物理與生活優(yōu)秀獲獎科研論文

物理與生活優(yōu)秀獲獎科研論文【關鍵詞】物理;日常生活;自然科學

一、摩擦知識

1.為了增大接觸面的粗糙程度，特意將自行車的輪胎、車把套、腳踏板以及新的剎車皮上都刻有花紋，目的是增大摩擦力;2.為了減小接觸面的粗糙程度，將潤滑油涂在自行車車軸處，目的是減小摩擦;3.想停車時我們會用力捏緊車閘去剎車，是通過增大剎車皮和車圈之間的壓力，增大摩擦力，讓車快速停下。

二、簡單機械

1.自行車的剎車手閘是一個省力杠桿，可以讓我們輕松捏剎車，自行車后座上的載物夾也是一個杠桿;2.自行車的車把手和前叉軸組成了一個省力輪軸，車的把手是輪，前叉軸是軸，輪的半徑大于軸的半徑共同組成了一個省力輪軸;腳蹬和齒輪共同組成了一個省力輪軸，腳蹬的半徑大于齒輪的半徑;后輪上的齒輪和后輪共同組成了一個費力輪軸，齒輪的半徑小于后輪的半徑組成了一個費力輪軸;3.騎自行車上陡坡是為了省力走S形路線，相當于增加了斜面的長，利用了斜面可以省力。

三、壓強知識

1.自行車的車座做得較為寬大，可增大人與車座的受力面積，減小對人的壓強，使人騎車時感覺到舒服;為了減小自行車的腳踏板對腳的壓強，我們通過增大受力面積來實現，所以把它做得扁而平;2.自行車的內胎要充有足量的氣體，使氣體在體積、溫度一定的情況下，增大壓強，從而使鋼圈和地面分離，人騎車時就沒有鋼圈接觸地面時很顛簸的感覺。

四、光學知識

自行車的紅色尾燈其實不能稱之為燈，因為它不能自行發(fā)光，但晚上它看起來卻特別亮可以引起司機的注意，因為自行車尾燈是由很多的角反射器（兩個平面鏡垂直放置組成）組成的。這樣在晚上時，當后面汽車的燈光照射到自行車的尾燈上時，它會使照射的光沿原來的方向反射回去，而且反射回去的紅光更易引起后面司機的注意，提醒他前方有人。

五、熱學知識

我們都知道夏天自行車輪胎不能充氣太足，因為對于密閉的氣體，它的質量、體積一定，溫度會升高，壓強會增大，當壓強達到一定的程度時，如果超出了輪胎的承受能力，就會發(fā)生爆胎的情況;再如，當光從一種介質1射向另一種介質2時，有一部分光會進入介質2，稱為折射光，另一部分光反射回介質1，稱為反射光，這是光的折射現象。但當介質1的折射率大于介質2的折射率，即光從光密介質射向光疏介質時，折射角是大于入射角的，所以當增大入射角時，折射角也會增大，但折射角先增大到90°，此時（入射角叫臨界角）折射光消失，只剩下反射光，稱為全反射現象。

光纖通信就是對全反射的充分應用，光導纖維是通信激光傳播的特殊管道。只要讓入射角滿足所需的條件，即使光導纖維彎彎曲曲，光束也可以順利地從一端傳到另一端，而且中途不會出現漏射。科學家發(fā)現了光導纖維的這一特性，首先將其應用于光纖通信。雖然一根光導纖維只能傳送一個很小的光點，但是如果整齊地把數以萬計的光導纖維排成一束，并保證每根光導纖維在兩端的位置上一一對應，就可做成光纜。使用光纜代替電纜通信是大勢所趨，因為光纜具有無比的優(yōu)越性。與銅線電纜相比，光導纖維不僅具有重量輕、成本低、鋪設方便的特點，而且傳輸容量大、抗電磁干擾、信號穩(wěn)定可靠、保密性強。所以銅線電纜正在逐步被光纜所淘汰，目前通信、電視、廣播、交通、軍事、醫(yī)療等許多領域都在積極地使用光纜，光導纖維被人們稱為信息時代的神經也就不用大驚小怪了。利用光纜通訊主要是因為光纖傳導光的能力非常強，它可以同時傳播大量信息。一條光纜通路不僅能同時容納十億人高質量的通話，同時傳送多套電視節(jié)目也不在話下。光纖的抗干擾性能好，不會像電纜一樣發(fā)生電輻射，因而通訊質量較高，而且能防竊聽。光纜使用的光導纖維制成，它的質量小而細，不怕腐蝕，鋪設簡單方便，因此是通訊材料的首選之材。目前許多國家長途通訊干線已使用光纜替代了電纜。光導纖維在中國也開始大量生產，并廣泛應用于很多的地區(qū)和城市，伴隨著時代的不斷進步和科學的飛速發(fā)展，光纖通訊必將在通訊領域大放異彩。

像上述這樣生活中物理的例子舉不勝舉，物理并不是一門脫離實際的學科，而是與生活密切關聯的科學，不論是工業(yè)生產還是我們平時的衣食住行，無處不在。其實物理規(guī)律本身就是對自然現象的總結和抽象，所以生活離不開物理，物理也來源于生活。

談到物理學，有些同學總會覺得很難，其實對于與現實生活聯系很緊密的物理學科來說，它是同學們日常生活中時時會用到的，只要勤于觀察、善于思考、勇于實踐、敢于創(chuàng)新，從生活中發(fā)現物理、感知物理、體會物理，轉眼就會明悟，原來物理就在身邊。因而用總結物理規(guī)律去解釋身邊發(fā)現的事例，這些事例是同學們平時所見的，就更容易接受理解了。

因特網、核電站、航空技術等等這些科學技術成就，令人驚嘆，其實這些成就都是科學家仔細地觀察身邊的現象，并反復研究才取得的。因