車載導(dǎo)航系統(tǒng)-通信信息集要求教學(xué)課件

《運(yùn)輸信息及控制系統(tǒng)車載導(dǎo)航系統(tǒng)通信信息集要求》口國家智能交通工程研究中心標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范解析及答疑朱書善交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院零一二年九月南昌匯報(bào)主要內(nèi)容任務(wù)來源編制過程編制原則與依據(jù)主要技術(shù)內(nèi)容條文說明及解釋任務(wù)來源任務(wù)來源隨著城市化進(jìn)程的加快人們的出行方式發(fā)生了巨大改變小汽車數(shù)量急劇增加導(dǎo)致交通狀況不斷惡化同時(shí)由于受到土地資源和投資的限制修筑大量道路基礎(chǔ)設(shè)施并不現(xiàn)實(shí)。任務(wù)來源以北京為例,2019年,北京汽車保有量將突破500萬輛,其中私家車數(shù)量占據(jù)大多數(shù)任務(wù)來源因此其解決辦法就是大力發(fā)展汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和交通信息通信系統(tǒng)采用智能交通系統(tǒng)改變現(xiàn)有的交通管理模式。任務(wù)來源車載導(dǎo)航系統(tǒng)借助電子地圖路徑規(guī)劃可為在途駕駛員提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的交通出行信息這既有利于道路交通管理又有利于公眾出行從而緩解交通壓力。任務(wù)來源·日本的典型車輛導(dǎo)航系統(tǒng)(ⅥcS)Ⅵcs是日本東京一家具有半官半民性質(zhì)的交通信息處理、發(fā)布中心,它將警察部門和高速公路管理部門提供的交通堵塞、駕駛所需時(shí)間、交通事故、道踣施工、車速及路線限制,以及停車場空位等信息編輯處理后及時(shí)傳輸給交通參與者,特別是在汽車導(dǎo)航車載機(jī)上以文字、圖形顯示。任務(wù)來源美國的典型車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。TRAVTEK是美國有代表性的城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。它以實(shí)時(shí)路線引導(dǎo)和服務(wù)信息系統(tǒng)實(shí)用化為目的,由交通管理中心、信息與服務(wù)中心、裝有導(dǎo)航裝置的車輛組成。交通管理中心進(jìn)行道路交通信息的收集、管理與提供,同時(shí)還提供系統(tǒng)運(yùn)行所必需的信息;信息服務(wù)中心收集觀光設(shè)施、旅館、飯店等為對象的各種服務(wù)信息;車載導(dǎo)航裝置由車輛定位模塊、踣線選擇模塊及接口模塊構(gòu)成,可顯示交通堵塞地段、事故及施工等信息的地圖,以及按駕駛炅需要進(jìn)行的踣線引導(dǎo)及提供服務(wù)的文字信息等。任務(wù)來源歐洲的典型車輛導(dǎo)航系統(tǒng)Ali-Scout系統(tǒng)是歐洲最有代表性的車載導(dǎo)航系統(tǒng),由西門子公司和Bosch/Blaupunkt公司聯(lián)合開發(fā)。系統(tǒng)包括車內(nèi)設(shè)備和車外設(shè)備兩部分。車內(nèi)有定位、導(dǎo)航設(shè)備、磁場傳感器、車輪轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)、帶鍵盤和方向指示器的操作面板,行駛時(shí)間測量儀、紅外發(fā)射器、紅外接收器和目標(biāo)存儲器等;車外設(shè)備有信標(biāo)紅外發(fā)射器信標(biāo)紅外接收器、信標(biāo)控制器和交通誘導(dǎo)計(jì)算機(jī)。車輛通過信標(biāo)以紅外通信方式與中心交換信息。信標(biāo)安裝在路口兩旁,典