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第第#頁(yè)□■aQCbgffidgntlFnxitalAree色夕尸eperties■…IkX□■aQCbgffidgntlFnxitalAree色夕尸eperties■…IkXcaned考慮掛車(chē)的整車(chē)風(fēng)阻是通過(guò)公式:計(jì)算得出的。因此，需要輸入整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)、迎風(fēng)面積與考慮掛車(chē)后被掛車(chē)擋住減少部分時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)、迎風(fēng)面積等，具體參見(jiàn)下圖:風(fēng)阻系數(shù)輸入列表:lE-ail&r-TiwkFrontallArea^^propetties...迎風(fēng)面積輸入列表:^^propetties...迎風(fēng)面積輸入列表:Tr-ailerTr-ailerFrcrt^AruKeduisdFrontalFrcrt^AruKeduisdFrontalAreaOajCwRncfenteh匚D.Qa.aD.nLOM.a口①1000.neh匚D.Qa.aD.nLOM.a口①1000.n0.00,010DDJLKO.Ol：IJ：D此數(shù)據(jù)中需要輸入整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)、二1迎風(fēng)面積與被掛車(chē)擋住后減少的迎IrfDTraierDTagGwffEcnt胃寸.prop時(shí)tiesTraierDTagGwffEcnt胃寸.prop時(shí)ties…FnontalflrggInfb帶掛車(chē)的牽引車(chē)模型雖然可以建立，旦是掛車(chē)與整車(chē)之間的風(fēng)阻系數(shù)、迎風(fēng)面積、掛車(chē)減少后的風(fēng)阻系數(shù)、迎風(fēng)面積之間的關(guān)系卻沒(méi)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)可以支撐，因此建立此詳細(xì)模型需要一定的數(shù)據(jù)支持！如果沒(méi)有詳細(xì)的掛車(chē)模型參數(shù)，則仍然借用原有的將掛車(chē)等效到牽引頭上的簡(jiǎn)化牽引車(chē)模型進(jìn)行計(jì)算，其誤差相差不大！說(shuō)明以上是運(yùn)用Cruise進(jìn)行模型建立的基本數(shù)據(jù)輸入、模型搭建、計(jì)算任務(wù)、結(jié)果輸出等基

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