成都通信工廠城軌計(jì)軸設(shè)備介紹0701課件

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSCChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.

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1.公司介紹

2.設(shè)備原理

3.室外設(shè)備

4.室內(nèi)設(shè)備

5.復(fù)位模式

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中國鐵路通信信號(hào)股份有限公司是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)。集團(tuán)主要業(yè)務(wù)是鐵路和城市軌道交通的通信、信號(hào)、信息、電力、自動(dòng)控制的設(shè)計(jì)與咨詢監(jiān)理，產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)制造，系統(tǒng)集成與施工安裝，產(chǎn)品維護(hù)與配套服務(wù)。成都鐵路通信設(shè)備有限責(zé)任公司是中國鐵路通信信號(hào)股份有限公司所屬的全資子企業(yè)，是專業(yè)從事軌道交通自動(dòng)控制系統(tǒng)信號(hào)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的專業(yè)化工廠，業(yè)務(wù)涉及軌道交通領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（硬件）設(shè)備、微機(jī)計(jì)軸設(shè)備、軌道電路微電子接收器、CTC設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測設(shè)備、DMIS、TMIS等鐵路信號(hào)控制設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)。

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSCJZ.GD-1型計(jì)軸設(shè)備

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JZ.GD-1微機(jī)計(jì)軸是我廠結(jié)合原有JZ型計(jì)軸和引進(jìn)國外奧地利Frauscher(福豪舍爾)公司先進(jìn)計(jì)軸傳感器，針對(duì)城市軌道交通的需求研發(fā)的輪緣型微機(jī)計(jì)軸。該計(jì)軸具有室外設(shè)備簡潔，安裝方便，免維護(hù)的特點(diǎn)，是國內(nèi)目前性價(jià)比最高的計(jì)軸設(shè)備。該計(jì)軸設(shè)備已通過由德國萊茵公司進(jìn)行SIL4認(rèn)證。ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC

JZ.GD-1微機(jī)計(jì)軸設(shè)備是用于軌道區(qū)段空閑及占用檢查的安全檢測設(shè)備。由室外檢測點(diǎn)及室內(nèi)主機(jī)構(gòu)成。室外檢測點(diǎn)設(shè)置于需要檢測區(qū)段的入口端及出口端，室外檢測點(diǎn)設(shè)有計(jì)軸點(diǎn)裝置，該裝置與計(jì)軸主機(jī)連接，計(jì)軸主機(jī)處理計(jì)軸點(diǎn)的信息。室內(nèi)主機(jī)將區(qū)段檢測的結(jié)果（占用或空閑指示）以繼電器接口條件的方式向相關(guān)的系統(tǒng)（如聯(lián)鎖系統(tǒng)）輸出（區(qū)段空閑輸出DC≥21.6V,區(qū)段占用輸出DC≤2V）。同時(shí)可提供用于用戶維護(hù)與監(jiān)測的接口與顯示。

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軌道區(qū)段的兩端各有一個(gè)車輪傳感器，通過這兩個(gè)傳感器對(duì)進(jìn)出此軌道區(qū)間的所有車輪進(jìn)行計(jì)數(shù)并檢測車輪運(yùn)行方向。車輪傳感器所檢測到的車輪信息通過四芯信號(hào)電纜傳輸?shù)紼B板。EB板對(duì)信息進(jìn)行處理同時(shí)給傳感器供電，EB板將傳感器檢測的車輪數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)分析處理后，傳送給CPU板。計(jì)軸系統(tǒng)的CPU板主體是一個(gè)2取2的故障安全型計(jì)算機(jī)板。它根據(jù)與其相連的EB板的檢測數(shù)據(jù)計(jì)算出相應(yīng)計(jì)數(shù)軌道區(qū)段的狀態(tài)是空閑、占用和還是故障。并由CPU板輸出驅(qū)動(dòng)條件表示計(jì)數(shù)軌道區(qū)間的狀態(tài)。

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC室外傳感器聯(lián)鎖設(shè)備軌道繼電器計(jì)軸主機(jī)復(fù)零繼電器電源屏

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC運(yùn)行原理

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC設(shè)備特點(diǎn)采用電磁感應(yīng)，有源傳感方式，檢測車輛輪緣引起的磁場變化，工作可靠。電磁傳感器采用恒流電源供電，電流環(huán)輸出方式傳輸磁場變化狀態(tài)，抗干擾能力較強(qiáng)，且室外無電子盒設(shè)備。處理器采用2取2微處理器進(jìn)行計(jì)數(shù)和邏輯運(yùn)算，安全性高且功能強(qiáng)大。ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC系統(tǒng)組成

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC車輪傳感器RSR180的電子器件裝在一個(gè)由高強(qiáng)玻璃鋼制成的盒子中。車輪傳感器可以通過軌腰螺栓安裝或軌腳夾具安裝。

傳感器外型尺寸60x60x230毫米(高x厚x寬)室外設(shè)備

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軌腰安裝夾具安裝

安裝方式

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC傳感器原理傳感器檢測列車車輪的輪緣；傳感器作用范圍：傳感器的有效作用范圍較小，可以有效的減少外界金屬物體對(duì)傳感器的影響

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC切割磁場截面圖

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC傳感器特點(diǎn)傳感器和室內(nèi)設(shè)備主機(jī)（運(yùn)算單元）采用電纜直接連接，沒有室外電子設(shè)備。系統(tǒng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力2采用輪緣傳感方式完成對(duì)列車輪對(duì)的檢測，采用卡接安裝或打孔安裝1設(shè)備設(shè)計(jì)和生產(chǎn)完全符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)RAMS體系要求。3

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適用車輪輪徑：300mm～2100mm傳感器允許通過速度：0km/h～450km/h

可承受大沖擊或振動(dòng)，單獨(dú)沖擊加速度可達(dá)1000g

電纜芯數(shù)：每傳感器（計(jì)軸點(diǎn)）4芯安裝方式：鋼軌內(nèi)側(cè)單邊安轉(zhuǎn)室外傳感器技術(shù)參數(shù)

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC車輪傳感器的電纜長5m/10m，RSR180車輪傳感器的電纜通過螺紋端頭與軌道旁連接盒中的主電纜連接。關(guān)于車輪傳感器和室內(nèi)主機(jī)間的連接電纜。應(yīng)保證在正常使用環(huán)境下保證不干擾信號(hào)傳輸，原則上推薦使用四芯星絞電纜，符合DB規(guī)范DLK1.013.109y的四芯星絞鐵路電纜。對(duì)于信號(hào)電纜的最大環(huán)路電阻參考以下數(shù)據(jù)：最大環(huán)路電阻在........250Ohm必須保證車輪傳感器的供電電流不能超過59mA。推薦國內(nèi)電纜型號(hào)

：PJZYL23推薦使用線徑：1.0mm(建議傳輸距離不大于5km)

1.4mm(建議傳輸距離不大于10km)工程設(shè)計(jì)參數(shù)

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC主機(jī)功能：給室外車輪檢測磁頭供電，接收來自室外車輪傳感器傳回的軸信息。給出區(qū)段占用和空閑信息，并控制安全型繼電器落下與吸合。軸顯顯示區(qū)段輪對(duì)凈軸數(shù)。

室內(nèi)機(jī)柜外型尺寸為柜式結(jié)構(gòu):2200mm×600mm×800mm(高x寬x厚)主機(jī)

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC主機(jī)供電條件

計(jì)軸主機(jī)工作電源：不間斷電源DC24V（波動(dòng)范圍：±10%)及交流AC220V

若用戶只提供AC220V，則需另設(shè)置電源轉(zhuǎn)換設(shè)備，用以提供DC24V

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC防雷模塊BSI

防雷模塊BSI可防止在發(fā)生雷電或者在車輪傳感器和電纜終端接頭（或BSI）之間接觸短路時(shí)對(duì)室內(nèi)設(shè)備造成的電壓影響。防雷模塊BSI安裝在評(píng)估板和車輪傳感器之間，且需安裝在室內(nèi)設(shè)備的支撐滑軌上。

主機(jī)構(gòu)成

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC評(píng)估板EB向傳感器RSR180提供電源評(píng)估傳感器RSR180傳輸回的電流將評(píng)估結(jié)果轉(zhuǎn)換成高低電平通過光耦輸出面板元器件說明：指示燈狀態(tài)顯示或操作指示主機(jī)構(gòu)成

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSCCPU板

CPU板采集處理EB板的軸信息并計(jì)算、判別處理后，給出區(qū)段空閑與占用條件，并將此狀態(tài)通過繼電器給聯(lián)鎖設(shè)備。兩塊CPU板采集處理相同的信息（軸信息、復(fù)位信息等），通過獨(dú)立計(jì)算輸出判定結(jié)果，并通過回讀結(jié)果信息判別2塊CPU板處理結(jié)果的一致性。當(dāng)判定結(jié)果一致時(shí)，系統(tǒng)才能給出標(biāo)識(shí)區(qū)段空閑的軌道繼電器條件輸出。面板元器件說明：指示燈狀態(tài)顯示

主機(jī)構(gòu)成

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSCTCJ板

采集外部復(fù)零繼電器的接點(diǎn)條件并通過光電隔離轉(zhuǎn)換成高低電平送與CPU板。負(fù)責(zé)運(yùn)算單元供電電源的開關(guān)。面板元器件說明：指示燈狀態(tài)指示或電源開關(guān)指示主機(jī)構(gòu)成

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSCTXS板

TXS用于顯示區(qū)段軸數(shù)和故障信息。面板元器件說明：數(shù)碼管狀態(tài)及操作指示

主機(jī)構(gòu)成

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC按照大多數(shù)配置每層機(jī)籠可配置3個(gè)軌道區(qū)段的主機(jī)每臺(tái)機(jī)柜可配置配置5層機(jī)籠每個(gè)軌道區(qū)段可管理1?6個(gè)傳感器主機(jī)配置

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每個(gè)運(yùn)算單元均只處理一個(gè)軌道區(qū)段，每個(gè)軌道區(qū)段最多由6個(gè)檢測點(diǎn)組成。

多區(qū)段多檢測點(diǎn)（JZ.GD-1系統(tǒng)應(yīng)用-單機(jī)運(yùn)行）

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區(qū)段多點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)（兩站設(shè)置主機(jī)-傳感器連接模式）

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC復(fù)位方式預(yù)復(fù)位條件復(fù)位復(fù)位方式

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC預(yù)復(fù)位在人工確認(rèn)區(qū)段無車的情況下，由值班員按壓相應(yīng)區(qū)段的預(yù)復(fù)位按鈕，控制相應(yīng)區(qū)段的預(yù)復(fù)位按鈕繼電器動(dòng)作。預(yù)復(fù)位操作后，CPU板進(jìn)入預(yù)復(fù)位工作模式，在該工作狀態(tài)下，需在區(qū)段完整通過一列車后，輸出標(biāo)識(shí)區(qū)段空閑的軌道繼電器狀態(tài)條件。條件復(fù)位條件復(fù)位操作需在預(yù)復(fù)位操作后的30s內(nèi)進(jìn)行。在人工確認(rèn)區(qū)段無車的情況下，由值班員按壓相應(yīng)區(qū)段的條件復(fù)位按鈕，控制相應(yīng)區(qū)段的條件復(fù)位按鈕繼電器動(dòng)作。條件復(fù)位操作后，CPU板進(jìn)入條件復(fù)位工作模式，立即輸出標(biāo)識(shí)區(qū)段空閑的軌道繼電器狀態(tài)條件。

ChengduRailwayCommunicationEquipmentCo.,Ltd.CRSC設(shè)備主機(jī)使用環(huán)境溫度-5°C到+40°C，空氣濕度95%設(shè)備軌邊部件(車輪傳感器RSR180)溫度-40°C到+85°C，可有露，霜，雨，雪及100%空氣濕度設(shè)備環(huán)境要求國際第三方安全認(rèn)證證書—SIL4城市軌道交通業(yè)績1重慶城軌輪輻310點(diǎn)重慶輕軌3號(hào)線2011.012重慶地鐵輪輻119點(diǎn)重慶地鐵1號(hào)線車輛段+停車場2009.13重慶地鐵輪緣JZ.GD-1226點(diǎn)重慶地鐵6號(hào)線2011.94北京地鐵輪緣ACS2000158點(diǎn)北京地鐵昌平線2010.125北京地鐵輪緣ACS2000148點(diǎn)北京地鐵亦莊線2010.126北京地鐵輪輻86點(diǎn)北京地鐵機(jī)場線2006.107北京地鐵輪緣ACS2000206點(diǎn)北京地鐵8號(hào)線2011.04.128北京地鐵輪緣ACS2000242點(diǎn)北京地鐵7號(hào)線2012.109成都地鐵輪緣ACS2000198點(diǎn)成都地鐵2號(hào)線2011.08.2610成都地鐵輪緣ACS2000323點(diǎn)成都地鐵4號(hào)線2013.1211沈陽城軌輪緣JZ.GD-1126點(diǎn)沈陽渾南有軌電車2013.112南京有軌電車輪緣JZ.GD-1138點(diǎn)河西+麒麟2013.11中標(biāo)13