豐田8AFE發(fā)動機拆裝發(fā)動試驗臺

豐田面板圖及整體效果圖發(fā)動機拆裝發(fā)動試驗臺1、面板圖PIM信號VTA信號 IGT信號 IGF信號廣州布三學僅#有**百ig,020產(chǎn)4，L:t3?OO-?OO7OT

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E-mII:M2???47?163.cm診'斷注EtTE2TE1VFW傳工進.九壓力2、整體效果圖沌油迎請器減速機數(shù)學顯示表檜測靖孑空卷濾清器稱成豐田8A?FE發(fā)動機拆裝發(fā)動試驗臺電池診新座沌油迎請器減速機數(shù)學顯示表檜測靖孑空卷濾清器稱成豐田8A?FE發(fā)動機拆裝發(fā)動試驗臺電池診新座電源總開關(guān)。^L. -^--、本實驗臺采用日本豐田 系列四缸多點電噴發(fā)動機及配套前驅(qū)自動變速器組成，其功能如下：發(fā)動機工作正常，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；2）傳感器、執(zhí)行器工作正常；3）通過數(shù)字表顯示傳感器信號變化值；4）通過指針式真空表顯示進氣歧管的真空度；5）通過指針式壓力表顯示燃油泵的工作狀況；6）通過發(fā)光二極管顯示各缸噴油器的工作狀況；7）可通過電腦檢測設置讀取故障碼或采用人工讀碼;8）面板配置彩色電路工作原理圖，便于學生理解；9）外接式檢測端子，便于學生檢測；設置故障開關(guān)，便于學生理解與考試；萬向腳輪裝置，便于移動教學；裝備電源：直流12V，45Ah蓄電池油箱容量：270x200x230mm外形尺寸：1400X1000X1800mm故障開關(guān)說明—主繼電器燃油泵繼電器THA 進氣溫度傳感器水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器爆震傳感器O2 氧傳感器PIM 進氣壓力傳感器NE 轉(zhuǎn)速信號傳感器IGT 點火確認信號IGF 點火反饋信號二、產(chǎn)品使用說明：、啟動前請先檢查發(fā)動機油、水位、燃油自動變速器油液是否正常。、蓄電池電壓是否正常。、閉合電源總開關(guān)。、點火開關(guān)至“”檔，通過面板上發(fā)光二極管檢查是否工作正常。、啟動發(fā)動機后，請及時檢查是否有漏燃油，機油冷卻液，自動油液，如有不正常，請及時截斷電源總開關(guān)。6啟動發(fā)動機后，請勿打開發(fā)動機上的水箱蓋，以防高溫高壓水溫沖出。7故障開關(guān)安裝在面板右側(cè)，開關(guān)在“”位時，表示E設置故障。8可通過萬用表或二極管試燈在面板上的檢測端子進行檢測。9在位于面板框下方，發(fā)動機左側(cè)有一個四方形的檢測端子，可通過人工短接，直接從儀表上的發(fā)動機故障燈可讀故障碼，也可以通過專用儀器讀取。0清除故障碼時，可以直接斷開電源總開關(guān)。11、在使用完后請斷開電源總開關(guān)。發(fā)動機系統(tǒng)的檢測和診斷一、簡述電子控制單元）包含一個內(nèi)置自診斷系統(tǒng)，用此系統(tǒng)可檢測發(fā)動機信號電路的故障，同時組合儀表板上檢查發(fā)動機的警告燈也亮了。通過分析后面表（見診斷代碼）中所列的各種信號， 可檢測有關(guān)傳感器或執(zhí)行器的故障。自診斷系統(tǒng)有兩種模式，正常模式和檢測模式。如果在正常模式下檢測到故障，使檢查發(fā)動機警告燈點亮，通知駕駛員發(fā)生了故障（對于有些代碼燈不亮）。當故障排除后，燈自動熄滅。但診斷代碼仍保留在 存貯器中。存貯這些代碼直至關(guān)掉點火開關(guān)、拆除保險時，才最后被清除掉。當檢查連接器的和端子相連接，診斷代碼可由檢查發(fā)動機警告燈的閃亮次數(shù)讀出。當要顯示兩個或更多代碼時，最小的代碼數(shù)首先出現(xiàn)。如果在檢測模式下檢測到故障，使檢查發(fā)動機警告燈點亮，通知技術(shù)人員發(fā)生了故障（除了代碼、和以外）。在這種情況下，檢查連接器的和端子應該如以后所示連接（見診斷代碼輸出一檢測模式）在檢測模式下，即使故障已經(jīng)排除，甚至點火開關(guān)關(guān)掉，故障代碼仍存留在的存貯器中（除了代碼、和。）在正常模式下也是如此。診斷模式（正?；驒z測）和檢查發(fā)動機警告燈的輸出可通過檢查連接器E和端子的連接來選擇，如以后所示（見診斷代碼輸出）。為了檢測諸如接觸不良這種在正常模式下很難檢測到的故障，在正常模式的自診斷系統(tǒng)功能中增加了檢測模式功能。這種功能補充了自診斷系統(tǒng)。技術(shù)人員可以按照以后所述的以適當步驟連接檢查端子和操作，來實現(xiàn)這一檢測模式（見診斷代碼輸出一檢測模式）。發(fā)動機警告燈的檢查（當點火開關(guān)接通l"”），發(fā)動機沒有運轉(zhuǎn)時，檢查發(fā)動機警告燈發(fā)亮。（當發(fā)動機起動后，檢查發(fā)動機警告燈應熄滅。如果警告燈仍然亮著，則說明診斷系統(tǒng)已檢測到故障，或診斷系統(tǒng)本身不正常。二、診斷代碼輸出一正常模式要得到輸出的診斷代碼，應按以下步驟操作：初始條件蓄電池電池為 或更高。節(jié)氣門全關(guān)。所有附件處于斷開狀態(tài)。發(fā)動機處于正常工作溫度。將點火開關(guān)擰至 接通注意：不要起動發(fā)動機。用維修專用工具 ,連接檢查連接器的和端子（見圖）—圖5-1由檢查發(fā)動機警告燈的閃亮次數(shù)識別診斷代碼系統(tǒng)正常的顯示無故障）（見圖—）無故電026s一，■亮完亮亮rjwuin災滅滅■■■0.26s閣52?警告燈每隔 交替接通、斷開一次，即閃亮一次。故障代碼顯示（見圖—）?代碼13 代碼310.52s一卜案*亮亮亮亮亮,_[UlHMUrnUUJl-15s?如果有故障，警告燈將每隔 閃亮一次。其第一次閃亮的次數(shù)為位數(shù)故障代碼的第一個數(shù)字，暫停后，第二次閃亮的次數(shù)為故障代碼第二個數(shù)字。如果有兩個或更多故障代碼，則在每個故障代碼之間有的暫停。?所有故障代碼輸出后，暫停 ，又重復顯示。只要檢查連接器上和端子還連接著，就會繼續(xù)重復顯示代碼。提示：若有許多故障代碼，顯示從較小值的故障代碼開始，一直顯示到較大值的故障代碼。行程檢測邏輯（見圖）診斷代碼采用“行程檢測邏輯”。這種邏輯在第一次檢測到某一故障時，該故障被暫時存貯在的存貯器中。如果在第二次檢測中又檢測到相同的故障，則這兩次檢測結(jié)果使警告燈發(fā)亮。行程重復同樣的信號兩次但在第一次和第二次之間，點火開關(guān)必須擰到 斷開）在檢測模式中，故障第一次被檢測到，檢查發(fā)動機警告燈就亮。診斷檢查后，從檢查連接器上卸下維修專用工具二檢測模式提示：與正常模式相比較，檢測模式對故障的檢測具有更高的靈敏度。這一模式還能檢測起動電機信號電路和空調(diào)信號的故障。此外，對同一診斷項目，在正常模式下能檢測到的，在檢測模式下也能檢測到。為了得到診斷代碼的輸出，應按以下步驟進行：初始條件蓄電池電壓或更高。節(jié)氣門完全關(guān)閉。所有附件斷開 。

將點火開關(guān)斷開首先，用維修專用工具連接檢查連接器的和端子（見圖）將點火開關(guān)斷開首先，用維修專用工具連接檢查連接器的和端子（見圖）圖5-5將點火開關(guān)接通 N開始檢測模式下的診斷提示：為了證實檢測模式正在檢測，當點火開關(guān)接通 時，檢查發(fā)動機警告燈應閃亮。（見f）閃亮ouuwm■卜0131SM5-6起動發(fā)動機，駕駛汽車以 或更高速度行駛將照用戶的描述，模擬故障的條件用維修專用工具 ，連接檢查連接器的和端子（見圖）—

檢查連接器圖5-7.照檢查發(fā)動機警告燈的閃亮次數(shù)識別診斷代碼診斷檢查后，卸下檢查連接器上的維修專用工具提示：點火開關(guān)接通 后，如果和端子連接，則檢測模式不起動。如未執(zhí)行以上第步驟，則 將起動機信號和車速信號檢測為故障，輸出和故障代碼。當空調(diào)打開，或加速踏板踩下，就會輸出故障代碼開關(guān)狀態(tài)信號，但這并非不正常。三、診斷代碼的清除（見圖05-8在故障得到修理后，保留在 存貯器中的診斷代碼必須清除。將點火開關(guān)斷開（）F拆下保險絲（） 或更長時間，這取決于環(huán)境溫度環(huán)境溫度越低，保險絲拆下的時間要越長）提示：從蓄電池上卸下負極端子電纜也可清除診斷代碼，但是這樣會將其他存貯內(nèi)容時鐘等也清除掉。如果診斷代碼不清除，它將保留在 中，在以后發(fā)生故障時，與新的診斷代碼一起顯示出來。如因發(fā)動機部件修理需要拆卸蓄電池端子，應首先查看是否有診斷代碼存貯。清除診斷代碼后，進行汽車路試，此時檢查發(fā)動機警告燈應顯示正常代碼。如果顯示的仍是原來的診斷代碼，則說明原故障范圍尚未徹底排除。四、診斷顯示當顯示兩個或更多代碼，數(shù)字代碼最小的首先顯示。所有診斷代碼，除了檢測模式下的、和代碼外，從檢測開始就保留在 的存貯器中，直至被清除為止。故障一旦排除，組合儀表板上的檢查發(fā)動機警告燈就會熄滅，但診斷代碼還存貯在 存貯器中。五、診斷代碼提示：如果在診斷代碼檢測時檢測到故障，請參考表中指明的電路，并轉(zhuǎn)至相應的部分。（見表1表1表）表“檢式發(fā)動機答告燈閃亮次披系統(tǒng)檢查發(fā)動機卡［警省燈診斷 1故障范圍存儲”2代碼正?；羰綑z測模式—JWIML正常=———沒有其他代碣記錄時的輸出■a■12轉(zhuǎn)速信號接通不適用起動后射或更長時間沒有G或NE信號軸入ECU,曲軸位置傳感器、四輪軸位置傳惠器電路開路或短路?曲軸位置傳屐相■凸輪軸位置傳感器?起動電機'ECUO

表5+2診斷代碼“檢查.發(fā)動機警告燈閃亮次數(shù)系統(tǒng)檢查發(fā)動機“i警告燈辱斷故障范圍存儲*2正常模式檢潰模式13—IUUIL轉(zhuǎn)速信號接通不適用發(fā)動機轉(zhuǎn)速在600Mmin或更高時，NE信號沒有幡入ECU達OJs,曲軸位置傳感器電路開路或短路，曲軸位置傳感器*ECUO14_JL1TJVL點火信號接通不適用發(fā)動機運轉(zhuǎn)時.連續(xù)6個點火IGT信號，但沒有IGF信號輸入ECU?從點火器到ECU的【GF或IGT電路開路或短路*點火器?ECUO16JUimUL自動變速器控制信號接通ECU中發(fā)動機CHJ與自動變速器CPU之間信號傳送錯誤*ECUX22-JUU1L水溫傳愚器信號—接通接通水解傳感器電路開路或短踣0.59成更長(7W)?水溫傳感器開路或短路?水溫傳感器?ECUO重5-1-3防代碼“檢壹”發(fā)動機警告燈閃亮次數(shù)系統(tǒng)檢者發(fā)動機，1警告燈詒斷故障范圉正常模式檢刑模式52W1AJ1ILi號爆履傳感器（左側(cè)）接通不適用發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000"描或更高時，］號爆?傳感■爆震傳感器電躇開路或：短路I魂震侍感器（松動）ECUO53annum?黑控制信號接通不適用發(fā)動機控制計算機故障（對于爆震控制）*ECUX55jumwi2號爆焦傳?i（右債）假號接通不適用發(fā)油機轉(zhuǎn)速在2GOOr/口曲城:更高時.2號?震作惠幫沒再信號傳送結(jié)ECU??黑傳感器電路開路或短路，爆震傳感器（松動）-ECUo51JHUIMIU開關(guān)狀杰信號不適用研開在檢測模式下1粒疊峭子瓦或TE1連接.當空黃打開.或NS用斯開和STA斷開打顯示?空■開關(guān)系統(tǒng)■節(jié)氣門位置傳感器DL電路?加速簫板、拉索?E￡UX附注；在恰斯模式一代申的"5（接通廠凄示檢測到故障時a檢盍發(fā)動機?臺燈亮。"OFF（斷開廣矗示在故障診斷中，即使檢測到故障,檢壹犍動機警告燈也不亮。?2-在存於一欄中的“0,表示故障發(fā)生時,診新代碼已化果在ECU存貯器中0"X”則表示即使有故津發(fā)生.冷幫代碼也未記策在ECU存貯件中就因此，含斷結(jié)果的橫出是由點火開美接通（ON）來執(zhí)祿口?3,R行程檢測邏屬入?你的讀數(shù)可能會與表中所列的參數(shù)不同，這取決于采用的儀器。大、診斷電潞檢查（見理、f、S）發(fā)電機ECU圖5-9圖510是發(fā)動機起動時，檢董發(fā)動機警告燈是否爆滅？ 暴犍正常圖5-是發(fā)動機起動時，檢董發(fā)動機警告燈是否爆滅？ 暴犍正常圖5-】I2.七、用電壓表和歐姆表診斷故障提示：?下列故障診斷程序是為檢查每個個別的系統(tǒng)而制定的，因此，實際程序可能會有所不同。但是，在進行故障診斷時，應參閱本軟件所述的檢查方法。?在開始檢查之前，最好先簡單檢查一下保險絲、高電流保險絲、熔斷器和連接器的狀態(tài)。?下列故障診斷程序是假定故障發(fā)生在計算機內(nèi)電路或是短路，或是開路。?如果在計算機連接器處檢測到工作電壓是正確的，而發(fā)動機仍發(fā)生故障，則可認為是損壞，應予更換。（一）保險絲、高電流保險絲和熔斷器位置（見圖）CL保險絲"點火SA"保隆絲"起動機5A*保修陛“位表75A"饃褻板接線盒中等電流保險"點火開關(guān)40A-保險理*AM230A保險絲'BH15A""主繼電器3.0W-高電流保障絲-ALT12QA”UuQQ-BUCL保險絲"點火SA"保隆絲"起動機5A*保修陛“位表75A"饃褻板接線盒中等電流保險"點火開關(guān)40A-保險理*AM230A保險絲'BH15A""主繼電器3.0W-高電流保障絲-ALT12QA”UuQQ-BUn口?J—L—」nom□發(fā)動機察接線窗中等電流"MAIN40A口二口口口□□口幽口口一 爆斷器康圖512（二）系統(tǒng)檢查程序準備事項從上脫開連接器。按圖示拆下鎖扣，以使測試線容易插入。（見圖 ）圖5-13注意：請當心圖中所示的“”和“”部分，此處很容易斷裂。將連接器重新接到 上。（見圖）/ECU圖5-14提示：?進行所有電壓測量都要將連接器接好。當點火開關(guān)處在接通 位置時，要確認蓄電池電壓在 或更高。用高阻抗最小。電壓表測量電壓時，應在配線連接器的每個端子處進行。八、故障排除分析流程表提示：如果輸出的故障診斷代碼為、、或， 指示燈馬上開始閃爍以警告駕駛員。然而，擠壓或震動可能會導致指示燈停止閃爍。但故障診斷代碼仍會保留在發(fā)動機和電控自動變速器的中，直至被消除。對于故障診斷代碼、4無警告燈顯示。在車速傳感器同時發(fā)生故障的情況下，不會出現(xiàn)故障診斷代碼，且失效保護系統(tǒng)不工作。然而，在檔位駕駛車輛時，無論車速快慢，驅(qū)動橋都不能從第檔換至高檔。故障代碼直接檔離合器車速傳感器線路（見圖）檢查發(fā)動機和ECT的ECU的端子NC2+和NC2-之間的電壓和電阻 |異常（正常用另一臺發(fā)動機和ECT的ECU替換 ： 異常 檢查直接檔離合器車速傳感霜 | ,更換直接檔寓合器車速傳感器|正常檢行發(fā)動機和ECT的ECU與直摟檔離合器車速傳感器之間的線路圖8-49故障代碼 車速傳感器線路（見圖） _— —異常 一一—檢查車速傳感疆 更換車速傳感器］正常檢查發(fā)動機和ECT的ECU與組合儀表之間的線路圖8-50故障代碼 號電磁閥線路（見圖圖圖8-52圖圖8-52檢查發(fā)動機和ECT的ECU的SLN-與EI端子之間的電壓|正常用另一臺發(fā)動機和ECT的ECU替換異常 1 異常檢查4號電磁閥 |正常檢查蓄電池與4號電磁閥之間、4號電磁閥與發(fā)動機及ECT的ECU之間的續(xù)路圖8f51故障代碼 號電磁閥線路（見圖）檢查發(fā)動機和ECT的ECU的端子S1與車身接地之間的電阻|正常用另一臺發(fā)動機和ECT的ECU替換拆除油底殼，檢囊】號電微閥連接器與電磁異常線圈外殼之間的電阻。電阻：11-150（正常檢查1號電磁閥與發(fā)動機和ECT的ECU之間的線路更換4號電磁閥更換I號電磁閥故障代碼 號電磁閥線路（見圖）E853故障代碼4號電磁閥電路（見圖5異常檢查發(fā)動機和ECT的ECU的端子SL與車身地線之間的電顯異常正常用另一臺發(fā)動機和ECT的EOJ替換圖854九、初步檢查檢查油位提示：車輛必須經(jīng)過行駛一段時間，使發(fā)動機和傳動橋達到正常運作溫度。油溫： ℃。將車輛停在平坦路面上，拉下駐車制動器。（見圖5轉(zhuǎn)向松t的換檔桿使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將變速桿從檔移至檔之間的各檔位，然后返回到檔。拔出傳動橋油尺并擦拭干凈。完全插入到管子中。拔出油尺，檢查油位應在 熱刻度范圍內(nèi)。（見圖5熱機時正常油位如果油位在熱刻度范圍的低側(cè)，則應加自動變速箱油。油液類型： 自動變速箱油 ?II注意：不要加過量。檢查油液的狀況如果油液有燒焦味或顏色發(fā)黑，則應予以更換。更換 自動變速箱油（見圖5

圖8—57拔出排油螺塞，取下襯墊，放出油液。將新襯墊小心地裝在排油螺塞上。通過加油管添加新油液。油液類型： ?IIX注意：不要加過量。容量：放空然后注滿： 5起動發(fā)動機，將變速桿從檔移至檔之間的所有檔位，然后回到檔位。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，檢查油位，將油加至油尺的 冷油位。檢查正常油溫 -下的油位，必要時加油。注意：不要加過量。進行道路試驗。重新檢查油位，必要時添加。必要時更換差速器油（見圖5E8-58拔下排油螺塞、襯墊，放出油液。將新襯墊小心地裝在排油螺塞上。拔下注油螺塞。添加新油液。油液類型： EllR注意：不要加過量。容量：8安裝帶有新襯墊的注油螺塞。差速器油油位的測量方法與自動變速箱油油位的測量方法相同。檢查差速器油油位（見圖）拔出注油螺塞，按如圖所示的方法檢查差速器。油門拉線的檢查和調(diào)整（見圖）B8-60檢查加速踏板是否完全放松。檢查內(nèi)拉線應不松弛。測量外拉線護套未端和拉線上的擋塊之間的距離。標準距離： 1如果距離不在標準值以內(nèi)，則應通過調(diào)整螺母來調(diào)整拉線。檢查并調(diào)整換檔桿的位置換檔桿從檔換至其他檔位時，檢查換檔桿能否換檔平順并能準確換檔到檔位，而檔位指示燈也能準確指示為相應檔位。如果指示燈不能反映正確檔位，進行以下調(diào)整工作。擰松手動換檔桿上的旋轉(zhuǎn)螺母。（見圖6圖861將手動換檔桿完全推向車輛的右側(cè)。將手動換檔桿的兩個凹口回轉(zhuǎn)到檔位。將換檔桿定位在檔位。（見圖6圖8-62輕輕將檔桿向檔位一側(cè)傾斜，擰緊旋轉(zhuǎn)螺母。起動發(fā)動機，確保當從至檔位換檔時，車輛向前運行，而向檔位換檔時，車輛倒行。檢查并調(diào)整空檔起動開關(guān)（見圖6

檢查發(fā)動機是否只能在換檔桿位于或檔位時起動，而不能在其他檔位起動。如果與上述情況不符，進行以下調(diào)整工作。擰松空檔起動開關(guān)螺栓，并將換檔桿定于檔位。將凹槽與空檔基準線對準。保持這一位置，并擰緊螺栓。扭矩：*。檢查怠速轉(zhuǎn)速怠速轉(zhuǎn)速： 0 在檔位，且空調(diào)關(guān)閉）十、手動換檔試驗提示：用這項試驗，可確定故障是發(fā)生在電路中，還是在傳動橋中有機械故障。斷開電磁線圈線路。（見圖6FI8-64檢查手動駕駛的運作。檢查下表所示的換檔桿位置和檔位的對應情況

換檔桿位置檔位檔位（超速）檔位第檔檔位第檔檔位倒檔檔位鎖爪鎖定提示：如果、和檔檔位難以區(qū)分，進行以下道路試驗。在駕駛過程中，進行、和檔的換檔，檢查檔位變化與換檔桿的對應情況。如果進行上述試驗發(fā)現(xiàn)任何異常情況，都說明驅(qū)動橋本身有故障。連接電磁線圈和線路。消除故障代碼。與電磁閥運作狀況相對應的可能檔位（見表—）表87檔\位\正常1號電磁耀有故障2號電磁閥有故障明個電磁圖均有故障電磁閥格檔電段閥檔電磁圈檔1號2號1號2號1號2號1號2號D檔通新第1檔X通（斷）第3檔（超速檔）通X第1檔XX超速檔通通第2檔X通第3檔斷（通）X超速檔（第1檔）XX超速檔防通第3檔X通第3檔斷X超速檔XX超速檔斷斯超速檔X斷超逋檔斷X超速檔XX超速檔2檔通斷第1檔X通（斷）第3檔（超速檔》通X第1檔XX超速檔通通第2檔X通第3檔斷（通）X超速檔XX超速檔舶通第3檔X通第3檔斷X超速檔XX超速檔L檔港新第1檔X斷第1檔通X第1檔KX第1檔通通第2檔X通第2檔通X第1檔XX第1檔十一、電子控制系統(tǒng)注意事項：除非絕對需要，不要打開發(fā)動機和 的 及各種計算機的殼或蓋。如果觸及

集成電路端子，集成電路可由于靜電而導致?lián)p壞。一組件圖（見圖6?M?MECU檢查旌接?點火■直接檔,合雷車圖傳■■車眼傳■■3號電磔網(wǎng)氣門開??M?MECU檢查旌接?點火■直接檔,合雷車圖傳■■車眼傳■■3號電磔網(wǎng)氣門開?傳■■懂車燈開關(guān)形式海攆開關(guān)4號電1號和2號電磁例6D主開關(guān)《抬向柱上的接檔杵）指示燈度動機和ECT

ECU度動機和ECT

ECU圖8-65二故障分析流程表號故障不能換檔（見圖6

圖8-66號故障換檔點太高或太低（見圖圖8-67號故障發(fā)動機曖機后，不能向上換檔至超速檔（見圖圖8S8號故障發(fā)動機曖機后，無鎖止（見圖6使發(fā)動機暖機冷卻水溫度：80工ATF溫度；50-809?鎖止電微耀卡滯?驅(qū)動橋有故障?鎖止電微耀卡滯?驅(qū)動橋有故障?穎止機構(gòu)有故障在駕駛時，將伏特計與TDCL端子TT和口相連，在鎮(zhèn)止位置有無7V電壓［無十二、端子電壓的檢查檢查節(jié)氣門開度傳感器信號將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至通，但不要起動發(fā)動機。將伏特表與的端子和相連。（見圖）—圖8-70緩慢踩下加速踏板，檢查 端子電位的逐級升高。如果電位不與節(jié)氣門開度的變化成正

比，則節(jié)氣門開度傳感器或電路中有故障。（見圖）sS8I ' 7 ?54（電S21V （關(guān)閉5節(jié)殿門開金（開啟） 'F圖8-71檢查制動信號踩住加速踏板直至端子電位達到。踩下制動踏板從端子讀取電壓值。踩下制動踏板為，松開制動踏板為V如果結(jié)果不符合上述情況，說明停車燈開關(guān)或線路有故障。檢查每個向上換檔檔位使發(fā)動機暖機，冷卻水溫度：O。將主開關(guān)轉(zhuǎn)至“”。將形式選擇開關(guān)放在“正常”位置，換擋桿放在檔位。在道路試驗高于m/檢查每個換高檔檔位的端子電位，應如下表所示。端子（）檔位第檔第檔第檔鎖止第檔第檔鎖止超速檔超速檔鎖止如果如上所示，電位由 逐級上升，說明控制系統(tǒng)良好。提示：通過在換檔時的輕微震撼或發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化可確定檔位。在進行一般的第檔和第檔操作時，鎖止離合器不常轉(zhuǎn)至。要觸發(fā)這一反應，須將加速踏板踩至其行程的 或

以上。若低于0電位變化將依一一一的次序上升。十三、電子控制組件的檢查檢查發(fā)動機和的連接器的電壓接通點火開關(guān)。（見圖 7圖8-72提示：不要斷開發(fā)動機和 的連接器。圖8-72提示：不要斷開發(fā)動機和 的連接器。測量每個端子的電位。（見圖 7表）盟毀里施維噓避疫W整羽I「_. SP10D18002………工?力盟毀里施維噓避疫W整羽I「_. SP10D18002………工?力WLNSWSLS2圖8-73STPR表87符垮狀 態(tài)標準值1,斷開巡航控制連接器SP1一耳2.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON發(fā)動機固定（用千斤頂頂起車輛）緩慢轉(zhuǎn)動前輪低于IV輸出脈沖信號低于IV—47V31-G點火開關(guān)轉(zhuǎn)至（W,且發(fā)動機和ECT的ECU連接器斷開點火開關(guān)位于ON第1檔或第2檔第3檔或超速檔11~15門10~14V1074V低于IVS2-電點火開關(guān)位于OFF,且發(fā)動和ECT的ECU連接器斷開點火開關(guān)位于ON第2檔成第3檔第1檔或超速檔11~150低于IV10~14V低于IV點火開關(guān)位于OFF,且發(fā)動機和ECT的ECU連接器斷開1"15VSL-Ei點火開關(guān)位于ON車輛在鎖止檔位行駛低于IV10-14VNC2*~NC2-點火開關(guān)位于OFT,且發(fā)動機和ECT的ECU連接器斷開發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)560~6800輸出脈沖信號低于1V147VSLN—E|點火開關(guān)位于ON10~14VOD—&點火開關(guān)位于0N4~6VOD2一此點火開關(guān)位于ON超速檔主開關(guān)位于ON超速檔主開關(guān)位于OFF10?14V低于IVP-Et點火開關(guān)位于0N形式選擇開關(guān)位于"NORM"（正常）形式選擇開關(guān)位于“PWR”（動力）低于IVW-14VLr**西點火開關(guān)位于61換檔桿在L檔位換檔桿不在L檔位1Q-14V低于IVA號點火開關(guān)位于0N換檔桿在2檔位換檔桿不在2檔位10-14V低于IVR—Ej點火開關(guān)位于0N換檔桿在R檔位換檔桿不在R檔位1074V低于IVNSW—&點火并美位于0N換檔桿在P或N檔位換檔桿不在P或N檔位低于IV10-14VSUf點火并關(guān)位于ON踩下制動踏板松開制動踏板10-14V低于IV參考:?當車速約為 m寸，端子和之間的波形。（見圖）20ms/Mft提示：車速越快，車速傳感器產(chǎn)生的信號數(shù)量越多。?當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，端子 和之間的波形（見圖）8-75?在換檔過程中端子 和之間的波形。（見圖

1ms/HK1ms/HK圖8-76?在換檔過程中端子 和 之間的波形。（見圖）檢查電磁線圈（見圖7圖8-78從發(fā)動機和 的 上拆下連接器

測量發(fā)動機和 的的端子、、、 與車身接地之間的電阻。電阻：、、端子為Q；端子為Q。將蓄電池正極電壓加在發(fā)動機和 的 的各個端子上。檢查可聽到來自電磁線圈的運作噪音。檢查電磁線圈的密封如果電磁閥上有異物，在電磁線圈工作時不能控制液壓。檢查號和號電磁閥。（見圖）圖879?用 的壓縮空氣檢查電磁閥不應漏氣。?向電磁線圈施加蓄電池的正極電壓時，檢查電磁閥的開啟。檢查號電磁閥。（見圖）.用的壓縮空氣檢查電磁閥不應漏氣。

.用的壓縮空氣檢查電磁閥不應漏氣。?向電磁線圈施加蓄電池的正極電壓時，檢查電磁閥的開啟。檢查號電磁閥。將正十極導線連接一個 的燈泡，然后與電磁線圈連接器的端子相接，負0極導線接端子2然后檢查閥的移動情況。（見圖）圖8圖881加蓄電池正電位時閥向一方向移動加蓄電池負電位時閥向<方向移動檢查分動器控制電磁線圈的運作（見圖8圖8-82準備一個可變動力供應裝置。將可變動力供應裝置的正十極導線與電磁線圈連接器的端子相接，負0極導線與端子相接。

當電壓逐漸升高時，檢查閥的移動情況提供的電流不能大于 A隨著電壓的升高，閥應緩慢向＜ 方向移動。檢查電位被切斷時，閥的移動方向。閥沿一方向返回。檢查空檔起動開關(guān)（見圖）圖883圖883用一歐姆表檢查下表所示每個檔位開關(guān)的端子的連續(xù)性。檔檔位萬用表的連接規(guī)定的狀態(tài)連續(xù)連續(xù)連續(xù)連續(xù)連續(xù)連續(xù)如果連續(xù)性與規(guī)定不符，更換開關(guān)。檢查節(jié)氣門開度傳感器（見囿）

圖884用歐姆表，檢查端子之間的電阻。端子節(jié)氣門狀態(tài)電阻（。）—全閉—全開如果電阻與規(guī)定值不符，更換傳感器。檢查在 中直接檔離合器車速傳感器（見圖）圖8-85用歐姆表，檢查端子間的電阻。電阻:如果電阻與規(guī)定不符，更換傳感器。

檢查形式選擇開關(guān)（見圖8圖8-86測量形式選擇開關(guān)連接器在選擇開關(guān)位于 和位置時，端子和之間的電阻。形式電阻（。）動力（連續(xù)）正常8（斷路）如果電阻與規(guī)定不符，則應更換開關(guān)。檢查超速檔檔主開關(guān)（見圖8些板上的授格杼地板上的換檔桿：測量 檔主開關(guān)連接器端子和端子之間的電阻。轉(zhuǎn)向柱上的換檔桿：測量檔主開關(guān)連接器的端子和端子之間的電阻。

檔主開關(guān)電阻（。）斷（連續(xù)）通8（斷路）如果電阻與規(guī)定不符，則應更換開關(guān)。檢查停車燈開關(guān)（見圖）用一歐姆表，檢查端子之間的連續(xù)性。開關(guān)位置萬用表的連接規(guī)定狀態(tài)開關(guān)銷游離（踩下制動踏板）連續(xù)開關(guān)銷插入（松開制「動踏板）連續(xù)如果連續(xù)性與規(guī)定不符，更換開關(guān)。檢查水溫傳感器（見圖8

歐媒表L.1—L—__I 1 】J-200204080B0100暹度（匕）圖8-89用一歐姆表，檢查端子之間的電阻。電阻：（見圖8如果電阻與規(guī)定值不符，更換水溫傳感器。十四、失速試驗這項試驗的目的是通過測量在檔位和檔位時的失速轉(zhuǎn)速，檢查傳動橋發(fā)動機的總體性能。.意在正常運行、油液溫度為 ℃的條件下進行此項試驗。不要連續(xù)進行此項試驗超過秒。為確保安全，應在寬闊、干凈、平坦的地面進行此項試驗。以提供良好的地面附著力。一定要兩人共同進行失速試驗。一人進行試驗時，另一人在車外觀察車輪或車輪擋塊的狀況。測量失速轉(zhuǎn)速檢查前、后車輪。將轉(zhuǎn)速表連接到發(fā)動機上。拉緊駐車制動器。用左腳使勁踩下制動踏板。起動發(fā)動機。換檔至檔位，用右腳將加速踏板踩到底，同時趕快讀出失速轉(zhuǎn)速。失速轉(zhuǎn)速：(土)m在檔位進行相同的試驗。失速轉(zhuǎn)速： 土評估故障可能原因如果在兩個檔位后輪不轉(zhuǎn)的失速轉(zhuǎn)速相同但低于規(guī)定值?發(fā)動機輸出功率可能不足?定子單向鎖止離合器運作不良如果在檔位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值管道壓力太低前進檔離合器打滑號單向離合器運作不良超速檔單向離合器運作不良如果在檔位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值管道壓力太低直接檔離合器打滑第檔和倒車檔制動器打滑超速檔單向離合器運作不良如果在和檔位的失速轉(zhuǎn)速均高于規(guī)定值管道壓力太低油液位不適當超速檔單向離合器運作不良十五、時滯測試當發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用換檔桿換檔時，在感覺到震動之前需經(jīng)過一定時間，稱為滯后。這項測試用來檢查超速檔直接離合器、前進檔離合器、直接檔離合器、第檔和倒車檔制動器的狀況。、，、.,、,廣.意在正常運行、油液溫度為 ℃條件下進行此項試驗。確保試驗之間有分鐘的時間間隔。做三次測量，取平均值。時滯的測量拉緊駐車制動器。起動發(fā)動機并檢查怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速檔位： 0 。用換檔桿從檔位換檔至檔位，用一秒表測量從換檔操作開始至感到振動之間的時間。時滯：少于秒。用同樣方法測量從檔f檔換檔的時滯。時滯：少于秒。評估故障可能原因如果從檔f檔換檔時滯大于規(guī)定值?管道壓力太低?前進檔離合器磨損?超速檔單向離合器運作不良如果從檔f檔換檔時滯大于規(guī)定值?管道壓力太低直接檔離合器有故障第檔和倒車檔制動器磨損超速檔單向離合器運作不良十六、道路試驗注意：在正常運行、油液溫度為 ℃的條件下進行此項試驗。檔位，形式選擇開關(guān)位于 或位置時測試換檔至檔位，使加速踏板保持在使節(jié)氣門全開的位置。做如下檢查：進行檔f檔、檔f檔、檔f超速檔的換高檔操作，換檔點應與自動換檔表中所列出的相一致。在 正常和動力兩種形式下進行測試。提示：?冷卻水溫低于0時，沒有超速檔向上的換檔。?冷卻水溫低于0時，換檔點低于自動換檔表中的規(guī)定。故障可能原因如果無檔f檔的換高檔?號電磁線圈卡滯?檔f檔換檔閥卡滯

如果無檔f擋的換高檔?號電磁線圈卡滯?檔f檔換檔閥卡滯如果無檔f超速檔的換高檔?檔f超速檔換檔閥卡滯如果換檔點不對?節(jié)氣門、檔f檔換檔閥、檔f檔換檔閥，檔f超速檔換檔閥等等有故障如果鎖止點不對?號電磁閥卡滯?鎖止繼電器閥卡滯用相同方法檢查在檔f檔、檔f檔、檔f超速檔換高檔時的振動和打滑。故障可能的原因如果振動過大?油路壓力過高?蓄壓器有故障?止動球有故障在檔鎖止或在超速檔運轉(zhuǎn)時，檢查是否有異常噪音和振動。提示：檢查異常噪音和振動等原因時必須極為小心，因為異常噪音和振動也可能由于驅(qū)動軸、輪胎、變矩器等內(nèi)部失去平衡而引起。在檔、第檔、第檔和超速檔運行時，檢查從檔f檔、檔f檔、超速檔f檔的換低檔操作時的車速限制，務必使其符合自動換檔一覽表。檢查換低檔時的異常振動和打滑。檢查鎖止機構(gòu)。在檔、超速檔在 、 形式下以約 的恒定速度行駛接通鎖止）輕輕踩下加速踏板，檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速，應無突然改變，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速有突然的變化，說明沒有鎖止。檔位測試換檔至檔位駕駛，在節(jié)氣門全開位置，保持加速踏板位置不變，將形式選擇桿換至一個形式，測試以下各點。檢查確認從第檔f檔換高檔發(fā)生，而且換檔點符合自動換檔一覽表。在檔位第檔駕駛，放松加速踏板，檢查發(fā)動機制動效果。故障可能的原因如果發(fā)動機制動無效?第檔滑行制動有故障檢查在加速和減速時有無異常噪音，并檢查換高檔和換低檔時的振動。檔位測試在檔位駕駛時，檢查確認不能換高檔至第檔。在檔位駕駛時，松開加速踏板，檢查發(fā)動機制動效果。故障可能的原因如果發(fā)動機制動無