鄭大遠(yuǎn)程教育土木工程畢業(yè)論文

鄭大遠(yuǎn)程教育土木工程畢業(yè)論文隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,土木工程對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建筑行業(yè)有著至關(guān)重要的作用.下文是我為大家搜集整理的關(guān)于土木工程本科的畢業(yè)論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!淺論土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要:土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)全面的建筑體系設(shè)計(jì)工作，需要通過扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，之后加入靈活的創(chuàng)新思維，以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度完成整個(gè)設(shè)計(jì)過程。土木工程設(shè)計(jì)過程中要保證設(shè)計(jì)的合理性、安全性。根據(jù)平時(shí)工作中的設(shè)計(jì)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來完成整個(gè)設(shè)計(jì)過程。我國目前的土木工程建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)策略和設(shè)計(jì)安全性考量上還存在著一定的問題。本文根據(jù)現(xiàn)階段存在的問題提出具有針對(duì)性的意見，使土木工程設(shè)計(jì)在合理性和安全性上更好的適應(yīng)我國現(xiàn)代化發(fā)展的需求。關(guān)鍵詞:土木工程;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);安全性1土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述土木工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)過程上大致可以劃分為三個(gè)階段，即結(jié)構(gòu)方案階段、結(jié)構(gòu)測(cè)算階段、施工圖設(shè)計(jì)階段。在結(jié)構(gòu)方案階段中，主要是根據(jù)要施工的地區(qū)的地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告設(shè)計(jì)相應(yīng)的工程公安，包括抗震防裂程度、工程高度、工程結(jié)構(gòu)形式等等。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案相對(duì)確認(rèn)下來狗，就根據(jù)方案的具體要求進(jìn)行下一步的布置和測(cè)算工作。在結(jié)構(gòu)測(cè)算過程中，主要是對(duì)工程負(fù)載的情況進(jìn)行計(jì)算。包括外部負(fù)載和內(nèi)部負(fù)載的計(jì)算。負(fù)載的計(jì)算主要根據(jù)負(fù)載的要求確定相應(yīng)工程配件的使用，根據(jù)組合值系數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)值系數(shù)的測(cè)定來確定施工參數(shù)，構(gòu)造施工措施要求。對(duì)于內(nèi)力的測(cè)算，來完成構(gòu)件截面參數(shù)的確定。內(nèi)力的測(cè)算要根據(jù)構(gòu)件截面、負(fù)載值確定。這包括彎矩、剪力、扭矩等等。最后，根據(jù)構(gòu)建的計(jì)算、要根據(jù)之前確定的內(nèi)力計(jì)算的要求，保證測(cè)算構(gòu)件是否達(dá)到了相關(guān)要求。這時(shí)也可針對(duì)需求對(duì)構(gòu)件截面參數(shù)加以調(diào)整。在施工圖設(shè)計(jì)階段，就是根據(jù)前兩步的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)階段、結(jié)構(gòu)測(cè)算階段，進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)。在此過程中要將設(shè)計(jì)者的要求和設(shè)計(jì)意圖通過圖紙表達(dá)出來，施工圖是施工的依據(jù)，施工圖中要包括建設(shè)項(xiàng)目各部分工程的詳圖以及零件使用、、結(jié)構(gòu)部件明細(xì)表、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)方法等。民用的工程施工圖應(yīng)具備設(shè)計(jì)圖紙、包括圖紙目錄必要的設(shè)備、材料表、工程預(yù)算書。施工圖設(shè)計(jì)文件，應(yīng)滿足設(shè)備材料采購，非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制作和施工的需要。2土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的問題土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中存在的問題主要集中在兩個(gè)方面、一方面是專業(yè)角度的問題、另一方面是安全角度的問題，下面將分別從這兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。從專業(yè)角度來說在土木工程設(shè)計(jì)中，箱、筏基礎(chǔ)底板挑板的設(shè)計(jì)過程、梁、板的跨度計(jì)算、摩擦角區(qū)域的處理、抗震縫距離的設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)板厚度的確定都需要進(jìn)行測(cè)算考量。對(duì)于箱、筏基礎(chǔ)底板挑板的設(shè)計(jì)，首先要假設(shè)出挑板可以將邊跨底板鋼筋進(jìn)行調(diào)整，出挑板后，能降低基底附加應(yīng)力，當(dāng)基礎(chǔ)形式處在天然地基和其他人工地基的坎上時(shí)，加挑板就可能采用天然地基。從土木工程建設(shè)角度來說，如果取消挑板，能夠方便柔性防水的處理，在建設(shè)多層建筑時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可兼顧到下層建筑。梁、板的跨度計(jì)算中，梁、板的跨度計(jì)算計(jì)算跨度，又叫計(jì)算長(zhǎng)度，應(yīng)當(dāng)根據(jù)計(jì)算時(shí)要求、構(gòu)件的組成形式、支承端約束剛度、支承反力等因素綜合考慮，摩擦角區(qū)域的處理，內(nèi)摩擦角，是土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，是工程設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。基層開挖時(shí)，會(huì)應(yīng)用到摩擦角區(qū)域處理的問題，如果魔草叫區(qū)域中邊基地的土?xí)艿接绊戄^小，不會(huì)反彈。但中心部位，基土反彈情況較為明顯，回彈部分需要人工進(jìn)行清除?？拐鹂p距離的設(shè)計(jì)中，主要通過增加抗震縫的距離來對(duì)地震時(shí)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)碰撞的風(fēng)險(xiǎn)降低?；A(chǔ)板厚度的確定要根據(jù)房間設(shè)計(jì)的不同大小來選定相應(yīng)的基礎(chǔ)板厚度。如果基礎(chǔ)板的厚度都按照大房間的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、勢(shì)必會(huì)造成浪費(fèi)。如果都按照小房間的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)則會(huì)造成安全問題。所以實(shí)際的應(yīng)用中，通常是在大房間中墊聚苯，小房間設(shè)定基礎(chǔ)板的厚度。從安全角度來說，目前土木工程設(shè)計(jì)中存在的問題有:(1)工程設(shè)計(jì)規(guī)范的安全水平比較低，與國際同類作業(yè)相比，由于沒有設(shè)定規(guī)范的視屏問題，會(huì)造成工程施工的進(jìn)行難度的加大，最終導(dǎo)致了施工質(zhì)量較低;(2)工程設(shè)計(jì)規(guī)范的整體牢固性差;(3)土建結(jié)構(gòu)工程的耐久安全性差、正確使用與維護(hù)意識(shí)相對(duì)較差。3加強(qiáng)土木工程建設(shè)的建議和對(duì)策從具體而言可以從兩方面進(jìn)行考慮:從設(shè)計(jì)的安全性上，應(yīng)從管理首要保證設(shè)計(jì)的安全性，盡量選擇資質(zhì)等級(jí)較高、管理先進(jìn)、實(shí)力雄厚的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)、這樣就可以掌握先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)設(shè)備也會(huì)較好、設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)和專業(yè)能力強(qiáng)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)計(jì)出的建筑安全性較高。再設(shè)計(jì)時(shí)也要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，使設(shè)計(jì)人員和施工人員對(duì)于設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)能夠很好的掌握。對(duì)于設(shè)計(jì)過程中，涉及到工程造價(jià)、工程量的統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、所以在此類工程量計(jì)算過程中，要嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，對(duì)于每一筆數(shù)據(jù)都要認(rèn)真核對(duì)。設(shè)計(jì)圖紙要詳細(xì)，以便施工者能夠根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)意圖，從而進(jìn)行施工，這樣能夠降低因圖紙問題造成的施工不明確的現(xiàn)象，避免了事故的產(chǎn)生。在施工過程中，要注意過程監(jiān)管，設(shè)計(jì)單位與施工單位要保持聯(lián)系，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙中不明確的問題，要進(jìn)行及時(shí)的溝通和設(shè)計(jì)核對(duì)，以便發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)人員對(duì)于施工人員提出的建議，要給予足夠的重視。從土木工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)角度來說，要根據(jù)全面性因素來對(duì)土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行評(píng)估。因?yàn)橥聊竟こ痰姆桨甘枪こ虒?shí)施的基礎(chǔ)，對(duì)設(shè)計(jì)方案的評(píng)估要滿足安全性、經(jīng)濟(jì)型合理性。等等?？赏ㄟ^對(duì)設(shè)計(jì)方案屏蔽、論證的方法，提高設(shè)計(jì)的水平。設(shè)計(jì)過程中，不一味的追求標(biāo)準(zhǔn)圖，雖然采用標(biāo)準(zhǔn)圖能夠減輕工作量，加快設(shè)計(jì)進(jìn)度，但為了保證設(shè)計(jì)的安全性，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該認(rèn)真的對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核，對(duì)于可能存在壓縮費(fèi)用的過程進(jìn)行仔細(xì)的成本核算，在保證基礎(chǔ)、滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，保證設(shè)計(jì)的合理性、高效性、創(chuàng)新性。4總結(jié)本文首先對(duì)土木工程設(shè)計(jì)的基本情況進(jìn)行了概要闡述，根據(jù)工程設(shè)計(jì)的幾個(gè)階段展示了土木工程的工作范圍和工作要求。之后提出了現(xiàn)階段我國土木工程設(shè)計(jì)中還存在的問題，從具體設(shè)計(jì)過程和安全性兩個(gè)角度提出了相關(guān)的問題。最后在此基礎(chǔ)上，根據(jù)存在的具體問題對(duì)土木工程的建設(shè)提出了建議和相應(yīng)的對(duì)策。本文的研究對(duì)我國土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的發(fā)展提供了一種新的思路。參考文獻(xiàn):[1]高宇.我國土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性分析[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2005.[2]張林.土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性[J].高新技術(shù)，2006.[3]侯力更主編.砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].北京:中國計(jì)劃出版社，2006.[4]張吉人.土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工質(zhì)量控制[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社，2006.[5]沈蒲生.樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理[M].北京:科學(xué)出版社，2003.>>>下頁帶來更多的土木工程本科的畢業(yè)論文范文土木工程大學(xué)本科畢業(yè)論文(2)土木工程施工論文范例(2)土木工程施工論文范例篇2

淺析土木工程施工管理問題

【摘要】如今建筑行業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，隨著施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各種類型的施工項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，各種土木工程項(xiàng)目也隨處可見，對(duì)土木工程項(xiàng)目的管理問題也越來越凸顯出來，因此我們需要對(duì)土木工程施工管理提出新的要求。本文針對(duì)目前土木工程施工管理中存在的問題，分析其原因，提出了改進(jìn)土木工程施工管理的建議，以促進(jìn)土木工程施工管理的健康可持續(xù)性發(fā)展。

【關(guān)鍵字】土木工程;施工管理;管理問題

1、引言

土木工程項(xiàng)目施工管理工作就是在土木工程施工階段，對(duì)各種施工生產(chǎn)活動(dòng)管理工作進(jìn)行有效的組織，使施工過程變得規(guī)范化、合理化，避免因施工不當(dāng)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失，并保證土木工程的質(zhì)量。土木工程施工過程的好壞，不僅直接影響了整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更對(duì)企業(yè)的施工信譽(yù)有著重大影響。近幾年來，土木工程施工管理體制不斷進(jìn)行改革，廣泛實(shí)施了招投標(biāo)制度，對(duì)土木工程施工的標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格。在土木工程實(shí)際施工中，存在著監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低，工程招標(biāo)的不規(guī)范，管理體制不健全，安全管理重視程度低，環(huán)境保護(hù)意識(shí)差等問題，直接影響了土木工程的施工管理工作。因此，加強(qiáng)土木工程施工管理就顯得十分有必要，下面針對(duì)土木工程施工管理中存在的問題進(jìn)行分析。

2、土木工程施工管理中存在的問題

2.1監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低

首先，目前土木工程的監(jiān)理人員存在著素質(zhì)偏低的情況，不重視施工管理，多數(shù)人認(rèn)為監(jiān)理工作的范圍就是對(duì)施工階段的管理，缺乏工程勘察、設(shè)計(jì)、研究等方面的經(jīng)驗(yàn)，而且對(duì)這些方面也不夠重視，多數(shù)監(jiān)理人員在工作中存在敷衍的心態(tài)。實(shí)際上一些土木工程出現(xiàn)質(zhì)量問題很大程度上是監(jiān)理不嚴(yán)所致。

其次，從施工作業(yè)人員來看，由于現(xiàn)階段市場(chǎng)上人力成本增長(zhǎng)較快，大部分施工企業(yè)出于成本方面考慮，內(nèi)部雇傭的固定施工作業(yè)人員很少，有工程項(xiàng)目時(shí)臨時(shí)聘用市場(chǎng)上一些非專業(yè)人員，他們大多數(shù)來自于農(nóng)村的農(nóng)民工，沒有接受過專業(yè)的施工技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)工程施工的工序及操作規(guī)范等方面知之甚少，加之技術(shù)培訓(xùn)跟不上，專業(yè)水平普遍較低，主要表現(xiàn)在施工過程中，操作不規(guī)范，技藝不嫻熟，很難達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，使得工程施工質(zhì)量難以得到有效的保證。

2.2土木工程招標(biāo)管理不規(guī)范

在土木工程項(xiàng)目中，存在招標(biāo)管理不規(guī)范的現(xiàn)象。國內(nèi)對(duì)于一些工程項(xiàng)目普遍存在招標(biāo)“走后門”的現(xiàn)象，導(dǎo)致在招標(biāo)時(shí)弄虛作假，招標(biāo)工作沒有按照規(guī)定的順序進(jìn)行，造成了項(xiàng)目承包價(jià)格不合理，甚至一些土木工程項(xiàng)目承包時(shí)的價(jià)格已經(jīng)低于成本價(jià)，這樣承包商就會(huì)在土木工程實(shí)際施工時(shí)偷工減料，對(duì)工程的質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。

2.3管理體制問題

管理體制與土木工程施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn)不相適應(yīng)。土木工程施工項(xiàng)目的主要特征是它的單件性和永久性，這就決定了土木工程施工要進(jìn)度快、質(zhì)量?jī)?yōu)、成本低、安全好，要進(jìn)行綜合性管理，加強(qiáng)約束的控制性管理。

此外，施工企業(yè)是以管理體制為依據(jù)對(duì)土木工程進(jìn)行管理的，管理體制不完善將會(huì)影響到整個(gè)土木工程的施工建設(shè)。國內(nèi)的土木工程項(xiàng)目為了節(jié)省人力開支，采取了大量削減工程的管理機(jī)構(gòu)、管理部門以及管理人員的方式，直接導(dǎo)致施工單位管理人員的缺乏，這樣既可能降低了管理部門員工工作的熱情度與積極性，又可能制約了管理工作的實(shí)際落實(shí)，管理工作沒有真正落實(shí)，難以發(fā)揮管理土木工程的作用。

2.4對(duì)安全管理重視不夠

任何工程施工都是以安全為基本前提，安全管理也是進(jìn)行土木工程管理的關(guān)鍵，安全既影響到施工單位的聲譽(yù)，同時(shí)也直接影響了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。但是就安全意識(shí)來看，多數(shù)施工人員存在缺乏安全意識(shí)的情況。首先是在土木工程的管理工作中，沒有完善的組織機(jī)構(gòu)，缺乏施工安全意識(shí);沒有專門的人員對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，造成施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理意識(shí)不夠，同時(shí)沒有相對(duì)應(yīng)的安全管理措施。

2.5環(huán)境保護(hù)意識(shí)問題

主要表現(xiàn)在：施工噪音嚴(yán)重?cái)_民，影響民眾工作、生活和休息;建筑垃圾帶來安全隱患，清運(yùn)、存放和再利用不科學(xué);缺乏對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，對(duì)耕地的非法占用，對(duì)綠地的破壞及對(duì)未破壞的環(huán)境也不能有效保護(hù)。

3、土木工程施工管理的改進(jìn)建議

3.1提高監(jiān)理人員管理素質(zhì)

作為施工單位進(jìn)行工程管理的直接人員，對(duì)土木工程的勘察、設(shè)計(jì)、研究以及工程的整體施工都應(yīng)該起到監(jiān)督管理的作用，首先施工單位在選擇監(jiān)理人員的時(shí)候，應(yīng)該選用具有綜合素質(zhì)的監(jiān)理人員，對(duì)其技術(shù)、管理水平、管理經(jīng)驗(yàn)都應(yīng)該有更高的要求，同時(shí)在其實(shí)施管理的過程中不斷培訓(xùn)監(jiān)理人員的管理知識(shí)，從而提高其管理水平。監(jiān)理人員應(yīng)該常駐于施工現(xiàn)場(chǎng)，這樣才能保證及時(shí)觀測(cè)、掌握施工項(xiàng)目，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時(shí)與發(fā)生問題環(huán)節(jié)的工作人員以及工程的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)，從而及時(shí)采取控制措施進(jìn)行解決，爭(zhēng)取最大限度的降低問題可能帶來的損失。

3.2規(guī)范土木工程的招標(biāo)

對(duì)于土木工程招標(biāo)中存在的徇私舞弊行為，應(yīng)該在招標(biāo)時(shí)對(duì)招標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免弄虛作假，將土木工程交由信譽(yù)好、工程質(zhì)量高的施工單位。施工企業(yè)針對(duì)自身質(zhì)量管理模式，制定出關(guān)于工程質(zhì)量目標(biāo)與方針的質(zhì)量管理手冊(cè)，為土木工程能夠順利進(jìn)行提供完善的質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量。

3.3推行項(xiàng)目管理責(zé)任制

由于建筑工程項(xiàng)目的規(guī)模大、分項(xiàng)工程和單項(xiàng)工程比較多，因此，在施工管理和合同管理方面難度較大。在精干主體的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)一步減化生產(chǎn)關(guān)系，減少管理層次變金字塔式的管理為扁平式管理。項(xiàng)目經(jīng)理要保證工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)有序?qū)嵤?，同時(shí)企業(yè)內(nèi)部要用完善的管理機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制保證項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制的落實(shí)。建設(shè)承包公司下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)考核指標(biāo)，以保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期的項(xiàng)目管理目標(biāo)。此外，還要建立起一套完善的項(xiàng)目管理責(zé)任體系，以便明確項(xiàng)目管理責(zé)任人及建設(shè)承包公司與各施工生產(chǎn)單位的管理責(zé)任。

3.4解決施工過程中的環(huán)境問題

想要有效地降低土建施工帶來的環(huán)境問題，可以采取以下的一些措施：

(1)采用先進(jìn)的施工技術(shù)。主要是在施工過程中大量的應(yīng)用各種環(huán)保技術(shù)，減少施工造成的大氣中有害氣體、粉塵、以及廢棄物和噪聲等施工公害。首先要在施工過程中采用先進(jìn)的技術(shù)來控制施工產(chǎn)生的噪音，同時(shí)采用先進(jìn)的施工技術(shù)還能縮短施工周期、節(jié)省原材料，可以極大的降低對(duì)周圍環(huán)境造成的施工影響。

(2)施工中使用優(yōu)質(zhì)的工程材料。施工中材料的選擇，直接決定了對(duì)環(huán)境的影響程度。優(yōu)質(zhì)的工程材料可以把對(duì)周圍環(huán)境的影響控制到最低。在施工過程中采用優(yōu)質(zhì)材料還能極大的避免在施工過程中的安全隱患的出現(xiàn)。

(3)引進(jìn)先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，這樣可以極大的提高施工的效率。

4、結(jié)語

綜上所述，土木工程施工管理仍面臨著很多的問題，有很多新東西要去研究。監(jiān)理人員、施工作業(yè)人員素質(zhì)偏低，工程招標(biāo)的不規(guī)范，管理體制不健全，安全管理重視程度低，環(huán)境保護(hù)意識(shí)差等問題都制約了土木工程管理水平的提高。我們?cè)诠ぷ髦兄挥猩朴诎l(fā)現(xiàn)問題，積極尋找解決的辦法，才能不斷的糾正土木工程施工管理中存在的漏洞。項(xiàng)目工程開始實(shí)施后的主要環(huán)節(jié)就是施工管理，因此必須對(duì)這一問題提起足夠的重視，確保高質(zhì)量的完成土木工程施工。

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5.土木工程論文免費(fèi)范例土木工程專業(yè)的畢業(yè)論文怎么寫??？（急求）關(guān)鍵詞：30cm混渣+20cm碎石+4層20cm灰土本人有幸于三月中旬到六月上旬間在天津市塘沽區(qū)的天津大道項(xiàng)目實(shí)習(xí)，以實(shí)習(xí)期間對(duì)天津大道項(xiàng)目路基工程的了解和認(rèn)識(shí)為素材，并按照工程施工的順序分析路基施工中的要點(diǎn)編纂論文。一、天津地區(qū)氣象水文及地質(zhì)情況天津位于北半球暖溫帶，中緯度亞歐大陸東岸，四季分明，介于大陸性欲海洋性氣候的過渡帶上，屬于半濕潤季風(fēng)氣候。春季干燥多風(fēng)，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟(jì)；秋季天高云淡，風(fēng)和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均氣溫1～12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm,一日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降雨量分別占全年的10%和14%；夏季6月中旬～9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年降水量的73%以上；冬季與血量占全年的1%～3%.天津地區(qū)位于海河流域下游，海河水系是華北地區(qū)最大水系，本工程自北向南，橫貫扇面中央，共永定河、中亭河，子牙河等3條一級(jí)河道，龍河、中泓故道、南運(yùn)河等3條二級(jí)河道，并且沿線灌溉、排水渠道密布，基本形成排灌水網(wǎng)系。二、天津大道工程概況天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車道，設(shè)計(jì)行車速度80km/h。三、材料要求（一）路基填土1、路基填料宜優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類土、砂類土作為填料，泥炭、淤泥凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。2、本工程位于冰凍地區(qū)，嚴(yán)禁采用未經(jīng)處理的粉質(zhì)土直接填筑路基。當(dāng)采用其他細(xì)土?xí)r，路基填料CBR應(yīng)滿足要求。此外，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土不得直接作為路基填料。3、禁止使用沼澤土、泥炭及淤泥、含有樹根、樹樁、易腐朽物質(zhì)或有機(jī)質(zhì)含量大于5%，氯鹽含量大于3%，碳酸鹽含量大于0.8%的土。4、中央分隔帶及綠化帶填土按綠化回填要求進(jìn)行填筑。5、細(xì)粒土盡可能粉碎，粒徑不得大于15mm。（二）碎石1、碎石中不含植物殘?bào)w、垃圾等雜物。2、最大粒徑應(yīng)小于30mm，要求其壓碎值不超過30%、強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石）。3、碎石的顆粒組成應(yīng)符合JTJ034-2000中第中2#級(jí)配要求，為方便施工，宜采用10～30mm的粗集料，5～10mm的中集料，0～5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。3、池塘路基處理碎石墊層用碎石強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石），最大粒徑應(yīng)小于150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，通過0.075mm篩孔的選料不超過總量的10%。（三）鋼塑雙向土工格柵1、鋼塑雙向土工格柵應(yīng)采用凸結(jié)點(diǎn)形式，以保證連接牢靠，其性能要求如下：縱向抗拉強(qiáng)度：≥80KN橫向抗拉強(qiáng)度：≥80KN伸縮率：≤3%結(jié)點(diǎn)剝離力：≥350N2、同時(shí)為盡量減少搭接程數(shù)量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小于4m。(四)石灰1、石灰應(yīng)采用消石灰或生石灰粉；消石灰中不得有未消解的生石灰顆粒，石灰等級(jí)應(yīng)在三級(jí)以上。2、如采用生石灰，鈣質(zhì)生石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于70%；如采用消石灰，鈣質(zhì)消石灰中有效氧化鈣氧化鎂的含量應(yīng)大于50%。3、石灰劑量=石灰質(zhì)量/干土質(zhì)量，生石灰塊應(yīng)在使用前7～10天充分消解。消解的生石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不得過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔10mm的篩，并盡快使用。（五）水泥1、水泥應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，宜采用42.5MPa的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（六）土壤固化劑1、土壤固化劑采用液粉土壤固化劑路邦EN-1(濃縮液)，固化劑濃縮液摻入劑量為0.014%,或根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。2、土壤固化劑的技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《土壤固化劑》CJ/T3073的規(guī)定，溶液的固體含量不得大于3%，不得有沉淀或絮狀現(xiàn)象。（七）水應(yīng)采用飲用水或PH大于或等于6的水。四、施工程序（一）路基表層整體處理方案由于本工程均處于稻、葦?shù)氐瘸睗竦囟?，路基填筑前?yīng)清除地表草皮、樹根、腐殖土、垃圾、雜物等，路基清表30cm后大致找平并進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)（90%）要求，如達(dá)不到壓實(shí)度要求，可采用5%戧灰處理；如戧灰0～50cm仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，需換填50cm碎石墊層，以加快工程進(jìn)度。路基填筑高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，處理深度不應(yīng)小于路床底面。工程所處區(qū)域?yàn)槠皆孛?，土質(zhì)為粘土或粉質(zhì)粘土，地下水豐富，土質(zhì)含水量較高，全線路基處于潮濕、中濕狀態(tài)，因此需要對(duì)路基表層按實(shí)際情況分別進(jìn)行處理方可進(jìn)行路基填筑。1、填土高度大于2m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）：地表整平后晾曬，對(duì)露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)12t以上壓路機(jī)碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實(shí)灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實(shí)度及強(qiáng)度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對(duì)無法承受12t以上壓路機(jī)地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實(shí)度及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)說明的要求。2、填土高度大于1.3m、小于2m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）：地表整平后晾曬，對(duì)露出地下水的路段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，排除地表積水，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑40cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機(jī)碾壓3～4遍后通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上灰土層（20cm厚，5%戧灰）2m，繼續(xù)分層填筑分層壓實(shí)灰土（5%戧灰，如達(dá)不到相應(yīng)層位壓實(shí)度及強(qiáng)度要求，增加灰量至8%）至路床頂以下80cm，對(duì)無法承受18t以上壓路機(jī)地段應(yīng)增加混渣厚度,各層壓實(shí)度及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)說明的要求。3、填土高度小于1.3m的路段（路床最低點(diǎn)距清表后地表距離）：地表應(yīng)繼續(xù)下挖至距路床頂1.3m的高度，排除地表積水后晾曬，經(jīng)推土機(jī)排壓后填筑30cm混渣，經(jīng)18t以上壓路機(jī)碾壓2～3遍后繼續(xù)填筑20cm的碎石，在混渣和碎石之間通鋪雙向土工格柵，土工格柵反包其上碎石2m，碎石經(jīng)18t壓路機(jī)碾壓3～4遍后用平地機(jī)刮平碎石層準(zhǔn)備填筑灰土。（二）混渣填筑1、混渣填筑厚度較大時(shí)應(yīng)分層填筑分層壓實(shí)，每層以20～25cm為宜2、混渣填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，對(duì)于含水量較大的應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧罆穹娇梢赃M(jìn)行碾壓。而且應(yīng)避免使用含土量過大的混渣，如果有含土量較大的材料進(jìn)場(chǎng)，應(yīng)先進(jìn)行堆備，待其他含土量較少的混渣進(jìn)場(chǎng)時(shí)摻拌后填入路基中。3、混渣的強(qiáng)度應(yīng)保證不小于15MP，最大粒徑應(yīng)保證小于150mm，通過20mm篩孔的選料不得超過總量的30%，其通過0.075mm的不超過總量的10%，大粒徑渣石應(yīng)填筑在下部，小粒徑渣石填筑在上層，保證混渣頂?shù)钠秸?誤差不超過2cm)空隙較大時(shí)應(yīng)掃入石渣(未篩分)，或石屑填充，上部可填筑渣石或石屑。4、雨天時(shí)注意對(duì)基槽進(jìn)行排水，杜絕在含水量過大的情況下對(duì)混渣進(jìn)行碾壓。5、為避免地基產(chǎn)生過分?jǐn)_動(dòng)造成地基基底無法壓實(shí)，壓路機(jī)在碾壓過程中嚴(yán)禁使用震動(dòng)碾壓。但與此同時(shí)為保證填料的密實(shí)性，在碾壓過程中橫向接頭要重疊50cm進(jìn)行碾壓，做到無漏壓，保證碾壓均勻，且嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)為四遍。碎石填料與混渣碾壓要求相同。（三）碎石填筑1、由于碎石填筑厚度僅為20cm，應(yīng)嚴(yán)格控制混渣頂面高程，杜絕混渣侵入碎石填筑范圍，減少碎石填筑厚度。2、碎石填料粒徑應(yīng)控制在5cm以內(nèi)，其通過0.075mm的總量不超過總量的10%，且級(jí)配良好，無雜物。3、使用碎石強(qiáng)度不小于15MP（未篩分碎石）。4、大粒徑碎石應(yīng)填筑在下部，小粒徑碎石填筑在上層，保證碎石頂?shù)钠秸?誤差不超過2cm)。(四)鋼塑雙向土工格柵的鋪設(shè)1、土工格柵存放及鋪設(shè)直接接觸的填料中嚴(yán)禁含強(qiáng)酸性、強(qiáng)堿性物質(zhì)、2、一般路段土工格柵的鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向，橋頭路基處理段土工格柵應(yīng)順路堤軸線方向鋪設(shè)。3、土工格柵之間的連接應(yīng)使用尼龍卡扣呈梅花型綁扎牢固，搭接長(zhǎng)度不小于30cm，間距不得大于3各空格。4、土工格柵鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)填筑調(diào)料，避免受陽光長(zhǎng)時(shí)間暴曬，鋪設(shè)與填料填筑時(shí)間間隔應(yīng)不超過48小時(shí)。5、施工中應(yīng)采取措施避免是土工格柵受損，出現(xiàn)破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。6、土工格柵下乘層應(yīng)平整，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順、繃緊，緊貼下承層，不得扭曲褶皺。7、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型機(jī)械攤平和碾壓，一切車輛及施工機(jī)械只允許沿路堤軸向方向行駛。8、鋪設(shè)土工格柵時(shí)，應(yīng)在路堤每邊各預(yù)留不小于2m的長(zhǎng)度，回折覆裹在已壓實(shí)的填筑層面上，折回外露部分應(yīng)用土覆蓋。9、混渣層大致平整密實(shí)，大塊石頭盡量壓到下層土中或者人工撿走，避免石塊咯爛土工格柵。10、平地機(jī)在整平碎石時(shí)，下刀要注意掌握力度，發(fā)現(xiàn)土工格柵立即收刀，整平時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有人緊盯，發(fā)現(xiàn)問題人工及時(shí)處理。（五）路基施工填土要求1、一般路基段填土處理（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度），路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm）。（2）含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。（3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷坡。（4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。（5）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。（6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。（7）路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。（8）路基填土壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑不小于表1要求。路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑表1項(xiàng)目分類壓實(shí)度（%）（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%路堤上路床（0～30cm）≥96108下路床（30～80cm）≥96105上路堤（80～150cm）≥94154下路堤（＞150cm）≥93153零填及路塹路床（0～30cm）≥96108注：表中所列壓實(shí)度系按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法求得的最大干密度計(jì)算所得。（9）路基填土高度路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。根據(jù)沿線各鉆孔（鉆探時(shí)間為6月份最不利季節(jié)）揭示的地下水位以及Ⅱ4區(qū)路基處于潮濕、中濕狀態(tài)的臨界高度計(jì)算的路基最小填土高度見表2。處于中濕、潮濕狀態(tài)時(shí)的最小填土高度表2名稱孔位ZK48ZK49ZK50ZK51孔口標(biāo)高2.251.91.352.55靜止水位埋深（m）1.30.90.71.75水位標(biāo)高（m）0.951.000.650.80中濕狀態(tài)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）3.903.953.603.75中濕填土高度（m）1.622.022.221.17潮濕狀態(tài)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高（m）3.203.252.903.05潮濕填土高度（m）0.951.351.550.52、特殊路基段處理（1）橋頭引路段橋頭引路路基填方路段處于中濕狀態(tài)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀地坪清表整平后，回填路基土，然后在距路床頂面以下40cm以下做20cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰）+20cm土壤固化劑水泥石灰土（2%水泥+3%石灰），保證土基不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。（2）池塘段路基處理○1路線在穿越大面積池塘及大型溝渠處應(yīng)打壩、抽水、清淤、整平后分層填筑分層壓實(shí)混渣（每層以20cm～30cm為宜）至距路床頂以下100cm處，通鋪鋼塑雙向土工格柵后填筑20cm碎石，碎石之上分層填筑灰土。池塘、大型溝渠等邊坡應(yīng)開蹬成臺(tái)階狀，蹬高0.4m，兩步為一蹬，蹬寬≥0.6m，開蹬處鋪設(shè)≥1.6m寬的鋼塑雙向土工格柵。○2路線經(jīng)大面積池塘?xí)r，應(yīng)將各池塘間堤埝鏟平后再進(jìn)行填筑混渣墊層、鋪設(shè)土工格柵等工作，以確保路基整體性。（3）橋頭路基處理○1橋頭兩側(cè)地基處理根據(jù)地質(zhì)條件、填土高度和施工周期，采用加固土樁（水泥攪拌樁）+石灰土（8%）的處理方式，加固土樁采用梅花形布置。加固土樁橫向布置范圍放坡一側(cè)應(yīng)超出引路坡腳以外至少1.0m?！?成樁后應(yīng)鑿出樁頭50cm，樁頂先鋪30cm碎石墊層，然后鋪土工格柵，最后再鋪30cm碎石墊層。○3橋頭處理范圍控制在50m，根據(jù)處理前后恭候沉降差的情況，靠近橋頭50m范圍內(nèi)（除臺(tái)背回填）路堤填料采用8%石灰土，所填填料應(yīng)分層碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度要求達(dá)到重型90%。橋臺(tái)后背回填采用