汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)模擬題含參考答案

汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷與修復(fù)模擬題含參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1、電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中,()存放了發(fā)動機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A、執(zhí)行器B、電控單元C、溫度傳感器D、壓力調(diào)節(jié)器正確答案：B2、在MPI(多點汽油噴射系統(tǒng))中,汽油被噴入()。A、節(jié)氣門后部B、進(jìn)氣總管C、燃燒室內(nèi)D、進(jìn)氣道正確答案：D3、當(dāng)懷疑發(fā)動機(jī)單缸不工作導(dǎo)致怠速不穩(wěn)時,甲技師說可用斷缸法判斷不工作缸;乙技師說,斷缸試驗時應(yīng)斷噴油器插頭。請問誰的說法正確()。A、甲、乙都正確B、甲正確C、乙正確D、甲、乙都不正確正確答案：A4、在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開度.A、進(jìn)氣溫度B、節(jié)氣門開度C、冷卻液溫度D、凸輪軸位置正確答案：C5、造成加載時發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,甲說可能是點火系性能不良;乙說可能是節(jié)氣門位置傳感器不良。以下選項正確的是()。A、甲正確B、乙正確C、甲、乙都錯D、甲、乙都對正確答案：D6、如ECU沒有收到轉(zhuǎn)速信號,則發(fā)動機(jī)()。A、能啟動B、無法啟動C、啟動后熄火D、怠速抖動正確答案：B7、檢測噴油器電路時,拔掉噴油器插頭,打開點火開關(guān)測量線束,技師甲說電源線應(yīng)該有12V電壓,技師乙說另一根線應(yīng)該搭鐵,請問誰的說法正確。A、甲、乙都錯B、甲、乙都對C、甲正確D、乙正確正確答案：C8、氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號,進(jìn)行噴油量的()。A、閉環(huán)控制B、開環(huán)或閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)控制正確答案：A9、下列關(guān)于火花塞不點火原因描述不正確的是。A、缸序錯誤B、火花塞故障C、沒有點火觸發(fā)信號D、點火線圈故障正確答案：A10、以下哪種情況不會引起發(fā)動機(jī)混合氣偏濃的故障現(xiàn)象。A、冷卻液溫度傳感器故障B、進(jìn)氣溫度傳感器故障C、爆震傳感器故障D、空氣流量計故障正確答案：C11、發(fā)動機(jī)功率大、壓縮比大、轉(zhuǎn)速高時應(yīng)選用()。A、熱型火花塞B、冷型火花塞C、中型火花塞正確答案：B12、排除故障后,如不清除故障碼,故障警告燈()。A、點亮B、不亮C、先亮后滅D、先滅后亮正確答案：A13、下列哪些項目不可以通過OBD-Ⅱ診斷接口完成。A、執(zhí)行元件測試B、跳火試驗C、讀取故障碼D、讀取數(shù)據(jù)流正確答案：B14、在電控燃油噴射系統(tǒng)中,什么控制是最基本也是最重要的內(nèi)容()。A、噴油量B、進(jìn)氣量C、節(jié)氣門開度D、進(jìn)氣溫度正確答案：A15、在討論線路斷路檢查時,甲說可以用測量電壓的方法檢測斷路,乙說可以用跨接線的方法檢測斷路,請問下列說法正確的是()。A、甲、乙都對B、甲正確C、乙正確D、甲、乙都錯正確答案：A16、以下關(guān)于故障診斷儀KT600功能不正確的是()。A、清除故障代碼B、讀取故障代碼C、尾氣分析D、讀取數(shù)據(jù)流正確答案：C17、將萬用表接于點火器插頭+B線與搭鐵之間,點火開頭置于ON,電壓值為()。A、9VB、6VC、5VD、12V正確答案：D18、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中,OBD-Ⅱ是指。A、第二代車外維修系統(tǒng)B、第二代隨車診斷系統(tǒng)C、第二代隨車維修系統(tǒng)D、第二代車外診斷系統(tǒng)正確答案：B19、討論診斷儀時,技師甲說,診斷儀有能力顯示數(shù)據(jù)和故障碼,并能執(zhí)行其他診斷任務(wù);技師乙說,診斷儀有能力診斷不同車輛上的電子控制系統(tǒng)。請問誰的說法正確()。A、乙正確B、甲正確C、甲、乙都對D、甲、乙都錯正確答案：C20、某電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器是電腦供電,在測量時,發(fā)現(xiàn)電源線無電壓,甲技師說,應(yīng)該有5V的電壓,布乙技師則說,應(yīng)該是蓄電池電壓,請判斷以上說法。A、乙正確B、甲、乙都正確C、甲、乙都不正確D、甲正確正確答案：D21、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好,后氧傳感器信號波動()。A、沒有B、緩慢C、增加D、頻率高正確答案：B22、電腦檢測儀KT600主機(jī)有()種供電方式?A、5B、2C、3D、4正確答案：D23、采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝()。A、前氧傳感器B、以上都不正確C、后氧傳感器D、前.后氧傳感器正確答案：D24、關(guān)于跨接線的使用,甲說跨接線可以檢查開環(huán)電路,乙說跨接線可以與被測導(dǎo)線并聯(lián)使用()。A、甲正確B、甲、乙都錯C、甲、乙都對D、乙正確正確答案：A25、甲乙技師討論進(jìn)氣溫度傳感器通常采用什么熱敏電阻做成的,甲技師說采用正溫度系數(shù)熱敏電阻做成的,乙技師說采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻做成的,請問誰正確。A、乙正確B、甲、乙都不正確C、甲正確D、甲、乙都正確正確答案：A26、節(jié)氣門位置傳感器主要安裝在什么位置()。A、節(jié)氣門軸上B、排氣管上C、進(jìn)氣管內(nèi)D、氣缸體上正確答案：A27、下面哪個不是渦輪增壓的冷卻方式()A、水冷B、機(jī)油冷卻C、風(fēng)冷正確答案：C28、電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量()的壓力。A、冷卻水B、排氣管C、進(jìn)氣管D、機(jī)油正確答案：C29、電動燃油泵的位置一般在()。A、駕駛室儀表板下方B、行李艙內(nèi)C、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)D、燃油箱內(nèi)部正確答案：D30、當(dāng)懷疑是由于線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障時,可采用以下哪種方法再現(xiàn)故障()。A、水淋法B、振動法C、加熱法D、電器全部接通法正確答案：B31、在討論線路短路檢查時,甲說可以使用短路探測器檢測短路,乙說可以使用有源試燈檢測短路,請問下列說法正確的是()。A、乙正確B、甲、乙都錯C、甲正確D、甲、乙都對正確答案：D32、甲技師說:如果發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器故障系統(tǒng)會啟用失效保護(hù)模式,ECM估計進(jìn)氣溫度為25℃,乙技師說:ECM估計發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度為20℃。請問那位技師說的正確()A、都正確B、都不正確C、乙技師D、甲技師正確答案：C33、若汽油發(fā)動機(jī)混合氣過濃,燃燒后,排氣管排煙顏色應(yīng)為()。A、無色B、白色C、藍(lán)色D、黑色正確答案：D34、如何在排量固定的情況下提高功率()A、增加噴油B、增加進(jìn)氣C、提前點火正確答案：B35、以下哪項不屬于汽油機(jī)能正常起動必須具備要素()。A、水溫高于零攝氏度B、正確的點火正時C、正確氣缸壓縮壓力D、合適比例混合氣正確答案：A36、將萬用表置于歐姆檔的適當(dāng)位置并校零后()。A、還不能測量電阻值B、論情況不同考慮C、即可測量電阻值D、可不必校零正確答案：C37、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值()。A、下降B、上升C、不變D、不確定正確答案：A38、在電控燃油噴射系統(tǒng)中,噴油控制除噴油量控制外,下面哪個不屬于控制的對象。A、噴孔截面控制B、噴油正時控制C、燃油泵控制D、斷油控制正確答案：A39、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是()。A、降低噪聲B、沒有特殊含義C、便于控制D、防止氣阻正確答案：D40、下面哪個原因不會導(dǎo)致點火正時不正確。A、氣門關(guān)閉不嚴(yán)B、正時齒輪安裝不正確C、正時皮帶跳齒D、傳感器信號盤安裝不正確正確答案：A二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1、EGR(廢氣再循環(huán))裝置是為了減少發(fā)動機(jī)的CO的排放量。A、正確B、錯誤正確答案：B2、隨著負(fù)荷的減小,進(jìn)氣管真空度增大,此時應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。A、正確B、錯誤正確答案：A3、三元催化裝置在任何工況下,都可有效降低排氣中CO、HC和NOx的含量。A、正確B、錯誤正確答案：B4、進(jìn)氣溫度信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號是ECU確定基本點火提前角的主要依據(jù)。A、正確B、錯誤正確答案：B5、空氣流量計的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量。()A、正確B、錯誤正確答案：A6、怠速轉(zhuǎn)速過高,燃油消耗增加,但怠速轉(zhuǎn)速過低,又會增加排放污染。A、正確B、錯誤正確答案：A7、外加電壓越高,電動燃油泵的轉(zhuǎn)速也越高。A、正確B、錯誤正確答案：A8、與熱線式相比,熱膜式空氣流量傳感器發(fā)熱體的響應(yīng)性稍差。A、正確B、錯誤正確答案：A9、曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。A、正確B、錯誤正確答案：B10、當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷超過一定值時,電控點火系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)入開環(huán)控制模式。A、正確B、錯誤正確答案：B11、在發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中,同一傳感器信號可應(yīng)用于不同子控制系統(tǒng)中。A、正確B、錯誤正確答案：A12、氧傳感器失效時會導(dǎo)致混合氣過稀,不會導(dǎo)致混合氣過濃。A、正確B、錯誤正確答案：B13、在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,需要對輸出量進(jìn)行測量,并將輸出量反饋到系統(tǒng)輸入端與輸入量進(jìn)行比較。A、正確B、錯誤正確答案：A14、發(fā)動機(jī)起動時,按ECU內(nèi)存儲的初始點火提前角對點火提前角進(jìn)行控制。A、正確B、錯誤正確答案：A15、噴油器按線圈的電阻值可分為電阻值11~16Ω的高阻和阻值為2~3Ω的低阻。()A、正確B、錯誤正確答案：A16、內(nèi)裝式燃油泵與外裝式燃油泵比較,它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露,且噪音小。A、正確B、錯誤正確答案：A17、在雙缸同時點火系統(tǒng)當(dāng)中,點火線圈的個數(shù)是該發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)的一半。A、正確B、錯誤正確答案：A18、發(fā)動機(jī)水溫低時,水溫表水溫傳感器輸入ECU的水溫信息使空然比變濃,從而使發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定。A、正確B、錯誤正確答案：A19、MPI為多點噴射,即一個噴油器給兩個以上氣缸噴油。A、正確B、錯誤正確答案：B20、采用同時噴射方式的電控噴射系統(tǒng),曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時噴油一次。A、正確B、錯誤正確答案：B21、發(fā)動機(jī)怠速時,用手觸摸噴油器,應(yīng)有振動感。A、正確B、錯誤正確答案：A22、空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。A、正確B、錯誤正確答案：A23、發(fā)動機(jī)起動時的噴油量控制和發(fā)動機(jī)起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯誤正確答案：B24、缸外噴射的汽油壓力一般為0.3~0.4kpa。A、正確B、錯誤正確答案：B25、設(shè)置容量較大的進(jìn)氣室增加了各缸進(jìn)氣的相互干擾。A、正確B、錯誤正確答案：B26、水溫傳感器一般采用正的溫度電阻系數(shù)特性。A、正確B、錯誤正確答案：B27、電控發(fā)動機(jī)水溫傳感器損壞,將造成起動困難。A、正確B、錯誤正確答案：A28、單點噴射采用是分組噴射方式,也成獨立噴射方式。A、正確B、錯誤正確答案：B29、順序噴射按發(fā)動機(jī)各缸的工作順序噴油。A、正確B、錯誤正確答案：A30、在同時噴射系統(tǒng)中,噴油正時與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個循環(huán)有很大關(guān)系。A、正確B、錯誤正確答案：B31、當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障,ECU以開環(huán)控制噴油量。A、正確B、錯誤正確答案：A32、當(dāng)起動機(jī)旋轉(zhuǎn)時吸引線圈始終有電流通過。A、正確B、錯誤正確答案：B33、汽車在高速行駛時,突然松開加速踏板,電腦不會控制噴油器中斷燃油噴射()A、正確B、錯誤正確答案：B34、將燃油泵測量端子跨接到電源上,點或開關(guān)置ON位置,若聽不到油泵工作聲音,則應(yīng)檢查或更換油泵。A、正確B、錯誤正確答案：A35、在多點電控燃油噴射式發(fā)動機(jī)上,每個氣缸必須設(shè)一個單獨的進(jìn)氣歧管,