汽車檢測(cè)設(shè)備與維修概述

汽車檢測(cè)設(shè)備與維修概述第1頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述如果沒(méi)有一定的檢測(cè)手段，就談不上汽車維修制度的改革。由于汽車保有量大幅度增長(zhǎng)和汽車大量采用新裝置和新技術(shù)，造成了熟練汽車維修工的大量不足，單純憑經(jīng)驗(yàn)修理和現(xiàn)代的要求不適應(yīng)，這就必須采用檢測(cè)和診斷設(shè)備，以提高維修效率。正確使用檢測(cè)設(shè)備，是保證檢測(cè)質(zhì)量、提高維修水平的前提。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，特別是電子技術(shù)的應(yīng)用，以前汽車進(jìn)行檢測(cè)中光靠“望”、“聞”、“摸”、“切”方式，已經(jīng)被安全、迅速、準(zhǔn)確地利用各種先進(jìn)儀器設(shè)備和對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)所代替。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第2頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述一、發(fā)達(dá)國(guó)家檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展概況隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車檢測(cè)技術(shù)水平也有很大的提高。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)在已基本實(shí)現(xiàn)汽車檢測(cè)、診斷和控制的自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接顯示、打印等現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，廣泛使用如汽車制動(dòng)檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀、電腦四輪定位儀等檢測(cè)設(shè)備，有的還具有先進(jìn)的全自動(dòng)功能。計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)已出現(xiàn)集檢測(cè)工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性，而且還可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中，既可作為下次檢驗(yàn)的參考，還可供處理交通事故時(shí)參考。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第3頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述總的來(lái)講，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)在技術(shù)上向智能化、自動(dòng)化檢測(cè)方向發(fā)展，在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，在管理上已實(shí)現(xiàn)了制度化。這些已為交通安全、環(huán)境保護(hù)、降低運(yùn)輸成本、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)力利用率等方面帶來(lái)了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、國(guó)內(nèi)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展概況我國(guó)自20世紀(jì)60年代以來(lái)就開(kāi)始了汽車檢測(cè)技術(shù)的研究，進(jìn)行了部分檢測(cè)儀器的研究和開(kāi)發(fā)，但由于種種原因，總的來(lái)講，診斷和檢測(cè)技術(shù)起步和發(fā)展較晚較慢。自從跨入20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，特別是隨著汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量也迅速增加到目前約2000萬(wàn)輛的水平。

下一頁(yè)上一頁(yè)返回第4頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述汽車檢測(cè)技術(shù)有很大的提高：從單一性能檢測(cè)到綜合性能檢測(cè)，取得了很大的進(jìn)步；尤其是檢測(cè)設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進(jìn)國(guó)家的差距。檢測(cè)通用的制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、底盤(pán)測(cè)功機(jī)等，已大量使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。我們雖然已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離，而且由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，沿海發(fā)達(dá)省份與內(nèi)地不夠發(fā)達(dá)地區(qū)仍然有相當(dāng)大的差距。①汽車造成的安全和環(huán)境問(wèn)題日益受到政府的重視：如何保證車輛安全運(yùn)行并且不造成社會(huì)公害，特別是對(duì)大城市形成的環(huán)境問(wèn)題，逐漸提到政府的議事日程并受到社會(huì)的廣泛重視，因而極大地促進(jìn)了汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，使之成為重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第5頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述②基本形成全國(guó)性的汽車技術(shù)性能和安全性能的檢測(cè)網(wǎng)：交通部門(mén)開(kāi)始有計(jì)劃地在全國(guó)公路運(yùn)輸系統(tǒng)籌建數(shù)百家汽車綜合檢測(cè)站，同時(shí)公安、石油、冶金、外貿(mào)等系統(tǒng)和部分大專院校，也建成了相當(dāng)數(shù)量的汽車安全檢測(cè)站和其他專業(yè)檢測(cè)站，基本形成全國(guó)性的檢測(cè)網(wǎng)。③研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用檢測(cè)設(shè)備已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，全國(guó)各地的維修企業(yè)使用的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備很普遍，有的國(guó)產(chǎn)儀器設(shè)備銷往國(guó)外?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著交通運(yùn)輸業(yè)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)必將獲得進(jìn)一步發(fā)展，而且會(huì)取得十分明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第6頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述④形成了一批汽車的檢測(cè)法令和法規(guī)：交通部在13號(hào)部令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》、28號(hào)部令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》和29號(hào)部令《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法》中，對(duì)汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)制度和綜合性能檢測(cè)站等均有明確規(guī)定，為規(guī)范汽車檢測(cè)行為提供了法律依據(jù)。三、我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展方向縱觀發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)要發(fā)展，應(yīng)該從汽車檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、汽車檢測(cè)設(shè)備智能化和汽車檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化等方面進(jìn)行研究和發(fā)展，主要應(yīng)包括以下幾方面的內(nèi)容。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第7頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述1檢測(cè)管理應(yīng)向網(wǎng)絡(luò)化方向進(jìn)步

目前我國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站雖部分實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，但各站的計(jì)算機(jī)測(cè)控方式千差萬(wàn)別，即使采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)，也僅僅是一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測(cè)應(yīng)實(shí)現(xiàn)真正的局域網(wǎng)絡(luò)化，做到信息資源共享、硬軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國(guó)的汽車綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門(mén)可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛技術(shù)狀況。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第8頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述2加強(qiáng)基礎(chǔ)檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范化要求在檢測(cè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中我們既要重視硬件技術(shù)，還應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)方法、限值標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)性技術(shù)的研究，隨著檢測(cè)手段的完善，應(yīng)完善與硬件相配套的檢測(cè)技術(shù)軟件的建設(shè)。為此應(yīng)重點(diǎn)開(kāi)展汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)研究，主要項(xiàng)目有以下幾個(gè)方面：①制定和完善汽車檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如準(zhǔn)確有效的發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤(pán)傳動(dòng)系的功率損耗、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；②制定營(yíng)運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國(guó)各地的檢測(cè)要求及操作技術(shù)；③制定用于綜合性能檢測(cè)站大型檢測(cè)設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測(cè)站履行其職責(zé)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第9頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述3汽車檢測(cè)設(shè)備智能化國(guó)外的汽車檢測(cè)設(shè)備已大量應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，并采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，有些檢測(cè)設(shè)備具有專家系統(tǒng)和智能化功能，能對(duì)汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，并能診斷出汽車故障發(fā)生的部位和原因，引導(dǎo)維修人員迅速排除故障。我國(guó)目前的汽車檢測(cè)設(shè)備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國(guó)外相比還存在較大差距，如四輪定位檢測(cè)系統(tǒng)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等，主要還依靠進(jìn)口，今后我們要在汽車檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，故障診斷技術(shù)達(dá)到了較高的水平?，F(xiàn)代數(shù)學(xué)、信息科學(xué)強(qiáng)大的滲透力，計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、人工智能技術(shù)更廣泛、更深入的應(yīng)用，推動(dòng)了機(jī)器診斷技術(shù)向如下幾個(gè)方面發(fā)展：

下一頁(yè)上一頁(yè)返回第10頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述①檢測(cè)儀表智能化。微型計(jì)算機(jī)、單片機(jī)將成為診斷儀器的一個(gè)組成部分，診斷技術(shù)的自動(dòng)化、智能化水平將進(jìn)一步提高。②新的診斷理論。新的診斷理論不斷發(fā)展，模糊集理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、混沌理論相結(jié)合，為故障分析開(kāi)辟了新的途徑。故障診斷將向多參數(shù)綜合發(fā)展，近似推理、模糊識(shí)別、專家系統(tǒng)將得到更廣泛的應(yīng)用，故障診斷的速度更快，診斷的準(zhǔn)確度將進(jìn)一步提高。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第11頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述③網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的異軍突起給機(jī)器故障診斷注入了新的活力，互聯(lián)網(wǎng)為故障診斷提供源源不斷的信息。人們可以通過(guò)網(wǎng)上查詢法迅速獲得需要的大量資料，而且可以通過(guò)熱線咨詢，隨時(shí)得到具有高水平的“故障診斷專家系統(tǒng)”的指導(dǎo)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以將傳感器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)接?jì)算中心處理。同時(shí)，計(jì)算中心將分析結(jié)果反饋回現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)故障診斷。不久的將來(lái)，可視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將投入應(yīng)用，遠(yuǎn)在千里之外的專家能像在現(xiàn)場(chǎng)一樣，一步一步地指導(dǎo)檢修人員診斷和排除故障。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第12頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月概述四、加速培養(yǎng)高層次汽車檢測(cè)、管理人才我國(guó)加入WTO后，隨著汽車進(jìn)口關(guān)稅的逐步降低，具有高技術(shù)含量的進(jìn)口汽車將大量涌入，汽車維護(hù)市場(chǎng)勢(shì)必更加開(kāi)放，國(guó)外汽車維修企業(yè)也將迅速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。我國(guó)汽車維修業(yè)將面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力和發(fā)展機(jī)遇，這對(duì)我國(guó)汽車維修業(yè)的技術(shù)和質(zhì)量提出了更高、更嚴(yán)的要求，也提出了挑戰(zhàn)。當(dāng)前我們面臨的核心問(wèn)題是如何提高企業(yè)服務(wù)的科技含量和專業(yè)技術(shù)水平，采用先進(jìn)的手段和設(shè)備，提高經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化水平。同時(shí)隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，高科技含量的電子化檢測(cè)、維修設(shè)備將在維修業(yè)迅速得到普及。充分運(yùn)用現(xiàn)代化檢測(cè)手段，提高維修技術(shù)水平的做法，體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)技術(shù)水平的發(fā)展方向。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第13頁(yè)，課件共14頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2