小四輪拖拉機(jī)液壓懸掛裝置故障排除

小四輪拖拉機(jī)液壓懸掛裝置故障排除蘇成玲【摘要】故障原因：（1）液壓油箱內(nèi)缺油.（2）吸油管漏氣.（3）變速箱一軸上的凸輪軸軸承損壞.（4）單柱塞油泵的柱塞彈簧折斷.（5）液壓油中有水，長期不工作，柱塞卡死在上止點位置.（6）柱塞的單向進(jìn)油閥擋銷彎曲或折斷，使鋼球卡死.（7）出油閥座平面及鋼球損壞.（8）安全閥彈簧折斷.（9）活塞上的提升到位泄油閥被卡死，其卡死的原因多是泄油閥鋼珠頂桿彎曲，或后部被頂成鉚頭而卡死，使鋼珠長期處于開啟位置.【期刊名稱】《《山東農(nóng)機(jī)化》》【年（卷），期】2005（000）010【總頁數(shù)】2頁（PP.14-15）【關(guān)鍵詞】液壓懸掛裝置;小四輪拖拉機(jī);故障排除;柱塞彈簧折斷;柱塞卡死;軸承損壞;液壓油箱;故障原因;進(jìn)油閥【作者】蘇成玲【作者單位】【正文語種】中文[中圖分類】農(nóng)業(yè)科學(xué)].....-m障診斷.,J?~1?）輪技投機(jī)；夜總采tt裝寶tkf專i址ll除一、農(nóng)具不提升故障原因：（1）液壓油箱內(nèi)缺油。（2）吸油管漏氣。（3）變速箱一軸上的凸輪軸軸承損壞。（4）單柱塞油泵的柱塞彈簧折斷。（5）液壓油中有水，長期不工作，柱塞卡死在上止點位置。（6）柱塞的單向進(jìn)油閥擋銷彎曲或折斷，使鋼球卡死。（7）出油閥座平面及鋼球損壞。（8）安全閥彈簧折斷。（9）活塞上的提升到位泄油閥被卡死，其卡死的原因多是泄油閱鋼珠頂桿彎曲，或后部被頂成鋤頭而卡死，使鋼珠長期處于開啟位置。。故障部位的檢查：（1）首先應(yīng)檢查動力部分的柱塞彈簧是否折斷，變速箱一軸的偏心軸軸承是否損壞，柱塞是否卡死在上止點。檢查方法：先啟動發(fā)動機(jī)，接著將液壓油泵離合器手柄從分離位置慢慢扳回結(jié)合位置。在此過程中，若手柄超過垂直位置后有迅速回位的力量，說明柱塞沒有卡死在上止點，柱塞彈簧也未折斷；若彈簧回位力量較弱，說明柱塞彈簧折斷。再將離合器手柄從結(jié)合位置慢慢扳向分離位置，在此過程中若手感到有沖擊力，說明軸承沒壞，若手沒有沖擊感，說明軸承損壞或柱塞卡死在上止點。（2）若上述檢查未發(fā)現(xiàn)故障原因，可作第二步檢查：啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合液壓泵離合器，拆下農(nóng)具，將提升手柄扳到〃升”位置，外升降臂升起后，將提升手柄扳至“中立”位置，若14蘇成玲用一人力量很容易將外提升臂壓下，則說明油缸內(nèi)的活塞泄油閥鋼球處于開啟狀態(tài)；若壓不下去，則說明泄油闊無問題，而故障出在液壓油泵上。（3）液壓油泵的檢查方法：啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合液壓油泵離合器，將操作手柄由〃中立”位置慢慢扳回〃提升”位置。在此過程中，有一個很小的閉死區(qū)間，在這個區(qū)間停止手柄移動，安全閥會發(fā)出〃吱吱”的響聲，這說明液壓油泵沒有故障。發(fā)動機(jī)熄火后拆下液壓油泵頂部的出油閥螺蓋，用手按住出油閥彈簧，同時搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，觀察出油情況，若油從頂部溢出，并手感有壓力現(xiàn)象，說明液壓油泵正常，若發(fā)現(xiàn)有倒吸現(xiàn)象，說明出油閥漏油。漏油嚴(yán)重時農(nóng)具不能提升，漏油不嚴(yán)重，會造成農(nóng)具提升緩慢并有抖動現(xiàn)象。若無溢油現(xiàn)象，說明進(jìn)油單向闊擋銷折斷或安全閥彈簧折斷。二、 農(nóng)具有時能提升有時不能提升故障原因：（1）進(jìn)油單向閱擋銷彎曲，有時鋼球卡死。（2）油缸內(nèi)的活塞泄油閱頂桿彎曲或被頂成鋤頭，造成’有時發(fā)卡。（3）出油閥鋼球磨出凹環(huán)，有時轉(zhuǎn)位。（4）偏心軸軸承保持器損壞，導(dǎo)致軸承內(nèi)鋼球位置不一致。檢查方法參照上面（3）液壓油泵的檢查方法進(jìn)行。三、 農(nóng)具提升緩慢或提升后自動下落故障原因：主要是由于某些部件磨損漏油而造成的。如O形橡膠圈的磨損，油缸磨損或有拉痕，活塞泄油閥磨損，柱塞及柱塞套磨損，出油閥、進(jìn)油單向閥及安全閥泄漏。另外柱塞彈簧折斷，減少了吸油行程，也會造成提升緩慢的故障。故障檢查方法：（I）啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合液壓油泵離合器，在中油門時將操作手柄放到〃升”的位置，等農(nóng)具升到最高位置時，將操作手輛放到“中立”位置，觀察農(nóng)具下降速度，若在30min內(nèi)，額定重量的農(nóng)具下降量不大于lOmm為良好，若下降量過大，說明油缸、0形橡膠圈磨損或活塞上的泄油闊漏油。（2）提升緩慢的檢查：當(dāng)農(nóng)具提升到最高位置時，將發(fā)動機(jī)熄火，操作手柄在〃升”的位置，農(nóng)具若下降量較大，說明液壓油泵出油閥或安全閥有漏油情況。（3）液壓油泵彈簧折斷的檢查按上述手柄手感法檢查。（4）若農(nóng)具提升緩慢，液壓油泵溫度上升較快，在農(nóng)具提升過程中，伴有安全閥〃吱吱”的聲音，說明高壓油管有雜物堵塞。四J農(nóng)具提升后不能下降故障原因：分配閱軸與手柄連接的銷子折斷，手柄操作失靈，分配閥停留在〃中立”或”〃提升”位置。（2）高壓油路堵塞。（3）鎖定軸彎曲，將內(nèi)提升臂鎖死。故障部位的檢查與確定：（I）從外部觀察，若活動操作于柄時分配閥不動，說明分配闊與m障診斷.,J?~1?）輪技投機(jī)；夜總采tt裝寶tkf專i址ll除缺油。（2）吸油管漏氣。（3）變速箱一軸上的凸輪軸軸承損壞。（4）單柱塞油泵的柱塞彈簧折斷。（5）液壓油中有水，長期不工作，柱塞卡死在上止點位置。（6）柱塞的單向進(jìn)油閥擋銷彎曲或折斷，使鋼球卡死。（7）出油閥座平面及鋼球損壞。（8）安全閥彈簧折斷。9）活塞上的提升到位泄油閥被卡死，其卡死的原因多是泄油閱鋼珠頂桿彎曲，或后部被頂成鋤頭而卡死，使鋼珠長期處于開啟位置。。故障部位的檢查：（1）首先應(yīng)檢查動力部分的柱塞彈簧是否折斷，變速箱一軸的偏心軸軸承是否損壞，柱塞是否卡死在上止點。檢查方法：先啟動發(fā)動機(jī)，接著將液壓油泵離合器手柄從分離位置慢慢扳回結(jié)合位置。在此過程中，若手柄超過垂直位置后有迅速回位的力量，說明柱塞沒有卡死在上止點，柱塞彈簧也未折斷；若彈簧回位力量較弱，說明柱塞彈簧折斷。再將離合器手柄從結(jié)合位置慢慢扳向分離位置，在此過程中若手感到有沖擊力，說明軸承沒壞，若手沒有沖擊感，說明軸承損壞或柱塞卡死在上止點。（2）若上述檢查未發(fā)現(xiàn)故障原因，可作第二步檢查：啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合液壓泵離合器，拆下農(nóng)具，將提升手柄扳到〃升”位置，外升降臂升起后，將提升手柄扳至“中立”位置，若14用一人力量很容易將夕卜提升臂壓下，則說明油缸內(nèi)的活塞泄油閥鋼球處于開啟狀態(tài)；若壓不下去，則說明泄油闊無問題，而故障出在液壓油泵上。（3）液壓油泵的檢查方法：啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合液壓油泵離合器，將操作手柄由〃中立”位置慢慢扳回〃提升”位置。在此過程中，有一個很小的閉死區(qū)間，在這個區(qū)間停止手柄移動，安全閥會發(fā)出〃吱吱”的響聲，這說明液壓油泵沒有故障。發(fā)動機(jī)熄火后拆下液壓油泵頂部的出油閥螺蓋，用手按住出油閥彈簧，同時搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，觀察出油情況，若油從頂部溢出，并手感有壓力現(xiàn)象，說明液壓油泵正常，若發(fā)現(xiàn)有倒吸現(xiàn)象，說明出油閥漏油。漏油嚴(yán)重時農(nóng)具不能提升，漏油不嚴(yán)重，會造成農(nóng)具提升緩慢并有抖動現(xiàn)象。若無溢油現(xiàn)象，說明進(jìn)油單向闊擋銷折斷或安全閥彈簧折斷。二、農(nóng)具有時能提升有時不能提升故障原因：（1）進(jìn)油單向閱擋銷彎曲，有時鋼球卡死。（2）油缸內(nèi)的活塞泄油閱頂桿彎曲或被頂成鋤頭，造成’有時發(fā)卡。（3）出油閥鋼球磨出凹環(huán)，有時轉(zhuǎn)位。4）偏心軸軸承保持器損壞，導(dǎo)致軸承內(nèi)鋼球位置不一致。檢查方法參照上面（3）液壓油泵的檢查方法進(jìn)行。三、農(nóng)具提升緩慢或提升后自動下落部件磨損漏油而造成的。如O形橡膠圈的磨損，油缸磨損或有拉痕，活塞泄油閥磨損，柱塞及柱塞套磨損，出油閥、進(jìn)油單向閥及安全閥泄漏。另外柱塞彈簧折斷，減少了吸油行程，也會造成提升緩慢的故障。故障檢查方法：（I）啟動發(fā)動機(jī)，結(jié)合液壓油泵離合器，在中油門時將操作手柄放到〃升”的位置，等農(nóng)具升到最高位置時，將操作手輛放到“中立”位置，觀察農(nóng)具下降速度，若在30min內(nèi)，額定重量的農(nóng)具下降量不大于lOmm為良好，若下降量過大，說明油缸、0形橡膠圈磨損或活塞上的泄油闊漏油。（2）提升緩慢的檢查：當(dāng)農(nóng)具提升到最高位置時，將發(fā)動機(jī)熄火，操作手柄在〃升”的位置，農(nóng)具若下降量較大，說明液壓油泵出油閥或安全閥有漏油情況。（3）液壓油泵彈簧折斷的檢查按上述手柄手感法檢查。（4）若農(nóng)具提升緩慢，液壓油泵溫度上升較快，在農(nóng)具提升過程中，伴有安全閥〃吱吱”的聲音，說明高壓油管有雜物堵塞oJ農(nóng)具提升后不能下降故障原因：分配閱軸與手柄連接的銷子折斷，手柄操作失靈，分配閥停留在〃中立”或”〃提升”位置。（2）高壓油路堵塞。（3）鎖定軸彎曲，將內(nèi)提升臂鎖死。故障部位的檢查與確定：（I）從外部觀察，若活動操作于柄時分配閥不動，說明分配闊與呂立障診斷議碎珍草葉徑選主刻/賀吉凡一、用手油泵判斷油路故障柴油機(jī)低壓油路缺油，雖不是什么大故障，但查找起來卻費力、費神、費時間，而用手油泵泵油的方法，與低壓油路正常泵油的情況進(jìn)行對比，就能較快地找出故障所在。其方法如下：1.松開低壓油路的放氣螺釘（一般裝在燃油細(xì)濾器上）用手油泵泵油。若向上抽拉手柄感到有些吸力，而按壓手柄放氣螺釘處卻出油很少，說明輸油泵的吸油阻力太大，油路不暢。其原因是油箱到輸油泵閘的濾芯、濾網(wǎng)或油管有阻塞現(xiàn)象；油箱蓋的通氣孔被塵土封死等。2.泵油時，若從放氣螺釘處流出的燃油較少，用手向下按壓手油泵手柄又感到壓力較大，這表明輸油泵到噴油泵間的油路產(chǎn)生阻塞。3.泵油時，若從放氣螺釘處流出的燃油中有氣泡，主要有三個方面的原因：一是從放氣螺釘?shù)捷斢捅瞄g的低壓油路有漏氣之處，如油管接頭螺釘松動、接頭密封墊損壞、油管破裂、輸油泵螺紋連接處漏氣、手油泵活塞與缸壁間隙過大等。二是油箱缺i由。手柄連接銷子折斷。（2）松開高壓油管螺栓，有溢油時農(nóng)具下降，說明液壓油中有雜物，堵在分配器下降回油孔中或高壓油管中。若非上述兩種情況，則可能為鎖定軸彎曲所致。4.關(guān)閉放氣螺釘，用手油泵泵過數(shù)次油后，若按壓其手柄在較長時間里都壓力較小，則是高壓油路上的回油閱或輸油泵內(nèi)的進(jìn)、出油間密封不嚴(yán)，造成燃油內(nèi)泄，應(yīng)檢查閥面的磨損情況和閥彈簧的彈性。二、汽缸漏氣的檢查1.先用逐缸斷油法找出嚴(yán)重漏氣的汽缸，然后拆下該缸噴油器，用棉花或濕布團(tuán)塞位噴油器安裝孔，在不減壓的情況下緩慢格轉(zhuǎn)曲軸，若能聽到砰的一聲響，棉球或布團(tuán)從孔中沖出，說明該缸良好，若默默無聲，則說明該缸嚴(yán)重漏氣。2將漏氣的j氣缸活塞轉(zhuǎn)至壓縮行程上止點，用膠皮管將壓縮氣體通過噴油器安裝孔引入汽缸，此時：〃）若從缸體機(jī)油加油孔處聽到漏氣聲，說明活塞壞對口或折斷，或活塞與活塞環(huán)嚴(yán)重磨損?？蓮膰娪推靼惭b孔向i氣缸內(nèi)滴入20-30ml機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸幾周，若聽不到氣流聲，說明活塞與活塞環(huán)嚴(yán)重磨損；聽到氣流聲，說明活塞壞對口或折斷。（2）取下空氣濾清器離心干埠器，搖轉(zhuǎn)曲軸若從中央進(jìn)氣管口處聽到氣流聲，說明該缸進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，若從排氣管口處聽到氣流聲，說明排氣管關(guān)閉不嚴(yán)。（3）取下散熱器加水口蓋，若散熱器冷卻水面有氣泡冒出，說明汽缸墊燒蝕嚴(yán)重，該缸j氣缸口與冷卻水道己穿通。（4）若從某缸噴油器安裝孔處能聽到氣流聲，說明汽缸墊與鄰缸過梁處燒穿。這時可將高壓氣流引入另一缸，若能聽到氣流聲，說明與鄰缸相遇。三、用試燈或儀襄檢查交流發(fā)電機(jī)故障硅整流發(fā)電機(jī)一旦發(fā)生放障，可用試燈或儀表來查找故障1.試燈法。輔助工具為1只與電機(jī)所標(biāo)電壓相同的試燈和兩根導(dǎo)線。檢查時先將連接發(fā)電機(jī)〃電樞”接線柱的導(dǎo)線拆下，使電樞與蓄電池電源斷開。然后低速運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，試燈的一根導(dǎo)線接發(fā)電機(jī)〃電樞”接線柱，另一根接發(fā)電機(jī)外殼。若燈亮，說明發(fā)電機(jī)完好，燈不亮，則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。2.萬用電表法。首先用萬用電表的Rx1檔檢查發(fā)電機(jī)的硅整流器。檢查時先將〃電樞”接線柱上的火線拆下，用萬用表負(fù)筆接該〃電樞”接柱，正筆接發(fā)電機(jī)外殼，若指示的阻值符合技術(shù)規(guī)定，則可調(diào)換兩試筆再測，若表針在原位不動，表明硅整流器技術(shù)狀態(tài)正常；若稍動，則表明個別二極管被擊穿，若移動距離過大或指示阻值過小，表明整流器已損壞，發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。3.直流電壓表法。用直流電壓表（或萬用電表的電壓檔）的負(fù)筆接發(fā)電機(jī)外殼，正筆接接線柱，使發(fā)電機(jī)中速運轉(zhuǎn)，若表針指示值上升至12V（或28V）,表明發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作正常，若指針不動，則發(fā)電機(jī)不發(fā)電。15一、用手油泵判斷油路故障柴油機(jī)低壓油路缺油，雖不是什么大故障，但查找起來卻費力、費神、費時間，而用手油泵泵油的方法，與低壓油路正常泵油的情況進(jìn)行對比，就能較快地找出故障所在。其方法如下：1.松開低壓油路的放氣螺釘（—般裝在燃油細(xì)濾器上）用手油泵泵油。若向上抽拉手柄感到有些吸力，而按壓手柄放氣螺釘處卻出油很少，說明輸油泵的吸油阻力太大，油路不暢。其原因是油箱到輸油泵閘的濾芯、濾網(wǎng)或油管有阻塞現(xiàn)象；油箱蓋的通氣孔被塵土封死等。泵油時，若從放氣螺釘處流出的燃油較少，用手向下按壓手油泵手柄又感到壓力較大，這表明輸油泵到噴油泵間的油路產(chǎn)生阻塞。泵油時，若從放氣螺釘處流出的燃油中有氣泡，主要有三個方面的原因：一是從放氣螺釘?shù)捷斢捅瞄g的低壓油路有漏氣之處，如油管接頭螺釘松動、接頭密封墊損壞、油管破裂、輸油泵螺紋連接處漏氣、手油泵活塞與缸壁間隙過大等。二是油箱缺i由手柄連接銷子折斷。（2）松開高壓油管螺栓，有溢油時農(nóng)具下降，說明液壓油中有雜物，堵在分配器下降回油孔中或高壓油管中。若非上述兩種情況，則可能為鎖定軸彎曲所致。關(guān)閉放氣螺釘，用手油泵泵過數(shù)次油后，若按壓其手柄在較長時間里都壓力較小，則是高壓油路上的回油閱或輸油泵內(nèi)的進(jìn)、出油間密封不嚴(yán)，造成燃油內(nèi)泄，應(yīng)檢查閥面的磨損情況和閥彈簧的彈性。先用逐缸斷油法找出嚴(yán)重漏氣的汽缸，然后拆下該缸噴油器，用棉花或濕布團(tuán)塞位噴油器安裝孔，在不減壓的情況下緩慢格轉(zhuǎn)曲軸，若能聽到砰的一聲響，棉球或布團(tuán)從孔中沖出，說明該缸良好，若默默無聲，則說明該缸嚴(yán)重漏氣。2將漏氣的j氣缸活塞轉(zhuǎn)至壓縮行程上止點，用膠皮管將壓縮氣體通過噴油器安裝孔引入汽缸，此時：〃）若從缸體機(jī)油加油孔處聽到漏氣聲，說明活塞壞對口或折斷，或活塞與活塞環(huán)嚴(yán)重磨損?？蓮膰娪推靼惭b孔向i氣缸內(nèi)滴入20-30ml機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸幾周，若聽不到氣流聲，說明活塞與活塞環(huán)嚴(yán)重磨損；聽到氣流聲，說明活塞壞對口或折斷。（2）取下空氣濾清器離心干埠器，搖轉(zhuǎn)曲軸若從中央進(jìn)氣管口處聽到氣流聲，說明該缸進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，若從排氣管口處聽到氣流聲，說明排氣管關(guān)閉不嚴(yán)。（3）取下散熱器加水口蓋，若散熱器冷卻水面有氣泡冒出，說明汽缸墊燒蝕嚴(yán)重，該缸j氣缸口與冷卻水道己穿通。（4）若從某缸噴油器安裝孔處能聽到氣流聲，說明汽缸墊與鄰缸過梁處燒穿。這時可將高壓氣流引入另一缸，若能聽到氣流聲，說明與鄰缸相遇。三、用試燈或儀襄檢查交流發(fā)電機(jī)故障硅整流發(fā)