第一章 機(jī)械運(yùn)動 總結(jié)知識點(diǎn) 2023-2024學(xué)年人教版物理八年級上冊

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第1節(jié)長度和時(shí)間的測量

長度的單位

1．國際單位：米符號：m

2．常用單位：千米（km）分米（dm）

厘米（cm）毫米（mm）

微米（m）納米（nm）

3．常用長度單位之間的換算（統(tǒng)一用科學(xué)計(jì)數(shù)法）

比米大的單位有千米（km），比米小的單位有分米（dm）、厘米（cm）、毫米（mm）、微米（μm）和納米（nm）、埃等。

二、長度的測量

1．刻度尺是測量長度的基本工具。

比較精確的長度測量工具：螺旋測微器、游標(biāo)卡尺

2．正確使用刻度尺

（1）會認(rèn)：使用前認(rèn)清刻度尺的零刻度線、量程、分度值和單位。

（2）會選：刻度尺的選擇（量程、分度值）

（3）會放：刻度尺要放正;有刻度的一邊要緊靠被測物體，與所測長度平行，不能傾斜。

（4）會看：讀數(shù)時(shí)，視線要正對刻度線，視線與刻度尺尺面垂直。

（5）會記：記錄的測量結(jié)果應(yīng)由數(shù)字和單位組成。

（6）會讀：估讀到分度值的下一位。

讀出物體的長度：1.看分度值，并寫下來2.讀準(zhǔn)確值3.估讀到分度值下一位4.勿忘單位

3．長度測量的特殊方法

（1）累積法

（2）化曲為直法

（3）化暗為明法

（4）輪滾法

第2節(jié)運(yùn)動的描述

機(jī)械運(yùn)動

在物理學(xué)中，把物體位置隨時(shí)間的變化叫做機(jī)械運(yùn)動。運(yùn)動是宇宙中最普遍的現(xiàn)象。

二、參照物

1．判斷物體是運(yùn)動和靜止時(shí)，被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物。

2．所選定的參照物是一個(gè)假定不動的物體，有了它作比較，再看研究對象相對于參照物之間的位置（距離或方向）上是否變化。

3．運(yùn)動的物體和靜止的物體都可以作為參照物。通常情況下，選擇地面或固定在地面上的物體作為參照物，在這種情況下，參照物可略去不提。

4．一般不以研究對象為參照物。

三、運(yùn)動和靜止的相對性

判斷一個(gè)物體是運(yùn)動還是靜止，取決于所選的參照物；就是說運(yùn)動和靜止具有相對性或者運(yùn)動和靜止是相對的。

物體運(yùn)動和靜止的相對性包括三層含義：

1.運(yùn)動是絕對的，一切物體都在運(yùn)動。

2.靜止是相對的。

3.物體的運(yùn)動是相對的，選擇的參照物不同，物體的運(yùn)動和靜止情況是不同的。

第3節(jié)運(yùn)動的快慢

比較運(yùn)動快慢的方法：方法一：時(shí)間相同，比較路程。經(jīng)過路程長的運(yùn)動得快。方法二：路程相同，比較時(shí)間。所用時(shí)間少的運(yùn)動得快。物理學(xué)中采用了前一種，也就是將物體運(yùn)動的路程除以時(shí)間，再進(jìn)行比較。

一、速度

1．定義：物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度。

2．公式：

3．符號：v表示速度，s表示路程，t表示時(shí)間。

4．物理意義：速度是表示物體運(yùn)動快慢的物理量，在數(shù)值上等于物體單位時(shí)間內(nèi)通過的路程，這個(gè)數(shù)值越大，表示物體運(yùn)動越快。

5．單位：基本單位m/s或m·s-1讀作米每秒

常用單位km/h或km·h-1讀作千米每小時(shí)

1m/s=3.6km/h

物理量物理量符號單位單位符號

路程s（小寫）米m、km

時(shí)間t（小寫）秒s、h

速度v（小寫）米每秒、千米每小時(shí)m/s、km/h

二、機(jī)械運(yùn)動的分類

1．按照運(yùn)動路線，機(jī)械運(yùn)動分為直線運(yùn)動和曲線運(yùn)動。

2．在直線運(yùn)動中，按速度可分為勻速直線運(yùn)動和變速直線運(yùn)動。

三、勻速直線運(yùn)動

我們把物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動叫做勻速直線運(yùn)動。

勻速直線運(yùn)動是最簡單的機(jī)械運(yùn)動，是研究其它復(fù)雜運(yùn)動的基礎(chǔ)。做勻速直線運(yùn)動的物體在任意相同時(shí)間內(nèi)通過的路程都相等，即路程與時(shí)間成正比；速度大小不隨路程和時(shí)間變化。

四、變速直線運(yùn)動

物體做直線運(yùn)動，速度大小改變（在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等）這種運(yùn)動叫做變速直線運(yùn)動。

平均速度計(jì)算式：

第3節(jié)運(yùn)動圖像問題

一、s-t圖像

表示隨著時(shí)間的增大，路程也在變大，路程與時(shí)間成正比，物體做勻速直線運(yùn)動。勻速直線運(yùn)動的s-t圖像是一條過原點(diǎn)的傾斜直線，直線傾斜程度(斜率)越大，速度越大。

物體靜止

物體加速

物體減速

物體起始點(diǎn)不在零位置

物體起始點(diǎn)不在零時(shí)刻

二、v-t圖像

表示隨著時(shí)間的增大，速度保持不變，物體做勻速直線運(yùn)動。勻速直線運(yùn)動的v-t圖像是一條平行于時(shí)間軸的直線，縱軸上的截距表示速度大小，面積表示所走過的路程。

物體減速

物體加速

三、s-t圖像和v-t圖像之間的相互轉(zhuǎn)換

1.根據(jù)s-t圖象，畫出相應(yīng)的v-t圖象。

方法：由s-t圖像唯一求出速度(v=s/t)

2.根據(jù)v-t圖象，畫出相應(yīng)的s-t圖象。

方法：由v-t圖像得到速度，再任取一時(shí)間，由s=vt計(jì)算得到相應(yīng)的路程，用描點(diǎn)法得到對應(yīng)點(diǎn)，用直線連接各點(diǎn)，即為對應(yīng)的s-t圖像。

四、火車穿隧道問題

完全通過：S=S洞+S車

全部在山洞：S=S洞-S車

第4節(jié)測量物體運(yùn)動的平均速度

1．實(shí)驗(yàn)?zāi)康模河每潭瘸吆屯１頊y小車的平均速度。

2．實(shí)驗(yàn)原理：

3．實(shí)驗(yàn)器材：小車、斜面（長木板和木塊）、停表：測量小車運(yùn)動的時(shí)間、刻度尺：測量小車通過的路程、金屬片：讓小車停止運(yùn)動和便于測量時(shí)間。

4．注意事項(xiàng)：

A.搭建斜面時(shí)，將長木板一端墊高，使小車能加速下滑即可，但又不太快。斜面的坡度要適中，既不能太小，小車達(dá)不到底部；也不能太大，記錄時(shí)間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)誤差大。

B.小車從斜面滑下時(shí)，一定要做直線運(yùn)動，否則測量的路程比實(shí)際路程要小，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

C.小車運(yùn)動距離為車頭到車頭的距離。

D.小車從斜面頂端要從靜止釋放。

E.測量過程中不要改變斜面的坡度。

5．實(shí)驗(yàn)步驟：

（1）使斜面保持一定的坡度，把小車放在斜面頂端，金屬片放在斜面的底端，測出小車將通過的路程s1。

（2）測量出小車從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間t1。

（3）根據(jù)測得的s1和t1算出小車通過斜面全程的平均速度v1。

（4）將金屬片移至s1的中點(diǎn)，測出小車從斜面頂點(diǎn)滑過斜面上半段路程s2所用的時(shí)間t2，算出小車通過上半段路程的平均速度v2。

6．實(shí)驗(yàn)結(jié)論：

（1）小車沿斜面下滑的速度越來越大,說明小車沿斜面下滑運(yùn)動速度越來越快，小車做變速直線運(yùn)動。

（2）各段路程的平均速度并不相等,上半段的平均速度最小，下半段的平均速度最大，全程的平均速度處在兩者之間:v3>v1>v2。

7．總結(jié)與評估