路基基床填筑試驗段施工方案

路基基床填筑試驗段施工方案DK1000+100~+500段路基基床填筑試驗段施工方案一、編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)(1)《****鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》；(2)《DK1000+100~DK1000+500》（******）；(3)《路基工程設(shè)計與施工大樣圖集》；(4)《區(qū)間段路基施性施工組織設(shè)計》；(5)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TZ202-2008；(6)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ202-2008；(7)*****鐵路***至**段招、投標(biāo)文件；(8)通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；(9)我單位的科技成果、機械設(shè)備、施工技術(shù)、管理水平及類似施工經(jīng)驗。1.2編制原則(1)遵循招標(biāo)文件的各項條款，各項施工技術(shù)指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)和施工設(shè)計圖紙的內(nèi)容；(2)以工程施工安全控制為第一原則。以質(zhì)量、進(jìn)度、成本、文明施工、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排等為中心。科學(xué)策劃、嚴(yán)密組織、精心施工、強化過程控制。根據(jù)本工程特點，從實際出發(fā)、可持續(xù)組織，均衡施工從而達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效；(3)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，提高施工機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。1.3編制目的(1)通過路基試驗段施工，摸索并總結(jié)出一套***標(biāo)段**工區(qū)合理的路基基床施工組織和機械設(shè)備的配置方式。(2)通過試驗，確定機械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、填料級配等施工參數(shù)及試驗、檢測的方法。(3)總結(jié)出如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。(4)通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況2.1工程概述******通道土建工程***標(biāo)段（路-***）DK1000+100.00～DK1000+500.00工點全長500m。DK1000+200.00前接**隧道，DK1000+400.00后接路基工點。DK1000+250處為框架小橋，位于宜春市境內(nèi)，線路走向為東南走向。本里程段路基全長1592m，基床底層填筑AB組填料23864m3，基床表層填筑A組5197m3。2.2主要技術(shù)指標(biāo)鐵路等級：國鐵Ⅰ級正線數(shù)量：單線設(shè)計速度：120km/h設(shè)計活載：ZH活載（Z=1.2）2.3自然特征2.3.1地形地貌該路基處于丘陵區(qū)，地勢起伏，局部丘陵較陡，自然坡度15°～45°，植被較發(fā)育，交通較便利。2.3.2工程地質(zhì)DK1000+100.00～DK1000+500.00段路基基底覆蓋型巖溶發(fā)育地段，線性巖溶率為10.48%，需進(jìn)行加固處理。巖溶區(qū)的主要工程地質(zhì)問題：區(qū)域內(nèi)巖溶發(fā)育，溶洞埋深較淺，頂板較薄，規(guī)模大小不一，且連通性比較好，上部覆蓋層地下水與巖溶水連通性強，且流動變幅大，局部上體較軟弱，由此產(chǎn)生的問題：一是地基承載能力較差，二是工程有引起地面塌陷的可能。2.1.3水文地質(zhì)谷地地下水主要為孔隙水，弱發(fā)育，丘坡地下水為巖溶水，較發(fā)育至發(fā)育。全段有侵蝕性，化學(xué)侵蝕環(huán)境為H1。三、試驗段工程選取段落及選取原因3.1選取段落我工區(qū)選取(路基-***)DK1000+250~DK1000+390段落為路基基床底層及基床表層填筑試驗段。3.2選取原因通過現(xiàn)場有效地施工方法使填料達(dá)到規(guī)定的壓實度，試驗時記錄：壓實設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等。通過試驗段工程，確定基床底層及基床表層填筑正確的壓實方法，達(dá)到規(guī)定的密實度所需壓路機的類型、組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等試驗參數(shù)，形成總結(jié)報告上報，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后。作為今后基床底層及基床表層施工質(zhì)量控制的依據(jù)。四、施工組織安排4.1管理及施工人員配備表表1管理及施工人員配置表序號姓名職務(wù)職責(zé)1項目經(jīng)理負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作2項目總工程師負(fù)責(zé)施工方案的復(fù)核工作3項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)管理工作4隊長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織協(xié)調(diào)5質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制，報驗6測量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量控制工作7試驗負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)材料檢驗、試件留樣工作8現(xiàn)場主管技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制9現(xiàn)場施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工及工序轉(zhuǎn)換10專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理11施工作業(yè)人員20名平整場地、拾雜物、機械指揮等4.2主要機械配置表表2主要施工機械配置表序號機械名稱規(guī)格型號臺數(shù)1振動壓路機YZ20Jc/20t12挖掘機PC350LC-7/1.4m313裝載機ZL50F/2方24推土機山推SD16T15平地機G780B/180kw16灑水車EQ14117自卸車20t88發(fā)電機150KW19蛙式打夯機7.5KW24.3主要試驗儀器、測量儀器表3主要試驗儀器及測量儀器配置表序號儀器設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1灌砂儀150㎜個12電子計重秤JSB30-1套13電子天平Y(jié)HC-2000個14鋁盒大、小個15K-30平板載荷測試儀K-30型套16全站儀徠卡TS15套17水準(zhǔn)儀DS3臺18水準(zhǔn)尺3m把14.4工期安排試驗段施工計劃時間：基床底層：2017年6月1日～2017年6月10日；基床表層：2017年6月11日～2017年6月15日。4.5填料來源基床表層采用A組填料，基床底層采用A、B組填料。基床底層A、B組填料料源于楊樹嶺隧道棄砟場，（A、B組填料經(jīng)過篩后粒徑≯250mm，或攤鋪厚度的2/3，施工前需本標(biāo)段中心試驗室對棄砟場的砟樣進(jìn)一步進(jìn)行確認(rèn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，用作路基基床底層填料）?；脖韺覣組填料來源于外部購買（A組填料≯150mm需經(jīng)中心實驗室檢測合格后報監(jiān)理工程師審批合格后用于基床表層的填筑）。五、基床底層及表層填筑總體施工方案試驗段基床底層厚1.9m，填筑A、B組料,基床表層厚0.6m，填筑A組填料，施工中采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。在填筑基床底層或基床表層前將試驗段內(nèi)基床以下路堤或基床底層進(jìn)行復(fù)壓，填筑前報檢監(jiān)理工程師檢查下承層幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求時方可進(jìn)行施工。試驗段基床填筑施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段—平整區(qū)段—碾壓區(qū)段—檢驗區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—基面整修。選取DK1000+250～DK1000+390段區(qū)間路基基床填筑做為主要工點，其主要確定基床底層及基床表層填筑時填料單層填層厚度、壓實遍數(shù)、檢測的工藝試驗參數(shù)。(1)填料選用劃分，基床表層采用A組填料、基床底層采用A、B組填料。(2)攤鋪平整，自卸汽車在方格網(wǎng)內(nèi)順序卸料。現(xiàn)場設(shè)一名專人負(fù)責(zé)指揮依次倒料，上料結(jié)束后，用推土機攤鋪，人工配合平地機找平。填料時用鋼筋標(biāo)桿做標(biāo)記，用插入法和邊樁控制松鋪厚度并做成4％的橫坡。沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。填料的填筑及攤鋪從兩側(cè)開始，對稱地向中間施工。路基邊坡兩側(cè)超填寬度50cm。(3)松鋪厚度，本次試驗段基床底層及基床表層施工按松鋪厚度分不同機械組合、壓實遍數(shù)填筑試驗，填料按已劃分好的區(qū)域進(jìn)行。表4擬用以下數(shù)據(jù)進(jìn)行填筑試驗層位填料松鋪厚度1（cm）松鋪厚度2（cm）松鋪厚度3（cm）基床底層A、B填料505560基床表層A填料253035(4)碾壓夯實，采用20t重型振動壓路機碾壓，碾壓時，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。(5)路基整修路基面整修嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，填筑結(jié)束，兩側(cè)邊坡按加寬50cm掛線人工配合挖掘機進(jìn)行清刷夯拍。六、主要施工工藝及方法6.1基床底層填筑施工工藝1、施工工藝流程路基填筑：基床以下路堤復(fù)壓、檢測→測量放線→測量放樣中樁、邊樁和測量標(biāo)高→打方格網(wǎng)、堆料→攤鋪整平、碾壓、精平→機械碾壓→質(zhì)量檢查合格→進(jìn)行下層填筑施工。2、基床底層填筑前基床以下路堤的處理配置1臺20t振動壓路機，將試驗段內(nèi)基床以下路堤進(jìn)行復(fù)壓，填筑前報檢監(jiān)理工程師檢查下承層（本體表層）幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，符合驗收標(biāo)準(zhǔn)要求時方可進(jìn)行施工。3、測量放樣在試驗段填筑開工前，由測量隊放出施工路段路基中心線，中心線標(biāo)高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標(biāo)明路基填方范圍。并記錄原地面高程，留影像資料。4、測量放樣中樁、邊樁和測量標(biāo)高工程部及時測量放樣中樁、邊樁和標(biāo)高。在填筑范圍內(nèi)，沿中線布設(shè)10米間距填鋪厚度標(biāo)志樁，邊線立出施工標(biāo)尺，填料松鋪厚度按第一層50cm、第二層層55cm、第三層60cm標(biāo)注。填筑的寬度左右各大于設(shè)計寬度0.5m，以保證壓路機能夠?qū)υO(shè)計寬度內(nèi)的填層碾壓密實5、打方格網(wǎng)、堆料計算填料面積，按每車21立方米，用石灰線劃出方格，第一層方格面積為6m×7m，第二層方格面積為5.5m×7m，第三層方格面積為5m×7m，然后掛線施工，確保填料的松鋪厚度，司機按方格網(wǎng)卸車。表5基床表層及基床底層分層厚度及對應(yīng)網(wǎng)格尺寸分層厚度（cm）方格網(wǎng)尺寸（m×m）506×7555.5×7605×75、攤鋪整平、碾壓、精平推土機在適當(dāng)長度范圍內(nèi)攤鋪平整。檢查厚度達(dá)到要求后，壓路機穩(wěn)壓一遍，再用平地機精平。初步測量平整度和橫坡滿足要求后方可進(jìn)行碾壓施工。6、機械碾壓壓實順序按先兩側(cè)后中間、低向高的順序進(jìn)行，壓實程序按先靜壓后弱振再強振后靜壓的方式進(jìn)行，前后兩次輪跡需重疊0.4m，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機靜壓時行進(jìn)速度4km/h，弱振動時行進(jìn)速度3.5km/h，強振動時行進(jìn)速度3.0km/h，先慢后快，逐步提高。壓路機一進(jìn)一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。壓路機行進(jìn)時應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊0.4m，保證不漏壓。壓路機碾壓走行線路如下圖所示。確?？v向和橫向排水坡面的平整，使平整度嚴(yán)格控制在驗標(biāo)允許范圍內(nèi)。通過現(xiàn)場檢壓實系數(shù)K和地基系數(shù)K30，以確定基床底層及基床表層在一定含水率和松鋪厚度的相同條件下，最佳碾壓工藝及碾壓遍數(shù)。①YZ20E型壓路機碾壓方式如下：靜壓1遍→弱振2遍→強振1遍→靜壓1遍，共5遍。靜壓1遍→弱振1遍→強振2遍→弱振1遍→靜壓1遍，共6遍。靜壓1遍→弱振2遍→強振2遍→弱振3遍→靜壓1遍，共7遍②對按上述方式碾壓后還達(dá)不到壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段再進(jìn)行補壓（每次增加強振或弱振各1遍），直至各項檢測指標(biāo)均達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)或不再增長為止。表6基床底層松鋪厚度及碾壓遍數(shù)組合表層數(shù)松鋪厚度碾壓工藝實測壓實系數(shù)實測地基系數(shù)結(jié)論150cm靜1+弱1+強1+弱1+靜12靜1+弱1+強2+弱1+靜3靜1+弱2+強2+弱1+靜455cm靜1+弱1+強1+弱1+靜15靜1+弱1+強2+弱1+靜16靜1+弱2+強2+弱1+靜1760cm靜1+弱1+強1+弱1+靜8靜1+弱1+強2+弱1+靜19靜1+弱2+強2+弱1+靜1基床底層A、B填料填至頂面標(biāo)高后，及時恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，達(dá)到路面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。為基床表層填筑做好準(zhǔn)備工作。特別需注意的是，振動碾壓時，壓路機的行駛速度必須均勻，不得停留在原地振動，不得忽快忽慢，造成表面坑洼不平，出現(xiàn)大面起伏，壓實不均勻。下雨時停止作業(yè)，雨后晾干表面平整后再填筑。6.2基床表層填筑施工工藝1、施工工藝流程路基填筑：基床底層路堤復(fù)壓、檢測→測量放線→測量放樣中樁、邊樁和測量標(biāo)高→打方格網(wǎng)、堆料→攤鋪整平、碾壓、精平→機械碾壓→質(zhì)量檢查合格→進(jìn)行下層填筑施工。2、基床表層填筑前基床底層的處理配置1臺20t振動壓路機，將試驗段內(nèi)基床底層進(jìn)行復(fù)壓，填筑前報檢監(jiān)理工程師檢查下承層（本體表層）幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基床表層的施工。3、測量放樣同樣在試驗段基床表層填筑開工前，由測量隊放出施工路段路基中心線，中心線標(biāo)高、邊線及填方坡腳線。并撒布白灰以標(biāo)明路基填方范圍。并記錄原地面高程，留影像資料。4、測量放樣中樁、邊樁和測量標(biāo)高基床表層填筑時及時測量放樣中樁、邊樁和標(biāo)高。在填筑范圍內(nèi)，沿中線布設(shè)10米間距填鋪厚度標(biāo)志樁，邊線立出施工標(biāo)尺，填料松鋪厚度按第一層25cm、第二層層30cm、第三層35cm標(biāo)注。填筑的寬度左右各大于設(shè)計寬度0.5m，以保證壓路機能夠?qū)υO(shè)計寬度內(nèi)的填層碾壓密實。4、打方格網(wǎng)、堆料計算填料面積，按每車21立方米，用石灰線劃出方格（如下表所示），然后掛線施工，確保填料的松鋪厚度，司機按方格網(wǎng)卸車。表7基床表層及基床底層分層厚度及對應(yīng)網(wǎng)格尺寸分層厚度（cm）方格網(wǎng)尺寸（m×m）257×12307×10357×8.55、攤鋪整平、碾壓、精平推土機在適當(dāng)長度范圍內(nèi)攤鋪平整。檢查厚度達(dá)到要求后，壓路機穩(wěn)壓一遍，再用平地機精平。初步測量平整度和橫坡滿足要求后方可進(jìn)行碾壓施工。6、機械碾壓壓實順序按先兩側(cè)后中間、低向高的順序進(jìn)行，壓實程序按先靜壓后弱振再強振后靜壓的方式進(jìn)行，前后兩次輪跡需重疊0.4m，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機靜壓時行進(jìn)速度4km/h，弱振動時行進(jìn)速度3.5km/h，強振動時行進(jìn)速度3.0km/h，先慢后快，逐步提高。壓路機一進(jìn)一退計為壓實一遍，靜壓開始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實均勻。壓路機行進(jìn)時應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊0.4m，保證不漏壓?；脖韺犹钪本€地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不應(yīng)小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。確?？v向和橫向排水坡面的平整，使平整度嚴(yán)格控制在驗標(biāo)允許范圍內(nèi)。通過現(xiàn)場檢壓實系數(shù)K和地基系數(shù)K30，以確定基床底層及基床表層在一定含水率和松鋪厚度的相同條件下，最佳碾壓工藝及碾壓遍數(shù)。①YZ20E型壓路機碾壓方式如下：靜壓1遍→弱振2遍→強振1遍→靜壓1遍，共5遍。靜壓1遍→弱振1遍→強振2遍→弱振1遍→靜壓1遍，共6遍。靜壓1遍→弱振2遍→強振2遍→弱振3遍→靜壓1遍，共7遍②對按上述方式碾壓后還達(dá)不到壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段再進(jìn)行補壓（每次增加強振或弱振各1遍），直至各項檢測指標(biāo)均達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)或不再增長為止。本試驗段基床表層同一種填料最大壓實厚度不大于30cn，最小壓實厚度不小于15cm。填料檢驗合格后進(jìn)場后，予以攤鋪碾壓。表8松鋪厚度及碾壓遍數(shù)組合表層數(shù)松鋪厚度碾壓工藝實測壓實系數(shù)實測地基系數(shù)結(jié)論125cm靜1+弱1+強1+弱1+靜12、靜1+弱1+強2+弱1+靜13靜1+弱2+強2+弱1+靜1430cm靜1+弱1+強1+弱1+靜15靜1+弱1+強2+弱1+靜16靜1+弱2+強2+弱1+靜1735cm靜1+弱1+強1+弱1+靜18靜1+弱1+強2+弱1+靜19靜1+弱2+強2+弱1+靜17、設(shè)置橫向坡度為保證填層頂面的排水，在每層頂面按設(shè)計設(shè)置4%的橫向人字形排水坡，以后每層各點的厚度保持一致，每層頂面的橫坡均為4%的橫向人字形排水坡。6.3質(zhì)量驗收及驗收標(biāo)準(zhǔn)檢測方法①每組合分層碾壓完成后，開始進(jìn)行檢壓實系數(shù)K和地基系數(shù)K30。檢驗數(shù)量為：每層沿縱向每100m等間距檢查2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣1m處。②采用灌砂法挖坑和高程測量的方法測量各區(qū)段平均壓實厚度；采用K30平板荷載儀檢測地基系數(shù)。表9正線基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)層位壓實標(biāo)準(zhǔn)碎石類塊石類基床底層地基系數(shù)K30（MPa）≥130≥150空隙率n（%）≤31——表10基床底層外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1中線至邊緣距離不小于設(shè)計值2寬度不小于設(shè)計值3橫坡±0.5%4平整度不大于15mm5厚度不小于設(shè)計值表11正線基床表層壓實標(biāo)準(zhǔn)層位壓實標(biāo)準(zhǔn)砂石類A組填料基床表層厚度0.6地基系數(shù)K30(MPa/m）≥150空隙率n（%）＜28表12基床表層外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差1中線高程±20mm2路肩高程±20mm3中線至路肩邊緣不小于設(shè)計值4寬度不小于設(shè)計值5橫坡±0.5%6平整度不大于15mm7厚度不小于設(shè)計值表13路堤邊坡外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差檢測數(shù)量檢驗方法1邊坡坡率（偏陡率）3%設(shè)計坡值每100米每側(cè)檢測2點坡度尺量2變坡點位置±200mm每100米每側(cè)檢測2點水準(zhǔn)儀測及尺量3平臺高程±100mm每100米每側(cè)檢測2點水準(zhǔn)儀測量4平臺寬度±50mm每100米每側(cè)檢測2點尺量6.4施工總結(jié)路基試驗段全部完成，各項檢查、檢測合格后，由現(xiàn)場技術(shù)主管與工區(qū)項目部的工程部，進(jìn)行路基試驗段施工總結(jié)。施工總結(jié)的內(nèi)容包括人員和機械的配置與試驗參數(shù)、施工進(jìn)度、工程規(guī)模的關(guān)系；試驗參數(shù)的試驗、調(diào)整與驗標(biāo)要求、施工進(jìn)度、經(jīng)濟合理性的關(guān)系；某一試驗參數(shù)極限值下（如最大松鋪厚度），對其它試驗參數(shù)的影響程度；施工工藝流程的合理性；作業(yè)順序（或施工布局）的合理選擇；對不同規(guī)模的路基段及全面開展路基填筑的建議等。七、質(zhì)量保證措施及質(zhì)量控制7.1質(zhì)量保證組織機構(gòu)建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證組織機構(gòu)，建立強有力的高效運轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配，隨時掌握形象進(jìn)度。對控制工期的重點工程建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真落實，分解到人，對其它工程項目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖7.2質(zhì)量保證措施每一項具體工程都是作業(yè)隊進(jìn)行施工的，都是作業(yè)隊、項目經(jīng)理部的管理成果。保證質(zhì)量的含義，就是保證每項工程的各個項目，在作業(yè)過程中，在工區(qū)和項目經(jīng)理部的監(jiān)管下，滿足現(xiàn)行驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。要實現(xiàn)這一目的，必須從以下幾個方面著手，進(jìn)行質(zhì)量保證：（1）從質(zhì)量保證體系著手進(jìn)行質(zhì)量保證本項目的質(zhì)量保證體系，就是以控制和保證工程質(zhì)量為目標(biāo)，設(shè)置統(tǒng)一協(xié)調(diào)的組織機構(gòu)，將各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能嚴(yán)密組織起來，形成一個有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、相互協(xié)作、相互促進(jìn)的質(zhì)量管理有機整體，它是本項目質(zhì)量管理成敗的關(guān)鍵所在。因此，必須建立健全本項目的質(zhì)量保證體系，形成一個有明確質(zhì)量目標(biāo)、有各級質(zhì)量管理機構(gòu)、有質(zhì)量管理辦法和職責(zé)、有質(zhì)量計劃和落實、有過程質(zhì)量控制和監(jiān)督整改的，有效運作的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。（2）從施工圖復(fù)核與現(xiàn)場核對著手進(jìn)行質(zhì)量保證路基施工圖是路基施工作業(yè)的依據(jù)，在施工前必須經(jīng)過各級技術(shù)人員的復(fù)核，并上報設(shè)計、建設(shè)單位，更正差、錯、漏。施工圖審核后，進(jìn)行路基現(xiàn)場測量放樣和現(xiàn)場核對，核對路基在實際地形地貌中的平面位置、標(biāo)高、橫斷面是否合理，從施工圖方面杜絕錯誤。（3）從實施方案、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底著手進(jìn)行質(zhì)量保證本路基段開工前，均編實施方案和相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)監(jiān)理單位審批后予以實施。實施方案和相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書，由項目經(jīng)理部的工程技術(shù)部編制，經(jīng)批復(fù)后，由項目總工程師組織項目部的各相關(guān)部室進(jìn)行技術(shù)交底，明白該路基試驗段的試驗內(nèi)容、試驗?zāi)康暮妥鳂I(yè)流程、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，明確各相關(guān)部門的任務(wù)、職責(zé)和過程質(zhì)量控制要點、明確各部門之間相互協(xié)作和溝通程序。由項目經(jīng)理部的工程技術(shù)部組織工區(qū)工各相關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)交底，明確工區(qū)各部門對于本路基試驗段所要工作的內(nèi)容和職責(zé)，如何控制作業(yè)過程的各個環(huán)節(jié)，確保達(dá)到施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。由工區(qū)工程技術(shù)部依據(jù)批復(fù)的施工方案或?qū)ｍ検┕し桨?、相?yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書、項目經(jīng)理部的工程技術(shù)部的技術(shù)交底，對作業(yè)隊進(jìn)行技術(shù)交底，讓作業(yè)人員明白各項工程的作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)程序，明白如何作業(yè)才能達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。（4）從教育培訓(xùn)上進(jìn)行質(zhì)量保證由項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理部，組織工區(qū)各相關(guān)部門和作業(yè)隊，進(jìn)行路基試驗段的質(zhì)量教育培訓(xùn)，明確質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量管理職責(zé)、作業(yè)程序、作業(yè)方法、作業(yè)協(xié)調(diào)配合和施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。做到人人講質(zhì)量、事事按規(guī)范。（5）從過程控制著手進(jìn)行質(zhì)量保證a、實際作業(yè)中，任何部位的施工質(zhì)量，經(jīng)工區(qū)、項目經(jīng)理部或監(jiān)理工程師等任何一級質(zhì)量檢查人員現(xiàn)場檢查，達(dá)不到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求的，予以返工重做。b、已完工程經(jīng)監(jiān)理單位檢查不滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)的，予以返工重做。c、每道工序均執(zhí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁簽字，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。d、施工中發(fā)生原材料變化時（如水泥品牌變化、砂石料產(chǎn)地變化），不得使用原配合比，必須重新配制，并經(jīng)過監(jiān)理工程師核查批復(fù)后予以使用。（6）從原材料控制著手進(jìn)行質(zhì)量保證混凝土拌合站的水泥、砂石料等，必須是經(jīng)試驗檢測合格，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查批準(zhǔn)使用的產(chǎn)品，不合格的原材料嚴(yán)禁進(jìn)入，已進(jìn)入的不合格原材料予以清退，并按質(zhì)量管理辦法（措施）追究相關(guān)人員的責(zé)任。對存放時間超過規(guī)定或已失效的原材料（如水泥），予以清除。不適合各填層的填料，不得進(jìn)入施工場地；C組填料不得用于A、B組填料的填筑層，B組填料不得用于A組填料的填筑層。（7）從專業(yè)化、機械化、工廠化、信息化著手，進(jìn)行質(zhì)量保證大部分的實體工程，單純依靠施工經(jīng)驗，依靠人工操作，依靠質(zhì)量不穩(wěn)定的非集中作業(yè)，無論怎樣努力，工程質(zhì)量是達(dá)不到驗收規(guī)范要求的。因此，本標(biāo)段和本路基試驗段積極推行專業(yè)化、機械化、工廠化和信息化作業(yè)。路基填筑、防護(hù)工程施工必須是專業(yè)化的作業(yè)隊伍進(jìn)行施工，在勞務(wù)和專業(yè)分包的招標(biāo)和進(jìn)場中予以嚴(yán)格控制；施工過程中，除機械無法作業(yè)的局部外（填補小面積坑洼土方等），均實現(xiàn)機械化作業(yè)，達(dá)不到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的老舊機械，達(dá)不到環(huán)保要求的機械，嚴(yán)禁進(jìn)場；防護(hù)工程所需的混凝土和混凝土預(yù)制件，均工廠化作業(yè)，嚴(yán)禁人工拌合和振搗；施工過程均留存照片和錄像，進(jìn)行質(zhì)量追溯。7.3質(zhì)量控制及檢驗1、填料均勻性控制從源頭控制填料離析，裝載機裝車時前后交叉上料，攤鋪時根據(jù)運輸車輛大小和攤鋪厚度計算每個方格網(wǎng)面積，車輛在網(wǎng)格內(nèi)卸料，確保攤鋪厚度均勻。填料的檢測：路基填料種類、質(zhì)量符合設(shè)計要求。填料的檢驗項目、數(shù)量符合驗標(biāo)的規(guī)定。2、規(guī)范碾壓程序在每一層的填筑過程中，由試驗技術(shù)人員確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、松鋪厚度、填料表面平整度符合設(shè)計及施工控制參數(shù)后，再進(jìn)行碾壓。碾壓設(shè)備采用重型振動壓路機。先用振動壓路機靜壓一遍，對個別離析部位人工配合鋪灑細(xì)料。碾壓從兩側(cè)向中間縱向進(jìn)退式碾壓，按照先慢后快的順序進(jìn)行，壓路機行駛速度：強振3km/h，弱振3.5km/h，靜壓4km/h；碾壓輪跡重疊不少于40cm；按工藝試驗確定的參數(shù)進(jìn)行碾壓至壓實標(biāo)準(zhǔn)。最后靜壓一遍進(jìn)行光面處理。做到無漏壓，無死角，保證壓實均勻。3、控制邊坡壓實及壓實含水率劃分網(wǎng)格同時現(xiàn)場標(biāo)清50cm加寬界線，保證加寬填筑尺寸及邊坡壓實度。填料運至現(xiàn)場后，采用燃燒法及時測定填料含水率，根據(jù)檢測情況，虛鋪面積與厚度，確保填料含水均勻，控制在最優(yōu)含水量-2%~+2%范圍內(nèi)。雨季施工，根據(jù)天氣預(yù)報，合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)，不宜全面鋪開，必須在下雨前，將松鋪的填料壓實完畢，并采用防雨布進(jìn)行覆蓋。雨后的路基面進(jìn)行晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，經(jīng)抽檢合格后繼續(xù)施工，嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑作業(yè)。4、壓實質(zhì)量檢驗數(shù)量沿線路縱向每100m每壓實層檢測壓實系數(shù)6點，其中：每斷面左、中、右各一點，左、右點距路基邊緣1m處；沿線路縱向每100m每填高約90cm（兩層～三層）檢驗K30地基系數(shù)4點，其中：距路基邊線2m處2點，路基中部2點，不足0.9m亦檢查2個斷面4個點。7.4檢測方法及結(jié)果分析1、檢測方法：（1）松鋪系數(shù)確定：松鋪系數(shù)=（A-B）/（A1-B）,式中A：本層平整碾壓前的標(biāo)高，B：底層碾壓密實后的標(biāo)高，A1：本層碾壓密實后標(biāo)高。（2）機械組合:根據(jù)施工記錄及每種機械所需要的作業(yè)時間來推算機械的組合。2、首件施工的目的（1）通過試驗，確定達(dá)到規(guī)定壓實度的：a.碾壓方法b.松鋪厚度、壓實系數(shù)是否合適c.壓實遍數(shù)。（2）施工組織方面a.優(yōu)化施工隊的勞力機械組合b.修正總體施工安排。施工結(jié)束后，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型及取土、運輸機械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出不同機械壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦，申請全線基床底層及基床表層填筑施工。八、雨季路基施工措施本工程所處區(qū)域雨量較多，連續(xù)降雨日數(shù)較長，要充分考慮雨季的施工方法。雨季到來之前，做好排水設(shè)施，對已完工程要加強防護(hù)，采取避雨與自身排水相結(jié)合的措施。路基施工隨填、隨壓，保證排水暢通。填筑施工時，幾個施工區(qū)段的工作面要輪流作業(yè)，緊湊銜接，不宜全面鋪開同一工序。已攤鋪好的松土層在雨天來臨前抓緊時間壓實，來不及碾壓封頂?shù)?，用塑料薄膜覆蓋，防止雨水進(jìn)入路基。淋雨路基進(jìn)行晾曬，達(dá)到要求后方可進(jìn)行正常施工。保證施工一段成型一段。路基每一壓實層面做成4%的人字橫坡以利排水，保證路基面不積水；在路基施工時兩側(cè)做出路肩，臨時泄水槽，集中排水，避免雨水沖蝕邊坡。九、防洪防汛措施1、安排以主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理為首的專人負(fù)責(zé)防洪渡汛工作，在雨季期間定期檢查防洪渡汛工作，確保施工安全和生活區(qū)的住宅安全。2、開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨前、雨中、雨后三檢查制度。3、施工中注意保護(hù)好防汛設(shè)施，不損壞沿線排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堤壩的抗洪能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水?dāng)嗝?，確保水流暢通。4、備齊一定數(shù)量的防洪搶險器材，疏通河道和渠道，確保排水暢通。5、當(dāng)接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知施工工區(qū)負(fù)責(zé)人、架子隊隊長、工地值班人員，迅速對有地質(zhì)災(zāi)害的危險地段進(jìn)行普查，當(dāng)出現(xiàn)險情時值班人員立即通知架子隊隊長，并采取措施保護(hù)施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員等做出判斷，向項目經(jīng)理匯報，并向監(jiān)理、建設(shè)單位匯報。必要時向下游地方政府通報。6、顧全大局，服從當(dāng)?shù)胤姥床块T和建設(shè)單位的統(tǒng)一調(diào)配，不論何地發(fā)生險情，本投標(biāo)人將按照命令全力投入搶險。十、安全保證措施9.1安全生產(chǎn)組織機構(gòu)按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長，項目安全負(fù)責(zé)人、項目總工、工區(qū)安全專職負(fù)責(zé)人為副組長，各職能部門和施工作業(yè)隊長為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理部和工區(qū)均設(shè)置安全管理部門，具體負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作和本工程的安全生產(chǎn)管理工作。項目經(jīng)理部配備項目安全負(fù)責(zé)人、工區(qū)配備工區(qū)安全專職負(fù)責(zé)人，項目經(jīng)理部和工區(qū)安全管理部門均應(yīng)配備滿足現(xiàn)場管理需要的專職安全工程師、安全員。施工作業(yè)隊設(shè)專職安全員，層層落實安全管理責(zé)任安全管理組織機構(gòu)9.2安全保證體系落實蒙華公司項目管理規(guī)定的要求，遵循“安全重于泰山，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”指導(dǎo)思想，建立、健全安全保證體系。貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，制定安全包保責(zé)任制，逐級