塔式起重機(jī)培訓(xùn)課件

塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)

前言

塔式起重機(jī)是建筑工程和市政工程所使用的常用垂直運(yùn)輸機(jī)械。隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)塔式起重機(jī)的安全性和可靠性提出了越來(lái)越高的要求，為了在建筑生產(chǎn)安監(jiān)過(guò)程中，更好地對(duì)塔式起重機(jī)的使用全過(guò)程實(shí)施監(jiān)控，特在此就塔式起重機(jī)的有關(guān)基本及安全知識(shí)，向大家作一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。

一、適用于塔式起重機(jī)的法規(guī)：1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l件》2、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》3、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部令第166號(hào)）前前言

二、適用于塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)：1、《塔式起重機(jī)》GB/T50312、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB51443、《建筑工程施工機(jī)械安裝質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》DGJ32/654、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ335、《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160三、適用于塔式起重機(jī)的部門(mén)規(guī)章：1、《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》2、《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》前言二、適用于塔式起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)：第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié)、塔式起重機(jī)的構(gòu)造及整機(jī)穩(wěn)定性一、構(gòu)造簡(jiǎn)介：不論結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單還是復(fù)雜的塔式起重機(jī)，其組成都有一個(gè)共同特點(diǎn)，它們都是由三大部分組成的，即金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)。

1、金屬結(jié)構(gòu)：塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)是由金屬材料軋成的型鋼和鋼板作為基本構(gòu)件，采用鉚接、焊接、螺栓連接、銷(xiāo)軸連接等方法，按照一定的結(jié)構(gòu)組成規(guī)則連接起來(lái)，能夠承受載荷的結(jié)構(gòu)物。這種結(jié)構(gòu)又稱(chēng)為塔機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)作為塔機(jī)的主要組成部分之一，其作用主要是用來(lái)承受來(lái)自于方方面面的各種載荷的，其中包括自重載荷。因此結(jié)構(gòu)本身就必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)主要包括底架、塔身、爬升套架、起重臂、平衡臂、上下轉(zhuǎn)臺(tái)、旋轉(zhuǎn)塔身、塔帽、附著裝置等。此部分一般約占整機(jī)重量的70%的左右。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)塔式起第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

2、塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu):

能使起重機(jī)發(fā)生某種動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，統(tǒng)稱(chēng)為塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)。因起重運(yùn)輸作業(yè)的需要，起重機(jī)要能完成升降、旋轉(zhuǎn)、變幅、爬升及行走等基本動(dòng)作，而這些動(dòng)作必然要由相應(yīng)的機(jī)構(gòu)來(lái)完成。塔式起重機(jī)基本機(jī)構(gòu)，是人們?cè)缫压J(rèn)的四大基本機(jī)構(gòu)——起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)。除此之外如果是自升式塔機(jī)還應(yīng)有液壓頂升機(jī)構(gòu)。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2、塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu):第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

起升機(jī)構(gòu)將被吊物件由點(diǎn)變成線；接著變幅機(jī)構(gòu)把線變?yōu)槊?；然后再由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)把面變?yōu)榫植康膱A柱體；再通過(guò)行走機(jī)構(gòu)就把局部的圓柱體變?yōu)榱巳我怏w?？梢钥闯鐾ㄟ^(guò)以上各大機(jī)構(gòu)的聯(lián)合運(yùn)行，就能實(shí)現(xiàn)被吊物件有效的空間轉(zhuǎn)移。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)起升機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

3、控制系統(tǒng)：

塔式起重機(jī)各大機(jī)構(gòu)能夠有序的按照人的意愿安全運(yùn)行，就必須依賴(lài)控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括了電氣控制柜、操縱臺(tái)、當(dāng)然也可以包括和電氣控制相關(guān)的各安全保護(hù)裝置。通過(guò)該系統(tǒng)確保了起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作的平穩(wěn)、準(zhǔn)確、安全可靠。安全保護(hù)裝置中包含了：起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限制器、風(fēng)速儀、大車(chē)行程限位器、各電氣保護(hù)裝置等。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3、控制系統(tǒng)：第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)二、塔機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性1、何為整機(jī)穩(wěn)定性一般塔式起重機(jī)的高度與其支承輪廓尺寸的比值都很大，屬于高聳設(shè)備，就像一個(gè)細(xì)長(zhǎng)桿，且重心較高，稍有差錯(cuò)，極易圍繞底部支承輪廓外緣（傾覆邊）發(fā)生傾覆，所以保證塔式起重機(jī)安裝及使用當(dāng)中的整機(jī)穩(wěn)定是一個(gè)十分重要的問(wèn)題，穩(wěn)定性就是指塔機(jī)整機(jī)抵抗傾覆的一種能力。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)二、塔機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2、塔機(jī)的穩(wěn)定系數(shù)塔機(jī)的穩(wěn)定性可以用穩(wěn)定系數(shù)來(lái)表示。就是塔機(jī)所有的抗傾覆作用力（如塔身自重、基礎(chǔ)壓重）對(duì)塔機(jī)傾覆邊的力矩與所有傾覆作用力（如風(fēng)力、吊重力、工作慣性力）對(duì)塔機(jī)傾覆邊的力矩的比值?？箖A覆力矩（穩(wěn)定力矩）穩(wěn)定系數(shù)K=————————————傾覆力矩穩(wěn)定系數(shù)當(dāng)然是越大越好，我國(guó)對(duì)穩(wěn)定系數(shù)的要求是，考慮風(fēng)力動(dòng)載時(shí)K≥1.15，無(wú)風(fēng)靜載時(shí)K≥1.4第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2、塔機(jī)的穩(wěn)定系數(shù)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3、影響穩(wěn)定的主要因素

（1）地基承載能力（2）基礎(chǔ)施工制作（3）軌道坡度（4）風(fēng)力（5）斜吊重物

（6）超載（7）平衡重配置第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié)、塔式起重機(jī)的分類(lèi)一、按回轉(zhuǎn)支承位置分1.上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)我們常見(jiàn)的塔式起重機(jī)大多是上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)(見(jiàn)圖1-1)。上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)將回轉(zhuǎn)支承，平衡重等主要機(jī)構(gòu)均設(shè)置在上端，工作時(shí)塔身不回轉(zhuǎn)，而是通過(guò)支承裝置安裝在塔頂上的轉(zhuǎn)塔(起重臂、平衡臂及塔帽等組成)旋轉(zhuǎn)。其優(yōu)點(diǎn)是由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡(jiǎn)化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是：當(dāng)建筑物超過(guò)塔身高度時(shí)，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同時(shí)重心較高，風(fēng)壓增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié)、塔式起重機(jī)的分類(lèi)圖1-1上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-1上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基2.下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)（見(jiàn)圖1-2）除承載能力大之外,還具有以下特點(diǎn):由于平衡重放在塔身下部的平臺(tái)上。所以整機(jī)童心較低,安全性高;由于大部分機(jī)構(gòu)均安裝在塔身下部平臺(tái)上,使維護(hù)工作方便,減少了高空作業(yè)。但由于平臺(tái)較低,為使起重機(jī)回轉(zhuǎn)方便,必須安裝在離開(kāi)建筑物有一定安全距離的位置處。圖1-2下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)圖1-2下回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)第一第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)二、按變幅方式分1.小車(chē)變幅式這類(lèi)塔式起重機(jī)的起重臂固定在水平位置上(見(jiàn)圖1-1),變幅是通過(guò)起重臂上的運(yùn)行小車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,它能充分利用幅度,起重小車(chē)可以開(kāi)到靠近塔身的地方,變幅迅速，但不能調(diào)整仰角。

除了上面這種最常見(jiàn)的小車(chē)變幅式塔機(jī)以外，最近幾年流行起來(lái)一種小車(chē)變幅式塔機(jī)，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的塔頭，而且取消了拉桿，上部結(jié)構(gòu)形狀呈水平且均為剛性結(jié)構(gòu)，它就是平頭式塔機(jī)(見(jiàn)圖1-3)。平頭式塔機(jī)沒(méi)有傳統(tǒng)塔機(jī)那種塔頭、平衡臂、吊臂及拉桿之間的鉸接連接方式，因此平頭塔機(jī)安裝拆卸簡(jiǎn)單、容易、快捷、省時(shí)，由于取消了塔頭，安裝高度節(jié)省了6米以上，實(shí)際上降低了安裝起重機(jī)械的要求。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)二、按變幅方式分圖1-1上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-3小車(chē)變幅平頭塔式起重機(jī)圖1-1上回轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.動(dòng)臂變幅式這類(lèi)塔式起重機(jī)的吊鉤滑輪組的定滑輪固定在吊臂頭部,起重機(jī)變幅由改變起重臂的仰角來(lái)實(shí)現(xiàn)(見(jiàn)圖1-4)，這種塔式起重機(jī)可以充分發(fā)揮起重高度。圖1-4動(dòng)臂變幅式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.動(dòng)臂變幅式圖1-4動(dòng)臂變第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

3.折臂變幅式這類(lèi)塔式起重機(jī)的基本特點(diǎn)是小車(chē)變幅式,同時(shí)吸收了動(dòng)臂變幅式的某些優(yōu)點(diǎn)。它的吊臂由前后兩段(前段吊臂永遠(yuǎn)保持水平狀態(tài),后段可以俯仰擺動(dòng))組成,也配有起重小車(chē),構(gòu)造上與小車(chē)變幅式的吊臂、小車(chē)相同(見(jiàn)圖1-5,6)。圖1-5,6折臂式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.折臂變幅式圖1第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)三、按安裝方式分快速安裝式與非快速安裝式，目前廣泛使用的自升式塔機(jī)為非快裝式塔機(jī)。四、按底架固定情況分1.固定式塔機(jī)固定在專(zhuān)門(mén)制作的基礎(chǔ)上進(jìn)行定點(diǎn)作業(yè)(見(jiàn)圖1-7)。這類(lèi)塔機(jī)不設(shè)行走機(jī)構(gòu)，但在實(shí)際使用中，也有的塔機(jī)將行走臺(tái)車(chē)固定在軌道上，作為固定式塔機(jī)使用。固定式塔機(jī)有的采用整體式基礎(chǔ)，將塔身底部與基礎(chǔ)中的連接件連接；有些中小型塔機(jī)采用分體式基礎(chǔ)，將底架四角與四個(gè)分體基礎(chǔ)連接；有的塔機(jī)底架上設(shè)置中心壓重，有的則不設(shè)，這應(yīng)根據(jù)塔機(jī)整體抗傾覆穩(wěn)定性的要求計(jì)算確定。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)三、按安裝方式分四、第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-7固定塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-7固定塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.行走式根據(jù)其工作時(shí)的行走方式的不同又可分為軌道式、履帶式、輪胎式和汽車(chē)式四種。目前在建筑工地上應(yīng)用較多的是軌道式，其他三種行走方式在我國(guó)基本上很少應(yīng)用。軌道式塔機(jī)可以帶載行走，工作效率高，行走平穩(wěn)，容易就位，但需鋪設(shè)專(zhuān)用軌道基礎(chǔ)。采用水母式底架及其他輔助裝置后，塔機(jī)還能沿曲線軌道行走，可適應(yīng)不同平面形狀的建筑物的施工要求，在大型建筑工區(qū)內(nèi)通過(guò)鋪設(shè)彎軌，塔機(jī)不用拆卸、裝運(yùn)，即可由一個(gè)建筑物施工點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)施工點(diǎn)。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-8軌道式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-8軌道式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-9汽車(chē)塔式起重機(jī)圖1-10履帶式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-9汽車(chē)塔式起重機(jī)圖1-第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

五、按升高方式分

1、固定高度

無(wú)附著裝置安裝到一個(gè)固定的獨(dú)立高度使用及所有附著式塔式起重機(jī)在無(wú)附著的時(shí)候都可成為固定高度的塔式起重機(jī)，另外快裝式塔式起重機(jī)，均為固定高度的塔式起重機(jī)。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2、自升式

1）附著式塔機(jī)安裝在建筑物一側(cè)，底座固定在專(zhuān)門(mén)的基礎(chǔ)上或?qū)⑿凶吲_(tái)車(chē)固定在軌道上，隨著塔身的自行加節(jié)升高，每間隔一定高度用專(zhuān)用桿件將塔身與建筑物連接，依附在建筑物上。附著式塔機(jī)(見(jiàn)圖1-11)是我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的一種安裝形式，塔機(jī)由其他起重設(shè)備安裝至基本高度后，即可由自身的頂升機(jī)構(gòu)，隨建筑第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)物升高將塔身逐節(jié)接高，附著和頂升過(guò)程可利用施工間隙進(jìn)行，對(duì)工程進(jìn)度影響不大，且建筑物僅承受由塔機(jī)附著桿件所傳遞的水平載荷，一般無(wú)需特別加固。施工結(jié)束后，塔機(jī)的拆卸可按安裝逆程序進(jìn)行，不需另設(shè)拆卸設(shè)備。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-11附著式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-11附著式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

2）內(nèi)爬式塔機(jī)安裝在建筑物內(nèi)部，支承在建筑物電梯井內(nèi)或某一開(kāi)間內(nèi)，依靠安裝在塔身底部的爬升機(jī)構(gòu)，使整機(jī)沿建筑物內(nèi)通道上升。內(nèi)爬式塔機(jī)(見(jiàn)圖1-12)主要應(yīng)用于超高層建筑的施工，塔身高度固定，塔機(jī)自重較輕，利用建筑物的樓層進(jìn)行爬升，在塔機(jī)起升卷筒的容繩量?jī)?nèi)，其爬升高度不受限制。但塔機(jī)全部重量支承在建筑物上，建筑結(jié)構(gòu)需作局部加強(qiáng)，與建筑設(shè)計(jì)聯(lián)系比較密切。其爬升須與施工進(jìn)度協(xié)調(diào)。施工結(jié)束后，需用特設(shè)的屋面起重機(jī)或輔助起重設(shè)備將塔機(jī)解體卸至地面。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2）內(nèi)爬式第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-12內(nèi)爬式塔式起重機(jī)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-12內(nèi)爬式塔式起重機(jī)第三節(jié)、塔式起重機(jī)參數(shù)與型號(hào)一、基本技術(shù)參數(shù)塔機(jī)的技術(shù)參數(shù)是選擇使用塔機(jī)的主要依據(jù)。見(jiàn)圖1-13第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-13塔式起重機(jī)主要參數(shù)示意圖第三節(jié)、塔式起重機(jī)參數(shù)與型號(hào)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1.幅度

空載時(shí)，塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心垂線的水平距離。最大工作幅度則是指吊鉤位于距離塔身最遠(yuǎn)工作位置時(shí)的水平距離。2.起升高度

空載時(shí)，塔身處于最大高度，吊鉤處于最小幅度處，吊鉤支承面對(duì)塔機(jī)基準(zhǔn)面的允許最大垂直距離。3.額定起重量

塔機(jī)在各種工作幅度下允許吊起的最大起重量，包括取物裝置（如料斗、磚籠等）的重量，但不包括吊鉤的重量。不同幅度處的額定起重量是不同的。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1.幅第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.最大起重量

塔機(jī)在正常工作條件下，允許吊起的最大重量。圖1-14是一臺(tái)QTZ40塔機(jī)的起重特性曲線，上面一條曲線是4倍率工作狀態(tài)時(shí)的起重特性，最大起重量是4000kg；下面一條曲線是2倍率工作狀態(tài)時(shí)的起重特性，最大起重量是2000kg。圖1-14QTZ40塔機(jī)的起重特性曲線第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.最大起重量圖1-14第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)5.起重力矩幅度與額定起重量的乘積，計(jì)量單位是t·m。6.最大起重力矩最大額定起重量重力與其在設(shè)計(jì)確定的各種組合臂長(zhǎng)中所能達(dá)到的最大工作幅度的乘積，計(jì)量單位是t·m。例如，圖1-7中塔機(jī)吊鉤滑輪組4倍率時(shí)，最大起重量是4000kg，允許的最大幅度是11.44m，其最大起重力矩=4*11.44=45.76t·m。7.工作速度塔機(jī)的工作速度包括起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度等。起升速度：起吊各穩(wěn)定運(yùn)行速度擋位對(duì)應(yīng)的最大額定起重量，吊鉤上升過(guò)程中穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的上升速度，單位是m/min。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)5.起重力矩第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)回轉(zhuǎn)速度：塔機(jī)在最大額定起重力矩載荷狀態(tài)、風(fēng)速小于

3m/s、吊鉤位于最大高度時(shí)的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度，單位是r/min。小車(chē)變幅速度：起吊最大幅度時(shí)的額定起重量，風(fēng)速小于

3m/s，小車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行的速度，單位是m/min。8.塔機(jī)重量塔機(jī)重量包括塔機(jī)的自重、平衡重和壓重的重量。9.尾部回轉(zhuǎn)半徑塔機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂端部的最大距離。為保證塔機(jī)拆卸時(shí)能正常降塔，確定塔機(jī)基礎(chǔ)位置時(shí)，需要注意這一參數(shù)。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)回轉(zhuǎn)速度：塔機(jī)在最大額定起重力二、型號(hào)表示方法

塔機(jī)型號(hào)編制方式極其多樣化。過(guò)去，我國(guó)對(duì)此曾作出統(tǒng)一規(guī)定。目前，此項(xiàng)規(guī)定雖仍執(zhí)行，但很多塔機(jī)生產(chǎn)廠家還有一套表達(dá)方式。法、德、意等國(guó)的政府部門(mén)均未對(duì)塔機(jī)型號(hào)編制方式作出統(tǒng)一規(guī)定，而由各廠家自行處理。塔機(jī)型號(hào)表達(dá)的主參數(shù)主要有兩種：一為額定起重力矩，二為最大臂長(zhǎng)及臂端起重量，現(xiàn)就幾種典型編制方式介紹如下。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)二、型號(hào)表示方法第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1.按ZBJ04008標(biāo)準(zhǔn)編制按ZBJ04008執(zhí)行，我國(guó)塔機(jī)型號(hào)組成為：類(lèi)組代號(hào)+型式、特性代號(hào)+主參數(shù)代號(hào)。類(lèi)起重機(jī)械Q（起）組塔式起重機(jī)T（塔）型上回轉(zhuǎn)自升式Z（自）下回轉(zhuǎn)式X（下）下回轉(zhuǎn)自升式S（升）快速安裝式K（快）固定式G（固）內(nèi)爬式P（爬）第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1.按ZBJ04008標(biāo)準(zhǔn)編制第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)主參數(shù)為公稱(chēng)起重力矩。標(biāo)記示例如下。公稱(chēng)起重力矩400kNm快裝式塔機(jī)：QTK400

公稱(chēng)起重力矩600kNm固定式塔機(jī)：QTG600

公稱(chēng)起重力矩1000kNm自升式塔機(jī)：QTZ1000有些塔機(jī)仍以tm為起重力矩計(jì)量單位，則上述三種塔機(jī)型號(hào)分別表示為QTK40，QTG60，QTZ100。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)主參數(shù)為公稱(chēng)起重力矩。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.國(guó)內(nèi)一些廠家自編近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些塔機(jī)制造廠開(kāi)始采用具有自已企業(yè)特征的型號(hào)編制方式，即以廠名代號(hào)、注冊(cè)品牌代替類(lèi)組代號(hào)或以塔機(jī)英文第一個(gè)字母（TowerCrane）TC代替類(lèi)組代號(hào)，省略形式特性代號(hào)，以最大幅度（m）和最大幅度起重量（kN）兩個(gè)基本參數(shù)代號(hào)代替主參數(shù)代號(hào)。標(biāo)記示例如下。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.國(guó)內(nèi)一些廠家自編第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1）四川建機(jī)：

廠家編號(hào)C7050，表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為70m，此時(shí)起重量50kN。2）廣西建筑機(jī)械有限公司（牛頭牌NTP）：

廠家編號(hào)為NTP4513（QTZ63），表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為45m，此時(shí)起重量13kN。3）中聯(lián)重科：

廠家編號(hào)為T(mén)C5613（QTZ80H），表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為56m，此時(shí)起重量13Kn。4）江麓建筑機(jī)械有限公司（JiangLu）：

廠家編號(hào)為JL5515（QTZ80F），表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為55m，此時(shí)起重量15Kn。5）撫順永茂建筑機(jī)械有限公司：

廠家編號(hào)為ST70/30，表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)70m，此時(shí)起重量30kN。廠家編號(hào)STT293、STT553（此系列編號(hào)比較特殊），則分別代表塔機(jī)最大工作幅度74m、80m，端部吊重2.5t、3.55t。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1）四川建機(jī)：第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)6）引進(jìn)POTAIN編號(hào)方法

我國(guó)四川建機(jī)和沈陽(yáng)建機(jī)引進(jìn)法國(guó)POTAIN技術(shù)生產(chǎn)的塔機(jī)沿用POTAIN編號(hào)方法，其塔機(jī)產(chǎn)品型號(hào)編制程式較為特別，其型號(hào)代表的技術(shù)特性如下。塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第一個(gè)字母為最大臂長(zhǎng)代號(hào)，代號(hào)含義為

F—50mH—60mK—70mM—80m

塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第二個(gè)字符為單繩最大吊重代號(hào)，代號(hào)含義為0—2t3—3t

塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第三個(gè)字符為最大幅度時(shí)雙繩最大吊重?cái)?shù)值，單位為kN。塔機(jī)型號(hào)編號(hào)第四個(gè)字符為設(shè)計(jì)改進(jìn)型代號(hào)。

H3/36B，F(xiàn)0/23B均是我國(guó)引進(jìn)POTAIN技術(shù)的典型產(chǎn)品，其型號(hào)示例如下：第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)6）引進(jìn)POTAIN編號(hào)方法第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

F—最大幅度50m代號(hào)

0/—單繩最大吊載量2t23—最大幅度時(shí)最大起重量（kN）

B—設(shè)計(jì)改進(jìn)型代號(hào)

H—最大幅度60m代號(hào)

3/—單繩最大吊載量3t36—最大幅度時(shí)最大起重量（kN）

B—設(shè)計(jì)改進(jìn)型代號(hào)沈陽(yáng)建機(jī)在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上后續(xù)開(kāi)發(fā)的塔機(jī)型號(hào)編號(hào)也采用了此法，如K50/50表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為70m（K），此時(shí)起重量50Kn；M125/75表示塔機(jī)最大臂長(zhǎng)為80m（M），此時(shí)起重量75kN，單繩最大吊重125kN。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)F—最大幅度50m代號(hào)第一章塔式起重機(jī)基3.國(guó)外廠家編號(hào)

國(guó)外一些著名塔機(jī)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品型號(hào)編制方式與國(guó)內(nèi)按ZBJ04008執(zhí)行的型號(hào)編制方式相似。如德國(guó)PEINER公司的SMK（Schnellmontagkran）代表快裝塔機(jī)，ABK（Autobaukran）代表汽車(chē)塔機(jī)。德國(guó)LIEBHERR公司的HC系列，HC—B系列代表建筑用自升塔機(jī)，HB代表動(dòng)臂式自升塔機(jī)。意大利RAINMONDI公司TK系列、SIMMA公司的GT系列，也都是代表塔機(jī)的意思。這些廠家產(chǎn)品型號(hào)在外文縮寫(xiě)字母之后的數(shù)字或是表示該型塔機(jī)的主參數(shù)，或是代表該機(jī)的最大幅度與相應(yīng)起重量?jī)身?xiàng)基本參數(shù)，或是其他性能參數(shù)，各有特點(diǎn)。國(guó)外一些企業(yè)塔機(jī)編制型號(hào)的方式亦有采用廠名代號(hào)，如意大利ALFA塔機(jī)廠的產(chǎn)品型號(hào)均以“A”字開(kāi)頭，EDILMAC廠的產(chǎn)品以“E”字開(kāi)頭。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.國(guó)外廠家編號(hào)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第四節(jié)、塔式起重機(jī)的主要零部件一、鋼絲繩

1.鋼絲繩的構(gòu)造

鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。

1）鋼絲。鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過(guò)冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。

2）繩芯。它是用來(lái)增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。常用繩芯有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第四節(jié)、塔式起重機(jī)的主要零部件第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.鋼絲繩類(lèi)型

1）按鋼絲的接觸狀態(tài)分類(lèi)

a.點(diǎn)接觸鋼絲繩：是采用等直徑鋼絲捻制。

b.線接觸鋼絲繩是采用直徑不等的鋼絲捻制。

c.面接觸鋼絲繩。

2)按鋼絲繩的捻向分類(lèi)

a.交互捻鋼絲繩（也稱(chēng)交繞繩）。其絲捻成股與股捻成繩的方向相反。由于股與繩的搶向相反，便用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，在起重機(jī)上廣泛使用。

b.同向捻鋼絲繩（也稱(chēng)順繞繩）。其絲捻成股與股捻成繩的方向相同，撓性和壽命都較交互捻繩要好，但因其易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用來(lái)做牽引繩。

c.不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。這種鋼絲繩在設(shè)計(jì)時(shí)，使股與繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等，方向相反，克服了在使用中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，常在起升高度較大的起重機(jī)上使用，并越來(lái)越受到重視。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.鋼絲繩類(lèi)型第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.鋼絲繩選擇

1)確定形式：根據(jù)鋼絲繩的構(gòu)造特點(diǎn)，在結(jié)合起重機(jī)使用條件和要求，如（撓性、耐性、抗高溫輻射、防腐性）選擇適合該起重機(jī)的鋼絲繩

2)確定尺寸：鋼絲繩的鋼絲在工作中的受力情況是很復(fù)雜的，它在工作中承受（拉伸、彎曲、擠壓、扭轉(zhuǎn)）作用，由此產(chǎn)生力的大小，除與鋼絲繩張力有關(guān)，還與鋼絲和股的數(shù)目、繞捻方法、螺旋角大小、鋼絲間的接觸情況及材料有關(guān)，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，只根據(jù)靜載荷按實(shí)用及算法選擇鋼絲繩。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.鋼絲繩選擇第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.鋼絲繩破壞原因鋼絲繩在使用過(guò)程中經(jīng)常受到拉伸、彎曲，鋼絲繩容易產(chǎn)生“金屬疲勞”現(xiàn)象，多次彎曲造成的彎曲疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因之一。經(jīng)過(guò)數(shù)不清次拉伸作用后，鋼絲繩之間互相產(chǎn)生摩擦，鋼絲繩表面逐漸產(chǎn)生磨損或斷絲現(xiàn)象，折斷的鋼絲數(shù)越多，未斷的鋼絲繩承擔(dān)的拉力越大，斷絲速度加快，斷絲超過(guò)一定限度后，鋼絲繩的安全性能已不能保證，在吊運(yùn)過(guò)程中或意外因素影響下，鋼絲繩會(huì)突然拉斷，化工腐蝕能加速鋼絲繩的銹蝕和破壞。造成鋼絲繩損傷及破壞的原因是多方面的。概括起來(lái)，鋼絲繩損傷及破壞的主要原因大致有四個(gè)方面。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.鋼絲繩破壞原因第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

1)截面積減少鋼絲繩截面積減少是因鋼絲繩內(nèi)外部磨損、損耗及腐蝕造成的。鋼絲繩在滑輪、卷筒上穿繞次數(shù)愈多，愈容易磨損和損壞。滑輪和卷筒直徑愈小，鋼絲繩愈易損壞。

2)質(zhì)量發(fā)生變化鋼絲繩由于表面疲勞、硬化及腐蝕引起質(zhì)量變化。鋼絲繩缺油或保養(yǎng)不善。

3)變形鋼絲繩因松捻、壓扁或操作中產(chǎn)生各種特殊形變而引起鋼絲繩變形。

4)突然損壞鋼絲繩因受力過(guò)度、突然沖擊、劇烈振動(dòng)或嚴(yán)重超負(fù)荷等原因?qū)е缕渫蝗粨p壞。除了上面的原因之外，鋼絲繩的破壞還與起重的工作類(lèi)型、鋼絲繩的使用環(huán)境、鋼絲繩選取用和使用以及維護(hù)保養(yǎng)等因素有關(guān)。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)1)截面積減少鋼絲繩截面積減少是因鋼絲繩內(nèi)外部5.鋼絲繩的報(bào)廢

鋼絲繩在使用過(guò)程中會(huì)不斷的磨損、彎曲、變形、銹蝕和斷絲等，不能滿足安全使用時(shí)應(yīng)予報(bào)廢，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

1)鋼絲繩的斷絲達(dá)到表1-1所列斷絲數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

2)鋼絲繩直徑的磨損和腐蝕大于鋼絲繩的直徑7%，或外層鋼絲磨損達(dá)鋼絲的40%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。若大于40%時(shí)應(yīng)按表1-2予以折減。

3)使用當(dāng)中斷絲數(shù)逐漸增加，其時(shí)間間隔越來(lái)越短。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)5.鋼絲繩的報(bào)廢第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)表1-1鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲結(jié)構(gòu)形式鋼絲長(zhǎng)度范圍鋼絲繩規(guī)格6×19+16×37+16×61+1交捻6d30d101919382958順捻6d30d51010191530表1-2折減系數(shù)表鋼絲表面磨損量或銹蝕量（%）1015202530-40大于40折減系數(shù)85757060500第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)表1-1鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲

4)鋼絲繩的彈性減少，失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生下述變形時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

a.波浪形變形：

b.籠形變形；

c.繩股擠出；

d.繩徑局部增大嚴(yán)重；

e.繩徑局部減小嚴(yán)重；

f.已被壓偏；

g.嚴(yán)重扭結(jié)；

h.明顯的不易彎曲。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4)鋼絲繩的彈性減少，失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生下述變形二、吊鉤吊鉤是塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)最常用的吊物工具。它的優(yōu)點(diǎn)是取物方便，工作安全可靠。吊鉤分為單鉤和雙鉤（見(jiàn)圖1-15，1-16）。單鉤是一種比較常用的吊鉤，它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用也較方便，但受力比較??；。雙鉤主要用于起重量較大時(shí)，它受力均勻?qū)ΨQ(chēng)，特點(diǎn)能充分利用。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)二、吊鉤第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)按制造方式分類(lèi)：鍛造吊鉤：

圖1-15單鉤—用于小起重量圖1-16雙鉤—用于大起重量第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)按制造方式分類(lèi)：第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2）片式吊鉤：

圖1-17單鉤—用于小起重量圖1-18雙鉤—用于大起重量第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2）片式吊鉤：2.吊鉤材料

1）鍛造吊鉤：采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼，如20優(yōu)質(zhì)低碳鋼、16Mn、20MnSi、36MnSi。

2）片狀吊鉤：片式吊鉤由若干片厚度不小于20mm的A3、20或16Mn的鋼板鉚接起來(lái)。3.吊鉤的防脫裝置

吊鉤防脫裝置的主要作用：

1）防止載荷在起吊前脫鉤；

2）防止載荷在碰到障礙物失去平衡時(shí)脫離吊鉤；

3）防止載荷在短暫置放時(shí)刻脫鉤。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.吊鉤材料第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.吊鉤的報(bào)廢

在使用中吊鉤不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷，有下列情況之一的應(yīng)報(bào)廢。

1）用20倍放大鏡觀察吊鉤表面有裂紋及破口；

2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；

3）掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10﹪；

4）心軸銷(xiāo)子磨損量超過(guò)直徑的5﹪；

5）開(kāi)口度比原尺寸增加15﹪。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.吊鉤的報(bào)廢第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)三、滑輪1.滑輪分類(lèi)及構(gòu)成

工作滑輪根據(jù)其軸線是否運(yùn)動(dòng)，分為動(dòng)滑輪和定滑輪。只利用滑輪的傳動(dòng)來(lái)平衡鋼絲繩拉力的，叫均衡滑輪。定滑輪在使用中是固定的，它可以改變力的方向，但不能省力；動(dòng)滑輪在使用中是隨著重物移動(dòng)而移動(dòng)的，它可以省力，但不能改變用力的方向?；喴话阌蓭ЮK槽的輪緣、輪幅和輪轂組成?；喌牟坌危梢粋€(gè)圓弧形的槽底與兩個(gè)傾斜的側(cè)壁組成?；喭ǔＶС性诠潭ǖ男据S上，大多數(shù)采用滾動(dòng)軸承，低速滑輪或均衡滑輪也可用滑動(dòng)軸承。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)三、滑輪第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.允許載荷

滑輪按輪數(shù)的多少分為單門(mén)、雙門(mén)和多門(mén)滑輪?；喌脑试S載荷根據(jù)滑輪和軸的直徑確定，一般滑輪上都有標(biāo)明，使用時(shí)不得超載。雙門(mén)滑輪為同直徑單門(mén)滑輪允許載荷的2倍，三門(mén)滑輪為單門(mén)滑輪的3倍：如某一四門(mén)滑輪的允許載荷為20t，則其中一個(gè)滑輪的允許載荷為20÷4＝5t。若工作中僅用一個(gè)滑輪，只能負(fù)擔(dān)5t。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.允許載荷第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

由于鋼絲繩在使用過(guò)程中不但承受拉伸，同時(shí)也反復(fù)承受彎曲從而出現(xiàn)“金屬疲勞”現(xiàn)象。當(dāng)這種拉伸、彎曲超過(guò)一定次數(shù)時(shí)，鋼絲繩就很快開(kāi)始遭到破壞。而鋼絲繩的彎曲直接與所采用滑輪(或卷筒)的直徑有關(guān)，當(dāng)滑輪(卷筒)的直徑與鋼絲繩直徑之比符合規(guī)定時(shí)，可以不考慮彎曲的影響，只根據(jù)受拉伸情況考慮?；喼睆脚c鋼絲繩直徑比值的確定與工作機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別有關(guān)。一般情況，輕級(jí)為16～18，中級(jí)為20，重級(jí)為22～25，特重級(jí)為28。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知4.滑輪組

滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動(dòng)滑輪以及穿繞的繩索組成，滑輪組就組合了定滑輪和動(dòng)滑輪的特點(diǎn)，它既能省力也能改變力的方向了。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.滑輪組第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)5.滑輪的安全要求和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

1）出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；

2）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%；

3）輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的25%或槽底出現(xiàn)溝槽。

4）其它損害鋼絲繩的缺陷。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)5.滑輪的安全要求和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)四、卷筒卷筒是用來(lái)卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。1.卷筒的種類(lèi)

按筒體形狀，可分為長(zhǎng)軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。2.卷筒的結(jié)構(gòu)。

卷筒是由筒體、連接盤(pán)、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)四、卷筒第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)卷筒等卷筒等3.鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板螺釘或楔塊，利用摩擦原理來(lái)固定鋼絲繩尾部，要求固定方法安全可靠，便于檢查和裝拆，在固定處對(duì)鋼絲繩不造成過(guò)度彎曲、損傷。4.卷筒的報(bào)廢卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。

1）出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；

2）當(dāng)筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10﹪第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.鋼絲繩在卷筒上的固定第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)鋼絲繩在卷筒上的固定鋼絲繩在卷筒上的固定五、制動(dòng)器1.制動(dòng)器的作用

1）支持作用：使原來(lái)靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中；在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂架維持在一定的位置保持不動(dòng)；對(duì)室外起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。

2）停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，通過(guò)摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。例如，各個(gè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。

3）落重作用：制動(dòng)力與重力平衡，使運(yùn)動(dòng)體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車(chē)起重機(jī)的下坡速行駛。

第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)五、制動(dòng)器第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.制動(dòng)器的種類(lèi)

1）根據(jù)構(gòu)造不同制動(dòng)器可分為以下三類(lèi)：

a.帶式制動(dòng)器。制動(dòng)鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

b.塊式制動(dòng)器。兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置的制動(dòng)瓦塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

c.盤(pán)式與錐式制動(dòng)器。帶有摩擦襯料的盤(pán)式和錐式金屬盤(pán)，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

2)按操作情況，制動(dòng)器可分為：

a.常閉式制動(dòng)器。只要機(jī)構(gòu)不工作，制動(dòng)器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能源一接通，首先將制動(dòng)器打開(kāi)，機(jī)構(gòu)就可以正常工作。

b.常開(kāi)式制動(dòng)器。制動(dòng)器經(jīng)常處于松開(kāi)狀態(tài)，隨時(shí)可以根據(jù)需要施加上閘力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使制動(dòng)器制動(dòng)。

c.綜合式制動(dòng)器。它具有常開(kāi)式，在制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)可利用操縱杠桿隨意進(jìn)行制動(dòng)，也具有常閉式，在機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器可靠制動(dòng)的功能。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)2.制動(dòng)器的種類(lèi)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.短行程電磁鐵制動(dòng)器帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)輪和松閘器杠桿系統(tǒng)組成。

圖1-19短行程電磁鐵(松閘、彈簧合閘雙瓦塊)制動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖1-底座；2、2’-左右制動(dòng)臂；3-瓦塊；4-制動(dòng)片；5-夾板；6-小螺母；7-輔助彈簧；8-主彈簧9-拉桿；10-螺母；11-推桿；12-銜鐵；13-電磁鐵；14-背帽螺母；15-調(diào)整螺母第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)3.短行程電磁鐵制動(dòng)器圖1-14.液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器

液壓椎桿瓦塊式制動(dòng)器(如圖1-20所示)與電磁鐵制動(dòng)器不同之處：其松閘動(dòng)力來(lái)自液壓推桿的作用，在電機(jī)不通電時(shí)，依靠主彈簧8的力量并通過(guò)制動(dòng)杠桿的作用，使兩邊瓦塊11和14緊緊抱住制動(dòng)輪12實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)通電時(shí)液壓松閘器1將推桿17向上推，通過(guò)杠桿系統(tǒng)的作用克服主彈簧8的壓力，瓦塊離開(kāi)制動(dòng)輪而實(shí)現(xiàn)松閘。第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)4.液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

圖1-20液壓推桿瓦塊式制動(dòng)器第一章塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)圖1-20液壓推桿瓦第二章塔式起重機(jī)安全裝置第一節(jié)、載荷限制裝置一、起重力矩限制器起重力矩限制器的保護(hù)對(duì)象是塔機(jī)鋼結(jié)構(gòu)。因此，使起重力矩限制器限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的信息，來(lái)源于鋼結(jié)構(gòu)的彈性變形。常見(jiàn)的起重力矩限制器（如圖2-1）所示。

a圖所示的是拉伸式力矩限制器，適用于塔帽式的塔機(jī)，它焊接在塔帽的后弦桿上。吊重時(shí)，塔帽的后弦桿受拉延伸，力矩限制器變形板的L尺寸伸長(zhǎng)，H尺寸變小，當(dāng)超過(guò)設(shè)定的起重力矩值時(shí)，調(diào)節(jié)螺釘觸及行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷所控制電路的電源。第二章塔式起重機(jī)安全裝置第一節(jié)、載荷限制裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置

圖2-1起重力矩限制器示意圖第二章塔式起重機(jī)安全裝置圖2-1起力矩限制器力矩限制器

b圖所示的是壓縮式力矩限制器，焊接在塔帽的前弦桿，或桅桿式塔機(jī)平衡臂的上弦桿上。吊重時(shí)，塔帽的前弦桿，或桅桿式塔機(jī)平衡臂的上弦桿受壓縮短，L尺寸也相應(yīng)縮短，H尺寸增大，行程開(kāi)關(guān)隨著底板向右移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺釘向左移動(dòng)。超過(guò)設(shè)定的力矩值時(shí)，調(diào)節(jié)螺釘觸及行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷所控制電路的電源。現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范要求每套力矩限制器一般設(shè)置2只限位開(kāi)關(guān)，分別用于90%力矩報(bào)警和超力矩切斷相應(yīng)動(dòng)作的電流。

當(dāng)起重力矩大于額定起重力矩而小于額定起重力矩的110%時(shí)，限位開(kāi)關(guān)應(yīng)切斷吊鉤上升和幅度增大方向的電源，但機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。第二章塔式起重機(jī)安全裝置b圖所示的是壓縮式力矩限制器，

對(duì)于變幅小車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)40m/min的塔機(jī)，必須在力矩限制器上再增加一只限位開(kāi)關(guān)。在小車(chē)向外運(yùn)行，且起重力矩達(dá)到額定起重力矩的80%時(shí)，這只限位開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作，把變幅小車(chē)的運(yùn)行速度自動(dòng)轉(zhuǎn)換為慢速運(yùn)行。

第二章塔式起重機(jī)安全裝置對(duì)于變幅小車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)40m/mi二、起重量限制器起重量限制器的保護(hù)對(duì)象是塔機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。因此，使起重量限制器限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的信息，來(lái)源于起升鋼絲繩的張力，起重量愈大鋼絲繩的張力愈大。起重量限制器有多種型式，圖2-2畫(huà)了其中兩種。a圖中的起重量限制器懸掛在塔帽上，起升鋼絲繩張力的合力使轉(zhuǎn)向滑輪向下位移，測(cè)力環(huán)變形，兩彈簧片之間的間距變小，當(dāng)?shù)跷镏亓砍^(guò)設(shè)定值時(shí)，調(diào)節(jié)螺釘觸及微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸頭，切斷起升機(jī)構(gòu)上升方向的電源。

b圖中起重量限制器安裝在起重臂的根部。起升鋼絲繩張力的合力推動(dòng)杠桿按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，杠桿拉動(dòng)螺桿向左移動(dòng)，當(dāng)?shù)跷镏亓砍^(guò)設(shè)定值時(shí)，螺桿上的撞塊觸及行程開(kāi)關(guān)的滾輪，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷起升機(jī)構(gòu)上升方向的電源。第二章塔式起重機(jī)安全裝置二、起重量限制器第二章塔式起重機(jī)安全裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置

圖2-2起重量限制器示意圖第二章塔式起重機(jī)安全裝置圖2-2起重起重量限制器起重量限制器塔式起重機(jī)培訓(xùn)ppt課件起重量限制器至少設(shè)置3只限位開(kāi)關(guān)，分別用于限制最大起重量、90%起重量報(bào)警、重載換速。當(dāng)?shù)跷镏亓窟_(dá)到最大起重量的100-110%時(shí)，限制最大起重量開(kāi)關(guān)切斷吊鉤上升方向的電源，但吊鉤可以下降。當(dāng)?shù)跷镏亓窟_(dá)到最大起重量的90%時(shí)，90%起重量報(bào)警開(kāi)關(guān)動(dòng)作，聲光報(bào)警裝置發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警信號(hào)，提醒塔機(jī)操作人員注意。由于塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)有“輕載高速，重載低速”的特性，當(dāng)?shù)跷镏亓砍^(guò)相應(yīng)擋位允許的吊重值時(shí)，超重?fù)Q速限位開(kāi)關(guān)切斷高速擋的電源，自動(dòng)轉(zhuǎn)換成低一擋的速度運(yùn)行。對(duì)于起升機(jī)構(gòu)擋位多于兩擋的塔機(jī)，起重量限制器中限位開(kāi)關(guān)的數(shù)量應(yīng)多于3只。

第二章塔式起重機(jī)安全裝置起重量限制器至少設(shè)置3只限位開(kāi)關(guān)第二節(jié)運(yùn)行限位裝置固定式塔機(jī)的運(yùn)行限位裝置主要包括：起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器。目前這些限位器的功能基本上都是通過(guò)配套使用一種DZX多功能限位器來(lái)實(shí)現(xiàn)。DZX限位器（圖2-3）由蝸輪蝸桿減速器、調(diào)整軸、記憶凸輪、微動(dòng)開(kāi)關(guān)組成。當(dāng)輸入軸上的蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而再帶動(dòng)其上的記憶凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪上的凸塊碰觸到微動(dòng)開(kāi)關(guān)的觸頭，使微動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)相對(duì)應(yīng)動(dòng)作的電流。第二章塔式起重機(jī)安全裝置第二節(jié)運(yùn)行限位裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置

圖2-3DZX限位器第二章塔式起重機(jī)安全裝置圖2-3DZ行程限位器（高度限位器）行程限位器（高度限位器）一、起升高度限位器起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降時(shí)可能出現(xiàn)的操作失誤。當(dāng)?shù)蹉^滑輪組上升接近載重小車(chē)時(shí)，應(yīng)停止其上升運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)蹉^滑輪組下降接近地面時(shí)，應(yīng)停止其下降運(yùn)動(dòng)，以防止卷筒上的鋼絲繩松脫造成亂繩甚至以相反方向纏繞在卷筒上及鋼絲繩跳出滑輪繩槽。相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求吊鉤裝置頂部升至小車(chē)架下端的最小距離為800mm處之前，應(yīng)能停止起升運(yùn)動(dòng)，但應(yīng)有下降運(yùn)動(dòng)。

第二章塔式起重機(jī)安全裝置一、起升高度限位器第二章塔式起重機(jī)安全裝置二、幅度限位器幅度限位器的作用是限制載重小車(chē)在吊臂的允許范圍內(nèi)運(yùn)行，限制小車(chē)最大幅度位置的是前限位，限制小車(chē)最小幅度位置的是后限位。幅度限位器也是將DZX限位器安裝在變幅卷筒的一側(cè)，其工作原理、調(diào)試方法與起升高度限位器同。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后應(yīng)保證小車(chē)停車(chē)時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。第二章塔式起重機(jī)安全裝置二、幅度限位器第二章塔式起重機(jī)安全裝置三、回轉(zhuǎn)限位器對(duì)回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機(jī)，應(yīng)設(shè)置正反兩個(gè)方向回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)?；剞D(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)的作用是防止塔機(jī)連續(xù)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，把電纜扭斷發(fā)生事故。常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)限位器由DZX限位器和小齒輪組成。將DZX限位器安裝在回轉(zhuǎn)上支座上，限位器的輸入軸上安裝一只小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合。塔機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)限位器隨著塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)繞著回轉(zhuǎn)支承公轉(zhuǎn)，而小齒輪則在自轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)限位器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)。限位器的工作原理及調(diào)試方法與起升高度限位器同。開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)臂架旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不大于±540°。第二章塔式起重機(jī)安全裝置三、回轉(zhuǎn)限位器第二章塔式起重機(jī)安全裝置回轉(zhuǎn)限制器回轉(zhuǎn)限制器回轉(zhuǎn)限制器回轉(zhuǎn)限制器第三節(jié)其他安全裝置一、小車(chē)斷繩保護(hù)裝置

小車(chē)變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置雙向小車(chē)斷繩保護(hù)裝置。其工作原理是，當(dāng)變幅鋼絲繩折斷時(shí)，安裝于變幅小車(chē)上的斷繩保護(hù)裝置在重力的作用下，自動(dòng)翻轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)，受到起重臂底面綴條的阻擋，使小車(chē)不能沿著起重臂軌道向前或向后滑行。二、小車(chē)防墜落裝置

小車(chē)變幅塔機(jī)應(yīng)設(shè)置小車(chē)防墜落裝置，即使小車(chē)車(chē)輪失效小車(chē)也不得脫離臂架墜落。其結(jié)構(gòu)原理是，在小車(chē)上焊接4個(gè)懸掛裝置，小車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，這4個(gè)懸掛裝置位于起重臂軌道的上方，當(dāng)小車(chē)輪軸折斷時(shí)，懸掛裝置擱置在起重臂軌道上，使小車(chē)不致墜落。

第二章塔式起重機(jī)安全裝置第三節(jié)其他安全裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置小車(chē)防斷繩、防墜落裝置三、鋼絲繩防脫（防跳繩）裝置滑輪、起升卷筒均應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫裝置，該裝置表面與滑輪或卷筒側(cè)板邊緣間的間隙不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩直徑的20%，裝置可能與鋼絲繩接觸的表面不應(yīng)有棱角。。四、防脫鉤保險(xiǎn)裝置

吊鉤應(yīng)設(shè)有防脫鉤保險(xiǎn)裝置，以防止吊物過(guò)程中，掛物繩因種種原因脫出吊鉤，造成吊物墜落。

第二章塔式起重機(jī)安全裝置三、鋼絲繩防脫（防跳繩）裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置卷筒、滑輪防脫槽裝置卷筒、滑輪防脫槽裝置卷筒、滑輪防脫槽裝置卷筒、滑輪防脫槽裝置防脫鉤保險(xiǎn)裝置防脫鉤保險(xiǎn)裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置五、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置

塔機(jī)的電氣系統(tǒng)中須設(shè)置以下電氣保護(hù)裝置：1、非自動(dòng)復(fù)位型的緊急斷電開(kāi)關(guān)2、漏電保護(hù)裝置3、短路保護(hù)裝置4、過(guò)流保護(hù)裝置5、欠壓、過(guò)壓及失壓保護(hù)裝置6、斷相及錯(cuò)相保護(hù)裝置7、零位保護(hù)裝置8、接地保護(hù)裝置第二章塔式起重機(jī)安全裝置五、電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置六、風(fēng)速儀對(duì)臂架鉸點(diǎn)超過(guò)50m的塔機(jī)，應(yīng)配備風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于工作允許風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的報(bào)警。七、安全警示裝置

1.電笛電笛或電鈴起提示、提醒作用。用笛聲告訴現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員塔機(jī)即裝作業(yè)或吊物將至，提醒他們注意避讓。

2.警示燈根據(jù)GB5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》的規(guī)定，當(dāng)塔頂高度大于30m且高于周?chē)ㄖ锏乃C(jī)，應(yīng)在塔頂和起重臂的端部安裝紅色障礙指示燈，該指示燈的供電不受停機(jī)的影響。塔機(jī)操作人員在下班或晚上作業(yè)時(shí)，一定要把障礙指示燈及時(shí)打開(kāi)，提醒空中飛行物注意避讓?zhuān)钡降诙焯炝梁蟛拍荜P(guān)閉。第二章塔式起重機(jī)安全裝置六、風(fēng)速儀第二章塔式起重機(jī)安全裝置第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸

塔式起重機(jī)的安裝與拆卸作業(yè)技術(shù)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性大，是一種典型的高空作業(yè)。由于塔式起重機(jī)的品種繁多，技術(shù)性能各不相同，而且隨著構(gòu)筑物體系和施工方法的不斷改進(jìn)，建筑結(jié)構(gòu)和施工場(chǎng)地更加復(fù)雜化，特別是高層、超高層建筑物大量涌現(xiàn)，給塔式起重機(jī)的裝拆作業(yè)提出了更高的要求。只有通過(guò)精心組織，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序，科學(xué)、合理地裝拆，才能使塔式起重機(jī)的裝拆作業(yè)安全、順利地完成。第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第一節(jié)塔式起重機(jī)的安裝由于塔式起重機(jī)的構(gòu)造種類(lèi)繁多，使用功能又各不同，施工現(xiàn)場(chǎng)更是千差萬(wàn)別，很難用一種或幾種方法確定各種塔式起重機(jī)裝拆的全過(guò)程，但基本的安裝程序如下：塔機(jī)的組裝程序是：基礎(chǔ)→安裝底盤(pán)或底座→安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝塔身（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）→安裝內(nèi)或外套架（爬升機(jī)構(gòu)）→安裝上、下轉(zhuǎn)臺(tái)（含司機(jī)室）→安裝旋轉(zhuǎn)塔身→安裝塔帽→(起重臂組裝→起重臂部分拉桿組裝→變幅鋼絲繩穿繞)→安裝平衡臂→吊裝部分平衡重（配重）→安裝起重臂→吊裝全部剩余配重→電氣接線→穿繞起升鋼絲繩、裝吊鉤→吊裝爬升部件等等其他附件→調(diào)整各限位及安全裝置→整機(jī)調(diào)試。第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第一節(jié)塔式起重機(jī)的安裝第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升一、塔機(jī)基礎(chǔ)制作

在目前的建筑施工中使用的塔式起重機(jī)基本都是小車(chē)變幅式的，臂架較長(zhǎng)，覆蓋范圍廣。一般情況下均采用固定式鋼筋砼基礎(chǔ)，通過(guò)鋼筋砼基礎(chǔ)將整機(jī)的支反力傳給地基，保證塔式起重機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)塔式起重機(jī)塔身的底部有無(wú)底架可分別選擇相應(yīng)的基礎(chǔ)形式。對(duì)于有底架的固定自升式塔式起重機(jī)，可選用X形整體基礎(chǔ)、分塊體基礎(chǔ)；對(duì)于無(wú)底架的固定自升式塔式起重機(jī)，一般采用整體式方塊基礎(chǔ)，如塔機(jī)安裝在深基坑或安裝位置的地質(zhì)條件較差，則可采用墩柱承臺(tái)式基礎(chǔ)；另外還可根據(jù)機(jī)型選用合適的裝配式基礎(chǔ)。以下分別是目前施工中常用的基礎(chǔ)類(lèi)型有：

一、塔機(jī)基礎(chǔ)制作在目前的建筑施工中使用的塔1、整體式基礎(chǔ)

（1）、十字型十字梁整體基礎(chǔ)（如圖3-1）的形狀與平面尺寸與塔式起重機(jī)帶斜撐桿的弱底架結(jié)構(gòu)形式相似，它靠埋設(shè)在基礎(chǔ)內(nèi)的地腳螺栓將基礎(chǔ)與塔機(jī)底架固定于一體。這種基礎(chǔ)形式用料省、要求安裝精度低、施工工藝簡(jiǎn)單，但力學(xué)特性較差。

整體式基礎(chǔ)在實(shí)際施工中使用較多。這種基礎(chǔ)可以是獨(dú)立的，也可以與建筑物結(jié)構(gòu)相連.甚至作成建筑物地下底板的一部分。整體式可分為兩種形式：圖3-1十字梁整體式基礎(chǔ)

1、整體式基礎(chǔ)（1）、十字型整體式基礎(chǔ)在實(shí)（2）、方形方形承臺(tái)式基礎(chǔ)（圖3-2）是目前塔式起重機(jī)使用中最常采用的基礎(chǔ)形式?？蓪⑺狡鹬貦C(jī)的預(yù)埋地腳螺絲或地腳埋設(shè)在基礎(chǔ)內(nèi)，也可直接將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或基礎(chǔ)節(jié)根部預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)，將塔身結(jié)構(gòu)固定在其上，達(dá)到穩(wěn)定塔式起重機(jī)的目的。這種基礎(chǔ)形式基礎(chǔ)的體形尺寸是考慮塔機(jī)的最大支反力、地基承載力等，并考慮塔機(jī)的最不利工況載荷(峰值)而選定的，因此受力情況較好，一般不需要壓重，但制作費(fèi)用高，對(duì)地耐力有要求，不能重復(fù)使用，不符合環(huán)保要求。圖3-2方形整體基礎(chǔ)

（2）、方形圖3-2方形整體基礎(chǔ)2、分塊式基礎(chǔ)

分塊式基礎(chǔ)在工作中與整體板塊不相同。底架是以近似的點(diǎn)壓力作用在各基礎(chǔ)塊上，各基礎(chǔ)塊分別對(duì)地基基礎(chǔ)產(chǎn)生的是較均勻的壓力，改善了基礎(chǔ)的受力狀態(tài)，降低了對(duì)地基的要求，并且這種基礎(chǔ)構(gòu)造簡(jiǎn)單，且可預(yù)制具有可重復(fù)使用性，但占地面積大，需壓重，只適用于有底架式塔機(jī)?？煞譃闂l塊分隔式和四個(gè)獨(dú)立塊體兩種：（1）、條塊分隔式條塊分隔式基礎(chǔ)（如圖3-3）一般有兩條或四條（兩組）平行的長(zhǎng)條形的鋼筋混凝土底梁組成，其功能同兩條鋼筋混凝土的鋼軌軌道基礎(chǔ)，分別支承四個(gè)支座和底架支座傳來(lái)的上部載荷。

2、分塊式基礎(chǔ)分塊式基礎(chǔ)在工作中與整體板塊不相同。底架是（2）、四個(gè)獨(dú)立塊體式四個(gè)獨(dú)立塊體式基礎(chǔ)（如圖3-4）由四個(gè)獨(dú)立砼塊體組成，分別承受由底架結(jié)構(gòu)傳來(lái)的上部載荷及整機(jī)自重，其構(gòu)造尺寸視塔機(jī)計(jì)算的支反力大小及地耐力而定。由于該型基礎(chǔ)僅承受底架傳遞的垂直力，故可作為中心負(fù)荷獨(dú)立柱基礎(chǔ)處理。圖3-3條塊分隔式基礎(chǔ)

圖3-4四個(gè)獨(dú)立塊體式基礎(chǔ)（2）、四個(gè)獨(dú)立塊體式圖3-3條塊分隔式基礎(chǔ)圖3-4四3、墩柱承臺(tái)式基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)）

由于在沿海沿江地區(qū)天然地基承載力較差以及在高層建筑施工中由于有深基坑及地下室底層的復(fù)雜結(jié)構(gòu)使整體式基礎(chǔ)較難采用。近些年在實(shí)際工作中采用了圖3-5所示的墩柱承臺(tái)式基礎(chǔ)，通過(guò)墩柱與土壤的摩擦阻力來(lái)增加其抗傾覆力矩，承臺(tái)發(fā)揮壓重作用。在制作時(shí)也可將承臺(tái)作成建筑物底板的一部分，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。這時(shí)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性設(shè)計(jì)除計(jì)入墩柱質(zhì)量外還可計(jì)入其與上壤的摩擦阻力故實(shí)際效果較好。但在基坑大面積開(kāi)挖時(shí)，由于土受到擾動(dòng)，在考慮樁承載力時(shí)一般不計(jì)基坑開(kāi)挖面以上的土體對(duì)樁產(chǎn)生的摩擦力。3、墩柱承臺(tái)式基礎(chǔ)（樁基礎(chǔ)）由于在沿海沿江地區(qū)天然地圖5-5墩柱承臺(tái)式基礎(chǔ)

圖5-5墩柱承臺(tái)式基礎(chǔ)4、預(yù)制裝配式基礎(chǔ)

預(yù)制裝配式基礎(chǔ)（如圖3-6）是近年來(lái)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)向輕量化、重復(fù)使用、組裝拆卸快捷、注重經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方向研究而產(chǎn)生的一種新型基礎(chǔ)。該基礎(chǔ)采用混凝土預(yù)制構(gòu)件，通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉錨固拼接組合形成整體，從而代替?zhèn)鹘y(tǒng)的現(xiàn)澆式鋼筋混凝土塊，具有現(xiàn)場(chǎng)安裝工期短、使用成本低、產(chǎn)品質(zhì)量有可靠的保證、對(duì)基礎(chǔ)地基承載力要求不高、符合文明施工與環(huán)境保護(hù)的要求、重復(fù)利用率高等優(yōu)點(diǎn)。但也存在自重較大、一次性投資可觀、連接不便等弊端，且目前只在60t.m以下的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)中使用。4、預(yù)制裝配式基礎(chǔ)預(yù)制裝配式基礎(chǔ)（如圖3-6）是近年圖3-6預(yù)制裝配式基礎(chǔ)

圖3-6預(yù)制裝配式基礎(chǔ)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸

二、安裝基礎(chǔ)節(jié)

基礎(chǔ)節(jié)安裝后必須調(diào)整垂直度和扭轉(zhuǎn)度，還要將與基礎(chǔ)固定的螺栓緊固，緊固扭矩在1000N.m以上。下圖是基礎(chǔ)節(jié)安裝在固定承臺(tái)上的情況。

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸二、安裝基礎(chǔ)節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸三、

安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有互換性，改變標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)數(shù)，塔式起重機(jī)可達(dá)到不同的起升高度。用輔助汽車(chē)吊機(jī)將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝在基礎(chǔ)節(jié)上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的螺栓宜從下往上安裝，六角螺母裝在上面，用力矩扳手或?qū)Ｓ脹_擊扳手上緊螺栓。安裝中應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立桿上踏步的安裝方向，必須統(tǒng)一處于安裝方案中頂升油缸的安裝方向（即塔式起重機(jī)拆除時(shí)平衡臂的方向），這個(gè)問(wèn)題很重要，一旦標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上踏步方向安裝反了，會(huì)造成附著式塔式起重機(jī)無(wú)法下降和拆除。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝后應(yīng)及時(shí)測(cè)量塔身兩個(gè)方向的垂直度，保證其值在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸三、安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（塔身）安裝第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（塔身）安第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸四、安裝套架、回轉(zhuǎn)臺(tái)、旋轉(zhuǎn)塔身及司機(jī)室自升式塔式起重機(jī)都具有頂升套架，通過(guò)頂升套架上的頂升裝置可以自行加高塔身。頂升套架分為外頂升套架和內(nèi)頂升套架兩種，目前多數(shù)型塔式起重機(jī)安裝的是外頂升套架。頂升套架內(nèi)側(cè)有16組導(dǎo)向滾輪，頂升時(shí)滾輪支承與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立桿外側(cè)，起導(dǎo)向支承作用。將頂升套架套在塔身的外面（注意頂升橫梁的活塞桿應(yīng)全部收回，且頂升油缸的方向與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上踏步的方向一致），使下橫梁的爬爪落在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)最下面一個(gè)踏步上，此時(shí)頂升套架的頂部應(yīng)高于塔身的端部。將上支座、下支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及工作平臺(tái)等部件組裝成回轉(zhuǎn)支座，將其安裝到頂升套架的頂部用銷(xiāo)軸連接?；剞D(zhuǎn)塔身是一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)空間桁架，其前端連接起重臂，后端連接平衡臂，上部安裝塔頂撐架系統(tǒng)，下部與回轉(zhuǎn)支座連接，將回轉(zhuǎn)塔身安裝在回轉(zhuǎn)支座上，用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接。檢查司機(jī)室內(nèi)各種電器設(shè)備處于完好狀態(tài)，將司機(jī)室吊起安裝在上支座的平臺(tái)上，用螺拴連接。

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸四、安裝套架、回轉(zhuǎn)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸五、安裝塔帽吊裝塔帽，用螺栓與回轉(zhuǎn)塔身相連。第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸五、安裝塔帽第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸六、平衡臂安裝、部分配重安裝第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸六、平衡臂安裝、部第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸七、起重臂安裝同樣的，也需要在地面上將各臂節(jié)組合好，將起重小車(chē)安裝在起重臂軌道上，并通電，穿繞好變幅鋼絲繩，然后用吊車(chē)吊裝。吊裝過(guò)程中需要保持起重臂整體基本水平。八、吊裝剩余全部配重

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸七、起重臂安裝第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸

九、接通電源十、穿繞起升鋼絲繩，安裝吊鉤十一、調(diào)整各行程限位及安全保護(hù)裝置十二、整機(jī)調(diào)試安裝完成第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第二節(jié)頂升加節(jié)塔機(jī)的高度需要頂升來(lái)增加，一般在安裝塔機(jī)的時(shí)候頂升過(guò)程十分緊張，很多塔機(jī)安裝事故都發(fā)生在此時(shí)，需要掌握好塔機(jī)的配平。一、下面是川建廠的H3/36B塔機(jī)頂升過(guò)程

1.先將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至引進(jìn)架

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第二節(jié)頂升加節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升的配平，用相應(yīng)配重第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升的第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸二、內(nèi)套架塔機(jī)頂升過(guò)程

內(nèi)套架塔機(jī)頂升方式與外套架有所不同，主要特點(diǎn)有安全性高，頂升不受方向限制，可以朝任意方向頂升，不受平衡限制，失去平衡會(huì)影響頂升，但不會(huì)影響安全性，缺點(diǎn)就是速度慢，有大量的鏍絲要緊。第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸1.先拼三片標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸1.先拼三片標(biāo)準(zhǔn)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸2.塔機(jī)配平后開(kāi)始拆除連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與內(nèi)套架的扣板第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸2.塔機(jī)配平后開(kāi)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸3.拆除扣板后稍頂升塔機(jī)，然后吊入第一片標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸3.拆除扣板后稍第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸4.然后吊起拼好的三片標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸4.然后吊起拼好第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸5.注意大鉤換小鉤，換了小鉤標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可以沿環(huán)型軌道推到指定位置第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸5.注意大鉤換小第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸6.合圍拼裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸6.合圍拼裝標(biāo)準(zhǔn)第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸7.開(kāi)始頂升并緊鏍絲然后可以開(kāi)始頂升下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，或者用扣板連接標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與內(nèi)套架

第三章塔式起重機(jī)的安裝、爬升與拆卸7.開(kāi)始頂升并緊第四章塔式起重機(jī)安全隱患一、違章施工操作造成事故

1、基礎(chǔ)不符合要求引發(fā)事故

1）未按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行地耐力測(cè)試，因地基承載能力不夠造成塔機(jī)傾覆；

2）未按說(shuō)明書(shū)要求施工，地基太小不能滿足塔機(jī)各種工況的穩(wěn)定性；

3）地腳螺栓自制達(dá)不到說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求，地腳螺栓斷裂引發(fā)塔機(jī)傾覆；

4）地腳螺栓與基礎(chǔ)鋼筋焊接。因地腳螺栓材質(zhì)大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆斷。

第四章塔式起重機(jī)安全隱患第四章塔式起重機(jī)安全隱患2.違規(guī)安裝、拆卸造成事故塔機(jī)的安裝、拆卸及頂升、落節(jié)是一項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)、持證上崗。施工作業(yè)前，有關(guān)操作人員應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)，制定施工方案，作好安全技術(shù)交底。如安裝、拆卸順序，各部件的連接與緊固，平衡重的安裝、拆卸次序，頂升、降落時(shí)的油缸上部的平衡的調(diào)整，套架導(dǎo)輪與塔身間隙的調(diào)整，頂升板梁與塔身踏步的安放位置，下支座與塔身的連接與拆卸，頂升、降落時(shí)回轉(zhuǎn)的定位，及套架上兩個(gè)爬爪的提、放與看護(hù)等環(huán)節(jié)都必須保持高度警惕。

點(diǎn)評(píng)：塔機(jī)的安裝、拆卸、頂升、落節(jié)是塔機(jī)發(fā)生事故較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)特別重視，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。第四章塔式起重機(jī)安全隱患2.違規(guī)安裝、拆卸造成事故第四章塔式起重機(jī)安全隱患3、塔機(jī)附著不當(dāng)引發(fā)事故

1）附著點(diǎn)以上塔機(jī)獨(dú)立起升高度超出說(shuō)明書(shū)要求；

2）附著桿、附著間距不經(jīng)計(jì)算、設(shè)計(jì)隨意加大。第四章塔式起重機(jī)安全隱患3、塔機(jī)附著不當(dāng)引發(fā)事故4、超負(fù)荷使用造成塔機(jī)事故

1）起升超過(guò)額定起重力矩，力矩限制器損壞、拆除、沒(méi)有調(diào)整或沒(méi)有定期校核造成力矩限位失靈引發(fā)事故。此類(lèi)事故較多、發(fā)生事故后引發(fā)的損害也較大。眾所周知，塔機(jī)司機(jī)素質(zhì)參差不齊，很多司機(jī)認(rèn)為塔機(jī)都有一定的保險(xiǎn)系數(shù)，超點(diǎn)載也沒(méi)關(guān)系。殊不知塔機(jī)的保險(xiǎn)系數(shù)是為了適應(yīng)不同的工況而設(shè)立的。一次超載沒(méi)關(guān)系，兩次超載沒(méi)發(fā)生事故，不僅感覺(jué)不到事故隱患正在萌發(fā)，反而作為一種經(jīng)驗(yàn)，甚至作為一種炫耀的資本：“臂端規(guī)定吊1t，我吊2t就沒(méi)事”。而不知災(zāi)難正悄悄的降臨。

點(diǎn)評(píng)：力矩限制器是塔式起重機(jī)最關(guān)鍵的安全裝置，應(yīng)定期保養(yǎng)、調(diào)整校核。

4、超負(fù)荷使用造成塔機(jī)事故第四章塔式起重機(jī)安全隱患2）力矩限制器失靈，夜晚起吊，吊重物或起升鋼絲繩掛住建筑物或不明物體，造成塔機(jī)瞬間超負(fù)荷或塔機(jī)突然卸載引發(fā)事故。點(diǎn)評(píng)：夜晚視線模糊，容易判斷失誤；司機(jī)此時(shí)疲勞作業(yè)，也往往存在“早完活、早休息”的麻痹和僥幸