YZ-1型制動(dòng)機(jī)常見故障的分析處理課件

YZ-1型制動(dòng)機(jī)常見故障的分析處理YZ-1型制動(dòng)機(jī)常見故障的分析處理1YZ-1型制動(dòng)機(jī)常見故障的分析處理課件2空氣制動(dòng)閥（單獨(dú)制動(dòng)閥）空氣制動(dòng)閥（自動(dòng)制動(dòng)閥）均衡風(fēng)缸分配閥電空閥制動(dòng)缸中繼閥YZ-1制動(dòng)機(jī)作用原理框圖空氣制動(dòng)閥空氣制動(dòng)閥均衡風(fēng)缸分配閥電空閥制動(dòng)缸中繼閥YZ-13、緩解故障

均、列無壓力：大閘堵（清洗），大閘的調(diào)壓閥壓力高；均升列不升：中繼閥壞、電控閥下閥口未復(fù)位或臟（大閘在緩解與保壓間來回幾次看效果、不行換閥）均、列升慢；中繼閥膜壞、大閘清洗、檢查均衡風(fēng)缸充風(fēng)通路；制動(dòng)不緩解或緩解不到零：分配閥壞（閥桿上的O型圈）、作用管存壓力氣（小閘放緩解位）、三通閥臟（清洗、換O圈）、緩解故障

均、列無壓力：大閘堵（清洗），大閘的調(diào)壓閥壓力高45.列針來回?cái)[且大排氣聲，緊急制動(dòng)排風(fēng)口未關(guān)死、緊急放風(fēng)閥排氣口未關(guān)死（大閘到制動(dòng)位列車管風(fēng)排為零并保持15秒以上，再緩解充風(fēng)）、中繼閥處理并加油；6.列充風(fēng)發(fā)生緊急制動(dòng)：緊急放風(fēng)閥壞7.均、列風(fēng)壓與總風(fēng)同：總風(fēng)未調(diào)壓（檢查或更換調(diào)壓閥）5.列針來回?cái)[且大排氣聲，緊急制動(dòng)排風(fēng)口未關(guān)死、緊急放風(fēng)閥排5

調(diào)壓閥、大閘

a總風(fēng)

均衡風(fēng)缸

電空閥（失電、大閘控制）b遮斷風(fēng)管

大氣(中繼閥動(dòng)作保證總風(fēng)進(jìn)入列車管)

6

中繼閥c總風(fēng)

列車管（列車管有風(fēng)壓保證下步分配閥動(dòng)作）

分配閥作用部d列車管

工作風(fēng)缸

分配閥作用部e容積室

大氣

分配閥均衡部f制動(dòng)缸

大氣中繼閥7大閘收把放緩解位，沒有電連鎖信號(hào)輸出，電空閥失電，遮斷風(fēng)管排大氣，中繼閥內(nèi)總風(fēng)遮斷閥開啟，為向列車管充風(fēng)作好準(zhǔn)備?？傦L(fēng)缸壓力空氣經(jīng)調(diào)壓后500Kpa后，有大閘送入均衡風(fēng)缸，繼而進(jìn)入中繼閥控制主活塞移動(dòng)，打開進(jìn)氣閥口，總風(fēng)向列車管充風(fēng)。列車管得到增壓，，一方面進(jìn)入緊急放風(fēng)閥，使緊急活塞處于緊急緩解位，列車管向緊急室充風(fēng)；另一方面進(jìn)入分配閥，推動(dòng)作用部活塞下移到緩解位，滑閥、滑閥座與節(jié)制閥開通列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)及容積室向大氣排風(fēng)的通路，均衡部均衡活塞下側(cè)的壓力空氣也經(jīng)單緩管、三通換向閥后由容積室排大氣通路排出，均衡活塞下移，制動(dòng)缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)均衡部排大氣，制動(dòng)機(jī)緩解。大閘收把放緩解位，沒有電連鎖信號(hào)輸出，電空閥失電，遮斷風(fēng)管排8二、泄漏故障

大閘制動(dòng)到保壓位均衡風(fēng)缸壓降：大閘（O圈磨損）、均衡風(fēng)缸管系泄漏均衡保壓列壓降：中繼閥排風(fēng)口不嚴(yán)、列管泄漏折角塞門漏；制動(dòng)缸不保壓，壓力降：雙室風(fēng)缸上的安全閥泄漏（閥口研磨）、大閘單緩閥漏、單緩管系漏、分配閥均衡活塞桿密封漏；制動(dòng)缸不保壓，壓力上漲：分配閥、均衡風(fēng)缸管系、列車管管系；二、泄漏故障

大閘制動(dòng)到保壓位9三、制動(dòng)故障

列減壓后制動(dòng)壓力不夠：分配閥座圈、分配閥、大閘緩解不充分（工作風(fēng)不夠）、工作風(fēng)缸及容積室泄露處理列減80－100KPa緊急制動(dòng)：緊急放風(fēng)閥、大閘排風(fēng)快（縮堵未裝及孔大）制動(dòng)缸無壓力：分配閥壞緊急制動(dòng)壓力不夠：安全閥調(diào)壓不對(duì)、分配閥；緊急制動(dòng)升壓時(shí)間大于5秒：分配閥清洗并更換彈簧；三、制動(dòng)故障

列減壓后制動(dòng)壓力不夠：分配閥座圈、分配閥、大閘10緊急列管排不到零：緊急放風(fēng)閥電聯(lián)鎖未壓合、電空閥（有無電判斷閥）、中繼閥總風(fēng)遮斷閥卡滯在開放位；緊急后緩解列充不上風(fēng)：電控閥卡或彈簧斷、緊急放風(fēng)閥下部連鎖開關(guān)不正常、大閘未在保壓未或時(shí)間短；緊急列管排不到零：緊急放風(fēng)閥電聯(lián)鎖未壓合、電空閥（有無電判斷11

大閘

a均衡風(fēng)缸

大氣

電空閥（得電、大閘連鎖）b總風(fēng)

遮斷風(fēng)管（中繼閥動(dòng)作打開列車管同大氣口）

中繼閥

c列車管

大氣（分配閥動(dòng)作）

分配閥作用部d工作風(fēng)缸

容積室（安全閥控制壓力）

分配閥均衡部e總風(fēng)

制動(dòng)缸大閘 12大閘手把放在制動(dòng)位，有電聯(lián)鎖信號(hào)輸出，電空閥得電，總風(fēng)進(jìn)入遮斷風(fēng)管，中繼閥內(nèi)總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉，列車管不能得到充風(fēng)。中繼閥主活塞左側(cè)的均衡風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)大閘排風(fēng)縮堵排入大氣。列車管減壓，一方面緊急放風(fēng)閥緊急室內(nèi)的壓力空氣經(jīng)緊急活塞鎖孔向列車管回流，但由于緊急室壓力下降速率與列車管壓力下降速率同步，所以緊急活塞處于懸浮狀態(tài)，放風(fēng)閥不能打開；另一方面分配閥作用部活塞上移到制動(dòng)位，滑閥、滑閥座與節(jié)制閥開通工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)的通路，并經(jīng)三通換向閥、單緩管進(jìn)入均衡活塞下側(cè)氣室，推動(dòng)均