地域聯(lián)系中圖版課堂市公開課一等獎(jiǎng)?wù)n件省賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件

第三節(jié)地域聯(lián)系第三章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系一般高中課程標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)教科書地理必修?第2冊(cè)11/44一、地域聯(lián)系主要性及主要方式原料起源廣產(chǎn)品去向多生產(chǎn)專業(yè)化地域分工細(xì)當(dāng)代社會(huì)生產(chǎn)地域聯(lián)系交通運(yùn)輸通信商業(yè)貿(mào)易22/44（一）、主要交通運(yùn)輸方式產(chǎn)品只是貨物或旅客空間位移，以噸千米（或人千米）為單位計(jì)量。1、交通運(yùn)輸特點(diǎn)不生產(chǎn)任何新物質(zhì)產(chǎn)品33/44手提肩扛牲畜馱運(yùn)當(dāng)代化運(yùn)輸當(dāng)代交通運(yùn)輸工具有哪些？44/44（一）、主要交通運(yùn)輸方式2、類型馬路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路(河運(yùn)與海運(yùn))航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸55/44思考：

比較五種交通運(yùn)輸方式長處和缺陷，以及適合運(yùn)輸哪些貨物？66/44馬路運(yùn)輸長處：缺陷：合適運(yùn)輸貨物：3、五種交通運(yùn)輸方式優(yōu)缺陷靈活性強(qiáng)，對(duì)多種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。

運(yùn)量小，耗能多，成本高。

短程、量小貨物。77/44鐵路運(yùn)輸長處：缺陷：合適運(yùn)輸貨物：

運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好。

造價(jià)高、占地廣

大宗、粗笨、長途運(yùn)輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。88/44水路運(yùn)輸長處：缺陷：合適運(yùn)輸貨物：

運(yùn)量大，投資少，成本低。

速度慢，靈活性和連續(xù)性差。

大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高貨物。99/44航空運(yùn)輸長處：缺陷：合適運(yùn)輸貨物：速度快，效率高。

運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。

急需、珍貴、數(shù)量不大物品。1010/44管道運(yùn)輸長處：缺陷：合適運(yùn)輸貨物：運(yùn)輸氣體不揮發(fā)，液體不外流，平穩(wěn)安全。

需專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。油、天然氣、煤漿以及其他礦漿。1111/44方式長處缺陷合適運(yùn)輸貨物鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最主要運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低。受自然原因影響小。造價(jià)高，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高。大宗、粗笨、長途運(yùn)輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。馬路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日益主要運(yùn)輸方式。周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)多種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)輸較貴。短程、量小貨物。水路運(yùn)輸歷史最悠久運(yùn)輸方式。運(yùn)量大，投資少，成本低。速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文情況和氣象等自然條件影響大。大宗、遠(yuǎn)程、時(shí)間要求不高貨物。航空運(yùn)輸飛行速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷當(dāng)代化運(yùn)輸方式。運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。急需、珍貴、數(shù)量不大物品。管道運(yùn)輸運(yùn)具與線路合二為一新型運(yùn)輸方式。用管道運(yùn)輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，并且能夠晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量很大。管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。油、天然氣、煤漿以及其他礦漿1212/44練一練任務(wù)鐵路馬路海運(yùn)河運(yùn)航空管道從大同運(yùn)2023噸煤到秦皇島從南非運(yùn)一批鉆石到上海從天津到上海運(yùn)1萬噸海鹽從武漢運(yùn)200噸大米到上海從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市將新疆塔里木天然氣輸送到鄭州1313/44“四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距有關(guān)曲線示意圖”（1）運(yùn)距<80km時(shí),最便宜運(yùn)輸方式是

，

（2）80km<運(yùn)距<550km時(shí),最便宜運(yùn)輸方式是

，

（3）運(yùn)距>550km時(shí),最便宜運(yùn)輸方式是

，

（4）最昂貴運(yùn)輸方式是

，它最適合運(yùn)輸貨物特點(diǎn)是

。550800總運(yùn)價(jià)距離/千米空運(yùn)馬路鐵路水運(yùn)馬路鐵路水運(yùn)空運(yùn)質(zhì)量輕，體積小，珍貴，急需短距離運(yùn)輸：____________運(yùn)費(fèi)較低；長距離運(yùn)輸：____________運(yùn)費(fèi)較低；中長距離運(yùn)輸：__________運(yùn)費(fèi)較低。馬路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸1414/44

由于不一樣地域之間，人們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越密切，交通運(yùn)輸方式正朝著一種什么方向發(fā)展呢？

1515/44京津城際鐵路在2023年8月1日正式通車運(yùn)行。該鐵路全長120公里，是全國第一條城際間高速鐵路。列車時(shí)速350公里，京津兩地30分鐘直達(dá)。高速化交通運(yùn)輸發(fā)展的方向1616/442023年1月上海龍陽路至浦東機(jī)場(chǎng)磁懸浮列車試運(yùn)行，這是世界上第一條磁懸浮列車商業(yè)運(yùn)行線、時(shí)速高達(dá)500-1000公里。中國于2023年4月18日起實(shí)行鐵路第6次大提速。以開行時(shí)速200公里動(dòng)車組為主要標(biāo)志鐵路提速牽引試驗(yàn)已經(jīng)圓滿結(jié)束，并取得成功。試驗(yàn)表白，第六次大提速條件基本具有，這意味著中國鐵路現(xiàn)有當(dāng)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。1717/44

廣東西部沿海高速鐵路，簡(jiǎn)稱：西部沿海高鐵，又稱：粵西沿海高速鐵路，是國家規(guī)劃東北經(jīng)沿海都市至海南三亞縱向沿海高速鐵路一部分?；浳餮睾８咚勹F路由深茂高速鐵路（深茂高鐵，或深茂鐵路），以及茂湛高速鐵路（茂湛高鐵，或茂湛鐵路）組成。廣東西部沿海高速鐵路建成通車后，從湛江到廣州全程僅需2小時(shí)左右，屆時(shí)湛江到珠三角“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”夢(mèng)想將成真！

1818/44海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大運(yùn)油船舶總長458.54米，寬68.8米，吃水24.6米，載重量56萬噸。大型化

全球最大集裝箱貨輪巴拿馬籍“地中海貝蒂娜”輪，全長367米，寬52米，比目前世界最大航空母艦美國海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長30多米，它甲板面積更是相稱于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小。1919/44專業(yè)化：發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，確保貨物在運(yùn)輸過程中安全。首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮；集裝箱運(yùn)輸—國際間交通運(yùn)輸專業(yè)化一種標(biāo)志。上海集裝箱碼頭湛江港湛江港30萬噸級(jí)油碼頭——中國目前最大陸岸油碼頭2020/441．投資少、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)速慢、運(yùn)量大運(yùn)輸方式為：A．水路B．管道C．鐵路D．馬路2．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)輸方式是：A．航空B．馬路C．鐵路D．水路3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)論述，屬于鐵路運(yùn)輸是：A．速度最快，運(yùn)價(jià)最高B．能夠從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)C．速度最慢、運(yùn)價(jià)最低D．速度比較快，運(yùn)載量比較大ABD2121/445．我國“四大工程”中屬于交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目是 （）A．西電東送，南水北調(diào) B．西電東送，青藏鐵路C．西氣東輸，南水北調(diào) D．西氣東輸，青藏鐵路D2222/44下列圖是我國馬路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此判斷7～8題。7．與圖中①②③④對(duì)應(yīng)運(yùn)輸方式分別是A．馬路、水運(yùn)、鐵路、民航B．鐵路、馬路、水運(yùn)、民航C．水運(yùn)、馬路、鐵路、民航D．馬路、鐵路、水運(yùn)、民航B2323/44（二）、通信郵電通信主要載體主要業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)組成影響原因自然社會(huì)經(jīng)濟(jì)郵政通信電信通信交通工具電磁系統(tǒng)傳遞信函、包裹、匯款和報(bào)刊發(fā)行傳遞符號(hào)、文字、圖象和語言郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備自然災(zāi)害地形障礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口數(shù)目和人口密度2424/44可視電話遠(yuǎn)程教育信息查詢視頻會(huì)議電子商務(wù)2525/44收購

調(diào)運(yùn)發(fā)售儲(chǔ)存商業(yè)活動(dòng)主要步驟2626/44（三）、商業(yè)貿(mào)易概念

指專門從事商品收購、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和發(fā)售等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)部門。分類對(duì)內(nèi)商務(wù)稱商業(yè)對(duì)外商務(wù)稱貿(mào)易意義

聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、都市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間橋梁和紐帶。2727/44影響商業(yè)中心形成條件有哪些？（1）充足商品起源（3）便利交通運(yùn)輸，便于商品集散。（2）穩(wěn)定銷售市場(chǎng)2828/44國際貿(mào)易2929/44價(jià)格較高工業(yè)制成品為主

比較單一農(nóng)礦產(chǎn)品發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家在進(jìn)出口商品上，有什么不一樣?出口：進(jìn)口：出口：進(jìn)口：工業(yè)制成品便宜燃料和原材料發(fā)達(dá)國家：有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)發(fā)展中國家：不利地位3030/44國際貿(mào)易就是各國間商品交易，對(duì)嗎？國際貿(mào)易

不但包括商品貿(mào)易,還包括資本、勞動(dòng)力和技術(shù)在國家間流動(dòng)等。3131/44倫敦國際金融中心紐約國際金融中心東京國際金融中心香港國際金融中心3232/44二、交通方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)影響步行--馬車時(shí)期火車—電車時(shí)期汽車時(shí)期高速馬路時(shí)期圖例中心都市火車電車路線高速馬路次級(jí)城鎮(zhèn)馬路3333/441、水路交通與都市興起3434/44棋盤狀格局3535/443636/443737/442、鐵路、馬路使都市沿交通軸發(fā)展,變化了都市沿江河單一擴(kuò)展形式泉河穎河阜陽都市中心變遷3838/443939/44團(tuán)塊狀渙散狀放射狀4040/44成都城區(qū)3.綜合交通使都市沿交通線多方向分散擴(kuò)展4141/441、交通運(yùn)輸方式與