道路施工作業(yè)及交通組織方案

道路施工作業(yè)及交通組織方案本工程施工影響范圍為道路開口處及周邊約50米范圍內(nèi)的交通流動(dòng)和行人通行。由于道路開口寬度較小，施工期間可能會(huì)對(duì)交通造成一定的影響，需要采取相應(yīng)的交通組織措施和安全措施。四、施工方案1、施工時(shí)間本工程施工時(shí)間為2018年8月20日至2018年9月20日，共計(jì)一個(gè)月。2、施工內(nèi)容本工程施工內(nèi)容為在已完地塊西側(cè)臨近緯十一路一側(cè)增設(shè)平面交叉道路口，開口寬度為8米，采用瀝青混凝土硬化。施工期間需要進(jìn)行路面開挖、瀝青混凝土鋪設(shè)、路面硬化等工作。3、施工影響施工期間，道路開口處及周邊約50米范圍內(nèi)的交通流動(dòng)和行人通行將會(huì)受到影響。為減少影響，施工期間將采取相應(yīng)的交通組織措施和安全措施，詳見(jiàn)下一部分內(nèi)容。五、安全封閉措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋，圍擋高度不低于1.5米，周邊設(shè)置警示標(biāo)志牌，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全。2、施工期間，設(shè)置施工警示標(biāo)志牌和交通指示標(biāo)志牌，提醒過(guò)往車輛和行人注意安全。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工人員安全警示標(biāo)志牌，提醒施工人員注意安全。六、文明施工措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)保持整潔，不亂扔垃圾。2、施工現(xiàn)場(chǎng)噪音控制在允許范圍內(nèi)，不影響周邊居民生活。3、施工現(xiàn)場(chǎng)不亂挖亂掘，不損壞周邊道路和設(shè)施。七、施工期間交通組織1、施工期間，道路開口處將采取單向交通措施，由交警指揮交通，確保交通暢通。2、施工期間，道路開口處將設(shè)置施工警示標(biāo)志牌和交通指示標(biāo)志牌，提醒過(guò)往車輛和行人注意安全。3、施工期間，道路開口處將設(shè)置施工人員安全警示標(biāo)志牌，提醒施工人員注意安全。八、交通管理應(yīng)急預(yù)案1、施工期間，如遇突發(fā)情況，應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和交警部門，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。2、如遇惡劣天氣或其他不可抗力因素，應(yīng)暫停施工，確保施工人員安全。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析，本工程在施工期間僅對(duì)緯十一路東側(cè)人行道造成一定影響，對(duì)機(jī)動(dòng)車沒(méi)有任何影響。具體影響范圍如下圖紅色方框所示區(qū)域。道路交通調(diào)查顯示，該路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，通過(guò)此路段的機(jī)動(dòng)車數(shù)量較少，主要為非機(jī)動(dòng)車及少量行人。早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非機(jī)動(dòng)車及行人相對(duì)較多，非高峰時(shí)斷僅有少量的非機(jī)動(dòng)車及行人通過(guò)。施工方案包括以下內(nèi)容：放出道路邊線及開挖邊線，將人行道開挖至路基標(biāo)高并用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)，土方及建渣全部外運(yùn)。在填筑、壓實(shí)碎石之前，需要對(duì)橫穿道路的管線進(jìn)行保護(hù)。水泥砼路面養(yǎng)護(hù)采用在面板上灑水養(yǎng)護(hù)，并使用草袋或土工材料覆蓋，灑水保持濕度。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度進(jìn)行壓紋、切縫處理。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％以后，方可允許行人通過(guò)。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后方可允許車輛通過(guò)。人行道道板及側(cè)平石恢復(fù)采用與原狀道板相同類型的道板及側(cè)平石。本工程為小區(qū)道路開口，僅需占用部分人行道作為施工場(chǎng)地，具體范圍見(jiàn)下圖。施工完畢后路面采用混凝土瀝青路面的恢復(fù)方式（與市政道路路面相符），具體操作包括施工準(zhǔn)備工作及施工設(shè)備的選擇，混凝土澆筑前應(yīng)先制作鋼筋網(wǎng)片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，澆筑混凝土?xí)r用水準(zhǔn)儀控制各點(diǎn)標(biāo)高，內(nèi)側(cè)向外側(cè)設(shè)置降水坡度，混凝土澆筑完畢后用砂漿進(jìn)行抹平并用鋼筋打毛，用水準(zhǔn)儀最重確定平面標(biāo)高。根據(jù)混凝土凝固情況，最后對(duì)硬化路面采取切縫。施工過(guò)程中需要進(jìn)行全面檢查，保證質(zhì)量。安全封閉措施（打圍措施）也需要采取，確保施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)行人和車輛造成任何危害。為了保障施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和環(huán)保要求，本施工現(xiàn)場(chǎng)采用了三面打圍的方案，除了挨主體建筑物一側(cè)不需要打圍外，其他三面均需要打圍。打圍材料為彩鋼板，高度為2.5m，每隔3.3m設(shè)一鋼柱。彩鋼板圍墻靠近緯十一路延線一側(cè)，沿人行道外側(cè)布置。為實(shí)現(xiàn)安全、文明施工現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到濟(jì)南市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建一個(gè)安全文明的施工環(huán)境，我們貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》，按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）的規(guī)定，杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災(zāi)事故。全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產(chǎn)、人人有則”、“預(yù)防為主”等思想，并采取多種形式來(lái)強(qiáng)化安全意識(shí)。為保證現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工，我們建立了責(zé)任體系，并配合各崗位專兼職安全人員，特別是班組兼職安全人員，做到安全生產(chǎn)有人抓、有人管。同時(shí)，我們?cè)O(shè)專人及時(shí)清掃垃圾，并及時(shí)清運(yùn)。在施工期間，我們采取了開源節(jié)流、誘導(dǎo)為主、管制為輔的原則，通過(guò)完善施工方案和交通組織方案，提高施工點(diǎn)、段和市區(qū)路網(wǎng)的通行能力，減少擁堵點(diǎn)、段的交通流量。交通分流手段主要通過(guò)兩種途徑，一是駕駛員根據(jù)交通誘導(dǎo)，自覺(jué)自主分流。二是駕駛員按照交通管制措施的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)禁令標(biāo)志的限制，被動(dòng)選擇其它路徑。我們力爭(zhēng)通過(guò)軟性手段作為主要手段，引導(dǎo)交通流的分流。交通管制手段作為輔助手段，推出措施力爭(zhēng)少而精。同時(shí)，我們也要滿足施工作業(yè)控制區(qū)沿線居民、單位工作人員的基本出行需求。2、交通保障措施為減少占道施工對(duì)交通的影響，我們將優(yōu)先采取修建臨時(shí)便道等方法。在占道施工路段，我們將確保通行的車道滿足安全通行的最小寬度要求。同時(shí)，我們還將制定交通應(yīng)急預(yù)案，以降低交通事故或其他突發(fā)事件對(duì)交通的影響。3、交通組織措施為充分考慮施工時(shí)序，我們將合理安排施工方案，并通過(guò)便道等措施保留盡可能大的通行能力。在實(shí)施時(shí)，我們將與節(jié)點(diǎn)周邊的相關(guān)單位先行溝通，對(duì)施工方案的可行性做出判斷，并充分考慮臨時(shí)占道方案不可行時(shí)的預(yù)備措施。同時(shí)，我們將在各節(jié)點(diǎn)選用合適的交通管理設(shè)施，力爭(zhēng)通過(guò)最精簡(jiǎn)的管制措施，減少交通流量和交通沖突。8、交通管理應(yīng)急預(yù)案為確保各項(xiàng)搶險(xiǎn)工作和來(lái)往車輛的安全，我們將采取安全第一的原則。同時(shí)，我們將通過(guò)完善、高效的工作程序，快速、準(zhǔn)確、果斷地處理突發(fā)事件。在道路發(fā)生交通中斷或部分影響交通時(shí)，我們將首先確保盡快恢復(fù)交通。在確認(rèn)后續(xù)搶險(xiǎn)工作或修復(fù)工程不再直接影響交通安全的前提下，我們將完全恢復(fù)道路的使用功能。為了保障應(yīng)急救援工作的順利開展，我們將設(shè)置應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，并確保相關(guān)裝備齊全有效。同時(shí)，我們還將做好人員培訓(xùn)工作和人員備勤保障，加強(qiáng)應(yīng)急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。報(bào)告內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、樁號(hào)位置、險(xiǎn)情狀況、對(duì)道路使用功能的影響程度、預(yù)計(jì)修復(fù)時(shí)間、已采取的措施和擬采取的措施。在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行病害處治時(shí)，專職交通保暢員應(yīng)組織施工人員在車道與施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)標(biāo)志牌。同時(shí)，協(xié)助執(zhí)法大隊(duì)在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會(huì)車輛通行，并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺(tái)小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。如果發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，項(xiàng)目部和專職安全管理人員將積極組織應(yīng)急車輛及相關(guān)人員搶救傷員，同時(shí)電話通知120或就近的醫(yī)院組織搶救或作好搶救準(zhǔn)備，在第一時(shí)間內(nèi)送入就近的醫(yī)院。事故發(fā)生后應(yīng)立即上報(bào)，并啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案。安全管理和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)相關(guān)人員應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織有關(guān)人員會(huì)同執(zhí)法隊(duì)有關(guān)人員一起確定安全處置措施，并向業(yè)主單位電話報(bào)告處置方案。同時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援、安全疏導(dǎo)工作，及時(shí)組織應(yīng)急救援預(yù)備人員，保證30分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援工作應(yīng)遵循相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，確保應(yīng)急救援工作及作業(yè)人員的安全，并及時(shí)反饋應(yīng)急救援情況，保證應(yīng)急救援工作不脫節(jié)，信息不斷鏈。具體措施包括：行駛車輛在施工路段發(fā)生故障或交通事故而影響通行時(shí)，交通保暢員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和疏散人員，通知轄區(qū)交通執(zhí)法隊(duì)或有關(guān)救援部門，實(shí)施臨時(shí)的搶險(xiǎn)救援工作，設(shè)立施工安全標(biāo)志，在執(zhí)法中隊(duì)未到之前疏導(dǎo)交通。在施工作業(yè)人員中預(yù)備5人成立應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的救援工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)防滑措施。在大風(fēng)天保通人員應(yīng)采取壓重的方法來(lái)維護(hù)水馬、圍擋不被風(fēng)吹倒。事前檢查并加固施工設(shè)施固定牢固，確保萬(wàn)無(wú)一失。在施工區(qū)域配備足夠消防水源及消防設(shè)備。加強(qiáng)施工段夜間照明，如夜間施工需設(shè)置照明燈，并備用250KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。施工封閉區(qū)域圍護(hù)板上設(shè)置反光材料，并派專人看護(hù)。如果施工區(qū)域發(fā)生堵車，應(yīng)停止施工，讓出一個(gè)車道行走車輛引回原車道上行駛，車輛疏通后，再進(jìn)行單幅通行，再恢復(fù)施工。濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司保利中心A4地塊道路開口施工交通組織方案在保利中心A4地塊道路開口施工期間，濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司將嚴(yán)格遵守交通安全管理制度，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路通行秩序。以下是我們的交通安全承諾：1.制定《道路施工期間交通組織方案》，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門審查后，嚴(yán)格按照方案組織實(shí)施，并提前向社會(huì)公告。我們將設(shè)置圍擋、路錐等隔離設(shè)施，規(guī)范設(shè)置交通安全設(shè)施，并根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整，確保車輛和行人交通安全。2.對(duì)中斷交通的施工道路實(shí)施全封閉，禁止除施工車輛和人員以外的車輛、行人通行。道路施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格，方可投入使用。3.對(duì)確有通行需求的修建臨時(shí)便道，