制造中心轉(zhuǎn)移課件

世界制造業(yè)中心的變化從歷史上考察,在世界范圍內(nèi)先后形成過三個(gè)全球性的制造業(yè)中心·18—20世紀(jì)初,英國(guó)的制造業(yè)在一百多年的時(shí)問里稱雄世界?！?0世紀(jì)上半葉—70年代,美國(guó)在半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)成為繼英國(guó)后最具競(jìng)爭(zhēng)力的全球制造業(yè)中心。戰(zhàn)后的日本自50年代末起步,至70年代形成了優(yōu)于美國(guó)的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),80年代取代美國(guó)成為全球最重要的制造業(yè)中心1860年前后,英國(guó)人口占全世界人口的2,歐洲人口的10%,擁有相當(dāng)于全球40%-45%、歐洲55%60%的現(xiàn)代工業(yè)能力,制成品的產(chǎn)量為全球的2/5,生產(chǎn)了全世界鋼的53%,煤的50%18世紀(jì)50年代至19世紀(jì)30年代間,英國(guó)完成了紡織業(yè)的機(jī)械化,勞動(dòng)生產(chǎn)率因此提高了三四百倍在日不落帝國(guó)輝煌了一百年之后,隨著第二次科技革命的來臨,美國(guó)超越英國(guó),成為了世界經(jīng)濟(jì)史上的第二個(gè)世界工廠·20世紀(jì)的前25年,美國(guó)制造業(yè)從追趕英國(guó)到取代英國(guó),成為全球制造業(yè)中心。1925年美國(guó)有47%的工廠實(shí)現(xiàn)了電氣化。1929年美國(guó)占全球制造業(yè)比重達(dá)到了43.3%的最高點(diǎn)。·日本躋身西方列強(qiáng)行列,主要是通過引進(jìn)西方技術(shù)形成強(qiáng)大的制造能力實(shí)現(xiàn)的,明治維新的基本理念就是要學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)革命經(jīng)驗(yàn),建立并強(qiáng)化日本的工業(yè)基礎(chǔ)以遲田內(nèi)閣提出的十年倍增計(jì)劃為指導(dǎo),日本在六十年代末實(shí)現(xiàn)趕超目標(biāo),1968年日本的GDP超過德國(guó)成為僅次于美國(guó)的第二資本主義強(qiáng)國(guó),而這一時(shí)期提出的貿(mào)易立國(guó)的戰(zhàn)略本質(zhì)上還是工業(yè)立國(guó)或制造業(yè)立國(guó)的戰(zhàn)略。八十年代提出的技術(shù)立國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)同樣可以用深化制造業(yè)來概括,正是深化制造業(yè)基礎(chǔ),使得日本在包括汽車、石化、重型機(jī)械電子等領(lǐng)域建立了連美國(guó)也必須予以重視的國(guó)力,使得日本的成功與美國(guó)的衰落在八年代形成鮮明的對(duì)比。在八十年代,以豐田汽車為首的轎車工業(yè)建立的顯著業(yè)績(jī)是最讓日本人自己稱道的日本的轎車幾乎踏平了整個(gè)