路基土方施工方案

路基土方施工方案、編制依據(jù)1、根據(jù)招投標文件與業(yè)主簽署的施工承包合同書2、施工設(shè)計圖3、公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來的施工經(jīng)驗4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》5、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD81-2006）6、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91）7、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJl-90、CJJl-90、CJJ1-90）8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004）等二、工程概況本施工標段路基起點樁號K2+991.633，終點樁號K6+886.138,全長3894.505m，路基挖土方215811m3，路基填筑土方267007m3,填缺量51196m3，施工工期14個月。主要技術(shù)指標：本段按城市道路主干道III級標準，雙向四車道。主要技術(shù)指標有：道路寬度：2X7.0m（人行道）+2X5.0m（非機動車道）+2X1.5m（中央分隔帶）+2X7.5m（機動車道）。最小豎曲線半徑：3500米；機動車道最大縱坡度：1.67%計算行車速度：30Km/h。三、施工方法1、路基填土方施工準備：按照設(shè)計文件要求，在開工前組織測量人員對全合同段進行恢復(fù)定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。根據(jù)路中線、路基橫斷面圖或路基設(shè)計表進行放樣工作。路基放樣的目的就是在原地面上標定出路基邊緣、路堤坡腳及路塹塹底，重新測繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。1.1基底處理：在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。將路基范圍內(nèi)所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平并夯實。1.2試驗路段：在開工前，用路堤填料在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長度不小于100米的試驗路段。根據(jù)試驗路段確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。零填挖及半填半挖路基1.3.1零填挖路床頂面以下0?30cm范圍內(nèi)的壓實度,不小于95%重型）。1.3.2零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設(shè)計要求，進行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫，換填厚度按設(shè)計文件要求確定，并分層壓實，其壓實度達到95%。1.3.3縱向填挖過渡段路基按要求先開挖再分層回填、壓實。1.3.4半填半挖路基地段，嚴格按照設(shè)計原則先開挖后分層填筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不小于2m，做好橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓實。臺階必須深入半填半挖交線內(nèi)2m。土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量。填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量減少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的細粒土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。在施工中，當路床填料達不到下表要求時可采取摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理。路基填方材料最小強度和最大料徑表項目分類（路床表面以下深度）填料最小強度（CBR）%填料最大料徑（cm）路上路床（0?30cm）8.010下路床（30?80cm）5.010堤上路堤（80?150cm）4.015下路堤（＞150cm）3.015零填及路塹路床（0?30cm）8.0101.4.3路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2?4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。1.4.4路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不進行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不進行。1.4.5碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡重疊二分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。1.4.6當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。

為保證施工質(zhì)量和壓實效果，盡量控制土方含水量在最佳含水量范圍內(nèi)進行碾壓。當含水量不適宜時，用灑水或晾曬的辦法解決。路基壓實度應(yīng)符合下表規(guī)定。路基壓實度重型擊實標準填挖類型路基底面以下深度（cm）壓實度（％）填方路基上路床0?30$95下路床30?80$95上路堤80?150$93下路堤150以下$90零填及路塹路床0?30$95涵洞兩側(cè)、錐坡等填土，使用透水性好的材料對稱分層填筑壓實。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設(shè)計寬度一次填足。填料嚴格按設(shè)計要求填筑，為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對于構(gòu)造物兩側(cè)的一定長度路基范圍內(nèi)（見下表），在填筑時需特別注意，并滿足相應(yīng)的壓實度和CBR值的要求。兩則路基范圍構(gòu)造物型式底部長度（m）上部長度（m）備注橋梁＞橋臺高度＞橋臺高度+搭板長含臺前溜坡，溜坡需超長0.5m壓實涵洞>2X0>2X0+4.000—為管徑或涵洞寬度（m）當路橋的施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時，對于大型壓實機具壓不到的地方，以小型壓實機具薄層碾壓，以確保路基的壓實度。填土路堤分段施工時，其交接處不在同時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等，然后編制出整修計劃。土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應(yīng)掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范要求。為了在測試精度和速度上滿足控制施工質(zhì)量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標定校核，測量采用全站儀進行。在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度。重點是密實度。填筑路基土方時必須充分考慮管線的埋設(shè)：對埋設(shè)于原地面以下的管線在填土前必須施工完畢，避免加大開挖工程量與施工難度；對埋設(shè)于原地面以上的管線則必須先將路基填筑到超過管底標高，充分壓實，避免過多的工后沉降，在路堤填土穩(wěn)定后方可進行管線的埋設(shè)。2、路基挖土方：2.1土方開挖按圖紙要求自上而下進行，嚴格控制亂挖和超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。開挖土方地段有含水層時，在開挖該層土方前，采取措施后再進行開挖。土方開挖時注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時，米用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有3~4%的橫向坡，確