架線機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

架線機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

,考試合格后持證上崗。

,開車前即每班開車前司機(jī)必需做如下檢查:。

、各緊固件連接牢靠。

、風(fēng)閘、電閘及撒砂裝置應(yīng)靈敏有效。

,喇叭、。

。

。

,閉鎖牢靠。

。

。

。

:,將換向手把按上。

,將換向手把扳到所需的行車方向。

,然后將車閘松開。

“1”位,使電機(jī)車慢慢啟動,等全部車輛啟動后速度不再上升時,再將把握器手把均勻地增加速度,推到1、2、3……等位置上,使車速達(dá)到合適速度。

第4條啟動中的留意事項:,其它位置不行停留過久。

。

,應(yīng)切斷自動開關(guān)找出緣由,處理好之后再按挨次啟動,不得強(qiáng)行行車。

,坡度較大,不能啟動時,應(yīng)撒砂以增加摩擦力。

第5條司機(jī)操作電機(jī)車時留意事項:,在開車前必需發(fā)出信號。

,坐在座位上,目視前方,左手握把握器操作手把,右手握制動手輪手拉桿,制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈2~3圈的范圍內(nèi)有效制動。

;嚴(yán)禁不松閘就開車。

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,嚴(yán)禁闖紅燈。

要留意觀看人員、車輛、,留意各種儀器儀表的顯示,細(xì)心操作。

,離開座位必需切斷電機(jī)車電源,將把握手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

第6條司機(jī)應(yīng)正確使用車閘:車閘是為停止機(jī)車和車輛而設(shè)的,是保證平安運(yùn)行不行缺少的重要組成部分,必需保證完好,操作靈敏牢靠,有問題要準(zhǔn)時處理,不行帶病運(yùn)轉(zhuǎn),必需按如下要求正確使用:。

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,必需將把握器手把轉(zhuǎn)動回“零位”,禁止操作手把未回零位時施閘。

,除特殊狀況外,不準(zhǔn)突然給閘過急、過猛、過緊。

否則簡潔消逝閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,消逝這種現(xiàn)象應(yīng)快速松閘緩解,而后重新施閘。

,在制動的同時要撒砂。

,司機(jī)可依據(jù)坡度大小牽引車輛的多少,適當(dāng)?shù)赜瞄l減速。

第7條司機(jī)在行車中遇有特殊狀況的處理:司機(jī)在行車中,應(yīng)時刻保持頭腦糊涂,遇有特殊狀況應(yīng)準(zhǔn)時冷靜對癥處理。

,要立刻停車檢查,或向有關(guān)部門匯報,聽候指示。

,要立刻停車處理。

,應(yīng)立刻將把握器手把拉回“零”位,制動停車,等送電后再重新啟動。

,應(yīng)立刻將把握器手把拉回“零”位,重新合上,再行開車。

其次次跳開時,應(yīng)停車檢查,問題處理好后,方可送電。

,應(yīng)將把握器手把轉(zhuǎn)回“零”位,施閘停車,收回集電器,檢查問題所在,處理好后方可送電,并向有關(guān)部門匯報。

,向主管部門匯報,并按主管部門看法處理。

,必需留意機(jī)車各式各部運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,如聲音不正?；蛴刑厥鈿馕?應(yīng)立刻停車檢查處理。

,,可緊急停車,電閘、手閘一起使用,同時撒砂制動,但嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機(jī)車。

,要立刻切斷電源。

第8條操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的司機(jī)應(yīng)留意事項:、負(fù)極性。

一旦電源極性接反,司機(jī)操作合閘到調(diào)速位時,機(jī)車仍不能啟動,此時切不行將手柄推動到“全壓”位,要認(rèn)真檢查電源極性并調(diào)整。

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將換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位,留意不行用力太猛。

,它僅在啟動時短時使用,在調(diào)整位不行長期使用,因受硅元件散熱條件所限,不行長期在“斬波”條件下工作。

,若反向運(yùn)動,需將操作手柄回“0”位施閘停車,再將手柄換向手柄反向。

切不行突然反向使機(jī)車進(jìn)入制動狀態(tài),此時制動電流很大,可能損壞設(shè)備特別是電子元器件。

第9條行車途中因故停車措施:途中因故停車后,司機(jī)必需向主管部門匯報。

在設(shè)有閉塞信號區(qū)段,應(yīng)首先對機(jī)車列車前后設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車列車等。

第10條列車必需減速行駛的狀況:列車接近風(fēng)門、巷道門、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機(jī)車會車前,以及前面有人、有機(jī)車或視