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文檔簡介

城鄉(xiāng)建設(shè)與人居環(huán)境1.把城市商業(yè)分為社區(qū)商業(yè)服務(wù)點、區(qū)域商業(yè)中心、市級商業(yè)中心的依據(jù)是()A.商業(yè)的規(guī)模和功能B.城市的規(guī)模和功能C.商業(yè)的數(shù)量和密度D.商業(yè)的頻度和規(guī)模A2.城市商業(yè)布局在旅游地、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、大型工業(yè)企業(yè)附近,這反映的城市商業(yè)布局規(guī)律是()A.人口指向規(guī)律B.交通指向規(guī)律C.服務(wù)配套功能指向規(guī)律D.城市商業(yè)布局有層次之分規(guī)律C【解析】旅游地、大型工業(yè)企業(yè)等附近,商業(yè)服務(wù)功能相對齊全,反映了商業(yè)布局服務(wù)配套功能指向規(guī)律。3.有關(guān)城市商業(yè)的說法,正確的是()A.市級商業(yè)中心數(shù)目多,規(guī)模大,服務(wù)半徑小B.區(qū)級商業(yè)中心數(shù)目多,規(guī)模大,服務(wù)半徑大C.社區(qū)商業(yè)服務(wù)點數(shù)目多,規(guī)模小,服務(wù)半徑大D.市級商業(yè)中心數(shù)目少,規(guī)模大,服務(wù)半徑大D【解析】商業(yè)中心有等級之分。市級商業(yè)中心等級高,社區(qū)商業(yè)服務(wù)點等級最低。等級高的商業(yè)中心數(shù)目少,規(guī)模大,服務(wù)半徑大;反之,數(shù)目多,規(guī)模小,服務(wù)半徑小。4.有關(guān)城市道路網(wǎng)的敘述,正確的是()A.大城市都有相同的城市道路網(wǎng)B.不同的城市,有不同的城市道路網(wǎng)C.歐洲許多著名的大城市都是方格式道路網(wǎng)D.環(huán)行道路網(wǎng)增加了人們出行的里程B【解析】不同的城市,有不同的城市道路網(wǎng)。歐洲大城市多是環(huán)形放射式道路網(wǎng),方格式道路網(wǎng)在我國常見。環(huán)形道路網(wǎng)加強(qiáng)了城區(qū)以外地區(qū)相互之間的聯(lián)系,減少了人們出行的里程。讀我國東南部某大城市住宅小區(qū)示意圖,回答5~6題。5.市政府在“愛我城市,共建家園”的民意調(diào)查中,小區(qū)居民集中反饋的問題如下,你認(rèn)為反映合理的是()①高架公路需改線②化工廠和火電廠應(yīng)搬遷③西北綠地改建為學(xué)校④小區(qū)的綠地面積太少

A.①②③B.①②④

C.①③④D.②③④B6.如果在圖中甲處增加商業(yè)小區(qū)布局,其合理性是()A.人口密集B.交通方便

C.近學(xué)校D.近市中心區(qū)A【解析】本題考查的是小區(qū)規(guī)劃、區(qū)位布局和讀圖分析能力。第5題,高架公路從小區(qū)穿過,不可避免會帶來噪聲污染和很多不便,故①問題反映合理?;S位于小區(qū)內(nèi)部,火電廠緊挨小區(qū),污染小區(qū)的環(huán)境,故②問題反映合理。小區(qū)內(nèi)已經(jīng)有學(xué)校,且綠地面積本來就比較小,故③反映不合理,④反映合理。故B正確。第6題,住宅區(qū)內(nèi)規(guī)劃商業(yè)小區(qū),主要是由于接近消費(fèi)群體,人口稠密,故A正確。商業(yè)區(qū)規(guī)劃在住宅區(qū)內(nèi)部,交通對其影響不大,故B錯誤。學(xué)校的消費(fèi)能力并不強(qiáng),故合理性不是近學(xué)校。該商業(yè)小區(qū)主要服務(wù)住宅區(qū),是否靠近市中心影響不大,故D錯誤。

7.讀圖,回答下列問題。(1)甲、乙兩城市布局緊湊的是甲城,這對市內(nèi)交通的影響是城市布局緊湊,可以縮短城市道路里程,有利于人們出行。(2)生活區(qū)與工廠區(qū)、政府機(jī)關(guān)集中區(qū)距離較遠(yuǎn)的是乙城,這對市內(nèi)交通的影響是會加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)。(3)兩城商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場所過度集中的是乙城,對市內(nèi)交通的影響是會將車流、人流引導(dǎo)到同一地點,使交通發(fā)生擁堵。(4)市內(nèi)道路同過境道路分離的是甲城,這對市內(nèi)交通的影響是對市內(nèi)交通的干擾因素減少,有利于提高市內(nèi)交通的通達(dá)性。(5)通過比較可以看出甲城的布局較為合理,因為它有比較通暢的交通道路系統(tǒng),方便人們出行。【解析】城市規(guī)劃要緊湊合理,以減少工作人員的交通負(fù)擔(dān)和時耗。城市規(guī)劃中過境干線一般應(yīng)離開城區(qū)且與城市主干道相聯(lián)系,以減緩對市內(nèi)交通的壓力;城市商

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