城市軌道交通運營管理規(guī)章-單元七-城市軌道交通事故處理規(guī)則教學(xué)課件

城市軌道交通運營管理規(guī)章單元七城市軌道交通事故處理規(guī)則1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分?！慂Q琴城市軌道交通運營管理規(guī)章單元七城市軌道交通事故處理規(guī)則城市軌道交通運營管理規(guī)章單元七城市軌道交通事故處理規(guī)則1、紀(jì)律是管理關(guān)系的形式?！⒎{西耶夫2、改革如果不講紀(jì)律，就難以成功。3、道德行為訓(xùn)練，不是通過語言影響，而是讓兒童練習(xí)良好道德行為，克服懶惰、輕率、不守紀(jì)律、頹廢等不良行為。4、學(xué)校沒有紀(jì)律便如磨房里沒有水?！涿兰~斯5、教導(dǎo)兒童服從真理、服從集體，養(yǎng)成兒童自覺的紀(jì)律性，這是兒童道德教育最重要的部分。——陳鶴琴心人民交通出版社Chhinacommnicationspress《城市軌道交通運營管理規(guī)章》單元7城市軌道交通事故處理規(guī)則立足變通服努交通服務(wù)社會面包件千萬交通人成長使數(shù)億出行者愉悅單元了城市軌道交通事敢處理規(guī)則學(xué)習(xí)目標(biāo))清城市軌道交通事故與事故等級的確定2.會進(jìn)行城市軌道交通事故分析;掌握一般行車事故的處理措施熟悉城市軌道交通系統(tǒng)防災(zāi)措施;■5.了解城市軌道交通系統(tǒng)事故應(yīng)急處理預(yù)案。建議學(xué)時8課時心人民交通出版社Chhinacommnicationspress《城市軌道交通運營管理規(guī)章》單元7城市軌道交通事故處理規(guī)則立足變通服努交通服務(wù)社會面包件千萬交通人成長使數(shù)億出行者愉悅單元了城市軌道交通事敢處理規(guī)則學(xué)習(xí)目標(biāo))清城市軌道交通事故與事故等級的確定2.會進(jìn)行城市軌道交通事故分析;掌握一般行車事故的處理措施熟悉城市軌道交通系統(tǒng)防災(zāi)措施;■5.了解城市軌道交通系統(tǒng)事故應(yīng)急處理預(yù)案。建議學(xué)時8課時7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則城市軌道交通事故分類1.行車事故■凡在地鐵運營工作中,造成人員傷亡、設(shè)備損壞、中斷行車、危及運營安全及經(jīng)濟(jì)損失等情況的,均構(gòu)成行車事故2.客運事故凡是在車站的站廳(指收費區(qū)內(nèi))、站臺上、客運列車車廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的事件,均屬于客運事故?？瓦\事故主要有列車車門、屏蔽自動扶梯、列車停站時站臺邊緣與列車間的間隙、列車進(jìn)出站等造成的客傷。3.自然災(zāi)害引起的事故由自然因素引進(jìn)的事故與災(zāi)害,如水害、風(fēng)害、雷擊或地震等。對此,城市軌道交通在建設(shè)時應(yīng)有良好的預(yù)防監(jiān)測措施。在遭遇此類事件時,及時統(tǒng)指揮組織乘客疏散轉(zhuǎn)移,組織現(xiàn)場搶救。7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則事故等級標(biāo)準(zhǔn)的確定前尚未在全國范圍內(nèi)制定城市軌道交分類標(biāo)準(zhǔn)。但軌道交通系統(tǒng)的城市都結(jié)合的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。鐵行車事故處理規(guī)則》中對發(fā)事件進(jìn)行等級方面的相關(guān)規(guī)依據(jù)軌道交通運營突發(fā)事件可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員傷亡及財產(chǎn)損失劃分為特別重大事故、重大事故、大事敵、險性事故、一般事故和事故苗買特別重大事故2.重大事故3.大事故4.險性事故5.一般事故6.事故苗頭7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則凡事故性質(zhì)及損害后果不夠大事故及險性事故的為一般事故:調(diào)車脫軌:3)擠道岔(4)列車分(5)未經(jīng)批準(zhǔn),應(yīng)停列車在站通過(6)調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(7)錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車本別因設(shè)備故磷或其它原因造成正線(上下行正線之一)中斷行車或8)在(9)在非運營時間內(nèi),因施工、設(shè)備故障或其它原因影響首班車晚開30分鐘及以上(10)漏發(fā)、漏傳、錯發(fā)、錯傳調(diào)度命令耽誤列車(11)因錯發(fā)操作命令或人員誤操作造成斷路器跳閘,或接觸網(wǎng)誤停電,造成后果2)接地線錯掛、漏掛、錯撤、忘撤3)其它(經(jīng)運營分公司安委會決定列入本項的)7.」城孰逭歹通事竝處理沏三預(yù)警級別的確定事故發(fā)生前,應(yīng)當(dāng)向社會公布預(yù)警級別?！?.紅色預(yù):預(yù)計將要發(fā)生特別重大以上軌道交通運營突發(fā)事件,事件會隨時發(fā)生,事態(tài)正在不斷蔓延■2橙色預(yù)警:預(yù)計將要發(fā)生重大以上軌道交通運營突發(fā)事件,事件即將發(fā)生,事態(tài)正在逐步擴(kuò)大3黃色預(yù)警:預(yù)計將要發(fā)生較大以上軌道交通運營突發(fā)事件,事件已經(jīng)臨近,事態(tài)有擴(kuò)大的趨勢。4藍(lán)色預(yù)警:預(yù)計將要發(fā)生一般以上軌道交通運營突發(fā)事件,事件即將臨近,事態(tài)可能會擴(kuò)大7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則口四、城市軌道交通行車事故處理規(guī)則各城市軌道交通公司都會根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院34號令發(fā)布施行的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》等法律法規(guī),制訂適合本市軌道交通公司的《行車事故處理規(guī)則》,雖然各地的《行車事故處理規(guī)則》有所差別,但其主體內(nèi)容基本一致,下面以A市地鐵《行車事故處理規(guī)則》為例說明1.目的■2.范圍3.職責(zé)質(zhì)量要求■5.工作規(guī)范7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則表7-1各梁彎曲和破損限度類別彎由上、下、左、右)4梨只透原面12紋硼達(dá)到原斷武1/2或陸擊應(yīng)上斷面全部裂員o中梁50垂題m裂過全直面(不包括板)5Lm中裂紋損廷伸至垂直面(不包括蓋板)φ7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則表7—2中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁彎曲及破損限度類別彎曲(上、下、左、右)破損側(cè)梁110mm裂紋破損達(dá)到原面積裂紋破損達(dá)到原面積端梁100mm1/2或沖擊座上部段面全部裂損中梁50mm(下垂為60mm)/裂紋破損延伸至垂直面(不包括蓋板)枕梁50mm裂紋破損延伸至垂直面(不包括蓋板)7.1城幣孰逭歹通哥竝處理沏則表7—3邊梁、主橫梁和端部組件彎曲及破損限度類別彎曲(上、下、左、右破損邊梁30mm裂紋破損達(dá)到原面積1/3端部主件20mm裂紋破損達(dá)到原面積1/3主橫梁20mm裂紋破損達(dá)到原面積1/36、最大的驕傲于最大的自卑都表示心靈的最軟弱無力?！官e諾莎

7、自知之明是最難得的知識?！靼嘌?/p>

8、勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！麅?nèi)加