用，并防范孔口坍塌。在鉆進(jìn)深度超出鉆頭和沖程高度之和后，采納正常沖程進(jìn)行鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中常常觀察鋼絲繩松緊和輾轉(zhuǎn)狀況，做到勤松繩、少松繩，防范減低沖程和防范打空錘，破壞機(jī)械；常常檢查孔內(nèi)泥漿濃度，泥漿太濃影響鉆進(jìn)速度時(shí)，進(jìn)行抽碴換漿，使鉆頭常常沖擊新鮮地層；常常檢查孔內(nèi)水頭高度，防范負(fù)壓造成坍孔，護(hù)筒內(nèi)水位緩慢降落時(shí)，及時(shí)補(bǔ)水投黏土，保持泥漿濃度；鉆頭直徑磨耗超出1.5cm時(shí)，用耐磨焊條進(jìn)行補(bǔ)焊，一次補(bǔ)焊不宜過(guò)多；鉆頭補(bǔ)焊后在原孔使用時(shí)，先用低沖程沖擊一段時(shí)間，再用較高沖程鉆進(jìn)，防范卡鉆；常常用檢孔器檢孔，發(fā)現(xiàn)有彎孔、斜孔、縮孔等狀況，及時(shí)采納修孔、回填重鉆等措施進(jìn)行辦理；鉆孔經(jīng)過(guò)溶洞，鉆至距溶洞頂板1.5m～2.0m時(shí)采納小沖程鉆進(jìn)，擊穿頂板后，屢次采納小沖程屢次擴(kuò)孔，并拋投片石、黏土充填溶隙。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，馬上用檢孔器進(jìn)行經(jīng)終孔檢查，孔徑、孔深、垂直度切合驗(yàn)標(biāo)要求后，用抽碴筒抽碴清孔。鋼筋籠在加工房下料加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，主筋與增強(qiáng)箍筋焊接堅(jiān)固。鋼筋籠下端整齊，用增強(qiáng)箍筋所有封住端頭。鋼筋籠四周每隔2m對(duì)稱設(shè)4個(gè)耳環(huán)，以保證鋼筋籠地址正確，滿足設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度。鋼筋籠安裝利用吊車整體一次吊裝安設(shè)，吊點(diǎn)地址設(shè)在增強(qiáng)箍筋處，并用長(zhǎng)木枋與鋼筋籠綁扎增強(qiáng)。鋼筋籠安裝就位后，用鐵絲將鋼筋籠吊在孔口的鋼管上，防范鋼筋與孔底接觸。樁身水下混凝土采納豎直導(dǎo)管法灌注，灌注前向孔底射風(fēng)3～5分鐘，翻動(dòng)積淀物。導(dǎo)管采納內(nèi)徑200mm鋼管，使用行進(jìn)行調(diào)直、試拼、試壓、編號(hào)、自下至上標(biāo)示刻度，并作經(jīng)過(guò)和水密試驗(yàn)。開(kāi)始灌注前，做好導(dǎo)管、漏斗、儲(chǔ)料斗、球塞、震動(dòng)器、導(dǎo)管提升設(shè)施等的安裝準(zhǔn)備工作，灌注時(shí)在導(dǎo)管口放一氣球（排球，充氣適中，以能輕松經(jīng)過(guò)導(dǎo)管為準(zhǔn)），漏斗口用鋼板覆蓋（鋼板制作時(shí)與漏斗口做密封試驗(yàn)，鋼板一邊沿焊上耳環(huán)，穿上鋼絲繩），將儲(chǔ)料斗（其容量保證首批混凝土灌注后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m）儲(chǔ)滿混凝土，提起鋼板，啟動(dòng)漏斗頸口的外壁的附著式震動(dòng)器，混凝土壓著氣球?qū)?dǎo)管內(nèi)的水和空氣排出管外，氣球上調(diào)出水面，今后在無(wú)水的導(dǎo)管內(nèi)紛至沓來(lái)地灌注混凝土直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上50～100cm?；炷劣蓴嚢枵炯邪韬?，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，裝入特制吊斗內(nèi)，用吊車或鉆機(jī)架提高至導(dǎo)管漏斗內(nèi)灌注。④承臺(tái)承臺(tái)的開(kāi)挖按明挖基礎(chǔ)的方法施工，按樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高鑿除樁頭浮碴，鋼筋在加工房下料加工，運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，模型采納組合鋼模板，混凝土由攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，插入式搗固器搗固。62）墩臺(tái)身墩臺(tái)身使用的模板采納大塊鋼模，依據(jù)墩臺(tái)高度、坡率進(jìn)行配板設(shè)計(jì)，并檢算模板強(qiáng)度和剛度，模板尺寸大于200×100cm。模板投入使用行進(jìn)行試拼并編號(hào)，安裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行拼裝，采納汽車吊起吊，模型底用沙漿底座調(diào)平，非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安在墩臺(tái)身底部，墩臺(tái)身四周搭設(shè)鋼管腳手架作為施工操作平臺(tái)。鋼筋在加工房下料加工，運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。墩身高度在12米之內(nèi)的，一次灌注成型，墩身高度在12米以上的，分節(jié)進(jìn)行灌注，分節(jié)高度6～9米，橋臺(tái)分臺(tái)帽以下和以上兩次灌注成型，混凝土灌注達(dá)成強(qiáng)度達(dá)2.5MPa后拆掉模型，灑潔凈的水進(jìn)行保養(yǎng)，做到了墩臺(tái)身表面圓滑、色彩一致，尺寸正確、內(nèi)實(shí)外美。3）橋面人行道①支架支架制作在加工房批量加工，支架焊接堅(jiān)固，精確控制眼孔地址和尺寸，每榀支架加工好后在樣臺(tái)進(jìn)步行檢驗(yàn)校訂，合格后運(yùn)到工地安裝。安裝采納人工就位，用墊圈調(diào)整梁體預(yù)埋螺栓偏差，按要求扭矩?cái)Q緊螺帽，達(dá)到了縱成線、頂平齊，安裝達(dá)成后按設(shè)計(jì)規(guī)定涂刷防銹漆。②走道板走道板在預(yù)制場(chǎng)制作，用大塊鋼模板做底模，槽鋼做側(cè)模，20mm厚鋼板做端頭模，用螺栓將底模、側(cè)模、端頭模堅(jiān)固連接為整體，做到了預(yù)制板的長(zhǎng)、寬、厚尺寸正確，表面平坦光潔。安裝采納人工安裝，一片梁的一側(cè)步板安裝完后，進(jìn)行板縫調(diào)整，做到板縫均勻、成線、頂面平坦，兩板的接頭用瀝青砂膠填塞密實(shí)。③欄桿欄桿的頂桿為角鋼，與支架用螺栓連接，腹桿為圓鋼筋，穿在支架上鉆好的孔中，安裝時(shí)在工地現(xiàn)場(chǎng)將接頭用電焊焊接堅(jiān)固、打磨圓滑，按設(shè)計(jì)規(guī)定涂刷防銹漆。涵洞涵洞基坑土方采納人工配合發(fā)掘機(jī)開(kāi)挖，石方采納孔松動(dòng)爆破開(kāi)挖。漿砌片石采納擠漿法分節(jié)分層砌筑，基礎(chǔ)頂面用漿砌片石鑲面，在涵身分節(jié)處利用瀝青木板作為斷面樣架掛線控制砌筑，瀝青木板框架內(nèi)填塞黏土。砌筑行進(jìn)行涵身鑲面配石設(shè)計(jì)，按配石設(shè)計(jì)圖嚴(yán)格控制砌縫寬度，杜絕了通縫、瞎縫、十字縫、米字縫，勾縫一致為平凹縫?？讖?m以下蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸至工地，吊車安裝，孔徑5m及以上蓋板和拱涵采納工地現(xiàn)澆的方法施工。涵洞的沉降縫從基礎(chǔ)至蓋板上下垂直對(duì)齊，防水層按設(shè)計(jì)要求施作。砌筑沙漿采納沙漿攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，混凝土由攪拌站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)至工地，人工入模，機(jī)械搗固，混凝土構(gòu)造模板采納組合鋼模板?；踊靥钜罁?jù)設(shè)計(jì)采納原狀土，內(nèi)燃沖擊式打夯機(jī)對(duì)稱夯填，每層填筑厚度0.25～0.3m，填至地面后夯填黏土封閉基坑。4.3地道工程施工洞口段地道洞口段地質(zhì)狀況差，圍巖纖弱，受地形條件的限制，渝懷線10、30標(biāo)段地道洞口段設(shè)計(jì)中明洞、偏壓襯砌、淺埋地道多，增強(qiáng)支護(hù)、堅(jiān)固洞門、防范坍塌是渝懷線地道洞口段（特別是30標(biāo)段）施工的要點(diǎn)。（1）明洞施工7半路塹單壓型明洞施工采納拱部明挖、外墻明挖、內(nèi)墻暗挖、先墻后拱的方法進(jìn)行，施工序次為：明挖拱部土石方→錨網(wǎng)噴混凝土加固坡面→明挖外墻土石方→澆筑外墻混凝土→分段拉槽開(kāi)挖內(nèi)墻土石方→澆筑內(nèi)墻混凝土→澆筑拱部混凝土→施作防水層，回填黏土。路塹偏壓型明洞施工采納拱部明挖、內(nèi)外墻暗挖、先墻后拱的方法進(jìn)行。2）Ⅴ級(jí)纖弱圍巖施工進(jìn)洞前按設(shè)計(jì)清刷洞門邊仰坡，錨網(wǎng)噴混凝土加固坡面，做好洞口截排水設(shè)施，其施工序次為人工開(kāi)挖土方（石方弱爆破）→砌筑天溝→安設(shè)φ22錨桿（長(zhǎng)l~3.0m，間距1×1m，地表外露5cm）→掛φ6鋼筋網(wǎng)（間距20×20cm，與錨桿焊接堅(jiān)固）→噴混凝土5~8cm。依據(jù)不同樣地質(zhì)狀況，采納地表注漿、小導(dǎo)管周邊注漿、深孔注漿等圍巖加固措施。洞內(nèi)支護(hù)采納超前錨桿（或小導(dǎo)管）、格柵鋼架、錨網(wǎng)噴混凝土結(jié)合支護(hù)，錨桿長(zhǎng)3.5～4.0m，間距0.4m，外插角5o~10o，縱向搭接長(zhǎng)度1.0～1.5m，在格柵鋼架下部打鎖腳錨桿，圍巖破碎地段加橫撐。洞身開(kāi)挖采納短臺(tái)階法，臺(tái)階長(zhǎng)度3～5m，開(kāi)挖進(jìn)尺以格柵鋼架間距為準(zhǔn)，一般0.8～1.0m，做好超前支護(hù)后進(jìn)行下一循環(huán)施工。施工中采納控制爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，及時(shí)接長(zhǎng)格柵鋼架形成全斷面支護(hù)閉合，做好監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)修正施工參數(shù)。復(fù)合式襯砌依據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，合時(shí)澆筑二次襯砌，整體式襯砌在開(kāi)挖達(dá)成后及時(shí)澆筑襯砌混凝土。3）偏壓襯砌施工對(duì)地道洞口邊仰坡采納錨網(wǎng)噴混凝土防范，偏壓區(qū)段外側(cè)薄層土體進(jìn)行注漿加固，洞內(nèi)開(kāi)挖采納短臺(tái)階法，格柵鋼架、錨網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，格柵鋼架中部加1～2道暫時(shí)橫撐，及時(shí)澆筑襯砌混凝土。（4）淺埋地道施工進(jìn)洞前先對(duì)地表進(jìn)行注漿加固辦理，采納超前長(zhǎng)大管棚支護(hù)進(jìn)洞，洞內(nèi)開(kāi)挖采納超前錨桿、格柵鋼架、錨網(wǎng)噴結(jié)合支護(hù)，襯砌緊跟防范坍方。（5）洞門為堅(jiān)固地道洞口，保證地道安全、快速施工，所有地道在進(jìn)洞后3個(gè)月內(nèi)達(dá)成洞門砌筑。全線一致洞門砌筑標(biāo)準(zhǔn)：端、翼墻鑲面石采納預(yù)制塊；鑲面石采納一丁一順的布置方法，順石尺寸為30×30×60cm，丁石尺寸為30×30×45cm，其實(shí)不得出現(xiàn)寬度小于15cm的鑲面石；灰縫寬度為2cm，縱橫對(duì)齊。施工前依據(jù)從上往下、從中間（地道中線）往兩邊部署的原則進(jìn)行鑲面石的部署設(shè)計(jì)；洞門名牌地址以地道中線對(duì)稱，并部署在帽石下緣與外拱頂中間的兩行預(yù)制塊處。號(hào)標(biāo)地址按定型圖要求自行安排預(yù)留；洞門名牌及號(hào)標(biāo)采納混凝土預(yù)制塊；洞門名牌上的字體采納華文新魏體，大小為48×48cm，字凹2cm，圓底，用油漆漆成白底黑字。洞身施工磨溪二號(hào)地道進(jìn)口大跨段采納中壁法施工，循環(huán)進(jìn)尺1m。IV、V級(jí)圍巖采納正臺(tái)階法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度3～6m，V級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺0.8～1m，IV級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺1.5～2m，II、III級(jí)圍巖采納全斷面法開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺2.5～3.5m。大跨段采納超前小導(dǎo)管(或超前錨桿)、格柵鋼架、錨網(wǎng)噴結(jié)合支護(hù)，V級(jí)圍巖采納格柵鋼架、錨網(wǎng)噴結(jié)合支護(hù)，IV級(jí)圍巖采納錨網(wǎng)噴支護(hù)，II、III級(jí)圍巖采納錨噴支護(hù)。襯砌仰拱(鋪底)超前，拱墻一次灌注成型的施工方法。82～4°，1）鉆爆作業(yè)除磨溪二號(hào)地道進(jìn)口、半坡地道出口采納多功能液壓鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆眼外，其余隧道均利用簡(jiǎn)單鑿巖臺(tái)車作為鉆眼作業(yè)平臺(tái)，手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼。鉆爆作業(yè)技術(shù)參數(shù)按光面爆破進(jìn)行設(shè)計(jì)。爆破技術(shù)人員對(duì)前三個(gè)循環(huán)的鉆眼、裝藥、接線、引爆進(jìn)行隨從指導(dǎo)。每次爆破后技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)討論爆破成型見(jiàn)效，對(duì)掌子面地質(zhì)狀況進(jìn)行描述，當(dāng)?shù)刭|(zhì)狀況出現(xiàn)變化時(shí)，及時(shí)對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行修正。鉆眼由丈量組在開(kāi)挖斷面放出中線、高程和開(kāi)挖輪廓線，并把所有炮眼地址用油漆畫在掌子面上，鉆工在點(diǎn)位上采納“炮棍瞄準(zhǔn)法”進(jìn)行鉆眼，所有周邊眼外插以保證開(kāi)挖斷面滿足設(shè)計(jì)要求。爆破采納非電毫秒雷管，腳線長(zhǎng)度5m，導(dǎo)爆管用塑料連接塊與傳爆雷管連接，周邊眼裝藥構(gòu)造采納φ25小直徑藥卷連續(xù)裝藥。（2）裝碴運(yùn)輸磨溪二號(hào)地道進(jìn)口左邊設(shè)置一平行導(dǎo)坑作為輔助運(yùn)輸通道，白沙沱一號(hào)地道進(jìn)口500m處右邊設(shè)一橫洞作為出碴運(yùn)輸通道，其余地道從正洞出碴。磨溪二號(hào)地道進(jìn)口采納有軌運(yùn)輸，扒碴機(jī)裝碴，8t電瓶車牽引14m3梭式礦車出碴，于平導(dǎo)內(nèi)設(shè)置兩個(gè)會(huì)車道；其余地道采納無(wú)軌運(yùn)輸，正裝側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，5～8噸自卸汽車運(yùn)輸出碴，于正洞內(nèi)每間隔200～300m設(shè)置會(huì)車道，利用大避車洞進(jìn)行擴(kuò)挖形成。（3）施工支護(hù)IV、V級(jí)圍巖正臺(tái)階法開(kāi)挖，在上部開(kāi)挖后，馬進(jìn)步行錨噴作業(yè)：先噴3～5cm混凝土，此后施作錨桿和掛鋼筋網(wǎng)，V級(jí)圍巖安裝格柵鋼架，再補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)厚度。下半斷面開(kāi)挖后在碴堆進(jìn)步行初噴、施作錨桿和掛鋼筋網(wǎng)，出碴后接長(zhǎng)格柵鋼架至墻底，補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)厚度。、III級(jí)圍巖全斷面法開(kāi)挖，爆破后在碴堆上達(dá)成拱部和部分邊墻的發(fā)射混凝土，隨后進(jìn)行出碴作業(yè)，此后進(jìn)行復(fù)噴混凝土，多功能臺(tái)架進(jìn)入掌子面進(jìn)行鉆眼作業(yè)，同時(shí)利用臺(tái)架平臺(tái)安裝錨桿。（4）襯砌地道襯砌分仰拱(鋪底)和拱墻混凝土兩部份，先施工仰拱(鋪底)，再進(jìn)行拱墻全斷面襯砌。磨溪二號(hào)地道、白沙沱一號(hào)地道、半坡地道采納全斷面液壓襯砌臺(tái)車，其余地道采用自制簡(jiǎn)單襯砌臺(tái)車配組合鋼模，邊墻采納30×150cm直鋼模板，拱部采納30×150cm曲鋼模板。鋼模板部署從拱頂向下擺列，排好后在模架上標(biāo)志模板縫安裝地址，對(duì)模板進(jìn)行編號(hào)，保證拱頂封頂板為整塊鋼模板。襯砌混凝土由設(shè)在洞外的攪拌站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工作面，磨溪二號(hào)地道、白沙沱一號(hào)地道、半坡地道采納泵送入模，其余地道在臺(tái)車上安裝電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提高混凝土，人工翻鏟入模，插入式搗固器搗固。為兌現(xiàn)地道襯砌達(dá)到“不滲不漏”的合同承諾，所有地道拱墻襯砌背后均鋪設(shè)復(fù)合防水板，防水板后鋪設(shè)環(huán)向引排水盲管至排溝渠底，襯砌混凝土施工縫的防水采納在斷面中央設(shè)膨脹型止水條或止水帶。監(jiān)控量測(cè)為監(jiān)測(cè)圍巖的變形和支護(hù)的變化狀況，判斷圍巖的堅(jiān)固性和支護(hù)、襯砌的靠譜性，9確立合理的支護(hù)參數(shù)、施工方法、二次襯砌施作時(shí)間，在渝懷線地道施工中推行應(yīng)用了監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。依據(jù)監(jiān)控量測(cè)目的選擇量測(cè)項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、凈空水平收斂量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、淺埋地段地表下沉量測(cè)。洞內(nèi)外觀察的主要內(nèi)容有：開(kāi)挖面觀察巖層種類和分布狀況，巖層強(qiáng)度、風(fēng)化和變質(zhì)狀況；節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向性、填補(bǔ)物的性質(zhì)狀態(tài)；斷層的地址、走向和破碎程度；開(kāi)挖面堅(jiān)固狀態(tài)，拱部有無(wú)圍巖剝落和坍塌現(xiàn)象；涌水地址、涌水量、涌水壓力和水質(zhì)。已施工地段觀察有無(wú)錨桿拉斷，墊板松動(dòng)或墜入圍巖的現(xiàn)象；發(fā)射混凝土能否開(kāi)裂、剝離和剪切破壞，鋼架能否變形、壓屈，鋼架與發(fā)射混凝土粘結(jié)狀況；二次襯砌變形、開(kāi)裂和破壞狀況；漏水大小和范圍；鋪底有無(wú)拱鼓現(xiàn)象。在淺埋段或洞口周邊施工時(shí)，對(duì)地表下沉、開(kāi)裂、滑移、邊坡及仰坡的堅(jiān)固以及地表水浸透、地表建筑物安全狀況進(jìn)行觀察。依據(jù)以上觀察結(jié)果對(duì)圍巖堅(jiān)固性進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)判斷。凈空收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)經(jīng)過(guò)在圍巖及支護(hù)內(nèi)埋入測(cè)點(diǎn)或測(cè)試元件，用收斂計(jì)按期量測(cè)凈空收斂值，用鋼尺、水平儀按期量測(cè)拱頂下沉量，計(jì)算凈空累計(jì)收斂值、拱頂累計(jì)下沉量、收斂速度、下沉速度、收斂加速度、下沉加速度等參數(shù)，繪制圍巖變形時(shí)間位移曲線。依據(jù)以上計(jì)算結(jié)果對(duì)圍巖堅(jiān)固性進(jìn)行定性、定量鑒識(shí)。對(duì)于淺埋地道在地表設(shè)置下沉觀察基點(diǎn)，用塔尺、水平儀按期量測(cè)地表下沉量，據(jù)此判斷地道開(kāi)挖對(duì)地表產(chǎn)生的影響，推測(cè)作用在地道上的荷載范圍，采納防范地表沉陷的支護(hù)措施。將圍巖堅(jiān)固性鑒識(shí)結(jié)果及時(shí)反響到施工技術(shù)部門，當(dāng)設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別與實(shí)質(zhì)不符，襯砌構(gòu)造不可以適應(yīng)實(shí)質(zhì)圍巖級(jí)別時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門對(duì)圍巖級(jí)別和襯砌構(gòu)造進(jìn)行調(diào)整。4.4軌道工程施工施工準(zhǔn)備依據(jù)竣薪水料，進(jìn)行線路中線樁和標(biāo)高樁定測(cè)。線路中線樁直線上25m一個(gè)，園曲線上20m一個(gè)，緩和曲線10m一個(gè)，在變坡點(diǎn)及豎曲線起訖點(diǎn)增設(shè)標(biāo)高樁。撥荒道鋪軌后馬進(jìn)步行撥道工作。依據(jù)測(cè)定中線樁進(jìn)行撥移，做到直線上順直，曲線上圓順。補(bǔ)齊軌道配件，調(diào)整軌縫，方枕，擰固接頭螺栓及軌枕扣件。上碴整道⑴第一次上碴整道：起道量不超出100mm，采納起道機(jī)起道、小型機(jī)械搗固機(jī)搗固、人工撥道的施工方法。當(dāng)日起道撥道完工后，做好線路順接工作，除掉反超高和三角坑，保證行車安全。⑵第二次上碴整道：人工配合小型機(jī)械作業(yè)，起道量不超出100mm，采納起道機(jī)起道、小型機(jī)械搗固機(jī)搗固、人工撥道的施工方法。⑶第三次上碴整道：以詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)檢查狀況作為細(xì)找、細(xì)撥整道的依據(jù)。采納大型機(jī)械作業(yè)，經(jīng)過(guò)第三次上碴整道后，軌道質(zhì)量基本達(dá)到完工查收標(biāo)準(zhǔn)。壓道線路經(jīng)過(guò)三次整道及大搗后，縱橫斷面達(dá)到設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。交驗(yàn)前先對(duì)線路進(jìn)行重載壓道，此后再對(duì)線路進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)超限部位進(jìn)行整改，使線路達(dá)到完工10查收標(biāo)準(zhǔn)。4.5房屋、其余運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)施及建筑物施工房建工程基礎(chǔ)施工渝懷線10、30標(biāo)段部分房屋位于高填方地段，依據(jù)填料的土質(zhì)、壓實(shí)密度、填土高度、房屋上部構(gòu)造、現(xiàn)場(chǎng)條件、工期要求等詳細(xì)狀況選定不同樣的基礎(chǔ)種類。對(duì)于填料好、碾壓密實(shí)、填土不高、單層構(gòu)造簡(jiǎn)單的房屋采納加深擴(kuò)大基礎(chǔ)或換填方案，反之采納人工挖孔樁灌注方案。挖孔樁施工采納鐵鏟、鋤頭人力開(kāi)挖。0.8m～1.0m為一個(gè)施工段，做完混凝土護(hù)壁，待混凝土護(hù)壁有必定強(qiáng)度后，進(jìn)入下一施工段。(2)鋼筋籠制作鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求就地制作，運(yùn)輸及吊裝不得產(chǎn)生扭曲變形，長(zhǎng)度大于5m時(shí)分段制作，吊入樁孔內(nèi)焊接拼裝。混凝土灌注采納強(qiáng)迫式拌合機(jī)拌制混凝土，塌落度為8～10cm，孔深大于3m時(shí)用串筒下混凝土，每層厚度1m，分層振搗密實(shí)，一次灌注達(dá)成。鋼構(gòu)造工程的施工鋼構(gòu)造工程主要有銅仁站站臺(tái)風(fēng)雨棚,建筑面積5000m2,江口站站臺(tái)風(fēng)雨棚,建筑面2積1500m,采納“Y”形焊接“H”字鋼架柱,彩鋼屋面。鋼架柱制作施工工藝：配料→切料下料→調(diào)平校訂→板邊刨銑加工→焊接接口→H型鋼組件拼裝→焊接→校訂變形→除銹刷防銹漆→吊裝構(gòu)件→丈量復(fù)核→完工查收。拼裝：在砼平臺(tái)上精確劃出鋼架柱的外廓尺寸，柱孔對(duì)稱的中心尺寸，尺寸偏差不大于1.0mm，此后進(jìn)行分段焊接，焊接時(shí)先腹板，后緣板，對(duì)稱分段焊接。檢查校訂：探傷檢查合格后，進(jìn)行冷壓校訂，其偏差小于±1.5mm。除銹刷漆：用除銹機(jī)除銹后，用空壓機(jī)噴防銹漆。(2)吊裝因?yàn)殇摷苤臀菝嫦到y(tǒng)每件重量不超出1t，高度不超出5m，所以，施工采納5t隨車吊進(jìn)行安裝。第一吊裝鋼架柱，柱吊裝達(dá)成后，進(jìn)行柱子校訂，用J2經(jīng)緯儀對(duì)中，水平儀控制柱子水平度。此后進(jìn)行C型檁條和彩鋼屋面吊裝。室外給排水施工水池施工各站水池都為鋼筋砼水池，有效容積為20～150m3不等,鋼筋砼池體采納現(xiàn)澆砼,水池外模采納磚模，內(nèi)模采納木模板。為了達(dá)到水池的構(gòu)造強(qiáng)度要求及防水性能要求，依據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇砼配合比，砼采納機(jī)械攪拌及機(jī)械振搗，并增強(qiáng)保養(yǎng)。水池主體完工后，用1：2的水泥沙漿抹面。水源工程的施工江口站水源為鋼筋砼大口井（D=4mH=7m），位于勻都河中，由一座棧橋（L=40mH=4m）與凈水所相連，施工時(shí)依據(jù)地下水異常豐富的狀況及大口井施工特色，大口井采納井內(nèi)挖土分段澆注分段下沉的沉井施工方法，施工時(shí)采納井內(nèi)及井外排水相結(jié)合方法；棧橋11由挖孔樁基礎(chǔ)、地圈梁、承臺(tái)、支柱、橋梁及橋面板構(gòu)成，挖孔樁為人工挖孔，橋梁為預(yù)制梁，其余構(gòu)造為現(xiàn)澆砼。觀音山站水源為鋼筋砼岸上式水泵井（D=4mH=4.5m）,因?yàn)榇斯こ痰叵滤畼O少，基坑采納大開(kāi)挖的方法。大口井和水泵井的模型均采納木摸板現(xiàn)場(chǎng)拼裝。管道安裝依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙（結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)）丈量放線定位，開(kāi)挖好管溝后鋪設(shè)管道。給水管道主要采納承插接口的聚氯乙烯管，部分地段采納膠圈接口的承插鑄鐵管以及部分鋼管；排水管道采納鋼筋混凝土排水管，水泥沙漿接口，穿越鐵路采納鑄鐵排水管。排水管道因?yàn)槭侵亓α鞴艿溃貏e注意坡度的控制。(4)閥門井安裝管道安裝中，依據(jù)施工圖，現(xiàn)場(chǎng)在工作坑內(nèi)安裝閥門，緊固后，坑下作C15底板，此后依據(jù)設(shè)計(jì)要求，砌筑井室。給水管道試壓沖洗及排水管道通水試驗(yàn)給水管道及閥門安裝達(dá)成后，對(duì)所有管道分段試壓，試壓達(dá)成則沖洗管道，高處排氣，低處泄水。排水管道安裝達(dá)成后，對(duì)管道進(jìn)行通水試驗(yàn)。設(shè)施安裝設(shè)施安裝要先做好基礎(chǔ)施工，安裝前的設(shè)施檢查，此后再對(duì)設(shè)施的各部件進(jìn)行安裝，最后對(duì)設(shè)施進(jìn)行調(diào)試及故障辦理。4.6“四新”技術(shù)應(yīng)用聚丙烯微纖維在磨溪二號(hào)地道的運(yùn)用與實(shí)踐近來(lái)幾年來(lái)，發(fā)射混凝土作為地道早期襯砌、暫時(shí)支護(hù)、高邊坡防范的建筑資料運(yùn)用愈來(lái)愈廣泛，廣泛應(yīng)用于水電、鐵路及公路交通等工程建設(shè)領(lǐng)域。因?yàn)橐话惆l(fā)射混凝土存在發(fā)射回彈損失率高、抗?jié)B性能差、抗裂性能低等不足，在很大程度上限制著發(fā)射混凝土技術(shù)的進(jìn)一步推行與應(yīng)用，這對(duì)如何提高發(fā)射混凝土質(zhì)量、改進(jìn)其性能提出了一個(gè)研究課題。國(guó)內(nèi)外的一些工程項(xiàng)目采納摻加鋼纖維資料改變發(fā)射混凝土的性能，以此改變發(fā)射混凝土的上述缺點(diǎn)，但鋼纖維存在著成本高、對(duì)發(fā)射機(jī)具要求高，并且在發(fā)射施工過(guò)程中存在對(duì)施工機(jī)具嚴(yán)重磨損、易對(duì)施工人員造成損害等缺點(diǎn)。在這類狀況下，聚丙烯微纖維的優(yōu)勝性就獲得了充分表現(xiàn)，在發(fā)射混凝土中合適摻加聚丙烯微纖維以此改進(jìn)發(fā)射混凝土的性能，是一種有效的施工方法和施工措施。由聚丙烯合成的微纖維作為發(fā)射混凝土的微增強(qiáng)筋系統(tǒng)，自上世紀(jì)八十年代由美國(guó)纖維網(wǎng)絡(luò)公司研制生產(chǎn)并推向全世界建材市場(chǎng)，在科學(xué)技術(shù)日異月新高速發(fā)展的此刻時(shí)代，已在70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)廣泛推行和運(yùn)用，目前我國(guó)在好多重要工程建設(shè)項(xiàng)目中也已在使用該項(xiàng)工程技術(shù)，施工工藝日益成熟。聚丙烯微纖維以其優(yōu)異的效益已獲得廣泛地認(rèn)同。經(jīng)過(guò)聚丙烯微纖維在磨溪二號(hào)地道發(fā)射混凝土施工中的運(yùn)用，以及經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的成本核算和大批地比較試驗(yàn)表示：發(fā)射混凝土中摻入聚丙烯微纖維后，能在洞室?guī)r壁上形成較厚的發(fā)射混凝土厚度，發(fā)射作業(yè)面的光潔平坦度較好，邊墻回彈率可降在10%以下，拱部回彈率可降在15%以下，回彈率明顯降低；發(fā)射混凝土的抗?jié)B、抗裂能力也明顯提高；工程施工綜合成本未增加，并且能獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益；微纖維在發(fā)射混凝土施工工藝中優(yōu)勢(shì)明顯，值得廣泛地推行和使用。鋼纖維混凝土在磨溪二號(hào)